На АвтоВАЗе объяснили, почему у платформы Vesta нет перспектив
27 Мая 2021 | 34161 просмотр
На АвтоВАЗе объяснили, почему считают бесперспективным развитие собственных платформ и оправданным полный переход на шасси CMF-B из арсенала концерна Renault, в состав которого входит российский автогигант.
В корпоративной многотиражке «Волжский автостроитель», номер от 25 мая, размещена любопытная статья «Renaulution: импульс трансформации», где говорится, что модернизация самой современной платформы ВАЗа — Lada B/C — экономически нецелесообразна: потребуется большой объем инвестиций, а продукт на выходе получится не лучше, чем у Renault.
«Собственная платформа Lada B/С, на которой создано семейство Vesta, в некоторых элементах уже изначально была унифицирована с платформой Renault прошлого поколения. Кроме того, технические характеристики собственной платформы АвтоВАЗа не позволяют ее использование для создания кроссоверов и внедорожников, а электронная архитектура не позволяет внедрить элементы телематики, активной безопасности и контроля (активный круиз-контроль, автоматическое торможение, распознавание разметки и дорожных знаков и т. д.), которые в будущем станут обязательными для всех автомобилей на российском рынке», — объясняется в вазовской газете.
Подчеркивается, что доработка платформы Lada B/C заняла бы несколько лет и потребовала глобальных инвестиций, значительно превышающих затраты на переход на иностранную современную платформу. «Текущее состояние российского автомобильного рынка и прогнозы его развития делают этот проект неэффективным ввиду отсутствия эффекта масштабирования даже в среднесрочной перспективе», — говорится в статье.
Напомним, в новом корпоративном плане Renault, обнародованном в январе 2021 года, прописан полный отказ АвтоВАЗа от всех трех своих шасси — Granta, Vesta и 4x4 (Niva) — и построенных на их базе моделей. Все перспективные Lada создаются на базе Renault-Nissan CMF-B. В Renault необходимость такого шага аргументируют просто — объемы производства вазовских платформ меньше, чем у шасси Renault, при этом их использование за пределами России невозможно из-за привязанности к пулу поставщиков АвтоВАЗа.
Lada Vesta
Читайте также на Дроме
24843
128
Под российской маркой XCITE начали выпускать 7-местный кроссовер
22835
135
Японцы разрешили поставлять в Россию «мягкие гибриды». Или нет?
21142
266
На авторынке начался глубокий спад
20420
105
Пятничная подборка видео
23473
106
Sollers анонсировал появление нового рамного внедорожника собственной разработки
Комментарии
Веста, гудбай! ЪУЪ
Гибридоводы Сибири, присоединяйтесь:
https://t.me/hybrid_syberia
(необходим мессенджер telegram)
https://t.me/hybrid_syberia
(необходим мессенджер telegram)
Мой отзыв: Toyota Aqua 2012
331
55
Ответить
свежо предание
65
22
Ответить
Да, здесь каждый дромокомментатор может объяснить, почему у платформы Vesta нет перспектив!
251
32
Ответить
Помнится в начале 1990х один рыжий товарищ убеждал всех нас в бесперспективности собственного производства. В частности речь шла про авиапромышленность. Мол, потребуется - на западе купим...
Прочитал сии оправдания и вспомнилось вот...
Прочитал сии оправдания и вспомнилось вот...
Хочешь изменить мир? Начни с себя!
MMC Space Runner 1993г.в. Подсел на полный привод - хрен слезу )
MMC Space Runner 1993г.в. Подсел на полный привод - хрен слезу )
681
23
Ответить
Похороним автоваз в качестве российского завода. и возложим надежды на группу ГАЗ! У них кто отговорок по развитию своих платформ нет. Они просто развиваются.
413
47
Ответить
Поналепили поделок на румынской тележке и уперлись в тупик. А зато было дешево-сердито. Теперь Ладу на реношную платформу и привет от Весты за два миллиона.
335
30
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Да, здесь каждый дромокомментатор может объяснить, почему у платформы Vesta нет перспектив!
все просто. у нее руль не с той стороны.
101
41
Ответить
Konstantin Pl
Похороним автоваз в качестве российского завода. и возложим надежды на группу ГАЗ! У них кто отговорок по развитию своих платформ нет. Они просто развиваются.
Развиваются... зайдите в салон и посмотрите на "буханку" . Она была такой же 60 лет назад.
136
280
Ответить
Чем будет отличатся, кроме шильдика, Granta, Vesta и Logan/Sandero на платформе CMF-B-LS?
174
12
Ответить
Столько бабла в автоваз вливали с целью поддержки отечественного автопроизводителя, а тут отсосиновики выросли.
Прям как в анекдоте про еврея-адвоката, его сына и 10-летней тяжбы.
Прям как в анекдоте про еврея-адвоката, его сына и 10-летней тяжбы.
275
15
Ответить
Что и требовалось доказать.
Мой отзыв: Peugeot 408 2017
69
13
Ответить
ПРОГНУЛИСЬ 👎
98
19
Ответить
С точки зрения экономики понимаю необходимость такого решения для АвтоВАЗа, но чисто по-человечески мне очень жаль, что у нас не будет своих легковых платформ!(((
Вся надежда теперь на ГАЗ - уж они то по-истине завод которым можно (и нужно) гордится!
Вся надежда теперь на ГАЗ - уж они то по-истине завод которым можно (и нужно) гордится!
236
62
Ответить
DeNiS ☢ atom
ПРОГНУЛИСЬ 👎
А когда они французам несколько лет назад продались, это не навело вас на похожие мысли?
146
20
Ответить
Печально это читать. И даже Ниву под нож. Колония - так и есть.
277
24
Ответить
ДКВВ
Помнится в начале 1990х один рыжий товарищ убеждал всех нас в бесперспективности собственного производства. В частности речь шла про авиапромышленность. Мол, потребуется - на западе купим...
Прочитал сии оправдания и вспомнилось вот...
Прочитал сии оправдания и вспомнилось вот...
Похоже тот товарищ был наподобие Каплана, поэтому удивляться тому что стало с нами после 1991 нечему.
107
34
Ответить
Дикий Прапор
С точки зрения экономики понимаю необходимость такого решения для АвтоВАЗа, но чисто по-человечески мне очень жаль, что у нас не будет своих легковых платформ!(((
Вся надежда теперь на ГАЗ - уж они то по-истине завод которым можно (и нужно) гордится!
Вся надежда теперь на ГАЗ - уж они то по-истине завод которым можно (и нужно) гордится!
Это тот ГАЗ, который свернул свою легковую программу, а в грузовую пихает импортные движки и КПП.
Ну гордитесь, конечно. Только вот чем - непонятно.
Ну гордитесь, конечно. Только вот чем - непонятно.
210
71
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Чем будет отличатся, кроме шильдика, Granta, Vesta и Logan/Sandero на платформе CMF-B-LS?
Скрепностью и нераскачанной ладьей
99
23
Ответить
fedel777
Развиваются... зайдите в салон и посмотрите на "буханку" . Она была такой же 60 лет назад.
ты заводы не перепутал? или для тебя что Ульяновск, что Нижний новгород, все одно?
210
17
Ответить
рыночек порешал
65
9
Ответить
Он сказал буквально следующее: россияне стали настолько бедны, что этим погубили отечественный автопром. А они так старались для нас, нищебродов. Интервью главы Рено своим журналистам: извините, мы переходим на платформу фольцваген, потому что это надо деньги и лучше немцев все равно не сделаем! Закрываем к чертям завод и банкротим французских поставщиков. Его бы сожгли нахрен в тот же вечер.
275
13
Ответить
что на это скажут патриоты отмечающие "победу" 1812го? могутповторить?
124
51
Ответить
Alex !
Столько бабла в автоваз вливали с целью поддержки отечественного автопроизводителя, а тут отсосиновики выросли.
Прям как в анекдоте про еврея-адвоката, его сына и 10-летней тяжбы.
Прям как в анекдоте про еврея-адвоката, его сына и 10-летней тяжбы.
бабло вливалось чтобы производство было. там как бы люди работают. тысячи. десятки тысяч.
75
81
Ответить
Сергей
Печально это читать. И даже Ниву под нож. Колония - так и есть.
Гадкие Совки, ГАЗ М-20 с производства сняли. Могли бы до сих пор выпускать. Всего-то 50 кг олова на каждую, чтобы борта волной не шли, технологии на грани фантастики!
70
118
Ответить
Konstantin Pl
Похороним автоваз в качестве российского завода. и возложим надежды на группу ГАЗ! У них кто отговорок по развитию своих платформ нет. Они просто развиваются.
Угу, а какую продукцию выдают, только посмотрите - Рапид, Октавия, Карок, Кадиак.
Загляденье!
Загляденье!
60
26
Ответить
Илья Каплан
Это тот ГАЗ, который свернул свою легковую программу, а в грузовую пихает импортные движки и КПП.
Ну гордитесь, конечно. Только вот чем - непонятно.
Ну гордитесь, конечно. Только вот чем - непонятно.
Это тот ГАЗ который создал LCV Газель Некст мирового уровня, который воссоздал автобусстроение России (посмотрите новые, укомплектованные новыми отечественными дизелями ЯМЗ ЛиАЗ и ПАЗ вектор Некст), тот который создал УРАЛ- Некст, то который регулярно расширяет ряд коммерческой техники, регулярно разрабатывает и доводит до серии новые агрегаты
https://gazgroup.ru/transportation_solutions/
https://gazgroup.ru/transportation_solutions/
160
53
Ответить
Кирилл Беляев
Он сказал буквально следующее: россияне стали настолько бедны, что этим погубили отечественный автопром. А они так старались для нас, нищебродов. Интервью главы Рено своим журналистам: извините, мы переходим...
Ага, всё именно так в жизни и происходит.
Когда Опель GMу продавали, немцы половину США разгромили в отместку, а когда GM испугался и перепродал Опель Пежо, немцы по старой памяти взяли Париж)))
Хватит уже бред генерировать, а?
Когда Опель GMу продавали, немцы половину США разгромили в отместку, а когда GM испугался и перепродал Опель Пежо, немцы по старой памяти взяли Париж)))
Хватит уже бред генерировать, а?
77
45
Ответить
Жаль, что VAG не купил ВАЗ :(
Была бы Веста на 1,4 турбо либо 1,6 атмо. И Веста Скаут ))
Была бы Веста на 1,4 турбо либо 1,6 атмо. И Веста Скаут ))
122
23
Ответить
Дикий Прапор
Это тот ГАЗ который создал LCV Газель Некст мирового уровня, который воссоздал автобусстроение России (посмотрите новые, укомплектованные новыми отечественными дизелями ЯМЗ ЛиАЗ и ПАЗ вектор Некст), тот...
Уточните, сколько Газелей "мирового уровня" продается за пределами РФ и бывшего СНГ?
Али стыдно?)
Али стыдно?)
108
86
Ответить
Илья Каплан
Это тот ГАЗ, который свернул свою легковую программу, а в грузовую пихает импортные движки и КПП.
Ну гордитесь, конечно. Только вот чем - непонятно.
Ну гордитесь, конечно. Только вот чем - непонятно.
нет ничего плохо в том чтобы пихать импортные движки. Завод демонстирует чрезвычайную гибкость. Предлагает клиентам продукцию с разными вариантами. В том числе и с отечественными.
95
45
Ответить
Арс
Жаль, что VAG не купил ВАЗ :(
Была бы Веста на 1,4 турбо либо 1,6 атмо. И Веста Скаут ))
Была бы Веста на 1,4 турбо либо 1,6 атмо. И Веста Скаут ))
VAG уже так обжигался с СЕАТом. Зареклись чужой нащиАнальный автопром поднимать)
42
54
Ответить
Ну если правде в глаза, то конечно 2108 в качестве донора, устарел и давно. Буржуи предоставят только устаревшие и дешевые тележки , как стране 3 мира. Печально это.
Мои отзывы: Great Wall Hover H5 2013, Toyota Vitz 1999, Лада 4x4 2131 Нива 2013, Toyota ToyoAce 2002, Toyota Camry 2006 и другие
72
18
Ответить
Konstantin Pl
нет ничего плохо в том чтобы пихать импортные движки. Завод демонстирует чрезвычайную гибкость. Предлагает клиентам продукцию с разными вариантами. В том числе и с отечественными.
А Волгу они похоронили тоже из гибкости?
72
34
Ответить
ДКВВ
Помнится в начале 1990х один рыжий товарищ убеждал всех нас в бесперспективности собственного производства. В частности речь шла про авиапромышленность. Мол, потребуется - на западе купим...
Прочитал сии оправдания и вспомнилось вот...
Прочитал сии оправдания и вспомнилось вот...
За эти товарищем столько дел наворочено, что наверное можно за госизмену привлечь.... Даже Ельцин-покойничек говорил, что рыжий товарищ виноват во всем.... Однако тот до сих пор на плаву....
108
7
Ответить
Илья Каплан
А Волгу они похоронили тоже из гибкости?
ну да, наверное из гибкости. старое авто. смысла небыло выпускать
44
18
Ответить
Konstantin Pl
бабло вливалось чтобы производство было. там как бы люди работают. тысячи. десятки тысяч.
Схемка похожа на ту, что в начале 90-х в Питере провернули.
36
4
Ответить
Олег Поляруш
Колония не должна иметь собственного автопрома.
Швейцары в Швейцарии икнули сейчас.
38
46
Ответить
ДКВВ
Помнится в начале 1990х один рыжий товарищ убеждал всех нас в бесперспективности собственного производства. В частности речь шла про авиапромышленность. Мол, потребуется - на западе купим...
Прочитал сии оправдания и вспомнилось вот...
Прочитал сии оправдания и вспомнилось вот...
Какого - собственного? АвтоВАЗ продали Рено 13 лет назад. И Рено до утренней звезды и политика Кремля вообще и Чубайс в частности.
Рено не нужно ничего "покупать на Западе" - они и есть Запад. И технологии Востока им не нужны - своих хватает. Так же как и ВАГу - до лампочки были технологии Шкоды и Трабанта. Просто купили заводы и перевели на ВАГовские рельсы.
Так и Рено - зачем плодить отдельные платформы только ради рынка РФ? Даже если они в чем-то местами и лучше Реношных. Отказ от ВАЗовских платформ - ожидаемый шаг.
Переживать за отечественный автопром надо было до 2008 года, сейчас уже поздно пить Боржоми.
Рено не нужно ничего "покупать на Западе" - они и есть Запад. И технологии Востока им не нужны - своих хватает. Так же как и ВАГу - до лампочки были технологии Шкоды и Трабанта. Просто купили заводы и перевели на ВАГовские рельсы.
Так и Рено - зачем плодить отдельные платформы только ради рынка РФ? Даже если они в чем-то местами и лучше Реношных. Отказ от ВАЗовских платформ - ожидаемый шаг.
Переживать за отечественный автопром надо было до 2008 года, сейчас уже поздно пить Боржоми.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Мои отзывы: Лада Веста 2018, Лада Калина 2012
191
9
Ответить
Илья Каплан
Швейцары в Швейцарии икнули сейчас.
ты про шевейцарию ничего не знаешь судя по всему.
28
28
Ответить
Илья Каплан
Уточните, сколько Газелей "мирового уровня" продается за пределами РФ и бывшего СНГ?
Али стыдно?)
Али стыдно?)
Нет не стыдно, с каждым годом газелей зарубежом продается хоть и немного, но больше!
И считаю, что для предприятия вышедшего из разрухи 90х это настоящая победа! Искренне горжусь ГАЗом пожелаю им всяческого процветания и развития.
Кстати их новые Автобусы ЛиАЗ с движками ЯМЗ и кондером - отличные!! Прям вообще! Вполне на уровне автобусов из Франции или Италии!!
И считаю, что для предприятия вышедшего из разрухи 90х это настоящая победа! Искренне горжусь ГАЗом пожелаю им всяческого процветания и развития.
Кстати их новые Автобусы ЛиАЗ с движками ЯМЗ и кондером - отличные!! Прям вообще! Вполне на уровне автобусов из Франции или Италии!!
86
64
Ответить
Konstantin Pl
ну да, наверное из гибкости. старое авто. смысла небыло выпускать
Ну так и ГАЗель немолода, но выпускают же зачем-то)
20
52
Ответить
Konstantin Pl
ты про шевейцарию ничего не знаешь судя по всему.
Просветите меня?
28
28
Ответить
Илья Каплан
Просветите меня?
а оно мне надо?
29
29
Ответить
Илья Каплан
Ну так и ГАЗель немолода, но выпускают же зачем-то)
а газель выпускают, да. потому что есть смысл. а легковушку тогда перестали выпускать. потому что не было смысла.
что тебя в этой ситуации смущает?
что тебя в этой ситуации смущает?
44
23
Ответить
torn357
Ну если правде в глаза, то конечно 2108 в качестве донора, устарел и давно. Буржуи предоставят только устаревшие и дешевые тележки , как стране 3 мира. Печально это.
пусть будет устаревшая, да своя и недорогая. не нужны нам эти системы модные. Хватит подушки да есп. Для сельской местности пойдет. Платформа новая. Ценник будет новый.
40
32
Ответить
Можно на всемирную высстовку самый уродливый автомобиль. А ведь это ПРАВДА
13
53
Ответить
Konstantin Pl
Похороним автоваз в качестве российского завода. и возложим надежды на группу ГАЗ! У них кто отговорок по развитию своих платформ нет. Они просто развиваются.
И много газ гражданской техники и особенно легковушек на масс маркете продает? Помнится последняя волга уже была перелицованным старым крайслером. Вот с ней действительно жалко что не зашло тогда )
42
10
Ответить
Konstantin Pl
а газель выпускают, да. потому что есть смысл. а легковушку тогда перестали выпускать. потому что не было смысла.
что тебя в этой ситуации смущает?
что тебя в этой ситуации смущает?
Вон оно что, Михалыч...
Тогда, получается, что выпускать ВАЗики смысла нет, но их ВСЁ РАВНО выпускают?
