09 Февраля 2012 | 29597 просмотров
Honda представила новый седан Civic для России. Цена — от 749 тысяч
![]() |
Через месяц Honda начнет продажи нового Цивика в России. | ||
Компания Honda представила новое поколение седана Civic, продажи которого в России начнутся уже в марте. Автомобиль является адаптированной к нашим условиям американской модификацией «цивика».
В стандартной комплектации (Elegance) новый Civic 4D оснащается:
— русифицированным 5-дюймовым мульти-информационным TFT дисплеем i-MID;
— экономичным двигателем с системой Eco Assist;
— интегрированной с i-MID аудиосистемой с поддержкой MP3 и управлением на руле;
— пакетом активной безопасности (система динамической стабилизации, Brake Assist, система электронного распределения тормозных сил, адаптивный электроусилитель руля, индикатор давления в шинах, система помощи при подъеме);
— пакетом пассивной безопасности (система совместимости элементов конструкции (ACE), фронтальные и боковые подушки плюс 2-секционные шторки безопасности, активные подголовники).
Дополнительно в комплектациях Lifestyle, Executive и Premium доступно оборудование, которым оснащаются, как правило, автомобили более высокого класса:
— датчики света и дождя (начиная с Lifestyle);
— парктроник (начиная с Executive);
— подрулевые лепестки (начиная с Executive);
— кожаный руль (начиная с Executive);
— камера заднего вида (начиная с Executive);
— люк с электроприводом (Premium);
— система бесключевого доступа (Premium);
— интелектуальная система запуска двигателя smart start;
— фары «Ксенон» (начиная с Executive).
Официальный старт продаж в России нового поколения Civic 4D намечен на 9 марта 2012 года.
Технические характеристики Honda Civic 4D
Габаритные размеры
Общая длина: 4545 мм
Общая ширина: 1755 мм
Общая высота: 1435 мм
Колесная база: 2675 мм
Дорожный просвет: 145 мм
Колея передняя: 1505 мм
Колея задняя: 1530 мм
Радиус поворота (по колесам): 5,78 м
Объем багажника (согласно VDA): 440 л
Количество мест: 5
Снаряженная масса: 1210-1270 кг
Максимально разрешенная масса: 1680/1700 кг
Грузоподъемность: 500 кг
Двигатель
Тип двигателя: 1,8 SOHC i-VTEC (4-цилиндровый, рядный, 16-клапанный, с верхним расположением распредвала, блок цилиндров из легкого сплава, с системой управления клапанами i-VTEC)
Максимальная мощность: 142 л.с. при 6500 об/мин
Максимальный крутящий момент: 174 Нм при 4300 об/мин
Объем двигателя: 1799 куб.см
Степень сжатия: 10,5
Диаметр цилиндра: 81 мм
Ход поршня: 87,3 мм
Трансмиссия
Тип привода: Передний
Механическая КП: 6-ступенчатая
Автоматическая КП: 5-ступенчатая с электронным управлением и гидротрансформатором. Принудительное переключение передач лепестками на рулевом колесе — для Executive, Premium
Ходовая часть
Рулевое управление: Шестерня-рейка, c электроусилителем и электронным регулированием усилия. От упора до упора — 3,11 оборота
Тип подвески: МакФерсон, со стабилизатором Многорычажная на двойных рычагах
Тип тормозов: Дисковые, вентилируемые c 4-канальной ABS
Динамические характеристики
Максимальная скорость: 200 км/час
Разгон 0-100 км/ч МТ/AT: 8,7/10,7 с
Потребление топлива MT/AT
Город: 8,7/9,2 л на 100 км
Трасса: 5,5/5,1 л на 100 км
Смешанный: 6,7/6,6 л на 100 км
Тип используемого топлива: АИ-95
Объем топливного бака: 50 л
Шины/Диски
Размер шин: 195/65 R15 или 205/55 R16
Диаметр дисков: 15x6J или 16x6,5J
Цены
1,8 Elegance MT 749 000 руб.
1,8 Lifestyle MT 799 000 руб.
1,8 Lifestyle AT 829 000 руб.
1,8 Executive AT 899 000 руб.
1,8 Premium AT 949 000 руб.
Источник:









Сообщений: 119
Сообщений: 8439
Сообщений: 3239
зад ваще страшный
Мазда Демио :)
Сообщений: 55
Сообщений: 4828
И одну шину Michelin 255/50/R19
Сообщений: 61
Сообщений: 841
Ну ценник конечно, за авто C-класса (не элитное!) почти лимон! Что-то видимо перебор однако. Я сейчас езжу на прадике за лимон, а это совсем другой автомобиль...
Сообщений: 1892
Сообщений: 3
Сообщений: 1892
Сообщений: 109
Сообщений: 1892
Сообщений: 2004
Mitsubishi Pajero IO 2001 г. H77W (высокий капец)
Сообщений: 1591
Сообщений: 934
Сообщений: 2004
Mitsubishi Pajero IO 2001 г. H77W (высокий капец)
Сообщений: 1907
Сообщений: 318
Сообщений: 37
Сообщений: 189
Сообщений: 1892
Сообщений: 256
Сообщений: 678
Сообщений: 482
зад ваще страшный
Сообщений: 470
Сообщений: 378
Сообщений: 231
Сообщений: 22
Сообщений: 329
Subaru Impreza 2004
Honda Civic 2002
Сообщений: 328
Сообщений: 556
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
Сообщений: 11
Сообщений: 11
Сообщений: 329
Subaru Impreza 2004
Honda Civic 2002
Сообщений: 724
Сообщений: 505
Сообщений: 32
Сообщений: 1954
А то получается седан гольф класса стоит без малого лям... Куда мир катится?!
Сообщений: 285
страшненький ценник дорогой
Сообщений: 8496
Honda Inspire>
Honda CR-V>
Honda Odyssey>
Mitsubishi Montero Sport
Сообщений: 108
Купил Карину, продал, снова пешеход:)
Сообщений: 91
Сообщений: 390
Toyota Sprinter Marino AE101 4A-FE AT 1996 - есть
Сообщений: 150
Сообщений: 72
Сообщений: 1043
Сообщений: 192
А то получается седан гольф класса стоит без малого лям... Куда мир катится?!
