Toyota Prius в полноприводной версии после модернизации будут предлагать не только в Японии

Не знал, что в принципе бывает полноприводный.

Везите к нам

Приус или Прадо?
Приус +
Прадо -

Гибрид для России это наверно лучший выбор, исходя из роста цен на топливо, и из того, что даже взяв б.у. электрокар с его зарядкой у нас будут проблемы.
https://www.drom.ru/info/misc/...

Но этого "4wd" Приуса у нас скорее всего тоже не будет, т.к. даже обычный, который у нас официально продается, по комплектациям беднее чем в США или Японии.

а что с электровелосипедом не сравниваешь?

От 0 , но точно не до 9 кмч. До 59 или 69 скорее всего

Примусы за три месяца набрали в цене около ста тысяч рублей и это на вторичном рынке !
За ним будущее?

Полный привод. Можно на охоту, рыбалку ездить.

зы: смайл специально не ставлю.

Прадо неоправданное "ведро ".

Когда палас получает много минусов , сразу делает опрос )))

По дизайну?В чем сравнение собственно?если не дизайн сравнивать,а 2 эти тачки-то очень тупое сравнение,ибо ну совсем разные машины и их концепции

утиль просто подняли на 150000

Во Владивосток сьездийте и поймёте для чего нужен полный привод,а для охоты Сафарь или Джимник есть!

В цитируемом перечитайте (лучше 2 раза) последнее предложение

С поперечинами на крыше или без?
с (+)
без (-)

Наконец то, сделали нормальную оптику.

Когда звучит мнение о том, что автомобилисы не нужны, потому что заполонили город, загрязнили воздух и создали много шума... мне становится смешно. Скажите, разве шумное и вонючее метро лучше, чем езда в тёплом, уютненьком салоне своего авто под сопровождение любимой музыки или радиостанции? Пробки, да, бывают, но опять же, стоять в пробке не хуже, чем давка в метро или наземном общественном транспорте. В салоне авто ты можешь спокойно отдохнуть, посмотрев фильм или посёрфить в интернете. А наличие системы климат-контроля спасет тебя от духоты или от мороза. В общественном транспорте же царит атмосфера безысходности, уныния и тщетности бытия. Поэтому всем, кто имеют хоть какую-то финансовую возможность, советую незамедлительно покупать автомобиль, будь то новый Range Rover, Ford Focus в кредит, или просто дешевый тазик девятой модели. Таким образом ты удовлетворить также потребность в личном пространстве – уединишься от быдла, сварливых бабок, гастарбайтеров, от всей это серой толпы невежд, давящей на тебя со всех сторон... "Лучше плохая машина, чем хороший троллейбус!". Все, я закончил.

Приус или Камри?
Приус +
Камри -

Камри гибрид =)

У нас всё беднее, не только Приус)

В принципе как и приус на 4вд с его клиренсом в 15 см,максимум что можно,так это чистить снег на дорогах.

что вы паритесь, будет спрос - навезут с японской и амерекосовской вторички, будете ездить и горя не знать

Для чего он там нужен?Там снега почти нет,ну сопки есть максимум,а у нас дороги,заваленные снегом,примус на 4 вд будет отлично сгр******бампером снег,пока не застрянет.

Купил Примус немножечко обезжирил нефтяных олигархов .

не удивительно .го-во знает как обобрать . повышать на всё и все они мастера .

Через 15 лет и у нас появятся, прогресс не остановить!

аха, по цене чугунного моста будут разлетаться как горячие пирожки

из разряда -холодное или горячее

Красиво написал.

ну конечно,машина ведь для охоты и рыбалки,это очевидно

Ты там был зимой вообще хоть раз??

ПАЛАСИО или ВАЗ 2106?
ВАЗ 2106 +
Паласио -

Ты сам то понял,что предлагаешь для сравнения.

Вот теперь точно подтвердились мои сомнения,что у тебя прав нет и за рулем не разу не был , теоретик книжек начитался видимо.

Жаль к комментарию нельзя прикрепить закадровый смех, как в сериалах. Чтобы подтормаживающие могли не гадать, а сразу понять, где в шутку, а где всерьёз...

И к нам привезут полноприводный Приус под 3 мульта. Главное клиренс хороший - специально, чтобы максимально эффективно использовать гибридную установку, не сьезжая с ровного асфальта.

По дизайну- шаг назад

Камчатка ждет 4вд,хоть приус,хоть Ниссан лиф.

Приусу там делать нечего)

Блин...признайтесь себе хоть раз честно...он же страшный...клиренс 0(ноль)...полный привод----зачееем?...
Строго не судите...я по нашим реалитям сужу

ПАЛАСИО или МАТРАСИО
ПАЛАСИО+
МАТРАСИО -

а где диван-диванныч ?

в тему есть еще КОВРАСИО, диван-диваныч из другой секции мебели

Не плохо было бы полноприводный универсал гибрид... Но и этот - не плохой вариант.