Что-то не сходится в вашей схеме. Думайте еще)
Тогда, получается, что выпускать ВАЗики смысла нет, но их ВСЁ РАВНО выпускают?
Что-то не сходится в вашей схеме. Думайте еще)
24
44
Ответить
Кирилл Беляев
Он сказал буквально следующее: россияне стали настолько бедны, что этим погубили отечественный автопром. А они так старались для нас, нищебродов. Интервью главы Рено своим журналистам: извините, мы переходим...
Если ВАГ купит Рено, то переход Рено на платформы ВАГ - будет таким же решенным делом, как до этого переход на них Шкоды, Ауди и даже во многом Порше.
Также и в Германии никого не удивляло, что немецкий Опель перешел сначала на американо-корейские платформы GM-Дэу, а потом переехал на французские от Пежо.
И никто никого не сжег, представляете?
Также и в Германии никого не удивляло, что немецкий Опель перешел сначала на американо-корейские платформы GM-Дэу, а потом переехал на французские от Пежо.
И никто никого не сжег, представляете?
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
72
8
Ответить
JumanGEE
Если ВАГ купит Рено, то переход Рено на платформы ВАГ - будет таким же решенным делом, как до этого переход на них Шкоды, Ауди и даже во многом Порше.
Также и в Германии никого не удивляло, что немецкий...
Удивлю тебя когда VW купил Ауди - Фольксваген перешёл на платформы Ауди - так и образовалась VAG - которая изначально называлась VW-Audi-Gruppe и лишь потом была переименована в Volkswagen AG
19
25
Ответить
Илья Каплан
А когда они французам несколько лет назад продались, это не навело вас на похожие мысли?
Я не спорю.. Но с переходом АвтоВАЗ на французскую "тележку" - закончится эра доступных авто... на данный момент они и сейчас многим не по карману. Автотаз мог бы и сохранить родную платформу 🤷♂️... но они предпочли просто раздвинуть "булки" и сопеть в тряпочку
51
17
Ответить
Илья Каплан
А Волгу они похоронили тоже из гибкости?
а за волгой кто то в очереди стоял?
31
4
Ответить
Дикий Прапор
Удивлю тебя когда VW купил Ауди - Фольксваген перешёл на платформы Ауди - так и образовалась VAG - которая изначально называлась VW-Audi-Gruppe и лишь потом была переименована в Volkswagen AG
Правильно. Потому что Фольксваген был богаче, а Ауди, хоть и технологичнее, но беднее.
В итоге выиграли все, и существует параллельно и Фольксваген, и Ауди.
А когда Рено покупал ВАЗ, Рено был и богаче, и технологичнее. Поэтому теперь ВАЗы будут как Рено, только с ладьёй. И что вам не нравится, непонятно.
Был бы ВАЗ богаче, он бы купил Рено, и вместо Рено Логана у нас была бы Лада Логан. Но ВАЗ оказался НЕКОНКУРЕНТНОСПОСОБЕН, и потому его сейчас доедают. Как говорится, кто как работал.
В итоге выиграли все, и существует параллельно и Фольксваген, и Ауди.
А когда Рено покупал ВАЗ, Рено был и богаче, и технологичнее. Поэтому теперь ВАЗы будут как Рено, только с ладьёй. И что вам не нравится, непонятно.
Был бы ВАЗ богаче, он бы купил Рено, и вместо Рено Логана у нас была бы Лада Логан. Но ВАЗ оказался НЕКОНКУРЕНТНОСПОСОБЕН, и потому его сейчас доедают. Как говорится, кто как работал.
46
33
Ответить
fedel777
Развиваются... зайдите в салон и посмотрите на "буханку" . Она была такой же 60 лет назад.
Буханка - не газ. Газовские газели сейчас вполне нормальные. И газ - самый развивающийся и эффективный завод, у них время подготовки новой модели в 3 раза меньше, чем у ваза. А ваз пока разрабатывает - модель успевает устареть.
31
13
Ответить
DeNiS ☢ atom
Я не спорю.. Но с переходом АвтоВАЗ на французскую "тележку" - закончится эра доступных авто... на данный момент они и сейчас многим не по карману. Автотаз мог бы и сохранить родную платформу...
Поверьте мне, если бы ВАЗ не перешел на французскую тележку, эра доступных авто закончилась бы точно так же. Вам просто выкатили бы 2108 в кузове Весты за миллион и сказали: если вы патриот - берите!
А так хоть за тот же миллион у вас будет автомобиль, а не ВАЗ 2108 в красивой обертке.
В современных реалиях "доступный" автомобиль - это небезопасный автомобиль. А если сделать Весто-Гранту безопасной, она и стоить будет как Логан. Французы это прекрасно понимали еще при покупке завода.
Вопрос не в том, что машины дорогие, вопрос в том, что граждане РФ - дешевые. Но если эту мысль развивать дальше, могут пришить статью. Как раз те из-за кого мы такие дешевые. Ирония.
А так хоть за тот же миллион у вас будет автомобиль, а не ВАЗ 2108 в красивой обертке.
В современных реалиях "доступный" автомобиль - это небезопасный автомобиль. А если сделать Весто-Гранту безопасной, она и стоить будет как Логан. Французы это прекрасно понимали еще при покупке завода.
Вопрос не в том, что машины дорогие, вопрос в том, что граждане РФ - дешевые. Но если эту мысль развивать дальше, могут пришить статью. Как раз те из-за кого мы такие дешевые. Ирония.
69
49
Ответить
fareast
а за волгой кто то в очереди стоял?
Таки вы не поверите)))))
14
31
Ответить
fedel777
Развиваются... зайдите в салон и посмотрите на "буханку" . Она была такой же 60 лет назад.
:-)
можно с этого момента поподробнее - гдегде буханку строгают???
можно с этого момента поподробнее - гдегде буханку строгают???
16
3
Ответить
Дикий Прапор
Удивлю тебя когда VW купил Ауди - Фольксваген перешёл на платформы Ауди - так и образовалась VAG - которая изначально называлась VW-Audi-Gruppe и лишь потом была переименована в Volkswagen AG
Да что вы говорите? Это на какие же?
Ауди утратила независимость еще на этапе объединения в концерн Auto Union с Horch и другими. И занималась до покупки концерна Фольцем в 1964 году - спортивными авто.
И если бы Horch не попала в ГДР после войны - скорее всего ВАГ бы производил бы представительские авто под более "пафосной" маркой Horch. А Аудит они вообще хотели под выпуск Beetle перевести.
Ауди утратила независимость еще на этапе объединения в концерн Auto Union с Horch и другими. И занималась до покупки концерна Фольцем в 1964 году - спортивными авто.
И если бы Horch не попала в ГДР после войны - скорее всего ВАГ бы производил бы представительские авто под более "пафосной" маркой Horch. А Аудит они вообще хотели под выпуск Beetle перевести.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
24
6
Ответить
Konstantin Pl
бабло вливалось чтобы производство было. там как бы люди работают. тысячи. десятки тысяч.
Работали бы, их бы Рено не съел. А они МПХ пинали всё эти годы и пилили дотации. Ну вот и допилились.
42
22
Ответить
Konstantin Pl
ты заводы не перепутал? или для тебя что Ульяновск, что Нижний новгород, все одно?
Тут вроде как и в Башкирию Ульяновск приписывали.
Ух ли. ЕГЭ.
Ух ли. ЕГЭ.
13
5
Ответить
Олег Поляруш
Колония не должна иметь собственного автопрома.
Звучит патриотичненько, в стиле "какую страну про*****" А если подумать, то он был когда-то ? Наш легковой автопром. В довоенное время частных авто практически не было, после войны относительно массовые модели, которые стоили как сейчас новый премиум и даже имея деньги просто пойти и купить было нельзя, автомобилизация начались после того как одна из проигравших стран построила нам Волжский автозавод. Фраза про разрушенный автопром имела бы смысл, если бы наш и стран Варшавского договора автопром превосходил западный, по качеству, инновациям и модельному ряду. А так вершина это была ГАЗ-баржА, дожившая до 140 Мерса и первых лексусов, более-менее нормальная классика, нормальная-потому что содрана с итальянской машины, ну и автопром стран-сателлитов, всякие Вартбург, Трабант, социалистическая Шкода и прочие полонезы-запорожцы, уродливые как судьба стран оказавшихся под совком. Так что если и есть что оплакивать, то ушедшее детство, молодость и.т.д. связанные с этими машинами, но не сами изделия сов промышленности.
57
30
Ответить
Konstantin Pl
ты про шевейцарию ничего не знаешь судя по всему.
Ага. Только то, что в Швейцарии живут люди, которые открывают двери.
12
12
Ответить
Олег Поляруш
Колония не должна иметь собственного автопрома.
"Между тем, как сообщалось, правительству РФ в долгосрочной перспективе выгоден рост цен на продовольствие, поскольку НДС с каждой единицы дорожающего товара идет в казну. Единственное, что портит картину - цены растут слишком быстро. Не случайно, например, с 1 июня 2021 года, когда закончится срок соглашений властей с сетями, планируется договориться о сдерживании цен также с поставщиками и производителями. Но лишь до сентября 2021 года, когда пройдут выборы в Госдуму. Чтобы подсластить пилюлю. Дальше только рост. То есть можно уже сегодня запасаться сахаром для варки варенья. А также максимально садить на своих участках картошку и другие овощи.
Добавим, что трудно надеяться на стабилизацию цен на продукты с существующей политикой поощрения экспорта продовольствия. И дешевый рубль, и российские зарплаты (которые стали гораздо ниже китайских) сделали российский экспорт весьма выгодным. А чем больше поставляется продовольствия из РФ - тем меньше остается в стране. Тем выгоднее товар экспортировать за рубеж.
Так, например, в 2020 году Россия превратилась в одного из крупнейших поставщиков растворимого кофе в мире. Сами-то зерно не выращиваем, однако смешные зарплаты и падение рубля позволили бизнесменам выгодно наладить переработку завозимых зерен кофе в стране и выйти на шестое место в мире. Но вряд ли жители Бурятии будут испытывать от этого чувство гордости. Скорее, наоборот. Есть понимание того, что поощрение экспорта за счет эксплуатации дешевеющей рабочей силы косвенно бьет и по кошелькам потребителей."
мы не колония а заложники
Добавим, что трудно надеяться на стабилизацию цен на продукты с существующей политикой поощрения экспорта продовольствия. И дешевый рубль, и российские зарплаты (которые стали гораздо ниже китайских) сделали российский экспорт весьма выгодным. А чем больше поставляется продовольствия из РФ - тем меньше остается в стране. Тем выгоднее товар экспортировать за рубеж.
Так, например, в 2020 году Россия превратилась в одного из крупнейших поставщиков растворимого кофе в мире. Сами-то зерно не выращиваем, однако смешные зарплаты и падение рубля позволили бизнесменам выгодно наладить переработку завозимых зерен кофе в стране и выйти на шестое место в мире. Но вряд ли жители Бурятии будут испытывать от этого чувство гордости. Скорее, наоборот. Есть понимание того, что поощрение экспорта за счет эксплуатации дешевеющей рабочей силы косвенно бьет и по кошелькам потребителей."
мы не колония а заложники
61
9
Ответить
Хотите объясню вам всем, почему у вас нет перспектив, как у автотаза? Потому что вы нихрена не умеете делать на мировом уровне! Вы не вписались в рынок!
32
14
Ответить
Веста кросс св не плохой авто, за 720.000 когда я покупал ее в 2018 году, но сейчас она стоит 1.050.000 - понятно что все подорожало, но больше миллиона это уже перебор конечно
Автолизинг любой техники, авто. в т.ч. без аванса
38
11
Ответить
Ни капли не удивлен. иностранцам чужие заводы задаром не нужны. В конечном итоге автоваз превратят в крупноузловой конвейер и все на том. Ни инженерной школы ни технологий ни чего не будет.
Мой отзыв: УАЗ Патриот 2018
52
9
Ответить
Перейдем на воздушный транспорт..Накажем Реношников
9
4
Ответить
Дикий Прапор
Похоже тот товарищ был наподобие Каплана, поэтому удивляться тому что стало с нами после 1991 нечему.
А что с нами стало после 91-го ? Обсуждения как перешить бабкино пальто для внучки и довезти охапку найденных на помойке досок на электричке до своих 6 соток, поменялись на обсуждение, не богатыми в общем-то людьми, какую машину купить в салоне и есть ли у неё двухзонный кондиционер ? а десятилетняя иномарочка со всеми благами цивилизации, уже стала уделом нищеброда. Ну ничего, скоро всё будет как вам нравится, летать особо уже некуда, содержание машины перейдет в раздел роскоши. Так глядишь, кирзачи, ватничек и самогончик вместо ненавистных торговых центров, как отцы и деды, возвращение к истокам, пролетарский фак развратному западу. Об этом ведь половина пенсов страны мечтает, руля на новых Дастерах и детям этой хней мозги забивает.
44
33
Ответить
Доработать платформу вам надо несколько лет? О чем тут ещё говорить...
Не важно, кто напротив, важно, кто рядом.
17
5
Ответить
fedel777
Развиваются... зайдите в салон и посмотрите на "буханку" . Она была такой же 60 лет назад.
Буханку делают из отходов основного производства , так сказать на сдачу)
16
3
Ответить
Олег Поляруш
Колония не должна иметь собственного автопрома.
Поэтому нас и санкциями давят. Потому что ни в какую не хотим становится колонией и сделали мир многополярным.
Ты видимо нашу страну перепутал со страной "404".
Ну, тебе простительно..
Ты видимо нашу страну перепутал со страной "404".
Ну, тебе простительно..
24
52
Ответить
FRLS
что на это скажут патриоты отмечающие "победу" 1812го? могутповторить?
После 1812го русские войска в Париж вошли.
Так что, как бы тебе ни было противно, это была настоящая победа.
А правила автопрому рынок диктует.
Что рентабельно, то и будут делать.
Неприкосновенным для законов рынка остается только стратегическое производство транспорта для военных нужд.
Так что, как бы тебе ни было противно, это была настоящая победа.
А правила автопрому рынок диктует.
Что рентабельно, то и будут делать.
Неприкосновенным для законов рынка остается только стратегическое производство транспорта для военных нужд.
16
16
Ответить
Илья Каплан
Работали бы, их бы Рено не съел. А они МПХ пинали всё эти годы и пилили дотации. Ну вот и допилились.
скажи это банкроту Форду требующий у ФРС десятки млрд, чтобы американцы не остались безработными
26
21
Ответить
Самое обидное в этом - приставочка LS (упрощенная версия для третьих стран).
Ну зато Мантуров самый богатый чиновник. Хоть это хорошо.
Ну зато Мантуров самый богатый чиновник. Хоть это хорошо.
28
8
Ответить
Вадим -
"Между тем, как сообщалось, правительству РФ в долгосрочной перспективе выгоден рост цен на продовольствие, поскольку НДС с каждой единицы дорожающего товара идет в казну. Единственное, что портит...
Оказывается, экспорт - это плохо:)
Это надо передать японцам, которые, покупая сырье, перерабатывают его, экспортируют готовый товар и получают добавленную стоимость.
Это надо передать японцам, которые, покупая сырье, перерабатывают его, экспортируют готовый товар и получают добавленную стоимость.
25
14
Ответить
Дикий Прапор
С точки зрения экономики понимаю необходимость такого решения для АвтоВАЗа, но чисто по-человечески мне очень жаль, что у нас не будет своих легковых платформ!(((
Вся надежда теперь на ГАЗ - уж они то по-истине завод которым можно (и нужно) гордится!
Вся надежда теперь на ГАЗ - уж они то по-истине завод которым можно (и нужно) гордится!
Вы с теми кто их технику эксплуатирует пообщайтесь.
18
7
Ответить
ну всё, теперь АВТОВАЗ это не производство, а фабрика по сборке РЕНО
20
6
Ответить
lamer1188
Оказывается, экспорт - это плохо:)
Это надо передать японцам, которые, покупая сырье, перерабатывают его, экспортируют готовый товар и получают добавленную стоимость.
Это надо передать японцам, которые, покупая сырье, перерабатывают его, экспортируют готовый товар и получают добавленную стоимость.
прочитай ещё раз по слогам, вдруг дойдёт)
14
7
Ответить
Летят утки
скажи это банкроту Форду требующий у ФРС десятки млрд, чтобы американцы не остались безработными
Вы еще расскажите сказку о том, как в Америке "негров обижают"))) Особенно активистам BLM)
Советские методички такие советские)
Советские методички такие советские)
25
33
Ответить
Илья Каплан
Вы еще расскажите сказку о том, как в Америке "негров обижают"))) Особенно активистам BLM)
Советские методички такие советские)
Советские методички такие советские)
просто набери " нищета США9 Европы)", хватит тут кукарекать о красивой жизни на Западе, у всех есть интернет
32
25
Ответить
Илья Каплан
VAG уже так обжигался с СЕАТом. Зареклись чужой нащиАнальный автопром поднимать)
Ну ты то ездишь на машине чисто чешской разработки,да?
28
3
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Чем будет отличатся, кроме шильдика, Granta, Vesta и Logan/Sandero на платформе CMF-B-LS?
Тем же чем и всякие марки-чайзеры-кресты отличаются
17
3
Ответить
Вадим -
"Между тем, как сообщалось, правительству РФ в долгосрочной перспективе выгоден рост цен на продовольствие, поскольку НДС с каждой единицы дорожающего товара идет в казну. Единственное, что портит...
ЭКСТРЕМИЗЬМ! За вами уже выехал автозак на базе ГАЗона...
Но сломался по дороге. Вам надлежит подойти к нему самостоятельно и помочь толкать.
Но сломался по дороге. Вам надлежит подойти к нему самостоятельно и помочь толкать.
35
23
Ответить
Летят утки
просто набери " нищета США9 Европы)", хватит тут кукарекать о красивой жизни на Западе, у всех есть интернет
Вы мне еще ссылку на телевидение Северной Кореи дайте - у них там такие ролики есть про "Нищету США" - вашему начальству ни не снилось)))
27
37
Ответить
Олег Поляруш
Колония не должна иметь собственного автопрома.
