Volkswagen будет выпускать новые поколения своих моделей каждые пять лет

чем чаще,тем лучше) не успел купить,упс,а уже новая вышла)))

Точно у нас чем год- тем хуже!

Ну пусть меняют каждые 5лет..мы чё..мы не против..хотя всё меньше понимаю уже - где новая серия,а где фэйслифтинг,а где рестайл

Они за семь лет только косяки устранять успевают, а щас по наследству передавать будут )))
У японцев уже хрен знает сколько лет поколения через пять лет меняют...
ПС: На фотке морда адовый капец

пофиг вообще на них. хоть каждый день...

а сейчас не так, штоль?

Верните Гольф 1 и Б2 в производство - вот это тачки были.
А новые электронно-напичканные одноразовые шушлайки фтопку

Нормально, так держать!!!

да пусть меняют как хотят.....

70 млрд за платформу MQB надо ка-то отбивать

5 лет вполне адекватно

Форму диодных огней поменяли - новая модель. Ай да фульсваген, а да ****н сын!

По барабану...

Очень долгое время автопроизводители в США меняли внешность и интерьер своих автомобилей каждый модельный год, иногда координально. Так было вплоть до конца 70-х. И тот производитель, который отставал и продолжал выпускать авто с позапрошлогодней внешностью, начинал реально терять покупателей.
Маркетинг.

Слава Великому Путину!

ЗЫ: коменты с другой инфой здесь трут.

чёт не могу вкурить, радоваться что ли новости?

Что за шикарное произведение автомобильного исскуства на фото?

маркетологи доят потребителей.

Официальное озвучивание ресурса?

ВАГофилы торжествуйте!!))))

Госпоза Меркель скоро до******ся, что будут они сами на своих вагах двигаться и радоваться их обновлениям.

Не знаю плохо это аль хорошо!?

так так и есть у марок ведущих! но если VW вот такие будет выпускать модели как на фото, я прекращу на них смотреть и вовсе, как на митсу например.. это я полагаю замашка на новый пассат? и если корпоративное лицо моделей будет похоже, то это полное уё

А у нас сроки провителей увеличивают и никакой модернизации в середине цикла()

ну фольц уперкнуть в частой семе моделей я бы не взялся... японцы в этом плане тоже молодцы как бы я их не любил, хотя камри это показатель отклонения от показателя... а вот кореяки грешат, грешат... обновляют то фонарики то фарки оч часто

пофиг, сейчас, что япы каждый год новые болтики и фары меняют, что европейцы, а в итоге, что те, что другие стали авно тачки делать.

Народ на старых тойотах негодует теперь. Как же, новое поколение авто будет выходить, а мне все езди на своей тавоте, пока не сгниет.
Печальбеда.

5 лет в самый раз, не слишком быстро и не слишком долго, короче я одобряю)

Парни о чем спор, немцы-японцы, лучший авто это новый, НО с нашей Российской действительностью в части сервиса, расстояний и ценообразования все эти новости о ежегодных модернизаций и обновлении модельного ряда вызывает лишь грусть.

оптимистично, а если кризис какой придет??? что тогда?

А зачем бессмысленные изменения внешности?
Действительно ценных изменений на 1%,остальное н****лово.Фару натянут до двери-прогресс,невдисигн!Фуфло гоны...

А насчёт нынешних семи лет производственного цикла модели тоже слегка звездят. Тигуан выпускался с конца 2007-го года, через 4 года прошёл рестайлинг и уже 3 года выпускается в новом обличье. А новый грядёт только в 2016-м. Т. е. по итогу получается 9 лет. Как-то так.
Хотя по мне, чем реже, тем лучше. Пока присмотришься, пока излечат детские болячки, потом ты на нём поездишь, потом продашь, а он всё на конвейере.

да и 7 лет так то тож неплохо!

немцы или японцы... знаю одно, что в жизни просто надо всего по немногу попробывать.

А что за модель на фото? Что-то из девяностых?

И, кстати, базар был с американским Фольксвагеном. Может у них и будет пять лет, а мы будем отставать на пару лет, как с Мондео, Эджем, Вензой, Теаной.

Раз в 5 лет? Что так долго-то. Хотя бы раз в месяц.

Сделать ****** сайт для какого-нибудь минестерства на госзакупках стоит где-нибудь 30млн, а за охрененную разработку всего 100...

Качество и надежность станет ещё хуже, везде одноразовость..

«Мы уменьшим жизненный цикл наших моделей для того, чтобы лучше подстроиться под покупательские предпочтения наших клиентов», — говорит Зоммер. Топ-менеджер уточнил, что через три года после запуска модель будет обновлена, а еще через два — уступит место новому поколению. Читать полностью: https://news.drom.ru/Volkswagen... Пи.., пардон, врет как Троцкий, на самом деле: «Мы уменьшим жизненный цикл наших моделей для того, чтобы больше зарабатывать на наших клиентах», — полумал Зоммер.

Немецкие ученые недавно опубликовали интересные данные: за последние 50 лет немцы стали в среднем жить на 400% богаче, а количество несчастных людей, страдающих депрессией, выросло на 38%.

Генри Форд стал одним из самым богатых людей в мире, благодаря реформации автомобильного производства. Его успехи вдохновили многих талантливых предпринимателей на создание величайших брендов: Cadillac, Chevrolet, Buick (Бьюик), Dodge (Додж). Новые машины буквально заполонили Америку. Через некоторое время настал такой момент, когда продажи автомобилей резко упали. Рынок насытился.

И правда, зачем кому-то нужна новая машина, если прекрасно ездит старая? Зачем тратить деньги? Столкнувшись с проблемой сбыта гениальные маркетологи придумали новое хитроумное решение: они начали внушать владельцу старых авто чувство неполноценности.
Производители автомобилей стали каждый год выпускать все новые и новые модели. Их успех вдохновил предпринимателей других отраслей: одежды, косметики, обуви, и понеслась душа в рай… точнее, в ад.

Главная беда заключается не в том, что нам постоянно надо выбрасывать хорошие вещи, потому что они вышли из моды. Трагедия человечества – неоправданные ожидания. Купив новый автомобиль, человек радуется очень короткое время. Если на следующий день его друзья приобретут машины круче, чем у него – эта радость ограничится всего одним днем. Многие из нас больше стремятся к новым модным вещам и, сами того не замечая, становятся несчастными. Крысиные бега превратили жизнь в сплошной ад, в абсолютную бессмыслицу.

Пофиг, скоро все в ларгусях будем овёс жратъ.

Все делается ради оной цели, ради бабла и еще одной кучи бабла.
Производителям наплевать на потерю товарной стоимости продукта 3-5 летней давности.
Все ради бабла.

Ваще по барабану!Япы уже сколько так делают?Начиная с 60х годов!До этих только дошло,до наших еще не скоро дойдет!

С ваговским дизайном то хоть каждые 2 месяца новые рисуй, все равно одно от другого не отличишь.

Японцев догоняют?

В этих словах вице-президента VW по маркетингу кроется тайный смысл. Просто они хотят всем сказать, что 5 лет - это максимальная гарантия на наши турбовые малолитражные движки и коробки-роботы-ДСГ, поэтому будем менять тачки через 5 лет. Чтобы подогревать интерес покупателей на новую форму, потому что старая запомнилась вот такими косяками. А эта дескать модель новая, необъезженная и т.п. и т.д.