Volkswagen обновляет пикап Amarok
06 Августа 2012 | 36453 просмотра
Обновлённый VW Amarok 2013 представили в Европе.
Volkswagen Amarok вскоре получит модернизированный силовой агрегат и новые опции: вслед за началом производства пикапа на заводе Volkswagen в германском Ганновере (оттуда пикапы поставляются на европейский рынок) компания объявляет о некоторой модернизации популярной модели.
Самым мощным дизелем, предлагаемым компанией для пикапа, сейчас является 163-сильная версия двухлитрового агрегата с двойным турбонаддувом. Вскоре на Amarok начнет устанавливаться модернизированный мотор, его мощность увеличена до 180 л.с., причем, утверждается, что увеличение эффективности не повлияло на расход топлива. Кроме того, энергосберегающие технологии из состава VW BlueMotion, включающие систему рекуперации энергии торможения, «старт-стоп» и шины с пониженным сопротивлением качению станут доступны не только для пикапов с 8-ступенчатой АКПП, но и для модификаций с механической трансмиссией — это в равной степени касается как задне-, так и полноприводных Amarok. Эти технологии, по подсчетам производителей, позволяют экономить до 0,5 л топлива на 100 км.
Увеличились с новым двигателем и тяговые свойства пикапа — теперь он может буксировать до 3 тонн в версии с «механикой» и до 3,2 тонн — с АКПП.
Пикап получил и несколько расширенный список базового и дополнительного оборудования. В комплектацию Trendline теперь входит парковочный ассистент Park Pilot, а в списке доступных опций появились датчик дождя, функция Follow Me Home, способность фар "заглядывать за угол" и опциональный пакет Light&Sight.
Стоимость Volkswagen Amarok нового модельного года на европейском рынке стартует с отметки 19 835 евро за версию single cab и с 22 610 евро — за четырехдверный пикап.
VW Amarok
VW Amarok
VW Amarok
VW Amarok
VW Amarok
VW Amarok
Читайте также на Дроме
27492
109
В Узбекистане начали массово выпускать дешевый кроссовер Kia
47994
382
В России вступили в силу ужесточенные правила взимания утильсбора на автомобили
32403
514
В Россию запретили поставлять японское моторное масло
27800
287
В России разработали новый двигатель внутреннего сгорания
37009
580
В России начали разрабатывать план по повышению утильсбора на автомобили
Комментарии
морда на дастер похожа...
Кто не матерится - тот не работает!
226
75
Ответить
на автомате тянет больше чем на механике?
Outlander XL 3.0 -> Civic 5D
81
6
Ответить
Игорь Нск:
морда на дастер похожа...
Тоже это приметил. Издалека действительно похоже. (:
Но на мой взгляд это не минус Амарока, а скорее плюс Дастера.
Но на мой взгляд это не минус Амарока, а скорее плюс Дастера.
Mitsubishi L200
ГАЗ-21
Toyota Caldina Supercharged by Blitz
Logitech G25
ГАЗ-21
Toyota Caldina Supercharged by Blitz
Logitech G25
125
10
Ответить
Если по назначению использовать то очень даже хороший вариант.
Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.
Мой отзыв: Toyota Venza 2012
28
9
Ответить
Инопланетный:
на автомате тянет больше чем на механике?
естественно, что механика тянет лучше чем автомат и дрозду понятно
18
145
Ответить
Артём27рус:
естественно, что механика тянет лучше чем автомат и дрозду понятно
производитель заявляет обратное
Outlander XL 3.0 -> Civic 5D
82
2
Ответить
пикап и пикап, как-то без эмоций
КУПЛЮПРОДАМ ШВЕЙЦАРСКИЕ механические ЧАСЫ
37
22
Ответить
Фотки какие-то пресные. Особенно неудачна фотка с мужиком со стремянкой. На этой фоте Аморок смотрится совсем мелким, в то время как реально размеры этого пикапа совсем не детские. Да и в живую Аморок выглядит гораздо лучше, чем на этих фото. Салон вживую у Аморока не видел, но на фото уж как-то печально выглядит. Надеюсь - это просто фотограф незачетный попался.
Путешествуйте!
Мои отзывы: Nissan Leaf 2012, Lexus LX570 2008, Lexus LX470 2000, Nissan Qashqai 2012, Nissan X-Trail 2002 и другие
45
3
Ответить
Goga™:
пикап и пикап, как-то без эмоций
Потому что этот автомобиль не для эмоций
9
13
Ответить
Блин, я эту "новость" ещё в сентябре прошлого года читал....
Мой отзыв: Volkswagen Passat 2011
4
10
Ответить
Allex770:
Потому что этот автомобиль не для эмоций
для фермеров поросят перевозить?)))
КУПЛЮПРОДАМ ШВЕЙЦАРСКИЕ механические ЧАСЫ
16
4
Ответить
Самый мощный дизель, мощность увеличена до 180 л.с
Наше дизельное топливо, убийца современных дизелей.
Наше дизельное топливо, убийца современных дизелей.
Если сахар и соль это белая смерть, то лес и водка это зелёные друзья.
Nissan Terrano Regulus.
Nissan Terrano Regulus.
29
6
Ответить
мертворожденый пикап. имхо
Небойтесь летать, в воздухе еще никто не оставался!
Мой отзыв: Honda Avancier 2000
20
58
Ответить
если спереди ещё как-то, то сзади вылитый грейтвол - могет он был прототипом? - вообщем фашисты не умеют делать пикапы, не позорились бы, выглядит смешно на фоне американцев и японцев.
17
57
Ответить
Игорь Нск:
морда на дастер похожа...
Скорее наоборот.
Л.с. лишними бывают только в ПТС.
19
3
Ответить
Спереди действительно на Дастера похож. А сзади похож GreatWall слизанный с Сюрфа.
16
15
Ответить
К мотору надо бы куботуры добавить, а не турбину менять, ресурс под вопросом...
Кнопка с крестиком в правом верхнем углу экрана - шлюз в реальный мир...
27
8
Ответить
Немчурское хамно! Хамнищще из всего ихнего хамна!
Одно название чего ст0ит - амарок! У фашистов всегда на имена проблема была...
А этого урода ни один рестайлинг не исправит - уродом родился, уродом и подохнет!
Одно название чего ст0ит - амарок! У фашистов всегда на имена проблема была...
А этого урода ни один рестайлинг не исправит - уродом родился, уродом и подохнет!
22
126
Ответить
Даешь 3.0 V6 TDI под капотом Амарока! Вот такой бы я с удовольствием прикупил!
40
5
Ответить
Phoenix70:
Немчурское хамно! Хамнищще из всего ихнего хамна!
Одно название чего ст0ит - амарок! У фашистов всегда на имена проблема была...
А этого урода ни один рестайлинг не исправит - уродом родился, уродом и подохнет!
Одно название чего ст0ит - амарок! У фашистов всегда на имена проблема была...
А этого урода ни один рестайлинг не исправит - уродом родился, уродом и подохнет!
Вообще то Амарок это волк из мифологии...
Mitsubishi L200
ГАЗ-21
Toyota Caldina Supercharged by Blitz
Logitech G25
ГАЗ-21
Toyota Caldina Supercharged by Blitz
Logitech G25
49
3
Ответить
Люди скорее выбирают Хайлюкса, Мазду ВТ-50, Навару, NP-300, L-200... в конце концов Форд... , а Амарок...даже в европейской части страны крайне мало в сравнении с другими пикапами...
