Свершилось! Toyota представила новое поколение гибрида Prius
Свершилось! Toyota представила новое поколение гибрида Prius
09 Сентября 2015 | 55103 просмотра
Вечером 8 сентября в Лас-Вегасе прошла презентация нового, четвертого поколения гибрида Toyota Prius. К сожалению, Тойота не стала сразу раскрывать все карты, оставив в тайне самые интересные характеристики автомобиля (видимо, ими поделятся на дебюте Приуса в рамках Франкфуртского автосалона), так что придется еще недельку подождать до новых подробностей.
Что мы имеем на сегодня. Уже не секрет, Prius во многом унаследовал стиль водородомобиля Toyota Mirai. По размерам до него, конечно, не дотянул, но неплохо подрос в длину и немного в ширину:
Длина 4540 мм (+60 мм в сравнении с прошлым поколением)
Ширина 1760 мм (+15 мм)
Высота 1470 мм (−20 мм)
Колесная база 2700 мм (±0 мм)
Приус стал первой глобальной моделью бренда, построенной на новой платформе TNGA. Это дало выигрыш в жесткости кузова (на 60%), плюс автомобиль получил более низкий центр тяжести (в том числе благодаря низко расположенной силовой установке).
Про силовую установку Toyota пока что не опубликовала практически никакой полезной информации. Ее тепловой КПД обещает стать самым высоким в мире — более 40%, но точных данных по расходу топлива нет. Хотя в рамках пресс-конференции вроде как были подтверждены сделанные ранее заявления о том, что эффективность расхода повысится на 10%. Зато известно, что батарея по-прежнему никель-металл-гидридная: она стала более компактной и надежной, быстрее заряжается.
Продажи нового Toyota Prius стартуют в Японии в конце года.
Toyota Prius в модификации для рынка США
Интерьер Toyota Prius в модификации для рынка США
Toyota Prius в модификации для рынка Европы
Интерьер Toyota Prius в модификации для рынка Европы
Очередной яркий представитель ПР-секты. Все кипит и выплескивается не в тему. Особенно яркий симптом - это сравнение Тойты с премиум-немцами.
тоесть ты хочешь сказать что бмв премиум а лексус нет? я сказал про то что лексусы еще в то время делали лучше чем бмв и мерсов и всяких ауди а сравнил просто так от нечего делать новую машину за 6ккк с самым первым лексусом лс400 и что с того? ездил и на том и на том если просто брать год машин то да бмв то лучше будет веть она новая а если взять новый лексус у него + больше чем у бмв только наверное баварцы умеют разные подвески делать спереди пневма сзади обычная)))))))) кто неверит могу фотки сделать на днях и выложить)))) и вроде про это даже писалось в отзывах владельцев)))))) удачи вам немцефилы)))))
ну новый краун гибрид за примерно 2.2-.2-3 ляма купил бы ну щас из за курса может и подороже будет)))) я просто нелюблю маленькие машины мне как то на них страшно ездить после марка)))))
У меня первая "иномарка" была "Креста". С тех пор сменил много авто, ездить после "Креста" на них было не страшно, даже во многом приятнее , я бы сказал.
Но, возможно, это черта сугубо "Марк".
Там же не принято новое авто покупать. Моветон. Тем более с левым рулем. Пусть даже и
Приус. Пацаны на раЁне засмеют. А перекупы на Зеленке не возьмут потом эти дрова на
реализацию. Кому они нужны-то, пробежные. Только в утиль сдать, и то в лучшем случае.
Смотрю по твоим машинам и делаю вывод, что в московии тоже не берут новые машины. Разве только лады да Хундай...
Ты из каких соображение покупаешь пропуканные авто?
Приуса берут за бесплатную парковку и вьезд в города,отмену налогов.Так они никому не нужны.По сути только там где их продажи сильно субсидируют)В Германии даже с подобными субсидиями их плохо берут)С Гольфом,Пассатом,БМВ3,цешкой Мерседеса им не возможно конкурировать.
Вот-это да!! А мужики в Сибири и на Дальнем Востоке, и на всей земле не знают!!
Причем здесь немцы? Есть куча авто за 2 млн. других производителей. С-класс, Ауди А4, ФВ Пассат, Шкода Суперб, БМВ 3. И это средние и выше комплектации, кроме Мерседеса. Еще перечислять?
