Новый Volkswagen Golf GTI сбросил камуфляж: ФОТО и новая информация

Классный аппарат, что тут говорить.. :)
Можно и на каждоднев брать, детей в школу развозить, самому на работу ездить, вечером в магазин за памперсами и хлебом, а на выходных на треке как ошпаренный шарашить!!

Кто-то там про дизель что то говорил

"Здесь должны быть слезы Супры..."

Мощный малый,stage 4-5 в гонках гоняют на равных со суперкарами всякими в 3-5раз дороже...

Инженеры-дизайнеры из TRD увидив мощность в 328 л.с. уронили бублик в чашку чая

Увидев ))

надеюсь запатентовали.

Какой у него привод? Не много ли мощи для такого размера авто?

А что в нем нового?

Допилиный R - это ооочень злобно https://youtu.be/Y1ThB3-24BE

Жалко что пока новое поколение Scirocco не выпускают, а старое уже сняли с производства.

Это же Гольф с мотором от Пассата. Он конечно очень злой, но это свап.

Продавался Golf GTI прошлых поколений в РФ. Продажи были свёрнуты из-за низкого спроса .
Кто бы что тут ни писал, но абсолютное большинство россиян возьмут за подобные деньги что-нибудь гораздо более универсальное или просто что-то более премиумное для понта.
Потому что гонки и отточенная управлемость нужны единицам , а БМВ какая -нибудь, пусть и 3цилиндровая и с передним приводом, она все же БМВ. Да ещё и в M-обвесе.

Зверюга... ВАГ как всегда на высоте...........

Обычный -то Гольф в РФ не продается. Потому что импортный Гольф по цене локализованного Тигуана не нужен почти никому.
Что уж говорить о заряженной версии.
Хотя машина сама по себе почти эталон в своем классе

Жаль , но горячие хэтчи и седаны остались в прошлом. А с ужесточнием норм по выбросу CO2 лет через 10-15 совсем уйдут в историю .
И непонятно, будет ли вообще Golf GTI 9 поколения, или вместо него придет горячая электричка на базе ID3.

Тоже мне достижение 😂

Сделали бачок отдельный для масла или нет? Когда они уже к этому придут. Типа как на двухтактных скутерах, налил 20 литров масла и катайся пару недель и не нужно позорится под капотом каждое утро

В гараже проверяй)) ну чтоб не позориться.

Интересно, этот дизель тоже пердит выхлопом?

Всегда хотелось что нибудь быстрое, но по факту ни к чему. На наших дорогах проще тигу 220 сил взять и не париться, чем гольф подобный.

У меня друг на шкоде, живет в многоквартирном доме. И он каждое утро, под видом доливки омывайки, втихушку проверяет уровень масла и подливает. Даже бутылек специальный завел для этого, наловчился делать незаметно, а то стыдно, мужики на жигулях посмеиваются

Странный ты Максимка, уровень масла посмотреть стыдно, а контрактный движок каждый год , нормуль.

Гольф маленькая пукалка, которая весит как девятка, вот и весь секрет. Чем меньше вес, тем лучше едет. Пусть на своем стейдже стартанет с Ямахой р1 и посмотрим. Хотя в Ямахе меньше мощность. ) Кто меньше весит, тот и быстрей. Это физика. Поставь мотор от Камри 3.5 в Оку тоже будет пушка-гонка, только это никому не надо. Как, собственно и гольф.

Так контрактный движок пихают в закрытом гараже , никто не видит . А то что Максимка странный я тут давно понял

куда в Оку ты его пихать собрался , в салон ? А ещё я тебе открою секрет , у GTI ещё и подвеска "до пилина" , и он рулится .

Хорошая машина, быстрая и относительно универсальная. Но блин в наших реалиях дико дорогая.

Какая шкода? Какой пробег? Друг малолетка прыщавый, стеснительный?

У меня у друга ланцер 2003, он при каждой заправке масо доливает, пока тачку заправляют, не париться. Может другу к психологу походить, поднимет самооценку))

Приезжай к нам зимой на Р1, обгони всех))

Автомобиль дарит радость и удовольствие от управление, а ока с мотором 3.5 подарит гипс в первом повороте..

