Toyota Camry получит двухлитровый турбомотор

28.07.2015

Alex 040

Кемерово

Сообщений: 37790

Ну а почему нет, ещё и управляемость настроить

Научитесь никому ничего не рассказывать. Вот тогда все будет хорошо.

195

31

Ответить

28.07.2015

CarBeat

Краснодар

Сообщений: 373

2 литра? Зачем так много. Надо 2 цилиндровый 0.7 л с тремя турбинами. Вот это будей ай-на-нэ машинка!)

Toyota Celica CAMRY / 1981 / XT / Super Edition / 13T-U, 1.8 / МКПП 4ст. / Очень Много Велюра

Мой отзыв: Hyundai Solaris 2013

517

120

Ответить

28.07.2015

CarBeat

Краснодар

Сообщений: 373

[quote=]Никаких точных сроков появления мотора в линейке Камри пока нет, но ожидается, что Тойота будет предлагать турбированный мотор вместо 2,5-литрового атмосферника, отдача которого варьируется от 178 до 181 л.с. в зависимости от рынка.

А по объему и мощности как будто будут опять 1GGTEU или 1GGZEU ставить)))

Toyota Celica CAMRY / 1981 / XT / Super Edition / 13T-U, 1.8 / МКПП 4ст. / Очень Много Велюра

47

13

Ответить

28.07.2015

коммунист

Ingolstadt

Сообщений: 14803

CarBeat:

2 литра? Зачем так много. Надо 2 цилиндровый 0.7 л с тремя турбинами. Вот это будей ай-на-нэ машинка!)

экологи заставляют снижать объёмы, но все хотят, что-бы тачка "ехала", вот и стали турбинами баловаться.

Мой отзыв: Hyundai i30 2014

88

15

Ответить

28.07.2015

panzergto

Сообщений: 4887

круто. хотя даунсайзинг слабоват. 1,2-1,4 было б самый раз. Тоета постепенно нагоняет корею

Мои отзывы: Volkswagen Golf 2015, Peugeot 408 2016, Volkswagen Polo 2021, Kia Rio 2017, Лада Веста 2017 и другие

92

250

Ответить

28.07.2015

Вахтанг

Москва

Рисовая повозка поедет чуть быстрее но управляться как всегда не будет!!!

209

139

Ответить

28.07.2015

шах1

Сообщений: 775

о боже только не это,оставьте нам наш атмосферный 2,5, а в гейропу можете и турбо движки отправить они их любят!!!

249

163

Ответить

28.07.2015

A2

Сообщений: 23156

CarBeat:

А по объему и мощности как будто будут опять 1GGTEU или 1GGZEU ставить)))

Только расход и выбросы в несколько раз меньше, чем было 30 лет назад.
Ну и ресурс - увы, уже не миллиардный.

76

18

Ответить

28.07.2015

Никита

Хабаровск

шах1:

о боже только не это,оставьте нам наш атмосферный 2,5, а в гейропу можете и турбо движки отправить они их любят!!!

где свзяь?

31

74

Ответить

28.07.2015

Leppard

750(16,17,19,24,54,75,РБ)

Сообщений: 3346

пятый владелец камри врятли скажет спасибо за турбо))

Здесь могла бы быть ваша реклама, но будет моя)

323

19

Ответить

28.07.2015

VG POWER

Иркутск-Сити

Сообщений: 9115

Надо было турбовать 2,5 мотор. А в топе предложить и 2gr 3,5л, твин турбо на полном приводе! Вот это была бы камрюша...

Toyota Hiace, lh102 2L, MT, RWD
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at

265

36

Ответить

28.07.2015

Andreйка

Иркутск

Сообщений: 3491

A2:

Только расход и выбросы в несколько раз меньше, чем было 30 лет назад.
Ну и ресурс - увы, уже не миллиардный.

У gte или gze ресурс тоже не миллиардный:)

Арбитраж, налоги, банкротство

Мои отзывы: Porsche Macan 2016, Mercedes-Benz C-Class 2018, BMW 3-Series 2012

48

17

Ответить

28.07.2015

psih-perepsih

Владивосток

Сообщений: 8324

Больше турбожужжалок для Бога Турбожужжалок))

Нам тут нэ интересно. В Самой Попонии Камри 2.5 гибрид, и вряд ли что-то изменится.
Да и для других рынков "сроки пока не называются".

Я маркуюсь как пудак!

Мой отзыв: Daihatsu Mira 2016

32

7

Ответить

28.07.2015

Вячеслав

Иркутск

Атмо надежнее там деталей меньше)).

97

15

Ответить

28.07.2015

коля

Новокузнецк

Лучше бы полный привод поставили!! Чем турбо!!

170

12

Ответить

28.07.2015

A2

Сообщений: 23156

Andreйка:

У gte или gze ресурс тоже не миллиардный:)

Видимо, это потому что они не атмосферные.
А хотя бы полмиллиарда до капремонта пройдут?

11

25

Ответить

28.07.2015

psih-perepsih

Владивосток

Сообщений: 8324

psih-perepsih:

Больше турбожужжалок для Бога Турбожужжалок))
Нам тут нэ интересно. В Самой Попонии Камри 2.5 гибрид, и вряд ли что-то изменится.
Да и для других рынков "сроки пока не называются".

Нет ну правда. Если бы был только атмо2.5, то двушка турбо пришлась бы ко двору - пошлина заметно ниже. На Лексусах, кстати, есть 2.0 турбо. Тоже относительно новые, пока не ясно как себя проявят, да и Лексус же.

Я маркуюсь как пудак!

9

7

Ответить

28.07.2015

Egor R

Интересно, они сейчас везде этот двигатель будут пихать? А когда у тойоты появиться нормальная линейка дизельных моторов? Когда, наконец-то, будет дизельный V6 объемом литра в три, с нормальной мощностью? Насколько же тойота стала не поворотливым, инертным организмом...

61

57

Ответить

28.07.2015

A2

Сообщений: 23156

VG POWER:

Надо было турбовать 2,5 мотор. А в топе предложить и 2gr 3,5л, твин турбо на полном приводе! Вот это была бы камрюша...

C ее вялыми тормозами и неуправляемым шасси для пенсионеров такие моторы избыточны
и не нужны.

90

46

Ответить

28.07.2015

psih-perepsih

Владивосток

Сообщений: 8324

Egor R:

Интересно, они сейчас везде этот двигатель будут пихать? А когда у тойоты появиться нормальная линейка дизельных моторов? Когда, наконец-то, будет дизельный V6 объемом литра в три, с нормальной мощностью? Насколько же тойота стала не поворотливым, инертным организмом...

Кто минусует то?))
Я думал меня "ывропецы", ан нет, Вас тоже)
По посту: а так ли важен европейский рынок для Тойты вообще и его более бюджетный дизельный сегмент в частности. Дизель - это Европа, там вообще Авенсис вместо Камри.

Я маркуюсь как пудак!

24

19

Ответить

28.07.2015

Fireman1975

Сообщений: 2139

Не совсем понятный ход. Для чего заменять 2AR-FE турбодвигателем большей мощности? Уже есть 3,5-литровый двигатель с отдачей 249 сил. Если и менять, то его на турбо.
А так образуется провал - либо 150-сильный овощ 6AR-FSE, либо избыточные (соответственно малопродаваемые) 241 л.с турбомотора.

Дороги портят не грузовики, а яхты...

27

11

Ответить

28.07.2015

Юрий Бондаренко

Иркутск

Fireman1975:

Не совсем понятный ход. Для чего заменять 2AR-FE турбодвигателем большей мощности? Уже есть 3,5-литровый двигатель с отдачей 249 сил. Если и менять, то его на турбо.
А так образуется провал - либо 150-сильный овощ 6AR-FSE, либо избыточные (соответственно малопродаваемые) 241 л.с турбомотора.

241 л.с. привели для примера с Лексуса ИС. А на Камри настроят 180-190, не больше.

26

5

Ответить

28.07.2015

Михаил

Абакан

Будут как пирожки горячие разбирать! А Тойотовцы прошивать до 241 л.с. за отдельную плату.

38

9

Ответить

28.07.2015

zheka76

Благовещенск

Сообщений: 848

Фрицеводы скажут: масло не жрет, цепь не перескакивает... Ну и зачем нужна такая азиатская подделка???

Мой отзыв: Volvo S80 2006

102

25

Ответить

28.07.2015

ЗапСиб

Омск

Сообщений: 5954

A2:

А хотя бы полмиллиарда до капремонта пройдут?

Полмиллиарда ???

73

1

Ответить

28.07.2015

S@murai1986

Красноярск

Сообщений: 1767

мда...от чего ушли к тому и пришли...в 90-х 1g-gte заменили на 2jz-ge а теперь наоборот...бред какой то творят.
Хотя че турбину махнуть на гаретт, фронтальник, форсы и насос поменять и валить будет

Ровно, комфортно идет по трассе Honda

Мои отзывы: Honda CR-V 1996, Toyota Celica 2003, Nissan X-Trail 2001, Toyota Celica 1991, Toyota Voltz 2002 и другие

27

4

Ответить

28.07.2015

Fireman1975

Сообщений: 2139

Юрий Бондаренко:

241 л.с. привели для примера с Лексуса ИС. А на Камри настроят 180-190, не больше.

У Вас есть информация об этом? Или просто фантазируете?
На Lexus NX 200T такой движок отдает 238 л.с. С какого перепугу ставить турбодвигатель и душить его на ПЯТЬДЕСЯТ л.с.? Вы в своем уме?

Дороги портят не грузовики, а яхты...

9

40

Ответить

28.07.2015

DonMof

Барнаул

Сообщений: 1202

Вся суть японоводов:
турба на немце - зло, ломается, масложреть, ресурстыщ 50, цепь перескакивает, нигреется;
турба на японце - полмиллиарда всяка пройдет без проблем)))
Вот где логика?)) Сам юзаю немцетурбу уже 80 тыщ - меняй масло тыщ через 6-7 и проблем вообще нет

86

78

Ответить

28.07.2015

psih-perepsih

Владивосток

Сообщений: 8324

Михаил:

Будут как пирожки горячие разбирать! А Тойотовцы прошивать до 241 л.с. за отдельную плату.

Кстати, да. Для "экономии" на налоге с турбиной раздолье.

Я маркуюсь как пудак!

15

1

Ответить

28.07.2015

FarEast©

Находка

Сообщений: 720

Egor R:

Интересно, они сейчас везде этот двигатель будут пихать? А когда у тойоты появиться нормальная линейка дизельных моторов? Когда, наконец-то, будет дизельный V6 объемом литра в три, с нормальной мощностью? Насколько же тойота стала не поворотливым, инертным организмом...

Да кому он нужен твой дизель..

69

40

Ответить

28.07.2015

FarEast©

Находка

Сообщений: 720

DonMof:

Вся суть японоводов:
турба на немце - зло, ломается, масложреть, ресурстыщ 50, цепь перескакивает, нигреется;
турба на японце - полмиллиарда всяка пройдет без проблем)))
Вот где логика?)) Сам юзаю немцетурбу уже 80 тыщ - меняй масло тыщ через 6-7 и проблем вообще нет

Даже у витсов с их литром проблем на таких смешных пробегах нет,нашел чем гордиться. Хотя для немцев это может и повод для гордости.