Сложно объяснить человеку, что Лексус от Тойота это как Калина-порт от ВАЗа. Катался на различных мерсах (чужих), вплоть до S500 дяди жены, вот никакого желания сравнивать с японцами, даже "премиальными", нет. Японцы - это хорошие, примитивные, надежные машины для небогатых людей, не более.
У нас их роль играют беспробежные японские машины. Пробежные и бюджетные кредитопомойки это больше к вашему региону относится.
Этому и была посвящена недавняя статья о рекордной закредетованности по автодолгам Приморского края.
PS Вова, "беспробежный",-эт о когда сел в авто, а на одометре цифры 000003..000007.
А не 30-80 тыс., "ездила бабушка/синтетику лила с первого дня/левое крыло да, крашено, но красил император лично/по ходовке все ровно".
нет бестолковый понтомобиль это баварец c-e- класса за 2 ляма в базе
Бестолковость покупки нового Приуса в России была уже неоднократно доказана путем нехитрых вычислений, не надо его защищать ))) К немцам в базе претензий нет )))
Сложно объяснить человеку, что Лексус от Тойота это как Калина-порт от ВАЗа. Катался на различных мерсах (чужих), вплоть до S500 дяди жены, вот никакого желания сравнивать с японцами, даже "премиальными", нет. Японцы - это хорошие, примитивные, надежные машины для небогатых людей, не более.
а в чем же они примитивные кроме надежности? или вы хотите назвать тех богатых которые предпочитают вместо баварца японца бедными? может просто они умеют считать свои деньги вы над этим недумали?
Сложно объяснить человеку, что Лексус от Тойота это как Калина-порт от ВАЗа. Катался на различных мерсах (чужих), вплоть до S500 дяди жены, вот никакого желания сравнивать с японцами, даже "премиальными", нет. Японцы - это хорошие, примитивные, надежные машины для небогатых людей, не более.
Ну вот, сам все знаешь, херли тогда здесь пальцы растопыривать, купи сначала себе хотя-бы гранту и читай про них. Ветку попутал ?
С какой радости они старые битые и перебитые? Везут трехлетки в идеальном состоянии. А I8 и через 10 лет в таком количестве не будут.
Идеальное состояние - это новый автомобиль. Бу может быть либо в приемлемом, за ту или иную цену, состоянии, либо в плохом. 3-летние авто, в цивилизованоом мире, уже старые, или Вы думаете, что япы из любви к странам 3-го мира их скидывают по-дешевке. Не говоря уже о том, что они с рулем, не соответствующим нашему правостороннему движению.
С какой радости они старые битые и перебитые? Везут трехлетки в идеальном состоянии. А I8 и через 10 лет в таком количестве не будут.
А вот она мечта доморещенного экономиста-эколога, трехлетка https://irkutsk.drom.ru/toyota/ prius/18275010.html - по цене 1 250 000 руб!!! Притом, что Королла этого же года с левым рулем 660 000 руб https://irkutsk.drom.ru/toyota/ corolla/?minyear=2012&maxyear= 2012&go_search=2. За такие деньги лучше Марка взять, бг-г-г
Неа. Мерс C-ку можно до 2 млн уложить на полном приводе, Марк после уже не вкатывает.
ага за 2 ляма а не че што с-ка на дизеле 4вд стоит от 2650000 лямов? тебе может для начала очки купить а то я смотрю ты так ровно округлил на 650 тысячь)))))
первый раз минусанул Приус - чот ваще не нравится, ну прям какой-то обмылок из прошлого! Может это новые семейные аля тойота дизайнерские фишки? Тогда вообще беда с дизайном кампании!))) да и расход топлива не очень-то впечатлит (как обычно) 3,9* 0.9=3.51 л/100км - новая байка про экономичность приуса)))) Раньше я тащился от гибридов, нравилась гениальность и простота планетарной трансмиссии, а сейчас чот поостыл! Старею наверное)))
ага за 2 ляма а не че што с-ка на дизеле 4вд стоит от 2650000 лямов? тебе может для начала очки купить а то я смотрю ты так ровно округлил на 650 тысячь)))))
Про Марк вы говорили про б/у, значит и цены на с-ки тоже смотрите на б/у )))
а в чем же они примитивные кроме надежности? или вы хотите назвать тех богатых которые предпочитают вместо баварца японца бедными? может просто они умеют считать свои деньги вы над этим недумали?