И только по российской провинциальной дороге на нём ездить нельзя, но ведь он и не для этих дорог создавался :-)

Для гонок и отточенной управляемости нужны немецкие дороги, так что немцы всё правильно сделали.. ДЛЯ СЕБЯ, а для наших дорог хорошие машины может сделать ТОЛЬКО тот кто постоянно живёт в нашей стране и ежедневно ездит по нашим дорогам.

Легенда, им назван класс автомобиля,это Гольф.., но тогда давно когда инженеры Японии и Германии творили своим умом автомобиль, они вкладывали душу в свои творения,..., можно долго философствовать, но тот фундамент и есть легенда, ..

Ты каждый год движок меняешь?
Сочувствую.

Гольф который объедет все японские ‘спорты’, ну кроме lfa с космическим ценником и is f / gs f с 5ти литровым двигателем

Ну Камри 3.5 и тяжелее авто обходят, не только r1

Нам же обещали что дизель фсё...

328 сил это конечно не а45... Но тоже занятно. Гольф хорош.
И масло в такой заливать не стыдно. Хоть понятно зачем ты это делаешь)

В гонках гоняют stage 1, тот же Leon cup racer в них всего 330 сил.

Автобусные маршруты он меняет

Где тебе такое обещали? Ещё некоторое время будут продавать.
Ничего нового Ваг с Гольфом не сделал. Ещё в 2009 году Mitsubishi поставили на Lancer 2.0 мощностью 403 силы.

Слюни подберите, все эти комплектации проедут мимо России. Привезут дизелёк и всё, а то, что выше уже будет не по карману большинству.

3.5Т от Камри стоит в Лотусе, например. Много машин Лотус обходят?

К нам дизель не привезут. Вообще, Рки у нас не будет. Обычный Гольф с мотором 150 сил и ценой, как Тигуан.

Масложоры на TSI ушли, когда сделали ревизию поршневой. С 2014 года ВАГи точно можно брать, ни с движком, ни с турбиной, ни с сухой ДСГ DQ200 проблем нет.

Дизайн литья сперли в BMW i3.

Гольф весит 1262 кг, девятка 700?

Мощи много не бывает. Бывает мало и очень мало - как у приуса, или аквы...

Все таки шляпа мотор от бмв? Бгггг

Ахахах, сарказм на пять балов.

У меня 1.4 нагнетатель+турбина, коробка дсг7 100 пробега подходит. Масло от замены до замены,замена модернизированную поршней с кольцами на 35т пробега по гарантии, после этого никакой проблемы.

Ваг от своих косяков до 2014 года не отказывался, менял много по гарантии.

одну и ту же телегу штампуют 20 лет..

Не позорься, кто заставляет то??

Нынешний лучше

история о том как бмв *******и свой стиль, а ваговцы лихо его подхватили

Стереотипная жизнь как все. Дом , спиногрызы, работа, кредиты, ипотеки)) и так всю жизнь как белка в колесе. Отлично!))

не покупай ваг!

т.е. капиталка мотора на 35 тыщах ето нормально. да?

в лотус , что не поставь он хорошо поедет!
реально катался за рулем 1,8 192 сил от селики и она просто пушка. шасси , вес в первую очередь все делают

Опередил.

Что нового в этом автомобиле?

Да не поверю ни в жизнь, чтобы ВАГ жрал масло.

вот это пушка

Не капитала. Просто дилер поменял. Ауди Q5 тоже меняли поршня и кольца масложор пропадал. Ниссан Патрол из за католизатора поршневой трындец приходил и двигатель 5.6 с цепью проблема была. Тайота крузак тоже с дизелем проблемы были.И ещё много примеров. Все ломается.

Так то гольф номер один по продажам в ЕС)))это же не РФ с грантой.А мото сравнивать как то некорректно,да и очень круто что городской хетч с тюнингом едет квотер быстрее ламборджини галлардо,всяких лексусов и не уступает стоковые гетерам 35 и поршам 911 при стоймость в 5-10раз дешевле...

Куча,даже БМВ м1 сделала Лотус на раз...

