Volkswagen предоставит американским владельцам машин с 2.0 TDI по тысяче долларов
10 Ноября 2015 | 11876 просмотров
Половину из предоставляемой суммы клиенты Фольксвагена получат на пластиковой карте Visa — этими средствами они смогут распоряжаться по своему усмотрению. Вторая половина — «кредит» на $500, который можно потратить только у дилера.
Концерн Volkswagen в качестве «жеста доброй воли» предоставит владельцам автомобилей с дизелями 2.0 TDI по $1000. На этот шаг компания пошла, чтобы сгладить последствия масштабного экологического скандала, связанного с обманным получением сертификатов на ряд автомобилей VW AG.
Половину из предоставляемой суммы клиенты Фольксвагена получат на пластиковой карте Visa — этими средствами они смогут распоряжаться по своему усмотрению. Вторая половина — «кредит» на $500, который можно потратить только у дилера. Кроме того, в пакет «доброй воли» войдут три года бесплатной помощи на дорогах.
Зарубежные СМИ сообщают, что американские дилеры Volkswagen оказались в затруднительном положении, поскольку у них в запасе осталось множество автомобилей, не пригодных для реализации из-за наличия «обходных устройств», ставших причиной скандала. Кроме того, производитель по-прежнему не рассказал, как именно планируется привести почти 500 тысяч потенциально «грязных» машин в соответствие с экологическими нормами.
Добавим, что на минувшей неделе разбирательство вокруг VW приняло новый оборот — американские ведомства заявили, что действующим требованиям не отвечают не только дизели 2.0 TDI, но и трехлитровые моторы на «тяжелом топливе», а также бензиновые 1.4 TSI.
Читайте также на Дроме
Комментарии
это не компенсация, это слезы
Продам уши от мертвого осла.
138
44
Ответить
За ДСГ компенсацию давать будут???
Продам уши от мертвого осла.
265
31
Ответить
Хитрый шаг со стороны VW. Попытка за 500 долларов, как минимум, на три года посадить на крючок владения VW.
109
10
Ответить
Лучше бы выкупили у владельцев и у нас продали
Продам уши от мертвого осла.
58
41
Ответить
нехер считать семя умными, а всех идиотами. ПОДЕЛОМ
Мой отзыв: Nissan Bluebird Sylphy 2002
112
41
Ответить
Если это не фейк, то это пздц.
Хотя ситуация более чем понятна, нет денег, совсем. Но я думаю прилетит волшебник на голубом вертолете.... ой простите железный мадам на Fa.223 и спасет этот ваг.
Хотя ситуация более чем понятна, нет денег, совсем. Но я думаю прилетит волшебник на голубом вертолете.... ой простите железный мадам на Fa.223 и спасет этот ваг.
25
6
Ответить
все равно ваг лучше всех. это все завистники из таеты наговорили чтоб не обанкротиться
Мои отзывы: Volkswagen Golf 2015, Peugeot 408 2016, Volkswagen Polo 2021, Kia Rio 2017, Лада Веста 2017 и другие
78
188
Ответить
Сначала наврали с три короба, а теперь ещё и подкупить хотят. Одно слово - немчура.
Иностранный Агент
Мои отзывы: Hyundai Kona Electric 2021, Kia Ray 2011
115
28
Ответить
ШО и 1.4тси не норм?!
Сейчас он на вагах 140лосей на роботе выдает, походу после калибровки 120лосей если останется уже хорошо бггг)
Сейчас он на вагах 140лосей на роботе выдает, походу после калибровки 120лосей если останется уже хорошо бггг)
63
11
Ответить
оооооооо у меня 1.4 tsi, где можно вернуть деньги? )))
78
1
Ответить
бгг
Гараж - страна чудес! На час пришёл - на день исчез!
Мой отзыв: Renault Logan 2008
6
2
Ответить
500 баксов на китайский катализатор и еще 500 на его установку у дилера...:-)
62
2
Ответить
ВАГ не перестает радовать. Подозреваю, что американцы найдут грехи во ВСЕХ их турбо-моторах.
У меня есть мечта, я к ней иду,
У многих есть только мечта - иметь мечту
У многих есть только мечта - иметь мечту
56
10
Ответить
в рф в ходу е4, влажные мячты оставить присебе
14
1
Ответить
И раньше не нравились, ну кроме цц и то внешне, а теперь точно дрова вроде тигуана не нужны.
62
28
Ответить
Trust 7:
оооооооо у меня 1.4 tsi, где можно вернуть деньги? )))
нигде, вас это не касается.
18
4
Ответить
ИльЯ B:
ВАГ не перестает радовать. Подозреваю, что американцы найдут грехи во ВСЕХ их турбо-моторах.
и не только в турбо, во всех, начиная с 90-ых годов.
18
4
Ответить
А российским владельцам ничего не предоставит, т.к. минпромторг не нашел нарушений у TDI....
Даешь ПРуль без пошлины КАЖДОМУ ЖИТЕЛЮ ДВ!
Мои отзывы: Subaru Legacy 2007, Toyota Caldina 1999
76
Ответить
Ну ВАГен, ну хитрецы, решили тысячей бакинских закрыть все это дело. Как то мало. Вообще плохо платить деньги, а не исправлять грязные дела, которые совершили.
20
10
Ответить
Вот это отношение к клиентам. У нас вы помните чтобы кто то что то подобное проводил, даже если не брать автомобили? Я не первый раз говорю - на западе люди абы что брать не будут и обращаться с собой непойми как не позволят всяким корпорациям.
Тут недавно кто то выражал свое недовольство Хондой и Цивиком, в штатах одних только цивиков продано больше чем у нас рио+солярис+гранта вместе взятых. Естественно наш рынок для хонды пыль. Естественно что если там просят у Тойоты передвинуть и оставить часы на панели, чтобы с с заднего ряда видно было - то к ним прислушаются. Нам с нашими продажами ни на что надеяться не стоит кроме "увеличенного аккумулятора".
Тут недавно кто то выражал свое недовольство Хондой и Цивиком, в штатах одних только цивиков продано больше чем у нас рио+солярис+гранта вместе взятых. Естественно наш рынок для хонды пыль. Естественно что если там просят у Тойоты передвинуть и оставить часы на панели, чтобы с с заднего ряда видно было - то к ним прислушаются. Нам с нашими продажами ни на что надеяться не стоит кроме "увеличенного аккумулятора".
67
4
Ответить
АвтоГорожанин:
Вот это отношение к клиентам. У нас вы помните чтобы кто то что то подобное проводил, даже если не брать автомобили? Я не первый раз говорю - на западе люди абы что брать не будут и обращаться с собой непойми как не позволят всяким корпорациям.
Тут недавно кто то выражал свое недовольство Хондой и Цивиком, в штатах одних только цивиков продано больше чем у нас рио+солярис+гранта вместе взятых. Естественно наш рынок для хонды пыль. Естественно что если там просят у Тойоты передвинуть и оставить часы на панели, чтобы с с заднего ряда видно было - то к ним прислушаются. Нам с нашими продажами ни на что надеяться не стоит кроме "увеличенного аккумулятора".