Многие люди, из зависти и недалекости поездив в премиум-немце начинают прикапываться по мелочам, доказывая, что их старый косорукий яп лучше и надежней. У кого действительно есть большие деньги, в европейской части, ездят на немцах-британцах (очень не бедный дядя жены просто оборжался когда я упомянул, что есть люди которые япов превозносят над премиум-немцами), за 2 месяца отпуска в европейской части много японцев не увидел, ТЛК 200 вообще единицы.
мерс С класса на бензе с задним приводом 4 горшка и 1.6 литра обьема ито стоит от 2.1 ляма о чем тут говорить лучше даже марка х 2-ух летнего взять на 4вд за среднем 1.5 ляма чем это ***** от мерса за 2.1 ляма в базе)))) а марк то будет в максималке))))))))
Этому и была посвящена недавняя статья о рекордной закредетованности по автодолгам Приморского края.
PS Вова, "беспробежный",-эт о когда сел в авто, а на одометре цифры 000003..000007.
А не 30-80 тыс., "ездила бабушка/синтетику лила с первого дня/левое крыло да, крашено, но красил император лично/по ходовке все ровно".
Ты будешь мне рассказывать о нашем местном фальклере? Беспробежный, это когда кривые руки русских автодилеров и слесарей не касались машины, когда в ее бак не заливали то *****о, которое на наших заправках, когда двигатель не дышал пылью с росийских дорог. Пробег по России надо умножить на три, чтобы сравнять его с пробегом по цивилизованным странам. Ты в жизни не видел машину с Японии с маленьким пробегом. У них коврики, днище и все остальное на всем протяжении эксплуатации чистые. А меня тут чему-то учишь...
В жизни бы трехлетку короллу на твою новую корсу не поменял.
Про Марк вы говорили про б/у, значит и цены на с-ки тоже смотрите на б/у )))
ну слушай если так рассуждать то конечно мерс будет дешевле как только ты на нем выедешь с салона если цену взять конкретно дизеля с-ки то он будет стоить максимум 1.350 ))))) разница то невеликая лучше доплатить 100-200 тыщь и взять норм тачку)))))
мерс С класса на бензе с задним приводом 4 горшка и 1.6 литра обьема ито стоит от 2.1 ляма о чем тут говорить лучше даже марка х 2-ух летнего взять на 4вд за среднем 1.5 ляма чем это ***** от мерса за 2.1 ляма в базе)))) а марк то будет в максималке))))))))
Идеальное состояние - это новый автомобиль. Бу может быть либо в приемлемом, за ту или иную цену, состоянии, либо в плохом. 3-летние авто, в цивилизованоом мире, уже старые, или Вы думаете, что япы из любви к странам 3-го мира их скидывают по-дешевке. Не говоря уже о том, что они с рулем, не соответствующим нашему правостороннему движению.
Увы япы не из любви к своему народу трехлетние машины облагают непомерными налогами, так что их проще задаром слить арабам или в россию.. Вспомните сколько ваши родители или деды пользовались вещам? Правильно пока вещь окончательно не выйдет из строя - сломался вентилятор, или пылесос - не беда перемотаем, зачистим, подогнем, подпаяем.. и вещь служит дальше зачастую дольше новой. Сейчас же застежку на сумочке царапнули и все - новую надо брать, увидели рекламу с новой цацкой все предыдущую в утиль.. И это не спроста - единственый путь обеспечить существование общества потребления - это потреблять, потреблять и потреблять независимо от того нужно или нет. поэтому японские власти принримают законы вынуждающие сливать вещи независимо от их состояния, иначе встанут заводы, рухнет выстроенная на потреблении экономика.
Многие люди, из зависти и недалекости поездив в премиум-немце начинают прикапываться по мелочам, доказывая, что их старый косорукий яп лучше и надежней. У кого действительно есть большие деньги, в европейской части, ездят на немцах-британцах (очень не бедный дядя жены просто оборжался когда я упомянул, что есть люди которые япов превозносят над премиум-немцами), за 2 месяца отпуска в европейской части много японцев не увидел, ТЛК 200 вообще единицы.