91

32

Ответить

28.07.2015

zheka76

Благовещенск

Сообщений: 848

DonMof:

Вся суть японоводов:
турба на немце - зло, ломается, масложреть, ресурстыщ 50, цепь перескакивает, нигреется;
турба на японце - полмиллиарда всяка пройдет без проблем)))
Вот где логика?)) Сам юзаю немцетурбу уже 80 тыщ - меняй масло тыщ через 6-7 и проблем вообще нет

У меня японский турбо два литра. Меняю масло раз в 15 тысяч, потому что не жрет. А немцам надо в два раза чаще, сам знаешь почему

51

40

Ответить

28.07.2015

Magris23

Сообщений: 655505

Нормальный ход. Модный. Нынче все турбо пытаются делать.

Движение - жизнь

Мои отзывы: BMW X1 2011, Hyundai Solaris 2014, Suzuki Cultus 1997, Suzuki SX4 2013, Daihatsu Boon 2005 и другие

9

4

Ответить

28.07.2015

FarEast©

Находка

Сообщений: 720

Кто нить видел на лейке или ниссане мотор от бмв или мерса??? Эти отходы туда не ставят.
А вот на этих фрицах частенько свапят легендарные турбо моторы JZ UZ RB они едут,огромный тюнинг потенциал,и неубиваемость. А вы тут что то говорите о делитанстве япов в турбостроении,они на лет 20 ушли от немцев. Они тупо обдерают своих фанатов. Делая одноразовые моторы. Которые только на бумаге злые,а на деле их мотор от GT-Rа превосходит на треке!

78

57

Ответить

28.07.2015

Александр

Белокуриха

Это лучше чем VW Passat в топовой комплектации за бешеные деньги с 1.8 TFSI :)

44

32

Ответить

28.07.2015

FarEast©

Находка

Сообщений: 720

FarEast©:

Кто нить видел на лейке или ниссане мотор от бмв или мерса??? Эти отходы туда не ставят.
А вот на этих фрицах частенько свапят легендарные турбо моторы JZ UZ RB они едут,огромный тюнинг потенциал,и неубиваемость. А вы тут что то говорите о делитанстве япов в турбостроении,они на лет 20 ушли от немцев. Немцы тупо обдерают своих фанатов. Делая одноразовые моторы. Которые только на бумаге злые,а на деле их моторы в подметки не годятся тому же от GT-Rа

4

18

Ответить

28.07.2015

zheka76

Благовещенск

Сообщений: 848

DonMof:

Вся суть японоводов:
турба на немце - зло, ломается, масложреть, ресурстыщ 50, цепь перескакивает, нигреется;
турба на японце - полмиллиарда всяка пройдет без проблем)))
Вот где логика?)) Сам юзаю немцетурбу уже 80 тыщ - меняй масло тыщ через 6-7 и проблем вообще нет

В свежем номере За рулем была статья, где назвали стопицот причин почему немецкие турбомоторы такие недоделанные

36

10

Ответить

28.07.2015

KuraLexeR

Новосибирск

Сообщений: 7747

zheka76:

У меня японский турбо два литра. Меняю масло раз в 15 тысяч, потому что не жрет. А немцам надо в два раза чаще, сам знаешь почему

Ну есть японцы и не турбо, которые жрут больше турбовагов, дальше то что?

Мои отзывы: Skoda Octavia 2010, Mazda Axela 2007

24

48

Ответить

28.07.2015

Egor R

FarEast©:

Да кому он нужен твой дизель..

И где же сейчас находятся все перечисленные тобой моторы? На свалке истории?

14

8

Ответить

28.07.2015

Mihail Bulgakov

О, нас я так понимаю ждет увлекательный рассказ на тему: "Молодцы японцы! Не стоят на месте, развиваются! Турбо - это удобно и экономично! Японцы уже 100 лет турбовые тачки делают и знают них толк!"

От авторов нашумевшего бестселлера: "Европейцы - тупни! Турбо - ломучий хлам, не дающий почти ни каких преимуществ. Вон у японцев есть гибриды и надежные атмосферники - им не нужны эти турбо-жужалки и даром. Японцы вот турбо раньше делали и поняли - что это тупик!"

69

22

Ответить

28.07.2015

Egor R

FarEast©:

Кто нить видел на лейке или ниссане мотор от бмв или мерса??? Эти отходы туда не ставят. А вот на этих фрицах частенько свапят легендарные турбо моторы JZ UZ RB они едут,огромный тюнинг потенциал,и неубиваемость. А вы тут что то говорите о делитанстве япов в турбостроении,они на лет 20 ушли от немцев. Они тупо обдерают своих фанатов. Делая одноразовые моторы. Которые только на бумаге злые,а на деле их мотор от GT-Rа превосходит на треке!

https://news.drom.ru/Infiniti-Q 70-Mercedes-Benz-29646.html https://news.drom.ru/Toyota-Aur is-RAV4-BMW-27271.html

14

4

Ответить

28.07.2015

Qingbo

Kuokkala

Сообщений: 2189

VG POWER:

Надо было турбовать 2,5 мотор. А в топе предложить и 2gr 3,5л, твин турбо на полном приводе! Вот это была бы камрюша...

Тогда чиновники на Камрях будут дохнуть еще чаще,чиновников не напасешься)))3,5 и так избыточен,ведь Камрюха в любом повороте наровит слететь в обрыв.

25

16

Ответить

28.07.2015

Qingbo

Kuokkala

Сообщений: 2189

шах1:

о боже только не это,оставьте нам наш атмосферный 2,5, а в гейропу можете и турбо движки отправить они их любят!!!

В "гейропе" Камри вообще не продается.У них есть 8 Пассат который лучше Марка и Лохуса IS))

52

40

Ответить

28.07.2015

Grey87

Тайшет

Сообщений: 2161

Да не интересно. Надо возродить целику gt four или калдину- веселые машины.

Пока сердца для чести живы, мой Друг, отчизне посвятим души прекрасные порывы!...А.С. Пушкин

Мои отзывы: Subaru Outback 2007, Toyota Corolla Fielder 2006

30

5

Ответить

28.07.2015

Qingbo

Kuokkala

Сообщений: 2189

FarEast©:

Да кому он нужен твой дизель..

Куда уж Пассату 2.0 TDI bi-turbo (240 л.с., 500 Н•м) до этого произведения искусства от швейной машинки ))

48

39

Ответить

28.07.2015

DonMof

Барнаул

Сообщений: 1202

zheka76:

В свежем номере За рулем была статья, где назвали стопицот причин почему немецкие турбомоторы такие недоделанные

Пруфы надо

zheka76:

У меня японский турбо два литра. Меняю масло раз в 15 тысяч, потому что не жрет. А немцам надо в два раза чаще, сам знаешь почему

Какой мотор? Если валить и менять масло через 15тыскм - скоро мотора не станет. Но перекинуть мотор для японовода - это мелочи)

FarEast©:

Даже у витсов с их литром проблем на таких смешных пробегах нет,нашел чем гордиться. Хотя для немцев это может и повод для гордости.

Это не повод для гордости, иксперты местные утверждают что такие моторы 50 не ходят))) У отца например императорский VQ35DE на этом пробеге жрал масло грамм 400 на 1 тыс км.

31

17

Ответить

28.07.2015

odmin4eg

Красноярск

Сообщений: 4609

шах1:

о боже только не это,оставьте нам наш атмосферный 2,5, а в гейропу можете и турбо движки отправить они их любят!!!

в гейропе кэмри не продаётся, от слова совсем

Toyota 4Runner GRN215

Мои отзывы: Toyota Mark II 2002, Toyota Camry Gracia 1998

24

4

Ответить

28.07.2015

Pavel Khizunov

A2:

Только расход и выбросы в несколько раз меньше, чем было 30 лет назад.
Ну и ресурс - увы, уже не миллиардный.

ресурс в принципе не может быть миллиардным, вы имели ввиду наверно миллионные движки которые ставили на япов !!!!

9

14

Ответить

28.07.2015

Qingbo

Kuokkala

Сообщений: 2189

Кстати у 2.0 TDI bi-turbo (240 л.с., 500 Н•м)средний расход топлива 5,3 л /100 км и разгон 6,1 с до 100.Зато владельцы Марков и Лохусов могут похвастаться рейтингом надежности)))))))

44

53

Ответить

28.07.2015

Белый444

Красноярск

Сообщений: 546

Надеюсь , они уже существующие двигатели не уберут в угоду турбо. Тем более 2,5.

Мой отзыв: Mitsubishi Galant Fortis 2008

15

1

Ответить

28.07.2015

OLEG SIB

Сообщений: 61

Пошлина 2,5 и 2 литра уменьшит порядка 150 т-р с машины

7

Ответить

28.07.2015

MKR's

Сообщений: 983

Для тех кто ездит по трассе то турбо, для городских атмо.

3

8

Ответить

28.07.2015

Володарский

Жанысыпырабад

Сообщений: 8933

Камри взлетит :)))

Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.

4

2

Ответить

28.07.2015

Бухгалтер780

Междуреченск

Сообщений: 21989

OLEG SIB:

Пошлина 2,5 и 2 литра уменьшит порядка 150 т-р с машины

только не в России, здесь все приводит к повышению цен

Opel Astra H 2012 1.6 AMT

25

1

Ответить

28.07.2015

beezmarkee

Москва

Сообщений: 4236

бред

Car Leader

Мои отзывы: Lexus IS250 2013, Nissan Tiida 2005, Honda Civic 2012, Lexus GS350 2012, Audi A7 2010 и другие

1

3

Ответить

28.07.2015

Бухгалтер780

Междуреченск

Сообщений: 21989

Mihail Bulgakov:

О, нас я так понимаю ждет увлекательный рассказ на тему: "Молодцы японцы! Не стоят на месте, развиваются! Турбо - это удобно и экономично! Японцы уже 100 лет турбовые тачки делают и знают них толк!"
От авторов нашумевшего бестселлера: "Европейцы - тупни! Турбо - ломучий хлам, не дающий почти ни каких преимуществ. Вон у японцев есть гибриды и надежные атмосферники - им не нужны эти турбо-жужалки и даром. Японцы вот турбо раньше делали и поняли - что это тупик!"

японцы поняли, что в плане надежности, расхода топлива и т.п. смысл в турбо нет. просто экологи вынуждают переходить на турбо, так как по другому уже не вписаться в эконормы. кстати, япы одни из последних, кто смог уложиться в существующие эконормы обычными атмосферниками и гидротрансформаторами, при этом оставив их довольно динамичными. европа вся давно на турбо, потому что не смогли свои атмосферники и гидротрансформаторы уложить в эконормы, и поэтому начали выпускать турбомотры и роботы-***оты. только из-за этого, а не от того, что это лучше

Opel Astra H 2012 1.6 AMT

42

33

Ответить

28.07.2015

Ray48

Липецк

Сообщений: 2528

За турбо.

Мои отзывы: Лада Веста 2021, Nissan Almera Classic 2011, SsangYong Kyron 2013

6

9

Ответить

28.07.2015

ПАЛАСИО

Сообщений: 16233

до этого ВАГ за турбо ругали. Посмотрим что сейчас заговорят

Продам уши от мертвого осла.

27

6

Ответить

28.07.2015

12qwerty34

Новосибирск

Сообщений: 111

DonMof:

Пруфы надо
Какой мотор? Если валить и менять масло через 15тыскм - скоро мотора не станет. Но перекинуть мотор для японовода - это мелочи)
Это не повод для гордости, иксперты местные утверждают что такие моторы 50 не ходят))) У отца например императорский VQ35DE на этом пробеге жрал масло грамм 400 на 1 тыс км.