Сообщений: 72188
GET BIG OR DIE.
Сообщений: 386
Сообщений: 5303
Civic Ferio ES1 Type C '2003
Сообщений: 186
Сообщений: 2404
Сообщений: 70
Honda HR-V 02г. 4-wd WTEK
Сообщений: 1200
Сообщений: 192
Сообщений: 127
похоже все производители С класса подбираются к 800-900тырам... скоро и D класс подрастет )
Сообщений: 192
Сообщений: 862
Насчет того, что зад не очень - согласен.
?
Сообщений: 435
Сообщений: 3388
прескверный пепелацъ
Tiida Axis 2005
Tiida Axis 2009
ЛРУЛЬ:
WRX STi'11 (пока)
Сообщений: 17
За ценник спасибо ВВП и Ко
Сообщений: 127
За ценник спасибо ВВП и Ко
Сообщений: 185
Сообщений: 11923
Legacy GT spec.B Wr Ltd - 6МТ с DCCD, 350+ НР
Сообщений: 556
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
Сообщений: 4766
Короче, все как и со старым Цивиком 5D. Искусственная квота 3 тыс. машин в год. Искусственные очереди на полгода, только для фанатов.
А что, нормально, делать нихрена не надо, зато маржи как от продажи 20 тыс. авто.
Сообщений: 127
Сообщений: 669
Сообщений: 467
А цена на уровне Королла 1.8 у нас, обычная и ничуть не дешевая, как например корейцы
Сообщений: 127
Сообщений: 1933
Короче, все как и со старым Цивиком 5D. Искусственная квота 3 тыс. машин в год. Искусственные очереди на полгода, только для фанатов.
А что, нормально, делать нихрена не надо, зато маржи как от продажи 20 тыс. авто.
honda civic 5D - продан
honda civic 4D - продан
kia cerato
lexus CT200h
Сообщений: 4766
2. Astra 1.6Т 180 лс 240Нм - 750-850,
3. Круз 1.8 140 лс 180 Нм (как у цивика) - 680-750,
4. Octavia 1.8Т 152 лс 250 Нм - 780-860,
5. Jetta 122 лс, 200Нм - 800-920
Эт я еще французов и корейцев не перечислил.
Сообщений: 386
Сообщений: 1933
honda civic 5D - продан
honda civic 4D - продан
kia cerato
lexus CT200h
Сообщений: 8496
похоже все производители С класса подбираются к 800-900тырам... скоро и D класс подрастет )
Honda Inspire>
Honda CR-V>
Honda Odyssey>
Mitsubishi Montero Sport
Сообщений: 241
С тоской вспоминаю Сivic RS 2001 года,а этот еще один "экологичный"3адрот за лям...
Сижу и плАчу...
Сообщений: 5
Сообщений: 72
Сообщений: 72
Сообщений: 118
Сообщений: 612
Сообщений: 127
вот и сравнили цены ))
Сообщений: 3388
Tiida Axis 2005
Tiida Axis 2009
ЛРУЛЬ:
WRX STi'11 (пока)
Сообщений: 177
Сообщений: 30
Сообщений: 18690
Сообщений: 203
Сообщений: 536
Сообщений: 1268
Сообщений: 130
Техническая часть мало отличается даже от 7-го поколения. В таком виде цивик был более чем актуален в начале 2000-х, а сейчас в 2012 году несколько приблизился к своим конкурентам. Мне кажется Хонда нерешительно и консервативно стала подходить к проектированию цивиков. Многорычажка в 80-х, VTEC в начале девяностых, вариатор и 3-stage VTEC в 1995-ом, электроусилитель руля в 2000-м - вот это были прорывы.
Сейчас были бы кстати мультитопливные силовые установки, plug-in гибрид и полностью электрическая версия. И передняя подвеска... зачем опускать цивик до уровня остальных авто C-класса.
Сообщений: 578
http://loganlife.ru
Сообщений: 1954
Вот из этой статьи не совсем очевидно, что цивик превосходит.
Спорить не буду. На том и другом не ездил.
Сообщений: 154
Сообщений: 2717
Что фину хорошо-русскому смерть!
(с) КВН
Сообщений: 126
Сообщений: 556
2. Astra 1.6Т 180 лс 240Нм - 750-850,
3. Круз 1.8 140 лс 180 Нм (как у цивика) - 680-750,
4. Octavia 1.8Т 152 лс 250 Нм - 780-860,
5. Jetta 122 лс, 200Нм - 800-920
Эт я еще французов и корейцев не перечислил.
А по поводу французов и корейцев, я не сомневаюсь что они дороже. (в !!!подобной!!! комплектации)
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
Сообщений: 72
Сообщений: 2175
С ценой тоже перемудрили...
Хотя имя, легенду, ореол надо тоже достойно оценивать... Но аккуратней, а то некоторые перестают смотреть на бренд, и всякие понты.Куда важне экономическая составляющая в авто на каждый день..., что бы доехать(вот только не надо говорить, что это можно сделать на велосипеде) из пункта А в В - за эти деньги можно поковыряться в преложениях...
Сообщений: 17
Техническая часть мало отличается даже от 7-го поколения. В таком виде цивик был более чем актуален в начале 2000-х, а сейчас в 2012 году несколько приблизился к своим конкурентам. Мне кажется Хонда нерешительно и консервативно стала подходить к проектированию цивиков. Многорычажка в 80-х, VTEC в начале девяностых, вариатор и 3-stage VTEC в 1995-ом, электроусилитель руля в 2000-м - вот это были прорывы.
Сейчас были бы кстати мультитопливные силовые установки, plug-in гибрид и полностью электрическая версия. И передняя подвеска... зачем опускать цивик до уровня остальных авто C-класса.
Сообщений: 983
Сообщений: 556
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
Сообщений: 479
Сообщений: 192
Вот из этой статьи не совсем очевидно, что цивик превосходит.
Спорить не буду. На том и другом не ездил.