Тебе повезло, ты не такой как все?
Ты работаешь в офисе? :)

суши в саке,
бублик в чай на Вазе могут
уронить)

Надо проверять. :)
Посмотрел тут цены и понял, почему здесь Гольф на дорогах не часто встречается.
Дорого.
Хорошо, но дорого.
За такие деньги тут очень приличный выбор. Хэтчбеки, седаны, кроссоверы, купе - что угодно. Моё мнение - 8-е поколение Гольфа в лице GTI и R будет в США последним.
"Простые" Гольфы закончились уже здесь и сейчас, на 7-м поколении.

Ога. И сколько таких Митсу было? Эфкью400 вроде модель была. Жрала как не в себя. У меня даже книга про неё есть)

В тюнинге и старые ВАЗы "дёргают" на квотере 911-е и прочие Ламборгини.
ИМХО, самые бестолковые соревнования.
Все рекорды, можно сказать, давно поставлены и уже упираются не в бюджеты, а в физику.
Применительно к обычной эксплуатации ценность таких достижений околонулевая, ИМХО.

Может Гольф Р к нам и привезут, уж точно дешевле А 43АМГ будет, а понтов не меньше. Да и вообще, с учётом космичности салона, вполне и обычный в хороших комплектациях может зайти в гомеопатических дозах, с учётом импортной цены будет конкурировать с А-кой, копейкой и А3 и из=за редкости восприниматься соответственно...в принципе пока не видел С-класс, у которого салон по качеству был бы лучше чем у Гольфа

Зато Поло 1.4 объезжает компрессорную Камри с 3.5 от Лотуса.

С мотором 3.5 и IS неплохо едет.

так там ничего родного нет

Замена расходников

То есть бмв М1 это массовый ширпотреб?
Кстати, где и кого? Со светофора?

Какая разница, сколько? Это как-то меняет то, что через 11 лет на саком мощном Гольфе стоит более слабый 2.0 мотор? Бмв и Мерседес, кстати, догнали Митцу по мощности.

Сон приснился?

С чего это????

Вот это правильно сказано! Все ломается абсолютно

bmw 340 сил обошла лотус 190 сил, ну да равнозначный заезд.

какую компрессорную камри?

а привод какой? на моно приводе эти 328 л.с. - чистый маркетинг, на прямой она разгонится но в реальных раллийных условиях это другое..... это как ебен...ячая мощность удара по груше, обладая ей вовсе не значит что ты виграешь бой, важны еще навыки опыт и т.п. так и тут - лошади хорошо но не показатель

ну как не капиталка? просто дилер поменял пол мотора. ето как? что ты заднюю то включаешь про нисаны и крузаки.
у тебя ваг, и на 3-ей смене масла тебе мотор откапиталили. почему?

Давно вы на одной машине и на повседнев и на трек (шпарить как ошарашенный) ездили?

...а не слезы Паласика

100000 пробега это показатель надежности? столько любая машина проедет, надо от 200000 уже делать вывод про надежность

Это горькая правда

Хоть один адекватный...

Некоторые и 1 км могут двигло убить. Я говорю конкретно про данную связку двигатель+коробка дсг7

Заднюю никто не включает. Моя прихоть была не устраивал жор масла вот и поменял.

У меня друг в пресловутую тайоту камри 2007 года пробег под 200 каждую неделю пол литра льет. Кто льет, а кто то не льет.

там ниже пишут, что капиталка двигателя на вагах на 30 тыщах пробега ето нормально.
вы пишите, что масложор на новом ваге ето нормально.

вы когда нибудь ездили на нормальных машинах, которые с завода не выпускаются сломанными? почему на моем приусе 10 летнем хз сколько пробега, масло не расходуется?))

3.5 компрессор от Лотус.
https://youtu.be/W0dbF1cdpus

Все тот же скучный салон, те же моторы, тот же дизайн... Но назвали новым!

Прямо луч света, в тёмном царстве, бесполезных "бюджетных" седанов. Аж глаз радуется.

Зажигалки хороши на хороших дорогах. А у нас так получается, что в городе ограничения и камеры. а за городом, полоса препятствий.
В общем для пары городов, куда все с остальной России тащат, им зайдет.