Посвяти, чтор в итоге сделали, скинули авто или исправили?? Такая же проблема у отца

Мой отзыв: Лада Приора 2009

4

3

Ответить

28.07.2015

gunn40

Ташкент

Сообщений: 15263

Думается, нормальный будет агрегат. Toyota уже делала долгоиграющие турбомоторы. M-TEU, рядный, 6 цил, 2,0 л. Чугунный блок, турбина IHI в чугуне. Надежность фантастическая. Вся аннотация на него: "...если в картере нормальный уровень нормального масла - никаких проблем." Комплектовались Краун, Крессида.

Мои отзывы: Mercedes-Benz GLB-Class 2021, Mercedes-Benz GLA-Class 2017, Mercedes-Benz GLA-Class 2014, Opel Astra GTC 2012

12

6

Ответить

28.07.2015

Пабло Пикассо

Новосибирск

Сообщений: 90

Плюс в налоге.
У 3,5 версии, если правильно помню, 256 лошадей. Здесь 241.
Ехать будут одинаково, а налог в разы меньше.
Да и момент уже не плох...

В остальном считаю лишним.

Давайте уважать друг друга за рулем!!

5

16

Ответить

28.07.2015

RDen

Красноярск

Сообщений: 93

KuraLexeR:

Ну есть японцы и не турбо, которые жрут больше турбовагов, дальше то что?

Пример моторов в студию????

Toyota Mark X 2009г

6

7

Ответить

28.07.2015

pr0phe4d

Москва

Сообщений: 7578

FarEast©:

Кто нить видел на лейке или ниссане мотор от бмв или мерса??? Эти отходы туда не ставят.

Ахахах, ну да, а на Инфинити Q50 чей турбомотор стоит, поведай нам, о великий эксперт?

Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.

40

8

Ответить

28.07.2015

Siberian84

Санкт-Петербург

Сообщений: 5118

RR 900:

Чем эти турбо отличаются от турбо 80-х?Че в 80-х катализаторов не было?)Чуть программу в компьютере изменить и все евро7 и расход 2 литра!Прогресс гиганский конечно.

Дааа... Однако, великий икспердъ отыскался. Очень смешно, когда люди, которые ни xpeнa не понимают в матчасти, лезут учить.

17

5

Ответить

28.07.2015

Nachtwandler

Томск

Сообщений: 9639

C одной стороны можно порадоваться за ТОйоту, что наконец-то разродилась турбой на камрях. С другой стороны от этой турбы на российском рынке Тойоте ни холодно, ни жарко. По той простой причине, что Камри любят за нажную примитивность и низкую цену. А с тубой и ценник взлетит, и надёжность упадёт. Так что особо эта турбина у нас популярностью пользоваться не будет.

Мои отзывы: Kia Sorento 2017, Skoda Octavia 2014, Chevrolet Cruze 2012, Chevrolet Cobalt 2013, Лада Приора 2008 и другие

18

4

Ответить

28.07.2015

цилиндр

во мраке

Сообщений: 1409

Бухгалтер780:

японцы поняли, что в плане надежности, расхода топлива и т.п. смысл в турбо нет. просто экологи вынуждают переходить на турбо, так как по другому уже не вписаться в эконормы. кстати, япы одни из последних, кто смог уложиться в существующие эконормы обычными атмосферниками и гидротрансформаторами, при этом оставив их довольно динамичными. европа вся давно на турбо, потому что не смогли свои атмосферники и гидротрансформаторы уложить в эконормы, и поэтому начали выпускать турбомотры и роботы-***оты. только из-за этого, а не от того, что это лучше

Ты сам что ли это придумал, кто смог а кто не смог, кто и почему что ставит, или достоверная информация имеется, так кинь ссылку мы почитаем, а нет ,тогда это просто отсебячина

Захотелось поработать - ляг поспи и всё пройдёт.

12

3

Ответить

28.07.2015

АвтоГорожанин

Сообщений: 7027

Турбо в Камри. Предвижу начнется дискуссия знатоков)

30

Ответить

28.07.2015

Андрей Иванов

Был во владении у меня атмосферный Лансер Х 1.8(143 л.с.) МТ. Сейчас турбированый Гольф 7 (122 л.с.) 1.4 МТ
Могу констатировать, что немец значительно выигрывает по мощности и расходу. Остальное не в счёт.

25

6

Ответить

28.07.2015

DonMof

Барнаул

Сообщений: 1202

12qwerty34:

Посвяти, чтор в итоге сделали, скинули авто или исправили?? Такая же проблема у отца

"Бюджетненькие" 113 тыр за капиталку мотора: поршни, кольца, колпаки, натяжители, болты, сальники-прокладки и т.д и т.п. но мастера надо живого и рукастого ибо этот V6 - не прост

4

2

Ответить

28.07.2015

АвтоГорожанин

Сообщений: 7027

шах1:

о боже только не это,оставьте нам наш атмосферный 2,5, а в гейропу можете и турбо движки отправить они их любят!!!

шах1:

оставьте нам

шах1:

нам

Проблема в том что "вы" по сравнению с остальным миром покупаете до смешного мало новых машин чтобы вас(россиян) еще слушать. Что барин(тоета) выбросит на рынок то и купите, и то после череды владельцев.

23

11

Ответить

28.07.2015

Виталий Сергеев

Абакан

Ну хоть на двушку поставили турбу, а не на 1.6 от короллы...

8

3

Ответить

28.07.2015

Siberian84

Санкт-Петербург

Сообщений: 5118

Андрей Иванов:

Был во владении у меня атмосферный Лансер Х 1.8(143 л.с.) МТ. Сейчас турбированый Гольф 7 (122 л.с.) 1.4 МТ
Могу констатировать, что немец значительно выигрывает по мощности и расходу. Остальное не в счёт.

При этом мотор вашего "Гольфа" легко чипуется до 180 сил.

19

4

Ответить

28.07.2015

цилиндр

во мраке

Сообщений: 1409

Андрей Иванов:

Был во владении у меня атмосферный Лансер Х 1.8(143 л.с.) МТ. Сейчас турбированый Гольф 7 (122 л.с.) 1.4 МТ
Могу констатировать, что немец значительно выигрывает по мощности и расходу. Остальное не в счёт.

Да ты что, у тебя турбина сломается, вся твоя экономия в ремонт уйдёт, а на японских атмо. в 100000км. только обкатка закончится

Захотелось поработать - ляг поспи и всё пройдёт.

26

Ответить

28.07.2015

ViX54

New Sibirsk City

Сообщений: 2081

расширили бы линейку моторов, нечего не убирая, вот тогда было бы норм, кто хочет посвистеть со светофора тот турбо, кому просто опу возить комфортом, тот атмо

13

1

Ответить

28.07.2015

АвтоГорожанин

Сообщений: 7027

FarEast©:

Кто нить видел на лейке или ниссане мотор от бмв или мерса??? Эти отходы туда не ставят.
А вот на этих фрицах частенько свапят легендарные турбо моторы JZ UZ RB они едут,огромный тюнинг потенциал,и неубиваемость. А вы тут что то говорите о делитанстве япов в турбостроении,они на лет 20 ушли от немцев. Они тупо обдерают своих фанатов. Делая одноразовые моторы. Которые только на бумаге злые,а на деле их мотор от GT-Rа превосходит на треке!

На Инфинити(ниссан) на нескольких моделях мотор и коробка от Мерса. Не получилось подъ****ь, да?)

У немцев новые моторы почти во всех моделях, а много из вас, молящихся на GT-R, им обладает? Мечтатели, толку то что он есть в природе, если на бу овощах всю жизнь ездите.

33

16

Ответить

28.07.2015

Exceed

Красноярск

Сообщений: 1690

Пабло Пикассо:

Плюс в налоге.
У 3,5 версии, если правильно помню, 256 лошадей. Здесь 241.
Ехать будут одинаково, а налог в разы меньше.
Да и момент уже не плох...
В остальном считаю лишним.

На три и пять у камри уже давно 249 лошадей

Мой отзыв: Toyota Cresta 1996

16

Ответить

28.07.2015

сухофрукт

Красноярск

Сообщений: 8416

A2:

Только расход и выбросы в несколько раз меньше, чем было 30 лет назад.
Ну и ресурс - увы, уже не миллиардный.

ресурс скоро будет 100-200тыс.

«Если вы думаете, что сможете - вы сможете, если думаете, что нет, вы правы»

5

3

Ответить

28.07.2015

сухофрукт

Красноярск

Сообщений: 8416

Виталий Сергеев:

Ну хоть на двушку поставили турбу, а не на 1.6 от короллы...

еще не вечер...
может быть следующее поколение...

«Если вы думаете, что сможете - вы сможете, если думаете, что нет, вы правы»

2

Ответить

28.07.2015

neznaika842

кемерово

Сообщений: 1418

Fireman1975:

У Вас есть информация об этом? Или просто фантазируете?
На Lexus NX 200T такой движок отдает 238 л.с. С какого перепугу ставить турбодвигатель и душить его на ПЯТЬДЕСЯТ л.с.? Вы в своем уме?

С такого перепуга что 2.0Т 238 л.с 350 н/м, а 3.5 атмо 249 л.с 346 н/м. Дальше сам думай, на кой делать два очень похожих движка, ну разве что для полной остановки продаж машин с мотором 3.5, как более дорогих. Тойоте это надо? Как пить дать 2.0Т будет до 200 л.с и 260 - 270 н.м.

"Руссо туристо - облико моралле"

9

3

Ответить

28.07.2015

neznaika842

кемерово

Сообщений: 1418

OLEG SIB:

Пошлина 2,5 и 2 литра уменьшит порядка 150 т-р с машины

На столько не уменьшит, их у нас собирают.

"Руссо туристо - облико моралле"

3

Ответить

28.07.2015

donys

Белгород

Сообщений: 1069

Бухгалтер780:

японцы поняли, что в плане надежности, расхода топлива и т.п. смысл в турбо нет. просто экологи вынуждают переходить на турбо, так как по другому уже не вписаться в эконормы. кстати, япы одни из последних, кто смог уложиться в существующие эконормы обычными атмосферниками и гидротрансформаторами, при этом оставив их довольно динамичными. европа вся давно на турбо, потому что не смогли свои атмосферники и гидротрансформаторы уложить в эконормы, и поэтому начали выпускать турбомотры и роботы-***оты. только из-за этого, а не от того, что это лучше

Это называется "лишь бы что-то ляпнуть". Линейки двигателей немцев посмотрите, не поверите там полно атмосферных двигателей объемами до 6 литров, укладывающиеся в нормы.

A5 3.0 tdi

18

6

Ответить

28.07.2015

neznaika842

кемерово

Сообщений: 1418

Моё мнение, сейчас поставят 2.0Т на Камри, посмотрят пару лет, если будет безпроблемный мотор и продажи нормальные, то 3.5 уберут совсем. Будет 2.0 атмо и две турбовые двушки надутые по разному, как на БМВ.

"Руссо туристо - облико моралле"

17

1

Ответить

28.07.2015

pr0phe4d

Москва

Сообщений: 7578

neznaika842:

то 3.5 уберут совсем.

Давно пора этот архаизм выкинуть на свалки времени.
Но до тоёты, как до утки, на третьи сутки.
На дворе 2015 год, а они только-только 4-х ступый ватомат убрали и турбомотор внедрили. Даа, прогресс блин.

Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.

21

28

Ответить

28.07.2015

Alf

Казань

Недавно ремонтировал турбину на машине 14 лет от роду и пробегом 200+ (хз сколько смотано еще), стояла родная, обошлось в 12,5 т.р. за замену всех потрохов оригинальных Garret, это же очень большие деньги, прямо неподъемные для владельцев атмосферных авто, так что они готовы смириться с большим расходом и худшей динамикой.

