Обновленная Toyota Camry: от 998 тысяч рублей за «базу»

30 Октября 2014 | 82284 просмотра
Вам нравится этот автомобиль?
3253 (69%)
1466 (31%)
Автомобиль будет доступен по начальной цене от 998 000 рублей — прежде седан стоил от 969 000 рублей.
Автомобиль будет доступен по начальной цене от 998 000 рублей — прежде седан стоил от 969 000 рублей.

Российское представительство компании Toyota объявило о том, что прием заказов на обновленный седан Camry начнется 1 ноября. Автомобиль будет доступен по начальной цене от 998 000 рублей — прежде седан стоил от 969 000 рублей.

Премьера российской версии обновленной Camry состоялась в августе в Москве. Автомобиль получил измененное оформление передней части, модернизированный интерьер и полностью новый двухлитровый бензиновый мотор, который пришел на смену агрегату с аналогичной компоновкой.

150-сильный агрегат оборудован системой изменения фаз газораспределения VVT-iW и отличается от предшественника возросшей на 2 л.с. мощностью. Двигатель работает в паре с шестиступенчатым «автоматом». Разгон до «сотни» занимает у двухлитровой Камри 10,4 секунды вместо 12,5. Расход топлива — около 7,2 литра в смешанном цикле.

Базовая версия седана оснащена двухзонным климат-контролем, запуском двигателя с кнопки, передними сиденьями с подогревом, датчиками парковки спереди и сзади, цветным дисплеем в панели приборов, аудиосистемой с шестью динамиками, 16-дюймовыми легкосплавными дисками, а также боковыми зеркалами с обогревом и электрорегулировкой и обогревом лобового стекла в зоне стеклоочистителей.

В более дорогих исполнениях модели в дополнение к перечисленному выше оборудованию присутствует круиз-контроль, датчик дождя, камера заднего вида, кожаная оплетка рулевого колеса, а также мультимедийный комплекс Toyota Touch 2 с 6,1-дюймовым цветным сенсорным дисплеем, поддержкой стандарта Bluetooth и беспроводной зарядкой для телефона, подогрев задних сидений и ксеноновые фары ближнего света.

Самая роскошная комплектация Camry оснащается трехзонным климат-контролем, системой мониторинга слепых зон, адаптивным освещением, ассистентом при выезде с парковки задним ходом, приспособлениями для комфорта задних пассажиров — пультом управления углом наклона спинок кресел, климатической системой и подогревом сидений.

Двигатель и трансмиссия Комплектации и цены
2.0 (150 л.с.), 6AT

Стандарт (998 000 руб.)

Стандарт Плюс (1 072 000 руб.)

Классик (1 137 000 руб.)

2.5 (181 л.с.), 6AT

Комфорт (1 148 000 руб.)

Элеганс (1 231 000 руб.)

Элеганс Плюс (1 267 000 руб.)

Престиж (1 368 000 руб.)

3.5 (249 л.с.), 6AT

Элеганс Драйв (1 375 000 руб.)

Люкс (1 519 000 руб.)

 

Toyota Camry
Toyota Camry
 
Toyota Camry
Toyota Camry
 
Toyota Camry
Toyota Camry
 
Toyota Camry
Toyota Camry
 
Toyota Camry
Toyota Camry
 
Toyota Camry
Toyota Camry
 

Комментарии

    
кемерово
Сообщений: 1418
r0ch:
Да это не они добавили. Это долларевро внезапно скакнули как лошади пришпоренные, и рупий наш снова в *опе.
Согласен частично. Курс - курсом, ну не может прибавить в цене старый мотор и старый коробас, в два раза больше, чем новый двигатель и новая коробка, при прочих равных.
"Руссо туристо - облико моралле"
 
 
Ответить
  
Омск
Сообщений: 319
r0ch:
А ничего что TSI на ваге - чугунные?
Да хоть сусальным золотом покрыты. Информация о проблемности ваговских движков и коробок не новая и не редкая, в свободном доступе от владельцев в интернете. Зачем с этим спорить?
На моей машине например распространенные проблемы - задние пружины и унылая система полного привода. Я это и не отрицаю и не спорю никогда=) Вы то чего так за свои TSI болезненно переживаете? У всех машин есть проблемы, идеальных нет. Немцы берут комфортом и низким расходом, япы берут надежностью и дешевизной обслуги - чего ругаться)
Honda StepWGN Spada Hybrid + Honda N-WGN Custom G Turbo
2
4
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
liett:
Да хоть сусальным золотом покрыты. Информация о проблемности ваговских движков и коробок не новая и не редкая, в свободном доступе от владельцев в интернете. Зачем с этим спорить?
На моей машине например распространенные проблемы - задние пружины и унылая система полного привода. Я это и не отрицаю и не спорю никогда=) Вы то чего так за свои TSI болезненно переживаете? У всех машин есть проблемы, идеальных нет. Немцы берут комфортом и низким расходом, япы берут надежностью и дешевизной обслуги - чего ругаться)
Дешевизной обслуги......пошутил?
7
 