Тут недавно кто то выражал свое недовольство Хондой и Цивиком, в штатах одних только цивиков продано больше чем у нас рио+солярис+гранта вместе взятых. Естественно наш рынок для хонды пыль. Естественно что если там просят у Тойоты передвинуть и оставить часы на панели, чтобы с с заднего ряда видно было - то к ним прислушаются. Нам с нашими продажами ни на что надеяться не стоит кроме "увеличенного аккумулятора".
Огромные у них продажи. Россия и не дорастет до такого.
29
5
Ответить
У всех автопроизводителей можно найти косяки, просто америкосам VW перешел где то дорогу, вот и решили его поставить на колени, а пострадают как всегда простые люди, те же работники завода.
Skoda Fabia 1.4 2003 г.в. Volkswagen Golf 2013
33
20
Ответить
ПАЛАСИО:
это не компенсация, это слезы
У нас и такой не будет
8
Ответить
ПАЛАСИО:
это не компенсация, это слезы
а за что компенсация ? Там ничего не ломалось, кнопки током не бились, коврики не залипали, возгорание не предвиделось. Владельцам наоборот лафа была, платили меньше, а движок был не "задушен". Я был бы счастлив, если бы платил налог как и сейчас, а тачка была бы шустрей и мощней. А на экологию пох, одна труба на заводе за сутки дымит больше чем я на своей машине всю жизнь буду ездить.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
48
29
Ответить
Дюша Дронов:
ШО и 1.4тси не норм?!
Сейчас он на вагах 140лосей на роботе выдает, походу после калибровки 120лосей если останется уже хорошо бггг)
Сейчас он на вагах 140лосей на роботе выдает, походу после калибровки 120лосей если останется уже хорошо бггг)
Хотя бы ресурс будет побольше. И никто не мешает прошивку сменить.
6
4
Ответить
Виктор:
Кремлевскую звезду пендосам в сраку, а не денег!
зы. не патриот, просто ненавижу их.
зы. не патриот, просто ненавижу их.
а чё, пендосы красавчики, стрегут бабло со всех с кого не лень. То постоянно Тайоту ипут, а тут ФВ попалось, давай с них стрич, завтра опять с Тайоты будут ( любят они Тайоту ), потом ещё вздрочнут кого-нибудь.
30
12
Ответить
Natsu:
Ну ВАГен, ну хитрецы, решили тысячей бакинских закрыть все это дело. Как то мало. Вообще плохо платить деньги, а не исправлять грязные дела, которые совершили.
Какие конкретно вам они грязные дела совершили? ))
STANDARTPLAST - Лидер рынка автомобильных акустических решений России !!!
16
10
Ответить
Trust 7:
оооооооо у меня 1.4 tsi, где можно вернуть деньги? )))
ТСИ это не дизель, вроде только дизельные"обходили стороной".
2
20
Ответить
500 на пиво, 500 на исправление. Нормально.
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
13
1
Ответить
А почему бы "обманутым" европейцам тоже не выплатить по 1000 евро?
Skoda Fabia 1.4 2003 г.в. Volkswagen Golf 2013
19
2
Ответить
И только наши ваговоды получат хpeн с маслом, потому что:
Росстандарт не обнаружил экологических нарушений у автомобилей Volkswagen
https://news.drom.ru/Volkswagen -36641.html
16
2
Ответить
коммунист:
а за что компенсация ?
За то, что продукция данной марки не соответствует заявленным характеристикам и нормам принятым в тех странах и государствах где она продается. Это называется введение покупателя в заблуждение и является основание для расторжения договора. Т.е. возврат всей суммы, полностью, покупателю.
24
7
Ответить
Ophiuchus:
За то, что продукция данной марки не соответствует заявленным характеристикам и нормам принятым в тех странах и государствах где она продается. Это называется введение покупателя в заблуждение и является основание для расторжения договора. Т.е. возврат всей суммы, полностью, покупателю.
Кто бы это предьявил коптящим по дорогам Камазам ))
STANDARTPLAST - Лидер рынка автомобильных акустических решений России !!!
14
7
Ответить
rs:
И только наши ваговоды получат хpeн с маслом, потому что:
Росстандарт не обнаружил экологических нарушений у автомобилей Volkswagen
https://news.drom.ru/Volkswagen -36641.html
У нас сразу с росстандартом вопрос замяли и все довольны, дешевле верхушке этого самогь росстандарта по 50000 дать чем многим по 1000
Захотелось поработать - ляг поспи и всё пройдёт.
20
2
Ответить
Уже пошли слухи что это касается не только VW, но и всех современных турбомоторов, собственно по тестам американского университета практически все "современные инновационные" моторы (не только немецкие) жрут в полтора раза больше чем объявлено. Собственно, что и требовалось доказать, чудес не бывает, хочешь быстро ехать - жги топливо.
Экономичность машин в целом за последние десять лет сильно выросла, но это главным образом заслуга массового распространения многоступенчатых коробок. Но маркетинг продал это под видом "моторов с высоким кпд"..
Короче как правильно говорит русская пословица "Сколько веревочке не виться, а концу быть".
Я с самого начала не верил в этот кидок, да и у нескольких знакомых современные турбомоторы, и все они признаются что по городу при умеренном вваливании жрет 15, но никак не заявленные 6-7. Если не валить, то 10-12..
Экономичность машин в целом за последние десять лет сильно выросла, но это главным образом заслуга массового распространения многоступенчатых коробок. Но маркетинг продал это под видом "моторов с высоким кпд"..
Короче как правильно говорит русская пословица "Сколько веревочке не виться, а концу быть".
Я с самого начала не верил в этот кидок, да и у нескольких знакомых современные турбомоторы, и все они признаются что по городу при умеренном вваливании жрет 15, но никак не заявленные 6-7. Если не валить, то 10-12..
Subaru Legend
35
5
Ответить
коммунист:
ТСИ это не дизель, вроде только дизельные"обходили стороной".
У tsi проблемы выявили не с NOx, а тупо с CO2 - в реальном дорожном тесте не влазит в нормы, так как тупо в полтора раза больше жрет. Касается не только VW и не только немцев:
http://m.autoevolution.com/vol...
Subaru Legend
13
2
Ответить
МАЛО !
на иномарках ездят те , кто не может позволить себе содержать ВАЗ.
Мои отзывы: Volkswagen Tiguan 2013, Hyundai ix35 2011
5
1
Ответить
Мартин W:
Уже пошли слухи что это касается не только VW, но и всех современных турбомоторов, собственно по тестам американского университета практически все "современные инновационные" моторы (не только немецкие) жрут в полтора раза больше чем объявлено. Собственно, что и требовалось доказать, чудес не бывает, хочешь быстро ехать - жги топливо.
Экономичность машин в целом за последние десять лет сильно выросла, но это главным образом заслуга массового распространения многоступенчатых коробок. Но маркетинг продал это под видом "моторов с высоким кпд"..
Короче как правильно говорит русская пословица "Сколько веревочке не виться, а концу быть".
Я с самого начала не верил в этот кидок, да и у нескольких знакомых современные турбомоторы, и все они признаются что по городу при умеренном вваливании жрет 15, но никак не заявленные 6-7. Если не валить, то 10-12..
Экономичность машин в целом за последние десять лет сильно выросла, но это главным образом заслуга массового распространения многоступенчатых коробок. Но маркетинг продал это под видом "моторов с высоким кпд"..