11

7

Ответить

28.07.2015

Рома

3S-GTE вернулся ,все теперь на камри блоу офф можно устоновить

9

5

Ответить

28.07.2015

Garikadze

Москва

Была у меня калдина с 3s-gte ,отличный мотор был,300000 прошла ,продал знакомому,он до сих пор на ней ездиет,пробег под 350000 ,турба родная,мотор не капиталился.Если будет такой же надежный мотор ,то отлично.

15

4

Ответить

28.07.2015

oleg73

Сообщений: 6244

Вячеслав:

Атмо надежнее там деталей меньше)).

серьезно? ))))
в тазе меньше деталей чем в любой тойоте, и че? )))

10

7

Ответить

28.07.2015

Qingbo

Kuokkala

Сообщений: 2189

OLEG SIB:

Пошлина 2,5 и 2 литра уменьшит порядка 150 т-р с машины

Камри собирают в России.Или ты о завозe праворульных Камри?))))

5

7

Ответить

28.07.2015

geraklit

Москва

Сообщений: 915

FarEast©:

Кто нить видел на лейке или ниссане мотор от бмв или мерса??? Эти отходы туда не ставят.
А вот на этих фрицах частенько свапят легендарные турбо моторы JZ UZ RB они едут,огромный тюнинг потенциал,и неубиваемость. А вы тут что то говорите о делитанстве япов в турбостроении,они на лет 20 ушли от немцев. Они тупо обдерают своих фанатов. Делая одноразовые моторы. Которые только на бумаге злые,а на деле их мотор от GT-Rа превосходит на треке!

Все легендарные японские турбомоторы тупо слизаны у немцев, начиная от "легендарного 1G" Тойоты скопированого с 5-ки БМВ. Отстали Япы лет на 20 от немцев, хотели отсидеться на своих древних атмосферниках, не вышло.

BMW X1 X-DRIVE 20D 2010, BMW 118I 2008, ACURA MDX 2003. SUBARU LEGACY B4 2000

19

30

Ответить

28.07.2015

Black628

Elizovo

Сообщений: 348

Qingbo:

В "гейропе" Камри вообще не продается.У них есть 8 Пассат который лучше Марка и Лохуса IS))

Какой пасцат? на пасцатах там только заднеприводные

7

16

Ответить

28.07.2015

Germany

Хакасия-Ямал-Germany

Сообщений: 7308

Все японцы безликие до ужаса стали.

Hitler kaputt.

Мои отзывы: Toyota Supra 1993, Mazda RX-7 1993, Honda Civic 2006, Toyota RAV4 2004

16

8

Ответить

28.07.2015

Black628

Elizovo

Сообщений: 348

Qingbo:

Кстати у 2.0 TDI bi-turbo (240 л.с., 500 Н•м)средний расход топлива 5,3 л /100 км и разгон 6,1 с до 100.Зато владельцы Марков и Лохусов могут похвастаться рейтингом надежности)))))))

ПЯТЬ и ТРИ!!! это если толкать с горки.

11

10

Ответить

28.07.2015

mix231

Благовещенск

Сообщений: 793

ну ваще будет гонко...

2

1

Ответить

28.07.2015

Black628

Elizovo

Сообщений: 348

Андрей Иванов:

Был во владении у меня атмосферный Лансер Х 1.8(143 л.с.) МТ. Сейчас турбированый Гольф 7 (122 л.с.) 1.4 МТ
Могу констатировать, что немец значительно выигрывает по мощности и расходу. Остальное не в счёт.

Конечно в мощности. Едет он быстро, но не долго.

10

15

Ответить

28.07.2015

A2

Сообщений: 23156

neznaika842:

то 3.5 уберут совсем.

А его и уберут, примерно к 2018 г. Как и ликвидируют все легковую серию устаревшего атмосферного GR, в том числе и для священных-божественных JDM-праворулей - все будет
заменено на 4-цилиндровые турбомоторы.

10

7

Ответить

28.07.2015

Андрей Иванов

цилиндр:

Да ты что, у тебя турбина сломается, вся твоя экономия в ремонт уйдёт, а на японских атмо. в 100000км. только обкатка закончится

Вовремя сделанное ТО, правильная эксплуатация (без отжига на светофорах) - и турбина будет жить долго и счастливо.

7

Ответить

28.07.2015

Fireman1975

Сообщений: 2139

neznaika842:

С такого перепуга что 2.0Т 238 л.с 350 н/м, а 3.5 атмо 249 л.с 346 н/м. Дальше сам думай, на кой делать два очень похожих движка, ну разве что для полной остановки продаж машин с мотором 3.5, как более дорогих. Тойоте это надо? Как пить дать 2.0Т будет до 200 л.с и 260 - 270 н.м.

Я в начале думаю, а потом пишу. Предлагаю сделать то же самое.
Как замена двигателя 3,5 - вполне логично. Заменить простой атмосферник 249 л.с. на турбомотор с прямым впрыском сейчас модно. Но ставить турбомотор вместо 2,5 (180 л.с.) и душить на 50-60 лошадей - ЗАЧЕМ??? Чтобы попасть в диапазон "до 200 л.с"? Чушь какая-то.
С мотором 2,5 Камри замечательно продается и так, без ненужных телодвижений и капиталовложений.

Дороги портят не грузовики, а яхты...

6

2

Ответить

28.07.2015

Black628

Elizovo

Сообщений: 348

pr0phe3d:

Давно пора этот архаизм выкинуть на свалки времени.
Но до тоёты, как до утки, на третьи сутки.
На дворе 2015 год, а они только-только 4-х ступый ватомат убрали и турбомотор внедрили. Даа, прогресс блин.

dRoch иди вАГ=ремонтируй

15

12

Ответить

28.07.2015

Fireman1975

Сообщений: 2139

A2:

А его и уберут, примерно к 2018 г. Как и ликвидируют все легковую серию устаревшего атмосферного GR, в том числе и для священных-божественных JDM-праворулей - все будет
заменено на 4-цилиндровые турбомоторы.

В этом свете новость логична и понятна.

Дороги портят не грузовики, а яхты...

2

Ответить

28.07.2015

Fireman1975

Сообщений: 2139

ViX54:

расширили бы линейку моторов, нечего не убирая, вот тогда было бы норм, кто хочет посвистеть со светофора тот турбо, кому просто опу возить комфортом, тот атмо

Сейчас линейка моторов и так покрывает всю нишу. Хочешь экономно - 2,0 атмо 150 л.с. Хочешь нормально - 2,5 атмо 180 л.с. Хочешь динамично - 3,5 атмо 249 л.с. Чего не хватает?

Дороги портят не грузовики, а яхты...

6

2

Ответить

28.07.2015

Nord_Я

ЯНАО

Сообщений: 1736

Не плохо бы было если бы первый вариант 199 л/с, второй вариант 249 л/с.

Ответить

28.07.2015

pr0phe4d

Москва

Сообщений: 7578

Black628:

ПЯТЬ и ТРИ!!! это если толкать с горки.

Не ездил не современном дизеле - лучше бы молчал...На дворе 2015 год, если что.

Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.

9

10

Ответить

28.07.2015

Иванов-Водкин

Екатеринбург

Сообщений: 9896

сухофрукт:

ресурс скоро будет 100-200тыс.

Будущее уже здесь...

Всё что нас не убивает- делает инвалидами.

3

Ответить

28.07.2015

ViX54

New Sibirsk City

Сообщений: 2081

Fireman1975:

Сейчас линейка моторов и так покрывает всю нишу. Хочешь экономно - 2,0 атмо 150 л.с. Хочешь нормально - 2,5 атмо 180 л.с. Хочешь динамично - 3,5 атмо 249 л.с. Чего не хватает?

чем больше выбор тем лучше, турбина позволяет экономить в пробке и навалить там где ее нет, но если человек боится лишних механизмов в машине, или ему не интересно срываться быстрее всех со светофора, то он купить простой атмо 2.0 и спокойно будет возить себя из пункта А в Б

7

2

Ответить

28.07.2015

Qingbo

Kuokkala

Сообщений: 2189

Black628:

ПЯТЬ и ТРИ!!! это если толкать с горки.

Петь и три в смешанном режиме спокойной езды без пробок по хорошим дорогам и автобанам)Например по ЗСД или будущей М-11 из Москвы в Питер

3

1

Ответить

28.07.2015

Qingbo

Kuokkala

Сообщений: 2189

Или в Финляндию/Швецию/Норвегию по расширяемой Скандинавии,потом можно в Данию/Германию/Голландию/Бельг ию и обратно по тому же пути))

3

Ответить

28.07.2015

Qingbo

Kuokkala

Сообщений: 2189

Black628:

Какой пасцат? на пасцатах там только заднеприводные

На Пассатах в Европе все конторы,рост продаж 40 процентов в этом году))Как там Марки с Лохусом IS продаются в Японии?

12

4

Ответить

28.07.2015

Владимир_Ветер

Владивосток

Сообщений: 20527

pr0phe3d:

Давно пора этот архаизм выкинуть на свалки времени.
Но до тоёты, как до утки, на третьи сутки.
На дворе 2015 год, а они только-только 4-х ступый ватомат убрали и турбомотор внедрили. Даа, прогресс блин.

Скажи это руководству Лотоса. Они этот мотор турбируются до 400 на 400 и радуются.
А на тойотовских автоматах порш Кате и куча других машин бегают. Вот отсталые японцы )))
Роч, купил чехлы в свой х1? Или с мокрым задом летом ходишь?)))

12

13

Ответить

28.07.2015

Fireman1975

Сообщений: 2139

Alik 70:

так то там пишут про лексус ИС, а ты переводишь ЕС - буквоед, за собой бы смотрел.

К сожалению, редактировать невозможно. Специально продублирую.

Дороги портят не грузовики, а яхты...

Ответить

28.07.2015

Владимир_Ветер

Владивосток

Сообщений: 20527

A2:

А его и уберут, примерно к 2018 г. Как и ликвидируют все легковую серию устаревшего атмосферного GR, в том числе и для священных-божественных JDM-праворулей - все будет
заменено на 4-цилиндровые турбомоторы.

К 2018 году у Тойоты практически не останется моделей, где не будет гибридной установки. Для внутреннего рынка у них Камри уже давно только гибридная.

3

13

Ответить

28.07.2015

A2

Сообщений: 23156

Владимир_Ветер:

К 2018 году у Тойоты практически не останется моделей, где не будет гибридной установки. Для внутреннего рынка у них Камри уже давно только гибридная.

Ну вот как раз те немногочисленные модели, что все еще будут бензиновыми - они и станут
оснащаться 4-цилиндровыми турбомоторами. Всякие Крауны, например. Или те же Марки Х - их вообще до сих пор нет гибридных.

4

5

Ответить

28.07.2015

Север8877

Плато Путорана

Сообщений: 3269

zheka76:

Фрицеводы скажут: масло не жрет, цепь не перескакивает... Ну и зачем нужна такая азиатская подделка???

Сомнительная покупка будет..
Масло не жрет, цепь не перескакивает.. Да и к тому же, типичная азиАДцкая подделка..

У вас есть право прожить свою жизнь согласно собственному пониманию.

7

4

Ответить

28.07.2015

neznaika842

кемерово

Сообщений: 1418

Fireman1975:

Я в начале думаю, а потом пишу. Предлагаю сделать то же самое.
Как замена двигателя 3,5 - вполне логично. Заменить простой атмосферник 249 л.с. на турбомотор с прямым впрыском сейчас модно. Но ставить турбомотор вместо 2,5 (180 л.с.) и душить на 50-60 лошадей - ЗАЧЕМ??? Чтобы попасть в диапазон "до 200 л.с"? Чушь какая-то.
С мотором 2,5 Камри замечательно продается и так, без ненужных телодвижений и капиталовложений.

