Volkswagen Passat и Skoda Superb провалили «лосиный тест»
Volkswagen Passat и Skoda Superb провалили «лосиный тест»
29 Мая 2020 | 16039 просмотров
Шведский журнал Teknikens Varld провел новую серию «лосиных тестов». На этот раз они испытали гибридные версии Volkswagen Passat и Skoda Superb. Оба автомобиля получили «неуд».
Чешский универсал продемонстрировал сочетание сразу нескольких негативных повадок. На входе в поворот он показал недостаточную поворачиваемость, а при выходе — избыточную. В итоге уже на скорости 72 км/ч автомобиль улетает в воображаемый кювет. Лишь при 65 км/ч Superb смог справиться с заданием.
Примерно на том же уровне выступил Passat. Это неудивительно, поскольку с технической точки зрения эти модели идентичны. Volkswagen продемонстрировал то же сочетание недостаточной и избыточной поворачиваемости, которое может привести машину к столкновению либо с лосем (или другим внезапно появившимся препятствием), либо с оврагом. В итоге немецкий автомобиль прошел тест на скорости 68 км/ч.
В качестве примера удачного прохождения испытания были взяты близкие по размерам Peugeot 508 и Mercedes Benz C-Class. Оба были намного стабильнее на более высоких скоростях. В итоге «француз» прошел тест на скорости 78 км/ч, «немец» — 74 км/ч.
Необходимо иметь в виду, что Volkswagen и Skoda были взяты в гибридных версиях. Они обладают большим весом, который негативно сказывается на ездовых повадках.
Напомним, «лосиный тест» является испытанием, в котором имитируется попытка водителя избежать столкновения с неким внезапно появившимся препятствием, которым может быть выбежавший на дорогу лось. Для этого сначала делается резкий поворот рулевого колеса влево, а затем — вправо. Испытание демонстрирует, насколько хорошо управляется транспортное средство в экстренной ситуации.
Переставка» с торможением
Автомобиль Тормозной путь с 80 км/ч, м
Hyundai Solaris 38,8
Kia Rio 39,9
«Лосиный» тест
Автомобиль Скорость выполнения маневра
Hyundai Solaris 80,4 (77,3)*
Kia Rio 80,5 (77,5)*
* C отключенной системой стабилизации
Смысл был сравнивать скорость прохождения теста гибридов с обычными авто схожего размера но легче весом? С гибридами других фирм и нужно ровнять, или хоть пару кулей с песком бы тогда положили в багажник пежо перед тестом для выравнивания показателей
Народ, Вы идиотов то не включайте. Гибриды надо сравнивать с гибридами. Гибрид на базе обычного легкового автомобиля будет управляться хуже аналога без батарей. Это понятно любому адекватному водителю.
А то закудахтали уже...
VAG, BMW 4WD, Toyota 4WD. Был 1MZ-FE, J20A, RB-Е/DE/DET, DET/4WD/MT, KA24, VG30, L13, F23A, 4A-GE.
Кроме французов ездить с комфортом и безопасно не на чем! Одна шляпа! Корейцы и Японцы никогда управляемостью не отличались, но ВАГ??!!
Замеры АР
ереставка» с торможением
Автомобиль Тормозной путь с 80 км/ч, м
Hyundai Solaris 38,8
Kia Rio 39,9
«Лосиный» тест
Автомобиль Скорость выполнения маневра
Hyundai Solaris 80,4 (77,3)*
Kia Rio 80,5 (77,5)*
* C отключенной системой стабилизации
Переставка» с торможением
Автомобиль Тормозной путь с 80 км/ч, м
Hyundai Solaris 38,8
Kia Rio 39,9
«Лосиный» тест
Автомобиль Скорость выполнения маневра
Hyundai Solaris 80,4 (77,3)*
Kia Rio 80,5 (77,5)*
* C отключенной системой стабилизации
Внезапно "перебегать" может
1) ребенок
2) велосипедист
3) машина со второстепенной дороги "нос" высунуть.
Капитальная такая ямка, выпиленная дорожниками на "потом сделаем", приоткрытый канализационный люк, первое у меня было вчера буквально, но обошлось без экстрима.
Honda Saber UA4
Honda Vigor CB5
Toyota Carina AT211
Toyota Sprinter Carib AE95
Давай пошутим. Использую рамную Тойоту. Очень нравится. Сравнивать ее управляемость с легковыми авто идиотизм. Имею легковую Тойоту и легковой ВАГ, они разных классов и сравнивать их управляемость идиотизм. Беру корпоративную Камри и сравниваю с Супербом. На первой комфортнее, на второй интереснее. Можно сравнивать, но авто разные и под разных водителей. А не лучше или хуже. Многим нужны диваны и мой батя вжизни не возьмет Суперба, но вполне нравится Камри.
VAG, BMW 4WD, Toyota 4WD. Был 1MZ-FE, J20A, RB-Е/DE/DET, DET/4WD/MT, KA24, VG30, L13, F23A, 4A-GE.
ереставка» с торможением
Автомобиль Тормозной путь с 80 км/ч, м
Hyundai Solaris 38,8
Kia Rio 39,9
«Лосиный» тест
Автомобиль Скорость выполнения маневра
Hyundai Solaris 80,4 (77,3)*
Kia Rio 80,5 (77,5)*
* C отключенной системой стабилизации
отправь на завод сабокоедам пусть потренируются лучше, и про разницу в клиренсе напиши не забудь :) https://www.youtube.com/watch?...