веста не собственный автопром
Мой отзыв: Nissan Almera 2009
13
26
Ответить
lamer1188
Оказывается, экспорт - это плохо:)
Это надо передать японцам, которые, покупая сырье, перерабатывают его, экспортируют готовый товар и получают добавленную стоимость.
Это надо передать японцам, которые, покупая сырье, перерабатывают его, экспортируют готовый товар и получают добавленную стоимость.
В этом то и разница, что они получают, а мы нет, просто птому что это не Россия экспортирует, а нестле, вимбильданы и прочие пепсико и тд и тп
24
7
Ответить
Сергей
Печально это читать. И даже Ниву под нож. Колония - так и есть.
В мире полно стран гораздо богаче нас и без собственного автопрома. И ничего - живут себе, кайфуют от импортных качественных машин и не считают себя ущербными. Почти весь наш автопром - это сплошная история копирования, причем корявого. Можно подумать, вы все тут на российских машинах ездите
39
25
Ответить
самое интересное что веста это вчерашний день автопрома,хранцузы хоть развивают автомобилестроение,,а то бы на вазе еще лет 20 гранту бы лепили....самое главное чтобы ценник остался адекватный...
19
27
Ответить
Шахтёр
Ну ты то ездишь на машине чисто чешской разработки,да?
А это как-то связано с тем, что тележка Весты бесперспективна и скоро исчезнет?
16
28
Ответить
Леонид1078
самое интересное что веста это вчерашний день автопрома,хранцузы хоть развивают автомобилестроение,,а то бы на вазе еще лет 20 гранту бы лепили....самое главное чтобы ценник остался адекватный...
Смотря что принять за адекватность, у турок например, наша будущая гранта уже стоит от 1.6 млн рублей по текущему курсу к рухнувшей лире. Сколько она будет стоить у нас, когда начнут собирать, лет через 5-10, страшно представить
24
6
Ответить
Staszol
Смотря что принять за адекватность, у турок например, наша будущая гранта уже стоит от 1.6 млн рублей по текущему курсу к рухнувшей лире. Сколько она будет стоить у нас, когда начнут собирать, лет через 5-10, страшно представить
А вы еще 3-5 лет потерпите падение доходов во имя стабильности, и вообще от ужаса загнётесь)
25
19
Ответить
Есть Логан Рено, есть Логан Дача. Будет Логан Лада.
14
4
Ответить
Илья Каплан
А вы еще 3-5 лет потерпите падение доходов во имя стабильности, и вообще от ужаса загнётесь)
Поделись своими успехами в борьбе на этом поприще.
22
8
Ответить
Да все же понимают настоящую причину: негоже колонии изобретать что-то самой и получать дивиденды за интеллектуальный труд. Колония должна только потреблять (жрать, что дают) и обогащать метрополии.
32
12
Ответить
Владимир
В мире полно стран гораздо богаче нас и без собственного автопрома. И ничего - живут себе, кайфуют от импортных качественных машин и не считают себя ущербными. Почти весь наш автопром - это сплошная история копирования, причем корявого. Можно подумать, вы все тут на российских машинах ездите
Про полно стран побогаче скорее верно, а вот какие из них не имеют собственной автопромышленности?
13
14
Ответить
Владимир
В мире полно стран гораздо богаче нас и без собственного автопрома. И ничего - живут себе, кайфуют от импортных качественных машин и не считают себя ущербными. Почти весь наш автопром - это сплошная история копирования, причем корявого. Можно подумать, вы все тут на российских машинах ездите
Австралия недавно сдалась, хотя там автопром с историей был, везите говорят что хотите и ездите на чём нравится. Но это нам не грозит, вцепились они в этот автопром и будут нам его втюхивать до упора. Странно, почему именно автомобили, могли бы компы, оргтехнику, мобильники делать, ходил бы сейчас с планшетом Матрёна и смартфоном Илья Муромец, почему-то потребительский патриотизм на машины упор делает.
27
12
Ответить
Но ведь кузов уродливые поискать надо. Берет за счёт цены
6
18
Ответить
Ядерное оружие и ракеты - тоже экономически нецелесообразны. И населения у нас много, достаточно млн. 15-20, чтобы скважины обслуживать... Уроды либеральные.
26
20
Ответить
torn357
Ну если правде в глаза, то конечно 2108 в качестве донора, устарел и давно. Буржуи предоставят только устаревшие и дешевые тележки , как стране 3 мира. Печально это.
Что хорошего в Урале? Качества как не было, так и нет. Кроме кабины ни чего не поменялось.
14
16
Ответить
Дикий Прапор
С точки зрения экономики понимаю необходимость такого решения для АвтоВАЗа, но чисто по-человечески мне очень жаль, что у нас не будет своих легковых платформ!(((
Вся надежда теперь на ГАЗ - уж они то по-истине завод которым можно (и нужно) гордится!
Вся надежда теперь на ГАЗ - уж они то по-истине завод которым можно (и нужно) гордится!
А они были? Клепали что-то на базе фиата, теперь будут клепать на базе дачии, через какое-то время может ещё кто придёт новый, их клепать будут
Ушел на рыбалку, вернусь никогда...
18
9
Ответить
Пыжжон
Во что вливали охулиарды помощи?
В сохранение рабочих мест вестимо
Ушел на рыбалку, вернусь никогда...
11
2
Ответить
Арс
Жаль, что VAG не купил ВАЗ :(
Была бы Веста на 1,4 турбо либо 1,6 атмо. И Веста Скаут ))
Была бы Веста на 1,4 турбо либо 1,6 атмо. И Веста Скаут ))
ВАГ не успел купить ВАЗ, но ещё может купить УАЗ!
Только представь Буханка на ДСГ!!!))))
Только представь Буханка на ДСГ!!!))))
16
6
Ответить
FRLS
что на это скажут патриоты отмечающие "победу" 1812го? могутповторить?
Где связь победы 1812 и какого-то автозавода?
Ушел на рыбалку, вернусь никогда...
19
3
Ответить
Konstantin Pl
ты про шевейцарию ничего не знаешь судя по всему.
Да он не в курсе, что это центр мирового автомобилестроения:)
Ушел на рыбалку, вернусь никогда...
10
4
Ответить
Илья Каплан
А это как-то связано с тем, что тележка Весты бесперспективна и скоро исчезнет?
С тем,что ваг отказался поддерживать национальных производителей,как в случае с сеатом.
2
2
Ответить
А в 2014-2015 это конечно было НЕОЧЕВИДНО )))
5
Ответить
JumanGEE
Да что вы говорите? Это на какие же?
Ауди утратила независимость еще на этапе объединения в концерн Auto Union с Horch и другими. И занималась до покупки концерна Фольцем в 1964 году - спортивными...
Почитай про фирмы в составе Auto Union из которых получилась современная Ауди (Horch, Wanderer, DKW, NSU (после войны) и собственно сама Ауди)
Авто Юнион в целом был самым мощным и передовым автоконцерном в Германии до войны, Horch до войны был #1 в Европе по выпуску люксовых машин, DKW и Ауди - первыми в мире серийно освоили переднеприводные автомобили (в 1920х), первые стали строить обтекаемые автомобили и производить полуавтоматические коробки передач (так называемые Sahomat) - прообраз будущих DSG
После войны основная часть заводов Auto Union была в руинах, но технологии остались, в частности передний привод и технология полного привода DKW munga - она в итоге превратилась в Ауди Кваттро, роторные движки NSU, битурбо-мотры Хорхов. Фольксваген же к концу 60х мог освоить только заднемоторные машины наподобие VW 412, благодаря технологиям Audi-NSU родились Гольф, Джетта, Пассат, К70 ну и все нынешние Ауди естественно
На фото Audi-NSU Ro80 1967 и VW 412 1972
https://www.audi.ru/ru/web/ru/innovations/why-audi/history.html
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Audi#:~:text=%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B2%D1%8B%D0%B9%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%20%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8%20Wanderer%20%D0%BF%D0%BE%D1%8F%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D1%81%D1%8F,%D0%BA%D0%B0%D0%BA%20%C2%AB%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%20%D0%90%D1%83%D0%B4%D0%B8%C2%BB.
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Auto_Union
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/NSU_Motorenwerke
Авто Юнион в целом был самым мощным и передовым автоконцерном в Германии до войны, Horch до войны был #1 в Европе по выпуску люксовых машин, DKW и Ауди - первыми в мире серийно освоили переднеприводные автомобили (в 1920х), первые стали строить обтекаемые автомобили и производить полуавтоматические коробки передач (так называемые Sahomat) - прообраз будущих DSG
После войны основная часть заводов Auto Union была в руинах, но технологии остались, в частности передний привод и технология полного привода DKW munga - она в итоге превратилась в Ауди Кваттро, роторные движки NSU, битурбо-мотры Хорхов. Фольксваген же к концу 60х мог освоить только заднемоторные машины наподобие VW 412, благодаря технологиям Audi-NSU родились Гольф, Джетта, Пассат, К70 ну и все нынешние Ауди естественно
На фото Audi-NSU Ro80 1967 и VW 412 1972
https://www.audi.ru/ru/web/ru/innovations/why-audi/history.html
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Audi#:~:text=%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B2%D1%8B%D0%B9%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%20%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8%20Wanderer%20%D0%BF%D0%BE%D1%8F%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D1%81%D1%8F,%D0%BA%D0%B0%D0%BA%20%C2%AB%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%20%D0%90%D1%83%D0%B4%D0%B8%C2%BB.
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Auto_Union
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/NSU_Motorenwerke
6
6
Ответить
Шахтёр
С тем,что ваг отказался поддерживать национальных производителей,как в случае с сеатом.
А что у сеата было поддерживать на момент покупки ВАГом? две старые платформы: ФИАТ-124 (как у копейки) и ФИАТ-600 (как у горбатого Запора)
Такое творчество только и снимать с конвейера надо было и поскорее
На фото то что Сеат производил к моменту покупки ВАГом
Такое творчество только и снимать с конвейера надо было и поскорее
На фото то что Сеат производил к моменту покупки ВАГом
10
5
Ответить
Ну вот, а фанаты Весты/Ваза, тут пупы рвали за эту мертворождённую подделку. Обломались 😂
11
18
Ответить
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
Австралия недавно сдалась, хотя там автопром с историей был, везите говорят что хотите и ездите на чём нравится. Но это нам не грозит, вцепились они в этот автопром и будут нам его втюхивать до упора....
Потому что автотранспорт необходим для национальной безопасности и обороны, на случай ЧС
Нужны грузовики и внедорожники, фургоны и легковые машины.
Потому что нужно делать военные грузовозы и пожарные машины, скорые помощи и санитарные автомобили - то без чего прожить не реально, а покупать за рубежом опасно для безопасности и дорого.
Ну а тебе я могу посоветовать (чтоб ты перестал ныть) выучиться, перестать работать курьером и накопить уже на нормальную машину (не важно какой марки)
Нужны грузовики и внедорожники, фургоны и легковые машины.
Потому что нужно делать военные грузовозы и пожарные машины, скорые помощи и санитарные автомобили - то без чего прожить не реально, а покупать за рубежом опасно для безопасности и дорого.
Ну а тебе я могу посоветовать (чтоб ты перестал ныть) выучиться, перестать работать курьером и накопить уже на нормальную машину (не важно какой марки)
15
12
Ответить
Staszol
В этом то и разница, что они получают, а мы нет, просто птому что это не Россия экспортирует, а нестле, вимбильданы и прочие пепсико и тд и тп
Кто эти "они" и "мы"?
Для государства и работников предприятия есть принципиальная разница - кто платит налоги в бюджет и зарплату Нестле или ООО "Рога и копыта" зарегистрированное на Петра Федоровича Бздунского?
Спойлер - нет, вообще без разницы. Разница есть лишь, если это государственное предприятие. Но когда все заводы, газеты, пароходы были в гос. собственности мы уже проходили на протяжении 70 лет - фигня полная получается.
З.Ы. Кстати Нестле работает в России от лица компании "Нестле Россия" (Москва, пл Павелецкая, 2, стр 1). А тот же Яндекс от лица компании "Yandex N.V." (Schiphol Boulevard 165, Netherlands). Так что кто их них больше посконно-сермяжный - вопрос дискуссионный.
Для государства и работников предприятия есть принципиальная разница - кто платит налоги в бюджет и зарплату Нестле или ООО "Рога и копыта" зарегистрированное на Петра Федоровича Бздунского?
Спойлер - нет, вообще без разницы. Разница есть лишь, если это государственное предприятие. Но когда все заводы, газеты, пароходы были в гос. собственности мы уже проходили на протяжении 70 лет - фигня полная получается.
З.Ы. Кстати Нестле работает в России от лица компании "Нестле Россия" (Москва, пл Павелецкая, 2, стр 1). А тот же Яндекс от лица компании "Yandex N.V." (Schiphol Boulevard 165, Netherlands). Так что кто их них больше посконно-сермяжный - вопрос дискуссионный.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
18
16
Ответить
Aleks Ch
Буханка - не газ. Газовские газели сейчас вполне нормальные. И газ - самый развивающийся и эффективный завод, у них время подготовки новой модели в 3 раза меньше, чем у ваза. А ваз пока разрабатывает - модель успевает устареть.
Да, сори, перепутал УАЗ с ГАЗом.))
2
2
Ответить
JumanGEE
Кто эти "они" и "мы"?
Для государства и работников предприятия есть принципиальная разница - кто платит налоги в бюджет и зарплату Нестле или ООО "Рога и копыта" зарегистрированное...
Да не важно кто больше, важно что и те и другие работают на иностранного "дядю", который если и вкладывает что то в той стране где работает, то только для увеличения своего дохода, тратить который он будет дома, или еще в какой либо стране с мягким климатом, в общем в любом другом месте, но не в России.
12
5
Ответить
Staszol
Про полно стран побогаче скорее верно, а вот какие из них не имеют собственной автопромышленности?
Канада, Австралия, Норвегия, Швейцария, Финляндия, Португалия, Бельгия, Польша ...
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
17
9
Ответить
Владимир
Можно на всемирную высстовку самый уродливый автомобиль. А ведь это ПРАВДА
Цена интересная поэтому берут
1
Ответить
В России (СССР) никогда не было собственного автопрома. Всё сплошь заимствования. И с опозданием лет на -надцать.
18
13
Ответить
JumanGEE
Канада, Австралия, Норвегия, Швейцария, Финляндия, Португалия, Бельгия, Польша ...
В канаде есть Магна. В австралии, да, закончилось все. В Норвегии не помню, в швейцарии броневики и гиперкары. Финляндия грузовики какие то делала, про остальные можно нагуглить. Но лень.
8
14
Ответить
Дикий Прапор
Почитай про фирмы в составе Auto Union из которых получилась современная Ауди (Horch, Wanderer, DKW, NSU (после войны) и собственно сама Ауди)
Авто Юнион в целом был самым мощным и передовым автоконцерном...
Ну был и что? Я писал про то, что ваша фраза: "Когда VW купил Ауди - Фольксваген перешёл на платформы Ауди - так и образовалась VAG - которая изначально называлась VW-Audi-Gruppe и лишь потом была переименована в Volkswagen AG" (с) - полная ерунда и незнание материала.
Audi Group была образована в 1993 году. К тому моменту Audi уже 29 лет (!) как принадлежала Volkswagen. Не было никаких платформ, которые Volkswagen взял у Ауди после покупки. Ауди начала свое возрождение под управлением Фердинанда Пиеха, но УЖЕ будучи заводом Volkswagen. Тот же Пиех потом вытащил и сам Фольц, но уже позже - как раз в 90е. И создание Audi Group было одним из инструментов оптимизации бизнеса Volkswagen под его руководством - он начала активно скупать бренды и собственно создал нынешний ВАГ - компанию с кучей брендов в портфеле.
Audi Group была образована в 1993 году. К тому моменту Audi уже 29 лет (!) как принадлежала Volkswagen. Не было никаких платформ, которые Volkswagen взял у Ауди после покупки. Ауди начала свое возрождение под управлением Фердинанда Пиеха, но УЖЕ будучи заводом Volkswagen. Тот же Пиех потом вытащил и сам Фольц, но уже позже - как раз в 90е. И создание Audi Group было одним из инструментов оптимизации бизнеса Volkswagen под его руководством - он начала активно скупать бренды и собственно создал нынешний ВАГ - компанию с кучей брендов в портфеле.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
7
6
Ответить
Staszol
Да не важно кто больше, важно что и те и другие работают на иностранного "дядю", который если и вкладывает что то в той стране где работает, то только для увеличения своего дохода, тратить который...
А Петр Федорович Бздунский конечно поедет тратить заработанное в Крым - кушать чурчхеллу. Явно же не поедет отдыхать в страну с мягким климатом, лол.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
14
6
Ответить
JumanGEE
Ну был и что? Я писал про то, что ваша фраза: "Когда VW купил Ауди - Фольксваген перешёл на платформы Ауди - так и образовалась VAG - которая изначально называлась VW-Audi-Gruppe и лишь потом была...
Зайди на сайт VW AG Germany и почитай что там пишут - совсем не то о чем ты тут рассказываешь
Ну а про отсталость Ауди до 90х ты кому-то другому расскажи, я из Калининградской области, в моей семье были ещё трофейные довоенные Ауди - типа ДКВ-Ф8, которые уже в то время были переднеприводным, а также были Ауди начала 1960х (дофольксовской эпохи) - они были технически совершенее Волги-3102 и Волги-3110
На фото модели такие же как были у нашей семьи
Ну а про отсталость Ауди до 90х ты кому-то другому расскажи, я из Калининградской области, в моей семье были ещё трофейные довоенные Ауди - типа ДКВ-Ф8, которые уже в то время были переднеприводным, а также были Ауди начала 1960х (дофольксовской эпохи) - они были технически совершенее Волги-3102 и Волги-3110
На фото модели такие же как были у нашей семьи
5
10
Ответить
Staszol
В канаде есть Магна. В австралии, да, закончилось все. В Норвегии не помню, в швейцарии броневики и гиперкары. Финляндия грузовики какие то делала, про остальные можно нагуглить. Но лень.