23
24
Ответить
О феникс появился ;-))) Жги дорогой ;-))) А то рабочий день долгий и скучный
21
1
Ответить
3BOHKOB:
Вообще то Амарок это волк из мифологии...
Да хоть лиса из ОНАЛОгии!
Если слово звучит коряво и не эстетично, то это не повод называть этим словом автомобиль. Для всех автопроизводителей это непреложное правило - только для немцев оно пофиг! Они же круче всех во вселенной! По крайней мере они сами себя так в рекламах называют.
Если слово звучит коряво и не эстетично, то это не повод называть этим словом автомобиль. Для всех автопроизводителей это непреложное правило - только для немцев оно пофиг! Они же круче всех во вселенной! По крайней мере они сами себя так в рекламах называют.
10
56
Ответить
hilux лучше)
16
36
Ответить
Взяли бы старый дизель от тойоты или ниссана на 4.2 литра да и выпустили для росссии - хит был бы.
Мой отзыв: Mitsubishi Minica 2005
13
18
Ответить
Goga™:
для фермеров поросят перевозить?)))
Именно так! Но это у них... а у нас для этих целей только Патриот Пикап. А Амарок будет возить квадрики и гидроциклы к месту развлечений их хозяев.
13
1
Ответить
На первом фото просто нереально бездорожье преодолевает
15
1
Ответить
Нормальный пикап.
Мой отзыв: Toyota Yaris 2008
18
7
Ответить
На любителя!
2
8
Ответить
Зачетный пикап. Комлектухи смотрел столько опций нет ни у одного другого.
А кому не нравится дизайн пускай л-200 посмотрят с кунгом - вот это каракатица епт.
А кому не нравится дизайн пускай л-200 посмотрят с кунгом - вот это каракатица епт.
40
6
Ответить
внутрях как и в любом фольце тянет блевать от серости
11
32
Ответить
амарок был в конторе у нас- просто ужас ломался постоянно продали с пробегом 65 тысяч шеф взял L200 -никаких проблем
ML350- Touareg V8-BMW X3
17
27
Ответить
Ну, кто там ругал Логано-Сандеро-Дастеровские дефлекторы вентиляции салона? Узрите на Амароке практически такие же! )
А всё.
А ля гер,
Ком а ля гер.
А ля гер,
Ком а ля гер.
6
5
Ответить
почему феникс так немецкие авто не любит? в каждой теме слюной брызжит на них по поводу и без, да еще и со множеством грамотических ошибок))
Видимо потому, что сам на приус только смог к 40 годам заработать - комплексует дико
Видимо потому, что сам на приус только смог к 40 годам заработать - комплексует дико
Мой отзыв: BMW 3-Series 2012
32
2
Ответить
был бы не пикап я бы взял)))
2
3
Ответить
Я ездил на битурбодизеле амароковом о 163 лошадях, на механике.
Передаточные числа подобраны отвратительно, диапазон крутящего момента узкий невероятно. Постоянно приходится дергать коробку. Педаль акселератора задемпфирована до непристойности.
Вибрации силового агрегата неприличные.
И еще - после 6500 км пробега мотор стал работать с явным стакатто. Видимо, соляра наша его скоро кончит.
p/s/ на своем скромном уазике я этот пикап на бездорожье уделал как щенка.
Передаточные числа подобраны отвратительно, диапазон крутящего момента узкий невероятно. Постоянно приходится дергать коробку. Педаль акселератора задемпфирована до непристойности.
Вибрации силового агрегата неприличные.
И еще - после 6500 км пробега мотор стал работать с явным стакатто. Видимо, соляра наша его скоро кончит.
p/s/ на своем скромном уазике я этот пикап на бездорожье уделал как щенка.
ВАЗЫ, УАЗЫ, E-GA70, E-FZJ80J, E-JZZ30, cl3, MCU20, tdа4w, mcv21, SH5.2, A05+
10
23
Ответить
Goga™:
пикап и пикап, как-то без эмоций
krasab:
Спереди действительно на Дастера похож. А сзади похож GreatWall слизанный с Сюрфа.
seebox:
если спереди ещё как-то, то сзади вылитый грейтвол - могет он был прототипом? - вообщем фашисты не умеют делать пикапы, не позорились бы, выглядит смешно на фоне американцев и японцев.
Ну как же мы без вас, дизайнеры-аналитики? Ну кто нам неразумным на недостатки дизайна укажет, как не вы?
Subaru Forester XT SG9
13
3
Ответить
Игорь Нск:
морда на дастер похожа...
Ну это далеко не Дастер. Это уже серьёзный аппарат
14
4
Ответить
starnet:
Зачетный пикап. Комлектухи смотрел столько опций нет ни у одного другого. А кому не нравится дизайн пускай л-200 посмотрят с кунгом - вот это каракатица епт.
Так то оно так, тока в базе он ваще пустой при любой комплектации, а с допами цена улетает далеко за полторашку, а это уже навара.
Кнопка с крестиком в правом верхнем углу экрана - шлюз в реальный мир...
6
4
Ответить
Phoenix70:
Да хоть лиса из ОНАЛОгии!
Если слово звучит коряво и не эстетично, то это не повод называть этим словом автомобиль. Для всех автопроизводителей это непреложное правило - только для немцев оно пофиг! Они же круче всех во вселенной! По крайней мере они сами себя так в рекламах называют.
Если слово звучит коряво и не эстетично, то это не повод называть этим словом автомобиль. Для всех автопроизводителей это непреложное правило - только для немцев оно пофиг! Они же круче всех во вселенной! По крайней мере они сами себя так в рекламах называют.
По моему Amarok отлично звучит. А вот у японцев да, проблемы с названиями. Один приус чего стоит.
34
5
Ответить
Крышка на богажнике не нравится, а так отличный аппарат
3
1
Ответить
Прям морда дастера в кузове датсуна...
Мой отзыв: Toyota Mark II 1992
4
7
Ответить
На такой не стыдно,будет и во своём дворе показатся.
8
6
Ответить
На дизеле надо уметь ездить в сибири, я не умею, мне бензин нужен
Любите жизнь, цените дружбу!
7
3
Ответить
хорошая машина!
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
8
3
Ответить
мечтаю купить амарок со связкой 1,2 TSI + DSG 7-ступенчатая.
ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч
8
10
Ответить
Perdator:
мечтаю купить амарок со связкой 1,2 TSI + DSG 7-ступенчатая.
1,2 TSI - это для стеклоподъемников?
Subaru Forester XT SG9
31
1
Ответить
Balu2005:
1,2 TSI - это для стеклоподъемников?
)))))))
Perdator:
мечтаю купить амарок со связкой 1,2 TSI + DSG 7-ступенчатая.
Это что? Шутка такая?
10
1
Ответить
Perdator:
мечтаю купить амарок со связкой 1,2 TSI + DSG 7-ступенчатая.
Да ты ****ти***ен в своём цинизме)))
Кнопка с крестиком в правом верхнем углу экрана - шлюз в реальный мир...
7
1
Ответить
Всем машина хороша, кроме цены.
Ибо ценник не адекватен.
Ибо ценник не адекватен.
Мой отзыв: Chevrolet TrailBlazer 2007
5
7
Ответить
Balu2005:
1,2 TSI - это для стеклоподъемников?