Да уж.
Справедливости ради, обычный пассат проходит этот тест на скорости 73км/ч, можно сказать на уровне европейских конкурентов
Они в следующий раз сравнят Супру с Пассатом и заявят "ну вот же, не едет, не управляется". И некоторый народ на Дроме будет рукоплескать "точняк, мы говорили". Можно продолжить сравнение и сравнивать авто с неисправными амортизаторами и с исправными, с полным салоном и с пустым, со спущенными колесами и нормальным давлением. Ценности ни какой, результат предсказуем но повод для хайпа есть.
VAG, BMW 4WD, Toyota 4WD. Был 1MZ-FE, J20A, RB-Е/DE/DET, DET/4WD/MT, KA24, VG30, L13, F23A, 4A-GE.
Тем более, этот тест тоже нужно с умом проходить. В реале его даже на 50 кмч не всякий пройдет
Вот это корректный тест **tps://* http://utoreview.ru/articles/s...
"Быстрее всех перестроиться на встречку и вернуться обратно смогла Mazda: 79,3 км/ч. Деликатная настройка системы стабилизации и надежное поведение, только «густой» руль сбивал с толку. Три остальных седана расположились кучно, но вели себя по-разному. Optima не смогла проехать быстрее 77,8 км/ч из-за заносов: либеральная система стабилизации не спешила гасить скольжения задних колес. Но если Optima скользила плавно, то Passat — резко! Угол заноса нарастал быстро, его жестко пресекала система стабилизации — и все же Volkswagen при этом выезжал за габариты коридора. В итоге Passat уступил Kia, однако всего лишь 0,5 км/ч. Точно такой же результат у Тойоты, но вместо заносов — снос передних колес. Электроника пресекает скольжение кормы в зародыше и надолго блокирует передние колеса, поэтому Camry не хочет возвращаться на свою полосу. Для неопытного водителя такая настройка даже безопаснее, главное — не бояться быстро и много вращать руль."
VAG, BMW 4WD, Toyota 4WD. Был 1MZ-FE, J20A, RB-Е/DE/DET, DET/4WD/MT, KA24, VG30, L13, F23A, 4A-GE.
Переставка» с торможением
Автомобиль Тормозной путь с 80 км/ч, м
Hyundai Solaris 38,8
Kia Rio 39,9
«Лосиный» тест
Автомобиль Скорость выполнения маневра
Hyundai Solaris 80,4 (77,3)*
Kia Rio 80,5 (77,5)*
* C отключенной системой стабилизации
ереставка» с торможением
Автомобиль Тормозной путь с 80 км/ч, м
Hyundai Solaris 38,8
Kia Rio 39,9
«Лосиный» тест
Автомобиль Скорость выполнения маневра
Hyundai Solaris 80,4 (77,3)*
Kia Rio 80,5 (77,5)*
* C отключенной системой стабилизации
вы в курсе что такое репрезентативность? Пусть сначала один пилот в одинаковых условиях пройдет на разных машинах этот тест. А то можно гоночного пилота в жигуль посадить и он докажет какая это мегакрутая тачка)))
Че кто там все хейтил тойоту из-за лосиного теста?
Го теперь ВАГ хейтить, а нет, нельзя, ВАГ же это святое, он не может иметь недостатки, у ВАГа недостаток- это достаток
Ты в живую видел новый Рав??? Убожество, сидеть в падлу, дешевизна, не стоит эта телега таких бабок
Продажи говорят о том, что в падлу далеко не всем. Также многие считают (и не безосновательно), что убожество - авто, на котором раз в 100 тысяч надо менять цепь, в котором надо разбираться в видах дсг (какие сдохнут сразу, а которые героически сотку отходят), что убожество - машина, которая в цене теряет как французы. Ну а что касается того что и чего стоит говорят продажи: сколько на улице пассатов-сараев, супербов и сколько рав4.
Че кто там все хейтил тойоту из-за лосиного теста?
Го теперь ВАГ хейтить, а нет, нельзя, ВАГ же это святое, он не может иметь недостатки, у ВАГа недостаток- это достаток
А тебе реально интересно как проходит лосинный тест гибрид D-класса? На Дроме есть их покупатели? Итоги теста не про ВАГ или Пежо а про "гибридный автомобиль на базе обычного управляется хуже одноклассника с классическим ДВС" И только. Причем этот ответ очевиден и без теста. Да и "тест" таким стал после компиляции не корректной выборки в одном тексте. Вброс овна на вентилятор. Вполне успешный.
VAG, BMW 4WD, Toyota 4WD. Был 1MZ-FE, J20A, RB-Е/DE/DET, DET/4WD/MT, KA24, VG30, L13, F23A, 4A-GE.
Месяц назад какая то мохнатая зараза размером с лисицу выбежала в 7-10 метрах перед машиной и встала как вкопаная я ехал 70 остановится не успел осталась между колес,Когда вышел ее уже не было. Напугала изрядно
Точных стандартов на такой тест не существует, но общепринятые выглядят так въезд - 6 м, маневр 14, по встречке 10 и дальше возврат 14 и 6 соответственно. Тормозной путь по калькулятору гибдд с 60 кмч будет 20 м. Но это тормозной, не остановочный.
Вообщем, есть мнение, что если на чистом сухом асфальте тупо давить на тормоз, что сделают 99% водителей, то вполне можно обойтись мелким дтп, а не улететь в небытие.
Всегда были лучше в сравнении с Камри вплоть до последнего поколения. Лучше немцев были только французы.