Сообщений: 556
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
Сообщений: 556
А цена на уровне Королла 1.8 у нас, обычная и ничуть не дешевая, как например корейцы
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
Сообщений: 192
Сообщений: 120
Правый руль лучше левых двух
Сообщений: 192
Сообщений: 1753
Дополнительно в комплектациях Lifestyle, Executive и Premium доступно оборудование, которым оснащаются, как правило, автомобили более высокого класса:
— датчики света и дождя (начиная с Lifestyle);
— парктроник (начиная с Executive);
— подрулевые лепестки (начиная с Executive);
— кожаный руль (начиная с Executive);
— камера заднего вида (начиная с Executive);
— люк с электроприводом (Premium);
— система бесключевого доступа (Premium);
— интелектуальная система запуска двигателя smart start;
— фары «Ксенон» (начиная с Executive)
Некоторые из этих опций мало того что есть на авто ниже классом и выше возрастом, так и на забугорных моделях Ц класса есть практически в полном наборе, более того были ещё и на прошлом сивике.
Это уже второй раз, на моей памяти, когда подобные опции пытаются приписать только моделям Д и выше класса.
Сообщений: 12
Сообщений: 556
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
Сообщений: 205
Сообщений: 556
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
Сообщений: 318
Opel Astra 2007 18xer
MB C-Classe 2001 Elegance
Сообщений: 2175
Сообщений: 934
Сообщений: 318
Opel Astra 2007 18xer
MB C-Classe 2001 Elegance
Сообщений: 556
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
Сообщений: 467
Сообщений: 556
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
Сообщений: 19
Сообщений: 1753
Сообщений: 556
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
Сообщений: 318
Opel Astra 2007 18xer
MB C-Classe 2001 Elegance
Сообщений: 864
Сообщений: 12
Сообщений: 800
Toyota Starlet 98
Suzuki G.V 99
...........
Сейчас:Toyota Ractis 05
Сообщений: 220
Сообщений: 220
Сообщений: 191
1. Focus 2.0 150 лс 200Нм - 750-850,
2. Astra 1.6Т 180 лс 240Нм - 750-850,
3. Круз 1.8 140 лс 180 Нм (как у цивика) - 680-750,
4. Octavia 1.8Т 152 лс 250 Нм - 780-860,
5. Jetta 122 лс, 200Нм - 800-920
Эт я еще французов и корейцев не перечислил
А по поводу французов и корейцев, я не сомневаюсь что они дороже. (в !!!подобной!!! комплектации)
Пустая у вас голова......
Прежде чем писать чушь, сначала посмотрите комплектации перечисленных авто за указанные суммы.
По теме.
Балалайка какая то....
Предыдущий был поинтереснее.
8,7 до 100... ню-ню...
Масса чуть больше предыдущего, тяга движка такая же, сил выродили на 2 поболее.... (смешно, т.к. в погрешность измерений впишется по сравнению с предыдущим), мотор наверное евро 5 (предыдущий евро 4) соответственно в угоду экологии, крутиться он еще хуже будет...
А разгон на той же самой коробке, стал на 0,4 сек. быстрее....
ОТКУДА???
Поправьте, эксперты, если не прав.
В минус Хонде, то, что этот Сивик внешне ничем не отличается от пендосовского (предыдущие отличались в лучшую сторону) В пендосии его "прокатили", так они его к нам привезли без изменений.....
Хонде ПОЗОР!!!!!!!!
Сообщений: 556
2. Astra 1.6Т 180 лс 240Нм - 750-850,
3. Круз 1.8 140 лс 180 Нм (как у цивика) - 680-750,
4. Octavia 1.8Т 152 лс 250 Нм - 780-860,
5. Jetta 122 лс, 200Нм - 800-920
1,8 Elegance MT 749 000 руб. разгон 8,7сек
1. Focus 2.0 150 лс разгон 9,0
2. Astra 1.6Т 180 лс 240Нм - разгон 8,9,
3. Круз 1.8 140 лс 180 Нм разгон 9,1,
4. Octavia 1.8Т 152 лс 250 Нм - разгон 8,6, -- Единственная быстрее разгоняется
5. Jetta 122 лс, 200Нм - разгон 9,0
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
Сообщений: 142
За ценник спасибо ВВП и Ко
Сообщений: 815
Сообщений: 185
Сообщений: 556
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
Сообщений: 5
Сообщений: 191
1,8 Elegance MT 749 000 руб. разгон 8,7сек
1. Focus 2.0 150 лс разгон 9,0
2. Astra 1.6Т 180 лс 240Нм - разгон 8,9,
3. Круз 1.8 140 лс 180 Нм разгон 9,1,
4. Octavia 1.8Т 152 лс 250 Нм - разгон 8,6, -- Единственная быстрее разгоняется
5. Jetta 122 лс, 200Нм - разгон 9,0
Нет у Сивика 8,7, готов поспорить.
Я уже написал выше почему.
И у предыдущего 9,1 было заявлено, а поедет за 9,5 в лучшем случае.
У Октавии 8,1 (откуда взял 8,6???)
Я Сивик 8-й вообще без напряга объезжаю!!! (оба на МКПП)
Астра 180 сил автоматная, без проблем сивик 8-й проезжает!!!
Я Астру проезжаю, но не так легко, как Сивик.
Но вы можете и дальше верить тому, что пишут производители...)))
Пы.сы. Что то поскромничали в Хонде... Надо было 7,8 написать в документах, вообще пушка была бы, для клавиатурных гоннщикофф....)))
Сообщений: 1201
Сообщений: 191
Я написал про комплектации и динамику.
Сообщений: 276
Сообщений: 560
И цена почти не грубая...
Сообщений: 1933
honda civic 5D - продан
honda civic 4D - продан
kia cerato
lexus CT200h
Сообщений: 1933
honda civic 5D - продан
honda civic 4D - продан
kia cerato
lexus CT200h
Сообщений: 83
Сообщений: 3320
Сообщений: 24831
Сообщений: 1078
KIA CERATO 2011-white
Если гвоздь торчит,его надо забить!
Сообщений: 457
И к сожалению однозначно сказать про машину не могу как то экстерьер подкачал!!! А жаль..
Сообщений: 1078
KIA CERATO 2011-white
Если гвоздь торчит,его надо забить!