Короче как правильно говорит русская пословица "Сколько веревочке не виться, а концу быть".
Я с самого начала не верил в этот кидок, да и у нескольких знакомых современные турбомоторы, и все они признаются что по городу при умеренном вваливании жрет 15, но никак не заявленные 6-7. Если не валить, то 10-12..
Причем здесь расход и турбо?
4
9
Ответить
)))уже смех вызывают эти статьи про нагибалово ВАГА)))
Чистейшая экологичная коптилка)))
Чистейшая экологичная коптилка)))
12
6
Ответить
sergej wolfsburg:
У всех автопроизводителей можно найти косяки, просто америкосам VW перешел где то дорогу, вот и решили его поставить на колени, а пострадают как всегда простые люди, те же работники завода.
Это залив денег из Европы в экономику США. Нормальное явление для тех кто контролирует фин потоки.
7
4
Ответить
sergej wolfsburg:
А почему бы "обманутым" европейцам тоже не выплатить по 1000 евро?
Это уже не залив денег в США. Это перекладывание из левого кармана в правый))
6
1
Ответить
это пока только жест доброй воли, чтобы поддержать падающий брэнд. Ещё не дошли ни до штрафов от правительства ни до class action тяжб с покупателями
12
1
Ответить
Мартин W:
У tsi проблемы выявили не с NOx, а тупо с CO2 - в реальном дорожном тесте не влазит в нормы, так как тупо в полтора раза больше жрет. Касается не только VW и не только немцев: http://m.autoevolution.com/vol...
ну так жрут все тачки больше заявленного, тогда надо любую марку нагибать. А то как напишут, что тачка с объёмом в 2.2 литра и 180 лошадями расходует литров 6-6.5, хоть стой хоть падай. Писали бы уж примерно честно, около 10-12 литров. Гибриды жрут около 6.5 литров.
11
6
Ответить
Мартин W:
Уже пошли слухи что это касается не только VW, но и всех современных турбомоторов, собственно по тестам американского университета практически все "современные инновационные" моторы (не только немецкие) жрут в полтора раза больше чем объявлено. Собственно, что и требовалось доказать, чудес не бывает, хочешь быстро ехать - жги топливо.
Экономичность машин в целом за последние десять лет сильно выросла, но это главным образом заслуга массового распространения многоступенчатых коробок. Но маркетинг продал это под видом "моторов с высоким кпд"..
Короче как правильно говорит русская пословица "Сколько веревочке не виться, а концу быть".
Я с самого начала не верил в этот кидок, да и у нескольких знакомых современные турбомоторы, и все они признаются что по городу при умеренном вваливании жрет 15, но никак не заявленные 6-7. Если не валить, то 10-12..
Экономичность машин в целом за последние десять лет сильно выросла, но это главным образом заслуга массового распространения многоступенчатых коробок. Но маркетинг продал это под видом "моторов с высоким кпд"..
Короче как правильно говорит русская пословица "Сколько веревочке не виться, а концу быть".
Я с самого начала не верил в этот кидок, да и у нескольких знакомых современные турбомоторы, и все они признаются что по городу при умеренном вваливании жрет 15, но никак не заявленные 6-7. Если не валить, то 10-12..
Валить на турбомоторах и атмо это разные вещи у меня на 1.8 тси и до 17 доходило и резина передняя за сезон исходила.
4
4
Ответить
Роман:
Валить на турбомоторах и атмо это разные вещи у меня на 1.8 тси и до 17 доходило и резина передняя за сезон исходила.
на какой машине?
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
4
Ответить
И так много)))
1
Ответить
коммунист:
ну так жрут все тачки больше заявленного, тогда надо любую марку нагибать. А то как напишут, что тачка с объёмом в 2.2 литра и 180 лошадями расходует литров 6-6.5, хоть стой хоть падай. Писали бы уж примерно честно, около 10-12 литров. Гибриды жрут около 6.5 литров.
Согласен, у любого производителя указан расход в неких сферических условиях, на чистейшем бензине, за рулем аккуратнейший водитель, знающий на каких передачах и оборотах оптимально ездить в разных режимах.
Но те цифры которыми тут последние пять лет размахивал VW это был просто нонсенс.
Например, вот если прям сейчас зайти в конфигуратор и выбрать А6 3.0 TFSI quattro, будет написано 7.4 в смешанном цикле.
Они серьезно? Здоровенная махина с полноценным полным приводом и 5.1 секунд до сотни расходует в среднем 7.5 литров? Ну может если по МКАДу равномерно прямолинейно сотню ехать, то такой расход и будет. Но достаточно немного постоять в пробке или придавить гашетку и цифра расхода как минимум удвоится.
Но те цифры которыми тут последние пять лет размахивал VW это был просто нонсенс.
Например, вот если прям сейчас зайти в конфигуратор и выбрать А6 3.0 TFSI quattro, будет написано 7.4 в смешанном цикле.
Они серьезно? Здоровенная махина с полноценным полным приводом и 5.1 секунд до сотни расходует в среднем 7.5 литров? Ну может если по МКАДу равномерно прямолинейно сотню ехать, то такой расход и будет. Но достаточно немного постоять в пробке или придавить гашетку и цифра расхода как минимум удвоится.
Subaru Legend
21
4
Ответить
Мартин W:
Согласен, у любого производителя указан расход в неких сферических условиях, на чистейшем бензине, за рулем аккуратнейший водитель, знающий на каких передачах и оборотах оптимально ездить в разных режимах.
Но те цифры которыми тут последние пять лет размахивал VW это был просто нонсенс.
Например, вот если прям сейчас зайти в конфигуратор и выбрать А6 3.0 TFSI quattro, будет написано 7.4 в смешанном цикле.
Они серьезно? Здоровенная махина с полноценным полным приводом и 5.1 секунд до сотни расходует в среднем 7.5 литров? Ну может если по МКАДу равномерно прямолинейно сотню ехать, то такой расход и будет. Но достаточно немного постоять в пробке или придавить гашетку и цифра расхода как минимум удвоится.
Но те цифры которыми тут последние пять лет размахивал VW это был просто нонсенс.
Например, вот если прям сейчас зайти в конфигуратор и выбрать А6 3.0 TFSI quattro, будет написано 7.4 в смешанном цикле.
Они серьезно? Здоровенная махина с полноценным полным приводом и 5.1 секунд до сотни расходует в среднем 7.5 литров? Ну может если по МКАДу равномерно прямолинейно сотню ехать, то такой расход и будет. Но достаточно немного постоять в пробке или придавить гашетку и цифра расхода как минимум удвоится.
бесят нищеброды, покупают ауди а6 квадро и экономят на бензине. купи себе матиз и успокойся
19
34
Ответить
Бу-га-га. Ваг в агонии. Полностью потерял лицо!) Скоро будет приплачивать за свои телеги, лишь бы взяли.)
17
16
Ответить
panzergto:
бесят нищеброды, покупают ауди а6 квадро и экономят на бензине. купи себе матиз и успокойся
Хотят за дешево по понтоватся
Мой отзыв: Hyundai Getz 2006
7
14
Ответить
коммунист:
ТСИ это не дизель, вроде только дизельные"обходили стороной".
В каждой статье ты самый "умный". Но, оказывается ты статьи никогда не читаешь ))
Сидел бы ты в всей новой родине и молчал через тряпочку.