Да покупателям этих "диванов" ан масс управляемость нафиг не нужна.
Важнее комфорт, салон, количество сеточек и подстаканников.
Кому нужна управляемость, берут совсем другие машины.
А вот когда машина в семье на все случаи жизни одна, но у владельца есть "гоношные" амбиции, тогда начинается сравнение, чей диван "диванистее". :)))
Че кто там все хейтил тойоту из-за лосиного теста?
Го теперь ВАГ хейтить, а нет, нельзя, ВАГ же это святое, он не может иметь недостатки, у ВАГа недостаток- это достаток
Зомби , тут как раз таки фанаты ВАГ хейтят пассат и суперб за такой позорный трабл , прочти ещё раз коменты ! А вот когда тест заваливает богоподобная Тойота , то тут же набегает секта и начинается ; а вот ВАГ а вот ВАГ , а смотрите на ВАГ , да они тоже не смогли , а Тойота комфортная машина для семьи , а Тойоте это не нужно , вот и вся разница между фанатами ВАГ и Тойоты , когда ВАГ косячит , Ваговоды его шельмуют , когда Тойота косячит , секта говорит что Косячит ВАГ
Во-первых это универсалы, а во-вторых - это гибриды, у них масса намного больше! Смысл сравнивать с негибридами. Сравнивайте уже тогда с аналогичными машинами.
Да покупателям этих "диванов" ан масс управляемость нафиг не нужна.
Важнее комфорт, салон, количество сеточек и подстаканников.
Кому нужна управляемость, берут совсем другие машины.
А вот...
Нынешний Пассат едет слалом быстрее Короллы.
О каких диванах идет речь? Главное вместимость, экономичность и комфорт. Комфорт, в моем понимании, это еще и рулежка. Авто должно проходить повороты не напрягая водителя. У Камри в прошлых поколениях с этим явные проблемы.
Позор! Это позор!
Что протсходит?! Мировые концерны разучились делать авто? Как так вообще можно?
Я правда не врубаюсь. Как так можно?
Это максимальный позор. Фу так делать. Не удивлюсь если все новые корейцы пройдут это тест)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
вы в курсе что такое репрезентативность? Пусть сначала один пилот в одинаковых условиях пройдет на разных машинах этот тест. А то можно гоночного пилота в жигуль посадить и он докажет какая это мегакрутая тачка)))
Согласен)) Именно поэтому все мега-рекорды на Северной петле - это весьма номинальные цифры))
Зомби , тут как раз таки фанаты ВАГ хейтят пассат и суперб за такой позорный трабл , прочти ещё раз коменты ! А вот когда тест заваливает богоподобная Тойота , то тут же набегает секта и начинается ; а...
Че кто там все хейтил тойоту из-за лосиного теста?
Го теперь ВАГ хейтить, а нет, нельзя, ВАГ же это святое, он не может иметь недостатки, у ВАГа недостаток- это достаток
Ты перепутал последний абзац с тоётой, по крайней мере, именно так трактует предводитель с ДВ, которого кстати как и тоёту, лучше не упоминать всуе.
У вага хватает косяков, о которых многим известно.
Позор! Это позор!
Что протсходит?! Мировые концерны разучились делать авто? Как так вообще можно?
Я правда не врубаюсь. Как так можно?
Это максимальный позор. Фу так делать. Не удивлюсь если все новые корейцы пройдут это тест)
Почитал комменты.
Товарищи это капец. Фанаты вага хейтят ваг.
В такой же ситуации фанаты тойоты её защишали...
Отлегло что фанаты вага не роботы и умеют признавать зашквары. Это реально круто)
Потому -что у фанатов ВАГ есть яйца, мужики , самому стало приятно что ваговоды шельмуют Пасат и Суперб за дело , а сектанты из противоположного лагеря не могут признать ошибки своей иконы , словно женщины начинают истерить , оскорблять оппонентов , переходит на личности , царапаться и кусаться и выдумывать отмазки в стиле а посмотрите на ВАГ , это же правда жизни .
Капитальная такая ямка, выпиленная дорожниками на "потом сделаем", приоткрытый канализационный люк, первое у меня было вчера буквально, но обошлось без экстрима.
Канализационный люк открытый не надо объезжать, наоборот добавляй газ. Абсолютно безопасно проезжается на скоростях от 50ти и выше. Ну если крышки совсем нет, если есть и неровно лежит-опа. Модет тачку поддамкратить
ваг очередной раз обделались. ивановка? где твоя суперрулежка?
Еще раз: я всегда писал что Пежо круче вага рулится.
Моря подвеска на шкоде стоит дороже Вашего приуса. Вопросы?
Я сравниваю тележку пку35 которая 2000го года с аналогичными тележками. У меня не мкуби.
У меня совершенно иной ваг. А новый мне не нравится. Я даже не планирую новую тачку брать от фолькса шкоды или ауди. Я хочу красный 508св.
Смидси, Вы либо плохо троллите, либо...
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
А по нашим правилам лосиный тест вообще похрен, ибо тормозить надо, а не рулить.
Этой зимой 2 раза рулил от ДТП, один раз выехал 41 москвич с прилегайки, на 50 кмч его обрулил , 2 раз передо мной начало 306-го таскать, я был в соседней левой полосе, начал его догонять, а его в мою сторону потащило. Ушел от удара в бочину по трамвайным рельсам, которые были вровень с дорогой, 40 кмч. В обоих случаях спасибо Хаке 8, даже ни намека на занос, особенно в первом случае - спасла
Съезди в Европу, и посмотри, сколько на улице вагов всех мастей, а они то уж поверь - деньги считать умеют, стали бы они так мучаться, как ты говоришь, с учетом того, что многие за 3 года наматывают по 200 ткм?