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1171
lex80:
да ладно вам ст*****ся - есть статистика и есть отзывы автосервисов по вагу отсюда и выводы.
Очень долго пытался найти статистику по DSG если у Вас есть выложите ссылку, меня этот вопрос тоже волновал при покупке, но я никакой статистики официальной не нашел, а по неофициальной оказалось, что DSG надежнее вариатора и чуть менее надежен стандартного автомата как-то так, а заказная истерия по поводу поломок в основмом раздувается конкурентами...
5
1
Ответить
  
киров
Сообщений: 377
Sirval:
кстати в Кирове очень редко такие ведра,коллекционер походу)))
уж лучше коллекционер, чем как в курятнике все на одном и том же ездят.
 
9
Ответить
   
Киров
Сообщений: 601
Немцы гораздо инновационнее, фары с адаптивным светом с 2003 года на туарегах, тойота начала ставить на камри в 50 кузове и в большом количестве меняли фары в сборе из за того, что на правой фаре линза не поворачивалась, но разница в технологиях 10 лет!
Электрический ручник на немцах с лохматых годов, Тойота в 2009 году стала ставить на авенсис, и что вышло, актуаторы сгорали, которые колодки разводят, стоимость его 70 тыс руб.
Роботы ставили на короллы, аурисы, ярисы, с ДСГ не сравнятся, ужасные, постоянно ломались, автомобиль дергался, заменили на 4х ступенчатый автомат в 2010 году.
Тойота становится не такой уж и надежной, когда начинает внедрять инновации для себя, а для других брендов уже не инновации лет десять как!

просто Тойота выбрала путь старых проверенных агрегатов,вот вам и надежность!!!!
12
2
Ответить
   
Киров
Сообщений: 601
lex80:
уж лучше коллекционер, чем как в курятнике все на одном и том же ездят.
есть в соседнем доме марк годов 80-х,дак он всегда у дома стоит только места меняет,как не приеду,всегда на месте,лет через 10 напишет какой марк надежный))) А на работе у меня есть гольф 87 года,дак он за последние 3 года только 200000 намотал,аппарат так аппарат-крепкий!!!
6
1
Ответить
  
Сообщений: 12292
r0ch:
Согласен, но тем не менее вышли уже новые ДСГ, мокрые 6 и 7-ступые, которые по надёжности ничуть не хуже автомата.
P.S. тоётовские автоматы - тоже летят. Вспомните хотя бы дромовскую камри.
как говорится, цените поступки, слова ничего не значат.

производитель общается с покупателем в частности на языке гарантийных условий.

и на "надежные ДСГ" ВАГ дает гарантию 2 года и убрал продленку.
а Тойота - дает 3 года гарантии.

что это для меня как для покупателя значит? это значит, что ВАГ готов отвечать передо мной за качество своего продукта 2 года, а Тойота - 3. Гарантия - это расходы производителя на бесплатный (для покупателя) ремонт. Сокращение издержек всегда одна из основных задач. В части гарантийного ремонта, их можно сократить либо сделав качественный продукт, либо сократить срок гарантии.

все ясно как божий день.

пусть делают гарантию как у япов 3 года и расширенную на ДСГ до 5 лет - это будет ДЕЛО, ФАКТ. А то что они говорят, что теперь стало надежно - это ПРОСТО СЛОВА, не подвержденные ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ (сроком гарантии).
3
4
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 131
если бы автомобильный прогресс развивала одна тойота, то до сих пор бы автоматы 4 ступые стояли)) а так, как ни крути, глядя на немцев и япам приходится улучшаться
3
1
Ответить
  