А зачем заменили старый 2.4, что стоял ещё на сороковке, на мотор 2.5? Ведь продажи у него были ого-го, втыкали бы его в новый кузов и делов то. Вообще зачем было заморачиваться с 2.0Т когда вместо него можно еще 100 лет ставить 3.5, ттх то схожи?

"Руссо туристо - облико моралле"

4

1

Ответить

28.07.2015

Злодеище

Томск, да вроде Том

Сообщений: 3333

о и от этой новости столько боли задней я погляжу)

2

1

Ответить

28.07.2015

$IMM

Новосибирск

Сообщений: 14319

Останется ещё полный привод добавить и получится нормальный автомобиль!

Confidence in Motion

Мой отзыв: Subaru Legacy B4 2004

3

1

Ответить

28.07.2015

Qingbo

Kuokkala

Сообщений: 2189

Владимир_Ветер:

К 2018 году у Тойоты практически не останется моделей, где не будет гибридной установки. Для внутреннего рынка у них Камри уже давно только гибридная.

У них много АЭС,а Россия сжигает огромное количества лишнего ПРИРОДНОГО топлива,просто потому,что с ним ничего не сделать.

2

1

Ответить

28.07.2015

Дмитрий102

Уфа

Сообщений: 100

Вахтанг:

Рисовая повозка поедет чуть быстрее но управляться как всегда не будет!!!

Достали уже подобные высказывания про управляемость! НЕ за управляемость Камри берут! И не ставит Тойота перед собой целей типа управляемости БМВ и динамики Ламборгини! Как Вы это уже не поймете и не успокоитесь?! На паршивых дорогах (коих у нас превеликое множество) лучше с хреновой, по Вашему, управляемостью, но зато с целым, неосыпавшимся в трусы, позвоночником.

Мой отзыв: Mazda Mazda3 2008

16

10

Ответить

28.07.2015

BSP

Сообщений: 1853

Alex 040:

Ну а почему нет, ещё и управляемость настроить

Да для таких как ты уже на всех машинах понастроили управляемость, что ездить невозможно по нашим ямам....
Нормально мягкая подвеска, на зубодробилке хочешь ездить, приобрети ваг...заодно пломбы обновишь....

9

7

Ответить

28.07.2015

BSP

Сообщений: 1853

Вахтанг:

Рисовая повозка поедет чуть быстрее но управляться как всегда не будет!!!

Я конечно понимаю что у детей каникулы, поэтому мы тут и видим подобные твоему комментарии про управляемость, Феттель ты наш...
куда тебе управляться?
Ты гонщег что ли превеликий? Все ездят нормально, некто кроме тебя не ездит на камри на трек...

13

7

Ответить

28.07.2015

kukurux25

Иркутск

Сообщений: 598

Нет машина хорошая, но вот не понятно. Зачем на овощные не рулящиеся и не тормозящие седаны ставить что-то больше 1,6 л. Наверное, оптимальным был бы турбодизель 1,5.

Кто пчёлок уважает, кто к ним не пристаёт, того они не жалят...тому приносят мёд.

Мои отзывы: Mazda Demio 2007, Toyota Land Cruiser Prado 2002

7

4

Ответить

28.07.2015

Ziugi

Нижневартовск

Сообщений: 670

По другим источникам турбо версия заменит 3,5 V6, а не 2.5. Что более логично, т.к. 2.0Т ближе по мощностным характеристикам к 3.5 версии.

6

Ответить

28.07.2015

MKR's

Сообщений: 983

ViX54:

чем больше выбор тем лучше, турбина позволяет экономить в пробке и навалить там где ее нет, но если человек боится лишних механизмов в машине, или ему не интересно срываться быстрее всех со светофора, то он купить простой атмо 2.0 и спокойно будет возить себя из пункта А в Б

С турбо двигателем в пробке расход будет еще больше. Преимущества у турбо (в плане расхода топлива) за счет кпд, когда двигатель работает постоянно в одном режиме, например трасса 100 кмч, тогда и расход будет литров 6. А в городе со средней скоростью по бортовику 25 кмч, не меньше 15 литров вот увидите.

1

5

Ответить

28.07.2015

Igor_96

Барнаул

Сообщений: 1796

Предвижу камри, которая в цене теряет как VAG.....

7

3

Ответить

28.07.2015

коммунист

Ingolstadt

Сообщений: 14803

Pavel Khizunov:

ресурс в принципе не может быть миллиардным, вы имели ввиду наверно миллионные движки которые ставили на япов !!!!

это чел просто так прикольнулся, что типа у всех ходят по миилиону км, а тут должен быть миллиардник. Миллиоников никогда и небыло, это единственные случаи когда проходит миллион км, так-же есть и у немцев, а обычно ходят около 200 тысяч и понеслась родная по заменам. Сейчас после 100 тысяч уже ничинается геморой у любой тачки.

8

1

Ответить

28.07.2015

Fireman1975

Сообщений: 2139

Ziugi:

По другим источникам турбо версия заменит 3,5 V6, а не 2.5. Что более логично, т.к. 2.0Т ближе по мощностным характеристикам к 3.5 версии.

Так в первоисточнике и написано. Но в ксерокопию вкралась опечатка.

Дороги портят не грузовики, а яхты...

1

Ответить

28.07.2015

цилиндр

во мраке

Сообщений: 1409

Владимир_Ветер:

К 2018 году у Тойоты практически не останется моделей, где не будет гибридной установки. Для внутреннего рынка у них Камри уже давно только гибридная.

В тойоте работаешь, или тебе сам деректор докладывает план-стратегию до 2018г., или так как всегда просто балаболишь?

Захотелось поработать - ляг поспи и всё пройдёт.

12

3

Ответить

28.07.2015

NIIIK

Сообщений: 10741

Пошлины устрены так что это выгодно.
Да и должны же технологии приходить в массы, когда то и автоматов/вариаторов/инжекторо в/АБСов боялись...

2

Ответить

28.07.2015

Fireman1975

Сообщений: 2139

neznaika842:

А зачем заменили старый 2.4, что стоял ещё на сороковке, на мотор 2.5? Ведь продажи у него были ого-го, втыкали бы его в новый кузов и делов то. Вообще зачем было заморачиваться с 2.0Т когда вместо него можно еще 100 лет ставить 3.5, ттх то схожи?

Мотор 2AR-FE c 750-ой коробкой начали ставить в 40-ой кузов. Обкатали и перенесли в 50-ый.

Дороги портят не грузовики, а яхты...

3

Ответить

28.07.2015

NIIIK

Сообщений: 10741

Alex 040:

Ну а почему нет, ещё и управляемость настроить

Лучше всего 999кубиков и впуск/выпуск и максммально качественную и ремонтопригодную.
Может быть на авто меньших масс (А/Б/С), может быть с гибридами или рекуператорами какими-нить (не столько для экономии - сколько для старта и динамики, как у того же Хонда Фит в коробку встроен электродвигатель, маховиков и сжатого воздуха в массовом вроде ещё нет).

Иедальная машина для таможни.

Ответить

28.07.2015

NIIIK

Сообщений: 10741

neznaika842:

На столько не уменьшит, их у нас собирают.

Мы рассматриваем вариант от 3-5 лет.

У нас не любят даже на ВАЗы БУ ценник уменьшать.

1

Ответить

28.07.2015

NIIIK

Сообщений: 10741

Qingbo:

Камри собирают в России.Или ты о завозe праворульных Камри?))))

О Любых.

Собранные у нас Камри не дешевле собранных в США, вот только "наших комплектующих и российсих рук" там больше. И ценники на наше БУ просто так не падают.

Кстати, о ПР, там и комплектации лучше. Не хоешь ПР - не бери, принуждать никто не будет :)

3

1

Ответить

28.07.2015

A2

Сообщений: 23156

NIIIK:

Кстати, о ПР, там и комплектации лучше.

И сборка качественнее, и ресурс больше.

6

Ответить

28.07.2015

Avase

Владивосток

Сообщений: 872

МоежТ кому-нибудь и в тему сия новость придется. Тойоту люблю, Камри не нужна вообще. Имхо

Dum vivimus vivamus.

4

Ответить

28.07.2015

neznaika842

кемерово

Сообщений: 1418

Fireman1975:

Мотор 2AR-FE c 750-ой коробкой начали ставить в 40-ой кузов. Обкатали и перенесли в 50-ый.

Это в Японии в рамках испытаний такое было? У собираемой у нас сороковке до последнего дня стоял 2AZ, со своей коробкой.

"Руссо туристо - облико моралле"

2

Ответить

28.07.2015

A2

Сообщений: 23156

neznaika842:

Это в Японии в рамках испытаний такое было? У собираемой у нас сороковке до последнего дня стоял 2AZ, со своей коробкой.

В Японии только 2.4 был.
2.5 на 40-ку в Америке ставили.

6

Ответить

28.07.2015

RDen

Красноярск

Сообщений: 93

коммунист:

это чел просто так прикольнулся, что типа у всех ходят по миилиону км, а тут должен быть миллиардник. Миллиоников никогда и небыло, это единственные случаи когда проходит миллион км, так-же есть и у немцев, а обычно ходят около 200 тысяч и понеслась родная по заменам. Сейчас после 100 тысяч уже ничинается геморой у любой тачки.

Не обобщай, купил гемор сам и расхлебывай

Toyota Mark X 2009г

2

6

Ответить

28.07.2015

Марсельский таксист

Марсель

Сообщений: 1245

DonMof:

Вся суть японоводов:
турба на немце - зло, ломается, масложреть, ресурстыщ 50, цепь перескакивает, нигреется;
турба на японце - полмиллиарда всяка пройдет без проблем)))
Вот где логика?)) Сам юзаю немцетурбу уже 80 тыщ - меняй масло тыщ через 6-7 и проблем вообще нет

тебе еще 20 тыщ осталось.. бгг

Главное не ВАЗ или иномарка.
Главное иномарка.

11

7

Ответить

28.07.2015

Fireman1975

Сообщений: 2139

neznaika842:

Это в Японии в рамках испытаний такое было? У собираемой у нас сороковке до последнего дня стоял 2AZ, со своей коробкой.

Ставили на американские Камри и Рав4.

Дороги портят не грузовики, а яхты...

2

1

Ответить

28.07.2015

-BBП-

Сообщений: 632

Дмитрий102:

Достали уже подобные высказывания про управляемость! НЕ за управляемость Камри берут! И не ставит Тойота перед собой целей типа управляемости БМВ и динамики Ламборгини! Как Вы это уже не поймете и не успокоитесь?! На паршивых дорогах (коих у нас превеликое множество) лучше с хреновой, по Вашему, управляемостью, но зато с целым, неосыпавшимся в трусы, позвоночником.

Если не бросаться в крайности, Вам на ум не приходило, что есть автомобили, в коих эта самая управляемость неплохо так сочетается с недурственным комфортом подвески...
Из примеров одноклассников Камри - это Мондео, Суперб... не менее комфортные автомобили по подвеске, но с приятным рулевым управлением...
Когда автомобиль идет по трассе как по рельсам, комфортно держится на высокой скорости - намного меньше устаешь в дальней дороге

12

2

Ответить

28.07.2015

-BBП-

Сообщений: 632

коммунист:

это чел просто так прикольнулся, что типа у всех ходят по миилиону км, а тут должен быть миллиардник. Миллиоников никогда и небыло, это единственные случаи когда проходит миллион км, так-же есть и у немцев, а обычно ходят около 200 тысяч и понеслась родная по заменам. Сейчас после 100 тысяч уже ничинается геморой у любой тачки.