Похоже королла задаёт моду всем)

понятно, а в камри он откуда

по идее не так сложно установить его. в штатах куча контор готовый кит продают.
кстати если представить камри 3,5 с наддувом и с полным приводом, то возможно она даже была бы интересной, но вряд ли выгодно для тайоты.

при условии что есть асфальт, не разбитый, дороги не занесены снегом по пояс, во дворах чистят, нет колеи и ледяных колдобин, нет морозов сильных и еще много ограничений для повседнева )

основная проблема использования подобных машин в РФ нечищенные дворы (либо каша , либо наледь)
а так по сути вполне норм в крупных городах. да и реально он по сути тот же гольф и не сильно ниже.
было время в 90 ые для многих хэтчей полный привод предлагался не на самые горячие версии (на мощные , но не топовые даже). вот бы по такому пути все пошло, а не паркетники эти либо завышенный клириенс на обычных хэтчах

Ну мотор Лотус использует так что легко на камри подойдет. Может кит от Лотуса поставил.

да ты чо?

текущий Гольф R (даже не GTI, а R!) чот до фига кого НЕ ОБЪЕХАЛ (https://fastestlaps.com/tracks/tsukuba):

например S2000 1999 года:
146. Honda S2000 Type S unknown 1:07.72 242 / 1270
149. VW Golf R (Mk VII) unknown 1:07.83 300 / 1435

Эвольюшен:
142. Lancer RS Evolution II unknown 1:07.63 260 / 1180

Сивик Тайп Р:
139. Honda Civic Type-R JDM (FD2) unknown 1:07.49 225 / 1270

ГТР:
135. Nissan Skyline GT-R V-spec unknown 1:07.45 280 / 1500

Еще Эвольюшен и Тайп Р которых он не объехал:
131. Lancer Evolution IV GSR unknown 1:07.38 279 / 1352
132. Honda Civic Type R (FK2) unknown 1:07.40 310 / 1382

Митсубиши ГТО бородатого года весом 1680 кг он и то не объехал:
129. Mitsubishi GTO MR (Mk II) Katsura Shinichi 1:07.36 280 / 1650

Еще подборочка которых он не объехал:
119. Honda NSX (facelift) unknown 1:06.89 290 / 1330 (машина 1990 года)
120. Mitsubishi Lancer Evo V RS unknown 1:06.92 280 / 1260
121. Lexus IS F Kino****a San 1:07.09 423 / 1732
122. Nissan Skyline GT-R (R33) unknown 1:07.09 280 / 1601 (машина середины 90-х)

Вот кого он еще не объехал:
107. Nissan Nismo 370Z unknown 1:06.64 355 / 1500
110. Nissan Nismo 350Z unknown 1:06.66 313 / 1610
111. Nissan 370Z unknown 1:06.67 330 / 1583
112. Honda Civic Type RR Mugen unknown 1:06.68 241 / 1220
113. Lexus RC F Nobuteru Taniguchi 1:06.75 477 / 1800
114. Toyota Supra RZ (Mk IV) unknown 1:06.75 284 / 1640
116. Subaru WRX STI (2.0 JDM) 1:06.79 308 / 1480

Субару не объехал:
96. Subaru Impreza WRX STI R205 unknown 1:06.28 320 / 1470
103. Impreza WRX Type-RA STi Versi.. unknown 1:06.51 284 / 1240
104. Impreza WRX STi Version III T.. unknown 1:06.52 280 / 1200

Мазду RX7 бородатых 90-х не объехал:
98. Mazda RX-7 (280 PS) unknown 1:06.36 280 / 1271
99. Nissan Skyline GT-R V-Spec II unknown 1:06.37 315 / 1560

Эвольюшен последний 10й не объехал:
86. Nissan Skyline GT-R (R34) unknown 1:06.00 280 / 1666
87. Mitsubishi EVO X MR SST Yuji Ide 1:06.00 299 / 1675
88. Honda NSX-R unknown 1:06.01 280 / 1281

Еще дальше отрыв от этих по времени:
63. Honda NSX-R Motoharu Kurosawa 1:05.41 280 / 1281
65. Lancer Evolution VIII RS 6MT unknown 1:05.49 280 / 1350
67. Mitsubishi Lancer EVO IX unknown 1:05.53 290 / 1482
70. Subaru Impreza STI Spec C unknown 1:05.61 280 / 1390
73. Subaru Impreza WRX STi (2.0) unknown 1:05.67 308 / 1480