киров
Сообщений: 377
MaxKem:
Очень долго пытался найти статистику по DSG если у Вас есть выложите ссылку, меня этот вопрос тоже волновал при покупке, но я никакой статистики официальной не нашел, а по неофициальной оказалось, что DSG надежнее вариатора и чуть менее надежен стандартного автомата как-то так, а заказная истерия по поводу поломок в основмом раздувается конкурентами...
ладно подскажу только ни кому не говори - есть такая система интернет называется, там есть форумы, отзывы клиентов и всякая лабуда вплоть до порнухи - вот там и смотри.
1
3
Ответить
   
Киров
Сообщений: 601
H22A RED TOP:
как говорится, цените поступки, слова ничего не значат.
производитель общается с покупателем в частности на языке гарантийных условий.
и на "надежные ДСГ" ВАГ дает гарантию 2 года и убрал продленку.
а Тойота - дает 3 года гарантии.
что это для меня как для покупателя значит? это значит, что ВАГ готов отвечать передо мной за качество своего продукта 2 года, а Тойота - 3. Гарантия - это расходы производителя на бесплатный (для покупателя) ремонт. Сокращение издержек всегда одна из основных задач. В части гарантийного ремонта, их можно сократить либо сделав качественный продукт, либо сократить срок гарантии.
все ясно как божий день.
пусть делают гарантию как у япов 3 года и расширенную на ДСГ до 5 лет - это будет ДЕЛО, ФАКТ. А то что они говорят, что теперь стало надежно - это ПРОСТО СЛОВА, не подвержденные ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ (сроком гарантии).
гарантия 2 года без ограничении пробега,можно хоть 500000 намотать,таксистам сомо то)
7
2
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1418
VasMan:
Дешевизной обслуги......пошутил?
Ну если только в гараже у Гарика и Ашота.....
"Руссо туристо - облико моралле"
5
 
Ответить
  
киров
Сообщений: 377
Sirval:
есть в соседнем доме марк годов 80-х,дак он всегда у дома стоит только места меняет,как не приеду,всегда на месте,лет через 10 напишет какой марк надежный))) А на работе у меня есть гольф 87 года,дак он за последние 3 года только 200000 намотал,аппарат так аппарат-крепкий!!!
я тебе таких немецких подснежников не один десяток по городу найду, если нечего сказать - лучше промолчать.
1
3
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7578
liett:
Да хоть сусальным золотом покрыты. Информация о проблемности ваговских движков и коробок не новая и не редкая, в свободном доступе от владельцев в интернете. Зачем с этим спорить?
Согласен, спорить лучше с владельцами, а не с интернет-читателями...
liett:
Немцы берут комфортом и низким расходом, япы берут надежностью и дешевизной обслуги - чего ругаться)
Межсервисный интервал, кстати, у тоёты, на треть чаще чем у вага. А значит за 30 тысяч километров ваг два раза съездит на ТО, а тоёта - 3. Дешевизна обслуги под вопросом. Надёжность - опять же - в том же интернете полно отзывов и о японских машинах. Про ниссаныинфинити я вообще молчу, но и про тоёты есть много проблем, начиная от ржавчины, заканчивая проблемами с акпп и рвущимися приводными ремнями...
liett:
Вы то чего так за свои TSI болезненно переживаете?
Просто у моего TSI пробег - 90. никаких критических проблем не доставил. У соседа по отзыву на рабочих тигуанах по 160-200. Была правда замена цепи ГРМ (уже вылеченная болячка на новых авто). 90 для нормального городского человека, не таксиста или водителя - это где-то 6 лет владения. 160 - соответственно - лет 10. Почему машину, которая за 6-10 лет не доставляет никаких проблем, называют ненадёжной и доказывают мне тут что "вот тоёта - надежная, а твой ваг гумно"...? Да за 6 лет люди щас по 2 машины меняют (кто новыми берет), и не парятся вообще.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
11
 
Ответить
  
Сообщений: 281
Болдабешка:
Заказал максималку 2,5 престиж, срок поставки январь 15 года, уже очередь я был 28 и это в Омске, а Вы говорите...
А мы и говорим - ширпотреб:) От нынешнего поколения в глазах рябит и со следующим такая же штука будет.
r0ch:
Ярко-синяя подсветка приборов и такая же подсветка ног + коричневая пластмасса под дерево, бггг японцы японцы знают толк в "стиле"!!!
Не надо обобщать, это просто в Тойоте какой-то дизайнер-старовер работает и считает что пластик под дерево вообще огонь как выглядит. Написано же что +2л.с и разгон резвее, а это все благодаря им (вставкам под дерево)....:)
Пять аргументов против покупки Камри:
1 У каждого второго Камри
2 Новое поколение каждый год
3 Кузов рисовали в пьяном угаре
4 Салон жесть (что за конские вставки а-ля 90-е??????????????)
5 Цена - как у всех в этом классе (Немчура не в счет) от 1 до 1,5 млн.
5
2
Ответить
  