поверь мне у меня зависти нету вообще некакой он мне много чего предлагал я отказался мне это ненадо вот и все и зависти нету никакой единственная зависть есть только у его жены с которой он неживет и у его дочери вот и все
ну слушай если так рассуждать то конечно мерс будет дешевле как только ты на нем выедешь с салона если цену взять конкретно дизеля с-ки то он будет стоить максимум 1.350 ))))) разница то невеликая лучше доплатить 100-200 тыщь и взять норм тачку)))))
Конкретно, если не рассматривать разницу в ТТХ и престиже, то Марк не хуже, но отдать 1 570 000 за машину с неправильным рулем, когда выбор машин с левым рулем очень широкий этого года - это перебор. Из японских та же Теана 2013г с 4ВД 2.5 встанет не больше ляма. Подороже, за 1 300 000 можно взять 3.5 Камри с полным приводом, тоже левый руль. Вот и получается не нужен Марк уже. Когда-то я покупал Марк 100 за 310 000 руб, когда новый Фокус стоил 400 000, тогда да, хорошо было.
Конкретно, если не рассматривать разницу в ТТХ и престиже, то Марк не хуже, но отдать 1 570 000 за машину с неправильным рулем, когда выбор машин с левым рулем очень широкий этого года - это перебор. Из японских та же Теана 2013г с 4ВД 2.5 встанет не больше ляма. Подороже, за 1 300 000 можно взять 3.5 Камри с полным приводом, тоже левый руль. Вот и получается не нужен Марк уже. Когда-то я покупал Марк 100 за 310 000 руб, когда новый Фокус стоил 400 000, тогда да, хорошо было.
а ты мне конкретно скажи кому нужна теана у которой мотор 2.5 167 сил и запчасти почти как у немцев стоят кому она нужна? я лучше доплачу и возьму тойоту чем ниссана а если даже брать ттх мерса кто тебе мешает взять за копейки того же марка 2 в любом кузове и сделать поставить туда мотор 2jz-gte на 4вд кто мешает? будет лучше и дешевле всего прочего))))))
МОЛОДЦЫ! Крутотень, а не машина!
Да на дорогах все будут асфальт кипятком поливать от зависти. Стотыщмильонов процентов новый приус будет выглядеть всех бодрее на дорогах, среди похожих др. на др. "обмылков".
Ну да не обычно и креативно, но дык это же главное в экстерьере. :-) В реале это будет суперское авто.
Правда...салон как-то скучноват...и по-ходу (как уже писали выше) материалы салона будут не самые "приятные", как и отсутствие шумки, но это общая тенденция однако...к сожалению.
Но в целом ребяты молодцы. Не побоялись сломать стереотипы и сделали космолёт!
Цена...лучше про неё промолчать...дабы не расстраиваться.
Estima Hybrid 2010г.
ранее: Raum 1999г. ; Raum 2008г.
Всё о Toyota Raum: http://myraum.ru
Конкретно, если не рассматривать разницу в ТТХ и престиже, то Марк не хуже, но отдать 1 570 000 за машину с неправильным рулем, когда выбор машин с левым рулем очень широкий этого года - это перебор. Из японских та же Теана 2013г с 4ВД 2.5 встанет не больше ляма. Подороже, за 1 300 000 можно взять 3.5 Камри с полным приводом, тоже левый руль. Вот и получается не нужен Марк уже. Когда-то я покупал Марк 100 за 310 000 руб, когда новый Фокус стоил 400 000, тогда да, хорошо было.