А если взять коммерческую технику, например транспортеры с дизелем на дсг, ты можешь себе представить, что они за год по 100ткм наматывают?
И вдогонку - только Транспортёр в среднем за последние три года продаётся ежегодно по 110000 машин.
Продажи говорят о том, что в падлу далеко не всем. Также многие считают (и не безосновательно), что убожество - авто, на котором раз в 100 тысяч надо менять цепь, в котором надо разбираться в видах дсг...
А интересно с супербом... по видео смотрю, если тест не пройден, то есть его повтор, а на 72км/ч всего один заезд и передние колеса суперба смотрят вправо... тогда как выход из коридора - налево. Драйвер прикемарил, чтоли, и улетев разбил суперб так, что повторный заезд на 72 кмч не удалось сделать? Или для яркого заголовка нам этого не стали показывать?
А сравнение гибридов с негибридами ваще смех. Не смогли найти в Европах ихних не гибридных пассата и суперба?
Не один раз. Живу за городом, ехать через лес, зимой регулярно перебегают лоси, лисы, зайцы. Выше 60-70 не разгоняюсь, несмотря на идеальную дорогу.
Один раз в грозу, перед РАВ4, прямо перед капотом перебежал. Я как раз обгонял грузовик. Бог спас тогда.
Продажи говорят о том, что в падлу далеко не всем. Также многие считают (и не безосновательно), что убожество - авто, на котором раз в 100 тысяч надо менять цепь, в котором надо разбираться в видах дсг...
Да да, ездить на ведре разработки 80х годов и бить себя в грудь, что за сколько купил, то за столько продал с ресурсом 1000000 км-это по тойотафиловски, она же вообще не ломается, правнукам хватит., вот и берете такие ведра. ВАГ это технологии, новые узлы и агрегаты, иная отделка, кто такие машины берет не задумывается о продаже по такой же цене и тем более оставить правнукам в наследство, живем один раз!
вы в курсе что такое репрезентативность? Пусть сначала один пилот в одинаковых условиях пройдет на разных машинах этот тест. А то можно гоночного пилота в жигуль посадить и он докажет какая это мегакрутая тачка)))
Это как в ролике Веста ВАИшная на полицейском развороте перевернулась? Столько жижи вылили на неё.
А дело в прокладке было. На других роликах она спокойно его исполняет.
Месяц назад какая то мохнатая зараза размером с лисицу выбежала в 7-10 метрах перед машиной и встала как вкопаная я ехал 70 остановится не успел осталась между колес,Когда вышел ее уже не было. Напугала изрядно
Внезапно "перебегать" может
1) ребенок
2) велосипедист
3) машина со второстепенной дороги "нос" высунуть.
последнее дело в такой ситуации повторять "лосиный тест", ИМХО но лучше давить на тормоз и не крутить руль
лосиный тест с таким крутым радиусом придумали журналисты, для меня он ничего не показывает, кроме как выхода на закритические режимы движения по инициативе водителя, так ездить не стоит
Ты перепутал последний абзац с тоётой, по крайней мере, именно так трактует предводитель с ДВ, которого кстати как и тоёту, лучше не упоминать всуе.
У вага хватает косяков, о которых многим известно.
Люди просто не понимают, что Тойота, что VW это не идеальные машины! Вообще ничего идеального нету!
Позор! Это позор!
Что протсходит?! Мировые концерны разучились делать авто? Как так вообще можно?
Я правда не врубаюсь. Как так можно?
Это максимальный позор. Фу так делать. Не удивлюсь если все новые корейцы пройдут это тест)
надо просто посмотреть какая задняя подвеска, многорычажка дорогая, на универсале могут не ставить чтобы другие опции добавить в ту же цену, а мерседес поставил многорычажку назад
Статья про фольца и шкоду, каким лядом в отзывах упоминание о тойоте, зачем? Для чего сравнивать, каждому свое, для чего это - товата авно, нет ваг авно. Каждый ездит на чем нравится, зачем хаить чужие авто?
Статья про фольца и шкоду, каким лядом в отзывах упоминание о тойоте, зачем? Для чего сравнивать, каждому свое, для чего это - товата авно, нет ваг авно. Каждый ездит на чем нравится, зачем хаить чужие авто?
это черта наших людей все поливать грязью - мэра, соседа, машины соседа, жену соседа))) удел неудачников
Без разницы откуда он выбегает, у меня суперб ген3, и он всё равно останавливается, когечно если лось не в бочину прибежит. Всё что на дороге впереди система отрабатывает. Поэтому этот тест пройти будет невозможно, при более крупном объекте машина остановится. А по рулёжке могу сказать что указанный суперб божественнен, ездил на многом. Лучше будут только мелкие околораллийные машины, и то не все.
ереставка» с торможением
Автомобиль Тормозной путь с 80 км/ч, м
Hyundai Solaris 38,8
Kia Rio 39,9
«Лосиный» тест
Автомобиль Скорость выполнения маневра
Hyundai Solaris 80,4 (77,3)*
Kia Rio 80,5 (77,5)*
* C отключенной системой стабилизации
Они в следующий раз сравнят Супру с Пассатом и заявят "ну вот же, не едет, не управляется". И некоторый народ на Дроме будет рукоплескать "точняк, мы говорили". Можно продолжить сравнение...