Приус также хорош. Передняя оптика на мой взгляд у дорестайла была симпатичнее.
Но огромный " планшет" на центральной консоли, ( такой же как у приус Прайм) радует глаз.
Ех..... Вышел Х айфон можно покупать 9-й. Значить скоро подешевеют 50 -е приуса, и можно будет розменять свою 30-ку.

Наверное мотор 9 кВт, а работать будет до 69 км/ч

Идея как такова-ненова , но тем неменее...А почему бы невыкинутъ маслонасос-как ненужную деталъ двигателя и поставитъ туда более нужную , более значимую в обществено /социалъном плане ? Спросите какую ?- отвечу без всякой утайки , чесно положа руку на 1 место-КАРБЮРАТОР !!! Да именно-я вовсе не ошибся-имено он родной-карбюратор . Попервости мыслъ кажется настолъко глупой и баналъной , что читатъ далъше по идее нет смысла ?-но так ли это Объясняю на 3x палъцах...3 лепестковых клапана,1 из сразу за генератором , 2 др. идут к всас. клапанам , расположены на выходе из блока и разгружают давленее картерных газов обеспечевая работу по наполнению т/воздуной смесъю . Идея сочетания 4х тактного и 2х тактного ДВС в 1 двигателе лучше всего сочетаема в Урале-тк. его к/вал успешно сможет работъ при 2х тактном режиме...

Ps. Технику безопасности работы на шлифовальном станке я знаю хорошо ! (как свои 3 пальца )

Дизайн первого требовал привыкания конечно, но чего я ему точно не желал, это такого вот "обанальнивания" как случилось с рестайлом..

Вот также и я задаю этот вопрос? Особенно цена убивает!

Я вот не пойму народ берущий эти пиусы за те бабки что их продают. Мало того что Клиренса почти нет на них из сугроба не выйдешь так как буксовать не дает и стоит дорого. Какая экономия? Народ отдающий лимон рублей за эту тачку так хотят экономить на бензе? Сомневаюсь ездил на такси на приусе таксист сказал что расход бензина такой же как на пробоксе. Где экономия? Экономия это газ.

Пришлось бы слушать бесконечный ржач

Этот автомобиль делается для стран с хорошими дорогами, а не для фирмы Россия и Ко, так что тут претензии не к Тойоте, а к нашей типа "власти"

всегда мечтал об Приусе. Но очень дорогой он. Недавно смотрел в салоне. написано мотор 1.8. Правда или все таки 1.5?

красный +
синий -

Опыт подскажет.

Красавчик

не думай за всех, за себя думать научись.

Экстерьер не нравится.
Интерьер нормальный.
Начинка нравится
И пойди ответь. Нравится или не нравится.

Прадо очень оправдан если он 4.0 и ездит по полям.

Особенно зимой он полезен чтоб с сопки страйк сбить из машин припаркованных внизу.

Да не, там отступать назад уже было некуда) Поэтому чуть лучше стало.
А сколько жрёт это чудо при обычной эксплуатации? Постоянно вижу примусоводов, дак они очень-очень аккуратно и медленно ползут в среднем-правом ряду, подозреваю при этом постоянно мониторят расход. Может пытаются сами себе доказать, что не зря этого коня себе выбрали?

Фиг с ним, с Приусом, вот это реально пугает ((
То, что вы сейчас прочтитали, одна из самых замалчиваемых тем в СМИ (по понятным причинам).
Поверьте, я не хочу вас запугать. Моя цель - донести до вас правду. Но вы недооцениваете всю серьезность проблемы. Что имел в виду официальный представитель законодательной власти России?

Нравится вам или нет, СССР в результате ряда причин, проиграл в холодной войне в 1991 году - это заявляли первые лица США, за это у них давались медали и награды. Ничего нового. Это обычная практика победителей.
Но есть и обычная практика победителей в отношении побежденных.
А именно: страну разделили. Например Германию тоже делили после поражения во Второй мировой войне.
Страну обязали выплачивать контрибуцию. На триллионы долларов вывозили различное оборудование за границу. Практически все предприятия были приватизированы, из которых большую часть уничтожили, а другую - вывели в иностранную юрисдикцию. Сейчас ничего не поменялось. Они также находятся в иностранной юрисдикции.
И самое главное: чтоб установить контроль над территорией, написали там основной колониальный закон.
И написанием Конституции РФ занималось американское агентство usaid. Они это не скрывают и открыто заявляют на своем официальном сайте.

Есть такая практика: когда страна проигрывает войну, для её управления прописывается, чтоб она подчинялась решениям победителя. А именно, в своей законодательной и исполнительной деятельности руководствовалась тем, что посчитает нужным победитель. Юридически это называется “общепризнанные нормы и принципы”, которые включены в законодательную власть. Вот как например, это выглядит в Конституции Германии после поражения во Второй мировой войне.

Основной закон Германии. Статья 25 Общепризнанные нормы международного права являются составной частью права Федерации. Они имеют преимущество перед законами и непосредственно порождают права и обязанности для жителей федеральной
территории.