Магна не производит автомобили.
Швейцарский гиперкар? Это какой же? Про броневики - смешно. Это как: в России есть автопром? Конечно! Вон Т-90 выпускают.
Все остальное "вроде, что-то где-то, какие-то..." даже не смешно. В России тоже всегда будут всякие Маруси, родстеры Крым и прочие Аквиллы. Но это не автопром - это не автопром. Это профанация. Как и в названных мною странах.
Швейцарский гиперкар? Это какой же? Про броневики - смешно. Это как: в России есть автопром? Конечно! Вон Т-90 выпускают.
Все остальное "вроде, что-то где-то, какие-то..." даже не смешно. В России тоже всегда будут всякие Маруси, родстеры Крым и прочие Аквиллы. Но это не автопром - это не автопром. Это профанация. Как и в названных мною странах.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
14
6
Ответить
Дикий Прапор
Потому что автотранспорт необходим для национальной безопасности и обороны, на случай ЧС
Нужны грузовики и внедорожники, фургоны и легковые машины.
Потому что нужно делать военные грузовозы и пожарные...
Речь про частный транспорт, грузовики и джипы для спецслужб и ЧС многие страны производят, если не ошибаюсь, Израиль какие-то внедорожники делает, наверняка по лицензии, но производство внутри страны. А машина у меня нормальная, по мелочам не сыпится, меня устраивает полностью, жена про то чтоб продать нашего Ноя даже слышать не хочет, да и в дороге в машине уверен, а вот вторую купил бы, жду когда цены упадут на Toyota Tank/Roomy/Daihatsu Thor и попробую тогда автомобиль-компьютер 21 века :)
8
4
Ответить
Дикий Прапор
Зайди на сайт VW AG Germany и почитай что там пишут - совсем не то о чем ты тут рассказываешь
Ну а про отсталость Ауди до 90х ты кому-то другому расскажи, я из Калининградской области, в моей семье были...
> Ну а про отсталость Ауди до 90х ты кому-то другому расскажи
Вы еще и читать не умеете. Вы сказали конкретно следующее: "Фольц перешел на платформы Ауди после покупки Ауди". Я вам написал что это полная чушь, в ответ вы выдали простыню копипасты, не имеющие к платформам никакого отношения, а щас выложили ваш семейный фотоальбом. Ну я рад за вашу семью.
Но это не отменяет того, что ни на какие платформы Фольц не переходил и Audi Gruppe образовалась не в результате покупки Ауди - а на 30 лет позже - просто в результате реорганизации активов.
Вы еще и читать не умеете. Вы сказали конкретно следующее: "Фольц перешел на платформы Ауди после покупки Ауди". Я вам написал что это полная чушь, в ответ вы выдали простыню копипасты, не имеющие к платформам никакого отношения, а щас выложили ваш семейный фотоальбом. Ну я рад за вашу семью.
Но это не отменяет того, что ни на какие платформы Фольц не переходил и Audi Gruppe образовалась не в результате покупки Ауди - а на 30 лет позже - просто в результате реорганизации активов.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
11
3
Ответить
Alex !
Столько бабла в автоваз вливали с целью поддержки отечественного автопроизводителя, а тут отсосиновики выросли.
Прям как в анекдоте про еврея-адвоката, его сына и 10-летней тяжбы.
Прям как в анекдоте про еврея-адвоката, его сына и 10-летней тяжбы.
Тут ничего удивительного, кто даму оплачивает, тот ее и танцует) А дромовские тазалюбители думали, что новые хозяева будут развивать что-то местное, наивные...) Болтеца вам свежайшего по колено капиталисты отвешают
14
6
Ответить
Дикий Прапор
С точки зрения экономики понимаю необходимость такого решения для АвтоВАЗа, но чисто по-человечески мне очень жаль, что у нас не будет своих легковых платформ!(((
Вся надежда теперь на ГАЗ - уж они то по-истине завод которым можно (и нужно) гордится!
Вся надежда теперь на ГАЗ - уж они то по-истине завод которым можно (и нужно) гордится!
У газа есть легковые платформы?)
5
5
Ответить
Илья Каплан
А когда они французам несколько лет назад продались, это не навело вас на похожие мысли?
Конечно же нет, они как на выборах, каждый раз думают, что по новому заживут)
12
Ответить
Пыжжон
Во что вливали охулиарды помощи?
Во дворцы, яхты, премиальные машины, кокос для детишек)
18
2
Ответить
Владимир Кузнецов
Поэтому нас и санкциями давят. Потому что ни в какую не хотим становится колонией и сделали мир многополярным.
Ты видимо нашу страну перепутал со страной "404".
Ну, тебе простительно..
Ты видимо нашу страну перепутал со страной "404".
Ну, тебе простительно..
Смешно! Как может сделать мир многополярным государство с размером экономики примерно в 15 раз меньше чем у США, а 95% экспорта составляет сырьё?
25
4
Ответить
JumanGEE
> Ну а про отсталость Ауди до 90х ты кому-то другому расскажи
Вы еще и читать не умеете. Вы сказали конкретно следующее: "Фольц перешел на платформы Ауди после покупки Ауди". Я вам написал...
Не спорь с прапором, он тугой как пробка, вояка как ни как, секретоноситель с 1 допуском, поклонник Германии, немцев и немцепрома
11
5
Ответить
FRLS
что на это скажут патриоты отмечающие "победу" 1812го? могутповторить?
Иностранные хозяева колониальному населению не разрешат ничего повторять
8
5
Ответить
10299753
Не спорь с прапором, он тугой как пробка, вояка как ни как, секретоноситель с 1 допуском, поклонник Германии, немцев и немцепрома
Забыл добавить, любит отдыхать в ЕС, закупается продуктами и шмотками там же, короче, крут как скала
11
1
Ответить
Дикий Прапор
Это тот ГАЗ который создал LCV Газель Некст мирового уровня, который воссоздал автобусстроение России (посмотрите новые, укомплектованные новыми отечественными дизелями ЯМЗ ЛиАЗ и ПАЗ вектор Некст), тот...
Рекламный буклет цитируете?)
11
4
Ответить
Бог с ним, с Вестой, но, если Гранта будет стоить от 700, для многих это станет неподъемным.
5
Ответить
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
Австралия недавно сдалась, хотя там автопром с историей был, везите говорят что хотите и ездите на чём нравится. Но это нам не грозит, вцепились они в этот автопром и будут нам его втюхивать до упора....
Да, но везти можно только новое, а здесь же все ноют только по дешёвому б/у из Японии.
9
7
Ответить
Or1s
И много газ гражданской техники и особенно легковушек на масс маркете продает? Помнится последняя волга уже была перелицованным старым крайслером. Вот с ней действительно жалко что не зашло тогда )
Все бы зашло, но у нищиего населения, прихлопнутого очередным кризисом, просто денег не было
14
1
Ответить
На самом деле, очень печально.
Веста достаточно хорошее авто по адекватной цене.
Пробег 30 тысяч - проблем нет, салон не скрипит, всё работает) даже противооткатная система)
Веста достаточно хорошее авто по адекватной цене.
Пробег 30 тысяч - проблем нет, салон не скрипит, всё работает) даже противооткатная система)
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
16
6
Ответить
Купил весту кросс, все нравится, странное решение перейти на платформу рено, очень хороший авто получился
15
6
Ответить
alekseidoss
Тут вроде как и в Башкирию Ульяновск приписывали.
Ух ли. ЕГЭ.
Ух ли. ЕГЭ.
Главное с Тольятти и Самарской областью не ошибаются, русский Детройт как никак был)))
1
Ответить
Дурики ещё не понимают, для чего приходят иностранцы в Россию =)
Так вот, приходят сюда в РФ чтобы убить всё ваше отечественное, чтобы освободить рынки сбыта РФ для своего иностранного хлама.
Ха ха ха, наивные лопухи. Ещё в 2009 году у руководства Рено Ниссан было в планах силами Автоваза на мощностях Автоваза убить Автоваз. А через подкупные СМИ тот же дром или дрова2 или продажные авторевю зарублём, и ютуб позорщики асата тупая борода или всякие романы автоманы выдать мол Автоваз это осталость... Литые рычаги это же не фефективно, штамповка рулит ахаха.
Ну или оцинковкой наружу для типичного потребляшки воо типо царапины и не ржавеет. видит жи.....ю.
А потом сам же народ бежит скулить на ютуб про разрушенные заводы и виноват типо Путин и ко в этом всём.... А сами себя иномарками окружили....
Так вот, приходят сюда в РФ чтобы убить всё ваше отечественное, чтобы освободить рынки сбыта РФ для своего иностранного хлама.
Ха ха ха, наивные лопухи. Ещё в 2009 году у руководства Рено Ниссан было в планах силами Автоваза на мощностях Автоваза убить Автоваз. А через подкупные СМИ тот же дром или дрова2 или продажные авторевю зарублём, и ютуб позорщики асата тупая борода или всякие романы автоманы выдать мол Автоваз это осталость... Литые рычаги это же не фефективно, штамповка рулит ахаха.
Ну или оцинковкой наружу для типичного потребляшки воо типо царапины и не ржавеет. видит жи.....ю.
А потом сам же народ бежит скулить на ютуб про разрушенные заводы и виноват типо Путин и ко в этом всём.... А сами себя иномарками окружили....
23
23
Ответить
Staszol
В этом то и разница, что они получают, а мы нет, просто птому что это не Россия экспортирует, а нестле, вимбильданы и прочие пепсико и тд и тп
Работники всяких нестле получают зарплату, а государство - валюту за экспорт. Это и есть добавленная стоимость, и чем она выше, тем лучше живет вся страна. Пример: Япония - страна без ресурсов.
11
5
Ответить
Андрей
Тут ничего удивительного, кто даму оплачивает, тот ее и танцует) А дромовские тазалюбители думали, что новые хозяева будут развивать что-то местное, наивные...) Болтеца вам свежайшего по колено капиталисты отвешают
Ты думаешь тебя это не коснётся =) ха ха ха наивный.
7
7
Ответить
lamer1188
Работники всяких нестле получают зарплату, а государство - валюту за экспорт. Это и есть добавленная стоимость, и чем она выше, тем лучше живет вся страна. Пример: Япония - страна без ресурсов.
ха ха ха японцы по 10-12 часов работают. И у них нет такого : ой я устал, пойду покурю..... И ютятся в мелких комнатушках.
https://yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=hommeles%20japan
https://yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=hommeles%20japan
6
18
Ответить
Илья Каплан
Вы еще расскажите сказку о том, как в Америке "негров обижают"))) Особенно активистам BLM)
Советские методички такие советские)
Советские методички такие советские)
У них методички свежие, глупо составленные, но свежие)
12
6
Ответить
cJIaB9H
Купил весту кросс, все нравится, странное решение перейти на платформу рено, очень хороший авто получился
Веста - прямой конкурент Логана и Сандеро.
При этом, последние, проигрывают по продажам Весте почти в 2 раза.
С учетом того, что Ваз уже не наш, то логично убрать нормальное авто, заменить его на свою продукцию (не очень хорошую и дорогую).
При этом, последние, проигрывают по продажам Весте почти в 2 раза.
С учетом того, что Ваз уже не наш, то логично убрать нормальное авто, заменить его на свою продукцию (не очень хорошую и дорогую).
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
17
11
Ответить
Дикий Прапор
Потому что автотранспорт необходим для национальной безопасности и обороны, на случай ЧС
Нужны грузовики и внедорожники, фургоны и легковые машины.
Потому что нужно делать военные грузовозы и пожарные...
Есть еще рецепты успеха?) Такие, чтобы с конкретикой. Что? Где? Почем?)
5
5
Ответить
Машины станут дешевле и безопаснее. Чем вы недовольны?
Отсутствием инжиниринга? Ну он во всём мире международный. И в России могут офис открыть, если взятки и налоги уменьшить
Отсутствием инжиниринга? Ну он во всём мире международный. И в России могут офис открыть, если взятки и налоги уменьшить
15
10
Ответить
Олег Поляруш
Колония не должна иметь собственного автопрома.
Все к этому и идёт.
5
5
Ответить
СЕМАРГЛЪ
ха ха ха японцы по 10-12 часов работают. И у них нет такого : ой я устал, пойду покурю..... И ютятся в мелких комнатушках.
https://yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=hommeles%20japan
https://yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=hommeles%20japan
Поэтому несчастные японцы в Россию бегут.
13
3
Ответить
СЕМАРГЛЪ
Дурики ещё не понимают, для чего приходят иностранцы в Россию =)
Так вот, приходят сюда в РФ чтобы убить всё ваше отечественное, чтобы освободить рынки сбыта РФ для своего иностранного хлама.
Ха ха...
Сволочи, иностранцы! Я хочу в 2021ом ездить на ваз 2107!!!!
11
12
Ответить
Дикий Прапор
С точки зрения экономики понимаю необходимость такого решения для АвтоВАЗа, но чисто по-человечески мне очень жаль, что у нас не будет своих легковых платформ!(((
Вся надежда теперь на ГАЗ - уж они то по-истине завод которым можно (и нужно) гордится!
Вся надежда теперь на ГАЗ - уж они то по-истине завод которым можно (и нужно) гордится!
На Дерипаску санкции наложат и газ может накрыться медным тазом.
11
3
Ответить
Олег Поляруш
Колония не должна иметь собственного автопрома.
Вы хоть бы изредка пытались думать.
10
12
Ответить
Дикий Прапор
С точки зрения экономики понимаю необходимость такого решения для АвтоВАЗа, но чисто по-человечески мне очень жаль, что у нас не будет своих легковых платформ!(((
Вся надежда теперь на ГАЗ - уж они то по-истине завод которым можно (и нужно) гордится!
Вся надежда теперь на ГАЗ - уж они то по-истине завод которым можно (и нужно) гордится!
А какая вам разница, чья платформа? Вы же не сожалеет о генератор Бош? Российский не поставите, при возможности немецкий возьмёте.
14
7
Ответить
Илья Каплан
VAG уже так обжигался с СЕАТом. Зареклись чужой нащиАнальный автопром поднимать)
Чешский же подняли. Тебе ли не знать.
9
4
Ответить
Илья Каплан
Швейцары в Швейцарии икнули сейчас.
Швейцары в гостинице. В Швейцарии швейцарцы.
17
4
Ответить
Konstantin Pl
бабло вливалось чтобы производство было. там как бы люди работают. тысячи. десятки тысяч.
Ваз стабильно на первом месте по продажам десятилетиями, я не верю что завод не приносит прибыль. Банальное воровство и жадный топ- менеджмент.
20
2
Ответить
Если в РФ будут вся документация, права на использование, полный цикл производства (даже если "разойдутся" АвтоВАЗ и Рено-Ниссан) - то пожалуйста, унификация дело хорошее.
8
7
Ответить
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
Звучит патриотичненько, в стиле "какую страну про*****" А если подумать, то он был когда-то ? Наш легковой автопром. В довоенное время частных авто практически не было, после войны относительно...
Тем не менее инженерная и дизайнерская школа была. Не давали прохода новым моделям. А идеи и наработки были, и порой не хуже западных аналогов того времени. Все похоронила плановая экономика. Бабло вливали в бесконечную, бесполезную гонку вооружений. Все остальное финансировалось по остаточному принципу.
15
5
Ответить
прописан полный отказ АвтоВАЗа от всех трех своих шасси — Granta, Vesta и 4x4 (Niva). Все правильно нужно выпускать автомобили, а не тазы похожие на автомобили
12
19
Ответить
СЕМАРГЛЪ
ха ха ха японцы по 10-12 часов работают. И у них нет такого : ой я устал, пойду покурю..... И ютятся в мелких комнатушках.
https://yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=hommeles%20japan
https://yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=hommeles%20japan
ну нас работают столько же ,если кто то пытается права качать сразу ,за ворота ,там куча желающих стоит...особенно в небольших городах где ничтожное количество производства....
16
3
Ответить
СЕМАРГЛЪ
Дурики ещё не понимают, для чего приходят иностранцы в Россию =)
Так вот, приходят сюда в РФ чтобы убить всё ваше отечественное, чтобы освободить рынки сбыта РФ для своего иностранного хлама.
Ха ха...
такой бред мог написать только технически и финансово безграмотный человек.....если все так просто на кой тогда СССР приглашали западных врагов строить Газ-форд,Ваз-фиат?
21
11
Ответить
Русские сами ничерта не изобрели. Половину им, под дулом автомата, сбацали пленные немецкие инженеры и ученые. Вторую половину крали с миру по нитке и копировали. Когда немецкие инженеры и ученые уехали, мозгов перестало хватать даже на копирование того что украли. И русских вывел в космос украинец Королев, а заводы по производству тракторов при Сталине построил ФОРД.
12
35
Ответить
а при царе практически все броненосцы для флота строились в Англии или США или строились по их проектам и под руководством их инженеров. А если русские при царе и рожали в муках корпус броненосца, то машины, системы управления и т.д. все равно заказывали у англичан (погрузка котла Yarrow Shipbuilders на Гангут)
17
13
Ответить
NIIIK
Если в РФ будут вся документация, права на использование, полный цикл производства (даже если "разойдутся" АвтоВАЗ и Рено-Ниссан) - то пожалуйста, унификация дело хорошее.
Не хочу разочаровывать, но скорее будет наоборот. Автоваз теперь будет по жизни убыточным, как Опель у GM. Даже если что-то будет разрабатываться у нас, это будет собственность Рено (материнской компании), которая будет продавать Автовазу право на использованием платформы (повторюсь, даже если её придумают здесь). В условиях когда фирма будет дважды тратить деньги - сначала на разработку, потом на использование того, что изобрела, прибыль она не покажет никогда. Так и было с Опелем. Именно поэтому и идет отказ от платформы Весты, она собственность Автоваза, а за платформу Логана копеечка идёт туда с каждой машины.