Ценность одна, оправдать свой беспонтовый выбор, самоутвердиться, ониж тока тока из социального лифта да еще и на новом рыдване
вот! представляю дергать руль так на скорости за сотку, я честно очкую
одно дело чуть ямку объехать на скорости и то, лучше уж в ямку чем в кювет - классическое правило не дергать рулем если что-то пошло не так
Тоже так считаю. Есть некий лимит, после которого дергать рулем нельзя. Лучше ехать с той скоростью, которая позволяет спрогнозировать ситуацию и избежать ДТП. Ас - не тот, кто умеет крутить рулем и избегать ДТП, а тот, кто этого не допускает***.
П.С. *** за исключением НЕЖДАНОВ
Ухахаха, сколько вони было от вагонутых, когда рав4 провалил этот тест. Ждём нелепые доводы в защиту этих самоходных тележек.
Самый первый комент от такой вонючки)) она сразу поняла, что вот вот над ругаются над ее ректальной независимостью , по этому попыталась хотя бы гавкнуть первой)))
Вообще фиолетово, я даже не читал статью, мне не интересен ни пассат, ни супер.
А вот таких как ты взорвать, в радость.
Автору новости похоже тоже))
Так че не взрываешь ? Или ты тащишься от мысли, что о тебе думают как о слабоумном? Твоя подпись о тебе все сразу говорит, думаешь кто то относится серьезно к твоим тухлым вбросам?
А тебе реально интересно как проходит лосинный тест гибрид D-класса? На Дроме есть их покупатели? Итоги теста не про ВАГ или Пежо а про "гибридный автомобиль на базе обычного управляется хуже одноклассника...
И почему же гибрид его хуже проходит? У него же не на крыше батарея а веса в том же условном приусе не больше чем в камри
надо просто посмотреть какая задняя подвеска, многорычажка дорогая, на универсале могут не ставить чтобы другие опции добавить в ту же цену, а мерседес поставил многорычажку назад
На супербе нет балки.
Балка не равно плохая управляемость. Мой Пежо с балкой в повороте уделает сток а5 октавию на рычагах. Проверено.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Ммм, а никого не смутило, что в тесте при 72 на супе даже колеса в обратку не выворачивались??? Плюс резина очень скользит, даже странно. А у мерса гидрида нет, ну для честности сравнения, и наверно всё же е-класс а не "с", размер тоже имеет значение. Как то надоедает гонево на ваги, зачастую явно проплаченное.
Статья про фольца и шкоду, каким лядом в отзывах упоминание о тойоте, зачем? Для чего сравнивать, каждому свое, для чего это - товата авно, нет ваг авно. Каждый ездит на чем нравится, зачем хаить чужие авто?
Да покупателям этих "диванов" ан масс управляемость нафиг не нужна.
Важнее комфорт, салон, количество сеточек и подстаканников.
Кому нужна управляемость, берут совсем другие машины.
А вот...
Помимо гоношных амбиций - ещё и желание полстакана солярки сэкономить.
Они ж на форумах только "пренебрегатели ликвидностью". На деле - за копейку в церкви перднут.
Еще раз: я всегда писал что Пежо круче вага рулится.
Моря подвеска на шкоде стоит дороже Вашего приуса. Вопросы?
Я сравниваю тележку пку35 которая 2000го года с аналогичными тележками. У меня не мкуби....
Нынешний Пассат едет слалом быстрее Короллы.
О каких диванах идет речь? Главное вместимость, экономичность и комфорт. Комфорт, в моем понимании, это еще и рулежка. Авто должно проходить повороты не напрягая водителя. У Камри в прошлых поколениях с этим явные проблемы.
Ты перепутал последний абзац с тоётой, по крайней мере, именно так трактует предводитель с ДВ, которого кстати как и тоёту, лучше не упоминать всуе.
У вага хватает косяков, о которых многим известно.
Вот так вот и происходит, из-за сферических лосей в вакууме, современные авто имеют некомфортные жесткие подвески. И все равно этих вымышленных лосей не объезжают.
Давай пошутим. Использую рамную Тойоту. Очень нравится. Сравнивать ее управляемость с легковыми авто идиотизм. Имею легковую Тойоту и легковой ВАГ, они разных классов и сравнивать их управляемость идиотизм....
Вас тут таких, кто это понимает, полтора человека. Когда была новость про пассат, что он завалил тест, его всерьёз сравнивали с Хайлаксом.
Да да, ездить на ведре разработки 80х годов и бить себя в грудь, что за сколько купил, то за столько продал с ресурсом 1000000 км-это по тойотафиловски, она же вообще не ломается, правнукам хватит., вот...
И почему же гибрид его хуже проходит? У него же не на крыше батарея а веса в том же условном приусе не больше чем в камри
Потомку что управляемость и конструкцию подвесок разрабатывали под классическую конструкцию. Установка гибридной системы меняет развесовку и центр масс. Это частично нивелируют настройками подвесок, но не более. Ценность гибрида в экономичности и ни кто не будет перекраивать машину ради улучшения ее управляемости, это дорого и не востребовано потребителем. Достаточно ужесточить системы стабилизации (которые при таких тестах отключают). И на выходе результат хуже чем у того же кузова с классическим ДВС.
Совсем другое дело спортивные гибриды и электрички, проектируемые такими изначально. Некоторые реально едут и управляются на зависть.