Теперь Конституция России. С 1993 года Общепризнанные принципы и нормы международного права и международные договоры в Российской Федерации являются составной частью ее правовой системы...

В мире на данный момент только 3 страны, в чьи законодательные власти включены общепризнанные принципы и нормы международного права. Это Россия, Австрия и Германия. Германия и Австрия проиграли во Второй мировой войне. Россия - в холодной. Также после поражения в Первой мировой войне подобная статья прописывалась в законе Германии. Очевидно, что это положение только для угнетенных стран.

Международные нормы, после поражения СССР в холодной войне и образования однополярного мира - это нормы, вырабатываемые США.
Они контролируют все ключевые международные институты либо напрямую, либо через посредников-вассалов. Например Евросоюз, где размещено огромное количество военных баз США ещё со времён Второй мировой войны. Эти международные институты советуют России одно, а другим, так называем "развито-цивилизованным" странам, совсем другое. Кроме того, в Конституции и законодательстве США прописан приоритет национального права. Им все эти международные нормы не “указ". А вот вам Россия это обязательно.
Да так, что они включены в законодательную власть и являются составной частью права.
Это затрагивает абсолютно каждого человека, живущего в России и проявляется, например, как ухудшение жизненного уровня. Т..к. содержание и смысл законов, принимаемых в России, определяют США в соответствии с 17 и 18 статьями Конституции.

Да и вообще, не кажется ли вам странным, при том, что Россия самая богатая страна по природным ресурсам, занимающая 1/7 часть суши, имеет рост экономики всего 1,5 % мирового ВВП. Это меньше среднемирового. А значит, мы отстаем и падаем.

Международные принципы и нормы определяют в основном американские спец. учреждения типа МВФ. МВФ в России полностью определяет экономический курс страны. Всё, что связано с экономикой - это МВФ. Подорожание цен, бензина, повышение НДС, пенсионного возраста - все это прописано в документах МВФ для России. Россия исполняет всю стратегию, что прописывает МВФ и даже отчитывается об исполнении.

Я не знаю кому и как, а мне в этой стране под управлением МВФ стало жить еще страшнее, мы все заложники проигрыша правительства ЦККПСС, мы как разменная монета, как долг проигранный в карты, это жесть...
А я все понять не мог, почему ЦБ подчиняется МВФ, почему даже АВТОВАЗ не Российский, а теперь все стало на свои места, то есть нынешняя власть, всего лишь отдает "долг" в счет проигрыша "холодной войны" Россией в 91ом году и осознанно и специально, по указу все делает так, что бы наш народ жил все хуже и хуже, все больше повышая налоги, пенсионный возраст и т.д и т.п...

"Япония была одной из стран, где осела значительная часть золотого запаса Российской империи. Согласно описи, составленной В.И. Моравским, который был министром финансов последних «белых» недобитков во Владивостоке, в Страну восходящего солнца царское правительство и всевозможные «атаманы» перевели огромные суммы денег:

«10 миллионов золотых рублей, 170 тысяч долларов США, 25 тысяч фунтов стерлингов, 424 тысяч золотых франков, 450 тысяч мексиканских долларов».

Японские «Бэнк оф Токио» и «Ёкохама Сёкин Гинко» получили на «временное хранение» 22 ящика с золотыми монетами, принадлежавшими российской казне, от колчаковского генерала Петрова, от русского военного атташе в Токио Подтягина – 1,5 миллиона рублей золотом, а от атамана Семенова – все 10 миллионов рублей золотом. Всего в Японию усилиями «белых» безвозвратно ушло порядка 200 тонн русского золота.

Ну как безвозвратно? В соглашениях и расписках с японцами оговаривалось:

«Государственный Банк России остается распорядителем золотого депозита и по первому требованию может возвратить его из Осаки во Владивосток, уплатив лишь 6% издержек за обратный трансферт».

Все замечательно, но в 1922 году атаман Семенов попытался золото вернуть, но ему было отказано под предлогом того, что он теперь никто и звать его никак. Судебные тяжбы длились по 1929 год и ничем путным не закончились. Гордым потомкам самураев надо помнить, что банки, взявшие «на временное хранение» русское золото, теперь входят в гордость японской экономики - «Мицубиси-банк».

Золото, судя по всему, до сих пор в Токио. И на него за прошедший век накрутились неплохие проценты. Сегодня эти цифры могут составлять сотни миллиардов долларов."
--------------------------------------------------
Приусами заберем, или лучше золотом?

На данный момент все страны, где вместо здравого смысла правит обезумевший гуманизм - неуклонно колонизируются паразитами. И поделом.

Лояльность к воровству и грабежу, всяческое выведение воров из-под ответственности и запрет гражданам оказывать им сопротивление - это характерная черта современного потребительского капитализма. Для капиталиста вор - это ещё один потребитель его продукции. Если вору не давать воровать, то этого потребителя не будет.