А насчёт кооперации - если нет завода, где у гос-ва 51% - сказки для детей. Форд у нас клепал Фокусы, собрались и уехали. Где компетенции-то? И при всём скепсисе к отечественному автопрому, не считаю что мы дурнее индусов или китайцев - те тоже начинали с повозок, что касается "не изобрели, украли", да все так делали - япы у американцев, корейцы у япов, китайцы у всех. В этом нет ничего зазорного по факту, если ты потом развиваешь продукт и делаешь его самостоятельным. Вот Чери и Джили - машины ещё 10-ти летней давности ужас вызывают, а сейчас они не выделяются в потоке, нормальные авто.
А насчёт кооперации - если нет завода, где у гос-ва 51% - сказки для детей. Форд у нас клепал Фокусы, собрались и уехали. Где компетенции-то? И при всём скепсисе к отечественному автопрому, не считаю что мы дурнее индусов или китайцев - те тоже начинали с повозок, что касается "не изобрели, украли", да все так делали - япы у американцев, корейцы у япов, китайцы у всех. В этом нет ничего зазорного по факту, если ты потом развиваешь продукт и делаешь его самостоятельным. Вот Чери и Джили - машины ещё 10-ти летней давности ужас вызывают, а сейчас они не выделяются в потоке, нормальные авто.
23
6
Ответить
Мне чтот кажется там у всей этой шарашки перспектив нету, ну кроме отмывания бабла, а не только отдельной платформы.
8
8
Ответить
fedel777
Развиваются... зайдите в салон и посмотрите на "буханку" . Она была такой же 60 лет назад.
Буханка это не ГАЗ это УАЗ
3
3
Ответить
Олег Поляруш
Колония не должна иметь собственного автопрома.
Бензоколонка должна торговать только бензином.
11
4
Ответить
Илья Каплан
Вон оно что, Михалыч...
Тогда, получается, что выпускать ВАЗики смысла нет, но их ВСЁ РАВНО выпускают?
Что-то не сходится в вашей схеме. Думайте еще)
Тогда, получается, что выпускать ВАЗики смысла нет, но их ВСЁ РАВНО выпускают?
Что-то не сходится в вашей схеме. Думайте еще)
ВАЗики брали и берут потому и был и есть смысл, а Волга, была как бы машина представительского класса для чинуш и прочих, а там ее вытеснили быстро для них она была не камельфо, а для работяг слишком дорого, вот и свернули производство, а Газель помогла заводу избежать участи Москвича, и ЗИЛа, и не продастся как ВАЗу
9
5
Ответить
Значит у двс Ваз , есть перспективы? Раз ставят на Ларгус.
2
1
Ответить
JumanGEE
А Петр Федорович Бздунский конечно поедет тратить заработанное в Крым - кушать чурчхеллу. Явно же не поедет отдыхать в страну с мягким климатом, лол.
Жаль, вроде доступно объясняю, но наверное мне так кажется только. Не хочет народ понимать что работает за плошку риса, говоря о налогах и зарплатах, не хочет понимать что извлекаемые сдесь прибыли уходят в экономики других стран, и что делают это и иностранные корпорации, и наши наместники.
9
5
Ответить
JumanGEE
Магна не производит автомобили.
Швейцарский гиперкар? Это какой же? Про броневики - смешно. Это как: в России есть автопром? Конечно! Вон Т-90 выпускают.
Все остальное "вроде, что-то где-то,...
Ну погугли сам. Магна одна из крупнейших корпораций автомобильных компонентов. Маруси и аквиллы да, так как ни чего кроме ходовых макетов и небыло. У швейцарцев вроде чуть получше дела двигались.
3
3
Ответить
lamer1188
Работники всяких нестле получают зарплату, а государство - валюту за экспорт. Это и есть добавленная стоимость, и чем она выше, тем лучше живет вся страна. Пример: Япония - страна без ресурсов.
Я выше написал джуманджи, зп и налоги - лишь плошка риса, важно где осваиваюся прибыли, это происходит не у нас. Японцы и китайцы, да и другие страны судя по всему инвестируют у себя на родине, а наши бегут при первой же возможности сбежать.
11
6
Ответить
Семён Горбунков
А какая вам разница, чья платформа? Вы же не сожалеет о генератор Бош? Российский не поставите, при возможности немецкий возьмёте.
Начну с последнего:
1)У меня немецкая машина поэтому российский я в принципе не смогу поставить
2) что касается платформ, то наличие отечественной развивает нашу инженерную школу, позволяет отечественной промышленности выпускать для нее комплектующие, в то время как при выпуске иностранной - АвтоВАЗ по факту превращается в сборочное предприятие, компетенции по разработке машин с 0 - теряются, кроме того пропадает множество рабочих мест высококвалифицированных специалистов-конструкторов
1)У меня немецкая машина поэтому российский я в принципе не смогу поставить
2) что касается платформ, то наличие отечественной развивает нашу инженерную школу, позволяет отечественной промышленности выпускать для нее комплектующие, в то время как при выпуске иностранной - АвтоВАЗ по факту превращается в сборочное предприятие, компетенции по разработке машин с 0 - теряются, кроме того пропадает множество рабочих мест высококвалифицированных специалистов-конструкторов
14
6
Ответить
"На АвтоВАЗе объяснили, почему у платформы Vesta нет перспектив"
потому, что "На АвтоВАЗе"...
потому, что "На АвтоВАЗе"...
Suzuki Escudo TA02W 1997 G16a 16valve АКПП 3door 205/70R15
3
5
Ответить
Дикий Прапор
Начну с последнего:
1)У меня немецкая машина поэтому российский я в принципе не смогу поставить
2) что касается платформ, то наличие отечественной развивает нашу инженерную школу, позволяет отечественной...
депутат?
Suzuki Escudo TA02W 1997 G16a 16valve АКПП 3door 205/70R15
7
7
Ответить
u841so
"На АвтоВАЗе объяснили, почему у платформы Vesta нет перспектив"
потому, что "На АвтоВАЗе"...
потому, что "На АвтоВАЗе"...
Потому что дрезденский друг продал реношникам государственную долю акций зарегенной в голландии российской госкорпорации. Друзьям можно.
6
4
Ответить
u841so
депутат?
Нет
3
3
Ответить
Жалко конечно но что поделать. У Автоваза было 50 лет чтобы завоевать мировой успех и получилось не очень. Даже Андерсона который сделал Весту - умудрились выгнать с позором. Ну а кроме него некому теперь развивать платформу.
Нужно смотреть в будущее. Гранта и Нива это самые дешёвые из доступных авто, Веста это дешевле и практичнее Соляриса. Если смогут сделать точно так же на другой платформе то флаг им в руки.
Нужно смотреть в будущее. Гранта и Нива это самые дешёвые из доступных авто, Веста это дешевле и практичнее Соляриса. Если смогут сделать точно так же на другой платформе то флаг им в руки.
Camry SV40 4sfe, 1995 -> Impreza 2.0 MT, 2008
Мой отзыв: Subaru Impreza 2008
15
5
Ответить
Илья Каплан
Правильно. Потому что Фольксваген был богаче, а Ауди, хоть и технологичнее, но беднее.
В итоге выиграли все, и существует параллельно и Фольксваген, и Ауди.
А когда Рено покупал ВАЗ, Рено был и богаче,...
Да не будет ваз как рено, рено это талисман, Меган, вел Сатис, а ваз будет как дачия
14
Ответить
Дикий Прапор
Похоже тот товарищ был наподобие Каплана, поэтому удивляться тому что стало с нами после 1991 нечему.
Национальность одна.
2
1
Ответить
Илья Каплан
Это тот ГАЗ, который свернул свою легковую программу, а в грузовую пихает импортные движки и КПП.
Ну гордитесь, конечно. Только вот чем - непонятно.
Ну гордитесь, конечно. Только вот чем - непонятно.
Железными рамами!
2
3
Ответить
ну и пусть идут лесом, после весты я рено покупать НЕ БУДУ. Перейдет на типо наш УАЗ.
2
4
Ответить
Konstantin Pl
бабло вливалось чтобы производство было. там как бы люди работают. тысячи. десятки тысяч.
А в остальной стране живут десятки миллионов, прикинь? На них на всех наплевать?
Чем такие золотые тольяттинские люди, чем они от меня так сильно отличаются?
Все это хрень собачья. Никому в наше время люди не нужны. Затраты на оплату труда для капиталиста=всегда убытки.
Просто кто-то долго отмывает государственные (читай = наши с вами) денежки под этот завод.
Чем такие золотые тольяттинские люди, чем они от меня так сильно отличаются?
Все это хрень собачья. Никому в наше время люди не нужны. Затраты на оплату труда для капиталиста=всегда убытки.
Просто кто-то долго отмывает государственные (читай = наши с вами) денежки под этот завод.
9
9
Ответить
Владимир
Тем же чем и всякие марки-чайзеры-кресты отличаются
Вы меня Володя, конечно извините, с технической точки зрения вы безусловно правы!
Но сравнивать Марк/Чайзер/Кресту - машину премиум-класса, образец достижений автопрома Японии с Рено Логан бюджеткой для стран 3 мира - как-то кощунственно!!
Но сравнивать Марк/Чайзер/Кресту - машину премиум-класса, образец достижений автопрома Японии с Рено Логан бюджеткой для стран 3 мира - как-то кощунственно!!
7
7
Ответить
Alex !
Столько бабла в автоваз вливали с целью поддержки отечественного автопроизводителя, а тут отсосиновики выросли.
Прям как в анекдоте про еврея-адвоката, его сына и 10-летней тяжбы.
Прям как в анекдоте про еврея-адвоката, его сына и 10-летней тяжбы.
Щас джумангей, слониксмуле и муминда нам пояснят, что автовазий - лакомотиф расейской высокотехнологичной эканомеки. И, туда не жаль пиццот бюджетов
6
12
Ответить
Инженер_Гарин
Веста, гудбай! ЪУЪ
А это значит что даже в перспективе не будет улучшения жизни.Написано между строк.Вот это страшно,а не Веста...
8
1
Ответить
Пыжжон
Во что вливали охулиарды помощи?
Во Францию. Члена НАТО. Так победимъ
11
3
Ответить
Дикий Прапор
Это тот ГАЗ который создал LCV Газель Некст мирового уровня, который воссоздал автобусстроение России (посмотрите новые, укомплектованные новыми отечественными дизелями ЯМЗ ЛиАЗ и ПАЗ вектор Некст), тот...
Ты так воодущевляюще рассказываешь, у меня аж привстал от осознания величия Газа.
8
4
Ответить
Арс
Жаль, что VAG не купил ВАЗ :(
Была бы Веста на 1,4 турбо либо 1,6 атмо. И Веста Скаут ))
Была бы Веста на 1,4 турбо либо 1,6 атмо. И Веста Скаут ))
Веста Каминг-аут
3
9
Ответить
Илья Каплан
Уточните, сколько Газелей "мирового уровня" продается за пределами РФ и бывшего СНГ?
Али стыдно?)
Али стыдно?)
Да что там СНГ, вся вселенная на газелях гончит. 402 перевели на инжектор, и вместо сальниковой набивки теперь тороидальный пучок плазмы
9
8
Ответить
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
А что с нами стало после 91-го ? Обсуждения как перешить бабкино пальто для внучки и довезти охапку найденных на помойке досок на электричке до своих 6 соток, поменялись на обсуждение, не богатыми в общем-то...
А можно мне новый Дастер порулить? Я как раз из той половины пенсов, но Дастера нету.
6
4
Ответить
Владимир Кузнецов
Поэтому нас и санкциями давят. Потому что ни в какую не хотим становится колонией и сделали мир многополярным.
Ты видимо нашу страну перепутал со страной "404".
Ну, тебе простительно..
Ты видимо нашу страну перепутал со страной "404".
Ну, тебе простительно..
Тогда надо своё развивать. С детского сада начинать.
Поиграли в капитализм 30 лет? Наигрались? Поняли, что ошиблись?
Поздновато поняли. Разрушить ВСЕ, как в 1991, много ума не надо. Теперь вот попробуй воссоздай.
Кишка тонка. Тут без массовых расстрелов и конфискаций никак не обойтись. На это политическая воля нужна.
Теперь работать надо. Кто ж добровольно захочет? Все надо в айфончики играться. Ну, играйтесь. Доигрались уже.
Поиграли в капитализм 30 лет? Наигрались? Поняли, что ошиблись?
Поздновато поняли. Разрушить ВСЕ, как в 1991, много ума не надо. Теперь вот попробуй воссоздай.
Кишка тонка. Тут без массовых расстрелов и конфискаций никак не обойтись. На это политическая воля нужна.
Теперь работать надо. Кто ж добровольно захочет? Все надо в айфончики играться. Ну, играйтесь. Доигрались уже.
13
13
Ответить
8834095
За эти товарищем столько дел наворочено, что наверное можно за госизмену привлечь.... Даже Ельцин-покойничек говорил, что рыжий товарищ виноват во всем.... Однако тот до сих пор на плаву....
Так Антошка тоже рыжий был.Ему...Пойдём копать картошку,а он тили тили-трали вали 😂👏
4
Ответить
Летят утки
просто набери " нищета США9 Европы)", хватит тут кукарекать о красивой жизни на Западе, у всех есть интернет
Поэтому обездоленные европейцы стоят в очередях за гражданством рассиюшки, и мечтают купить домик в Иркутске, или, хоть, Норильске. И отдыхать ездят толпами в Крым, Сочи, Камчатку, Сахалин...
12
5
Ответить
Staszol
Про полно стран побогаче скорее верно, а вот какие из них не имеют собственной автопромышленности?
Канада? ОАЭ? Норвегия? Дания?
8
6
Ответить
6234614
Ядерное оружие и ракеты - тоже экономически нецелесообразны. И населения у нас много, достаточно млн. 15-20, чтобы скважины обслуживать... Уроды либеральные.
Так то Владимир Владимирович сказал, что он либерал.
Ты его сейчас оскорбить пытался?
Ты его сейчас оскорбить пытался?
3
3
Ответить
fedel777
Развиваются... зайдите в салон и посмотрите на "буханку" . Она была такой же 60 лет назад.
Нет.
Изменилась.
Железо стало тоньше.
Изменилась.
Железо стало тоньше.
no fate
8
Ответить
Дикий Прапор
С точки зрения экономики понимаю необходимость такого решения для АвтоВАЗа, но чисто по-человечески мне очень жаль, что у нас не будет своих легковых платформ!(((
Вся надежда теперь на ГАЗ - уж они то по-истине завод которым можно (и нужно) гордится!
Вся надежда теперь на ГАЗ - уж они то по-истине завод которым можно (и нужно) гордится!
итальяшки не вывезли, америкосы держатся)
1
Ответить
Ну и за ради чего 10 лет вбухивались дохулиарды денег? Если Минпромторг не вмешается во все это откровенное не пойми что, это будет просто глобальнейший обсер и унижение. Как так? Выдрачивали-выдрачивали, импортозамещали-импортозамещали чтобы просто за пару лет взять все и *****ить, когда, наконец, автоваз начал рожать что-то более-менее конкурентное? Сейчас ВАЗ получает дикие приференции из-за высокой локальности проектирования и производства. Получается что платформа сразу вылетает, автоматически по коэффициентам локализации повышается стоимость. Ну это же ахинея. То есть если сейчас Гранта в топе стоит 800к( приблизительно) то там сразу она будет под сколько стоить? Под 1.1-1.2млн., если смоделировать, что все вот прям сейчас произошло? А веста под 1.5-1.7млн? Имхо Мантуров, который и так уже везде *******ся, либо должен своей колбасой по щекам нового руководства Автоваза поводить и наложить право вето на это гениальное во всех смыслах слова решение, либо признать Автоваз иностранной конторой, убрать нахрен все пошлины и "поддержки локальных производителей" и взыскать с УАЗ, Автоваз, Камаз и прочих АЗ бабосы за 10 лет кормления грудью. Потому как УАЗ тоже там решил вильнуть хвостом, Камаз и так уже Даймлер. Эт че за обсер то такой. Просто дичь. Мы тут, панимаишь, 10 лет спонсировали наши платформы, разработки, а теперь какой-то там иностранный мудень решил:" А нахрен оно надо, не выгодно". И с точки бизнеса, что важно, он как бы прав, но тогда пусть ВАЗ всю поддержку в бюджет вернет за 10 лет, ибо все это улетело в трубу, тогда, может быть, разработка вдруг сразу станет "целесообразной". Дичь.
15
4
Ответить
19333889
Ну и за ради чего 10 лет вбухивались дохулиарды денег? Если Минпромторг не вмешается во все это откровенное не пойми что, это будет просто глобальнейший обсер и унижение. Как так? Выдрачивали-выдрачивали,...
Бомбит... и причем в долларах пусть взыскивает по курсу тех лет.
1
Ответить
К большому сожалению умерла инженерная школа России, так где то бьется в редких конвульсиях и делает попытки вздоха на когда то приобретенном иммунитете. Из школьной программы убрали черчение, а зачем нам будущие инженеры? По работе приходится сталкиваться с чудовищной технической неграмотностью молодого поколения, инженер-механик подходит к токарю и просит выточить шпильку "вот такую и показывает ему фото на телефоне". Вы бы видели глаза токаря- пенсионера... Так что наше ближайшее будущее - отвертка.
12
1
Ответить
Оператор ПК
Жалко конечно но что поделать. У Автоваза было 50 лет чтобы завоевать мировой успех и получилось не очень. Даже Андерсона который сделал Весту - умудрились выгнать с позором. Ну а кроме него некому теперь...
Не смогут. Есть определенное отсутствие последовательности: минпромторг постоянно пересматривает коэффициенты локализации во всех сферах ( я в электронике сижу), то есть закручивает гайки в плане локализации. Платформа - это тоже часть локализации. Цена сразу станет выше по определению, не верится, что очень грамотное во всех смыслах слова министерство вдруг сделает адекватный разворот.
5
1
Ответить
с одной стороны можно сказать : у них что не ветвь развития, то тупик
с другой : это спланированное наступление французов
с другой : это спланированное наступление французов
1
4
Ответить
Мне вообще непонятно какие претензии к Рено. Они купили актив, при покупке были наложены ограничения продавцом? Если да - огласите и тогда можно что-то обсуждать, закрытие «школы», отмену платформы и тд.
