Toyota отзывает в России дизельные Hiace

масштаб,конечно, впечатлил

Редкая штука. Не приходилось видеть на улицах.

Хоть я и фан тойота, но дизели у них гумно, точно так же, как гумно и гибриды от бмв

Бензиновые моторы у Тойоты лучше получаются

22 авто... однако

"22 потенциально дефективных минивэна" - серьезная такая отзывная компания...
а по сути в любом случае молодцы, заботятся о каждом потребителе...

Первому приехавшему на ремонт - приз. 22 литра солярки

Завтра еду на ТО .... скажу чтоб за одно и двигатель дизельный поменяли на бензинку.

Таких в египте полно, на редкость неудобный солон. 100 км от шарма до дахаба показались мне вечностью... Ладно компания была хорошая, ехали, ржали, шутили про эту тоету.

Японцы! Это нормально.

На работу такая уже лет 10 возит, да салон бюджет, как и авто, но посмотрите на MB Sprinter все еще печальнее, особенно когда железные молдинги по салону начинают ржаветь от конденсата и вся эта ржавчина стекает по стойкам и стеклам вниз оставляя вечные разводы. Но как и многие комемрческие тачки остальное без нареканий

Тойотагейт

"Знатоки" тойотовских дизелей смотрю собрались. Не юзали, не говорите, 1KZ-зверь мотор, неубиваемый, 5L тот же взять, конь рабочий. Не знаете, так и не чего форум марать писульками своими

У нас на таких маршрутчики гоняют причем в прямом смысле прет эта машина дай бог!

Не встречал такого авто!

Был в тайланде в декабре, жесть сколько там хайсов таких.... но сборка машин тайская, интересно у них тоже косяки?

Все в сервисах )))

Всего 22?

так одни бензинки ездят я вообще первый раз услышал про хайс с левым рулем и дизель , правый руль почти все дизель

Хороший БУС , а с топливным насосом и раньше проблема была , но как то обходились же без громких заявлений в "сми" по этому поводу , от чего такое внимание ?

Хайсы вроде с 2017 года не будут поставляться в Россию цена за бензин 2390 т.р была. Кто бы,что не говорил.... А 600 т.км товарищ на ней накатал(смену на разрез возит). Да,бюджетная! Да,низкая! Да,не в полный рост встаешь..... Кондиционер есть,сидение регулируется и не ломается! Тойота-молодцы!

Вот такая она вот надёжность

И че в нем звериного?ГБЦ микротрещины,а 5-эль объем 3000,а всего 91 л.с.(пенсионерить только на нем)

Нет Вы неправы.на найсах дизеля 1KZ-T отхаживают получше чем некоторые бензинки/

Ну почему же. Доработанные дизели от BMW у них нормальные должны быть. Помнишь у них обмен технологиями был?

"Знатоки" тойотовских дизелей смотрю собрались. Не юзали, не говорите, 1KZ-зверь мотор, неубиваемый, 5L тот же взять, конь рабочий. Не знаете, так и не чего форум марать писульками своими

У Тоеты и действительно немного хороших дизелей. Были неудачные у меня опыты владения. Больше в жизни никогда не куплю Тоету с дизелем. Вот Ниссаны Дизеля с большой буквы.

Че ГАЗовцы не только в спринтёра руки запустили?))

Больше на пиар похоже.

Дизель не экономит - дизель даёт в долг!

Раньше ,хороший бус с дизелем мечта .Всё нравился Хендай Истана.Но маршрутчики их быстро приговорили.А Хайсы ,реально бензиновые валят.

Единственный удачный ниссановский дизель это TD 27.... но по ресурсу даже он почти любому распространенному тоетовскому дизелю уступает...

Расскажите ему и тысячам другим... Отзыв о Toyota Hilux Surf Всё правильно люди говорят,Тойота не делала,не делает и не будет делать нормальных дизелей. И контракт с бмв на поставку дизелей это подпись под полной не состоятельности в производстве дизелей... И самый свежий пример, неубиваемый бензиновый двигатель на Тойота Ленд Крузер 200 и завалы капиталок, у официального дилера и сторонних сервисах, дизельного двигателя,до 100 штук не дохаживают многие... Так же проблемы с дизелем на Прадо 150,мало того,что он не едет и сам себя тянуть не в состоянии, так ещё и сыпется на ура...