шутка 5 баллов :)))
16
Ответить
)))) Не уважают русского покупателя )))))))))
Где ДХО ?????? Видимо не только Рено экономит на спичках )))))))))
Где ДХО ?????? Видимо не только Рено экономит на спичках )))))))))
CAMRY SV30 1992, ZE
5
Ответить
Дизель бы ещё на наших заправках евро 4 , а то максимум как гляжу Евро 2 , и потом ремонтируй аппаратуру за свой счёт хоть и машина на гарантии !!!!
4
1
Ответить
serila00:
Дизель бы ещё на наших заправках евро 4 , а то максимум как гляжу Евро 2 , и потом ремонтируй аппаратуру за свой счёт хоть и машина на гарантии !!!!
У нас в Красноярске Евро-5 на КНП. Как увидел, захотел дизельную авдотью, с тех пор только и мечтаю )))
3
1
Ответить
Был на днях в Салоне, ездил специально на Амароке прокатиться получилось вот что: движок на нем был ещё из первых 122 лошади, на механнике. Вообщем для такой машины он просто ужасно тупой, просто жуть какой тупой, даже сомневаюсь что он что-то весомое может потянуть, хотя заявляют 900 кг грузоподьемность. Ещё очень огорчил салон с его пластиковой панелью, хоть и без сверчков абсолютно, но все же за 1 500 000 как-то не вяжеться. Зато вот очень порадовала высокая посадка, просторный салон включая задние места, большие зеркала заднего вида, магкость ходя и глотание неровностей дороги. Ездили и по хорошему бездорожью - как мне показалось не козлил. )))) Одним словом жду его с автоматом и Битурбиной однозанчно. Ещё хотелось бы добавить господа форумчане, автомобиль позиционируеться КАК КОМЕЧЕСКИЙ, вы даже посмотрите в каком разделе его продают, так что отношение должно быть соответственным.
Проездил на дизельном Тигуане три года на лукойловской соляре, при каждой замене масла менял и топливный фильтр и всегда он был идеально чист, так что теперешняя соляра ну ни как не убийца дизельных моторов. (не надо экономить и лить ее с тепловозов )))))Что же касаеться цены, то сколько бы не выпускали новых авто, всегда есть доброжелатели рассказывающие о том, что ценник ужасно завышен, причем это касаеться абсолютно всех марок, что корейцев, что косоглазых и конечно же немчуры. Однако очереди в автосалонах от этого меньше не становяться, вот и весь вывод. Каждый авто на своего покупателя.
Вообщем высказал свое сугубо личное мнение, а теперь заваливайте негативом .))))
Проездил на дизельном Тигуане три года на лукойловской соляре, при каждой замене масла менял и топливный фильтр и всегда он был идеально чист, так что теперешняя соляра ну ни как не убийца дизельных моторов. (не надо экономить и лить ее с тепловозов )))))Что же касаеться цены, то сколько бы не выпускали новых авто, всегда есть доброжелатели рассказывающие о том, что ценник ужасно завышен, причем это касаеться абсолютно всех марок, что корейцев, что косоглазых и конечно же немчуры. Однако очереди в автосалонах от этого меньше не становяться, вот и весь вывод. Каждый авто на своего покупателя.
Вообщем высказал свое сугубо личное мнение, а теперь заваливайте негативом .))))
30
6
Ответить
Ильгизка:
У нас в Красноярске Евро-5 на КНП. Как увидел, захотел дизельную авдотью, с тех пор только и мечтаю )))
Про то что соляра у нас г...но это пишут те у кого ещё в голове тараканы сидят от советской промышленности, ну и соответственно качество топлива. Меняеться все, хоть и не спеша , но меняеться.
11
Ответить
Ильгизка:
У нас в Красноярске Евро-5 на КНП. Как увидел, захотел дизельную авдотью, с тех пор только и мечтаю )))
У КНП есть ведомственная заправка на территории филиала "Центральный", вот там Евро 5 действительно Евро 5, на остальных везде маркетинг. Поясняю: основной поставщик КНП - Ачинский НПЗ. К нам года три обращаются различные транспортно-экспедиторские конторы с просьбой разработать логистическую схему доставки новейших нефтеперерабатывающих колонн на АНПЗ. На старье, которое до сих пор эксплуатируется на заводе, каждый год ремонтируясь, Евро-5 вряд ли достижим. Неспроста в самом Ачинске достаточно свободно себя чувствуют реализаторы Омских нефтепродуктов.
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
2
1
Ответить
[quote=Собственник ЮФО][quote=Ильгизка]У нас в Красноярске Евро-5 на КНП. Как увидел, захотел дизельную авдотью, с тех пор только и мечтаю )))[/quoteПро то что соляра у нас г...но это пишут те у кого ещё в голове тараканы сидят от советской промышленности, ну и соответственно качество топлива. Меняеться все, хоть и не спеша , но меняеться.[/quote]
У вас Лукойл, а у нас он заканчивается в Томске, т.е. в 600 км от Кр-ска.
У вас Лукойл, а у нас он заканчивается в Томске, т.е. в 600 км от Кр-ска.
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
1
Ответить
Хорошая машина, ездим на такой уже второй год, нравиться. Но Альянсовская солярка убивает топливный насос его мотора в пределах 30-40 тысяч км солярка нужна евро 4, на альянсе евро 2 с натягом( результат выданный лабораторией), ремонт мотора в 200 из за не гарантийного ремонта ( топливо то евро 2), и СДЕЛАЛИ ЛИ БЫ ЛУЧШЕ ХОТЯ БЫ ТРЕХЛИТРОВЫЙ ДИЗЕЛЬ, а то в натяг не может ехать, тут же глохнет не хватает тяги на малых оборотах.. А так машина по подвеске опциям вообще отлично, нет ничего лишнего и и есть все что надо...
taobao.com, tmall.com, доставка 2-3 недели.
5
3
Ответить
Khrom8:
Взяли бы старый дизель от тойоты или ниссана на 4.2 литра да и выпустили для росссии - хит был бы.
А еще лучше-от паровоза,чтоб на дровах)))
Внушительный список...
5
1
Ответить
К. В. Н.:
У вас Лукойл, а у нас он заканчивается в Томске, т.е. в 600 км от Кр-ска.
Заливался лукойлом... с тех пор по ночам не могу уснуть, со слезами вспоминаю его, скучаю... Считаю дни до встречи с ним )))
Для сравнения по расходу: на 98 от КНП или ГПН по трассе 7,5-8 л. На 95 лукойловском получилось что-то в районе 6,5. В городе не сравнивал - не довелось.
Для сравнения по расходу: на 98 от КНП или ГПН по трассе 7,5-8 л. На 95 лукойловском получилось что-то в районе 6,5. В городе не сравнивал - не довелось.