И кстати, 72 км/ч это конечно провальный результат для ВАГа. Вот только поинтересуйтесь результатами своих тачек... Можете сильно расстроится.
VAG, BMW 4WD, Toyota 4WD. Был 1MZ-FE, J20A, RB-Е/DE/DET, DET/4WD/MT, KA24, VG30, L13, F23A, 4A-GE.
2 раза перечитал свой коммент, дал перечитать коллеге. Тот и то понял хотя ездит на метро.
Если ничего не понятно могу выслать развивающие игры. У меня их сейчас много) и да они не для меня. Я только дегродить уже могу.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Комфорт это удобство и возможность расслабиться. На Камри можно ездить только спокойно. Если притопить, то одной рукой держишь руль, а второй ка****ка****хи из штаны вытряхиваешь. А это напрягает.
Да вроде никотина кричал что надо докрутить то сё и будет огонь. Вроде все написали что не алё. Единственное что все отметили это гибридность. Лишние кило никому не добавляли крутизны.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Комфорт это удобство и возможность расслабиться. На Камри можно ездить только спокойно. Если притопить, то одной рукой держишь руль, а второй ка****ка****хи из штаны вытряхиваешь. А это напрягает.
Вот не ездил за рулем на Камри, на Рио порог комфорта - 160. Потом надо уже быть собранным. Про Камри говорят так, будто она после 120 едет хоть куда, только не прямо. На какой скорости в Камри начинается кирпичный завод?
Да вроде никотина кричал что надо докрутить то сё и будет огонь. Вроде все написали что не алё. Единственное что все отметили это гибридность. Лишние кило никому не добавляли крутизны.
"Умельцы" и "Авентадор" на ровной дороге перевернут, при большом желании...
В 90-х был интересный фокус. На Красной площади были соревнования по опрокидыванию ЗИЛ-41047. Победителю доставалась Волга 31029. И? А вот хрен, кто его смог перевернуть. Так Лайба никому и не досталась))
Так че не взрываешь ? Или ты тащишься от мысли, что о тебе думают как о слабоумном? Твоя подпись о тебе все сразу говорит, думаешь кто то относится серьезно к твоим тухлым вбросам?
Так ты уже кипишь)) Подпись моя не нравиться))) значит схема работает.
По существу темы, гибриды ни о чем))
В 90-х был интересный фокус. На Красной площади были соревнования по опрокидыванию ЗИЛ-41047. Победителю доставалась Волга 31029. И? А вот хрен, кто его смог перевернуть. Так Лайба никому и не досталась))
Просто в 90х я был слишком мелким)
2 тачки перевернул на изи. Но оба раза подводило колесо...
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Ну фиг знает. По мне чем легче тем лучше.
А боковой это уже проблемы профиля тачки. У меняя тииду так мотало... Капец. Реально. Но она в профиль была высокая и очень узкая. По пропорциям похожа на Матиз. Его тоже боковым мотало.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Я за аэроподушку.
Я катался зимой по Неве. На учениях МЧС. Огонь штука. Мамка договорилась чтоб меня прокатили. Это реально топ. Вроде лежал сугроб... А ты его не почувствовал.. Но шумно капец.
Мне кажется гусеницы это очень не удобно. Но на гусеницах я не катался.
Вообще я когда пассажиром на майбахе проехался я офигел. При въезде в родной двор есть яма. Там на шкоде было убито 2 Энкей см13. Так вот, когда меня во двор ввезли я даже не понял где эта яма была. А он в неё 146% попал.
Короч майбах 222 кузов это реально комфортная тачка. Но нафиг так то такая баржа нужна в реальной жизни. Разве что кайфонуть через убер)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Ну фиг знает. По мне чем легче тем лучше.
А боковой это уже проблемы профиля тачки. У меняя тииду так мотало... Капец. Реально. Но она в профиль была высокая и очень узкая. По пропорциям похожа на Матиз. Его тоже боковым мотало.
Кореяки Б класса тоже...)) Нет бокового - хоть 180 иди, есть - надо быть начеку, после 120 . Я то повадки знаю, а вот новичок может и покирпичить. Но это если хороший ветер
Я за аэроподушку.
Я катался зимой по Неве. На учениях МЧС. Огонь штука. Мамка договорилась чтоб меня прокатили. Это реально топ. Вроде лежал сугроб... А ты его не почувствовал.. Но шумно капец.
Мне...
Я на 750i пневматического ездил сзади, кайф. Просто тупо кайф👍
Кореяки Б класса тоже...)) Нет бокового - хоть 180 иди, есть - надо быть начеку, после 120 . Я то повадки знаю, а вот новичок может и покирпичить. Но это если хороший ветер
Я от бокового кирпичу всегда. Особенно когда на скорости начинает в отбойник тянуть. Плюс колея. Короч так себе событие.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Если честно, Из-за колес я и не езжу сильно быстро ( по меркам Б класса, конечно)) и долго больше 120. Реально фобия.
Вот вот) я поэтому часто резину меняю. Не могу я доверять тому что уже проколол или тому что уже пару раз как не новое.
Резина это всё что меня связывает с дорогой.
А учитывая что я не раз из за резины страдал... Короч резину я уважаю и слежу за ней. Как и за тормозами. Ржавый пол? Пофиг если тормоза, рулевое и колеса нормальные.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Еще раз: я всегда писал что Пежо круче вага рулится.