1,4 tsi
2.0, 3.0 tdi
И это только начало
Сидел бы ты в всей новой родине и молчал через тряпочку.
1,4 tsi
2.0, 3.0 tdi
И это только начало
16
9
Ответить
Мартин W:
Уже пошли слухи что это касается не только VW, но и всех современных турбомоторов, собственно по тестам американского университета практически все "современные инновационные" моторы (не только немецкие) жрут в полтора раза больше чем объявлено. Собственно, что и требовалось доказать, чудес не бывает, хочешь быстро ехать - жги топливо.
Экономичность машин в целом за последние десять лет сильно выросла, но это главным образом заслуга массового распространения многоступенчатых коробок. Но маркетинг продал это под видом "моторов с высоким кпд"..
Короче как правильно говорит русская пословица "Сколько веревочке не виться, а концу быть".
Я с самого начала не верил в этот кидок, да и у нескольких знакомых современные турбомоторы, и все они признаются что по городу при умеренном вваливании жрет 15, но никак не заявленные 6-7. Если не валить, то 10-12..
Экономичность машин в целом за последние десять лет сильно выросла, но это главным образом заслуга массового распространения многоступенчатых коробок. Но маркетинг продал это под видом "моторов с высоким кпд"..
Короче как правильно говорит русская пословица "Сколько веревочке не виться, а концу быть".
Я с самого начала не верил в этот кидок, да и у нескольких знакомых современные турбомоторы, и все они признаются что по городу при умеренном вваливании жрет 15, но никак не заявленные 6-7. Если не валить, то 10-12..
Ещё год назад была Американская статья, в которой они сравнивали в реальных условиях атмосферные и турбированные моторы одной мощности. Оказалось, что расход и динамика разгона примерно одинаковые. Эту статью легко найти в инете. Я несколько раз давал на неё ссылку на дроме.
В связи со всем этим становится понятно, что турбовой двигатель в эксплуатации дороже (обслуживание, 98 бензин, ремонт и так далее) и имеет меньший ресурс. Турбина нужна в спорте или на спецтранспорте (гражданские околоспортивные машины, грузовики, внедорожники)
В связи со всем этим становится понятно, что турбовой двигатель в эксплуатации дороже (обслуживание, 98 бензин, ремонт и так далее) и имеет меньший ресурс. Турбина нужна в спорте или на спецтранспорте (гражданские околоспортивные машины, грузовики, внедорожники)
17
8
Ответить
1.4 TSI от Volkswagen – «Двигатель года–2012»
Концерн Volkswagen в седьмой раз подряд получает международную премию «Двигатель года» в категории от 1.0 до 1.4 л за мотор 1.4 TSI. Бензиновый двигатель с дополнительным турбонагнетателем отработавших газов и механическим компрессором признан наиболее мощным и эффективным.
Престижная премия за создание мотора 1.4 TSI была вручена руководителю отдела разработки бензиновых двигателей концерна Volkswagen доктору Герману Миддендорфу (Dr. Hermann Middendorf) в Штутгарте. Жюри дало этому силовому агрегату следующую оценку: «Этот двигатель прекрасно сочетает в себе динамику и экономичность. Достаточная мощность и низкий расход топлива демонстрируют высокую технологичность двигателя 1.4 TSI в сегменте малых автомобилей». Мотор TSI с двойным турбонаддувом предлагается в нескольких мощностных вариациях: 103 кВт / 140 л.с., 110 кВт / 150 л.с., 118 кВт / 160 л.с., 125 кВт / 170 л.с. и 132 кВт / 180 л.с., доступных для множества моделей – от Polo до Sharan.
Международная премия «International Engine of the Year Award» является одной из самых престижных наград в автомобильной отрасли. Она вручается ежегодно с 1999 года. В этом году двигатели по таким критериям как работоспособность, уровень шума и вибраций, а также экономичность предварительно протестировали 76 журналистов из 36 стран. С момента выхода на рынок в 2006 году двигатель Volkswagen 1.4 TSI уже в седьмой раз подряд становится лауреатом этой премии. В 2009 и 2010 году он также получил титул «Двигатель года», а в 2009 – премию «Зеленый двигатель года».
Концерн Volkswagen в седьмой раз подряд получает международную премию «Двигатель года» в категории от 1.0 до 1.4 л за мотор 1.4 TSI. Бензиновый двигатель с дополнительным турбонагнетателем отработавших газов и механическим компрессором признан наиболее мощным и эффективным.
Престижная премия за создание мотора 1.4 TSI была вручена руководителю отдела разработки бензиновых двигателей концерна Volkswagen доктору Герману Миддендорфу (Dr. Hermann Middendorf) в Штутгарте. Жюри дало этому силовому агрегату следующую оценку: «Этот двигатель прекрасно сочетает в себе динамику и экономичность. Достаточная мощность и низкий расход топлива демонстрируют высокую технологичность двигателя 1.4 TSI в сегменте малых автомобилей». Мотор TSI с двойным турбонаддувом предлагается в нескольких мощностных вариациях: 103 кВт / 140 л.с., 110 кВт / 150 л.с., 118 кВт / 160 л.с., 125 кВт / 170 л.с. и 132 кВт / 180 л.с., доступных для множества моделей – от Polo до Sharan.
Международная премия «International Engine of the Year Award» является одной из самых престижных наград в автомобильной отрасли. Она вручается ежегодно с 1999 года. В этом году двигатели по таким критериям как работоспособность, уровень шума и вибраций, а также экономичность предварительно протестировали 76 журналистов из 36 стран. С момента выхода на рынок в 2006 году двигатель Volkswagen 1.4 TSI уже в седьмой раз подряд становится лауреатом этой премии. В 2009 и 2010 году он также получил титул «Двигатель года», а в 2009 – премию «Зеленый двигатель года».
15
7
Ответить
Кто ещё верит во все эти премии?
"Зелёный двигатель года" ))))))))))))))))))
Российская эксплуатация показала, что это самый неудачный двигатель, а теперь он ещё и самый неэкологичный
"Зелёный двигатель года" ))))))))))))))))))
Российская эксплуатация показала, что это самый неудачный двигатель, а теперь он ещё и самый неэкологичный
35
12
Ответить
Никому это не напоминает то, что происходило после окончания I Мировой войны? Германию загнобили по полной, унизили... Что стоило потом всему земному населению катастрофически дорого. Как бы опять не довые бывались...
Упоротый анимешник
Мой отзыв: Subaru Forester 2010
9
4
Ответить
И чё Я не американский пользователь, ведь на сдачу от фольцвагена, мог бы купить калину.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
Мои отзывы: Ford Kuga 2014, Peugeot 308 2012, Skoda Roomster 2014, Лада Калина 2011, Лада Калина 2013 и другие
4
Ответить
Пока ВАГ подставляет одно место, американцы будут его доить, как корову(денежную).
3
3
Ответить
Yxta:
И чё Я не американский пользователь, ведь на сдачу от фольцвагена, мог бы купить калину.
Теоретически и практически можно доказать, что в России продавались машины с таким же "умным" программным обеспечением и потребовать моральную компенсацию за обман покупателя.