Есть честный потребитель, заработавший и купивший нечто. И есть шваль, которая это нечто никогда не сможет купить, потому что демонстративно не желает трудиться. А дальше шваль крадёт или отбирает вещь у честного работяги, закон работяге запрещает оказывать адекватное сопротивление для пресечения отъёма, работяге остаётся стиснуть зубы, взять вторую смену (зачастую за заниженную оплату) и заработать на новую нужную ему вещь. Вору профит - он получил нужное ему задаром, а гуманистические законы приоритетности любой жизни позволяют ему продолжать жить на свободе в целости и сохранности и наслаждаться приобретением. Капиталисту профит - у него удвоен рынок сбыта и удвоен рынок сговорчивой и дешёвой рабочей силы. Работяга покупает себе вещи в двойном количестве. Государству профит - ему не нужно платить пособия свои гражданам на поддержание уровня их жизни, граждане поддерживают его самостоятельно за счёт других граждан, за счёт работяг, которые после отъёма части собственности не попадут в категорию соцобеспечения, так как будут работать в два раза больше и решат свои проблемы самостоятельно (соответственно и налогов принесут в два раза больше).

В профите все, кроме работяги. Он в данном обществе - унтерменш, обеспечивающий благополучие ублюдков, их раб. А проблемы рабов никого не волнуют.

Поэтому идите-ка вы, "гуманисты", со своей идеологией "ценности любой жизни" и любовью к паразитам и отбросам общества - к чёрту. Ибо он и есть бог ваш, пропагандирующий такую же идеологию паразитов, а не созидателей.

Конечно лучше забрать золотом, только боюсь Вовка скорее Куриллы отдаст, чем золото заберет, я честно говоря не просто в шоке, я...
Теперь я понимаю зачем и для чего Япония напала на страну советов сразу после ВОВ, они хотели управлять по этому международному, внегласному договору Россией, в случае выигрыша в войне и тем самым в дальнейшем, отжать себе большую часть территории России...

Теперь я наконец понял рациональное объяснение почему и для чего Крым вернули России и хорошо что вернули, теперь я понял почему вводят все новые и новые санкции, теперь мое мнение о Путине резко поменялось, теперь я понимаю что Греф, Кудрин и иже с ними это проштатовские либералы, и что Володя по всей видимости не то чтобы "не с ними" он просто не может и противостоять и что либо с ними сделать, а они в свою очередь исполняют прямые указания США и МВФ...Короче валить надо отсюда, только вот куда и на какие шиши, это большой вопрос...

Теперь мне стало уже совсем понятно, кто и чего конкретно добивается от народа России, а конкретно как я понимаю, добиваются США социального бунта со всеми вытекающими и распадом, так как в открытую они ничего сделать со страной не могут, наверное мы не зря настолько терпеливые, может быть это терпение, все же спасет нашу страну...

Не нужно скоропалительных выводов! Я думаю во всем происходящем сейчас замешан Ленин. Ему также не могли дать умереть, но в человеческом теле он оставаться не мог ввиду болезни. Я полагаю, что где-то глубоко в подвалах Кремля находится бункер со стенами из адаманта, где хранится подключенный к системе жизнеобеспечения и способный мыслить мозг, некогда находившийся в голове Ленина. Мозг уже несколько распух и мутировал, но на здоровье не жалуется и, можно сказать, процветает. Он-то и является истинным правителем России, избирающим через определенные сроки нового преемника; Путин, видимо, в числе фаворитов Ленина и останется им еще надолго, а если надоест — тогда ВВП совершенно случайно заболеет ангиной и отойдет в мир иной.

Но, вы спросите, как же Ленин остается в курсе происходящего в России? Что же, с готовностью вам отвечу. По всей стране понатыканы памятники Вождю, и во многих местах сохранились его настенные портреты. Это не просто статуи и рисунки: первые есть роботы, чей ИИ синхронизирован с мозгом Ленина, а во вторые встроены видеокамеры, и поэтому глаз у Вождя немеренно. Если же Владимиру Ульяновичу вздумается прогуляться, то он просто переносит свое сознание в одного из специально подготовленных людей-аватаров и спокойно путешествует туда, куда захочет, не волнуясь о сохранности тела. Есть мнение, что некоторые люди, попадавшие под поезд, были именно аватарами Ленина, смакующего смерть.

Люди должны знать правду! Даже если она столь ужасающая. Но я боюсь, что мне не удастся донести информацию до народа: видит Бог, в скором времени Ленин настигнет меня, и кара его будет страшна. Я же буду бороться, и бороться до конца.

СССР нет конечно же уже 27 лет, поторопился и не посмотрел куда нажал...

С клиренсом в 15 см, полный привод не нужен, лишняя денежная нагрузка на покупателя.

Появятся? Если гибриды российские, то нет, у нас давно уже электрички https://www.drive2.ru/b/510183...
Вот за ними точно будущее.Поставили на ИЖ японскую резину TOYO, надо было бублики поставить .Неужели не идиоты.

цитата "Три года на конвейере по современным меркам немалый срок — подошло время рестайлинга."

Клиренс 15 см и полный привод насмешили )) сегодня такого японца втроем выталкивали, хоть и 4вд, а снежок на подъеме и все, приплыли. Кроссоверы и НивоУазы подобные зимой - это дело.