Сообщений: 57
Сообщений: 1563
Сообщений: 4004
а мне нравится
Сообщений: 226
Сообщений: 35
А может просто на картинках не так смотрится как в реале... увидим и сделаем вывод.=)
Сообщений: 1753
Сообщений: 1753
Сообщений: 1753
Сообщений: 23624
кавадзу тобикому
мидзу но ото
Сообщений: 185
Читал недавно отзыв про Церато, у автора в пользовании и Цивик 8, так почему-то говорит именно Цивик интереснее, хоть и дороже, а на данный момент корейцы обогнали по цене, хотя лично мне они неприятны своими бесполезными феничками в виде кнопки завода двигателя и поголовно отсутствие велюрового салона и ксенона. А дизайн.. это личное дело каждого, но меня лично убивает, что что Солярис, что i-35 выглядят совершенно одинаково, будто нельзя было придумать еще что-либо. С трудом представляю pilot с внешностью Civic))
Сообщений: 251
Сообщений: 109
Сообщений: 397
- рулится отменно (хотя любители диванов на колёсах разочаруются)
- материалы отделки значительно лучше конкурентов (которых приводили выше)
- базовая комплектация приличная
- надёжная, за 70 тыщ только масла-фильтры-колодки.
По поводу быстрых конкурентов:
- одни жрут масло и холодные
- у других турбина летит, видимо не научились ещё делать
не, конечно есть любители по гарантии ремонтироваться....
ИМХО: ценник соответствует соотношению цена-качество, просто у цивика нет бюджетных модификаций с двигателем 1,2/1,4/1,6
Сообщений: 1933
honda civic 5D - продан
honda civic 4D - продан
kia cerato
lexus CT200h
Сообщений: 556
Сивик в максималке? да лучше аккорд!
аккорд в максималке? да лучше црв!
црв в максималке? да лучше пилот или кростур!
Ярис в максималке? да лучше королу!
Королу в максималке? да лучше камри!
Камри в максималке? да лучше хайлендер!
Так у всех марок, максимальная комплектация почти дотягивает до следующего класса!
Только остается понять вам большая пустышка нужна или маленькая максималка!
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
Сообщений: 1078
KIA CERATO 2011-white
Если гвоздь торчит,его надо забить!
Сообщений: 193
Сообщений: 68
Сообщений: 556
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
Сообщений: 1078
KIA CERATO 2011-white
Если гвоздь торчит,его надо забить!
Сообщений: 2055
Сообщений: 191
- рулится отменно (хотя любители диванов на колёсах разочаруются)
- материалы отделки значительно лучше конкурентов (которых приводили выше)
- базовая комплектация приличная
- надёжная, за 70 тыщ только масла-фильтры-колодки.
По поводу быстрых конкурентов:
- одни жрут масло и холодные
- у других турбина летит, видимо не научились ещё делать
не, конечно есть любители по гарантии ремонтироваться....
ИМХО: ценник соответствует соотношению цена-качество, просто у цивика нет бюджетных модификаций с двигателем 1,2/1,4/1,6
У 5д отделка лучше чем в 4д, но хуже чем в астре, октавии, джетте.
Жрут масло?
Не заметил на своей.
За ту динамику и тягу, которые есть у меня, 1 л на 15000 пробега это вполне нормально.
Почитай мой отзыв про 4д, владел 3,5 года и посмотри, сколько раз я ездил ремонтироваться по гарантии.
Сейчас "жрущий" как ты пишешь масло ВАГ, чуть меньше года и ни одного гарантийного случая...!!!
Вот, как то так!!!
Сообщений: 191
Я ее ч/з пару лет продам.
Пробег ориентировочно будет 50-60 тыр.
(Сивик за 3,5 года пробежал 60 и был успешно продан)
Сообщений: 1753
- рулится отменно (хотя любители диванов на колёсах разочаруются)
- материалы отделки значительно лучше конкурентов (которых приводили выше)
- базовая комплектация приличная
- надёжная, за 70 тыщ только масла-фильтры-колодки.
По поводу быстрых конкурентов:
- одни жрут масло и холодные
- у других турбина летит, видимо не научились ещё делать
не, конечно есть любители по гарантии ремонтироваться....
ИМХО: ценник соответствует соотношению цена-качество, просто у цивика нет бюджетных модификаций с двигателем 1,2/1,4/1,6
Сообщений: 556
У 5д отделка лучше чем в 4д, но хуже чем в астре, октавии, джетте.
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
Сообщений: 2115
- рулится отменно (хотя любители диванов на колёсах разочаруются)
- материалы отделки значительно лучше конкурентов (которых приводили выше)
- базовая комплектация приличная
- надёжная, за 70 тыщ только масла-фильтры-колодки.
По поводу быстрых конкурентов:
- одни жрут масло и холодные
- у других турбина летит, видимо не научились ещё делать
не, конечно есть любители по гарантии ремонтироваться....
ИМХО: ценник соответствует соотношению цена-качество, просто у цивика нет бюджетных модификаций с двигателем 1,2/1,4/1,6
салон меня радовал, просторно, удобно, качественно.
но подвестка хоть и жестковатая, но бремчит как балалайка.
в целом если сразу поменять стойки и по толще поперечную поставить, то все будет хорошо ))) но это уже не стандартная комплектация
Сообщений: 887
Сообщений: 1753
Сообщений: 191
И даже спорить нечего!!!
Остальное без комментариев.
Просто скажу, что вы никогда не были в салоне Октавии FL, раз такое пишите...
Сообщений: 143
Сообщений: 556
И даже спорить нечего!!!
Остальное без комментариев.
Просто скажу, что вы никогда не были в салоне Октавии FL, раз такое пишите...
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
Сообщений: 356
Сообщений: 315
Вживую машин другая ......
Nissan Bluebird Sylphy, новый кузов G11
Сообщений: 191
Слышал звон, да не знает, где он...
На этом закончу дискуссию с вами.
Всего вам самого наилучшего!
Сообщений: 825
Сообщений: 287
Сообщений: 556
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
Сообщений: 191
Нельзя же как....))))))))))
Но за позитив, спасибо!!!
Сообщений: 556
Слышал звон, да не знает, где он...