Сообщений: 12292
Sirval:
Немцы гораздо инновационнее, фары с адаптивным светом с 2003 года на туарегах, тойота начала ставить на камри в 50 кузове и в большом количестве меняли фары в сборе из за того, что на правой фаре линза не поворачивалась, но разница в технологиях 10 лет!
Электрический ручник на немцах с лохматых годов, Тойота в 2009 году стала ставить на авенсис, и что вышло, актуаторы сгорали, которые колодки разводят, стоимость его 70 тыс руб.
Роботы ставили на короллы, аурисы, ярисы, с ДСГ не сравнятся, ужасные, постоянно ломались, автомобиль дергался, заменили на 4х ступенчатый автомат в 2010 году.
Тойота становится не такой уж и надежной, когда начинает внедрять инновации для себя, а для других брендов уже не инновации лет десять как!
просто Тойота выбрала путь старых проверенных агрегатов,вот вам и надежность!!!!
инновационность без надежности это пшик

ну и это все частности, можно нарыть стописят примеров, где первыми были КИТАЙЦЫ И РУССКИЕ вообще. и чо?
 
4
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1171
lex80:
ладно подскажу только ни кому не говори - есть такая система интернет называется, там есть форумы, отзывы клиентов и всякая лабуда вплоть до порнухи - вот там и смотри.
Читал я эти форумы, в основном лохматых годов, есть даже сайт DSG на нем за все время зарегистрировано по моему 1 тыс. недовольных владельцев DSG, при этом машин с такой корбкой продано несколько десятков тысяч, а может и сотен, я тебе за 10 лет. 1000 человек насобираю и стандартным автоматом недовольных, не говоря уже про вариаторы....
7
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7578
H22A RED TOP:
как говорится, цените поступки, слова ничего не значат.
производитель общается с покупателем в частности на языке гарантийных условий.
и на "надежные ДСГ" ВАГ дает гарантию 2 года и убрал продленку.
а Тойота - дает 3 года гарантии.
что это для меня как для покупателя значит? это значит, что ВАГ готов отвечать передо мной за качество своего продукта 2 года, а Тойота - 3. Гарантия - это расходы производителя на бесплатный (для покупателя) ремонт. Сокращение издержек всегда одна из основных задач. В части гарантийного ремонта, их можно сократить либо сделав качественный продукт, либо сократить срок гарантии.
все ясно как божий день.
пусть делают гарантию как у япов 3 года и расширенную на ДСГ до 5 лет - это будет ДЕЛО, ФАКТ. А то что они говорят, что теперь стало надежно - это ПРОСТО СЛОВА, не подвержденные ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ (сроком гарантии).
Сокращение издержек всегда одна из основных задач. В части гарантийного ремонта, их можно сократить либо сделав качественный продукт, либо сократить срок гарантии.
Либо установкой межсервисного интервала на треть чаще, чем у других. Который ты обяазн проходить для сохранения гарантии, и за который обязан платить.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
5
1
Ответить
  
Сообщений: 12292
Sirval:
гарантия 2 года без ограничении пробега,можно хоть 500000 намотать,таксистам сомо то)
вот именно таксистам.

средний пробег 20-25 тыр в год у обычного водителя. значит гарантия у большинства владельцев ВАГа кончается на пробеге 40-50 тыр км.

у тойоты 3 года или 100 тыр км.

очевидно, что для большинства юзеров (не таксистов) выгоднее более длинная гарантия по сроку, а не типа без ограничения пробега, но 2 года.
4
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 293
r0ch:
Сокращение издержек всегда одна из основных задач. В части гарантийного ремонта, их можно сократить либо сделав качественный продукт, либо сократить срок гарантии.Либо установкой межсервисного интервала на треть чаще, чем у других. Который ты обяазн проходить для сохранения гарантии, и за который обязан платить.
Во-первых, не обязан проходить у дилера. Но это надо толкового юриста иметь, если что поломается.
Во-вторых, рекомендации отечественных мотористов - менять масло не реже 10 т.км. в любом случае.
2
 
Ответить
  
Сообщений: 12292
r0ch:
Сокращение издержек всегда одна из основных задач. В части гарантийного ремонта, их можно сократить либо сделав качественный продукт, либо сократить срок гарантии.Либо установкой межсервисного интервала на треть чаще, чем у других. Который ты обяазн проходить для сохранения гарантии, и за который обязан платить.
по деньгам это все равно выгоднее, чем год без гарантии на ВАГе с учетом потенциального риска с ДСГ и ТСИ, в то время как на Тойоте ты этот год катаешься за счет Тойоты.