3
1
Ответить
Денис Лукьянов:
О феникс появился ;-))) Жги дорогой ;-))) А то рабочий день долгий и скучный
Эх, спугнул.... :(
4
Ответить
Первая проба пера у Фольксвагена все-таки немного комом. На достаточно тяжелый авто с претензией на определенную премиальность присадили хилый дизелек. Даже у японских утилитарных "керосинок" - рабочих лошадок и объемы дизелей поболее и габариты с массой поменее. Раздрачивать двумя турбинами 2 литра объема тоже не лучшее техническое решение, тем более у Фолькса есть и 3-х литровый отработанный до мелочей дизель, и отработанные годами бензиновые моторы хорошего объема. Для всех пикапостроителей "оселком" для проверки удачности либо провала модели служит американский рынок. Если имеется желание действительно начать выпуск пикапа, уровнем выше утилитарного, не носись с ним по всему миру как маньяк с хьером наперевес, а пробуй на американцах. Если проглотят - значит то, что надо. Не воспринимают, так доводи до ума и пробуй снова и снова. Опыта у европейцев в строительстве пикапов никакого, как впрочем и понимания - а нахрена мы его сделали? В Европе он не нужен,поскольку нет в Европе "пикапокультуры", для Ю-В Азии дорог, да и один Тайланд обеспечивает весь этот регион простенькими пикапами, а сложных там и не нужно. Южная Америка возможностями Фолькса, начни он реализовывать их в полную силу, просто подавится, да для нее он тоже дорог, а в Северную Фолькс боится всерьез входить, да и нечего там делать без АКП. Для Австралии он откровенно хилый. Чтобы народ начал обращать внимание, в него необходимо внунить что-нибудь сил в 300, желательно об 8 цилиндров. Вопрос - а для чего машина вообще создана изготовителем, для которого объем производства в 15-20 тыс. в год - это ни о чем, а большего спроса этот авто вряд ли добьется. Вот и начались метания - не начав всерьез продаваться, модель подвергается модернизации, ничего, в принципе, в нем не улучшающей. И даже поздний подкат АКП не позволит уверенно войти на штатовский рынок, поскольку там царствуют бенз. моторы явно не 2-литрового объема, как впрочем и дизеля.
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
15
5
Ответить
Ильгизка:
Заливался лукойлом... с тех пор по ночам не могу уснуть, со слезами вспоминаю его, скучаю... Считаю дни до встречи с ним )))Для сравнения по расходу: на 98 от КНП или ГПН по трассе 7,5-8 л. На 95 лукойловском получилось что-то в районе 6,5. В городе не сравнивал - не довелось.
Я за Уралом его достаточно "напился". Потому тоже вспоминаю только с одобрением. В Томске заправки реально встречал. Если вдруг жизнь занесет - отведи душу.
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
2
Ответить
Да и ценничок недетский - 22,6 килоевро, это почти 28 килобаксов- цена в Штатах Тундры, Фордов - F легких серий, Рама и Эвеланж в несамых простых комплектациях. И что америкос при таком раскладе возьмет? Чужака? Сомневаюсь
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
9
3
Ответить
К. В. Н.:
Я за Уралом его достаточно "напился". Потому тоже вспоминаю только с одобрением. В Томске заправки реально встречал. Если вдруг жизнь занесет - отведи душу.
В Томск вряд ли, а вот в Тюмень скорее всего в этом или следующем году перееду. На этом душа успокоится ))))
Ответить
Goga™:
пикап и пикап, как-то без эмоций
26 человек согласились, что фуфло, 10 проявили эмоции. Любопытно, какие эмоции вызвал этот автоужас у тех десяти?
2
1
Ответить
редкий зверь
1
Ответить
К. В. Н.:
Первая проба пера у Фольксвагена все-таки немного комом. На достаточно тяжелый авто с претензией на определенную премиальность присадили хилый дизелек. Даже у японских утилитарных "керосинок" - рабочих лошадок и объемы дизелей поболее и габариты с массой поменее. Раздрачивать двумя турбинами 2 литра объема тоже не лучшее техническое решение, тем более у Фолькса есть и 3-х литровый отработанный до мелочей дизель, и отработанные годами бензиновые моторы хорошего объема. Для всех пикапостроителей "оселком" для проверки удачности либо провала модели служит американский рынок. Если имеется желание действительно начать выпуск пикапа, уровнем выше утилитарного, не носись с ним по всему миру как маньяк с хьером наперевес, а пробуй на американцах. Если проглотят - значит то, что надо. Не воспринимают, так доводи до ума и пробуй снова и снова. Опыта у европейцев в строительстве пикапов никакого, как впрочем и понимания - а нахрена мы его сделали? В Европе он не нужен,поскольку нет в Европе "пикапокультуры", для Ю-В Азии дорог, да и один Тайланд обеспечивает весь этот регион простенькими пикапами, а сложных там и не нужно. Южная Америка возможностями Фолькса, начни он реализовывать их в полную силу, просто подавится, да для нее он тоже дорог, а в Северную Фолькс боится всерьез входить, да и нечего там делать без АКП. Для Австралии он откровенно хилый. Чтобы народ начал обращать внимание, в него необходимо внунить что-нибудь сил в 300, желательно об 8 цилиндров. Вопрос - а для чего машина вообще создана изготовителем, для которого объем производства в 15-20 тыс. в год - это ни о чем, а большего спроса этот авто вряд ли добьется. Вот и начались метания - не начав всерьез продаваться, модель подвергается модернизации, ничего, в принципе, в нем не улучшающей. И даже поздний подкат АКП не позволит уверенно войти на штатовский рынок, поскольку там царствуют бенз. моторы явно не 2-литрового объема, как впрочем и дизеля.
Да согласен литраж дизеля ващщще не радует, у европы вообще сейчас бзик по надутым моторам позволяющий сделать вполне приемлемую тягу на рабочих режимах и низким потребление топлива на холостых, но мотор из-за этого постоянно на пределе работает, один из наших амороков уже начал кушать маслецо литр на 7 тысяч ..
taobao.com, tmall.com, доставка 2-3 недели.
2
1
Ответить
Khrom8:
Взяли бы старый дизель от тойоты или ниссана на 4.2 литра да и выпустили для росссии - хит был бы.
А они умеют хорошие дизеля делать?
Лучше американцев и Европейцев?
Лучше американцев и Европейцев?
4
6
Ответить
Собственник ЮФО:
ИльгизкаУ нас в Красноярске Евро-5 на КНП. Как увидел, захотел дизельную авдотью, с тех пор только и мечтаю )))
Про то что соляра у нас г...но это пишут те у кого ещё в голове тараканы сидят от советской промышленности, ну и соответственно качество топлива. Меняеться все, хоть и не спеша , но меняеться.
Дальнобои же ездят на не святом духе.Значит соляра есть и вполне нормальная.А жадность разливальщиков карается меньшем количеством покупателей.
3
Ответить
хай люкс лучше - проверено народом и топ гир...
7
10
Ответить
ТОЙОДАВОД:
хай люкс лучше - проверено народом и топ гир...
Учитывая ваш ник было странно увидеть другой ответ_)
это конечно не учитывая грамматические ошибки в нике...
это конечно не учитывая грамматические ошибки в нике...
10
4
Ответить
Boteco:
Учитывая ваш ник было странно увидеть другой ответ_)
это конечно не учитывая грамматические ошибки в нике...
это конечно не учитывая грамматические ошибки в нике...
а в нике то нет ошибок, ошибка в слове тойота
ТОЙОДАВОД:
хай люкс лучше - проверено народом и топ гир...
как бы фольцу надо лет 20 пыжатся о качестве чтоб до хайлюкса дорости поэтому не надо сравнивать совершенно разных производителей.
2
14
Ответить
Как то пострашнее он что ли стал:)
Toyota LC120 2008 4,0 R2 & MB E200 2010
Мои отзывы: Toyota Kluger V 2002, Chevrolet Spark 2008
2
Ответить
Новость ниочём.
Honda Jazz 2007 Sport CVT Vivid Blue Pearl
2
1
Ответить
ТОЙОДАВОД:
хай люкс лучше - проверено народом и топ гир...
Да ,так и есть!
