Субкомпактный кроссовер Volkswagen T-Roc сменил поколение

Volkswagen представил новое поколение субкомпактного кроссовера T-Roc. В настоящее время T-Roc — второй по популярности продукт Volkswagen после более крупного кроссовера Tiguan.

Поскольку пределы по унификации и минимизации номенклатуры деталей и агрегатов европейскими производителями уже выбраны, следующей жертвой политики урезания затрат стало качество интерьеров. Уходит в прошлое то, что выгодно отличало все автомобили Volkswagen от конкурентов на протяжении десятилетий. Дизайн и качество отделки салона нового T-Roc таково, что его владельцы с тоской будут заглядывать в бюджетные кроссоверы из КНР. Все панели интерьера отформованы предельно крупными по размеру для минимизации номенклатуры. Обивка выполнена из синтетической ткани и искусственной кожи. Вместо дверных ручек с механическим приводом — защелки на торцах подлокотников, передающие электроимпульс на открытие замков.

Относительное оживление в салон вносит разнообразная фоновая подсветка. Физических клавиш на центральной консоли нет: применены крупный 12,9-дюймовый дисплей медиасистемы и интегрированные рядом сенсорные пиктограммы.

Экстерьер нового T-Roс — это эволюционное развитие стиля модели предыдущего поколения. Сохранены характерные пропорции кузова и широкая задняя стойка кузова. Однако облик стал более изящным — спасибо резким граням подштамповкам и сложным пластическим переходам на боковинах. Графически выделенная крыша визуально разгружает кроссовер при виде в профиль. На новом T-Roc сохранены удобные наружные дверные ручки под естественный хват.

По габаритной длине и по величине колесной базы новый T-Roc на 122 мм и 28 мм крупнее прежнего. Но прибавки в пространстве для пассажиров и багажа это не дало. Увеличить размеры потребовалось чтобы скомпоновать гибридную трансмиссию с литиевой батареей и инвертором под задними сиденьями. Причем высокий пол багажника будет в т.ч. и на тех машинах, что оснащаются обычными ДВС без гибридной «надстройки».

Полный привод будет доступен исключительно с 2,0-литровым двигателем TSI, который предложат со следующего года. Остальные версии — переднеприводные. Подзаряжаемый гибридный T-Roc будет доступен в двух вариантах по мощности — на 136 и 170 л.с. Технически они полностью идентичны друг другу, мощность ограничена программно. Модификации проще оборудуют 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 116 или 150 л.с. на выбор с 48-вольтовым стартер-генератором.

Продажи нового Volkswagen T-Roc в Германии начнутся в сентябре, поставки — в ноябре.