9
8
Ответить
Кстати, не удивлюсь, что условием получения этой 1000$ будет подписание бумаги о получение этого бонуса, в которой мелким шрифтом будет написано о том, что клиент не имеет в дальнейшем претензий к ВАГу, связанных с ранее предоставленной недостоверной информацией о выбросах или мощности.
18
2
Ответить
ПАЛАСИО:
это не компенсация, это слезы
А владельцам что компенсируют? Моральные страдания от обладания не экологичным авто? Так дизели априори все не экологичные...
Дороги портят не грузовики, а яхты...
2
2
Ответить
StP Сибирь:
Какие конкретно вам они грязные дела совершили? ))
Обман по своей сути это грязное дело. Обман этот не только для покупателей был, но и для всех людей (дышать не евро выхлопы).
4
6
Ответить
Fireman1975:
А владельцам что компенсируют? Моральные страдания от обладания не экологичным авто? Так дизели априори все не экологичные...
Они же понадеялись на ВАГен, что дизеля точно экологичные, еще вон какие современные и быстрые (мошенничество в особо крупных размерах). Поэтому компенсация морального вреда, а в России уххх, не заплатят (в России лучше дать деньги тому, кто свершу).
3
7
Ответить
Natsu:
Они же понадеялись на ВАГен, что дизеля точно экологичные, еще вон какие современные и быстрые (мошенничество в особо крупных размерах). Поэтому компенсация морального вреда, а в России уххх, не заплатят (в России лучше дать деньги тому, кто свершу).
Сверху.
2
3
Ответить
Kyojima:
Сначала наврали с три короба, а теперь ещё и подкупить хотят. Одно слово - немчура.
Я был бы не против если бы меня подкупили, с суммой можно не стесняться...
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
2
Ответить
Давят пиндосы все иносранные марки, Тойоту взбодрили, теперь до Фольца дело дошло)))
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
5
1
Ответить
Почему не ЕВРО?!
ОСАГО для легковых без переплат - http://osago.cto.ru/
для грузовиков и мото - http://cto.ru/
для грузовиков и мото - http://cto.ru/
1
Ответить
Вся эта делюга ни, что иное как выдавливание успешного конкурента со своего рынка. своим производителям за более страшные косяки ничего подобного не предъявлялось... а ещё к этой теме попытка Тоёте предъявить по поводу пикапов которые сами и дают террористам. короче только устранение конкуренции и ничего личного.
8
10
Ответить
ПАЛАСИО:
это не компенсация, это слезы
я вот не понимаю че все ноют, ездили и радовались. после этой новости фольксы хуже не стали. какие были такие и остались. ныть должны топ манагеры фолькса и зеленые.
простой потребитель начнет ныть когда их начнут зазывать на устранение этого нюанса, и после перепрошивки мозгов их машины неожиданно станут "тупее" по динамике чтобы вписаться в экологию
простой потребитель начнет ныть когда их начнут зазывать на устранение этого нюанса, и после перепрошивки мозгов их машины неожиданно станут "тупее" по динамике чтобы вписаться в экологию
5
1
Ответить
Так со своим 2.0 ТДИ куда за баблом?)))
(типа покажем дорогу писать не нужно)
(типа покажем дорогу писать не нужно)
Великолепный нынче карнавал одежд павлиньих и надменных поз
1
1
Ответить
StP Сибирь:
Кто бы это предьявил коптящим по дорогам Камазам ))
Да что вы привязались к этим КАМАЗам?...они не обманывали народ и не доказывали народу, что их выхлоп соответствует нормам ЕВРО-6. Наверняка новые КАМАЗики более экологичны, но всё равно придётся долго ждать пока вымрут старые, если наше правительство не придумает быстрей, чем их задушить
Шашлык без водки едят только собаки!!!
5
1
Ответить
Ophiuchus:
За то, что продукция данной марки не соответствует заявленным характеристикам и нормам принятым в тех странах и государствах где она продается.
У меня огромный вопрос. Всякое авто, продающееся в США, как и у нас, проходит обязательную сертификацию, без к-ой легально продавать его невозможно. Сертификация проходит в аттестованых центрах с лабораториями, где в тачке проверяются ВСЕ параметры, к к-ым в Штатах есть прописанные требования, от параметров безопасности до параметров выхлопа. Эти центры, по сути, являются представителями органов власти в этом вопросе.
Так вот, каким образом "Фольксы" с дизелями успешно прошли сертификацию в Штатах для продажи на территории США? Или они предоставили на тесты авто с экологичной прошивкой? Или их продавали нелегально, латиносы и драгдилеры?
Так вот, каким образом "Фольксы" с дизелями успешно прошли сертификацию в Штатах для продажи на территории США? Или они предоставили на тесты авто с экологичной прошивкой? Или их продавали нелегально, латиносы и драгдилеры?
Мой отзыв: Opel Astra 2013
4
7
Ответить
costa22:
У меня огромный вопрос. Всякое авто, продающееся в США, как и у нас, проходит обязательную сертификацию, без к-ой легально продавать его невозможно. Сертификация проходит в аттестованых центрах с лабораториями, где в тачке проверяются ВСЕ параметры, к к-ым в Штатах есть прописанные требования, от параметров безопасности до параметров выхлопа. Эти центры, по сути, являются представителями органов власти в этом вопросе.
Так вот, каким образом "Фольксы" с дизелями успешно прошли сертификацию в Штатах для продажи на территории США? Или они предоставили на тесты авто с экологичной прошивкой? Или их продавали нелегально, латиносы и драгдилеры?
Так вот, каким образом "Фольксы" с дизелями успешно прошли сертификацию в Штатах для продажи на территории США? Или они предоставили на тесты авто с экологичной прошивкой? Или их продавали нелегально, латиносы и драгдилеры?
Ты это щас серьёзно?
Шашлык без водки едят только собаки!!!
7
1
Ответить
Алексей Витальевич:
Бу-га-га. Ваг в агонии. Полностью потерял лицо!) Скоро будет приплачивать за свои телеги, лишь бы взяли.)
Нет, Алексей Витальевич, скоро за купленный "Тигуан" "Фолькс" будет давать "Форестер", три тысячи евро, наклейки "STI", мухобойку и гражданство Германии
4
4
Ответить
sergey22rus:
Ты это щас серьёзно?
А ты впервые узнал термин "обязательная сертификация" относительно авто?
3
4
Ответить
Мало того, что им продали НОРМАЛЬНО едущие машины (а не установки по экологичной переработке топлива в трубу), так еще и по бонусы выдали.
Повезло ))
Повезло ))
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
8
1
Ответить
Юрий Бондаренко:
Кстати, не удивлюсь, что условием получения этой 1000$ будет подписание бумаги о получение этого бонуса, в которой мелким шрифтом будет написано о том, что клиент не имеет в дальнейшем претензий к ВАГу, связанных с ранее предоставленной недостоверной информацией о выбросах или мощности.
Юра, а ведь можешь, когда захочешь! )
И тем самым исключить дальнейшие судебные иски со стороны покупателей, которые так любят подавать американцы спустя несколько лет после события
И тем самым исключить дальнейшие судебные иски со стороны покупателей, которые так любят подавать американцы спустя несколько лет после события
5
3
Ответить
costa22:
У меня огромный вопрос. Всякое авто, продающееся в США, как и у нас, проходит обязательную сертификацию, без к-ой легально продавать его невозможно. Сертификация проходит в аттестованых центрах с лабораториями, где в тачке проверяются ВСЕ параметры, к к-ым в Штатах есть прописанные требования, от параметров безопасности до параметров выхлопа. Эти центры, по сути, являются представителями органов власти в этом вопросе.