Спайс в вас прям дело говорит, вам бы полечиться

И правильно делают .Те кто счас не купит , купит спустя некоторое время .А газ он взрывоопасен.И цена растет.За год цена выросла на 10руб. И это только начало.

Во Маскали жгут. Золото Лучше забрать у Российских олигархов которые в Москве засели, с такокой же бандой еди..сов.

2см проставки под чашку и резину повыше и будет все 18-19см)))
почему вы в москве так мыслите плоско?

торкнуло жёстко вас...

Мысли ширше

Эта ветка, мать ее, шедевральна :DDDD

передний привод проходимей полноприводного без дифлока! т.к крутится только одно колесо имено то что застряло по самое нехочу...(кто знает как рабитает диференциал поймет)

Какой фифлок, у него два мотора...

Новые машины так не принято уродовать, это над старыми так изголяются. Да и этот колхоз на управляемости, комфоре, безопасности сказывается

А ты прикинь, это же опция, как раз покупатель сам решит доплачивать или нет.. Или ты сам за всех решишь лучше?))

Альфу бы вэдовую сделали, классная была бы тачка.

Тащемто, дифференциал передаёт весь крутящий момент на самое НЕ загруженное колесо, а то что засажено по самое немогу остаётся на месте.
Современные полноприводные и некоторые переднеприводные легковушки и кроссоверы оборудованы системой распределния тормозных усилий, тормоза автоматически прихватывают не загруженное колесо и крутящий момент передаётся на засаженое...
А у приуса сзади вообще отдельный мотор и как у него работает полный привод одному конструктору известно.
Во всяком случае, у меня вингроад с электромотором на задний привод, я подробного описания работы этой системы найти не смог, но помогает!

Так почему же за меня думают?

Бензин не взрывоопасен? Бензин дешевеет? Или дороги становятся лучше? Это мне на дороги пофиг они всегда для меня хорошие, а вот владельцы пузотерок и приусов всегда стонут.

Просто скажи что не можешь купить Прадик)))

Сегодня у нас -30.Полный привод вроде и не нужен.Позавчера шел снег при -7.Какой же кайф было ездить на полном приводе.Подозреваю,что японцы именно для таких условий делают даже кей-кары на полном приводе.Спокойно тронуться на перекрестке,спокойно обогнать-это и есть моя и окружающих безопасность.Мы все пытаемся перевести на наши условия.Если полный привод,значит в лес,******* ) Маленько другая у них философия.Мне вполне хватает 16см. клиренса.А таких дорог как у нас,вы вряд ли где еще найдете.Плюс горы.И приусы приусы вполне комфортно чувствуют себя у нас )Не сочиняйте лишний раз )

Ты с Жориком не знаком?

И, кстати, Веста вроде и не задумывается ни о каком рестайле - и так не плохо...

Думаю, будет.

Правильно выше написали, что, в любом случае, это не лишняя опция - кому надо, тот и купит (разве это минус?).

Полный привод там конечно условный- ущербный электромотор на 10 лошадок. Но что на полноприводных версиях будет стоять более морозоустойчивая никель-металлогидридная батарея вместо литий-ионной немаловажная особенность для наших широт.

надо квартиру продать и почку, что бы приус этот купить... ну или в ипотеку...

Приус рулит!)))

элдвиг с ноля момент и лошадей выдает.в повседневной жизни и вы свой двиг дай бог процентов на40 используете,а при постоянной скорости по трассе процентов на 25.вы же не гоняеете постоянно на 6500 оборотах?

двоишники продолжают радовать

моя машина, что хочу то и делаю, новая или старая кому какое дело. тонирую, ставлю музыку или диски. нука расскажите про управляемость комфорт и безопасность проставок

Ну поведай светлая голова где я ошибся

Твоя твоя, только вот ездишь ты среди чужих авто на своем колхозе)) Про управляемость для тебя не очевидно, про безопасность, книжек умных бы почитал или в автошколе поучился..

металлгидридные вообще самые чувствительные к холоду среди распространённых типов.
любые литиевые лучше.

Да в электромобилях на эти 10 лошадей нормально так момента приходить будет.. Суть то тронуться, толку поди будет больше, чем от более мощного шлифующего мотора зимой..

Иди уроки учи, а то таким и останешься. Взрослые дяди обычно думают перед тем как машину в продажу выпустить.

Зимой 10 лошадок лучше чем две человеческие силы.

страшный до безобразия

Обычный развод покупателей, абсолютно ненужной функцией, этот приус и так стоит 2,2 а плюс полный привод еще 200-250 штук сверху.

Вопрос. Что нужнее во Владивостоке: Приус или полный привод?

В чем развод? Ты думаешь человек покупающий авто за 2.5, опыта не имеет?)))) Раньше никогда не ездил?)))

Я здесь живу , у жены второй Приус за последнии 8 лет, каждый день на дороге. Авто ОГОНЬ!!!
И дело не в экономии топлива.
P.S. сам езжу на Форе (17л/100км).