ну возьмем не тойоту, давай Ниссан возьмем - там через 15 :)
 
 
Ответить
  
киров
Сообщений: 377
MaxKem:
Читал я эти форумы, в основном лохматых годов, есть даже сайт DSG на нем за все время зарегистрировано по моему 1 тыс. недовольных владельцев DSG, при этом машин с такой корбкой продано несколько десятков тысяч, а может и сотен, я тебе за 10 лет. 1000 человек насобираю и стандартным автоматом недовольных, не говоря уже про вариаторы....
ну все правильно, когда dsg перевалит 10 летний рубеж, количество недовольных как раз и сравняется с количеством проданных авто.
 
2
Ответить
  
Сообщений: 12292
vikrom:
Во-первых, не обязан проходить у дилера. Но это надо толкового юриста иметь, если что поломается.
Во-вторых, рекомендации отечественных мотористов - менять масло не реже 10 т.км. в любом случае.
+1

ВАГ еще главное придумывает масла с допусками своими, но это все равно не помогает)))
зачем городить этот огород с допусками, если моторы все равно дрищут.
вдвойне смешно.

Тойота довольствуется всего лишь рекомендациями по АСЕА и АPi - и моторы ходят.
 
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7578
H22A RED TOP:
по деньгам это все равно выгоднее, чем год без гарантии на ВАГе с учетом потенциального риска с ДСГ и ТСИ, в то время как на Тойоте ты этот год катаешься за счет Тойоты.
Сколько стоит потенциальный риск?
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
1
 
Ответить
  
Сообщений: 9553
[quote=r0ch]ваги стоят дороже, так как это нормально, когда более качественная вещь стоит дороже.[/

Жжешь, ну ладно когда пытаются идеализировать мерс или бмв типа они премиум , харизиа там, имидж, можно мол и низкое качество простить, понты дороже
Но про ширпотреб ваговский про качество заикаться это смешно
1
7
Ответить
  
Сообщений: 12292
r0ch:
Который ты обяазн проходить для сохранения гарантии, и за который обязан платить.
а у ВАГа не так?
 
 
Ответить
  
киров
Сообщений: 377
MaxKem:
Читал я эти форумы, в основном лохматых годов, есть даже сайт DSG на нем за все время зарегистрировано по моему 1 тыс. недовольных владельцев DSG, при этом машин с такой корбкой продано несколько десятков тысяч, а может и сотен, я тебе за 10 лет. 1000 человек насобираю и стандартным автоматом недовольных, не говоря уже про вариаторы....
если так гонять dsg как гоняют автоматы владельцы, то dsg накроется не дожив 1 то.
 
7
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7578
H22A RED TOP:
ВАГ еще главное придумывает масла с допусками своими.
Не только ваг.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
7
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7578
анд:
Жжешь, ну ладно когда пытаются идеализировать мерс или бмв типа они премиум , харизиа там, имидж, можно мол и низкое качество простить, понты дороже
Но про ширпотреб ваговский про качество заикаться это смешно
Смешно быть форумным троллем:
профиль анд:
Езжу на автомобиле:
Автомобиль:Не указано
Год выпуска:Не указано
Комплектация:Не указано
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
6
 