Еще вообще ни разу не объехал:
46. Subaru Impreza S204 Takayuki Kino****a 1:04.90 320 / 1450
47. Mitsubishi Evo VII unknown 1:04.93 280 / 1454
48. Honda NSX-R (facelift) unknown 1:04.95 294 / 1270
51. Nissan Skyline GT-R (R33) Motoharu Kurosawa 1:05.00 280 / 1601
53. Subaru Impreza STI Type RA-R unknown 1:05.05 320 / 1390
54. Mitsubishi Lancer Evo VI unknown 1:05.15 280 / 1384
55. Honda NSX Type-S Zero unknown 1:05.17 290 / 1280
56. Mitsubishi Lancer Evo VIII unknown 1:05.20 265 / 1491
74. Lancer Evolution VI Tommi Mak.. unknown 1:05.69 280 / 1365
90. Mitsubishi Lancer Evo IX GSR unknown 1:06.06 286 / 1479

Недостижимый отрыв:
3. Nissan GT-R Nismo (R35) unknown 1:00.29 600 / 1741
5. Nissan Nismo R34 Z-Tune unknown 1:01.15 500 / 1600
6. Nissan GT-R (R35 570PS) unknown 1:01.19 570 / 1783
9. Nissan GT-R Nismo (R35) Akihiko Nakaya 1:01.53 600 / 1741
11. Nissan GT-R Spec-V (R35) Naoki Hattori 1:01.74 492 / 1680
12. Nissan GT-R (R35) Keiichi Tsuchiya 1:02.05 480 / 1740
16. Honda NSX (Mk II) Keiichi Tsuchiya 1:02.47 581 / 1764
17. Nissan GT-R Spec-V (R35) unknown 1:02.48 492 / 1680
22. Honda NSX (Mk II) unknown 1:03.26 581 / 1764
29. Nissan NISMO 400R unknown 1:04.00 400 / 1553

31. Mitsubishi Lancer Evo VIII RS unknown 1:04.15 275 / 1375
37. Nissan Skyline GT-R V-Spec unknown 1:04.57 280 / 1560
39. Mitsubishi Lancer Evo V unknown 1:04.65 280 / 1338
40. Lancer Evolution VIII MR RS 6.. unknown 1:04.67 280 / 1360
41. Lancer Evolution VIII MR unknown 1:04.70 290 / 1455

"ВСЕ ЯПОНСКИЕ СПОРТКАРЫ" КТО В ТЕОРИИ МОЖЕТ ОБЪЕХАТЬ (составить конкуренцию точнее), ДАК ЭТО ПОРШЕ-911, но уж никак не Гольф GTI.

Ты в каком классе учишься? И в какую школу ходишь? Нужно срочно поговорить с твоей мамой, что бы ограничила тебе доступ в интернет.. А то он плохо на твою психику влияет, - совсем от рук отбился!

Ну и новую Супру он тоже не объехал:
79. Toyota Supra (Mk V) The Stig 1:23.10 340 / 1519
155. VW Golf GTI (Mk VII 230 PS) The Stig 1:28.60 230 / 1391

(с) https://fastestlaps.com/tracks/top-gear-track

Как раз этот Гольф более универсален, и его можно использовать и на повседнев, в отличии от Эво и Зубару, у которых нет шумки, а по дорогам общего пользования на них едешь как на табуретке...

все верно, но он и медленнее существенно - чудес не бывает

ну и как бы у Гольфа 2WD, у Эво и Зубару 4WD - зимой то раздать всяко кайфовее, а с точки зрения повседнева проходимее