2
2
Ответить
интерьер совсем унылый. я конечно понимаю что это не клоунская машина и во все цвета радуги разукрашивать его не надо, но можно было полосочку другого цвета добавить или под дерево что то. а то совсем все серо
Мой отзыв: Opel Vectra 2007
3
5
Ответить
mikkomiss:
интерьер совсем унылый. я конечно понимаю что это не клоунская машина и во все цвета радуги разукрашивать его не надо, но можно было полосочку другого цвета добавить или под дерево что то. а то совсем все серо
Фото салона неудачная, всё там нормально.
5
3
Ответить
Игорь Нск:
морда на дастер похожа...
это морда дастера на него похожа и никак наоборот
Мой отзыв: Volkswagen Golf 2012
3
Ответить
Phoenix70:
Да хоть лиса из ОНАЛОгии!
Если слово звучит коряво и не эстетично, то это не повод называть этим словом автомобиль. Для всех автопроизводителей это непреложное правило - только для немцев оно пофиг! Они же круче всех во вселенной! По крайней мере они сами себя так в рекламах называют.
Если слово звучит коряво и не эстетично, то это не повод называть этим словом автомобиль. Для всех автопроизводителей это непреложное правило - только для немцев оно пофиг! Они же круче всех во вселенной! По крайней мере они сами себя так в рекламах называют.
что за хрень Вы несете?
9
1
Ответить
ТОЙОДАВОД:
хай люкс лучше - проверено народом и топ гир...
Плюсану много.
Самоё оптимальное соотношение съёма лошадей с литра дизеля - это 60 л.с с 1 литра, вот тогда двигатель будепт служить верой и правдой, ИМХО!!!!
Самоё оптимальное соотношение съёма лошадей с литра дизеля - это 60 л.с с 1 литра, вот тогда двигатель будепт служить верой и правдой, ИМХО!!!!
8
6
Ответить
Соглашусь - причем тут название авто и его дальнйшая судьба по этому поводу. НЕ ПОНЯТНО ))))) Вы о чем думали когда этот коламбур составляли, повторюсь ещё раз - на данном этапе иметь дизельное авто в России не проблема, главное заливать топливо с нормальных заправок при налиичии таких в регионе. Аморок достойное инженерное изобретение.
5
2
Ответить
харош
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
Мои отзывы: Лада 2111 2002, Toyota Corolla Spacio 1997
1
Ответить
Америка в пикапах шарит...
3
Ответить
ТОЙОДАВОД:
хай люкс лучше - проверено народом и топ гир...
Больше всего мне нравится способность народа крайне избирательно считаться с мнением ТОП ГИР: когда надо - они эксперты, когда нет - пустобрехи
fingineers.ru
Мои отзывы: Ford Fusion 2010, Volkswagen Passat 2008
12
3
Ответить
ЗОНТИК:
Плюсану много.
Самоё оптимальное соотношение съёма лошадей с литра дизеля - это 60 л.с с 1 литра, вот тогда двигатель будепт служить верой и правдой, ИМХО!!!!
Самоё оптимальное соотношение съёма лошадей с литра дизеля - это 60 л.с с 1 литра, вот тогда двигатель будепт служить верой и правдой, ИМХО!!!!
Думаю,что в 80-е годы это было бы верно, а вот в 40-х посчитали бы перебором, так как влечет повышенный износ двигателя.
fingineers.ru
6
2
Ответить
seebox:
а в нике то нет ошибок, ошибка в слове тойотакак бы фольцу надо лет 20 пыжатся о качестве чтоб до хайлюкса дорости поэтому не надо сравнивать совершенно разных производителей.
Они и не пыжатся, просто продают и продают
fingineers.ru
7
2
Ответить
К. В. Н.:
Южная Америка возможностями Фолькса, начни он реализовывать их в полную силу, просто подавится, да для нее он тоже дорог, а в Северную Фолькс боится всерьез входить, да и нечего там делать без АКП
Плохо говорить, не зная. В Южной Америке сейчас успешно продаются и более дорогие автомобили, чем Амарок, но, касательно этого авто, их очень много в Аргентине, много в Бразилии, довольно много в Перу. Везде, где бы я не был, видел это авто. В Перу Амарок, вообще, чуть ли не единственное европейское авто, встречающееся на дорогах (кроме автобусов и грузовиков).
Пикап успешен и популярен.
Пикап успешен и популярен.
fingineers.ru
6
3
Ответить
ТОЙОДАВОД:
хай люкс лучше - проверено народом и топ гир...
ВОт интересно кем проверено, каким народом, Вы уважаемый за себя говорите. Спору нет Хай Люкс надежная машина, но поверьте Аморок ни Чем не хуже, а дизель у немцев работает значительно тише. Проверял на своей машине, ставили несколько рядом по очереди и неоднократно убеждались. Громче всех тарахтят корейцы, особенно три и более лет.
Как бы то ни было, любое мнение имеет право на жизнь. А вот Топ Гир точно не показатель, они вообще больше, как развлекательное шоу, а не эксперты авто. Согласен с высказыванием выше, пихают и толкают то, что им ближе, особенно английские машины и те, что ценником ближе к миллиону.
Как бы то ни было, любое мнение имеет право на жизнь. А вот Топ Гир точно не показатель, они вообще больше, как развлекательное шоу, а не эксперты авто. Согласен с высказыванием выше, пихают и толкают то, что им ближе, особенно английские машины и те, что ценником ближе к миллиону.
8
3
Ответить
Неплохой конкурент американским SUVам и японским аналогам! Конечно это далеко не "Тундра", но лично в моих глазах ничем не хуже всяких L200, B50 итд! Коммерческий транспорт у VW весьма не плох, а если учитывать что тут многие узлы растут "оттуда", то думаю "ВОЛК" должен быть достаточно живучим и полюбится нашим "джиперам" и просто людей с комплексом "Большого авто", хотя для себя покупку подобного МОНСТРА я рассматривалбы ТОЛЬКО как 3й авто в семье для поездок на дачу с целью перевозки разного барахла! А так я лучше минивэн куплю!
P.S-Машина НЕ ДЛЯ ГОРОДА, ну не для МСК и СПБ уж точно! И людей покупающих их и упорно прущих в центр я НЕ ПОНИМАЮ! Смотрятся как рэднэки в капитолии!
P.S-Машина НЕ ДЛЯ ГОРОДА, ну не для МСК и СПБ уж точно! И людей покупающих их и упорно прущих в центр я НЕ ПОНИМАЮ! Смотрятся как рэднэки в капитолии!
„Патриотизм — это последнее прибежище негодяя"
Samuel Johnson
Samuel Johnson
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2010
4
4
Ответить
Zentner:
Плохо говорить, не зная. В Южной Америке сейчас успешно продаются и более дорогие автомобили, чем Амарок, но, касательно этого авто, их очень много в Аргентине, много в Бразилии, довольно много в Перу. Везде, где бы я не был, видел это авто. В Перу Амарок, вообще, чуть ли не единственное европейское авто, встречающееся на дорогах (кроме автобусов и грузовиков).Пикап успешен и популярен.
Так его в Аргентине и делают, как авто для регионального рынка, не более. И хотелось бы уточнить понятие "очень много". Каков годовой выпуск в 2011 году?