в гугле даже нашукать не в силе? сильно глубоко видать мозг упал

Таксист на жалость тебя брал))

я верно понял. что после установки проставок. ты на автодроме новые настройки руля сделал?

Во первых ,не ты а вы. Жоржа знаю.Жорика не знаю.

какой еще колхоз? ты днище приуса на проставках и без не отличишь. так что колхоз в твоей голове

При чем тут комплектация????? Ты цену на него нового посмотри,******а он нужен. Любой кроссовер с полным приводом, будет стоит на 30-40% дешевле, а сэкономленные деньги на бензин. Полноприводный будет стоит как прадик, пусть и самый дешевый, но это прадо, а не полный привод который в любом сугробе сядет на пузо и будет болтать колесами в воздухе. Не для активных людей 100 %

Какой он ужасный

А что ты знаешь про зимы во Владивостоке? Я посмотрел бы, как ты стал седым и сколько страйков выбил в своей шкоде на тех сопках, когда коммунальщики, вовремя не почистили и не обработали дороги. Что в Питере меньше бьются? Сейчас зима придёт и начнётся, "кад парализован", "выезды и въезды из города блокированы", "пробки 9-10 баллов". Во Владе, хоть авто полно с 4вд, а здесь навалом неадекватов на еврокорытах.

Зачем жить в городе, где много людей, метро, пробки? 🤷‍♂️ Ну или зачем так далеко работать от дома 🤦‍♂️

Без комментариев. Не даром только одни минусы.

Ну-ка расскажи здесь, цитатой из умных книжек про влияние проставок 30мм на управляемость авто, а то люди годами ездят и не знают.

Так проставки не на днище ставят))) зачем его то отличать))

Что люди ездят и не знают? У них выбот или мордой и брюхом все неровности собирать или ехать похуже, ничего не цепляя. Тут выбор очевиден, люди привыкают. А чтобы отрицать влиянее на управляемость надо быть идиотом. Изменятся углы установки колес, пятно контакта покрышек, ходы подвески, цент тяжести поднимется и т.д.

Увеличение клиренса до 20-30 мм не особо влияет на углы колёс. На стенде развал-схождение все выстанавливается в заводские параметры. Увеличить клиренс можно несколькими способами. Проставки самое дешевое. А можно, как делают официально автопроизводители - поставить другие пружины (комплект для плохих дорог). Я делал и так и так в разумных приделах.
Разумеется, увеличение дорожного просвета сказывается на управляемости. Но только на скоростях где-то выше 100 км в час. И все равно Приус на проставках (как и любой седан) будет более устойчив, чем любой кроссовер, не говоря о внедорожниках и автобусах. Адекватный человек остаётся адекватным водителем на любом виде транспортного средства.

автоматическое переключение дальнего света фар
Аплодирую стоя! Браво, Тойота! Бурные овации! Наконец-то идиоты перестанут слепить других людей только потому что им лень перещёлкнуть переключатель или они считают себя выше этого.

на ниве подругому одно колесо крутится из 4рех дифлок включаеш и второе на другой оси начинает крутится, может помогает гдето но на грязи точно нет

Для наших условий,нужно подьёмный бампер.Все ездят с раздолбанными.Жалко и сильно дорого

Сколько езжу,эти автоматические встречке моргают.Неприятные

хорошо давай поспорим на 5тыщ подедеш? прокатимся на ниве и застрянем, из 4 колес крутится одно а если включаеш дифлок то начинает крутится второе на противоположной оси), вам то господину диванному эксперту денежка пригодится) не то что мне) научите простока дядька!

В какой деревне РФ вы живёте? 4вд приусы на ДВ давно возят! Ценник правда не фонтан, но возят и люди берут!

А какое "ведро" оправдано по вашему мнению? Из вашего личного опыта!

Уууу, как вы отстали от жизни)))

Нет, авто ОГОНЬ - это Аутлендер, про это даже в новости написали )))

С нашим правительством эра электрокаров в России завянет к лету, именно летом обещали ввести расчет электро энергии по нормам электропотребления. А с электрокаром в семье , месячный расход будет минимум 500квт. А это уже обосновывать расходы придется и тариф будет конский, рублей 8.

Как его не хватало! Хорошая новость!

я поставил 2см проставки. разницу не понял, т.к. езжу обычную гражданскую езду, и не устраиваю гонок по городу и т.п. для гонок есть другой автомобиль
разницу наверное заметит гонщик и то на треке в 1-2сек

углы в порядке, пятно не изменилось, ходы подвески не изменились т.к. проставки идут под чашку)) центр тяжести чуть подрос, но для гражданской езды это никак не повлияло. так что колхоз у тебя в голове

... Жаль, 4ВэДэ паршивое. Тойота давно разучилась устанавливать Хороший Полный Привод(с межосевым диффом) на легковые автомобили. (

Можно подумать палас ты его побежишь покупать...
Он итак в салонах по 2,2 млн стоит, с 4вд за 2,5 шагнет...
По Астрахани всего одного видел и тот в качестве рекламомотылялки катается с каким то менеджером из тойота центра весь обклеянный мол 3л на сотню, супермегамашина покупай не теряйся...