Для тех, кто никогда не сидел на портале для школьников drive2 ру, объясните в двух словах что такое stage 4 или stage 5...
Но хочу сказать вот что. Предел для 1.8 турбо был где-то 350 л.с. Дальше отваливался полный привод, и то если полный привод на Торсене, а не Холдексе. А передний привод с более чем 300 л.с. не имеет смыла. Предел для 2.0 турбо где-то в районе 420 л.с. При этом придётся переделывать половину движка, новую коробку и еще куча всего. Новый Гольф GTI стоит 45 тыс евро. В базе. А в нормальной комплектации - 50 тыс евро. Вложения, чтобы поднять мощность до 420 л.с. будут где-то 12 тыс евро сверху. То есть 62 тыс евро. И на выходе вы получаете двигатель, который при очень хорошем обслуживании пройдет максимум 150 тыс. до первых серьезных проблем. А вся штука в том, что за эти же деньги можно купить Audi RS3, с 400 л.с., полным приводом и 4.1 с до сотни и двигателем, который не умрет до 300 тыс при хорошем обслуживании. А если добавить еще пару тысяч, то можно смотреть на Cayman S, который на кольце уделает их всех, потому что это Порше.
Раньше тюнинг имел смысл, но сейчас, когда производители имеют в своей линейке моделей такое разнообразие моделей, нет никакого смысла в колхозе. Можно купить нормально настроенный, надежный автомобиль и просто ездить.

Это стандартный Гольф столько весит, а этот 1460-1495 кг., а "девятка" около 900 кг.

Ну...
Массовый продукт и заводской корч это разное.

Можно вспомнить ладу револющн. Там был отличный 8клопый тазомотор. Тойота до сих пор такой не сделала!
Кстати на митсу этих толком не ездят. Они все как коллекционные тачки живут. Вейрон от митсу.

Не нормально ездить 200к на одной тачке.
Я знаю о чем говорю)

Потому что Вы не ездите быстро!
Потому что 1.8 99 сил сложно сделать не надежным.
Потому что Аткинсон.
Перечислять можно долго.

Тиида первые 100к не жрала масло. И всё равно была отстоем.
Газ 24 с пробегом 800к не жрала масло. Ваш приус так может?

Смидси, Вам важна надежность. Есть люди которым плевать. Я лучше 3 раза в день буду чинить МВ чем ездить на приусе.
Мне важен стиль и фан а не рабочая лошадь.

Замена поршневой по отзыву и капиталка это не одно и тоже. У меня тоже есть новая итерация поршней на ваг. Но я не меняю старые и езжу без вопросов. А кто-то поменял ибо это бесплатно.

У девушки ХТ5. Масло не жрет. Но мне не нравится.
У отца хитрилла. Не жрет масло - но я даже если мне будут платить деньги не хочу ездить на хитриле.
У матери х3 дизель. Не жрет масло вообще. И это моя кстати машина)
Но я люблю свой жрущий масло ер6. Он угарный и крутибельный.

П.С. у меня у брата СТО по японцам. И я знаю как японцы жрут масло. И приусы тоже ломаются. Так что...
А уж как масло жрут вку35де...

Вы лично кого объехали?

А Гольф R 4wd 400 л. с., не, - не конкурент?

И где реализовывать эти характеристики?
В принципе, можно везде, но подростки-мажоры гольф гти не жалуют.

Но инженеры из Gazoo Racing усмехнулись и поглядели на "ярис" 1.6 на 272 силы))))) Вот умора когда японцы выжали больше чем смогли немцы с мотора)))))

У приуса точно знаю больное место рулевая рейка электроусилителя, потму что в отличие от гидро, сама рейка в сухом корпусе ходит, и от вибраций разбивает направляющие и начинает сьедать зубцы на рейке... В остальном уже 3 поколения крайне надежные

В Пежо так смогли лет 5 назад. На базе старого блока и современной экологии. В пежо!

Да любая машина ломается, жрет масло, будь это даже задушенный HEMI 5.7 70-х годов

Ну тут разные ситуации, например кому то нравится Шевроле Тахо старая, и он на ней готов очень долго ездить, и является она второй третьей машиной...а есть ситуации когда просто нет финансов купить другую машину, а ездить приходится много...

с места/ с ходу топнуть конкурент
на льду или спорте - нет

почему вы решили, что я не езжу быстро?)
стиль в шкоде? пенсионерский стиль что ли? у нас в шкодах ездят пенсионеры или мужики предпенсионного возраста. в чем там стиль?))
т.е. поршневая под замену и для вас ето надежно?
хт5 ер6 ? что ето? медицинские термины какие то?) я не понимаю
почему твой брат ваги не чинит?))

