По случаю выхода семиместного электрокроссовера EX90 Volvo Cars в присутствии представителей сайта Automotive News провела совмещенный краш-тест новинки и выпущенного годом ранее субкомпактного электрокроссовера EX30.
Краш-тест воспроизводил столкновение двух автомобилей, движущихся по пересекающимся под прямым углом траекториям. Большой (EX90) на 50 км/ч бил в левый бок точно по центру маленькому (EX30), идущему со скоростью 20 км/ч. Комментировавший испытание сотрудник компании заявил, что результаты удовлетворительные, деформация автомобилей — в пределах нормы, датчики на манекенах опасных нагрузок не отметили.
Несмотря на чудовищную снаряженную массу EX90 — по паспортным данным, 2,9 тонны, у него достаточно податливая фронтальная деформируемая зона. А EX30 продемонстрировал эффективное рассеивание энергии удара по полу и крыше.
На вопрос представителя прессы, когда системы превентивной безопасности «научатся» избегать столкновений в принципе, в Volvo ответили: это потребует еще некоторого времени. Поэтому в компании продолжат работать над совершенствованием пассивной безопасности автомобилей. Вот такое затейливое промо кроссовера EX90.
Volvo EX90 и EX30 построены на полностью электромобильной платформе Geely и делят ее с Zeekr, самой продаваемой маркой электромобилей в России. Volvo EX90 и EX30 по технике абсолютно идентичны. Различие лишь в кузовах разных габаритов и размере батарей.
"рассеивание энергии удара по полу и крыше." - на деле это означает, что для того, чтобы находящиеся в авто получили меньше травм энергия удара расходится по авто, то есть авто - тотал при ударе 50кмч)
оно и понятно, вес под 3 тонны остановить довольно сложно без ущерба для людей в авто
не важно, как ушла стойка. Важно какие перегрузки будут у пассажира и было ли касание пассажира стойкой. Сейчас все современные авто при ДТП спасают пассажира, а не кузов автомобиля.
Выбор довольно прост, при проектировании и изготовлении автомобиля:
1. Собственник (водитель/пассажир) идёт за новой тачкой, т.к. старая в утиль;
2. Наследники получают почти целую машину, немного молотком обстучал и катайся.
китайцы кроме мигающих лампочек везде ничего сами не придуиали, они всё украли или скупили у запада. просто теперь у них производить всё дешевле стало. вот весь мир к ним и потянулся, а деньги как говорится не пахнут. любой производитель хочет хапнуть больше бабок при меньших затратах.
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
