Электромобиль Umo переведут на российскую батарею

4 ч. назад

ПАЛАСИО

Сообщений: 23281

Запустить производство для выпуска по 100 машин в месяц...

Продам уши от мертвого осла.

55

3

Ответить

4 ч. назад

ПАЛАСИО

Сообщений: 23281

А где Атом специально разработанный для такси??

Продам уши от мертвого осла.

73

Ответить

4 ч. назад

ПАЛАСИО

Сообщений: 23281

К концу этого года прекратят производство Умо? Да+, нет-

Продам уши от мертвого осла.

83

27

Ответить

4 ч. назад

12320265

Почему маркетологам не дают слова? Пусть бы объяснили, на что они расчитывают. Это всех проектов касается. И атом, и искра, и адрес и остальные.

23

1

Ответить

3 ч. назад

Руслан

Краснодар

На такую?

86

2

Ответить

3 ч. назад

Tinkz

Новокузнецк

Сообщений: 2498

батарейку от лады эллады?

15

2

Ответить

3 ч. назад

KoTT

Уссурийск

Руслан

На такую?

Это дефицит в наше время, скорее на крону 😁

24

Ответить

3 ч. назад

Panzerklein

Сообщений: 395

В Китае ездил в такси на таком - нормальная машина. Но я не понимаю, где они собрались брать столько быстрых зарядок для всех этих такси. Даже в Москве их очень мало.

26

Ответить

3 ч. назад

ПАЛАСИО

Сообщений: 23281

Руслан

На такую?

Снова хотят вылезти за счёт советского наследия??

Продам уши от мертвого осла.

21

1

Ответить

3 ч. назад

31531256

ПАЛАСИО

А где Атом специально разработанный для такси??

распался...
ибо радиоактивный.

22

1

Ответить

3 ч. назад

31531256

Panzerklein

В Китае ездил в такси на таком - нормальная машина. Но я не понимаю, где они собрались брать столько быстрых зарядок для всех этих такси. Даже в Москве их очень мало.

Это одноразовый девайс.

12

6

Ответить

3 ч. назад

Merv

Сообщений: 410

100 есть, еще 300 на подходе.

12

Ответить

3 ч. назад

34092230

Были вроде нормальные LFP батареи, а наши только NMC осилили, которые хуже в эксплуатации

2

3

Ответить

3 ч. назад

Ivanov

Краснодар

ПАЛАСИО

А где Атом специально разработанный для такси??

так в новостях тут писали, что на ледоколе уплыл

7

Ответить

3 ч. назад

IgorWar

Чебоксары

Сообщений: 3221

Umoпомрачительная новость!

11

1

Ответить

3 ч. назад

11688408

Дополнение к статье: "Аккумуляторные батареи размещаются на автомобильном двухосном прицепе, чем достигается, как минимум, двойной эффект поддержки российских производителей".

7

3

Ответить

3 ч. назад

fedel топорики

Рязань

Из Китая оригинал Гак стоит 2 млн. Так зачем тогда это недоразумение за 2.5?

9

2

Ответить

2 ч. назад

Евгений из СПб

Санкт-Петербург

Сообщений: 14272

ПАЛАСИО

К концу этого года прекратят производство Умо? Да+, нет-

ради интереса глянул, что есть из предложений - оригинал - 2,1 млн рублей с пробегом 300км, уже в РФ с выплаченным коммерческим утилем/чистой продажей.
.....
вообще есть ли смысл это производство в принципе запускать?

15

1

Ответить

2 ч. назад

31531256

Евгений из СПб

ради интереса глянул, что есть из предложений - оригинал - 2,1 млн рублей с пробегом 300км, уже в РФ с выплаченным коммерческим утилем/чистой продажей.
.....
вообще есть ли смысл это производство в принципе запускать?

видать есть заинтересованные ((

4

Ответить

2 ч. назад

31531256

а нужен недорогой автомобильчик типо логана или рио до 2-х
но будет дорогущая электричка или китайка за 4-7 лямов((

как тебе такое, Илох Смак?

7

Ответить

2 ч. назад

Артем

В Китае на такси ездил. Понравилось. Но в РФ нежизнеспособно, и даже не из-за климата, а из-за отсутствия инфраструктуры.