Так вот, каким образом "Фольксы" с дизелями успешно прошли сертификацию в Штатах для продажи на территории США? Или они предоставили на тесты авто с экологичной прошивкой? Или их продавали нелегально, латиносы и драгдилеры?
Так вот, каким образом "Фольксы" с дизелями успешно прошли сертификацию в Штатах для продажи на территории США? Или они предоставили на тесты авто с экологичной прошивкой? Или их продавали нелегально, латиносы и драгдилеры?
Да, Костя, убил наповал )))
Про это второй месяц рассказывают, а ты так и не понял?))
Кстати, Опель тоже использует подобную схему обмана.
Про это второй месяц рассказывают, а ты так и не понял?))
Кстати, Опель тоже использует подобную схему обмана.
7
4
Ответить
Ohistitel:
Вся эта делюга ни, что иное как выдавливание успешного конкурента со своего рынка. своим производителям за более страшные косяки ничего подобного не предъявлялось... а ещё к этой теме попытка Тоёте предъявить по поводу пикапов которые сами и дают террористам. короче только устранение конкуренции и ничего личного.
Именно так.
Насколько я понимаю - методика дорожных испытаний по выхлопу (а именно на этом "поймали" VAG) толком нигде не зафиксирована. Кому-нибудь когда-нибудь меряли выхлоп в пути? Или нет таких? Выхлоп всегда меряли в "стоячем положении", и именно это было подогнано к нормам. Всё. Это типичный косяк маркетологов.
А если подойти с другой стороны, то "внезапно" окажется, что VAG - вторая по продажам В США автомобильная компания. А знаете какая первая? Как ни удивительно - Тойота! Которая тоже "страаашно вредит покупателям!".
Так что я согласен с предыдущим оратором - в данном случае отработан заказ. А ВАГ успешно подставился. Ну, не выхлоп - так чего другое бы накопали.
Насколько я понимаю - методика дорожных испытаний по выхлопу (а именно на этом "поймали" VAG) толком нигде не зафиксирована. Кому-нибудь когда-нибудь меряли выхлоп в пути? Или нет таких? Выхлоп всегда меряли в "стоячем положении", и именно это было подогнано к нормам. Всё. Это типичный косяк маркетологов.
А если подойти с другой стороны, то "внезапно" окажется, что VAG - вторая по продажам В США автомобильная компания. А знаете какая первая? Как ни удивительно - Тойота! Которая тоже "страаашно вредит покупателям!".
Так что я согласен с предыдущим оратором - в данном случае отработан заказ. А ВАГ успешно подставился. Ну, не выхлоп - так чего другое бы накопали.
3
3
Ответить
costa22:
Или они предоставили на тесты авто с экологичной прошивкой?
сам ответил
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
3
Ответить
glider:
Именно так.
Насколько я понимаю - методика дорожных испытаний по выхлопу (а именно на этом "поймали" VAG) толком нигде не зафиксирована. Кому-нибудь когда-нибудь меряли выхлоп в пути? Или нет таких? Выхлоп всегда меряли в "стоячем положении", и именно это было подогнано к нормам. Всё. Это типичный косяк маркетологов.
А если подойти с другой стороны, то "внезапно" окажется, что VAG - вторая по продажам В США автомобильная компания. А знаете какая первая? Как ни удивительно - Тойота! Которая тоже "страаашно вредит покупателям!".
Так что я согласен с предыдущим оратором - в данном случае отработан заказ. А ВАГ успешно подставился. Ну, не выхлоп - так чего другое бы накопали.
Насколько я понимаю - методика дорожных испытаний по выхлопу (а именно на этом "поймали" VAG) толком нигде не зафиксирована. Кому-нибудь когда-нибудь меряли выхлоп в пути? Или нет таких? Выхлоп всегда меряли в "стоячем положении", и именно это было подогнано к нормам. Всё. Это типичный косяк маркетологов.
А если подойти с другой стороны, то "внезапно" окажется, что VAG - вторая по продажам В США автомобильная компания. А знаете какая первая? Как ни удивительно - Тойота! Которая тоже "страаашно вредит покупателям!".
Так что я согласен с предыдущим оратором - в данном случае отработан заказ. А ВАГ успешно подставился. Ну, не выхлоп - так чего другое бы накопали.
об чем речь? забудьте про Американцев, немцы это признали даже у себя в Германии завели уголовное дело, а вы всё про сговор....
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
6
1
Ответить
Go for a walk!:
об чем речь? забудьте про Американцев, немцы это признали даже у себя в Германии завели уголовное дело, а вы всё про сговор....
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
Ответить
glider:
Именно так.
Насколько я понимаю - методика дорожных испытаний по выхлопу (а именно на этом "поймали" VAG) толком нигде не зафиксирована. Кому-нибудь когда-нибудь меряли выхлоп в пути? Или нет таких? Выхлоп всегда меряли в "стоячем положении", и именно это было подогнано к нормам. Всё. Это типичный косяк маркетологов.
А если подойти с другой стороны, то "внезапно" окажется, что VAG - вторая по продажам В США автомобильная компания. А знаете какая первая? Как ни удивительно - Тойота! Которая тоже "страаашно вредит покупателям!".
Так что я согласен с предыдущим оратором - в данном случае отработан заказ. А ВАГ успешно подставился. Ну, не выхлоп - так чего другое бы накопали.
Насколько я понимаю - методика дорожных испытаний по выхлопу (а именно на этом "поймали" VAG) толком нигде не зафиксирована. Кому-нибудь когда-нибудь меряли выхлоп в пути? Или нет таких? Выхлоп всегда меряли в "стоячем положении", и именно это было подогнано к нормам. Всё. Это типичный косяк маркетологов.
А если подойти с другой стороны, то "внезапно" окажется, что VAG - вторая по продажам В США автомобильная компания. А знаете какая первая? Как ни удивительно - Тойота! Которая тоже "страаашно вредит покупателям!".
Так что я согласен с предыдущим оратором - в данном случае отработан заказ. А ВАГ успешно подставился. Ну, не выхлоп - так чего другое бы накопали.
Плохо вы поняли. На стенде моделировали движение авто под нагрузкой и замеряли выхлоп. Воспользовавшись тем, что замер выбросов проводится строго по пунктам, мошенники написали программное обеспечение, которое распознаёт тест и включает систему отчистки на полную мощность. Для мотора нет разницы, на месте он крутит нагружённые колеса или едет по дороге.
И да, ВАГ внезапно не вторая по продажам компания. И даже не третья.
И да, ВАГ внезапно не вторая по продажам компания. И даже не третья.
6
2
Ответить
НАКЛОНИЛИ ... )))
1
1
Ответить
costa22:
Нет, Алексей Витальевич, скоро за купленный "Тигуан" "Фолькс" будет давать "Форестер", три тысячи евро, наклейки "STI", мухобойку и гражданство Германии
До Форестера ему, как до Луны. А вот мухобойку, действительно могут выдать всем владельцам фольксвагенов и компенсировать тем самым моральную утрату веры в современный автомобиль.)