У меня был КЗ, очень шумный и вибронагруженный, турбина засопливила быстро, ехал прямо скажем не ракета но в потоке не отставал, жрал на Сурфе 17-18 по городу, мож потому что турбина сдохла хз, я её и делать не стал (дорого было), проездил я полтора года и продал но мотор не ломался, более дизелей у меня не было на всех остальных ездил более полутора лет но мотор нигде не ломался, экономии на дизеле не заметил только зимой всегда боялся что замерзает но так и не замерз с прогревом на -15, ни зверского ни сверхнадежного ни экономного ничего не ощутил

Как минимум, еще 42 и 32 моторы...

в дизеле как повезет а обычно попадают почти 70% то на форсунки то на аппаратуру , бензинки проще и масло менять реже а новые дизеля только евро заливать иначе 99% попадешь

жаль.. от хайса только название осталось

Есть человек на нашем Авторынке он исключительно дизельными 200-ми занимается, как то этот человек поделился банальным секретом - масло Японское минералка и фильтра оригинал, проще некуда. До 200000 без проблем выхаживают эти машины, у него своя статистика по этому поводу, так что вся проблема в том что официалы через одно место работают. Меня удивляет, что люди верят всяким рода Лисам Амкадемикам и прочей шалупени больше чем тем кто реально знает всю подноготную.

http://www.land-cruiser.ru/ind... http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=156322.0 Люди в очередь стоят,все сервисы забиты по ним. Сами сервисы держат по несколько ремкомплектов, для ремонта дизеля на Тойота Ленд Крузер 200... На данный момент это один из самых проблемных и ломучих двигателей в стране... Учи матчасть а не соседа по гаражу и бабок у подъезда слушай...

Человек с авторынка так себе авторитет если честно))) а дизеля на 200 реально ломаются на дорого и явно не от экономии хозяев на фильтрах и масле, хз от чего но что то там не так, откуда у него статистика? к перекупу возвращаются с возвратом? Или с требованием чинить по гарантии?

Эти ссылки на матчасть мне репостить не надо. Ты вообще по городу катаешься? Вглядываешься в лица водителей TLC-200? Их твои долги перед банком интересуют больше чем то, что он свой гавенный Кастрол уже не менял 25000.

Если этим жить и на этом зарабатывать себе на жизнь не по волею судьбы будешь знать все и даже более, я не говорю что двигатель предел совершенства, но и без видимых на то причин в мир иной не уходит.

Точно точно, только там мы смогли узнать что леворульные хайсы еще и дизельные имеются)

Какой нафих Хайс минивен? Его и микроавтобусом то с трудом назвать можно..

Я на мужиков не заглядываюсь,я жену люблю и детей своих..

У Тойоты вновь отзывная сервисная компания???А как же их исключительная надежность???Видимо не только у ВАГа отзывные-то есть и не все так гладко как ходят байки в народе

Там реальный дефект. Технологический просчёт на этапе проекта и изготовления. Такой двигатель просто обязан быстро умирать. Вот тебе видео, такое не может нормально работать. И ещё раз,меньше слушай бабок у подъезда. https://m.youtube.com/watch?v=...

У нас в организации были все время бензиновые, без нареканий вообще, а тут купили дизельный ХайЭйс. Блин, это же пассажирский автомобиль, а он тарахтит, как танк, и вибрирует, явно некомфортно.

Хотя еще... за внутреннюю ручку на двери надо закопать инженеров по эргономике. С первого раза не у всех получается дверь закрыть, а еще можно руку прищемить.

Бензин и только бензин

Из новости узнал что Хайс - минивэн. Вот это новость! Все российские Хайсы всегда были микроавтобусами, но никак не минивэнами.