Звучат другие мнения, более правильные. О том что современный город нужно развивать для людей, а не машин. А значит развивать общественный транспорт и комфортную городскую среду для людей без автомобиля.

я вспоминаю Владивосток моего детства - там не было еще миллионов машин, прули еще не начали завозить массово, на наш многоэтажный подъезд было всего две машины, Жигуль и Москвич, но никто не страдал по части передвижений. Наоборот, было лучше, как я сейчас считаю-свободные дороги и много регулярного общественного транспорта, ходившего четко по расписанию - чем плохо? Люди больше ходили пешком, до остановки и обратно-вот и "гимнастика", меньше сердечно-сосудистых проблем. Дворы были свободные, не заставленные этими кусками металла так, что все тротуары заняты и не пройдешь... Воздух чище был однозначно. Внутри города-на ОТ передвигаться однозначно лучше. Авто-это на дачу, или в путешествие хорошо.

"....уединишься от быдла...." Быдла,к сожалению, и на дороге хватает в соседних авто.

)))))))))))

машинка красотка

ВЕЛКАМ,покажешь местным телкам и чувакам как ты обладаешь.

На б/у "липучке" ). Зато она ( липучка ) японская !

И здесь потролит Рома.Да жрет он реально мало.5-7литров.Все такси на нем.Занесло меня в Якутск.Там стоял на постаменте твой замечательный авто патриот,в аэропорту.Это года три назад было.На сплав ехали.Охота рыбалка больной по части этого.До сих пор на сафарике ездит,на старом дроволете на охоту и рыбалку.Че не купил,дешман и деньги есть.ГУАНО наверное не ?

Минутка математики для дошкольного уровня:
Взял приус за 2,2 млн руб с расходом в 4л/100км.
Купил задирный Ceed за 1млн руб с расходом 10л/100км.
Проехал на приусе 100тыс км, из расчета расхода 4л/100км получаем цифру 0,04л/км умножив ее на 100 000км - получим 4000л топлива спалит приус. 4000л умножив на стоимость 95го в 45р - 180 000тыс руб.
На задире (Ceed) аналогия: 10л/100км делим получаем расход топлива на 1км (0,1л/1км) это число умножив на 100 000 км, получим 10 000 литров 95го, умножив это на 45р получим 450000руб.
А теперь скажите мне где выгода?
Одна машина стоит 2,2млн руб, вторая такая же, но задирная 1млн руб.
Одна проедет пусть 100тыс км, спалит топлива на 180тыс руб, вторая чуть более чем в 2 раза больше.
Разница в цене 1,1-1,2 млн между ними, в чем преимущественно выгода? Да нет ее там...
ПРиус покупать нецелесообразно и кто его видел в салоне маловероятно скажет: "Вай, какой красавец!".
Учитесь считать свои деньги, нынче время такое, что это пригодится...

BSP
Полностью поддерживаю!
Проводил аналогичный расчет, только для сопоставимой по цене Камри. При том, что у Приуса ни фига не 4 литра расход, а 5,5-6.
Приус должен стоить максимум 1,2-1,3 но для нас это фантастика. А за 2,2 выбор автомобилей такой огромный, что на новый! Приус смотрят исключительно маргиналы. Вот уже за 2,5 лексус ES 200 можно купить, там расход будет не на много и больше, но это автомобиль совершенно другого уровня :)

Я про приус не только от одного таксиста слышал. У меня на работе у двух человек приус один уже продавать собирается говорит что расход такой же как у сивика а проходимость и практичность хуже.

Приус по трассе будет жрать те же 10 литров, сид не стоит 1 млн. Заходил в магазин, там стоял за полтора. В новых гибридах нет никакой финансовой экономии, писали уже неоднократно об этом. Для Москвы и пробок приус идеальное авто. Цена все портит-)

А сюда зайти карма не позволила?
https://www.kia.ru/models/ceed...
Я не собирался покупать сид за 1,5, у меня он за 720 куплен с салона 5 лет. Сейчас эта комплектация стоит 1,1млн.
Вы в мск немного не от бога сего, мы вас часто не понимаем, ну да ладно, это уже вопросы воспитания...Получая ваши ЗП я бы возможно тоже возможно в салонах не видел сида дешевле 1,5млн руб...
Чтоб приус у тебя по трассе жрал 10л, я не знаю с какой скоростью ты намерен ездить. Я езжу по городу с расходом 10л и 7 трасса, приус жрет меньше, но и стоит дороже.

щас вам расскажут - что проблемы во Владике не от того, что сопок много, а от того, что там шипы не используют
:-))))))

Мне оно не нравится!