5
4
Ответить
Владимир_Ветер:
Кто ещё верит во все эти премии?
"Зелёный двигатель года" ))))))))))))))))))
Российская эксплуатация показала, что это самый неудачный двигатель, а теперь он ещё и самый неэкологичный
"Зелёный двигатель года" ))))))))))))))))))
Российская эксплуатация показала, что это самый неудачный двигатель, а теперь он ещё и самый неэкологичный
У дромовского Рапида разве были проблемы с двигателем?
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
3
4
Ответить
Немцы не стали ждать санкций, всё правильно. Только они в "вилке" - после устранения проблем по экологии неизбежны иски от потребителей в связи с утратой ТХ
Ответить
sergey22rus:
Да что вы привязались к этим КАМАЗам?...они не обманывали народ и не доказывали народу, что их выхлоп соответствует нормам ЕВРО-6. Наверняка новые КАМАЗики более экологичны, но всё равно придётся долго ждать пока вымрут старые, если наше правительство не придумает быстрей, чем их задушить
У Камазов есть Евро 5, у новых... но когда он попадается новый, что-то его Евро 5 очень дико воняет и дымит...
STANDARTPLAST - Лидер рынка автомобильных акустических решений России !!!
2
Ответить
Kyojima:
Сначала наврали с три короба, а теперь ещё и подкупить хотят. Одно слово - немчура.
там евреи рулят в ваге, так что немцы не при чём.
2
Ответить
тем временем автоваз выпустил новую продукцию со старыми двигателями...
1GZ-FE
1
Ответить
Natsu:
Ну ВАГен, ну хитрецы, решили тысячей бакинских закрыть все это дело. Как то мало. Вообще плохо платить деньги, а не исправлять грязные дела, которые совершили.
вообще-то данная акция не отменяет ни отзывную кампанию по исправлению косяка, ни штраф.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
1
Ответить
costa22:
Так вот, каким образом "Фольксы" с дизелями успешно прошли сертификацию в Штатах для продажи на территории США? Или они предоставили на тесты авто с экологичной прошивкой? Или их продавали нелегально, латиносы и драгдилеры?
замер выхлопа осуществляется на стенде. при этом руль автомобиля абсолютно неподвижен, чего не бывает при реальном движении. поскольку в современном автомобиле есть датчик поворота руля (необходим для систем стабилизации), немчики сделали в програме обход: если руль неподвижен, значит это стенд, включаем экологию, если руль подвижен - едем на все деньги, но грязно. как-то так.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Ответить
эх, нагромоздили тут...(((
Toyota Sprinter/Premio/Camry/Land Cruiser 100/200/ Ford Focus/ Excursion 7.3/ Volkswagen Sharan 2012
Ответить
А мне вот непонятно - почему этот залёт с движками раньше не вылез? Ведь столько народа на заводе Фольксов работает - по-любому, о косяке не только топ-менеджеры знали, но и рядовые работяги. И никто не подкинул новостей в СМИ об этом? Какой-нибудь недовольный, уволенный с завода, бюргер, например. Или это производственная культура? Коммерческая тайна? Или нет на самом деле косяка?
Ответить
Dmitry36:
вообще-то данная акция не отменяет ни отзывную кампанию по исправлению косяка, ни штраф.
Не отменяет, конечно, но все же.
"На этот шаг компания пошла, чтобы сгладить последствия масштабного экологического скандала."
На счет отзывной комиссии еще ничего не известно.
"Кроме того, производитель по-прежнему не рассказал, как именно планируется привести почти 500 тысяч потенциально «грязных» машин в соответствие с экологическими нормами."
"На этот шаг компания пошла, чтобы сгладить последствия масштабного экологического скандала."
На счет отзывной комиссии еще ничего не известно.
"Кроме того, производитель по-прежнему не рассказал, как именно планируется привести почти 500 тысяч потенциально «грязных» машин в соответствие с экологическими нормами."
1
Ответить
ВованФёдрыч:
А мне вот непонятно - почему этот залёт с движками раньше не вылез? Ведь столько народа на заводе Фольксов работает - по-любому, о косяке не только топ-менеджеры знали, но и рядовые работяги. И никто не подкинул новостей в СМИ об этом? Какой-нибудь недовольный, уволенный с завода, бюргер, например. Или это производственная культура? Коммерческая тайна? Или нет на самом деле косяка?
Может быть, потому что там люди за место держаться всеми силами и не косячат.
1
Ответить
Natsu:
Не отменяет, конечно, но все же.
"На этот шаг компания пошла, чтобы сгладить последствия масштабного экологического скандала."
На счет отзывной комиссии еще ничего не известно.
"Кроме того, производитель по-прежнему не рассказал, как именно планируется привести почти 500 тысяч потенциально «грязных» машин в соответствие с экологическими нормами."
"На этот шаг компания пошла, чтобы сгладить последствия масштабного экологического скандала."
На счет отзывной комиссии еще ничего не известно.
"Кроме того, производитель по-прежнему не рассказал, как именно планируется привести почти 500 тысяч потенциально «грязных» машин в соответствие с экологическими нормами."
Компании.
1
Ответить
Alex1234567:
У дромовского Рапида разве были проблемы с двигателем?
Ты сам прекрасно знаешь, что 1,4tsi это гуано
Рапид гоняет по межгороду. У него самые благоприятные условия эксплуатации.
Рапид гоняет по межгороду. У него самые благоприятные условия эксплуатации.
1
2
Ответить
StP Сибирь:
У Камазов есть Евро 5, у новых... но когда он попадается новый, что-то его Евро 5 очень дико воняет и дымит...
Я, собссно, и не спорил по этому поводу и не против, чтобы его проверили на соответствие этих ЕВРО5
Шашлык без водки едят только собаки!!!
Ответить
sergej wolfsburg:
У всех автопроизводителей можно найти косяки, просто америкосам VW перешел где то дорогу, вот и решили его поставить на колени, а пострадают как всегда простые люди, те же работники завода.
Да все просто, им надо двигать свои ведра на территории Европы, а ваг там самый большой автоконцерн и пока он есть - желающих брать крайслеры и прочие американские ведра мало, вот и поднимают продажи таким образом, бмв и мерседес просто не их ценовой сегмент. Они так скоро до всех доберутся. Хотя я думаю ваг переживет, бабок конечно кучу потеряет, но переживет. Самое интересное, проблемы с замком зажигания в их и гибель 124 человек по этой причине решилась за лимон зеленых, а тут паники подняли... И ведь на полном серьезе пишут, что выхлопы ОЧЕНЬ попортили здоровье американцам... Да один автобус дэу маршрута 129 в Хабаровске выхлопами портит жизней больше чем весь концерн ваг вместе взятый... Что-то Вовы Ветра не видно, или я пропустил???
1
Ответить
А, все, вижу, здесь специалист-эксперт по вагам, гоняющий на королле и наверное никогда в фольксе не сидевший
1
Ответить
Владимир_Ветер:
Плохо вы поняли. На стенде моделировали движение авто под нагрузкой и замеряли выхлоп. Воспользовавшись тем, что замер выбросов проводится строго по пунктам, мошенники написали программное обеспечение, которое распознаёт тест и включает систему отчистки на полную мощность. Для мотора нет разницы, на месте он крутит нагружённые колеса или едет по дороге.