ну а в чем проблема с рулет какая разница правый левый да хоть посередины разницы нету мне безразницы с какой стороны руль главное чтоб машина подходила под мои запросы а главный из них это качество и надежность на дизайн смотрю в последнюю очередь)))))
а ты мне конкретно скажи кому нужна теана у которой мотор 2.5 167 сил и запчасти почти как у немцев стоят кому она нужна? я лучше доплачу и возьму тойоту чем ниссана а если даже брать ттх мерса кто тебе мешает взять за копейки того же марка 2 в любом кузове и сделать поставить туда мотор 2jz-gte на 4вд кто мешает? будет лучше и дешевле всего прочего))))))
У теаны после рестайла, в 2013 году как раз - 185 сил. У Камри 2013 ПП - 249 сил. В тот Марк, что приведен для примера 2jz-gte не вкорячишь, с такой же сложностью работ его можно вкорячить вообще в любую машину, вон тут приводят примеры Кайна с таким мотором. Если брать Марки старше, то это дрова, довольно часто встречающиеся в пробках с открытыми капотами.
У теаны после рестайла, в 2013 году как раз - 185 сил. У Камри 2013 ПП - 249 сил. В тот Марк, что приведен для примера 2jz-gte не вкорячишь, с такой же сложностью работ его можно вкорячить вообще в любую машину, вон тут приводят примеры Кайна с таким мотором. Если брать Марки старше, то это дрова, довольно часто встречающиеся в пробках с открытыми капотами.
тоесть ты хочешь сказать что такой мотор нельзя поставить в марка 2 110-115 кузов?
ну а в чем проблема с рулет какая разница правый левый да хоть посередины разницы нету мне безразницы с какой стороны руль главное чтоб машина подходила под мои запросы а главный из них это качество и надежность на дизайн смотрю в последнюю очередь)))))
Разница в том, что я с левым рулем и 1.6 под капотом уделаю этот Марк по трассе с его 2.5, а на 2.5 с левым рулем порву его в тряпки. Ну и главную мысль не словили, получается Камрюха удобнее, дешевле, мощнее, тоже с 4ВД, с той же надежностью, в макс. комплектации и если нет разницы в дизайне, так о чем разговор. Вот объява - берите(не забывайте про пробел) https://perm.drom.ru/toyota/cam ry/19455813.html
Разница в том, что я с левым рулем и 1.6 под капотом уделаю этот Марк по трассе с его 2.5, а на 2.5 с левым рулем порву его в тряпки. Ну и главную мысль не словили, получается Камрюха удобнее, дешевле, мощнее, тоже с 4ВД, с той же надежностью, в макс. комплектации и если нет разницы в дизайне, так о чем разговор. Вот объява - берите(не забывайте про пробел) https://perm.drom.ru/toyota/cam ry/19455813.html
а че левый руль дает какое то увеличение мощности или рулежки? вроде уже уроки начались,а школьники все тут бред пишут! или это про легендарный таз 1,6?)))
Разница в том, что я с левым рулем и 1.6 под капотом уделаю этот Марк по трассе с его 2.5, а на 2.5 с левым рулем порву его в тряпки. Ну и главную мысль не словили, получается Камрюха удобнее, дешевле, мощнее, тоже с 4ВД, с той же надежностью, в макс. комплектации и если нет разницы в дизайне, так о чем разговор. Вот объява - берите(не забывайте про пробел) https://perm.drom.ru/toyota/cam ry/19455813.html
я тебе проще скажу бывает очень часто езжу по трассе между городами единственное кто меня сделал на трассе это мерс S500 про камри 2.4 мотор 167 лошадок против 2.5 196 я думаю мало что сделает так как раньше у меня был 2.0 литра 160 ))))))
а че левый руль дает какое то увеличение мощности или рулежки? вроде уже уроки начались,а школьники все тут бред пишут! или это про легендарный таз 1,6?)))
Неа не таз, но скорость на трассе заметно возрастает. После Хонды и 225 кобыл с правым рулем оказалось, что на 1.6 я проезжаю тоже расстояние быстрее, а многие обгоны делаю ходом, что с правым рулем не удавалось. Да и смешно наблюдать, как корячаться машины с правым рулем неуверенно высовываясь, когда ты легко выходишь на обгон. Левый руль намного удобней и это факт, спорить тут бесмысслено. P.S. На правом руле я отгонял 12 лет.