Но думаю у Рено нет НИКАКИХ обязательств перед российским «сообществом автолюбителей» переживающих за автоваз и этот мифический «рос автопром».
Поймите, давно нет никакого отечественного автопрома, это все собственность Рено-Ниссан. Все что может делать покупатели - голосовать рублем и своим отношением к продукции. А то как она производится уже не имеет никакого значения.
Но думаю у Рено нет НИКАКИХ обязательств перед российским «сообществом автолюбителей» переживающих за автоваз и этот мифический «рос автопром».
Поймите, давно нет никакого отечественного автопрома, это все собственность Рено-Ниссан. Все что может делать покупатели - голосовать рублем и своим отношением к продукции. А то как она производится уже не имеет никакого значения.
13
Ответить
leadsled
Канада? ОАЭ? Норвегия? Дания?
Ну вот по Эмираты прям в точку, мы же точно хотим стать как эмираты, огромные такие, нет, огромаднейшие Эмираты!
Функционально то уже стали, осталось еще превратиться в бесплодную пустыню.
Функционально то уже стали, осталось еще превратиться в бесплодную пустыню.
3
3
Ответить
leadsled
Так то Владимир Владимирович сказал, что он либерал.
Ты его сейчас оскорбить пытался?
Ты его сейчас оскорбить пытался?
У него первоканальное представление о либерализме, чего-чего а пропаганда у нас работает отлично. Уверен что этот человек сможет заявить что не смотрит телевизор, но знает о киселеве соловьеве и прочих попагандистах поболее тех кто смотрит)))
5
Ответить
Страну сгубило нецелесообразно.
Это бурундук, а чего ты добился в жизни?
5
Ответить
19333889
Ну и за ради чего 10 лет вбухивались дохулиарды денег? Если Минпромторг не вмешается во все это откровенное не пойми что, это будет просто глобальнейший обсер и унижение. Как так? Выдрачивали-выдрачивали,...
Эта дичь творится на государственном уровне.
8
1
Ответить
Руль по центру
К большому сожалению умерла инженерная школа России, так где то бьется в редких конвульсиях и делает попытки вздоха на когда то приобретенном иммунитете. Из школьной программы убрали черчение, а зачем...
Специальность програмная инженерия, 1-й курс. До начала лета всего неделя.
Впервые за весь курс приступили к изучению СИ++. Весь год расширяли мть его кругозор философиями и прочим обж.
Это мне рассказал студент, который СИ++ начал изучать еще в 9 классе, потому, что это база.
В общем поодержу, вышка из-за того что стала временым убежищем от армии, практически мертва.
Впервые за весь курс приступили к изучению СИ++. Весь год расширяли мть его кругозор философиями и прочим обж.
Это мне рассказал студент, который СИ++ начал изучать еще в 9 классе, потому, что это база.
В общем поодержу, вышка из-за того что стала временым убежищем от армии, практически мертва.
Это бурундук, а чего ты добился в жизни?
11
1
Ответить
JumanGEE
Какого - собственного? АвтоВАЗ продали Рено 13 лет назад. И Рено до утренней звезды и политика Кремля вообще и Чубайс в частности.
Рено не нужно ничего "покупать на Западе" - они и есть Запад....
Дааа. Там идёт жесткий расчет. В каком варианте больше прибыли. Тот вариант и будут делать. Бизнес.
5
Ответить
Konstantin Pl
Похороним автоваз в качестве российского завода. и возложим надежды на группу ГАЗ! У них кто отговорок по развитию своих платформ нет. Они просто развиваются.
Они без отговорок на китайщину переходят.
5
Ответить
Aleks Ch
Буханка - не газ. Газовские газели сейчас вполне нормальные. И газ - самый развивающийся и эффективный завод, у них время подготовки новой модели в 3 раза меньше, чем у ваза. А ваз пока разрабатывает - модель успевает устареть.
Что то с соболью они тянут сильно.
2
Ответить
Илья Каплан
Поверьте мне, если бы ВАЗ не перешел на французскую тележку, эра доступных авто закончилась бы точно так же. Вам просто выкатили бы 2108 в кузове Весты за миллион и сказали: если вы патриот - берите!
...
Меня бесит. Что стройматериалы в три или четыре раза подорожали.
5
Ответить
Дикий Прапор
Это тот ГАЗ который создал LCV Газель Некст мирового уровня, который воссоздал автобусстроение России (посмотрите новые, укомплектованные новыми отечественными дизелями ЯМЗ ЛиАЗ и ПАЗ вектор Некст), тот...
Это те Некст автобусы, в которых зимой холоднее, чем на улице? Мирового уровня, пля.
4
7
Ответить
«Текущее состояние российского автомобильного рынка и прогнозы его развития делают этот проект неэффективным ввиду отсутствия эффекта масштабирования даже в среднесрочной перспективе».
Вот и ответ на все вопросы. Народ будет ездить на типовых тележках для развивающихся стран. Веста, - это роскошь для российского потребителя.
Вот и ответ на все вопросы. Народ будет ездить на типовых тележках для развивающихся стран. Веста, - это роскошь для российского потребителя.
9
Ответить
"На АвтоВАЗе объяснили, почему считают бесперспективным развитие собственных платформ"
спасибо за откровенное признание своей беспантовости.
ВАЗ всегда был стартом иностранных платформ. и потом до чего руки дотягивались - все )(ерилось.
спасибо за откровенное признание своей беспантовости.
ВАЗ всегда был стартом иностранных платформ. и потом до чего руки дотягивались - все )(ерилось.
SUV Japan
5
Ответить
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
А что с нами стало после 91-го ? Обсуждения как перешить бабкино пальто для внучки и довезти охапку найденных на помойке досок на электричке до своих 6 соток, поменялись на обсуждение, не богатыми в общем-то...
Все новое-хорошо забытое старое😂😂😂Вон, уже болтают про использование труда заключенных на строительстве. Останется план по посадкам утвердить.
8
Ответить
Владимир Кузнецов
После 1812го русские войска в Париж вошли.
Так что, как бы тебе ни было противно, это была настоящая победа.
А правила автопрому рынок диктует.
Что рентабельно, то и будут делать.
Неприкосновенным для законов рынка остается только стратегическое производство транспорта для военных нужд.
Так что, как бы тебе ни было противно, это была настоящая победа.
А правила автопрому рынок диктует.
Что рентабельно, то и будут делать.
Неприкосновенным для законов рынка остается только стратегическое производство транспорта для военных нужд.
И что это дало простому народу?
2
Ответить
6234614
Ядерное оружие и ракеты - тоже экономически нецелесообразны. И населения у нас много, достаточно млн. 15-20, чтобы скважины обслуживать... Уроды либеральные.
При чем здесь либералы?
2
1
Ответить
Влад_на мазде
Специальность програмная инженерия, 1-й курс. До начала лета всего неделя.
Впервые за весь курс приступили к изучению СИ++. Весь год расширяли мть его кругозор философиями и прочим обж.
Это мне рассказал...
К большому сожалению да... Не получаются у нас капиталистические-рыночные отношения, одну систему демонтировали- другую не смонтировали, одни делают вид что платят- другие что работают.
5
Ответить
А А
Смешно! Как может сделать мир многополярным государство с размером экономики примерно в 15 раз меньше чем у США, а 95% экспорта составляет сырьё?
Чувак в рваных штанах просто рассуждает о величии "империи".😂😂😂
5
Ответить
Олег Поляруш
Колония не должна иметь собственного автопрома.
Вы, таки, Великобританию считаете чьей-то колонией?
2
1
Ответить
JumanGEE
Кто эти "они" и "мы"?
Для государства и работников предприятия есть принципиальная разница - кто платит налоги в бюджет и зарплату Нестле или ООО "Рога и копыта" зарегистрированное...
Ага. Есть такое понятие - IP. Если это IP дорогое, как у того же Apple или ARM, а из автомобилей BMW, MB, Toyota, то оно столько баблища приносит, что абалдеть. Это и патентные отчисления, это и высокотехнологичные рабочие места, это и отсутствие зависимости от глобальщиков. Тот же Трамп уговорил крайне крутую контору - Broadcom, юридически штаб-квартиру перенести в Америку, чтобы она по-больше налогов платила именно США. И если работникам пофигу (а в России да, подход к делам в большем случае такой: после меня хоть потоп), то кроме как сожаления это вызывать у нормального человека не может.
А Китай? Которым тот же Huawei родил IP 5G? Думаете им пофиг?
Это вообще тупизм - про***** IP. А еще хуже развивать его развивать, а потом зарыть в землю. Причем развивать, сталкиваясь с воровством, недовольством и отсутствием гражданской поддержки, то есть вопреки всему. А потом взять и зарыть. Я, как разработчик, вообще в шоке с такого расклада, который выкатили руководители УАЗ и Автоваз за последние 3 месяца.
А Китай? Которым тот же Huawei родил IP 5G? Думаете им пофиг?
Это вообще тупизм - про***** IP. А еще хуже развивать его развивать, а потом зарыть в землю. Причем развивать, сталкиваясь с воровством, недовольством и отсутствием гражданской поддержки, то есть вопреки всему. А потом взять и зарыть. Я, как разработчик, вообще в шоке с такого расклада, который выкатили руководители УАЗ и Автоваз за последние 3 месяца.
3
2
Ответить
Магомед Шереметьев
Машины станут дешевле и безопаснее. Чем вы недовольны?
Отсутствием инжиниринга? Ну он во всём мире международный. И в России могут офис открыть, если взятки и налоги уменьшить
Отсутствием инжиниринга? Ну он во всём мире международный. И в России могут офис открыть, если взятки и налоги уменьшить
Дешевле? 😂😂😂
3
1
Ответить
Проклятое место
4
2
Ответить
Всё по плану...бюджет и дотации пилятся по карманам. На выходе:изначально устаревшие авто. Пример с Волга Сайбер так ничему не научил?
4
1
Ответить
Да господи, возродят ИЖ и будут клепать весты, гранты, нивы до последнего. Вот прям 100%! Будут самыми дешевыми автомобилями на просторах РФ
6
1
Ответить
leadsled
Канада? ОАЭ? Норвегия? Дания?
у Норвегии зато есть то, чего нет у других стран, даже батискафы у них великая россия закупает((
1
Ответить
Я не вижу причин для печали. проект С и родившаяся из него Веста были рекламно-маркетинговым ходом, для привлечения внимания крупного партнера-инвестора к покупке АвтоВАЗа. Изначально это должна была быть Магна, потом выбор пал на Рено-Ниссан. Эта разработка выполнила свои задачи,ещё лет пять Весту будут продавать в рестайлинге, а потом в статье правильно написано - новые законодательные нормы заставят перейти на современную тележку. Комментаторы, хватит плакать, не всю жизнь же Нокией 3310 пользоваться. Радуйтесь, что старый добрый "восьмиклоп" ещё будет жить и жить под капотом новых Логанов:)
5
5
Ответить
Влад_на мазде
Специальность програмная инженерия, 1-й курс. До начала лета всего неделя.
Впервые за весь курс приступили к изучению СИ++. Весь год расширяли мть его кругозор философиями и прочим обж.
Это мне рассказал...
Я свалил с управления и информатика с 3его курса, задолбался учить химию с историей. Профильного было несколько предметов всего... ничего не пригодилось. Работаю в ит, учусь сам
4
4
Ответить
fedel777
Развиваются... зайдите в салон и посмотрите на "буханку" . Она была такой же 60 лет назад.
Буханка и ГАЗ что общего? Или просто пернуть надо?
3
Ответить
Staszol
Жаль, вроде доступно объясняю, но наверное мне так кажется только. Не хочет народ понимать что работает за плошку риса, говоря о налогах и зарплатах, не хочет понимать что извлекаемые сдесь прибыли уходят в экономики других стран, и что делают это и иностранные корпорации, и наши наместники.
На "плошках риса" и "работе на злые иностранные корпорации" одна соседняя нам страна стала экономикой №1. И даже после этого - прекрасно разделяет политику и экономику. В политике США - конкурент, а в экономике - главный торговый партнер.
Но вы конечно можете ждать, когда МУП "Молокозовод №38" как встанет с колен, под мудрым государственным управлением и как догонет и перегонит PepsiCo.
Но вы конечно можете ждать, когда МУП "Молокозовод №38" как встанет с колен, под мудрым государственным управлением и как догонет и перегонит PepsiCo.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
7
1
Ответить
Staszol
Ну погугли сам. Магна одна из крупнейших корпораций автомобильных компонентов. Маруси и аквиллы да, так как ни чего кроме ходовых макетов и небыло. У швейцарцев вроде чуть получше дела двигались.
А "ВСМПО-Ависма" - одина из крупнейших компаний по производству титана полного цикла. Но сколько бы их стоек не стояло в Боинге - производителем самолетов ВСМПО не станет. Как и Магна - автопроизводителем.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
5
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Чем будет отличатся, кроме шильдика, Granta, Vesta и Logan/Sandero на платформе CMF-B-LS?
наверное более дешевыми комплектующими и материалами
4
Ответить
lamer1188
Оказывается, экспорт - это плохо:)
Это надо передать японцам, которые, покупая сырье, перерабатывают его, экспортируют готовый товар и получают добавленную стоимость.
Это надо передать японцам, которые, покупая сырье, перерабатывают его, экспортируют готовый товар и получают добавленную стоимость.
Не весь и не всегда. Грубо, ты продал станок и это уже потенциально длительные отношения по обслуживанию, демонстрация технологий и потенциала. Ты продал растворимое кофе - завтра будет выгоднее в другом месте и ты потерял рынок.
3
Ответить
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
Австралия недавно сдалась, хотя там автопром с историей был, везите говорят что хотите и ездите на чём нравится. Но это нам не грозит, вцепились они в этот автопром и будут нам его втюхивать до упора....
🤣🤣🤣🤣
1
Ответить
Дикий Прапор
Почитай про фирмы в составе Auto Union из которых получилась современная Ауди (Horch, Wanderer, DKW, NSU (после войны) и собственно сама Ауди)
Авто Юнион в целом был самым мощным и передовым автоконцерном...
Миллион+++
2
1
Ответить
Андрей
Все бы зашло, но у нищиего населения, прихлопнутого очередным кризисом, просто денег не было
🤣🤣🤣🤣 здравствуйте Добрый день 🌞👋. Я не понимаю. Почему газ начел делать автомобиль бизнес класса. Все нормальные атопроизводители начинают из бюджетных авто. А они взяли начали делать крайсле себринг. Могли бы производить машины тапа логана. И дешевле.Потом уже бизнес класс машины можно было бы и делать.
3
Ответить
cJIaB9H
Купил весту кросс, все нравится, странное решение перейти на платформу рено, очень хороший авто получился
Она и так наполовину рено.
1
Ответить
СЕМАРГЛЪ
ха ха ха японцы по 10-12 часов работают. И у них нет такого : ой я устал, пойду покурю..... И ютятся в мелких комнатушках.
https://yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=hommeles%20japan
https://yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=hommeles%20japan
Сейчас почти везде так работают. Не знаю я уже в турецкой компании 15 лет работаю. Всегда рабочий день с 8 до19. Потом часто овертайм идет( сверхурочные).
4
1
Ответить
dilmurad
Сейчас почти везде так работают. Не знаю я уже в турецкой компании 15 лет работаю. Всегда рабочий день с 8 до19. Потом часто овертайм идет( сверхурочные).
Ещё воскресенье работаем.
3
1
Ответить
СЕМАРГЛЪ
ха ха ха японцы по 10-12 часов работают. И у них нет такого : ой я устал, пойду покурю..... И ютятся в мелких комнатушках.
https://yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=hommeles%20japan
https://yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=hommeles%20japan
Ещё воскресенье работаем...
1
Ответить
JumanGEE
На "плошках риса" и "работе на злые иностранные корпорации" одна соседняя нам страна стала экономикой №1. И даже после этого - прекрасно разделяет политику и экономику. В политике США...
Китайцы продали свои мощности иностранцам или всё-таки являются их собственниками чуть более чем наполовину?
1
Ответить
Юрий Банаков
Швейцары в гостинице. В Швейцарии швейцарцы.
Вообще то швейцары они тожи немцы.
1
1
Ответить
Jackson979
Тем не менее инженерная и дизайнерская школа была. Не давали прохода новым моделям. А идеи и наработки были, и порой не хуже западных аналогов того времени. Все похоронила плановая экономика. Бабло вливали...
По этому надо забыть на некоторые время про великодержавность. И заняся экономикой. В СССР кажется были не плохие экономисты.
2
Ответить
Ничего нового в этом мире. Изначально весь отечественный автопром строился на импортной базе. В Ниве так и сейчас есть отголоски фиатовской базы.
Мои отзывы: ЗАЗ Шанс 2011, Datsun mi-Do 2016, Лада Калина 2010, Лада 4x4 2121 Нива 1985, Mazda Proceed Levante 1998 и другие
5
Ответить
ВУГЛУCКP
Русские сами ничерта не изобрели. Половину им, под дулом автомата, сбацали пленные немецкие инженеры и ученые. Вторую половину крали с миру по нитке и копировали. Когда немецкие инженеры и ученые уехали,...
Украинец Глушко. А вообще то в рекотостроении очень много работали немцы и евреи. В атомной отрасли почти все евреи были. Но они были русские евреи.
2
Ответить
Sevam
Не хочу разочаровывать, но скорее будет наоборот. Автоваз теперь будет по жизни убыточным, как Опель у GM. Даже если что-то будет разрабатываться у нас, это будет собственность Рено (материнской компании),...
Как и смартфоны.👍👍
Ответить
Все. Сдулись "можемповорители" и восхвалятели "великого русского пути"((( легли сначала под немцев (привет Фольксваген), а теперь без боя сдались и французам... Что скажете, почитатели 1812 и 1945 гг.?
7
4
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Чем будет отличатся, кроме шильдика, Granta, Vesta и Logan/Sandero на платформе CMF-B-LS?
-Тем, что Рено наверняка не позволит продавать будущие Гранты и Весты на платформе Рено в тех странах, где будут продаваться Логаны / Талианты...