4

Ответить

2 ч. назад

Vlad

Владивосток

Ребята, что вы ноете. Это нормальный китайский путь. Они тоже так начинали, сначала что-то советское копировали, потом европейцев по лицензии, которые дали им технологии, теперь свое. Почему не идти по пути лидера?
Батарею здесь делают для локализации.
Китайцы тоже разные по уровню.

4

13

Ответить

1 ч. назад

FreeGod

Воронеж

Правильно говорить не "на батарею российского ПРОИЗВОДСТВА", а "на батарею российской СБОРКИ"

6

Ответить

1 ч. назад

22385250

Казань

Евгений из СПб

ради интереса глянул, что есть из предложений - оригинал - 2,1 млн рублей с пробегом 300км, уже в РФ с выплаченным коммерческим утилем/чистой продажей.
.....
вообще есть ли смысл это производство в принципе запускать?

А с точки зрения государства и будущего посмотреть?
Производство = инженеры свои, опытные работники свои, разработки копировать, батарейное производство свое задействовать. Опыт производства, эксплуатации и т.п. получить. Какой то смысл есть для государства поддерживать такое.
Ну это помимо ЗП работникам РФ, а не Китая, налоги в т.ч. с той же ЗП (а это уже и пенсионеры..) и т.п.

4

Ответить

56 мин. назад

35661305

Umo переведут на российскую батарею

Осинь каласо баталея, касисва отлисина!

4

Ответить

56 мин. назад

Евгений из СПб

Санкт-Петербург

Сообщений: 14272

22385250

А с точки зрения государства и будущего посмотреть? Производство = инженеры свои, опытные работники свои, разработки копировать, батарейное производство свое задействовать. Опыт производства, эксплуатации...

может еще про сферического коня в вакууме порассуждаете?
что реально сделало государство? за прошедший год в 30 раз подняло заградительную пошлину на электрички, которые везли/были доступны в цене до 1 млн. рублей, они убили этот сегмент электричек, который по факту и тянул развитие инфраструктуры, а народ приобретал опыт эксплуатации.
что еще реально сделало государство из того, что вы озвучили? ответ - НИЧЕГО - а судя по ранее произведенным действиям и не собирается.

5

Ответить

53 мин. назад

35661305

По плану-графику российскую батарею в Umo 5 внедрят в 2027 году.

Ну а там или ишак заговорит или..

5

Ответить

48 мин. назад

A70 A80

ПАЛАСИО

Запустить производство для выпуска по 100 машин в месяц...

Якорный заказчик - Яндекс, соберут хорошее количество

1

Ответить

25 мин. назад

36331404

Батарея это уже 50% стоимости, электрички нужно стимулировать, их в отличие от ДВС локализовать легко

Ответить

24 мин. назад

36331404

Эволют Y-Joy сейчас топ продаж, с субсидией 2 млн выходит. Умо дороже но и батарея больше

1

Ответить

23 мин. назад

Felix Dzerzhinsky

Стоя перед выбором между аккумуляторами, действительно разработанными внутри страны, и китайскими, я, кажется, знаю, чему отдам предпочтение. Никакой патриотизм не изменит моего выбора.

1

Ответить

22 мин. назад

36331404

34092230

Были вроде нормальные LFP батареи, а наши только NMC осилили, которые хуже в эксплуатации

Да, купили устаревшую технологию. LFP сейчас дешевле, долговечнее и безопаснее

1

Ответить

8 мин. назад

ZZiX

Рубцовск

Что за убожество на фото?

Ответить

7 мин. назад

A70 A80

Felix Dzerzhinsky

Стоя перед выбором между аккумуляторами, действительно разработанными внутри страны, и китайскими, я, кажется, знаю, чему отдам предпочтение. Никакой патриотизм не изменит моего выбора.

В случае с электромобилями у нас есть шанс догнать мировой автопром хоть как-то.
Но нужны зарядные станции! Нужно регламент чтоб в подземных парковках тоже стояли зарядные станции. Только тогда дело и сдвинется!

Ответить

Электромобиль Umo переведут на российскую батарею

Читайте также на Дроме

Комментарии

Добавить фотографии