Разница в том, что я с левым рулем и 1.6 под капотом уделаю этот Марк по трассе с его 2.5, а на 2.5 с левым рулем порву его в тряпки. Ну и главную мысль не словили, получается Камрюха удобнее, дешевле, мощнее, тоже с 4ВД, с той же надежностью, в макс. комплектации и если нет разницы в дизайне, так о чем разговор. Вот объява - берите(не забывайте про пробел) https://perm.drom.ru/toyota/cam ry/19455813.html
ага уделаешь мне тебя придется по обочине обгонять так как у тебя тачка с таким мотором просто ехать небудет)))))
Неа не таз, но скорость на трассе заметно возрастает. После Хонды и 225 кобыл с правым рулем оказалось, что на 1.6 я проезжаю тоже расстояние быстрее, а многие обгоны делаю ходом, что с правым рулем не удавалось. Да и смешно наблюдать, как корячаться машины с правым рулем неуверенно высовываясь, когда ты легко выходишь на обгон. Левый руль намного удобней и это факт, спорить тут бесмысслено. P.S. На правом руле я отгонял 12 лет.
главное привычка а по факту есть *******ы которые и с левым рулем обогнать некого немогут))))
я тебе проще скажу бывает очень часто езжу по трассе между городами единственное кто меня сделал на трассе это мерс S500 про камри 2.4 мотор 167 лошадок против 2.5 196 я думаю мало что сделает так как раньше у меня был 2.0 литра 160 ))))))
Блин, ну откуда ты такой трудный? 180 кобыл у леворукой Камри с 11 года, а на полном приводе, который на 270 000 руб дешевле!!!! Марка 2.5 4вд того же года - 3.5 стоит, 249 кобыл.
я тебе проще скажу бывает очень часто езжу по трассе между городами единственное кто меня сделал на трассе это мерс S500 про камри 2.4 мотор 167 лошадок против 2.5 196 я думаю мало что сделает так как раньше у меня был 2.0 литра 160 ))))))
А они хотели Вас делать? Это объективно, что с левым рулем доезжаешь и быстрей и комфортней и безопасней, особенно в европейской части России (малонаселенные районы не в счет, типа Алтая, Коми и прочих магаданов). Наездил на ПР больше 100000 км, тот еще геморрой по оживленной трассе ездить.
Неа не таз, но скорость на трассе заметно возрастает. После Хонды и 225 кобыл с правым рулем оказалось, что на 1.6 я проезжаю тоже расстояние быстрее, а многие обгоны делаю ходом, что с правым рулем не удавалось. Да и смешно наблюдать, как корячаться машины с правым рулем неуверенно высовываясь, когда ты легко выходишь на обгон. Левый руль намного удобней и это факт, спорить тут бесмысслено. P.S. На правом руле я отгонял 12 лет.
сто пудово на тазе ездишь мне тут тазовод как то рассказывал как он на своем тазе пятаки лучше крутил чем бмв на заднем приводе)))) умора)))) а потом сказал что 200км проезжает чуть ли не за 1 час)))))
А они хотели Вас делать? Это объективно, что с левым рулем доезжаешь и быстрей и комфортней и безопасней, особенно в европейской части России (малонаселенные районы не в счет, типа Алтая, Коми и прочих магаданов). Наездил на ПР больше 100000 км, тот еще геморрой по оживленной трассе ездить.
сто пудово на тазе ездишь мне тут тазовод как то рассказывал как он на своем тазе пятаки лучше крутил чем бмв на заднем приводе)))) умора)))) а потом сказал что 200км проезжает чуть ли не за 1 час)))))
До Ваза не дорос, увы. Приходится на немце овощить).
А они хотели Вас делать? Это объективно, что с левым рулем доезжаешь и быстрей и комфортней и безопасней, особенно в европейской части России (малонаселенные районы не в счет, типа Алтая, Коми и прочих магаданов). Наездил на ПР больше 100000 км, тот еще геморрой по оживленной трассе ездить.
по поводу хотели нехотели вот знаешь если какой то хайлюкс или хайландер ну или что то мощное едет так сразу видно что едет а не так что чуть ли минуту обгоняет какую то фуру которая едет максимум 90 кмч
И по м5 и по м7 ездил. Не надо доказывать что нет разницы по удобству между ПР и ЛР, это, минимум, глупо. Хотя у ярых фанатиков ПР способность видеть сквозь колону фур появляется, забыл про это.
И по м5 и по м7 ездил. Не надо доказывать что нет разницы по удобству между ПР и ЛР, это, минимум, глупо. Хотя у ярых фанатиков ПР способность видеть сквозь колону фур появляется, забыл про это.