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
2
1
Ответить
darkwish:
Неплохой конкурент американским SUVам и японским аналогам! Конечно это далеко не "Тундра", но лично в моих глазах ничем не хуже всяких L200, B50 итд! Коммерческий транспорт у VW весьма не плох, а если учитывать что тут многие узлы растут "оттуда", то думаю "ВОЛК" должен быть достаточно живучим и полюбится нашим "джиперам" и просто людей с комплексом "Большого авто", хотя для себя покупку подобного МОНСТРА я рассматривалбы ТОЛЬКО как 3й авто в семье для поездок на дачу с целью перевозки разного барахла! А так я лучше минивэн куплю!P.S-Машина НЕ ДЛЯ ГОРОДА, ну не для МСК и СПБ уж точно! И людей покупающих их и упорно прущих в центр я НЕ ПОНИМАЮ! Смотрятся как рэднэки в капитолии!
Немцы не хотят выпускать просто коммерческий пикап. Желают придать ему оттенок элитарности, что саму идею и губит. Авто существенно дороже той линейки, к которой потребитель пикапов привык. Может только ХайЛюкс в дорогих версиях по цене сопоставим с Амароком. "Большим авто" Амарок конечно не назовешь, поскольку это оптимальный размер для пикапа, который не претендует на роль откровенного грузовика. Сравните длину больших американских пикапов - увидите, что Амарок проигрывает минимум 50-60 см. Имею авто, по габаритам идентичное, никаких трудностей при поездках по городу-миллионеру не испытываю. Естественно, парковаться в собственный двор не лезу, поскольку займу места на пару "пипитосиков", тем более, что рядом с домом есть отличная площадка для паркинга.
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
5
1
Ответить
Кстати, я живу прямо в центре этого города.
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
Ответить
Zentner:
pajero значит онанист
Представляю у нас продавалась бы Лада Онанист... На 100% название соответствовало бы духу авто )))
5
Ответить
Элька дешевле
Жизнь - это игра. Сюжет так себе, но графика!!!
MMC Pajero Sport 3.0 AT белый перламутр, ГБО-BRC.
Музыка RedPower 18001.
MMC Pajero Sport 3.0 AT белый перламутр, ГБО-BRC.
Музыка RedPower 18001.
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero Sport 2013
1
1
Ответить
Воткнули бы в него туда какой нибудь простой и дубовый атмосферный дизель с обычным ТНВД, вот тогда бы машина у нас прижилась
57-04-67
5
3
Ответить
Работяга машине, это не секвойя на которой одни понты ездят
3
1
Ответить
раньше лучше был. и кстати крыша на кузов - будто от другой машины. неужели все в одном стиле сделать нельзя было
Печать и монтаж чего-нибудь за сколько-нибудь.
Мои отзывы: Subaru XV 2012, Honda CR-V 1999
Ответить
Shadt:
Работяга машине, это не секвойя на которой одни понты ездят
а причем тут секвойя. корректно сравнение с наваррой, хайлюксом и ренжером... хотя последние поменьше выглядят
Печать и монтаж чего-нибудь за сколько-нибудь.
1
Ответить
mikkomiss:
интерьер совсем унылый. я конечно понимаю что это не клоунская машина и во все цвета радуги разукрашивать его не надо, но можно было полосочку другого цвета добавить или под дерево что то. а то совсем все серо
в прошлом все было лучше. и интерьер и снаружи. даже у рэнжера интерьер лучше
Печать и монтаж чего-нибудь за сколько-нибудь.
Ответить
воздуховоды логан))
Toyota Corona Exiv 1990г 3S-GE 2.0 TR-G 4WS мкпп
2
Ответить
Хайлюкс ему недогнать.
машина японская , жена русская , овчарка немецкая ...
4
9
Ответить
Shadt:
Работяга машине, это не секвойя на которой одни понты ездят
ну сравнил... а Тундра например ? тож понты ? а Хайлюкс ? на Туареге видимо одни таджикские дворники из скромности ездют
машина японская , жена русская , овчарка немецкая ...
1
1
Ответить
Tundra вот это пикап (ну есть доджи, шевролеты и форды) а Amarok эта барсетка какая то...
.
3
4
Ответить
по поводу скучного интерьера фольца.
вы хайлюкс внутри видели?
уж точно не дискотека
вы хайлюкс внутри видели?
уж точно не дискотека
7
2
Ответить
D.E.F.:
Tundra вот это пикап (ну есть доджи, шевролеты и форды) а Amarok эта барсетка какая то...
исторически сложилось так, что доджи, шевролеты и форды - это пикапы, а тундра их японская копия.
3
1
Ответить
starnet:
Зачетный пикап. Комлектухи смотрел столько опций нет ни у одного другого.
А кому не нравится дизайн пускай л-200 посмотрят с кунгом - вот это каракатица епт.
А кому не нравится дизайн пускай л-200 посмотрят с кунгом - вот это каракатица епт.
л200 это тема)))
Toyota Camry 1990 3S-FE, Toyota Gaia 2001 3S-FE, Toyota Corolla Spacio 1998 4A-FE.
5
Ответить
Хз чет не вариант!!!!
Ответить
откуда он стал популярным то?)) у маркетологов фольксвагена разве что...
не успел на рынке себя показать,уже обновляют...
блюмойшены всякие ну-ну для европейцев наверно все это пойдет))
не успел на рынке себя показать,уже обновляют...
блюмойшены всякие ну-ну для европейцев наверно все это пойдет))
Либеральный идеолог есть быдло, банализировавшее философскую ошибку философа.
tundra V8.
tundra V8.
Мой отзыв: Toyota Tundra 2004
1
5
Ответить
Snickers190:
по поводу скучного интерьера фольца.вы хайлюкс внутри видели?уж точно не дискотека
пикапы вообще не для дискотеки.
Либеральный идеолог есть быдло, банализировавшее философскую ошибку философа.
tundra V8.
tundra V8.
3
Ответить
Zentner:
Плохо говорить, не зная. В Южной Америке сейчас успешно продаются и более дорогие автомобили, чем Амарок, но, касательно этого авто, их очень много в Аргентине, много в Бразилии, довольно много в Перу. Везде, где бы я не был, видел это авто. В Перу Амарок, вообще, чуть ли не единственное европейское авто, встречающееся на дорогах (кроме автобусов и грузовиков).Пикап успешен и популярен.
)) так там их производят,сервис,логистика,ко нкуренты то есть?...
продажи спорно,читал я форумы юж.американские...подосрал фольц ценой потребителю,при том что он не такой напичканный как в европе, попроще пустой базовый...
и самподумай чего обновлять то что только недавно пошло в продажу))
продажи спорно,читал я форумы юж.американские...подосрал фольц ценой потребителю,при том что он не такой напичканный как в европе, попроще пустой базовый...
и самподумай чего обновлять то что только недавно пошло в продажу))
Либеральный идеолог есть быдло, банализировавшее философскую ошибку философа.
tundra V8.
tundra V8.
2
1
Ответить
oleg olast:
)) так там их производят,сервис,логистика,ко нкуренты то есть?...
продажи спорно,читал я форумы юж.американские...подосрал фольц ценой потребителю,при том что он не такой напичканный как в европе, попроще пустой базовый...
и самподумай чего обновлять то что только недавно пошло в продажу))
продажи спорно,читал я форумы юж.американские...подосрал фольц ценой потребителю,при том что он не такой напичканный как в европе, попроще пустой базовый...
и самподумай чего обновлять то что только недавно пошло в продажу))
Конкуренты: Chevrolet, Ford, Toyota, Mitsubishi - это основные. Сервис, логистика - все есть.
Ты читал форумы южноамериканские? Habla espaсol y portuguйs, Senor?