Двигатели с ресурсом более миллиона километров в реальности есть...
Но не в легковой технике...
Для коммерческой - 1.000.000-1.500.000 км без капитального ремонта - вполне себе часто встречаются

7

Ответить

28.07.2015

pr0phe4d

Москва

Сообщений: 7578

-BBП-:

Вам на ум не приходило, что есть автомобили, в коих эта самая управляемость неплохо так сочетается с недурственным комфортом подвески...

Такое по определению не может прийти на ум человеку, который кроме 15-летнего марка/крауна да новой камри - на других машинах-то и не ездил. Уже на инстинктивном уровне засело в голове, что если тачка рулится, то она нереально жесткая, а если не рулится - то мягкая и комфортная.

Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.

13

7

Ответить

28.07.2015

-BBП-

Сообщений: 632

pr0phe3d:

Такое по определению не может прийти на ум человеку, который кроме 15-летнего марка/крауна да новой камри - на других машинах-то и не ездил. Уже на инстинктивном уровне засело в голове, что если тачка рулится, то она нереально жесткая, а если не рулится - то мягкая и комфортная.

В этом классе сейчас откровенных зубодробилок и нет в принципе...
Даже Мазда 6 с шикарной рулежкой комфортно едет по нашим направлениям

8

2

Ответить

28.07.2015

SV!!

Сообщений: 5139

Qingbo:

Кстати у 2.0 TDI bi-turbo (240 л.с., 500 Н•м)средний расход топлива 5,3 л /100 км и разгон 6,1 с до 100.Зато владельцы Марков и Лохусов могут похвастаться рейтингом надежности)))))))

Главное, чтоб форсунки не загнулись от нашей соляры, а то сомнительная экономия получается...Друган весной на Пассат заказывал две форсунки на TDI, в одном известном инет магазе, чет около 18 000 за шт...Наэкономил...
Про то что прет, это да, с низов хорошая тяга.

LC Prado 2008/RX450h 2013

3

1

Ответить

28.07.2015

Fireman1975

Сообщений: 2139

Не поленился и сходил по ссылке на первоисточник новости.
В оригинале звучит так: "Toyota"s approach will be more measured in the coming years. A 2.0-liter turbocharged four-cylinder engine will replace a V-6 in several Toyota and Lexus nameplates, including the Camry and Lexus IS. But Toyota won"t yet replace its mainstream four-cylinder engines with turbos. Instead, look for larger direct-injected engines that use the more efficient Atkinson cycle combustion, and a broader use of CVTs."
Что в переводе это звучит примерно так: "Подход Тойоты в ближайшие годы будет следующим. 2-х литровая турбочетверка заменит собой V6 на некоторых моделях, в том числе на Camry и Lexus IS. Замены других двигателей на турбочетверки не предвидится. Вместо этого планируется повсеместное внедрение прямого впрыска и применение вариаторов".

Модераторам: вместо того, чтобы в третий раз тереть комментарий, лучше бы исправили материал.

Дороги портят не грузовики, а яхты...

9

Ответить

28.07.2015

FarEast©

Находка

Сообщений: 720

Egor R:

И где же сейчас находятся все перечисленные тобой моторы? На свалке истории?

Активным образом учавствуют в разных видах спорта. А где твои м5#? У жорика ривазова в обзорах?

7

Ответить

28.07.2015

FarEast©

Находка

Сообщений: 720

Qingbo:

Кстати у 2.0 TDI bi-turbo (240 л.с., 500 Н•м)средний расход топлива 5,3 л /100 км и разгон 6,1 с до 100.Зато владельцы Марков и Лохусов могут похвастаться рейтингом надежности)))))))

Вэшка 20 лет назад ехала 6.1 до 100. И сейчас едет. А твои ваги на бумаге злые а не деле лапу со#ут!

7

9

Ответить

28.07.2015

Hukk

Португалия

Сообщений: 1762

Volkswagen вышел на первое место, по продажам в мире. Обошел Тоету.

13

1

Ответить

28.07.2015

FarEast©

Находка

Сообщений: 720

geraklit:

Все легендарные японские турбомоторы тупо слизаны у немцев, начиная от "легендарного 1G" Тойоты скопированого с 5-ки БМВ. Отстали Япы лет на 20 от немцев, хотели отсидеться на своих древних атмосферниках, не вышло.

Кто тебе предоставил сей информацию?

4

9

Ответить

28.07.2015

FarEast©

Находка

Сообщений: 720

Камри рулит) статусный авто!) Мягкий и комфортный! И сосните ноги кто не согласен!

4

15

Ответить

28.07.2015

-BBП-

Сообщений: 632

FarEast©:

Вэшка 20 лет назад ехала 6.1 до 100. И сейчас едет. А твои ваги на бумаге злые а не деле лапу со#ут!

Человек с Находки рассуждает о том, чего в глаза не видел)

12

5

Ответить

28.07.2015

Hukk

Португалия

Сообщений: 1762

FarEast©:

Камри рулит) статусный авто!) Мягкий и комфортный! И сосните ноги кто не согласен!

Что за бред ты несешь? Какая статусность? Тоета никогда статусной не была. Это относиться к немцам класса премиум. У кого есть деньги и кто хочет показать свой статус, берут немца, но никак не погремушку от Тоеты))

13

6

Ответить

28.07.2015

Espander

Сообщений: 4316

2л турбо вдувать будет не плохо, проверено на Мандео, да только налог и расход оттолкнут большую часть покупателей которые выберут 2л атмо

...

1

2

Ответить

28.07.2015

ViX54

New Sibirsk City

Сообщений: 2081

MKR"s:

С турбо двигателем в пробке расход будет еще больше. Преимущества у турбо (в плане расхода топлива) за счет кпд, когда двигатель работает постоянно в одном режиме, например трасса 100 кмч, тогда и расход будет литров 6. А в городе со средней скоростью по бортовику 25 кмч, не меньше 15 литров вот увидите.

я сравнивал турбированный с амто большего объема, но с похожими ТТХ или вы утверждаете что двс 2.0 турбо на холостом ходу, будет в себя больше топливовоздушной смеси засовывать чем, двс с похожими характеристиками, например 3.5 атмо ?

2

1

Ответить

28.07.2015

zheka76

Благовещенск

Сообщений: 848

-BBП-:

В этом классе сейчас откровенных зубодробилок и нет в принципе...
Даже Мазда 6 с шикарной рулежкой комфортно едет по нашим направлениям

БМВ х1 еще та зубодробилка

3

2

Ответить

28.07.2015

-BBП-

Сообщений: 632

zheka76:

БМВ х1 еще та зубодробилка

Х1 не одноклассник Камри.
Я седаны псевдобизнесскласса имею ввиду.

1

Ответить

28.07.2015

NIIIK

Сообщений: 10741

Avase:

МоежТ кому-нибудь и в тему сия новость придется. Тойоту люблю, Камри не нужна вообще. Имхо

Ну может они эту движку и на Марк Х поставят....

4

Ответить

28.07.2015

владимир152

НН

Сообщений: 244

FarEast©:

Кто нить видел на лейке или ниссане мотор от бмв или мерса??? Эти отходы туда не ставят.
А вот на этих фрицах частенько свапят легендарные турбо моторы JZ UZ RB они едут,огромный тюнинг потенциал,и неубиваемость. А вы тут что то говорите о делитанстве япов в турбостроении,они на лет 20 ушли от немцев. Они тупо обдерают своих фанатов. Делая одноразовые моторы. Которые только на бумаге злые,а на деле их мотор от GT-Rа превосходит на треке!

В школу, бегом.
Сначала русский, и уже только потом про турбины рассуждать.

3

1

Ответить

28.07.2015

Bonifazi

Абакан

Сообщений: 3452

Вахтанг:

Рисовая повозка поедет чуть быстрее но управляться как всегда не будет!!!

Т.е. поворачиваешь на ней, к примеру, налево, а она едет прямо? Что тогда про корейцев и китайцев говорить. И вообще, что "управляется"?

Toyota Sprinter 1988, Toyota Caldina 1993, Toyota Corolla 2011, Nissan Qashqai 2017

3

Ответить

28.07.2015

владимир152

НН

Сообщений: 244

pr0phe3d:

Ахахах, ну да, а на Инфинити Q50 чей турбомотор стоит, поведай нам, о великий эксперт?

и еще, пожалуйста, Бэху или Мерса с "паровым котлом" от таёты :)))

4

Ответить

28.07.2015

Белый444

Красноярск

Сообщений: 546

pr0phe3d:

Давно пора этот архаизм выкинуть на свалки времени.
Но до тоёты, как до утки, на третьи сутки.
На дворе 2015 год, а они только-только 4-х ступый ватомат убрали и турбомотор внедрили. Даа, прогресс блин.

Не 4-х, а 5-ти. К слову, очень был надежный и хороший автомат. Турбомоторы они уже давно делали. По-твоему турбо на машину поставить - прогресс? Ты веселишь нас все больше и больше.

7

3

Ответить

28.07.2015

-BBП-

Сообщений: 632

Белый444:

Не 4-х, а 5-ти. К слову, очень был надежный и хороший автомат. Турбомоторы они уже давно делали. По-твоему турбо на машину поставить - прогресс? Ты веселишь нас все больше и больше.

Кузов V50 c моторм 2.0 до рестайлинга продавали с 4-АКПП

2

Ответить

28.07.2015

Белый444

Красноярск

Сообщений: 546

-BBП-:

Кузов V50 c моторм 2.0 до рестайлинга продавали с 4-АКПП

Увидел... И в правду в базе у них была 4-х ступка. В остальном суть не меняется.

4

1

Ответить

28.07.2015

Владимир_Ветер

Владивосток

Сообщений: 20527

цилиндр:

В тойоте работаешь, или тебе сам деректор докладывает план-стратегию до 2018г., или так как всегда просто балаболишь?

Для малообразованных напишу, что сейчас у Тойоты 30 гибридных моделей. И с каждым годом их все больше и больше. Читать надо не только сообщения Роча

6

10

Ответить

28.07.2015

MKR's

Сообщений: 983

ViX54:

я сравнивал турбированный с амто большего объема, но с похожими ТТХ или вы утверждаете что двс 2.0 турбо на холостом ходу, будет в себя больше топливовоздушной смеси засовывать чем, двс с похожими характеристиками, например 3.5 атмо ?

На холостом как 2,4 будет потреблять. В городе как 3,5, на трассе меньше 2,4 и тем более 3,5. Если будет евро 5 с прямым впрыском без стартстопа, с максимальным крутящим с 2000 об/мин, то скорее всего так и будет. И вариатор не спасет... На стендовых испытаниях турбо показывает экономичность, его запускают в режиме постоянных оборотов, городской цикл иммитируют спдом и набором оборотов. Идеально подходящий режим для турбо это трасса на круизконтроле со скоростью 100-120. Ну или тапка в пол и забыть про расход

1

2

Ответить

28.07.2015

Flumashina

Сообщений: 5090

MKR"s:

На холостом как 2,4 будет потреблять. В городе как 3,5, на трассе меньше 2,4 и тем более 3,5. Если будет евро 5 с прямым впрыском без стартстопа, с максимальным крутящим с 2000 об/мин, то скорее всего так и будет. И вариатор не спасет... На стендовых испытаниях турбо показывает экономичность, его запускают в режиме постоянных оборотов, городской цикл иммитируют спдом и набором оборотов. Идеально подходящий режим для турбо это трасса на круизконтроле со скоростью 100-120. Ну или тапка в пол и забыть про расход

хрень какаято...

