Volkswagen запустит концепт Beetle Dune в серию

Что вам мешает купить доехать до шереметьево и уехать наконец-то в страну дешевых автомобилей?

Я предпочитаю оставаться здесь, но покупать автомобили оттуда. Немного их правда, тех что выгодно ввозить осталось...

Если что вместо лыж вставляется ПЗРК и продаётся в Донбасс...

Да что там Ламбо - из катеров скоро делать начнут корабли пустыни! :)))

Я вообще прежде (по эскизу) подумал, что это гранатомёты :)))

Чтобы ездить? Я вот всерьез думаю жене купить что-то на автомате и высокое, типа паркетника.
А себе что-то с 3 дверями, ну нравиться мне такие тачки :) Если будет возможность, почему нет?

Меня такие как ты умиляют.Не нравится, что в квартире нас.ано - выметайся в другую, железная логика.))) У автодилера работаешь?Или в госструктурах?
Почему человек не может хотеть, чтобы у нас было дешевле, как оно и должно быть?Мы-страна третьего мира.Это так, к сожалению.

Какбэ ужэ делали, еслиневкурсе!

Делали ЖЫПЫъ, и было это годах в восемьдесят шестых ещё.

да ты прежде чем разговоры такие говорить,подойди к машине .Она размером больше чем твоя королла.Думаю спрос будет,пусть не аховый ,но в Европе эту машину любят

С такой тенденцией скоро у ВАГа "случайных" клиентов не будет,только искренние и фанатичные поклонники марки,которые готовы нести свой крест во благо немецкого автопрома,который плевал на всех с высокой колокольни,которому по-бую все возмущения и стоны владельцев ДСГ.
Где логика то???????????????????
Ставьте нормальные коробки на нормальные движки (не 1,6),если нет своих-купите у японцев(у них точно есть) и будут ВАги брать и я бы взял тогда!
Ну разве я не прав?
ДСГ-для очень мощных спортивных движков,которые берут люди,знающие какие последствия и финансовые вливания возможны в ходе эксплуатации,и готовы к этому,т.к. показатели разгона у ДСГ высокие.
Ну на хуаэ сувать их везде,срубая на корню массовую популярность в остальном неплохих и своеобразных авто.
Да япы поднадоели, да они без души.Но ездил и буду на них ездить дальше,потому что при моих доходах НАДЕЖНОСТЬ для меня на ПЕРВОМ МЕСТЕ и выкидывать деньги за пару секунд,сэкономленных при разгоне до 100 км/ч я не готов.
Думаю это мнение большинства автолюбителей,к которым ВАГ не хочет пока поворачиваться лицом.
Накипело просто )
Джук прикольный,но не более.

Это уже не Жук.
Там массы более полутора тонн, да и размерами эта шляпа уже далеко не маленькая.

Лучше Марка взять, и дешевле, и запчасти контрактные на каждом углу продаются.
Практичность - удел малобюджетных машин.

Это так успокаивают себя владельцы премиума после очередной поломки их машин?))

В игре Жук первого поколения. А сабжевый - второго, если не третьего. На форму крыши посмотри.

Так я и не спорю, но его же и не выпустили в первом поколении)

См.картинку, скрин с амеровского сайта vw, жук от 21 тыщи, 21*35=735 тыщ.
Прям дешево, не могу.

Ну а чо, хорошая идея, как вино, должна выдержана. )) Да и не помню я, чтоб в начале 2000 геекроссоверы были так популярны, как сейчас. Сомневались, наверное, что выстрелит.

Ты прав,но Ваг таки лепит настоящие АКПП на свои авто,в частности на моём Тигуане покимонский Айсин, на Туареги тож их изделие лепят,Рапид вон то же на настоящем автомате на наш рынок запустили...

Ну да, этот жук выглядит в разы эффектнее чем мини кантримен, разве нет? А в этом сегменте это едва ли не самое важное..

Пожалуй, да, в то время она бы вряд ли пошла.

Но почему же сразу гее-? :) Скорее просто для тех, у кого есть возможность купить по сути своей довольно бестолковую, но необычную машину.

Пару лет назад, кстати, видел, как из Fiat 500 выходил то ли боксер-тяжеловес, то ли просто качок. Зрелище, рвущее шаблоны)

время покажет

и даже специальные подводные самолеты

Мы не страна третьего мира, а колония, что на много печальнее.

Ну, это я вообще про все кроссоверы, как явление, а не про этого конкретного Жука ))

И подземные вертолёты! :)))

на вкус и цвет все фломастеры разные. мини больше нравится

Вот есть у япов еще прямой впрыск,который для машинешки на каждый день нафиг не нужен,т.к. изначально предполагает дополнительные неудобства при эксплуатации.И не перевесят никакие маленькие плюсики прямого впрыска это.
В общем я считаю,что ДСГ,Турбо,прямые впрыски либо покупаются по незнанию ВОЗМОЖНЫХ трудностей,либо некими автомобильными "модниками",которые всегда в курсе последних тенденций мирового автопрома,очнь хорошо подкованы в плане цифрового выражения преимущества данных новшеств.
Но,как чаще всего показывает время,на практике эти "новомодные штучки" не имеют абсолютно никаких смысловых и практичных функций для ПРОСТОГО ОБЫВАТЕЛЯ(ну не нужны они емусроду родом),а лишь добавляют хлопот владельцам.
Зато как приятно звучит: ПРЯМОЙ,даже Непосредственный впрыск,РОБОТИЗИРОВАННАЯ(как будто там робокоп передачи переключает)коробка передач,двигатель с НАДДУВОМ(работающий при повышенных нагрузках,но жвачка ТУРБО мне нравилась),расход на 15%(1,5 литра на 100 км )меньше,масла на 30% больше и прочее.
Все это МАРКЕТИНГ,который с экранов телевизора или монитора за.с.ерает нам голову,а мы так хотим быть в тренде.
Быстрее-да(но ведь есть и атмо не хуже по цифрам разгона),экономичнее-немного,д ороже в обслуживании-безусловно!
Так что и приходится нам выбирать меньшее зло,народ у нас учится на своих ошибках,которых совершено не мало и обязательно разберется.
Но вот почему к нам-этому самому народу, некоторые производители не прислушиваются,для кого они вообще продукцию то выпускают? Ну или просто о нас ноги вытирают и хихикают с Обамой напару,глядя как народ мучается с новыми машинами,теряет нервы,время,деньги.Еще и вынуждают покупать самый дорогой бензин и дорогущее масло на дешевых машинах(по рекомендациям или слет с гарантии).
Буржуи одним словом.