На этом закончу дискуссию с вами.
Всего вам самого наилучшего!
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
Сообщений: 397
- даже спорить не буду - так и есть, просто описал о том на чём ездил, думаю по ТТХ 4д и 5д одно и то же
У 5д отделка лучше чем в 4д
- не готов ни подтвердить, ни опровергнуть - в 4д только в салоне сидел
Жрут масло?Не заметил на своей. - я в данный момент нахожусь в активном поиске авто на смену своей, октавия в претендентах кстати. Так вот: о надёжности авто сужу по форумам владельцев. В этом плане Октавия в глубокой ж... и про жрёт масло оттуда.
За ту динамику и тягу, которые есть у меня, 1 л на 15000 пробега это вполне нормально.
- у каждого свои приоритеты, я не готов. Хотя про жрёт масло я писал о случаях, когда люди литр на 1-2 тыщи льют.
Почитай мой отзыв про 4д, владел 3,5 года и посмотри, сколько раз я ездил ремонтироваться по гарантии. - дай ссылку на отзыв
Сейчас "жрущий" как ты пишешь масло ВАГ, чуть меньше года и ни одного гарантийного случая...!!!Вот, как то так!!! - меньше года? - не показатель!
Сообщений: 556
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
Сообщений: 556
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
Сообщений: 191
Много фактур разного жесткого пластика разных цветов не очень приятного на ощупь.
Нормальный пластик в 4д по моему только в обшивке передних дверей (тот, что у стекол) и небольшой кусочек на передней панели вокруг приборов. Да и то, он там хоть и мягкий, но на ощупь не очень...
В Октавии весь верх передней панели и верх передних дверей мягкий, очень приятен на ощупь. Такой же пластик ставят на фольцики. Вернее в Октавии. как на фольцах. Низ жесткий (впрочем как и у большенства авто более высокого класса). Все очень четко подогнано, ничем не воняет, не скрипит. У меня были обе машины одновременно около месяца, ездил на обеих.
Все друзья и знакомые, кто в обеих машинах был по очередно, отмечали, что салон у Шкоды лучше, добротнее что ли, ну и т.д. А в Хонде интереснее и веселее, но проще и более дешманский. Как то так, не знаю, как еще объяснить.
Просто, надо поставить обе машины рядом и посидеть, пощупать погрызть...)))
Сообщений: 191
Но Сивик то, за первый год, там был несколько раз...
То же не показатель?
http://reviews.drom.ru/honda/civic/19746/
Сообщений: 1753
Сообщений: 1990
Сообщений: 1990
Важна эргономика в целом. Меня к примеру бесит как в Шкодах сделано управление зеркалами, идиотская выштамповка кресел - сидеть жестко и неудобно, общий дизайн салона - мышь повесилась. И сам экстрерьер Октавии уже вызывает блевотный рефлекс, так как ПО СУТИ, силует не менялся с 90-х годов.
Сообщений: 556
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
Сообщений: 191
Сейчас в России Октавий продается больше, чем всех хонд вместе взятых помноженное на 2...
Не смотря, на то, что цена не самая низкая, да и модель, скоро обновиться.
Это о чем то, да говорит?
Была бы плохая машина, не брали бы.
Я год назад искал себе машину (до 850 тыр). Посмотрел все. По совокупности многих факторов, Октавия оказалась лучше всех!!!
Сообщений: 1753
Сообщений: 47
Сообщений: 191
А был ли Сивик???
Сообщений: 1753
Важна эргономика в целом. Меня к примеру бесит как в Шкодах сделано управление зеркалами, идиотская выштамповка кресел - сидеть жестко и неудобно, общий дизайн салона - мышь повесилась. И сам экстрерьер Октавии уже вызывает блевотный рефлекс, так как ПО СУТИ, силует не менялся с 90-х годов.
Сообщений: 1095
- Любой, абы больше.
Сообщений: 1753
Сообщений: 1990
Лучше всех она в принципе оказаться не может. Даже в Бэнтли есть недостатки по сравнению с Роллс Ройсом. И любые рекорды когда нибудь будут побиты.
Она просто подошла ИМЕННО тебе. Несколько остальных миллинов человек купили за 850 другие авто и тоже считают их лучшими.
Сообщений: 1753
Сообщений: 1990
Skoda Octavia входит в список 25-ти самых продаваемых моделей в России, где болтается в районе 15-ого места.
Сообщений: 58
1,8 Lifestyle AT 829 000 руб.
1,8 Executive AT 899 000 руб.
1,8 Premium AT 949 000 руб.
лучше взять Камри
на худой конец Короллу
Сообщений: 1990
А ты "заметил"... Я плачу...
Сообщений: 191
Поищи оф. статистику продаж новых авто в РФ за 2011 год. По маркам и моделям.
На дроме кстати не так давно была такая статистика.
Сообщений: 1990
А вот насчёт Камри согласен. Вместо Сивика за 949 1.8 ат, лучше камри 2.5 ат за 1028
Сообщений: 556
А был ли Сивик???
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
Сообщений: 191
Skoda Octavia входит в список 25-ти самых продаваемых моделей в России, где болтается в районе 15-ого места.
Сообщений: 1753
Лучше всех она в принципе оказаться не может. Даже в Бэнтли есть недостатки по сравнению с Роллс Ройсом. И любые рекорды когда нибудь будут побиты.
Она просто подошла ИМЕННО тебе. Несколько остальных миллинов человек купили за 850 другие авто и тоже считают их лучшими.
Сообщений: 191
Skoda Octavia входит в список 25-ти самых продаваемых моделей в России, где болтается в районе 15-ого места.
Какие из тех авто, что больше Октавии продаются, дороже ее стоят?
Сообщений: 150
похоже все производители С класса подбираются к 800-900тырам... скоро и D класс подрастет )
Hikoushi Хонда давным давно уже не та, от нее ждешь драйва и чудес, посмотрите на аккорд сегодняшний на цывики про кросстур вообще молчу, и приходиться смотреть например в сторону элантры потому что там тот же овощ только красивее намного(хотя тут тоже дело вкуса) теперь за драйвом и чудесами нужно идти в салон BMW только там ценники другие уже блин да даже зубара сьехала...