Моря подвеска на шкоде стоит дороже Вашего приуса. Вопросы?
Я сравниваю тележку пку35 которая 2000го года с аналогичными тележками. У меня не мкуби....
что за подвеска моря?
тележка пку35 ?
мкуби?
иной ваг?
508св?
что ето за бред? по человечески общаться разучился?
Дичь - потому, что только сзади? Или в чем-то не нравится?
Она сзади типа для выравнивания кузова при загрузке. Мне не нравится. Я хотел поставить просто хорошие пружины перед зад с колами, но я уже не буду вкладываться в эту машину. Хватит) я сделал всё что мог. Она слишком старая. Она помнит второй срок Путина.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
что за подвеска моря?
тележка пку35 ?
мкуби?
иной ваг?
508св?
что ето за бред? по человечески общаться разучился?
Если не хватило мощщи слово моря заменить на слово моя... Если не ясно что а5 кузов это пку35 а сейчас мкуби телега и между ними пропасть то я сейчас заплачу. Громко. Как в 2007.
Смидси, без ножа... Правда)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Комфорт это удобство и возможность расслабиться. На Камри можно ездить только спокойно. Если притопить, то одной рукой держишь руль, а второй ка****ка****хи из штаны вытряхиваешь. А это напрягает.
До двухсот на своей "притапливал". И спокойно ехал, не напрягался.
Может, просто кое-кто некомпетентен, как водитель?
До двухсот на своей "притапливал". И спокойно ехал, не напрягался.
Может, просто кое-кто некомпетентен, как водитель?
По сравнению с Пассатом Камри была просто неуправляемой баржей. Только в последнем поколении они пошли по пути европейцев и сделали менее комфортеый седан с хорошей управляемостью. Камри с ее кренами не стоит так на дуге как Пассат.Пассатом приятнее было управлять и во всех тестах об этом говорили.
Наверное кто-то и некомпетентен, если не знает какая рулежка считается нормальной.
По сравнению с Пассатом Камри была просто неуправляемой баржей. Только в последнем поколении они пошли по пути европейцев и сделали менее комфортеый седан с хорошей управляемостью. Камри с ее кренами не...
Странно.
Кто-то может управлять одинаково эффективно и пассатом, и камри.
Пассат всегда был зубодробильной колотушкой, для вытряхивания позвоночника
Вожу ту же тележку MQB, только ещё более сложную - Кодиак. Так вот, на 17х зад MQB забрасывает безбожно, поэтому чем больше диаметр - тем лучше, у меня 19е, 20е лучше, но ужасно жесткие. Лосиный тест прохожу регулярно, из за лосей за рулём, которые при перестроении в принципе не смотрят в зеркала. Зато в остальном машина рулится хорошо. бмв, даже на ранфлэте, однозначно лучше. Тележки Хундая/киа, кстати, тоже вполне приличные, хоть и более ватные. Но, возможно, перестановку они пройдут лучше - у MQB, повторюсь ещё раз - закидывает зад, не все смогут подружить, как надо
По сравнению с Пассатом Камри была просто неуправляемой баржей. Только в последнем поколении они пошли по пути европейцев и сделали менее комфортеый седан с хорошей управляемостью. Камри с ее кренами не...
Что такое "нормальная" рулежка?
Какая более нормальна - на бэнве е46, или на с5 евроэр? Или на s2000? Или на пассате? Или на 80-ке / гелике/ zj гч?
Тут вон твой "нормальнорулежный" пассат обделался, вместе со своей дешёвой копией. И все норм? На кольце октаха эрес всосала на 5 секунд у старого АТМОинтегра.
Так кто нормальный?
Народ, Вы идиотов то не включайте. Гибриды надо сравнивать с гибридами. Гибрид на базе обычного легкового автомобиля будет управляться хуже аналога без батарей. Это понятно любому адекватному водителю.
А то закудахтали уже...
Лоси провели шведский тест и он показал бла-бла-бла.
Да по фигу и на лосей и на ребёнков Шрёдингера(а вдруг ребёнок на дорогу выскочит?!) - тормозить в пол и даже не думать крутить руль на встречку.
Своя жизнь и жизнь родных дороже, на остальных по боку.Не будут выскакивать в следующий раз.
Повторюсь: в Штатах очень просто решён "лосиный тест" на грузовиках, пикапах и коммерческих венах - практически поголовно у них стоят кенгурятники. И на легковые можно установить - НЕ запрещено. И десятки тушек лосей. оленей, и прочих рогатых на обочинах трасс. И никто не крутит руль, подвергая риску свою жизнь, чтобы спасти никчемную чужую.
Францы почти всегда уж точно не хуже. А в чем то и лучше.
Если сравнивать в лоб то франц за те же деньги всегда лучше немца.
Но там очень часто нужен бубен. И это печально. С другой стороны пока тачка новая не страшно. А БУ для неудачиков. Я гарантирую это)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Где надрал? В чем надрал? Ох, уж эти многозначительные эпитеты
Вам я дам номер офтальмолога. У Вас явно проблемы. 78 против 74 в пользу лягушатника. МВ посрамлён.
Так... Кирюша спокойно... Не могут все быть такими слоупоками... Проблема точно в тебе Кирюша...
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Комфорт это удобство и возможность расслабиться. На Камри можно ездить только спокойно. Если притопить, то одной рукой держишь руль, а второй ка****ка****хи из штаны вытряхиваешь. А это напрягает.