Universe.Laniakea Supercluster.Virgo Supercl.Milky Way Galaxy.Orion Arm.Solar System.Earth.RF.Omsk.
1
3
Ответить
Илья Каплан
Уточните, сколько Газелей "мирового уровня" продается за пределами РФ и бывшего СНГ?
Али стыдно?)
Али стыдно?)
Укажите сколько форд Ф-серии, сильверадо и Рам, про которые так любят тут петь, продается за пределами США?
D15B, AT -> EJ15, MT -> WRX 2006 EJ255 TURBO, MT СЕЙЧАС -> ..... -> ЭВОлюция 9
Мои отзывы: Subaru Impreza WRX 2005, Subaru Impreza 2003
4
3
Ответить
Илья Каплан
Правильно. Потому что Фольксваген был богаче, а Ауди, хоть и технологичнее, но беднее.
В итоге выиграли все, и существует параллельно и Фольксваген, и Ауди.
А когда Рено покупал ВАЗ, Рено был и богаче,...
Чтоб вы фигню не писали. Посмотрите сколько продается Лад на "устаревших" платформах и Рено на инновационных в России. Кому то нужна лохань(логан) по цене весты?
D15B, AT -> EJ15, MT -> WRX 2006 EJ255 TURBO, MT СЕЙЧАС -> ..... -> ЭВОлюция 9
3
Ответить
Это типа "невидимая рука рынка" ? )
Ответить
Or1s
И много газ гражданской техники и особенно легковушек на масс маркете продает? Помнится последняя волга уже была перелицованным старым крайслером. Вот с ней действительно жалко что не зашло тогда )
-Кстати - ДА! -Как бы дико ни звучало, но, судя по всему, эта старая платформа от Крайслера Себринг - самая передовая, безопасная и современная на сегодняшний день, являющаяся в собственности хоть каких-нибудь российских владельцев!..
-И так тупо и бездарно ей распорядиться! :(
-"Аурусы" - я не считаю, разумеется...
-И так тупо и бездарно ей распорядиться! :(
-"Аурусы" - я не считаю, разумеется...
Universe.Laniakea Supercluster.Virgo Supercl.Milky Way Galaxy.Orion Arm.Solar System.Earth.RF.Omsk.
5
Ответить
dilmurad
По этому надо забыть на некоторые время про великодержавность. И заняся экономикой. В СССР кажется были не плохие экономисты.
-Американцы, как нам поднять уровень жизни???
-Economy just economy!
-Ну, иконами так иконами....
-Economy just economy!
-Ну, иконами так иконами....
8
Ответить
Руль по центру
К большому сожалению умерла инженерная школа России, так где то бьется в редких конвульсиях и делает попытки вздоха на когда то приобретенном иммунитете. Из школьной программы убрали черчение, а зачем...
Как же вы правы 😓. Мне тоже приходится сталкиваться с молодежью. Строительство.
Мало того ни чего не понимают. Но ещё хотят получать побольше. Такие персонажи попадаются что хочтся с молотком ударить. На счёт черчения 200 раз согласен. Пусть кто что говорит всё таки образование советское была самым лучшим. Мне с базовым школьным образованием . Все проекты читаю понимаю. А молодежь просто ужас. Я в турецкой компании работаю. Они простые рабочие не понимают чертежи и проекты. Они выигрывают за счёт дисциплины и скорости работы и мастертва. У ни европейская система работы вроде. Каждая часть работы поделены. Одна группа только арматуры вяжут например. У плотников. Перекрытия отдельная группа. Колонны отдельная группа. Стены отдельная группа. Лестницы я делал. Ит д. Дисковой пилой не умеют пользоваться ужас😱😱😱😱. Где более точные размеры надо подрезать сам режу. И никакого желания учится ремеслу нету. Иногда думаю можщв людях проблема. С одной стороны в СССР разные пту были учили ремеслу. А сейчас нету. А в Германии всё ещё так же. Я видел несколько видео как их там обучают. Как говорится кадры решают все. Но у нас мало кадров.
Мало того ни чего не понимают. Но ещё хотят получать побольше. Такие персонажи попадаются что хочтся с молотком ударить. На счёт черчения 200 раз согласен. Пусть кто что говорит всё таки образование советское была самым лучшим. Мне с базовым школьным образованием . Все проекты читаю понимаю. А молодежь просто ужас. Я в турецкой компании работаю. Они простые рабочие не понимают чертежи и проекты. Они выигрывают за счёт дисциплины и скорости работы и мастертва. У ни европейская система работы вроде. Каждая часть работы поделены. Одна группа только арматуры вяжут например. У плотников. Перекрытия отдельная группа. Колонны отдельная группа. Стены отдельная группа. Лестницы я делал. Ит д. Дисковой пилой не умеют пользоваться ужас😱😱😱😱. Где более точные размеры надо подрезать сам режу. И никакого желания учится ремеслу нету. Иногда думаю можщв людях проблема. С одной стороны в СССР разные пту были учили ремеслу. А сейчас нету. А в Германии всё ещё так же. Я видел несколько видео как их там обучают. Как говорится кадры решают все. Но у нас мало кадров.
5
1
Ответить
Lehaim
Не весь и не всегда. Грубо, ты продал станок и это уже потенциально длительные отношения по обслуживанию, демонстрация технологий и потенциала. Ты продал растворимое кофе - завтра будет выгоднее в другом месте и ты потерял рынок.
А потерять рынок станков разве нельзя? Здесь и сейчас одинаково выгодно продавать и растворимый кофе и станки. Другое дело, что в станках больше добавленной стоимости (технологии). Поэтому кто продаёт только кофе, живет слабенько, а кто продает технологии - живет побогаче.
1
Ответить
Staszol
Я выше написал джуманджи, зп и налоги - лишь плошка риса, важно где осваиваюся прибыли, это происходит не у нас. Японцы и китайцы, да и другие страны судя по всему инвестируют у себя на родине, а наши бегут при первой же возможности сбежать.
Прибыль - это тоже важно, но продавать на экспорт свою работу - лучше, чем ничего. В нашу экономику иностранцы тоже инвестируют: китайцы хавал построили, корейцы с японцами тоже здесь инвестиции имеют.
2
Ответить
Ага, особенно не позволяет наладить производство "кроссоверов и внедорожников". Не знаю, что тогда две Весты-кросс, которые торчат во дворе. Наверное не кроссовер.
То, что происходит с ВАЗом секрет полишинеля. Завод скупили французики, которые вместе с румынами двигают свои платформы, а вполне удачная, но не своя платформа Весты им не нужна от слова совсем.
Самое смешное, что под громкое кукареканье про "небывалые успехи испортзамещения" правительство под носом у себя позволяет ликвидировать российский автомобильный завод, перепрофилировав его в станок по клепанию румынских поделок.
Такой ВАЗ нам точно не нужен.
То, что происходит с ВАЗом секрет полишинеля. Завод скупили французики, которые вместе с румынами двигают свои платформы, а вполне удачная, но не своя платформа Весты им не нужна от слова совсем.
Самое смешное, что под громкое кукареканье про "небывалые успехи испортзамещения" правительство под носом у себя позволяет ликвидировать российский автомобильный завод, перепрофилировав его в станок по клепанию румынских поделок.
Такой ВАЗ нам точно не нужен.
Мои отзывы: Dodge Challenger 2020, ГАЗ 3102 Волга 2007
8
2
Ответить
lamer1188
Прибыль - это тоже важно, но продавать на экспорт свою работу - лучше, чем ничего. В нашу экономику иностранцы тоже инвестируют: китайцы хавал построили, корейцы с японцами тоже здесь инвестиции имеют.
Построили для того что бы зарабатывать тут, а экономика развивается когда тут тратят. Можно вообще ни чего не производить и процветать, как Монте-Карло, только потому что там тратят. А нам тратить как небыло чего, так и нет, за немногочисленным исключением.
2
Ответить
Vi RUS
Дешевле? 😂😂😂
Может на этом уровне останутся цены. Ведь Ларгус тоже платформа рено.
Ответить
D0N ViTO
Да господи, возродят ИЖ и будут клепать весты, гранты, нивы до последнего. Вот прям 100%! Будут самыми дешевыми автомобилями на просторах РФ
Точно эта мысль меня тоже посещало.🤣🤣🤣
Ответить
VK5687
у Норвегии зато есть то, чего нет у других стран, даже батискафы у них великая россия закупает((
У Норвегии первоклассная нефтедобывающая отрасль.
2
Ответить
@lex@nder
-Американцы, как нам поднять уровень жизни???
-Economy just economy!
-Ну, иконами так иконами....
-Economy just economy!
-Ну, иконами так иконами....
😁😁
Ответить
@lex@nder
-Американцы, как нам поднять уровень жизни???
-Economy just economy!
-Ну, иконами так иконами....
-Economy just economy!
-Ну, иконами так иконами....
😁😁🤔
1
Ответить
Развод под патенты рено((( И сокращение рабочих мест на заводе! Очень жаль Весту и людей на заводе(((
3
Ответить
Перевод под патенты рено и сокращение рабочих мест на заводе(((( Прощай Веста и очень очень жаль людей на заводе(( Теперь они будут вынуждены искать работу!((
1
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Чем будет отличатся, кроме шильдика, Granta, Vesta и Logan/Sandero на платформе CMF-B-LS?
У гранты в минималке оставят старый восьмиклоп.
Ответить
Сергей
Печально это читать. И даже Ниву под нож. Колония - так и есть.
Вообще, кроме вброса стен.газеты, никакой информации нет. Что за старушачья манера, по-любому поводу, посыпать лысину пеплом?
3
Ответить
Пыжжон
Во что вливали охулиарды помощи?
В Теслу.
1
Ответить
Илья Каплан
Это тот ГАЗ, который свернул свою легковую программу, а в грузовую пихает импортные движки и КПП.
Ну гордитесь, конечно. Только вот чем - непонятно.
Ну гордитесь, конечно. Только вот чем - непонятно.
Американские ракеты тоже на наших движках летают и что? Есть точная цифра сколько миллионов американцев со стыда сгорело?
3
Ответить
Магомед Шереметьев
Машины станут дешевле и безопаснее. Чем вы недовольны?
Отсутствием инжиниринга? Ну он во всём мире международный. И в России могут офис открыть, если взятки и налоги уменьшить
Отсутствием инжиниринга? Ну он во всём мире международный. И в России могут офис открыть, если взятки и налоги уменьшить
Более современная платформа дешево стоить не будет. Так что дешевле вряд ли.
1
Ответить
Sevam
Не хочу разочаровывать, но скорее будет наоборот. Автоваз теперь будет по жизни убыточным, как Опель у GM. Даже если что-то будет разрабатываться у нас, это будет собственность Рено (материнской компании),...
Все решает рынок сбыта. У нас он мал и нищ.
Ответить
dilmurad
Может на этом уровне останутся цены. Ведь Ларгус тоже платформа рено.
Разве Рено? Не Дача?
А цены уж точно подскочат.
А цены уж точно подскочат.
Ответить
Vi RUS
Разве Рено? Не Дача?
А цены уж точно подскочат.
А цены уж точно подскочат.
Дачию рено приобрела когда ещё у него логана не было. Логан появился после того как дачию купил рено.
2
Ответить
Vi RUS
Разве Рено? Не Дача?
А цены уж точно подскочат.
А цены уж точно подскочат.
Renault Logan (рус. Рено Логн[1]) — бюджетный субкомпактный автомобиль, разработанный компанией Renault специально для развивающихся рынков. Основное производство развёрнуто в Румынии на заводе промышленной группы Dacia, с 1999 года принадлежащей компании Renault. В России первое поколение автомобиля выпускалось с 2005 года по декабрь 2015 на заводе Автофрамос (позже «Рено Россия») в Москве, а с 2014 года на заводе АвтоВАЗ в Тольятти выпускается второе поколение.
Ответить
Staszol
Построили для того что бы зарабатывать тут, а экономика развивается когда тут тратят. Можно вообще ни чего не производить и процветать, как Монте-Карло, только потому что там тратят. А нам тратить как небыло чего, так и нет, за немногочисленным исключением.
Так работники зарабатывают и тратят тут. Почему ты это в расчет не берешь?
Ответить
Staszol
Про полно стран побогаче скорее верно, а вот какие из них не имеют собственной автопромышленности?
Да проще посчитать страны, где есть эта своя автопромышленность. Из европейских - Германия, Франция, Италия, Швеция, Великобритания, и то Вольво с Лендровером проданы иностранцам, как и наш Автоваз частично. А все остальные страны - это сборочные площадки, где расположены заводы, принадлежащие вышеперечисленным странам. Всякие мелкие автолавочки типа Rimac и Morgan я за автопром не считаю. А в Европе несколько десятков стран, и ни одна не живет беднее нас, и никакого газа с нефтью и прочими ископаемыми у них нет
1
Ответить
19333889
Не смогут. Есть определенное отсутствие последовательности: минпромторг постоянно пересматривает коэффициенты локализации во всех сферах ( я в электронике сижу), то есть закручивает гайки в плане локализации....
Цена это главное конкуретное преимущество Лады.
Не думаю что Рено просто так отпустит такой огромный кусок рынка. То что будет дороже чем сейчас это понятно, но им главное быть дешевле всех конкурентов.
Не думаю что Рено просто так отпустит такой огромный кусок рынка. То что будет дороже чем сейчас это понятно, но им главное быть дешевле всех конкурентов.
Camry SV40 4sfe, 1995 -> Impreza 2.0 MT, 2008
2
Ответить
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
Австралия недавно сдалась, хотя там автопром с историей был, везите говорят что хотите и ездите на чём нравится. Но это нам не грозит, вцепились они в этот автопром и будут нам его втюхивать до упора....
У нас испокон веков не было толковых руководителей, только работяги-кулибины, но они не умеют грамотно управлять. А это необходимо для эффективной работы любой организации. Нет цивилизованного социального лифта для действительно талантливых людей. Рулят кумовство и связи
5
Ответить
Дикий Прапор
Вы меня Володя, конечно извините, с технической точки зрения вы безусловно правы!
Но сравнивать Марк/Чайзер/Кресту - машину премиум-класса, образец достижений автопрома Японии с Рено Логан бюджеткой для стран 3 мира - как-то кощунственно!!
Но сравнивать Марк/Чайзер/Кресту - машину премиум-класса, образец достижений автопрома Японии с Рено Логан бюджеткой для стран 3 мира - как-то кощунственно!!
Я и не сравнивал, я про бейдж-инжиниринг толкую
Ответить
Леонид1078
такой бред мог написать только технически и финансово безграмотный человек.....если все так просто на кой тогда СССР приглашали западных врагов строить Газ-форд,Ваз-фиат?
Чудак собери из ВАЗ 2101 Фиат 124 раз всё скопировали? Вы свой бред во многие головы вложили и повторяете.
2
Ответить
dilmurad
Дачию рено приобрела когда ещё у него логана не было. Логан появился после того как дачию купил рено.
С этим никто и не спорит. Разработал Рено, выпускает Дача.
1
Ответить
lamer1188
Так работники зарабатывают и тратят тут. Почему ты это в расчет не берешь?
Это и есть "плошка риса"
1
Ответить
Владимир
Да проще посчитать страны, где есть эта своя автопромышленность. Из европейских - Германия, Франция, Италия, Швеция, Великобритания, и то Вольво с Лендровером проданы иностранцам, как и наш Автоваз частично....
Я не считаю автопромом лишь сборку, это и производстао коплектующих . Даже в большей степени чем сборочный конвейер.
Ответить
Staszol
Ну вот по Эмираты прям в точку, мы же точно хотим стать как эмираты, огромные такие, нет, огромаднейшие Эмираты!
Функционально то уже стали, осталось еще превратиться в бесплодную пустыню.
Функционально то уже стали, осталось еще превратиться в бесплодную пустыню.
Ты просила, я ответил
2
Ответить
dilmurad
🤣🤣🤣🤣 здравствуйте Добрый день 🌞👋. Я не понимаю. Почему газ начел делать автомобиль бизнес класса. Все нормальные атопроизводители начинают из бюджетных авто....
Они посчитали, что Волга по размерам тоже бизнес, конечно свеобразный, но бизнес)
Ответить
СЕМАРГЛЪ
Чудак собери из ВАЗ 2101 Фиат 124 раз всё скопировали? Вы свой бред во многие головы вложили и повторяете.
фиат пригласили со стороны, и он пришел и посроил целый завод....а то что итальянцы внесли изенения в конструкцию ,это уже другой вопрос...
2
Ответить
leadsled
Ты просила, я ответил
Не груби, не будь капланом.
Ответить
Staszol
Я не считаю автопромом лишь сборку, это и производстао коплектующих . Даже в большей степени чем сборочный конвейер.
Тут тем более показательно. В наши Лады уже давно ставят много не наших деталей
1
Ответить
Staszol
Не груби, не будь капланом.
Т9
1
Ответить
Оператор ПК
Цена это главное конкуретное преимущество Лады.
Не думаю что Рено просто так отпустит такой огромный кусок рынка. То что будет дороже чем сейчас это понятно, но им главное быть дешевле всех конкурентов.
Не думаю что Рено просто так отпустит такой огромный кусок рынка. То что будет дороже чем сейчас это понятно, но им главное быть дешевле всех конкурентов.
Не знаю... по своему опыту могу сказать, что если возразить, что есть такое понятие как конкуренция, но в нашей стране рыночные механизмы работают в очень извращенной форме: ФАС абсолютно беззубый и доказать факты картельного сговора или откровенной монополизации не может ну или не хочет. Ну точнее если уж совсем сверху попросят, то он конечно сговор найдет даже там, где его в принципе нет (ну как сейчас корячится кейс с Apple), но нормально один черт он механизмы не регулирует. Имхо, но как по мне ситуация будет выглядеть так: дорожает самый дешевый автомобиль, следом будут дорожать те, кто был чуть "премиальней", если можно так выразиться. Ну, на самом деле посмотрим :) Может Вы и правы.
В любом случае мое мнение не изменится - это будет огромная, огромная ошибка наших представителей в совете директоров, если они никак на это не повлияют.