Сообщений: 556
Сейчас в России Октавий продается больше, чем всех хонд вместе взятых помноженное на 2...
Не смотря, на то, что цена не самая низкая, да и модель, скоро обновиться.
Это о чем то, да говорит?
Была бы плохая машина, не брали бы.
Что на это скажешь?
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
Сообщений: 191
Сивик, астра, королла, круз, лансер, джетта, элантра и т.д.
То, что Вы перечислили, классом повыше будут.
Сообщений: 397
Отзыв прочитал. Спасибо. Познавательно.
Либо жене повезло, либо Вам не повезло - возраст и пробег идентичные.
Выходит: любая машина со своими болячками. Вопрос в том, с каким болячками мириться.
Сообщений: 191
Что на это скажешь?
Что скажешь?
Сообщений: 556
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
Сообщений: 14793
Не стесняются ребята...в хонде...
Сообщений: 556
Что скажешь?
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
Сообщений: 556
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
Сообщений: 1753
Сивик, астра, королла, круз, лансер, джетта, элантра и т.д.
То, что Вы перечислили, классом повыше будут.
Сообщений: 1792
Сообщений: 556
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
Сообщений: 505
похоже все производители С класса подбираются к 800-900тырам... скоро и D класс подрастет )
Сообщений: 287
Сообщений: 2032
Или на хэтчбэке такая вот пупырчатая дешёвка, НЕ показанная в этой теме, будет стоять?
Сообщений: 2032
Сообщений: 287
Сейчас в России Октавий продается больше, чем всех хонд вместе взятых помноженное на 2...
Не смотря, на то, что цена не самая низкая, да и модель, скоро обновиться.
Это о чем то, да говорит?
Была бы плохая машина, не брали бы.
Я год назад искал себе машину (до 850 тыр). Посмотрел все. По совокупности многих факторов, Октавия оказалась лучше всех!!!
Сообщений: 191
Зато по всем остальным показателям, хонде 4д (предыдущей) до шкоды как до луны)))
Сообщений: 4102
Сообщений: 4102
Сообщений: 287
Зато по всем остальным показателям, хонде 4д (предыдущей) до шкоды как до луны)))
Сообщений: 191
Сообщений: 915
Сообщений: 58
1,8 Lifestyle MT 799 000 руб.
1,8 Lifestyle AT 829 000 руб.
1,8 Executive AT 899 000 руб.
1,8 Premium AT 949 000 руб.
интересно в Америке сколько стоит аналогичный Цивик?
Сообщений: 65
Сообщений: 6
Сообщений: 211
Сообщений: 1265
Сообщений: 50
Сообщений: 287
Сообщений: 39
Сообщений: 191
Ну оочень далеко...
Сообщений: 556
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
Сообщений: 148
Сообщений: 556
Нормальная тачка, только дизайн не удался в этом кузове, а жаль
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
Сообщений: 88
Сообщений: 2
Сообщений: 50
Сообщений: 191
Выездили на новом автоматном Сивике???
Предыдущий Сивик автомат был немного быстрее автоматного Фокуса 2 литра, т.к. у чпокуса коробас был древний 4-х ступенчатый.
Сейчас у чпокуса 3 150 сил и момент 200 + 6-и ступка автомат...
так что, думаю, что сивик будет в опе со своим старым движком и старым автоматом.
Сообщений: 191
Со старым двигателем, старыми коробками и большей массе чем предыдущий Сивик...
У предыдущего 9,1 было заявлено, так откуда у нового при большей массе и старом пихле на 0,4 сек. быстрее будет?
Сообщений: 192
Ну уж с Кросстура ты меня на Элантру не пересадишь, здесь ты загнул. Кросстур у Хонды всё таки агрессор получился, просто далеко не каждому дано его опробовать - цена кусается. За эти деньги сколько он стоит хорошую БМВ не купишь. Так что у кого на что хватает. Тем более купить БМВ мало, её ещё содержать надо. Хонда столько денег не требует, сколько бэха.
Сообщений: 2194
2. Astra 1.6Т 180 лс 240Нм - 750-850,
3. Круз 1.8 140 лс 180 Нм (как у цивика) - 680-750,
4. Octavia 1.8Т 152 лс 250 Нм - 780-860,
5. Jetta 122 лс, 200Нм - 800-920
Эт я еще французов и корейцев не перечислил.
Сообщений: 192
Skoda Octavia входит в список 25-ти самых продаваемых моделей в России, где болтается в районе 15-ого места.
Сообщений: 397
Сообщений: 287
Ну оочень далеко...
Сообщений: 8137
Сообщений: 191
1,8 Premium AT 949 000
Октавия в топе:
Octavia 1.8 TSI 112 кВт 6-ступ. АКПП 937 900
Астра в топе:
A 1.6 LET (132 кВт / 180 л.с.), 6-ступенчатая автоматическая 917 900
Джетта в топе:
Jetta Highline 1.4 l TSI 110 kW (150 HP) 7-speed DSG 956 820
Дороже только Джетта и то немного
При этом, все 3 машины гораздо резвее Сивика!!!
А это, не мало важно!
Сообщений: 50
Со старым двигателем, старыми коробками и большей массе чем предыдущий Сивик...
У предыдущего 9,1 было заявлено, так откуда у нового при большей массе и старом пихле на 0,4 сек. быстрее будет?
Сообщений: 474
Сообщений: 46
1,8 Lifestyle MT 799 000 руб.
1,8 Lifestyle AT 829 000 руб.
1,8 Executive AT 899 000 руб.
1,8 Premium AT 949 000 руб.
интересно в Америке сколько стоит аналогичный Цивик?
http://automobiles.honda.com/civic-sedan/price.aspx
Проще через 2-3 года "проходной" Сивик оттуда притащить,
выйдет намного дешевле, возможно к тому времени из-за ВТО что-ть и по пошлинами сдвинется...
Сообщений: 8
каков процент знающих и разбирающихся в авто (типо форумчан) в продажах модели? максимум пару процентов.... остальное за умением продавцов впаривать свой товар
Сообщений: 8
Сообщений: 39
Сообщений: 8
Сообщений: 191
2 л.с. при той же тяге + евро 5...