Ты читал форумы южноамериканские? Habla espaсol y portuguйs, Senor?
fingineers.ru
1
Ответить
Snickers190:
по поводу скучного интерьера фольца.
вы хайлюкс внутри видели?
уж точно не дискотека
вы хайлюкс внутри видели?
уж точно не дискотека
Ничего ты не понимаешь. Тойота - классика, а Фольц - скукота
fingineers.ru
1
5
Ответить
К. В. Н.:
Так его в Аргентине и делают, как авто для регионального рынка, не более. И хотелось бы уточнить понятие "очень много". Каков годовой выпуск в 2011 году?
Прости, я только глазами смог оценить
fingineers.ru
Ответить
Zentner:
Конкуренты: Chevrolet, Ford, Toyota, Mitsubishi - это основные. Сервис, логистика - все есть.Ты читал форумы южноамериканские? Habla espaсol y portuguйs, Senor?
я переводчик включал.
тема была интересная там за аморок зацепились.
тема была интересная там за аморок зацепились.
Либеральный идеолог есть быдло, банализировавшее философскую ошибку философа.
tundra V8.
tundra V8.
1
Ответить
вроде недорогой аппарат, но вот 2х литровый движочек с большими и сильыми турбинищами смущает конечно. по мне так пусть ему хоть 1000 лс нарисуют в ТТХ, однако бедных россиянских автолюбителей, мечтающих о подобном рабочем жеребце на вторичном рынке изношенный досмерти движочек врядли обрадует...
1
Ответить
Snickers190:
по поводу скучного интерьера фольца.
вы хайлюкс внутри видели?
уж точно не дискотека
вы хайлюкс внутри видели?
уж точно не дискотека
так хайлюкс и не в том классе чтоб на дискач претендовать!
Ответить
darkwish:
Неплохой конкурент американским SUVам и японским аналогам! Конечно это далеко не "Тундра", но лично в моих глазах ничем не хуже всяких L200, B50 итд! Коммерческий транспорт у VW весьма не плох, а если учитывать что тут многие узлы растут "оттуда", то думаю "ВОЛК" должен быть достаточно живучим и полюбится нашим "джиперам" и просто людей с комплексом "Большого авто", хотя для себя покупку подобного МОНСТРА я рассматривалбы ТОЛЬКО как 3й авто в семье для поездок на дачу с целью перевозки разного барахла! А так я лучше минивэн куплю!
P.S-Машина НЕ ДЛЯ ГОРОДА, ну не для МСК и СПБ уж точно! И людей покупающих их и упорно прущих в центр я НЕ ПОНИМАЮ! Смотрятся как рэднэки в капитолии!
P.S-Машина НЕ ДЛЯ ГОРОДА, ну не для МСК и СПБ уж точно! И людей покупающих их и упорно прущих в центр я НЕ ПОНИМАЮ! Смотрятся как рэднэки в капитолии!
вот чтото я монстра в 2х литрусеньком движочичке никак не наблюдаю
1
Ответить
Zentner:
Прости, я только глазами смог оценить
Да и речь то я вел о том, что если Фольсваген развернется во весь свой потенциал, как с Гольфом и его производными, это счет выпуска пойдет на сотни тысяч, а столько пикапов ни Южной Америке не надо. В Тайланде (может и ошибаюсь) всеми заводами, вытолкнутыми из Япии, выпускается более 500 тыс. штук для всей Ю-В Азии. Так там и "едоки" на них - весь регион с индусами и китайцами - около 3,5 млрд. человек.
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
1
Ответить
морда на дастер похожа...####
Как можно какого-то ДУСТЕРА сравнивать с таким красавцем,AMAROK просто зверюга!!!!!!!
Как можно какого-то ДУСТЕРА сравнивать с таким красавцем,AMAROK просто зверюга!!!!!!!
5
2
Ответить
А в целом сильно он стал похож на Грейт Уолл Вингл 5. Сегодня видел их рядом - много общих черт.
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
1
Ответить
зайдите на форум пикаповодофф
№1 - митцубиси L200. не самая дешевая версия - 2,5литра турбо, подвеска супер-селект - как у Паджеро, LCD в заднем мосту - почти готовый проходимец = 1050тыров год назад был. сейчас 1150тыр. и они реально в наличии - звонишь в салон, предоплата, два месяца и получай тачку.
Хайлюкс от Тойоты пр0cрaлся по-полной в России. т.к. очередь была больше года на него. и долго вообще не принимали заказы на простые комплектации - 3литра турбо-дизель + АКПП = 1400руб с плюсом...
Мазда БТ50 - сильно много там подтем - "это поломалось", "вот здесь не забудьте шланчег перевезать" и т.п. хотя мазда дешевле...
Амарок сильно на любителя. в те же деньги можно уже брать или НиссанНавару - как не смотри размер имеет значение (для пикапа уж 100% имеет). или ХайЛюкса 3литра. т.е. никак Амарок оптимальным решением не является.
Форд отстой. просто отстой ))
№1 - митцубиси L200. не самая дешевая версия - 2,5литра турбо, подвеска супер-селект - как у Паджеро, LCD в заднем мосту - почти готовый проходимец = 1050тыров год назад был. сейчас 1150тыр. и они реально в наличии - звонишь в салон, предоплата, два месяца и получай тачку.
Хайлюкс от Тойоты пр0cрaлся по-полной в России. т.к. очередь была больше года на него. и долго вообще не принимали заказы на простые комплектации - 3литра турбо-дизель + АКПП = 1400руб с плюсом...
Мазда БТ50 - сильно много там подтем - "это поломалось", "вот здесь не забудьте шланчег перевезать" и т.п. хотя мазда дешевле...
Амарок сильно на любителя. в те же деньги можно уже брать или НиссанНавару - как не смотри размер имеет значение (для пикапа уж 100% имеет). или ХайЛюкса 3литра. т.е. никак Амарок оптимальным решением не является.
Форд отстой. просто отстой ))
2
2
Ответить
К. В. Н.:
Да и речь то я вел о том, что если Фольсваген развернется во весь свой потенциал, как с Гольфом и его производными, это счет выпуска пойдет на сотни тысяч, а столько пикапов ни Южной Америке не надо. В Тайланде (может и ошибаюсь) всеми заводами, вытолкнутыми из Япии, выпускается более 500 тыс. штук для всей Ю-В Азии. Так там и "едоки" на них - весь регион с индусами и китайцами - около 3,5 млрд. человек.
Думаю, что говорить стоит о платежеспособном спросе. В Южной Америке он есть + есть любовь к экстремальным видам спорта + сельское хозяйство на высоком уровне + люди привыкли использовать пикапы. Потребители, в общем-то, есть, позиции VW очень сильные (в целом), и потенциал продаж высок, но никто не знает планов, может быть, нас сотни тысяч никто и не рассчитывает.
fingineers.ru
1
Ответить
CRVD:
зайдите на форум пикаповодофф
№1 - митцубиси L200. не самая дешевая версия - 2,5литра турбо, подвеска супер-селект - как у Паджеро, LCD в заднем мосту - почти готовый проходимец = 1050тыров год назад был. сейчас 1150тыр. и они реально в наличии - звонишь в салон, предоплата, два месяца и получай тачку.
Хайлюкс от Тойоты пр0cрaлся по-полной в России. т.к. очередь была больше года на него. и долго вообще не принимали заказы на простые комплектации - 3литра турбо-дизель + АКПП = 1400руб с плюсом...