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1171
lex80:
если так гонять dsg как гоняют автоматы владельцы, то dsg накроется не дожив 1 то.
Я гоняю гораздо быстрее, в силу того, что DSG гораздо лучше в плане динамики и все замечательно, проблем нет, вообще честно говоря гонять с атмосферниками (сапостовимыми по объему) скучно...
6
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7578
lex80:
если так гонять dsg как гоняют автоматы владельцы, то dsg накроется не дожив 1 то.
Чем ты можешь подкрепить своё высказывание, кроме интернетных сплетен? Что ты знаешь о конструкции роботов и гидротрансформаторов? Индекс DQ500 или DL501 говорит о чем-нибудь?
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
8
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7578
MaxKem:
Я гоняю гораздо быстрее, в силу того, что DSG гораздо лучше в плане динамики и все замечательно, проблем нет, вообще честно говоря гонять с атмосферниками (сапостовимыми по объему) скучно...
Тут народ вообще не в курсе, что робот какбе предназначен для скоростной езды, Это в какой-то степени меха, даже сцепление есть. Роботы тсоят на порше, феррари, ниссане ГТР...
Народ не в курсе даже, что те самые проблемные ДСГ сдыхали в 90% случаев из-за стояния в пробках, а не динамичной езды. Думают что гонять надо. чтобы его угробить. Как раз таки гоняя со стартами тапкой в пол, автомат сдохнет в 10 раз быстрее.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
7
1
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1171
lex80:
ну все правильно, когда dsg перевалит 10 летний рубеж, количество недовольных как раз и сравняется с количеством проданных авто.
Уже перавалил, статья 2011 года, так что процент оказов мизерный...
С конвейера завода Volkswagen сошел 3,5-миллионный экземпляр популярной сегодня коробки передач DSG, сообщил вчера вечером белорусский представитель компании. Впервые эта коробка передач появилась в 2003 году.
6
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 293
r0ch:
Народ не в курсе даже, что те самые проблемные ДСГ сдыхали в 90% случаев из-за стояния в пробках, а не динамичной езды.
Зачем ставить на городской автомобиль коробку, которая дохнет в пробках?
6
1
Ответить
  
Сообщений: 281
Из всего выше прочитанного делаю вывод: ВАГ гумно, Тойота тоже гумно.... Победила Мазда:)бгг.
1
3
Ответить
  
Сообщений: 12292
r0ch:
Сколько стоит потенциальный риск?
хороший вопрос. ну раз речь идет о машинах, то стоит как запчасти на ремонт тех узлов, которые засветились как косячные в части надежности. я бы оценивал риск как 2 составляющие - поломка DSG и поломка TSI. ремонт DSG обойдется: ниже цитата отсюда: http://www.transakpp.ru/232/ma... Все чаще эти коробки попадают к любящим своего коня хозяевам, решившихся на капремонт. В заказах при капремонте этих коробок обычно заказывают: - Front Seal Cover (131070, крышка обрезиненная - она же сальник-манжета, которая отвечает за подтекания масла. - 2300 руб. - Фильтр Масляный наружный - 665 руб. - Комплект сцепления в сборе - 29944 - 53934 руб. - мехатроник (убивается стружкой) - 85873 руб. + работа. Я так понимаю ремонт DSG обойдется мин в 150+ тыр если запущенный вариант (убитый мехатроник) или 70+ тыр если не совсем плохо то есть с лихвой перекроет более частое ТО на тойоте. Причем на ВАГе ТО тоже не бесплатное, хоть и реже. То есть разница по расходам на ТО между Тойотой и ВАГом, к которой ты аппелируешь, на самом деле несущественная. но этого риска может и не произойти, я ничего не говорю. я ответил на твой вопрос?
3
1
Ответить
  
Сообщений: 9553
[quote=KotSemenoff]А мы и говорим - ширпотреб:) От нынешнего поколения в глазах рябит и со следующим такая же штука будет.Не надо обобщать, это просто в Тойоте какой-то дизайнер-старовер работает и считает что пластик под дерево вообще огонь как выглядит. Написано же что +2л.с и разгон резвее, а это все благодаря им (вставкам под дерево)....:)
Пять аргументов против покупки Камри:
1 У каждого второго Камри
2 Новое поколение каждый год
3 Кузов рисовали в пьяном угаре
4 Салон жесть (что за конские вставки а-ля 90-е??????????????)
5 Цена - как у всех в этом классе (Немчура не в счет) от 1 до 1,5 млн.[/quote]
[quote=MaxKem]Мнение субъективное так что мои доводы которые я принимал во внимание при выборе, приимущества пассата:
1. Внешний вид
2.Салон и Шумка
3. Рулежка
4. Движок и коробка (очень резвый с низов, разгоняется быстрее меньше жрет)
5. Лошади 152 быстрее чем 182 (нет переплаты по налогу)
Клиренс кстати одинаковый, откуда 132? на самом деле 160, ликвидность спорно, потери в цене сапостовамые, у Камри одно приимущество более мягкая подвеска, но я не пенсионер, мне динамика драйв и управляемость важнее.[/