Скорее это сочетание даст ухудшение динамики, чем увеличение...
В общем то пустой треп.
Я чисто теоретически предположил.
Посмотрим, как новый и старый Сивики друг с другом поедут, там и увидим, кто дартаньян...)))
Сообщений: 37
Ну ценник конечно, за авто C-класса (не элитное!) почти лимон! Что-то видимо перебор однако. Я сейчас езжу на прадике за лимон, а это совсем другой автомобиль...
H Inspire 04
Сообщений: 133
Жертва русского.
Каюсь-долгие годы занимался жигулизмом
Сообщений: 15555
Сообщений: 15555
Сообщений: 8718
и вот она машина моей мечты !
Сообщений: 145
Сообщений: 287
Сообщений: 598
Сообщений: 598
Япония! Хонда! Где же ваши дизайнеры? Конструкторы?
Я разочарован...
Сообщений: 1431
Сообщений: 191
Япония! Хонда! Где же ваши дизайнеры? Конструкторы?
Я разочарован...
Прибавили не 1 л.с., а целых 2..!!!!!!!!!!!
Сообщений: 2194
1,8 Premium AT 949 000
Октавия в топе:
Octavia 1.8 TSI 112 кВт 6-ступ. АКПП 937 900
Астра в топе:
A 1.6 LET (132 кВт / 180 л.с.), 6-ступенчатая автоматическая 917 900
Джетта в топе:
Jetta Highline 1.4 l TSI 110 kW (150 HP) 7-speed DSG 956 820
Дороже только Джетта и то немного
При этом, все 3 машины гораздо резвее Сивика!!!
А это, не мало важно!
У перечисленных машин есть комплектации а есть допы еще ,и их немало,в итоге + к цене изрядно выходит.
А у цивика не так - есть с таким фаршем,есть с таким,есть с таким -индивидуально под себя заказать нельзя.причем полный фарш в премиуме- набор серьезный
Сообщений: 669
Сообщений: 148
хотелось бы в это верить))
Toyota Crown MS110 - авто для души
Daewoo Lanos - трудяга
Сообщений: 44
Сообщений: 2032
Сообщений: 191
Астра с пакетом премиум и комфорт сидений2
Джетта максималка + пакет комфорт
Там конечно есть пакет типа премиум за 147370 и еще кое что...
Но я специально не стал включать их.
И без них компленкация богаче чем в сивике.
При всем при этом, кроме того, что все быстрее Сивика, так и в их опциях есть такие, что у Сивика нет...
А Сивику особо похвастать то и не чем.... Кроме пожалуй крыши панорамной да камеры.
Например нет света биксенона адаптивного, да и много чего нет...
При этом, Октавия на смене покалений и правильнее будет сравнивать новую Октавию с новым Сивиком.
Джетта и Астра, как известно, свеженькие.
Сообщений: 191
Сообщений: 127
В октябре 2008-го я купил в Сан-Мастере Цивик седан в минималке (Комфорт) за 541 т.р. и это казалось приемлемой ценой,; максималка тогда (Экзекьютив) стоила 700 с небольшим. Кстати королла тогда дороже новая выходила. Зато с 1 января 2009-го мой же Комфорт стали продавать за 700, а Екзекьютив как раз под 950. Так что после последнего поднятия пошлин цены на новую модель на уровне с предыдущей. А в Штатах она как стоила 13000 USD так и в той же поре.
Не машину хаить нужно за дороговизну, а наше "любимое" ВвПу
Сообщений: 130
На счёт конкурентов не согласен. У одних балка сзади, у других гидрач до сих пор используется, у третих эргономика не дотягивает. Двигатели Honda вообще вне конкуренции. Серия R: хороший объём 1,8 л., без турбины и прочем мешуры, простой и надежный клапанный механизм, никаких шайб и гидрокомпенсаторов, регулируется за час максимум без всяких сервисов своими руками, экономичнее аналогов с хорошим моторесурсом.
По мне так цивик исключительно сбалансирован, и по каждому показателю в отдельности и в целом лучше конкурентов.
Сообщений: 642
зад ваще страшный
Сообщений: 3265
Сообщений: 862
Сообщений: 2194
пока никто не ездил на нем говорить рано,а так отличия вы верно заметили,остальное как у конкуренотов по опциям
у меня товарищ взял аванте с кореи ,там 1,6 атмо - но едет приемлемо,может и здесь так же
Сообщений: 14541
Civic 90-х годов был лучше.
Сообщений: 1381
Сообщений: 150
Сообщений: 2220
Сообщений: 4766
Джетта и Октавия - турбо моторы, мало лошадей, зато момента вагон и разгон до сотни в районе 9 сек. На АКПП. Коробки там DSG, а не архаичный гидроавтомат хондовский.
Хонда после кризиса на Россию ложила большой и толстый Х. Мы 125-ый рынок для них после какой-нибудь Словакии. Цены лупят от балды, авось найдутся дураки взять Цивик по цене БМВ.
Сообщений: 94
Сообщений: 640
Сообщений: 1007
Джетта и Октавия - турбо моторы, мало лошадей, зато момента вагон и разгон до сотни в районе 9 сек. На АКПП. Коробки там DSG, а не архаичный гидроавтомат хондовский.
Хонда после кризиса на Россию ложила большой и толстый Х. Мы 125-ый рынок для них после какой-нибудь Словакии. Цены лупят от балды, авось найдутся дураки взять Цивик по цене БМВ.
Сообщений: 1007
Потому что губит японцев жадность. И полное непонимание законов позиционирования. В несчастных головах обывателей японцы всегда занимали нишу недорогих, но надежных авто. Немцы в этих же головах позиционируются как следующий ценовой сегмент, который более дорогой, но и более статусный. И поэтому что бы японцы не делали, но не могут они стоить как немцы. Вывод - пусть снижают цены и люди потянутся.
Сообщений: 293
Сообщений: 1821
forums.drom.ru/groups/800-tonirovka.html
Сообщений: 1821
Потому что губит японцев жадность. И полное непонимание законов позиционирования. В несчастных головах обывателей японцы всегда занимали нишу недорогих, но надежных авто. Немцы в этих же головах позиционируются как следующий ценовой сегмент, который более дорогой, но и более статусный. И поэтому что бы японцы не делали, но не могут они стоить как немцы. Вывод - пусть снижают цены и люди потянутся.