ненадо чушь писать все зависит от того как ты чувствуешь свою машину и от твоих способностей 200км проезжаю за 1.30 часа при всем том что у меня нестоит никаких приблуд для обгона
ее знают все те кто разбирается вообще в моторах а те кого называют прокладкой между рулем и сиденьем вообще незнают даже как поменять колесо неговоря уже про то что такое мотор и принцип его работы)))) а таких наверное 99% нашей страны
ненадо чушь писать все зависит от того как ты чувствуешь свою машину и от твоих способностей 200км проезжаю за 1.30 часа при всем том что у меня нестоит никаких приблуд для обгона
Чушь пишет тот, кто доказывает что нет разницы между ПР и ЛР при правостороннем движении. Это как верующие доказывают адекватным к реальности людям, что бог есть, просто есть и все. Это какие способности, позвольте полюбопытствовать? Сверхестественные? То что Вы проезжаете 200 км за 1,5 часа по трассе типа м5 не говорит в пользу Вашей адекватности (это либо школьные фантазии (судя по слогу повествования это так с 90% вероятности), либо высшей степени социопатия).
Чушь пишет тот, кто доказывает что нет разницы между ПР и ЛР при правостороннем движении. Это как верующие доказывают адекватным к реальности людям, что бог есть, просто есть и все. Это какие способности, позвольте полюбопытствовать? Сверхестественные? То что Вы проезжаете 200 км за 1,5 часа по трассе типа м5 не говорит в пользу Вашей адекватности (это либо школьные фантазии (судя по слогу повествования это так с 90% вероятности), либо высшей степени социопатия).
ну это вам решать писал выше про чела на калине он просто усирался чмо чуть ли не меньше часа 200 км проезжает я вам даю реальные цифры 1.30 200 км это если гнать очень быстро чего вам непонять с вашим мотором 1.6 вы далеки от этого а если просто спокойно ехать как я это называю и считаю то 2 часа))))) это просто неспеша))))
Чушь пишет тот, кто доказывает что нет разницы между ПР и ЛР при правостороннем движении. Это как верующие доказывают адекватным к реальности людям, что бог есть, просто есть и все. Это какие способности, позвольте полюбопытствовать? Сверхестественные? То что Вы проезжаете 200 км за 1,5 часа по трассе типа м5 не говорит в пользу Вашей адекватности (это либо школьные фантазии (судя по слогу повествования это так с 90% вероятности), либо высшей степени социопатия).
а детские фантазии видимо у вас с мотором 1.6 порвать мотор 2.5 вот это на самом деле детские фантазии))))) лет так 20 назад если не больше я так же думал как вы значит делаю вывод что вам лет 5-6 максимум)))))
ну это вам решать писал выше про чела на калине он просто усирался чмо чуть ли не меньше часа 200 км проезжает я вам даю реальные цифры 1.30 200 км это если гнать очень быстро чего вам непонять с вашим мотором 1.6 вы далеки от этого а если просто спокойно ехать как я это называю и считаю то 2 часа))))) это просто неспеша))))
Я не переживаю когда такие гонщики сами неспеша убиваются, жаль что хороших людей с собой забирают. Фантазии школоло. Когда права получите, не воплощайте свои фантазии на российских дорогах в жизнь, фильм Форсаж, рассказы пьяных *удаков во дворе и компьютерные игры не имеют никакого отношения к реальности. Открою секрет, среднюю скорость свыше 100 км в час крайне сложно показать на большинстве наших дорог, на м5 и м7 выше 85.
а детские фантазии видимо у вас с мотором 1.6 порвать мотор 2.5 вот это на самом деле детские фантазии))))) лет так 20 назад если не больше я так же думал как вы значит делаю вывод что вам лет 5-6 максимум)))))
Читайте внимательно, я написал что на левом руле быстрей, не с двигателем 1,6. Т.е. я имел ввиду, что на машинах с равными ТТХ. Если Вы не поумнели за 20 лет и пишете тут детский лепет, мне просто жаль окружающих Вас на дороге людей.