В любом случае мое мнение не изменится - это будет огромная, огромная ошибка наших представителей в совете директоров, если они никак на это не повлияют.
1
Ответить
19333889
Не знаю... по своему опыту могу сказать, что если возразить, что есть такое понятие как конкуренция, но в нашей стране рыночные механизмы работают в очень извращенной форме: ФАС абсолютно беззубый и доказать...
Чет половина коммента потерлась...
Не знаю... по своему опыту могу сказать, что если кто-то владеет большей частью рынка, то он этот рынок может вертеть как хочет. Можно возразить, что есть такое понятие как конкуренция, но в нашей стране рыночные механизмы работают в очень извращенной форме: ФАС абсолютно беззубый и доказать факты картельного сговора или откровенной монополизации не может ну или не хочет. Ну точнее если уж совсем сверху попросят, то он конечно сговор найдет даже там, где его в принципе нет (ну как сейчас корячится кейс с Apple), но нормально один черт он механизмы не регулирует. Имхо, но как по мне ситуация будет выглядеть так: дорожает самый дешевый автомобиль, следом будут дорожать те, кто был чуть "премиальней", если можно так выразиться. Ну, на самом деле посмотрим :) Может Вы и правы.
В любом случае мое мнение не изменится - это будет огромная, огромная ошибка наших представителей в совете директоров, если они никак на это не повлияют.
Не знаю... по своему опыту могу сказать, что если кто-то владеет большей частью рынка, то он этот рынок может вертеть как хочет. Можно возразить, что есть такое понятие как конкуренция, но в нашей стране рыночные механизмы работают в очень извращенной форме: ФАС абсолютно беззубый и доказать факты картельного сговора или откровенной монополизации не может ну или не хочет. Ну точнее если уж совсем сверху попросят, то он конечно сговор найдет даже там, где его в принципе нет (ну как сейчас корячится кейс с Apple), но нормально один черт он механизмы не регулирует. Имхо, но как по мне ситуация будет выглядеть так: дорожает самый дешевый автомобиль, следом будут дорожать те, кто был чуть "премиальней", если можно так выразиться. Ну, на самом деле посмотрим :) Может Вы и правы.
В любом случае мое мнение не изменится - это будет огромная, огромная ошибка наших представителей в совете директоров, если они никак на это не повлияют.
Ответить
Илья Каплан
Это тот ГАЗ, который свернул свою легковую программу, а в грузовую пихает импортные движки и КПП.
Ну гордитесь, конечно. Только вот чем - непонятно.
Ну гордитесь, конечно. Только вот чем - непонятно.
А что делать, если нет хороших отечественных легковых движков и коробок?
Даже в Весте МКПП все так же воет, как всегда, да и передаточные числа неудачно подобраны
Даже в Весте МКПП все так же воет, как всегда, да и передаточные числа неудачно подобраны
Ответить
Konstantin Pl
ты заводы не перепутал? или для тебя что Ульяновск, что Нижний новгород, все одно?
Владелец один, что газ, что уаз с уралом
Ответить
MAYBAX24
Вообще, кроме вброса стен.газеты, никакой информации нет. Что за старушачья манера, по-любому поводу, посыпать лысину пеплом?
Да, мне действительно кажется, что я старше Вас)
Ответить
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
Австралия недавно сдалась, хотя там автопром с историей был, везите говорят что хотите и ездите на чём нравится. Но это нам не грозит, вцепились они в этот автопром и будут нам его втюхивать до упора....
Ну видимо упор делают на то, что фактически имеем своего - машины, курорты Чёрного моря. А чтоб за телефоны с компами агитировать, так их ещё создать надо. У нас так не умеют. Могут только выжимать соки из того, что от совка досталось.
Ответить
D0N ViTO
Да господи, возродят ИЖ и будут клепать весты, гранты, нивы до последнего. Вот прям 100%! Будут самыми дешевыми автомобилями на просторах РФ
Да, я это тоже читал, что ИЖ уже предложил ВАЗу продать ему право и техдокумкнтацию на "Весту".
Ответить
fedel777
Развиваются... зайдите в салон и посмотрите на "буханку" . Она была такой же 60 лет назад.
Буханка это УАЗ
1
Ответить
Евгений Потараев
А что делать, если нет хороших отечественных легковых движков и коробок?
Даже в Весте МКПП все так же воет, как всегда, да и передаточные числа неудачно подобраны
Даже в Весте МКПП все так же воет, как всегда, да и передаточные числа неудачно подобраны
У меня Веста, три года уже, пробег 95 тыс.км. 106 л.с., коробка вазовская. Не выла с самого начала и не воет. Передачи четко переключаются. Не сказал бы, что плохо подобраны передаточные отношения. Едет довольно бодро .
1
Ответить
Дикий Прапор
Начну с последнего:
1)У меня немецкая машина поэтому российский я в принципе не смогу поставить
2) что касается платформ, то наличие отечественной развивает нашу инженерную школу, позволяет отечественной...
Вот видите, у вас немецкая машина. Российскую вы не выбрали. Чего ж вы сожалеете тогда?
Касательно школы. Нет там никакой школы. От слова совсем. И не было никогда. Вся история ВАЗа - это история выжимания из старых разработок ресурса.
У Рено тут полный цикл. Навыки не потеряют. ВАЗ дискредетировал себя как автопроизводитель. Увы.
Касательно школы. Нет там никакой школы. От слова совсем. И не было никогда. Вся история ВАЗа - это история выжимания из старых разработок ресурса.
У Рено тут полный цикл. Навыки не потеряют. ВАЗ дискредетировал себя как автопроизводитель. Увы.
1
Ответить
То есть мы платим огромные налоги за растаможку якобы для поддеркжи отечественного автопрома, под которым в основном ВАЗ подразумевали, а под лейблом ВАЗ теперь начнут РЕНО продавать?
Ответить
Шахтёр
С тем,что ваг отказался поддерживать национальных производителей,как в случае с сеатом.
Как раз Сеат-то он поддерживает.
Но больше в эту реку входить ВАГ не хочет.
Но больше в эту реку входить ВАГ не хочет.
Ответить
Андрей
Конечно же нет, они как на выборах, каждый раз думают, что по новому заживут)
Ну да, по-новому. Еще беднее. Зато СТАБИЛЬНО беднее)
1
Ответить
Андрей
У них методички свежие, глупо составленные, но свежие)
Тогда еще грустнее. Когда пропаганда тонкая, она даже красивая. А тут такая толстота - даже я на её фоне тростинка(
1
Ответить
Саня Иванов
Чешский же подняли. Тебе ли не знать.
Знаю.
Замечательно подняли)
Чешский Кодьяк люди за 2,5 + покупают и просят еще. А чего добился ВАЗ? 2108 за лям? Слабовато)))
Замечательно подняли)
Чешский Кодьяк люди за 2,5 + покупают и просят еще. А чего добился ВАЗ? 2108 за лям? Слабовато)))
Ответить
Юрий Банаков
Швейцары в гостинице. В Швейцарии швейцарцы.
Вы не выкупили сарказм. Ну ладно)
Ответить
Агапов Дмитрий
Да не будет ваз как рено, рено это талисман, Меган, вел Сатис, а ваз будет как дачия
Как говорится, у кого какая экономика, тому и такой Рено.
Собственно, Дачия в Румынии - это такое подножие скалы, куда из Спарты-Франции скидывали самые дешевые автомобили.
Они дешевые, они страшные, но они автомобили. В отличие от поделий того же ВАЗа, которые и НЕ дешевые, и страшные, и НЕ автомобили.
Собственно, Дачия в Румынии - это такое подножие скалы, куда из Спарты-Франции скидывали самые дешевые автомобили.
Они дешевые, они страшные, но они автомобили. В отличие от поделий того же ВАЗа, которые и НЕ дешевые, и страшные, и НЕ автомобили.
Ответить
nbt
Железными рамами!
Тойота:
Ха! У нас тоже есть! И ржавеет медленнее!
Ха! У нас тоже есть! И ржавеет медленнее!
Ответить
leadsled
Да что там СНГ, вся вселенная на газелях гончит. 402 перевели на инжектор, и вместо сальниковой набивки теперь тороидальный пучок плазмы
Главное, вкладыши в кои веки не из баббита)))
А из НАНОбаббита)
А из НАНОбаббита)
Ответить
dilmurad
Меня бесит. Что стройматериалы в три или четыре раза подорожали.
А бензин не бесит? А продукты?
Вы будете смеяться, но это всё связанные вещи, потому что экономика не работает строго в рамках отрасли. Всё влияет на всё.
Наши законотворцы в силу отсутствия образования и мозга не в состоянии это понять, а потому выглядят как шимпанзе в кабине Боинга - тупо давят на все кнопки, до которых дотягиваются, предпочитая те, что светятся красным - они на фрукты похожи)
Вы будете смеяться, но это всё связанные вещи, потому что экономика не работает строго в рамках отрасли. Всё влияет на всё.
Наши законотворцы в силу отсутствия образования и мозга не в состоянии это понять, а потому выглядят как шимпанзе в кабине Боинга - тупо давят на все кнопки, до которых дотягиваются, предпочитая те, что светятся красным - они на фрукты похожи)
1
Ответить
Shadow59
Укажите сколько форд Ф-серии, сильверадо и Рам, про которые так любят тут петь, продается за пределами США?
Так вы их тираж в пределах США присмотрите.
И посчитайте сколько Фордов других моделей продаётся по миру.
ГАЗели-то не продаются не потому, что ГАЗ не хочет их экспортировать, а потому что никому не нужен грузовик, который не едет и постоянно ломается.
Форд же прекрасно понимает, что пикапы - это просто локальный продукт, который с руками отрывают на внутреннем рынке, несмотря на наличиена нем Тойоты, и у них для экспорта есть что-то более подходящее.
Собственно, это и разница междй Фордом и ВАзом. Форд - конкурентноспособный производитель с диверсифицированным модельным РЯДОМ, ГАЗ - дотационная шарага, выпускающая только ГАЗон и ГАЗель. Более успешная, чем УАЗ, но по сути - такая же.
И посчитайте сколько Фордов других моделей продаётся по миру.
ГАЗели-то не продаются не потому, что ГАЗ не хочет их экспортировать, а потому что никому не нужен грузовик, который не едет и постоянно ломается.
Форд же прекрасно понимает, что пикапы - это просто локальный продукт, который с руками отрывают на внутреннем рынке, несмотря на наличиена нем Тойоты, и у них для экспорта есть что-то более подходящее.
Собственно, это и разница междй Фордом и ВАзом. Форд - конкурентноспособный производитель с диверсифицированным модельным РЯДОМ, ГАЗ - дотационная шарага, выпускающая только ГАЗон и ГАЗель. Более успешная, чем УАЗ, но по сути - такая же.
Ответить
Shadow59
Чтоб вы фигню не писали. Посмотрите сколько продается Лад на "устаревших" платформах и Рено на инновационных в России. Кому то нужна лохань(логан) по цене весты?
Всем будет нужна. Недавно вот объявили, что всё, платформа ВАЗа бесперспективна и скоро умрёт.
А если посмотреть на Лады, то больше всего в РФ тех, которые на платформе ФИАТа 1966-го года.
Но это не потому, что они такие хорошие, а потому что россияне такие нищие.
А если посмотреть на Лады, то больше всего в РФ тех, которые на платформе ФИАТа 1966-го года.
Но это не потому, что они такие хорошие, а потому что россияне такие нищие.
Ответить
MAYBAX24
Американские ракеты тоже на наших движках летают и что? Есть точная цифра сколько миллионов американцев со стыда сгорело?
Да, ваша методичка не просто плесенью покрылась, она еще от старости сгнила))))
Ответить
Евгений Потараев
А что делать, если нет хороших отечественных легковых движков и коробок?
Даже в Весте МКПП все так же воет, как всегда, да и передаточные числа неудачно подобраны
Даже в Весте МКПП все так же воет, как всегда, да и передаточные числа неудачно подобраны
Ну как сказать....
Может, ПОРАБОТАТЬ? Денег вложить не в квартиру Чемезова и не в 5 штук КППП для Ауруса, а в народный "автомат"?
Хотя, что это я... Это ж ФАНТАСТИКА))))
Может, ПОРАБОТАТЬ? Денег вложить не в квартиру Чемезова и не в 5 штук КППП для Ауруса, а в народный "автомат"?
Хотя, что это я... Это ж ФАНТАСТИКА))))
Ответить
Илья Каплан
Так вы их тираж в пределах США присмотрите.
И посчитайте сколько Фордов других моделей продаётся по миру.
ГАЗели-то не продаются не потому, что ГАЗ не хочет их экспортировать, а потому что никому не...
... далеко лезть лень.
http://greenway.icnet.ru/CarSa...
Статистика, правда за 2014,2015 годы. Ну первое что вышло на строку "статистика продаж автомобилей в сша"
И того все форды Ф(ВСЕ!!! штук эдак 8! с учетом специализированной техники, типа медицинских авто и пр.) - 840 тыс. Одна Тундра - 118 тыс...
Форд Ф не продается в других странах не потому что внутренний рынок достаточен! А ПОТОМУ ЧТО БОЛЬШЕ ОНИ НИКОМУ НЕ НУЖНЫ, кроме США!
Форд далеко не самая продаваемая машина в мире)))) знаток! Он на 4 месте! Сами загуглите, чай не самая скрытая инфа.
Форд - конкурентноспособный производитель и бла бла бла...
Читайте - https://www.autonews.ru/news/5...
Туфту больше не впаривайте людям!
http://greenway.icnet.ru/CarSa...
Статистика, правда за 2014,2015 годы. Ну первое что вышло на строку "статистика продаж автомобилей в сша"
И того все форды Ф(ВСЕ!!! штук эдак 8! с учетом специализированной техники, типа медицинских авто и пр.) - 840 тыс. Одна Тундра - 118 тыс...
Форд Ф не продается в других странах не потому что внутренний рынок достаточен! А ПОТОМУ ЧТО БОЛЬШЕ ОНИ НИКОМУ НЕ НУЖНЫ, кроме США!
Форд далеко не самая продаваемая машина в мире)))) знаток! Он на 4 месте! Сами загуглите, чай не самая скрытая инфа.
Форд - конкурентноспособный производитель и бла бла бла...
Читайте - https://www.autonews.ru/news/5...
Туфту больше не впаривайте людям!
D15B, AT -> EJ15, MT -> WRX 2006 EJ255 TURBO, MT СЕЙЧАС -> ..... -> ЭВОлюция 9
Ответить
Илья Каплан
Тойота:
Ха! У нас тоже есть! И ржавеет медленнее!
Ха! У нас тоже есть! И ржавеет медленнее!
Отсыпь?
Ответить
Shadow59
... далеко лезть лень.
http://greenway.icnet.ru/CarSa...
Статистика, правда за 2014,2015 годы. Ну первое что вышло на строку "статистика продаж автомобилей в сша"
И того все форды Ф(ВСЕ!!!...
"Вот вам статистика 7-летней давности, но я прав! Я так прав! Я хочу отмазать отечественного производителя!"
Браво! Бис!
Браво! Бис!
Ответить
nbt
Отсыпь?
Тойоты? Так у меня нету)
Обращайтесь к официальному ДИЛЕРУ)))
Обращайтесь к официальному ДИЛЕРУ)))
Ответить
Илья Каплан
"Вот вам статистика 7-летней давности, но я прав! Я так прав! Я хочу отмазать отечественного производителя!"
Браво! Бис!
Браво! Бис!
не понял... вы думаете что за 7 лет там что-то изменилось чтоль?))))) Если вам не хватает ума, при желании, найти все то же за 21 год, но при этом еще какие-то претензии к давности приведенной мной... тогда все, заканчиваю. Я никого отмазать не хочу. Я когда вижу что кто-то безграмотный впаривает на форуме чушь, меня коробит, вот и все...
D15B, AT -> EJ15, MT -> WRX 2006 EJ255 TURBO, MT СЕЙЧАС -> ..... -> ЭВОлюция 9
Ответить
Shadow59
не понял... вы думаете что за 7 лет там что-то изменилось чтоль?))))) Если вам не хватает ума, при желании, найти все то же за 21 год, но при этом еще какие-то претензии к давности приведенной мной......
За 7 лет поменялось примерно ВСЁ в мире. особенно - за последние год-полтора.
Так что, как бы вам ни хотелось отмазать неэффективный и неконкурентноспособный отечественный ведропром, это у вас не получится.
Так что, как бы вам ни хотелось отмазать неэффективный и неконкурентноспособный отечественный ведропром, это у вас не получится.
Ответить
Илья Каплан
А бензин не бесит? А продукты?
Вы будете смеяться, но это всё связанные вещи, потому что экономика не работает строго в рамках отрасли. Всё влияет на всё.
Наши законотворцы в силу отсутствия образования...
Согласен с вами.👍👍👍. Просто чтот продукты и бензин периодически дорожают уже как то стало в порядке вещей. Они всегда стабильно дорожают. Но строительные материалы так резко в двойне. Ы тройне не дорржали. По этому так обидно. К тому же в этом году хотел дом построить. На сумму что заработал расчитовал. А теперь эти деньги 💸💰. Надо умножить на два или три раза. Пахать ещё больше придется. Как же все задрлбало.😓
1
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Да, здесь каждый дромокомментатор может объяснить, почему у платформы Vesta нет перспектив!
Ну может ты сам ответишь?)
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Renault Logan
Вопрос такой Стоит Lto одна секция,заглушил машину пока до дома шел (минут 5-10) от сигнализации приходит сообщение ваша АКБ разряжена,
Renault Sandero Stepway
Здравствуйте! Нужна клапанная крышка.
Renault Logan
Вопрос возможно тупой, но все таки. Я живу на ДВ и у меня уже более 2х лет моя первая машина Рено, тут я реши немного привести машину в порядок,
Renault Duster
На какой передачи лучше оставлять машину без ручника? Как заводить машину на передачи? Когда машина выключена и на передачи при снятии с ручника
1 ответ
Renault Twingo
Можно ли вместо двигателяD7F 700поставить D7F702.есть ли разница.