Ппц))) серьезно? Обтрухался за рулем и всем рассказываешь?))) хахаха такой ваговод
Обделались. Это все результат тотальной экономии и как следствие упрощение подвески. Сейчас многие ради экономии отказываются от задней много рычажки и опять переходят на балку. Ну вот и результат.
Что такое "нормальная" рулежка?
Какая более нормальна - на бэнве е46, или на с5 евроэр? Или на s2000? Или на пассате? Или на 80-ке / гелике/ zj гч?
Тут вон твой "нормальнорулежный"...
На Кольце GT86 всосала от семейного седана в лице Октавии.
Что такое "нормальная" рулежка?
Какая более нормальна - на бэнве е46, или на с5 евроэр? Или на s2000? Или на пассате? Или на 80-ке / гелике/ zj гч?
Тут вон твой "нормальнорулежный"...
911 и Huracan Evo. Смешал все в кучу. Ты будешь спорить что Камри имеет такой же информативный руль и такую же плотную подвеску как Пассат? В одной из тем один из твоих друзей уверял ято переднеприводный ЕС едет как ЬМВ 5ой серии. Ты сейчас придумал то же самое.
И какое отношение имеет лосинный тест к управлению? Ниссан Xtrail прошел его лучше чем GT86. Ниссан лучше рулится? Пассат провалил лосинный тест, но при этом едет слалом лучше более легкой Короллы. Так какое отношение имеет лосинный тест к рулежке?
Вам я дам номер офтальмолога. У Вас явно проблемы. 78 против 74 в пользу лягушатника. МВ посрамлён.
Так... Кирюша спокойно... Не могут все быть такими слоупоками... Проблема точно в тебе Кирюша...
Да, Кирюша, у вас точно проблемы с головой. Мне-то окулист не нужен, у меня 100%. А вот вам психиатр то необходим.
Уже начинается прояснение. Оказывается 508 в лосином тесте обошел мв. О, да. Познавательно
Если не хватило мощщи слово моря заменить на слово моя... Если не ясно что а5 кузов это пку35 а сейчас мкуби телега и между ними пропасть то я сейчас заплачу. Громко. Как в 2007.
Смидси, без ножа... Правда)
ты в подъезде так общайся. я половины твоих слов не понимаю
911 и Huracan Evo. Смешал все в кучу. Ты будешь спорить что Камри имеет такой же информативный руль и такую же плотную подвеску как Пассат? В одной из тем один из твоих друзей уверял ято переднеприводный...
А ты точно рулил 911 и хураканом?
И даже селфи не сделал?
У камри абсолютно другая подвеска - в рады более энергоемкая и длинноходная. Однако, это не значит, что ей не хватает информативности на руле. Это означает, что ты не способен ей управлять. И более ничего.
Что из себя представляет лосинный тест - сказано в начале статьи. Поэтому если ваш фаворит сел в лужу, при его прохождении, не надо глупых отмазок. Нужно просто принять это как данность.
Да, Кирюша, у вас точно проблемы с головой. Мне-то окулист не нужен, у меня 100%. А вот вам психиатр то необходим.
Уже начинается прояснение. Оказывается 508 в лосином тесте обошел мв. О, да. Познавательно
К Вашему сожалению у меня психиатр раз в год. По долгу службы. И ЭЭГ и прочие тесты на уравновешенность. Так что мимо.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
ты в подъезде так общайся. я половины твоих слов не понимаю
И да. Когда нечего сказать переходят на стилистику и грамматику.
Смидси ну не надо быть как масса серая. Не повторяйте ошибки общения других. Вы же ваговод чтоб стадом быть!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
А ты точно рулил 911 и хураканом?
И даже селфи не сделал?
У камри абсолютно другая подвеска - в рады более энергоемкая и длинноходная. Однако, это не значит, что ей не хватает информативности на руле....
Как они могли провалить, я то думал это эталон рулежки))
Да элементарно, посадили чувака за руль, сказали не выруливать, он и не вырулил. Посмотрите внимательно тест с супом, он даже колеса не выворачивал в нужную траекторию.
Канализационный люк открытый не надо объезжать, наоборот добавляй газ. Абсолютно безопасно проезжается на скоростях от 50ти и выше. Ну если крышки совсем нет, если есть и неровно лежит-опа. Модет тачку поддамкратить
Всё верно, но иногда не совсем ожидаешь такую подляну на маршруте, который знаешь буквально наизусть. К слову ровно так я потерял покрышку, но понял, что заводское хондовское литьё это тема, покрышку прорубило, а диск даже не потребовал правки.
Honda Saber UA4
Honda Vigor CB5
Toyota Carina AT211
Toyota Sprinter Carib AE95
последнее дело в такой ситуации повторять "лосиный тест", ИМХО но лучше давить на тормоз и не крутить руль
лосиный тест с таким крутым радиусом придумали журналисты, для меня он ничего не...
И да. Когда нечего сказать переходят на стилистику и грамматику.
Смидси ну не надо быть как масса серая. Не повторяйте ошибки общения других. Вы же ваговод чтоб стадом быть!
я не знаю что ответить твоим аббревиатурам. я не понимаю твою ересь. я не ваговод и никогда им не был. ты пьяный что ли?
В 90-х был интересный фокус. На Красной площади были соревнования по опрокидыванию ЗИЛ-41047. Победителю доставалась Волга 31029. И? А вот хрен, кто его смог перевернуть. Так Лайба никому и не досталась))
Надо было задним ходом разгоняться, и боком об бордюр, желательно...
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