У тебя может ход амортизатора стойки и не изменился, а вот у рычагов, рулевых тяг он изменился изменился.. Колхоз у тебя в голове, мне если надо тмашину повыше, я куплю машину повыше, а не буду колзозить из того, что для этогео не предназначено

К чему вы клоните, гражданин? В нашем медвежьем углу, это я про ДВ, таких водятлов, которые не переключаются, довольно много. Убедился лишний раз в людской тупости в ночь с воскресенья на понедельник, пока ехал со Владика домой. Мрак и жуть. Не меньше десятка таких остолопов повстречал.

О чем гуглить-то, лапоть? В твоих высерах нет понимания с чем ты не согласен. Почитай и узбагойся
«Интересный момент: если Приусы с передним приводом в США используют литиево-ионную тяговую батарею, то модификации с полным приводом AWD-e — никель-металлогидридную. Казалось бы, это шаг назад в технологиях, однако никелевый блок лучше переносит холод и обеспечивает хорошую производительность при низких температурах. А ведь гибрид с полным приводом, очевидно, будет особенно востребован в северной части континента, где бывают морозы. Производитель полагает, что версии AWD-e составят до 25% всех продаж Приусов в США» Это новость с Драйва

На Драйве в статье о примусе говорят об обратном:
«Интересный момент: если Приусы с передним приводом в США используют литиево-ионную тяговую батарею, то модификации с полным приводом AWD-e — никель-металлогидридную. Казалось бы, это шаг назад в технологиях, однако никелевый блок лучше переносит холод и обеспечивает хорошую производительность при низких температурах. А ведь гибрид с полным приводом, очевидно, будет особенно востребован в северной части континента, где бывают морозы. Производитель полагает, что версии AWD-e составят до 25% всех продаж Приусов в США»

качественные кирпичи откинул, ожидаемо у недоучек

Вы абсолютно правы. Я неправильно понял ваш комментарий. И таких остолопов, поверьте, и у нас хватает.

ну это драйвру )

Если сравнивать LiIon и NiMh то у металлгидридных есть два явных преимущества, это цена и лучшая переносимость высоких температур. Учитывая что львиная доля продаж приусов приходится на коммифорнию, NIMh имеют смысл. минусы же по сравнению с LiIon: металгидридные весят ощутимо больше, заряжаются ощутимо медленнее, более уязвимы к "эффекту памяти" и холоду. Есть литиевые батареи, не LiIon правда, а LTO, сертифицированные до -40С (80% отдачи), что является просто недосягаемой величиной для других типов. Ну и главный косяк NiMh - гораздо большая деградация потока при низких температурах.

Не путайте дифференциал и дифлок (блокировку дифференциала).
При блокировке межосевого дифференциала крутящий момент передается на переднюю и заднюю ось в какой-то пропорции (обычно 50/50), это значит что на обеих осях будут крутиться менее загруженные колёса, так у нивы.
Если ещё есть блокировка дифференциала на оси, то будет крутиться менее загруженное колесо на свободной оси и оба на заблокированной.
Если есть блокировка на всех осях, то крутятся все четыре колеса.
Как-то так, в двух словах.

И раз пошла такая пьянка, то учитывая что у приуса на заднюю ось стоит отдельный мотор, то можно предположить, что эффект межосевой блокировки там присутствует и крутиться будут минимум по одному колесу на каждой оси.

И раз пошла такая пьянка, то учитывая что у приуса на заднюю ось стоит отдельный мотор, то можно предположить, что эффект межосевой блокировки там присутствует и крутиться будут минимум по одному колесу на каждой оси.

Все говорит что городскому авто нет нужды 4wd, а я не соглашусь. 4WD необходим для поднятия в горочку или же в снегопад он спасает. Я не спорю, для охоты и рыбалки есть свой транспорт и приусовские 4WD рядом не стояли даже с прадовскими, не говоря уже о каких нибудь паджеровскими или джимивскими, но свою работу для которой они были придуманы они выполняют на ура. Да и попробуйте похвастайтесь своим расходом на том же паджеро где-нибудь в кругу приусоведов, да они тебя с*****ами смешают

Проясни, что такое деградация потока?

тока разумеется.

Смотрю фотоотчёт из Уссурийска,нет снега,вообще,у нас снега уже по колено в Сибири и морозы под 40 только начали заканчиваться.

Так ты на 2вд приоре и приезжай к тому месту где нива без включения блокировки застряла. Потом расскажешь про проходимость.
Мне денежка пригодится, только у тебя 5 тыс нет.

Ну а у меня 3см на басике, и ещё летом 18 дюймов и низкий профиль, и тоже разницу не понял. Зато выше стал. А то тут некоторые, про управляемость, пятно контакта... На 215/45/18 замечательное пятно контакта и отличная управляемость!

Юзаю приус 20 уже 4 года по сибири, застревал 1 раз, гребет он нормально и по снежной каше и весной когда все таит и проваливается, а насчёт буксовать, то аантибукс можно отключить, дорожного просвета хватает, у меня без проставок, днищем ни разу колею не цеплял. А жрёт у таксиста как пробокс потому что, мотор уже съездил, расход летом 4,2 зимой 5,5 литра, отсосет пробокс с10 литрами расхода