Toyota Caldina GT-Four N-edition

3

4

Ответить

28.07.2015

цилиндр

во мраке

Сообщений: 1409

Владимир_Ветер:

Для малообразованных напишу, что сейчас у Тойоты 30 гибридных моделей. И с каждым годом их все больше и больше. Читать надо не только сообщения Роча

В 2014г в сша форд продал больше гибридов чем твоя тойота , http://zilm.livejournal.com/34... а про то что сколько гибридов будет у тойоты к 2018г можно ссылочку , что бы с твоей стороны не было просто бла-бла-бла

Захотелось поработать - ляг поспи и всё пройдёт.

5

4

Ответить

28.07.2015

O.S.K.

Пермь-Заречный

Сообщений: 13959

владимир152:

и еще, пожалуйста, Бэху или Мерса с "паровым котлом" от таёты :)))

На Драйве есть пятерка Е60 с !JZ))
P.S А так то я на Гольфе двигаюсь, но япов тоже уважаю)

3

Ответить

28.07.2015

Сергей Сухоруков

Омск

Да ладно вам,хорошая машина получится,тойота го*но делать не будет)

2

Ответить

29.07.2015

Денис Фидря

Новосибирск

СКОРО ВАЩЕ МОТОР С ПИПЕТКИ И ПЕДАЛИ ОТ ВЕЛИКА ПОСТАВЯТ.

1

Ответить

29.07.2015

ise-87

Иркутск (р-н)

Сообщений: 7959

Вахтанг:

Рисовая повозка поедет чуть быстрее но управляться как всегда не будет!!!

во во)

Мой отзыв: Honda Avancier 2001

1

2

Ответить

29.07.2015

Сергей

Пятигорск

Японский автогигант Toyota, равно как и его заклятый конкурент Honda, мало-помалу возвращается к наддувным моторам. Один из ближайших претендентов на «турбочетверку» — популярный седан Camry.

Toyota, один из последних рубежей обороны «атмосферной» философии, трещит по швам. Издание Automotive News прознало о намерении инженеров постепенно вытеснять 6-цилиндровые двигатели долгожданной 2,0-литровой «четверкой» с турбонагнетателем на некоторых моделях. Первоначально агрегат с внутризаводским обозначением 8AR-FTS (двухпоточная турбина, непосредственный впрыск топлива, 238 л.с., 350 Нм) дебютировал на компактном кроссовере Lexus NX (модификация 200t), затем мигрировал под капоты паркетника RX нового поколения и седана IS, относящегося к размерному классу D.

На очереди – Camry, удерживающая по итогам шести минувших месяцев 2015 года десятую строчку в «общем российском зачете» (согласно статистике ***, продано 15 280 машин). Ей, как сообщается, придется расстаться с мотором V6 объемом 3,5 л, выдающим в отечественной спецификации 249 л.с. и 346 Нм.

Несмотря на очень близкие значения, даунсайзинговый движок предложит явно лучшую эластичность (напомним, у NX 200t пик тяги приходится на широкую «полку» 1650-4000 об/мин) и меньший расход топлива. Когда же случится знаменательное событие, неизвестно. Что касается мейнстримовых безнаддувных «четверок», их ждет безоблачное будущее – менять на двигатели с наддувом не планируется.

Интересно, что в 80-е и 90-е годы Toyota применяла турбонагнетатели, однако их епархией преимущественно были спортивные и поистине знаменитые модели. Достаточно вспомнить купе Supra JZA80 с легендарной рядной «шестеркой» 2JZ-GTE и праворульные спортседаны Mark II Tourer V и Chaser Tourer V, вооруженные моторами 1JZ-GTE (2,5 л), а также – куда же без нее! – Celica GT-Four с 4-цилиндровым агрегатом 3S-GTE. Им же комплектовались спортверсии универсала Caldina.

В отличие от тойотовцев, мотористы Honda не остались вдохновленными системой «принудительного кормления» и ограничились буквально единичными экспериментами вроде турбонаддувной версии 2,0-литрового двигателя V6 (C20A), появившейся на модели Legend в 1988 году. К слову, у того агрегата была турбина с изменяемой геометрией. Увы, нынешние тренды не считаются с техническим своеобразием отдельных брендов, и вот уже на суперкаре NSX нового поколения стоит V6 объемом 3,5 л и двумя турбонагнетателями. «Наддуют» и Civic следующего поколения, паркетник CR-V и даже седан Accord – им прочат 1,5-литровый мотор.

4

Ответить

29.07.2015

Александр

Новокузнецк

Жаль что RB и

Сергей:

Японский автогигант Toyota, равно как и его заклятый конкурент Honda, мало-помалу возвращается к наддувным моторам. Один из ближайших претендентов на «турбочетверку» — популярный седан Camry.
Toyota, один из последних рубежей обороны «атмосферной» философии, трещит по швам. Издание Automotive News прознало о намерении инженеров постепенно вытеснять 6-цилиндровые двигатели долгожданной 2,0-литровой «четверкой» с турбонагнетателем на некоторых моделях. Первоначально агрегат с внутризаводским обозначением 8AR-FTS (двухпоточная турбина, непосредственный впрыск топлива, 238 л.с., 350 Нм) дебютировал на компактном кроссовере Lexus NX (модификация 200t), затем мигрировал под капоты паркетника RX нового поколения и седана IS, относящегося к размерному классу D.
На очереди – Camry, удерживающая по итогам шести минувших месяцев 2015 года десятую строчку в «общем российском зачете» (согласно статистике ***, продано 15 280 машин). Ей, как сообщается, придется расстаться с мотором V6 объемом 3,5 л, выдающим в отечественной спецификации 249 л.с. и 346 Нм.
Несмотря на очень близкие значения, даунсайзинговый движок предложит явно лучшую эластичность (напомним, у NX 200t пик тяги приходится на широкую «полку» 1650-4000 об/мин) и меньший расход топлива. Когда же случится знаменательное событие, неизвестно. Что касается мейнстримовых безнаддувных «четверок», их ждет безоблачное будущее – менять на двигатели с наддувом не планируется.
Интересно, что в 80-е и 90-е годы Toyota применяла турбонагнетатели, однако их епархией преимущественно были спортивные и поистине знаменитые модели. Достаточно вспомнить купе Supra JZA80 с легендарной рядной «шестеркой» 2JZ-GTE и праворульные спортседаны Mark II Tourer V и Chaser Tourer V, вооруженные моторами 1JZ-GTE (2,5 л), а также – куда же без нее! – Celica GT-Four с 4-цилиндровым агрегатом 3S-GTE. Им же комплектовались спортверсии универсала Caldina.
В отличие от тойотовцев, мотористы Honda не остались вдохновленными системой «принудительного кормления» и ограничились буквально единичными экспериментами вроде турбонаддувной версии 2,0-литрового двигателя V6 (C20A), появившейся на модели Legend в 1988 году. К слову, у того агрегата была турбина с изменяемой геометрией. Увы, нынешние тренды не считаются с техническим своеобразием отдельных брендов, и вот уже на суперкаре NSX нового поколения стоит V6 объемом 3,5 л и двумя турбонагнетателями. «Наддуют» и Civic следующего поколения, паркетник CR-V и даже седан Accord – им прочат 1,5-литровый мотор.

Жаль конечно что не купишь уже машину с RB или JZ. Это рядная 6, кто ездил, тот поймет и пофиг на все его ньюансы. Cам катаю бустапный 1JZ-GTE, довелось недавно проехать на Шкоде Октавии 1.8 турбо, хозяин говорил, как она валит, как выстреливает... сам даже порулил немного. Ну вроде едут эти турбомоторчики совеременные, и в тоже время нет. Как-то нет того ощущения, что прям валит, так, неплохо ускоряется, не более. И нифига не греются зимой. Холодные машины. Даже на обычном атмо марке 2.5 прятно ездить, спокойно едешь с потоком, и обороты не выше 2-х тысяч и сытное урчание мотора, печка отлично греет. И неплохой запас тяги. Тоже самое, когда вспоминаю свою бывшую БМВ 523I Е39.

9

2

Ответить

29.07.2015

kamikadze69

Тверь

Сообщений: 1581

Как обычно с отставанием в десятилетие, от всех основных конкурентов.
Ещё лет через 10 может и dsg подделывать научатся.
Азиаты, такие азиаты....

Q7 3.0 tdi 2017

9

7

Ответить

29.07.2015

Smidsy

Сообщений: 8987

2литра атмо 140-180 идёт как крейсер по морю. а с турбиной так вообще сказка будет) еще б не налог ДУРАЦКИЙ

Мои отзывы: Honda Fit 2009, Toyota Camry 2002, Nissan Presea 1999

4

6

Ответить

29.07.2015

RR 900

Великая гондураша

Сообщений: 2144

Siberian84:

Дааа... Однако, великий икспердъ отыскался. Очень смешно, когда люди, которые ни xpeнa не понимают в матчасти, лезут учить.

Матчасть) ты че в школе еще учишься или из армии еще не освободился?
В автомобилях не матчасть а устройство называется далбон.
Раз косишь под знатока называй отличия кроме прямого впрыска!
Ты еще расскажи как изменилось соотношение воздуха с бензином с тех лохматых времен и что в современные лысые времена турбины дуют воздух практически без бензина и поэтому евро7 получается...

муслимы верят в невероятное а белые делают невозможное!
незванный гость хуже татарина.сало-тема!

3

2

Ответить

29.07.2015

Ironman

Москва

еще бы ей задний привод и можно наваливать))))))))

2

Ответить

29.07.2015

RR 900

Великая гондураша

Сообщений: 2144

A2:

Только расход и выбросы в несколько раз меньше, чем было 30 лет назад.
Ну и ресурс - увы, уже не миллиардный.

Как люди выжили то в те страшные времена?)
А сейчас не жрут ни хрена и выбросы почти нулевые а смог стоит!Как же так то?)
Конечно японские двигателя шляпо, а гомодрильные из ивропы идеал-все триллионники.

муслимы верят в невероятное а белые делают невозможное!
незванный гость хуже татарина.сало-тема!

1

Ответить

29.07.2015

ViX54

New Sibirsk City

Сообщений: 2081

MKR"s:

На холостом как 2,4 будет потреблять. В городе как 3,5, на трассе меньше 2,4 и тем более 3,5. Если будет евро 5 с прямым впрыском без стартстопа, с максимальным крутящим с 2000 об/мин, то скорее всего так и будет. И вариатор не спасет... На стендовых испытаниях турбо показывает экономичность, его запускают в режиме постоянных оборотов, городской цикл иммитируют спдом и набором оборотов. Идеально подходящий режим для турбо это трасса на круизконтроле со скоростью 100-120. Ну или тапка в пол и забыть про расход

в общем не буду в даваться в теории и рассуждения, но скажу из опыта, старая турбированная 2.0, ( 3s-gte ) с простецкой турбиной и без непосредственного впрыска, потреблял по городу, когда удавалось давал под хвост, примерно 15 литров, если не считать дни когда в пробке залипаешь по 2 часа в день, а проезжаешь 30 километров, и сравнить новую турбо 2ку от фольца с непосредственным впрыском, то в 10-11 можно бес проблем уложиться с периодическими стартами, со светофора... а если взять в расчет последние новости про тойоту и ее второй турбо двигатель 1.2 с непосредственным впрыском, с турбиой с изменяемой геометрией, да еще с новой системой vvt-iw которая циклы меняет, то я думаю расход будет не больше, а то и меньше чем двигатели TSi от фольца которые в 10 литров по городу укладываются, сейчас не каждый старый атмо 2.0 может этим похвастаться, а по мере износа двс расход только вырасти может но не как не уменьшиться,
я думаю найдутся те кто купить турбо тойоту

3

Ответить

29.07.2015

сержио 666

Сообщений: 32555

наконец-то ускоглазые поняли, что надо дуть)

Бытие определяет сознание, а нефть определяет бытие...
Оскорбляю чувства ворующих...