У меня другая машина , но если бы стоял такой выбор то пять за камри:
1. Внешний вид, мне камри больше нравится, хотя пассат тоже неплох
2.салон , не нравятся мне салоны пассатов
3ходовка, мне лично нравятся мягкие, может быть на скорости за 200 на пассате и лучше рулится, но я не идиот носиться с такой скоростью по плохой дороге, а по ровненькому автобану и камри идет идеально
4 коробка в таком авто мне не нужна принципиально, это для сопливых псевдошумахеров,а на автомате камри лучше, а литр разницы в раоде меня вообще не волнует
5 за простой атмосферный мотор, турбо даром не надо
Итог, я бы купил камри, но это не означает что пассат плох, просто производитель делает машину под определенную аудиторию, камри мягкая не потому что японцы не могут сделать ее жесткой, а потому что делают ее исходя из вкусов покупателей, таких как я, их оказывается больше

,
2
2
Ответить
  
Сообщений: 12292
r0ch:
Не только ваг.
именно, все европ.производители изгаляются.

япы же в мануалах дай бог просят АСЕА и API и правильную вязкость.

и моторы ходят.

а весь этот огород с САМИМИ ЖЕ ПРИДУМАННЫМИ ИМИ ДОПУСКАМИ - не работает.
1
2
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1119
В ОАЭ Японской сборки на автомате 6ст . примерно как элеганс+ 2.4 стоит при нынешнем курсе $ 700 тыс.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 12292
MaxKem:
Уже перавалил, статья 2011 года, так что процент оказов мизерный...
С конвейера завода Volkswagen сошел 3,5-миллионный экземпляр популярной сегодня коробки передач DSG, сообщил вчера вечером белорусский представитель компании. Впервые эта коробка передач появилась в 2003 году.
дак это логично, если других коробок нет у них.

коробка сходит как часть авто, а не сама по себе.

машины продаются - ну и коробки сходят.

и что?
 
 
Ответить
  
киров
Сообщений: 377
r0ch:
Тут народ вообще не в курсе, что робот какбе предназначен для скоростной езды, Это в какой-то степени меха, даже сцепление есть. Роботы тсоят на порше, феррари, ниссане ГТР...
Народ не в курсе даже, что те самые проблемные ДСГ сдыхали в 90% случаев из-за стояния в пробках, а не динамичной езды. Думают что гонять надо. чтобы его угробить. Как раз таки гоняя со стартами тапкой в пол, автомат сдохнет в 10 раз быстрее.
ну вот ты сам и ответил на свой вопрос, сейчас с такой загруженностью городов автомат более надежен. меня удивляет где в городе гонять то можно если он весь в пробках.
 
4
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 5948
Юрий901986:
как всегда тойотовцы перемудрили с дизайном.... а в итоге как всегда безликий шерпотреб который покупают только из за того что он не дешевеет
Если ширпотреб не дешевеет-это не ширпотреб. А если "не ширпотреб" дешевеет(отвернём взгляды от шкод,корейцев,немцев)- то это и есть ширпотреб. Запомни это,дружок,пригодится...
1
6
Ответить
 
Oмск
Сообщений: 5473
Норм. цены,учитывая,что рубль - деревянный ! ))
Внушительный список...
 
 
Ответить
  
киров
Сообщений: 377
MaxKem:
Уже перавалил, статья 2011 года, так что процент оказов мизерный...
С конвейера завода Volkswagen сошел 3,5-миллионный экземпляр популярной сегодня коробки передач DSG, сообщил вчера вечером белорусский представитель компании. Впервые эта коробка передач появилась в 2003 году.
где в германии или в России, пишите правильно.
1
1
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1171
H22A RED TOP:
дак это логично, если других коробок нет у них.
коробка сходит как часть авто, а не сама по себе.
машины продаются - ну и коробки сходят.
и что?
Куда они делись? Раньше ставили обыкновенные автоматы потом просто отказались, устарели они.
 