И да, ВАГ внезапно не вторая по продажам компания. И даже не третья.
И да, ВАГ внезапно не вторая по продажам компания. И даже не третья.
Зато форд первый, о чем и было сказано выше
Ответить
Мартин W:
Уже пошли слухи что это касается не только VW, но и всех современных турбомоторов, собственно по тестам американского университета практически все "современные инновационные" моторы (не только немецкие) жрут в полтора раза больше чем объявлено. Собственно, что и требовалось доказать, чудес не бывает, хочешь быстро ехать - жги топливо.
Экономичность машин в целом за последние десять лет сильно выросла, но это главным образом заслуга массового распространения многоступенчатых коробок. Но маркетинг продал это под видом "моторов с высоким кпд"..
Короче как правильно говорит русская пословица "Сколько веревочке не виться, а концу быть".
Я с самого начала не верил в этот кидок, да и у нескольких знакомых современные турбомоторы, и все они признаются что по городу при умеренном вваливании жрет 15, но никак не заявленные 6-7. Если не валить, то 10-12..
Экономичность машин в целом за последние десять лет сильно выросла, но это главным образом заслуга массового распространения многоступенчатых коробок. Но маркетинг продал это под видом "моторов с высоким кпд"..
Короче как правильно говорит русская пословица "Сколько веревочке не виться, а концу быть".
Я с самого начала не верил в этот кидок, да и у нескольких знакомых современные турбомоторы, и все они признаются что по городу при умеренном вваливании жрет 15, но никак не заявленные 6-7. Если не валить, то 10-12..
Золотые слова здравомыслящего человека
Ответить
Владимир_Ветер:
1.4 TSI от Volkswagen – «Двигатель года–2012»
Концерн Volkswagen в седьмой раз подряд получает международную премию «Двигатель года» в категории от 1.0 до 1.4 л за мотор 1.4 TSI. Бензиновый двигатель с дополнительным турбонагнетателем отработавших газов и механическим компрессором признан наиболее мощным и эффективным.
Престижная премия за создание мотора 1.4 TSI была вручена руководителю отдела разработки бензиновых двигателей концерна Volkswagen доктору Герману Миддендорфу (Dr. Hermann Middendorf) в Штутгарте. Жюри дало этому силовому агрегату следующую оценку: «Этот двигатель прекрасно сочетает в себе динамику и экономичность. Достаточная мощность и низкий расход топлива демонстрируют высокую технологичность двигателя 1.4 TSI в сегменте малых автомобилей». Мотор TSI с двойным турбонаддувом предлагается в нескольких мощностных вариациях: 103 кВт / 140 л.с., 110 кВт / 150 л.с., 118 кВт / 160 л.с., 125 кВт / 170 л.с. и 132 кВт / 180 л.с., доступных для множества моделей – от Polo до Sharan.
Международная премия «International Engine of the Year Award» является одной из самых престижных наград в автомобильной отрасли. Она вручается ежегодно с 1999 года. В этом году двигатели по таким критериям как работоспособность, уровень шума и вибраций, а также экономичность предварительно протестировали 76 журналистов из 36 стран. С момента выхода на рынок в 2006 году двигатель Volkswagen 1.4 TSI уже в седьмой раз подряд становится лауреатом этой премии. В 2009 и 2010 году он также получил титул «Двигатель года», а в 2009 – премию «Зеленый двигатель года».
Концерн Volkswagen в седьмой раз подряд получает международную премию «Двигатель года» в категории от 1.0 до 1.4 л за мотор 1.4 TSI. Бензиновый двигатель с дополнительным турбонагнетателем отработавших газов и механическим компрессором признан наиболее мощным и эффективным.
Престижная премия за создание мотора 1.4 TSI была вручена руководителю отдела разработки бензиновых двигателей концерна Volkswagen доктору Герману Миддендорфу (Dr. Hermann Middendorf) в Штутгарте. Жюри дало этому силовому агрегату следующую оценку: «Этот двигатель прекрасно сочетает в себе динамику и экономичность. Достаточная мощность и низкий расход топлива демонстрируют высокую технологичность двигателя 1.4 TSI в сегменте малых автомобилей». Мотор TSI с двойным турбонаддувом предлагается в нескольких мощностных вариациях: 103 кВт / 140 л.с., 110 кВт / 150 л.с., 118 кВт / 160 л.с., 125 кВт / 170 л.с. и 132 кВт / 180 л.с., доступных для множества моделей – от Polo до Sharan.
Международная премия «International Engine of the Year Award» является одной из самых престижных наград в автомобильной отрасли. Она вручается ежегодно с 1999 года. В этом году двигатели по таким критериям как работоспособность, уровень шума и вибраций, а также экономичность предварительно протестировали 76 журналистов из 36 стран. С момента выхода на рынок в 2006 году двигатель Volkswagen 1.4 TSI уже в седьмой раз подряд становится лауреатом этой премии. В 2009 и 2010 году он также получил титул «Двигатель года», а в 2009 – премию «Зеленый двигатель года».
Как ни крути, но он реально технологичен, достаточно экономичен, хорошо тянет... с зеленым погорячились
Ответить
Владимир_Ветер:
Ещё год назад была Американская статья, в которой они сравнивали в реальных условиях атмосферные и турбированные моторы одной мощности. Оказалось, что расход и динамика разгона примерно одинаковые. Эту статью легко найти в инете. Я несколько раз давал на неё ссылку на дроме.
В связи со всем этим становится понятно, что турбовой двигатель в эксплуатации дороже (обслуживание, 98 бензин, ремонт и так далее) и имеет меньший ресурс. Турбина нужна в спорте или на спецтранспорте (гражданские околоспортивные машины, грузовики, внедорожники)
В связи со всем этим становится понятно, что турбовой двигатель в эксплуатации дороже (обслуживание, 98 бензин, ремонт и так далее) и имеет меньший ресурс. Турбина нужна в спорте или на спецтранспорте (гражданские околоспортивные машины, грузовики, внедорожники)
Динамика у турбомотора и атмосфорника ОЧЕНЬ сильно отоичается, не говорите глупости. Не знаю, что там за тесты, но у меня было и то и другое и турбомотр сильно резвее атмосферника. Расход да, примерно такой же, пониже, но не сильно, у меня по городу 12 литров на 1.8 турбовом, за городом литров 7-8, езжу активно
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Автоуслуги
Volkswagen Polo
Хочу поставить оригинальную мультимедию с камерой заднего вида, так как у меня в салоне маленький экран для камеры. Это возможно? Заранее спасибо.
1 ответ
Volkswagen Jetta
Какие подобрать болты крепления к стартера, подскажите пожалуйста, а то таких машин уже и на разборках днём с огнём не
Volkswagen Golf
Добрый день.Скажите можно ли на Дроме общаться с покупателями только сообщениями, в связи с огромным количеством спам-мошенников в звонках на
2 ответа
Volkswagen Atlas
Ваговоды подскажите как включить Front Asistant , везде все включено , не высвечивается расстояние на приборке и значок дороги , проблем нет,
1 ответ
Volkswagen Touareg
Бензин двиг 4.2 310 л.с запускается не ного по работает при щелчке в руле начинают падать обороты и глохнет и так каждый раз заводится нормально .
3 ответа