1KD-FTV хороший мотор. Видимо с 2015 года попался брак, исправят. Замена всего ТНВД для Тойоты будет не дешева. Надо думать что такие моторы не только в Россию поставлялись.
Раньше Хайс для России был строго 2.7бензин/задний привод/МКПП. Оказывается, Тойота всё-таки решилась завозить и дизели, хотя долго не хотела. Ценник только на Хайс таков что можно купить несколько газелей некст, примерно тех же характеристик. Мало кто решится покупать японогазель за такие деньги. Вот, нашлись 22 буратино...

потому что убитого купил
купят старое убитое гамно и ругаются потом
себя ругать надо

TD27 работают до тех пор пока жива машина. QD32хороший и надежный, а TD42 так это просто икона двигателестроения. А Тоетовские серии 2, 3С, 2, 3L почти все владельцы имели замену ГБЦ. Не исключение и упоминаемый KZ- ремонт на нем очень дорогой. Посмотрите сколько продается дизелей контрактных и сделайте вывод о "надежности"дизелей Тойоты.
P.S И Еще Была у меня Делика 90г.в. с дизелем 4D56 говорт не самым удачным, я ее и в хвост и в гриву гонял (молодой был) за 5 лет, а я ее круглогодично использовал, кроме замен техжидкостей она не требовала ничего. Дизель был сухой везде чисто без потеков У товарища Хайс с 5L по трассе груженные полностью на моря, как подъем он отстает всегда. У меня 90 сил, у него 96.
Хотя я против Тоеты ничего не имею против, было много машин и есть с чем сравнить с другими марками авто. А машины сделаны людьми и в любой есть недостатки поэтому мы и любим разных автопроизводителей. А Тойота уже и вправду не та что была 20 лет назад. УВЫ и АХ.

Дизель в России - ЗЛО!

Да,пора на эдектротягу переходить.Надыщишься газов и весь провоняешь

Ну прям KZ шедевр, а не двигатель. ГБЦ трескались, турбины вечно сопливые, и в чем тогда неубиваемость?

300 тысяч на фирме отходил без ремонтов. Наездники убивают всё.

Это они официально за это время всего 22 дизельных хайса продали?
Не густо.

Написавший статью явно не дружит с Русским языком. Дефективные минивены, это же надо! Деффектные, учите Великий и Могучий!

Дефектный.

Ребята вы позабыли про 1HD и 1HD-FTE. Первый не турбо, овощной конечно но блин не убиваемый и жрал все помои, второй турбо, порезвее чуть капризнее но и он при должном уходе 500 тк.км ходит без замечаний. Я с якутии и если дизельный кукурузер - то или 100ый или 105ый. Действительно легендарные дизеля, особенно в Якутии. чего конечно не скажешь про дизель тлк 200...

а 1HZ? тож нормуль

Тебе скажи что все девки давалки, ты до конца жизни будешь на них криво смотреть и по тихому в туалете на них рукоблудить

я вижу как минимум три разных. один из них у нас. Клевый микроавтобус кстати. Ну ,как пассажир говорю :)

Знаток))) у 5L объём 2.8))) 1kz турбо, нормальный мотор, реально не знаете, зачем засоряете!!!

Вас что, в школе заставляют учить эту фразу?

Не понятно, кто вас заминусовал? Свидетели тойотовы?))) Ну там ужасно тесно!!! Если вы в нем ездили и вы не 160 см ростом, то вы не поставите минус!

Это вы расскажите владельцам Ниссан Патрол с их zd30

Массу 42 мотора в студию

У ниссана нормальные??? Да ну! Ну скажи это владельцам Zd30 или YD22, YD25. У ниссана тож только 2 нормальных дизеля: это TD27 и TD42. И все.

Опять же массу и характеристики TD42 в студию! Мотор, который весит, как пол легковушки - не мотор

Для сафаря весом под 3 тонны это нормальный мотор. В легковые машины его и не ставили.