Я не переживаю когда такие гонщики сами неспеша убиваются, жаль что хороших людей с собой забирают. Фантазии школоло. Когда права получите, не воплощайте свои фантазии на российских дорогах в жизнь, фильм Форсаж, рассказы пьяных *удаков во дворе и компьютерные игры не имеют никакого отношения к реальности. Открою секрет, среднюю скорость свыше 100 км в час крайне сложно показать на большинстве наших дорог, на м5 и м7 выше 85.
слышь чел у меня стаж наверное уже больше 1ляма километров и ты меня будешь учить еще ездить по поводу что плохие гонщики забирают жизнь хороших людей это пожалуйсто к ним адресовывайте я каждый день вижу таких которым ***** на свою и чужую жизнь ко мне это неотносится меня 5-10 или чуть больше секунд неспосун я лучше подожду дождусь нормального момента а потом обгону и неважно с какой скоростью я еду
Читайте внимательно, я написал что на левом руле быстрей, не с двигателем 1,6. Т.е. я имел ввиду, что на машинах с равными ТТХ. Если Вы не поумнели за 20 лет и пишете тут детский лепет, мне просто жаль окружающих Вас на дороге людей.
при чем тут 20 лет ты к 20 минимум прибавь 6 еще и сложи все это в своей маленькой черепной коробке и получи цифирку))) по поводу равных ттх машин скажу проще как то ехал в другой город расстояние 220 на пару ехал gs300 у которого ттх выше с виду ехал быстрей меня а приехали одинакого и причем тут тогда ттх?
слышь чел у меня стаж наверное уже больше 1ляма километров и ты меня будешь учить еще ездить по поводу что плохие гонщики забирают жизнь хороших людей это пожалуйсто к ним адресовывайте я каждый день вижу таких которым ***** на свою и чужую жизнь ко мне это неотносится меня 5-10 или чуть больше секунд неспосун я лучше подожду дождусь нормального момента а потом обгону и неважно с какой скоростью я еду
Всегда дожидаться нормального момента и проехать 200 км за 1,5 часа? Кто-то тут сказочник.
Андрей Дерендяев:
при чем тут 20 лет ты к 20 минимум прибавь 6 еще и сложи все это в своей маленькой черепной коробке и получи цифирку))) по поводу равных ттх машин скажу проще как то ехал в другой город расстояние 220 на пару ехал gs300 у которого ттх выше с виду ехал быстрей меня а приехали одинакого и причем тут тогда ттх?
А при том, что я говорил про одного и того же водителя на машине с одинаковыми ТТХ. Это очень сложно, конечно. Еще один спец по статистике.
Мою черепную коробку крайне редко кто может назвать маленькой и уж точно это не прерогатива профессионального водителя.
Всегда дожидаться нормального момента и проехать 200 км за 1,5 часа? Кто-то тут сказочник.
А при том, что я говорил про одного и того же водителя на машине с одинаковыми ТТХ. Это очень сложно, конечно. Еще один спец по статистике.
Мою черепную коробку крайне редко кто может назвать маленькой и уж точно это не прерогатива профессионального водителя.
ну если ты такой умный 1jz-gte и 2jz-gte одинаковы по ттх неучитывая их обьем?
ну а те кто недожидается нормального момента те и смертники кто гробит себя и норм людей как ты выше говорил)))) лолка ты)))))) можно лететь сломя голову а можно лететь все обдумывая каждый свой шаг и тех кто едет с тобой рядом))))) а проще говоря думая за дураков))) а если еще проще таких как ты дебилов на дороге хватает и именно моих примеров хватает когда человек неможет оценить твою скорость движения он думает ай да успею *****там пруль как обьычно наверное тащится 90 а я лечу 200 а он 90 вот и делай выводы он вылазит под меня и кто тут будет прав? а думать он будет по другому мне этих дастеров хватает которые прям все из себя типо я на дастере типо 4вд типо тачко огонь 100км разгон за 1 секунду и тд
ну если ты такой умный 1jz-gte и 2jz-gte одинаковы по ттх неучитывая их обьем?
Вы не понимаете что я пишу, а это элементарщина для любого с полным средним образованием, смысл с Вами общаться? Причем здесь двигатели? Вы не с Володей Ветром учились или может его младший брат? Очень его напоминаете.
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