3

4

Ответить

29.07.2015

S-P-L

Сообщений: 7254

VG POWER:

Надо было турбовать 2,5 мотор. А в топе предложить и 2gr 3,5л, твин турбо на полном приводе! Вот это была бы камрюша...

2GR твин турбо на полном приводе за сколько предложить? За 2,5 миллион?

Ответить

29.07.2015

alex454

НСК

Сообщений: 36203

Да для нее 2 литра это много, делать уж 1,5 и ездить позориться как на недоЛексусе с 2,7 и передним приводом

Мои отзывы: Toyota Sequoia 2000, Toyota Highlander 2003, Subaru Forester 1997, Subaru Forester 1997

3

Ответить

29.07.2015

Карина

Кемерово

Спорите тут про то как космические корабли бороздили когда то просторы россии с 3sgte, 2gz (ge) все!!!! Не будет больше обьемных атмо моторов и даже наддувных двс с яп. Качеством!!!! Рулит теперь маркетинг и 5 лет гарантии или 150 рублей пробега... потом продавай и бери другую....

2

1

Ответить

29.07.2015

RR 900

Великая гондураша

Сообщений: 2144

ViX54:

в общем не буду в даваться в теории и рассуждения, но скажу из опыта, старая турбированная 2.0, ( 3s-gte ) с простецкой турбиной и без непосредственного впрыска, потреблял по городу, когда удавалось давал под хвост, примерно 15 литров, если не считать дни когда в пробке залипаешь по 2 часа в день, а проезжаешь 30 километров, и сравнить новую турбо 2ку от фольца с непосредственным впрыском, то в 10-11 можно бес проблем уложиться с периодическими стартами, со светофора... а если взять в расчет последние новости про тойоту и ее второй турбо двигатель 1.2 с непосредственным впрыском, с турбиой с изменяемой геометрией, да еще с новой системой vvt-iw которая циклы меняет, то я думаю расход будет не больше, а то и меньше чем двигатели TSi от фольца которые в 10 литров по городу укладываются, сейчас не каждый старый атмо 2.0 может этим похвастаться, а по мере износа двс расход только вырасти может но не как не уменьшиться,
я думаю найдутся те кто купить турбо тойоту

Сравнил старую тойоту наверно с 4 ступ автоматом и новый вальцваген с многосоростной коробкой.При равноценном сравнении учитывающим все факторы экономия вообще мизерная и не стоящая усложнения конструкции не говоря про надежность,поэтому и отказались в свое время от турбафуфла.
А сейчас за турбо опять взялись из-за налогов и ничтожного снижения вредности выхлопа.

муслимы верят в невероятное а белые делают невозможное!
незванный гость хуже татарина.сало-тема!

1

Ответить

29.07.2015

ViX54

New Sibirsk City

Сообщений: 2081

RR 900:

Сравнил старую тойоту наверно с 4 ступ автоматом и новый вальцваген с многосоростной коробкой.При равноценном сравнении учитывающим все факторы экономия вообще мизерная и не стоящая усложнения конструкции не говоря про надежность,поэтому и отказались в свое время от турбафуфла.
А сейчас за турбо опять взялись из-за налогов и ничтожного снижения вредности выхлопа.

ну я сравнивал мкпп, про передаточные числа не вникал, так что есть погрешность, но новый турбо мотор экономичней старого это факт

Ответить

29.07.2015

Владимир_Ветер

Владивосток

Сообщений: 20527

цилиндр:

В 2014г в сша форд продал больше гибридов чем твоя тойота , http://zilm.livejournal.com/34... а про то что сколько гибридов будет у тойоты к 2018г можно ссылочку , что бы с твоей стороны не было просто бла-бла-бла

При чём тут форд и США? Я тебе конкретно про тойоту написал и конкретно про камри для внетреннего рынка. У японцев даже королла аксио гибридная. У Тойоты на данный момент уже 30 моделей с гибридами. И каждый год их становится больше. Им не нужны дизиля у себя в городах.

4

1

Ответить

29.07.2015

A2

Сообщений: 23156

сержио 666:

наконец-то ускоглазые поняли, что надо дуть)

Да они в 80-х уже дули все моторы подряд, но потом наигрались и вернулись к обычным
атмосферникам.

4

Ответить

29.07.2015

FarEast©

Находка

Сообщений: 720

АвтоГорожанин:

На Инфинити(ниссан) на нескольких моделях мотор и коробка от Мерса. Не получилось подъ****ь, да?)
У немцев новые моторы почти во всех моделях, а много из вас, молящихся на GT-R, им обладает? Мечтатели, толку то что он есть в природе, если на бу овощах всю жизнь ездите.

А вас много на 5.5 амг ездят?
При чем тут моторы от немцев на финиках? Глобализация епт. А вот кто собственноручно делает свап на проблемные и вялые моторы а? Пример приведи??? Ваг выпускает дсг косячное и унылое и ничего. Завод и потребитель разные стороны баррикад! Я вел речь,про непосредственно потребителей! Так то и ссанг ёнг с моторами от мерса ездят,и что теперь??? Вы же негативно отзываетесь о них,хотя они на половину немки! Где логика?

2

Ответить

29.07.2015

FarEast©

Находка

Сообщений: 720

Мазда придумала

Владимир_Ветер:

При чём тут форд и США? Я тебе конкретно про тойоту написал и конкретно про камри для внетреннего рынка. У японцев даже королла аксио гибридная.
У Тойоты на данный момент уже 30 моделей с гибридами. И каждый год их становится больше. Им не нужны дизиля у себя в городах.

Зачем машина на отходах если есть гибрид?
Голову включите,едет лучше,хавает меньше и в обслуге дешевле! Зачем дизельная погремушка??? Немцы вывмнчивают дизель,а он низкооборотистый по своей сути,и моторесурс у турбо дизклей по 300+ л.с мизерный! И гибриды миллионники!

2

Ответить

29.07.2015

DonMof

Барнаул

Сообщений: 1202

Марсельский таксист:

тебе еще 20 тыщ осталось.. бгг

Через 20-30 тыщ поменяю цепь, натяжитель, успокоители и еще тыщ на 80 забуду о проблеме))

Ответить

29.07.2015

12qwerty34

Новосибирск

Сообщений: 111

DonMof:

"Бюджетненькие" 113 тыр за капиталку мотора: поршни, кольца, колпаки, натяжители, болты, сальники-прокладки и т.д и т.п. но мастера надо живого и рукастого ибо этот V6 - не прост

Спасибо, я говорил ему "не бери это шлак"

Ответить

29.07.2015

A2

Сообщений: 23156

FarEast©:

И гибриды миллионники!

Миллиардники!

Ответить

29.07.2015

Nomad.kz

Караганда

Сообщений: 893

Fireman1975:

Я в начале думаю, а потом пишу. Предлагаю сделать то же самое.
Как замена двигателя 3,5 - вполне логично. Заменить простой атмосферник 249 л.с. на турбомотор с прямым впрыском сейчас модно. Но ставить турбомотор вместо 2,5 (180 л.с.) и душить на 50-60 лошадей - ЗАЧЕМ??? Чтобы попасть в диапазон "до 200 л.с"? Чушь какая-то.
С мотором 2,5 Камри замечательно продается и так, без ненужных телодвижений и капиталовложений.

Могут и один турбомотор вместо двух атмо поставить, то есть вместо 2,5 и 3,5 л будут ставить два практически одинаковых турбомотора объемом 2,0 л с разными прошивками. Как это делает БМВ с 320 и 328-ой моделями в нынешнее время.

Мой отзыв: Mercedes-Benz C-Class 2002

1

Ответить

29.07.2015

Nomad.kz

Караганда

Сообщений: 893

Бухгалтер780:

японцы поняли, что в плане надежности, расхода топлива и т.п. смысл в турбо нет. просто экологи вынуждают переходить на турбо, так как по другому уже не вписаться в эконормы. кстати, япы одни из последних, кто смог уложиться в существующие эконормы обычными атмосферниками и гидротрансформаторами, при этом оставив их довольно динамичными. европа вся давно на турбо, потому что не смогли свои атмосферники и гидротрансформаторы уложить в эконормы, и поэтому начали выпускать турбомотры и роботы-***оты. только из-за этого, а не от того, что это лучше

Имхо, японцы в свое время не смогли обеспечить достойную надежность, экологоичность и экономичность турбомоторам и плюнули на них.

3

Ответить

30.07.2015

Rustam152

Нижний Новгород

Сообщений: 140

FarEast©:

А вас много на 5.5 амг ездят?
При чем тут моторы от немцев на финиках? Глобализация епт. А вот кто собственноручно делает свап на проблемные и вялые моторы а? Пример приведи??? Ваг выпускает дсг косячное и унылое и ничего. Завод и потребитель разные стороны баррикад! Я вел речь,про непосредственно потребителей! Так то и ссанг ёнг с моторами от мерса ездят,и что теперь??? Вы же негативно отзываетесь о них,хотя они на половину немки! Где логика?

Так на ссанг йонги моторы Мерсовские прошловековые ставили. Для многих людей таких марок вообще не существует.

Мои отзывы: Volkswagen Golf 2011, Honda Civic 2008, Mitsubishi Lancer 2005, Mitsubishi Lancer 2007, Toyota Celica 2002

1

Ответить

30.07.2015

Rustam152

Нижний Новгород

Сообщений: 140

Наверное нельзя сравнивать немецкие автомобили с японскими. Просто каждому свое. Конечно для сибири и востока x6 дизельный вообще не нужен, а например для москвича супернадежный прадо не нужен, потомучто он по трассе гоняет постоянно.
Но наверное не просто так корейцы с японцами начинают внедрять маленькие турбомоторы. А про DSG - ведь у нас тоже продавали короллы с роботами, более дешевыми и простыми. Но они так же постоянно летят что на короллле, цивике или аурисе. Мазда CX7 с 2.3 мотором.
Каждому свое. Мы ведь все разные.

1

Ответить

31.07.2015

Nomad.kz

Караганда

Сообщений: 893

FarEast©:

Кто нить видел на лейке или ниссане мотор от бмв или мерса??? Эти отходы туда не ставят.
А вот на этих фрицах частенько свапят легендарные турбо моторы JZ UZ RB они едут,огромный тюнинг потенциал,и неубиваемость. А вы тут что то говорите о делитанстве япов в турбостроении,они на лет 20 ушли от немцев. Они тупо обдерают своих фанатов. Делая одноразовые моторы. Которые только на бумаге злые,а на деле их мотор от GT-Rа превосходит на треке!

На Инфинити моторы от Мерса стоят уже, а на Тойотах для Европы - моторы БМВ.

Ответить

27.02.2016

Сергей

Новосибирск

S@murai1986:

мда...от чего ушли к тому и пришли...в 90-х 1g-gte заменили на 2jz-ge а теперь наоборот...бред какой то творят. Хотя че турбину махнуть на гаретт, фронтальник, форсы и насос поменять и валить будет

2jz-ge пришел на смену двигателю серии 7m.

Ответить

Toyota Camry получит двухлитровый турбомотор

Читайте также на Дроме

Комментарии

Добавить фотографии

Продажа Toyota Camry в Москве