Мазда БТ50 - сильно много там подтем - "это поломалось", "вот здесь не забудьте шланчег перевезать" и т.п. хотя мазда дешевле...
Амарок сильно на любителя. в те же деньги можно уже брать или НиссанНавару - как не смотри размер имеет значение (для пикапа уж 100% имеет). или ХайЛюкса 3литра. т.е. никак Амарок оптимальным решением не является.
Форд отстой. просто отстой ))
№1 - митцубиси L200. не самая дешевая версия - 2,5литра турбо, подвеска супер-селект - как у Паджеро, LCD в заднем мосту - почти готовый проходимец = 1050тыров год назад был. сейчас 1150тыр. и они реально в наличии - звонишь в салон, предоплата, два месяца и получай тачку.
Хайлюкс от Тойоты пр0cрaлся по-полной в России. т.к. очередь была больше года на него. и долго вообще не принимали заказы на простые комплектации - 3литра турбо-дизель + АКПП = 1400руб с плюсом...
Мазда БТ50 - сильно много там подтем - "это поломалось", "вот здесь не забудьте шланчег перевезать" и т.п. хотя мазда дешевле...
Амарок сильно на любителя. в те же деньги можно уже брать или НиссанНавару - как не смотри размер имеет значение (для пикапа уж 100% имеет). или ХайЛюкса 3литра. т.е. никак Амарок оптимальным решением не является.
Форд отстой. просто отстой ))
В мире не так много стран с таким количеством мозгоклюев, как в России. Думаю, что в той же Бразилии больше половины владельцев Хайлюкс понятия не имеют о литраже и особенностях их дизеля. Дизель, и все. Так же будет и с Амароком. Цены на них, кстати, примерно одинаковы здесь.
fingineers.ru
3
Ответить
CRVD:
зайдите на форум пикаповодофф
№1 - митцубиси L200. не самая дешевая версия - 2,5литра турбо, подвеска супер-селект - как у Паджеро, LCD в заднем мосту - почти готовый проходимец = 1050тыров год назад был. сейчас 1150тыр. и они реально в наличии - звонишь в салон, предоплата, два месяца и получай тачку.
Хайлюкс от Тойоты пр0cрaлся по-полной в России. т.к. очередь была больше года на него. и долго вообще не принимали заказы на простые комплектации - 3литра турбо-дизель + АКПП = 1400руб с плюсом...
Мазда БТ50 - сильно много там подтем - "это поломалось", "вот здесь не забудьте шланчег перевезать" и т.п. хотя мазда дешевле...
Амарок сильно на любителя. в те же деньги можно уже брать или НиссанНавару - как не смотри размер имеет значение (для пикапа уж 100% имеет). или ХайЛюкса 3литра. т.е. никак Амарок оптимальным решением не является.
Форд отстой. просто отстой ))
№1 - митцубиси L200. не самая дешевая версия - 2,5литра турбо, подвеска супер-селект - как у Паджеро, LCD в заднем мосту - почти готовый проходимец = 1050тыров год назад был. сейчас 1150тыр. и они реально в наличии - звонишь в салон, предоплата, два месяца и получай тачку.
Хайлюкс от Тойоты пр0cрaлся по-полной в России. т.к. очередь была больше года на него. и долго вообще не принимали заказы на простые комплектации - 3литра турбо-дизель + АКПП = 1400руб с плюсом...
Мазда БТ50 - сильно много там подтем - "это поломалось", "вот здесь не забудьте шланчег перевезать" и т.п. хотя мазда дешевле...
Амарок сильно на любителя. в те же деньги можно уже брать или НиссанНавару - как не смотри размер имеет значение (для пикапа уж 100% имеет). или ХайЛюкса 3литра. т.е. никак Амарок оптимальным решением не является.
Форд отстой. просто отстой ))
Хайлюкс 2.5 турбодизель лям сто на механике очереди практически нет 1.5 мес ждал.
машина японская , жена русская , овчарка немецкая ...
Ответить
Zentner:
В мире не так много стран с таким количеством мозгоклюев, как в России. Думаю, что в той же Бразилии больше половины владельцев Хайлюкс понятия не имеют о литраже и особенностях их дизеля. Дизель, и все. Так же будет и с Амароком. Цены на них, кстати, примерно одинаковы здесь.
Ну, русскому мужику беспременно необходимо влезть под капот и там чно-нибудь "улучшить". Если во всем мире "нельзя" значит нельзя, у нас это означает "а что будет, если. . . " и далее все зависит от задумок и последствий. Мой приятель перегонял из Беларуссии дизельного мерса и имел неаккуратность навестить дальнего родича где-то в Челябинской губернии. Тот механизатор высшего "разлива" говорит:" Я те щас топливную аппаратуру настрою, полетит твой Мерс не хуже моего Беларуся, только вот ету пимпочку крутну". Успел крутнуть. Три дня мужики Мерса оживляли. Благо приятель сам к дизелям имеет отношение - работает на Катерпиллере. Домой все-таки вернулся на Мерсе. А Вы хотите этой возможности русского человека лишить. Не по-товарищески это.
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
7
1
Ответить
Эх, ему фуллтайм, 3 литра, причем лучше бензин
и убрать нафиг кузов
офигенный вышел бы аппарат
и убрать нафиг кузов
офигенный вышел бы аппарат
-
1
Ответить
Дважды ездил на ТЕСТ ДРАЙВЕ 180 лошадей, на механике. Я вообще не понял этого мотора первые передачи коротюсенькие, третяя как то далеко. Разогнал на первых двух воткнул третью, ГАЗ в ПОЛ а ОН НЕЕДЕТ. Аж заржал, думал что улечу от этих 400 НЬЮТОНОВ.
Да и рама у него какая то тонкая при постукивании.
И все эти ощущения после УАЗ ПАТРИОТА, с которого пересаживался в салоне.
Диапазон крутящего момента узкий невероятно. Крутить бесполезно!!!
И все эти ощущения после УАЗ ПАТРИОТА, на котором дважды приезжал в салон.
Расстройство полное. Что делать не знаю, хотел сменить автомобиль. Придётся искать TLC 100 4.2 из хороших рук.
Да и рама у него какая то тонкая при постукивании.
И все эти ощущения после УАЗ ПАТРИОТА, с которого пересаживался в салоне.
Диапазон крутящего момента узкий невероятно. Крутить бесполезно!!!
И все эти ощущения после УАЗ ПАТРИОТА, на котором дважды приезжал в салон.
Расстройство полное. Что делать не знаю, хотел сменить автомобиль. Придётся искать TLC 100 4.2 из хороших рук.
1
Ответить
Тундра, тундра, аж бесит!!! Сначала отдай 2 с половиной ляма за авто, потом в среднем 60рублей в месяц за бензин обслуживание данного аппарата тоже не из дешёвых!!! А в условиях крайнего севера и ценой бадяжного дизеля 45р за киллограмм ,92ой в той же ценовой категории и качества на литр соляры 300гр воды!!! Уж извините!!! Амарок крут и позитивен Хайлукс тоже хорош, но только в тюнинге артиктракс
1
Ответить
Артём27рус:
естественно, что механика тянет лучше чем автомат и дрозду понятно
На автомате передачи переключаются мягче тем самым трос который буксирует не рвется и автомат тут 8 ступенчатый а механика 6
Ответить
Надо установить двигатель v12 diesel Volkswagen Touareg будет зверюга волкодавская
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