У старых тойотовских дизелей ГБЦ лопались исключительно по причине перегрева, т.е. неисправности системы охлаждения. Или антифриз уходил, или радиатор забит и т.п.
У друга на Делике дизель 2.8 96 года, ГБЦ лопнула просто от старости - без перегревов, с нормальным уровнем антифриза. Причем уже вторая (контракт). И говорит что все они в таком возрасте просто трещат. Видимо конструкционно постоянно перегреты и это норма. Купил новую китайскую, утверждает что это лучше. А ему виднее, т.к. он моторист с огромным стажем, ремонтник.
Что характерно, у меня есть 2СT тойотовский, контрактник начала 90-х, у которого ГБЦ живая, и масло не употребляет вообще. Это тот мотор который считается как бы "жутко проблемным", и всего лишь по причине когда люди прозевают проблемы с охлаждением. Сам мотор беспроблемный, заводится с полоборота.
В общем, хорошие дизели у Тойоты.

да это ты видимо знаток. 2,8 - это 3L, а 5L - именно 3 л., а точнее 2986 куб.см.

А обратили внимание, что у них в Тайланде в таких Хайсах нет функции - тёплый воздух!
А так да, в Тайланде 99,9% таких пикников именно Хайсы

"ISUZU" - лучший японский дизель!

История развития японских дизельных автомобилей очень тесно связана с компанией Isuzu. Эта фирма была создана в 1916 году, путем слияния двух компаний Tokyo Gas and Elektric Industrial Co и Tokyo Ishikawaigima Shipbuilding and Engineering Co.Ltd., которые решили приступить к выпуску автомобилей. Компания Isuzu первая в Японии начала ставить дизельные двигатели на автомобили. В 1918 году за ворота завода выехала первая автомашина с дизельным двигателем, которая называлась А-9.
В 1933 году кампания выпустила грузовик под названием Isuzu, который был назван в честь одной из японских рек. Президент компании Томуносуке Кано уделял огромное внимание исследованиям и разработкам дизельных двигателей. Результатом этих разработок в 1936 году был выпущен двигатель, у которого было воздушное охлаждение.
В 1941 году эта компания имела монопольный допуск к выпуску дизельных автомобилей.
Название, Isuzu Motors Limited. которое фирма носит до сих пор, было получено в 1949 году.
В области применения дизельных двигателей на автомобилях компания Isuzu была пионером. В 1961 году, компания впервые оборудует легковой автомобиль дизелем, за что получила награду Общества инженеров - механиков.
На протяжении своего существования компания занимала ведущее место в Японии по выпуску дизельных автомобилей.
В 1971 году 35% акций купил концерн General Motors, в результате совместных усилий увидел свет автомобиль Isuzu Gemini.
В 1980 году компания приступает к выпуску микроавтобусов. Была произведена серия Fargo.
В 1981 году впервые в мире была разработана система быстрого запуска дизельного двигателя. Она основывалась на использовании керамических свечей с электронным контролем. Эта система позволяла исключить длительный предпусковой прогрев двигателя. Система быстрого запуска сейчас применяется на всех дизельных двигателях.
В средине 2000 года Соединенные Штаты приступили к выпуску дизелей, которые производила компания DMAX Ltd. В этом же году была основана компания General Motors Isuzu Commercial Trusk LLC. В 2001 и 2002 году двигатель Duramax 6600 занял первое место среди 10 лучших двигателей.
Компания очень большое внимание обращает на сохранение окружающей среды, постоянно работает над двигателями, которые наносят меньший вред экологии. Автомобилем, который отвечает всем параметрам экологической безопасности, стал выпущенный компанией грузовик Elf.
По заключенному соглашению между компанией Isuzu и General Motors, фирма Isuzu усиленно работает над усовершенствованием дизельных двигателей, лидируя в этой области в группе General Motors.
Двигатели компании Isuzu очень широко известны как автомобилистам- любителям, так и водителям большегрузных автомобилей. Они отличаются качеством сборки и надежностью во время эксплуатации.

Вы что-то не знаете 3L-объем 2800,а 5L-3000 посмотрите характеристики.Про КЗ-ТЕ верьте в сказки Ваше право.

Масса при чем????

Говоря об автомобилях, конкретно о моторах для автомобилей, вы спрашиваете: "Масса при чем????", серьезно? Считаете, что ни при чем? Ну если масса двигателя, по вашему, не имеет значения, тогда о чем дальше дискутировать?

Я так понимаю, вы хотите сказать, что 1HD и 1HD-FTE в разы легче 42 мотора?