Я постоянно езжу на Трек на СантаФЕ. Вот прямо через день.
А если серьезно у нас в России всего 2-3 трека на всю страну и те закрытые, покататься там стоит 50-100тр. Из присутствующих на форуме я думаю 99% трек даже издалека не видели, зато все про них говорят, и переживают что их Гранта на треке плохо себя проявит.

Зайцем наверное катается)

Ну я именно про внешний вид.
В Канаде новый гольф будут продавать

А в чем собственно проблема? Настолько мощного хетча у меня не было к сожалению, но турбоваги были и есть, так что знаю что в городе на них норм. На трек такая машина уверен что зайдет, я не настолько фанат, но такие товарищи явно есть

Ну так хочется новые квартиры, машины и путешествия. Как без работы то)

Это да, но я живу в СПб, тут такие проблемы если и бывают, то максимум 2 недели в год.

Прежде чем такой бред писать, посмотрел бы на него в живую, ознакомился бы с электронной начинкой нового гольфа. Очень много изменений от дизайна передней панели, до различных электронных фишек.

Старый тахо идеален.

Хт5 это кадиллак. Атмо 3.6 мотор. Масло не жрет. Жрет только 20-25 по городу.

Ер6 это принц от пежо. 1 литр масла на 1к км. Обожаю этот мотор. До 4х тысяч мертвый зато крутить можно и нужно в 7 тысяч. На базе этого мотора Пежо сделали 270сильный 308р и rcz r на 270 сил за долго до тойоты. Абсолютно гражданские тачки. И да с 1.6.

Мой брат открыл сто по субару ибо хотел денег. Потом стал заниматься всеми япами. Потому что: на европейках столько не поднять.
Его цитата.

Мне нравится моя помойка. Она выглядит как ведро. Но пугает людей. Наказывать людей на бмв скучно. А вот когда Октавия едет 260... Вот тут удивляются все подряд. Кроме вага.
Я до шкоды ездил на волге. И это было круто. И на 300 сильной корч сиерре. Я знаю что такое весело.

Это что за трек за 100к простите?

Дикая табуретка

Есть такая болезнь - вагофилия. Что тиг, что это - бабушкин комод или кирпич их вдохновлял.

Наклейки trd начали печатать даже ночью

Вот.

Обычный Гольф вернулся в Россию в 2018-м. Сейчас не продаётся, потому седьмой не выпускают и сейчас идёт адаптация восьмого Гольфа для России. Привезут где-то осенью.

Седьмой ещё выпускают.

Да ладно.. На льду не знаю, не пробовал, а на автодроме в Сочи катался в трек-дни на Гольф7R 300 л.с., плюс проходил трек-сессию (более чем двухчасовой мастер класс) (на Audi R8 610 л.с. по этому имею представление о Гольфе R, и могу сказать что опытный и подготовленный наездник на таком Гольфе легко покажет лучшее время чем на "Эвике" или "Стихе"

И зачем говорить, что Гольф весит как девятка? Он весит как микроавтобус типа Степ Вагон.

по асфальту же катался, тут да да зависит от гонщика + степень доработки машины под кольцо. например в РФ на сегодня самая подготовленная машина именно эвик (но это так совпало)
я же в коменте про раллийные виды спорта имел ввиду

проблема в том, что вы по всей видимости с трудом представляете, что такое трек, и сказки про на повседневе вальнуть на треке, это из - разряда на танке на биатлон, а на следующий день в ашан за покупками )) повседневная машина на треке, после 2 - х минут умрёт....

Я конечно спорить с вами не буду, возможно вы более объективны в тематике автоспорта, но говоря о треке я подразумеваю любительский уровень, когда хочется погонять и у тебя есть автомобиль существенно мощнее и быстрее чем среднестатистический. Небольшому хетчу 200+ лошадей заглаза, а мне заглаза было бы этого допиленного Гольфа для того чтобы похулиганить в специальноотведенном для этого месте

Так это изначально не я об этом говорил, а хейтер один утверждал что этот Гольф весит как девятка.

Это провал со стороны баварии, когда даже французы делают лучше...