Этот цивик не купят потому что он неудачный и только поэтому
forums.drom.ru/groups/800-tonirovka.html
Сообщений: 6261
Сообщений: 3471
ремонт подвески
8 9027616726
Сообщений: 6261
Сообщений: 313
а по цене - это не машины дорожают, а деньги дешевеют, сравните стоимость потребительской корзины в 2007 году и в 2012.
Сообщений: 231
Сообщений: 29
Сообщений: 231
Сообщений: 231
Нет у Сивика 8,7, готов поспорить.
Я уже написал выше почему.
И у предыдущего 9,1 было заявлено, а поедет за 9,5 в лучшем случае.
У Октавии 8,1 (откуда взял 8,6???)
Я Сивик 8-й вообще без напряга объезжаю!!! (оба на МКПП)
Астра 180 сил автоматная, без проблем сивик 8-й проезжает!!!
Я Астру проезжаю, но не так легко, как Сивик.
Но вы можете и дальше верить тому, что пишут производители...)))
Пы.сы. Что то поскромничали в Хонде... Надо было 7,8 написать в документах, вообще пушка была бы, для клавиатурных гоннщикофф....)))
Сообщений: 70
Сообщений: 231
Сообщений: 231
- рулится отменно (хотя любители диванов на колёсах разочаруются)
- материалы отделки значительно лучше конкурентов (которых приводили выше)
- базовая комплектация приличная
- надёжная, за 70 тыщ только масла-фильтры-колодки.
По поводу быстрых конкурентов:
- одни жрут масло и холодные
- у других турбина летит, видимо не научились ещё делать
не, конечно есть любители по гарантии ремонтироваться....
ИМХО: ценник соответствует соотношению цена-качество, просто у цивика нет бюджетных модификаций с двигателем 1,2/1,4/1,6
Сообщений: 4
настояший цивик фото ниже!!!
Сообщений: 556
Выездили на новом автоматном Сивике???
Предыдущий Сивик автомат был немного быстрее автоматного Фокуса 2 литра, т.к. у чпокуса коробас был древний 4-х ступенчатый.
Сейчас у чпокуса 3 150 сил и момент 200 + 6-и ступка автомат...
так что, думаю, что сивик будет в опе со своим старым движком и старым автоматом.
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
Сообщений: 556
Со старым двигателем, старыми коробками и большей массе чем предыдущий Сивик...
У предыдущего 9,1 было заявлено, так откуда у нового при большей массе и старом пихле на 0,4 сек. быстрее будет?
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
Сообщений: 113
Сообщений: 556
1,8 Premium AT 949 000
Октавия в топе:
Octavia 1.8 TSI 112 кВт 6-ступ. АКПП 937 900
Астра в топе:
A 1.6 LET (132 кВт / 180 л.с.), 6-ступенчатая автоматическая 917 900
Джетта в топе:
Jetta Highline 1.4 l TSI 110 kW (150 HP) 7-speed DSG 956 820
Дороже только Джетта и то немного
При этом, все 3 машины гораздо резвее Сивика!!!
А это, не мало важно!
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
Сообщений: 556
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
Сообщений: 556
Астра с пакетом премиум и комфорт сидений2
Джетта максималка + пакет комфорт
Там конечно есть пакет типа премиум за 147370 и еще кое что...
Но я специально не стал включать их.
И без них компленкация богаче чем в сивике.
При всем при этом, кроме того, что все быстрее Сивика, так и в их опциях есть такие, что у Сивика нет...
А Сивику особо похвастать то и не чем.... Кроме пожалуй крыши панорамной да камеры.
Например нет света биксенона адаптивного, да и много чего нет...
При этом, Октавия на смене покалений и правильнее будет сравнивать новую Октавию с новым Сивиком.
Джетта и Астра, как известно, свеженькие.
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
Сообщений: 231
Сообщений: 2
Сообщений: 1753
В октябре 2008-го я купил в Сан-Мастере Цивик седан в минималке (Комфорт) за 541 т.р. и это казалось приемлемой ценой,; максималка тогда (Экзекьютив) стоила 700 с небольшим. Кстати королла тогда дороже новая выходила. Зато с 1 января 2009-го мой же Комфорт стали продавать за 700, а Екзекьютив как раз под 950. Так что после последнего поднятия пошлин цены на новую модель на уровне с предыдущей. А в Штатах она как стоила 13000 USD так и в той же поре.
Не машину хаить нужно за дороговизну, а наше "любимое" ВвПу
Сообщений: 17346
Сообщений: 66
Сообщений: 187
был Nissan Presea PR11 SR18DE (1996)
Сообщений: 875
Сообщений: 556
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
Сообщений: 33
Япония! Хонда! Где же ваши дизайнеры? Конструкторы?
Я разочарован.."
в топ гире рассматривали цивик 5d аон отличается от 4D(на 4d независимая подвеска а на 5D балка ) потоэтому читай повнимательней ТТХ.
Сивик. королла, ланцер, это авто одного класса со своими плюсами и минусами, но если королла это всегда было убожество которое в нашей стране любят за наличие дешевых китайских зачастей на нее, то с лансом и сивкой чуть чуть подругому, как правило запчасти в основном оригинальные и стоят денег, но они и не ломаются в отличие от безликой короллы, так вот у лансера был классный внешний вид, отличное управление и надежность и всегда была Эво, то цивик помимо интересного внешнего вида , управления и надежности отличает интересный интерьер и следовательно получается что он чуть дороже конкурентов.
сам фанат 9 лансера (было несколько), 10 не нравится имхо, короллы вообще не нравятся, сейчас являюсь владельцем сивки в 9 кузове 4D 2012 года выпуска, машине три дня
из достоинств, очень экономичная на автомате, автомат переключает классно как на вариаторе ничего не ощющаещь просто едет быстрей сразу
при 130 2500 оборотов
места в салоне дофига обзор замечательный
из минусов не нравится то что тормоза и ручник к одним колодкам идут вроде пока все