 
Ответить
  
киров
Сообщений: 377
r0ch:
Чем ты можешь подкрепить своё высказывание, кроме интернетных сплетен? Что ты знаешь о конструкции роботов и гидротрансформаторов? Индекс DQ500 или DL501 говорит о чем-нибудь?
есть мои знакомые, друзья которые обращались по гарантии с коробкой.
1
4
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6472
заменили бы это пластиковое дерево пластиковым алюминием что ли а то блевать уже тянет
?KODA KODIAQ 2.0 TDI Style Reef Blue, BMW X3 GO1 30i AT M Sport 249 л.с. бенз Ослик
2
 
Ответить
  
киров
Сообщений: 377
MaxKem:
Куда они делись? Раньше ставили обыкновенные автоматы потом просто отказались, устарели они.
все правильно прогресс должен идти, но он не должен обкатываться на кошельке клиента и на его нервах.
1
 
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 5948
r0ch:
Тут народ вообще не в курсе, что робот какбе предназначен для скоростной езды, Это в какой-то степени меха, даже сцепление есть. Роботы тсоят на порше, феррари, ниссане ГТР...
Народ не в курсе даже, что те самые проблемные ДСГ сдыхали в 90% случаев из-за стояния в пробках, а не динамичной езды. Думают что гонять надо. чтобы его угробить. Как раз таки гоняя со стартами тапкой в пол, автомат сдохнет в 10 раз быстрее.
Не тронь ГТР своими немецкими лапами!(шутка) По теме: японцы всё-таки дсг смогли сделать,ай молодцы!
2
8
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 5948
Хорошая машина, всё таки,-Тойота Камри. Нравится.
5
5
Ответить
   
Сообщений: 738
serg_wolf:
Американская сборка и лучше российской будет.
Кто это тебе сказал? Думаешь американские мексиканцы и китайцы лучше собирают наших?

Да и вообще это заблуждение про сборки. На немецких заводах думаете голубоглазые, белокурые арийцы впахивают? Может в топ менеджерах и инженерах, да, а простой люд в основном из стран ближнего и не очень зарубежья, много турок.

Единственное что внушает доверие, так это японская и корейская сборка, там народ трудолюбивый, у корейцев например 14 часовой рабочий день, у япошек 6 дней в году отпуска. там пашут так пашут. А остальные, сборка США, Германия, Великобритания, Россия - один и тот же уровень качество +-.
 
 
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1171
lex80:
все правильно прогресс должен идти, но он не должен обкатываться на кошельке клиента и на его нервах.
Глупо спорить с очевидным, но людей которые реально попали на деньги просто единицы, большинстве случаев проблема решилась заменой агрегата по гарантии, на кошельке не отразилась. Сейчас ВАГ заявляет о надежности этих девайсов, поэтому снял расширенную гарантию, посмотрим чем дело кончится....
1
 
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1171
MaxKem:
Глупо спорить с очевидным, но людей которые реально попали на деньги просто единицы, большинстве случаев проблема решилась заменой агрегата по гарантии, на кошельке не отразилась. Сейчас ВАГ заявляет о надежности этих девайсов, поэтому снял расширенную гарантию, посмотрим чем дело кончится....
Кстати с Тойотовским роботом, люди действительно остались один на один, никакой расширеной гарантии Тойота не давала, а он ушлепочный вообще, на работе у меня парень мучается до сих пор, два раза в год ремонтирует коробас, денег нет что-то другое купить, а эту продать невозможно.
3
1
Ответить
   
Сообщений: 738
некто с ДВ региона:
Не тронь ГТР своими немецкими лапами!(шутка) По теме: японцы всё-таки дсг смогли сделать,ай молодцы!
Внимательнее к терминам, японцы не делали ДСГ, ДСГ это абревиатура ВАГа означающая их каробку с 2 сцеплениями, у Форд - пауэршифт, у Ауди Типтроник, Порше ПДФ, у Мерса Джи-ДэСиТи вроде и т.д. у всех у них общее только 2х дисковое сцепление.
4
 
Ответить
  
киров
Сообщений: 377
MaxKem:
Глупо спорить с очевидным, но людей которые реально попали на деньги просто единицы, большинстве случаев проблема решилась заменой агрегата по гарантии, на кошельке не отразилась. Сейчас ВАГ заявляет о надежности этих девайсов, поэтому снял расширенную гарантию, посмотрим чем дело кончится....
и зачем покупать машину новую, что бы потом по гарантии ездить и нервы тратить.
2
1
Ответить
   
Сообщений: 738
MaxKem:
Кстати с Тойотовским роботом, люди действительно остались один на один, никакой расширеной гарантии Тойота не давала, а он ушлепочный вообще, на работе у меня парень мучается до сих пор, два раза в год ремонтирует коробас, денег нет что-то другое купить, а эту продать невозможно.
У жены Тойота Ярис 06 г.в. 70+К пробегу, раз в год ездит на подгонку сцепления - 500 рублей у ОД, проблем нет. Туповатая каробка, но что бы проблемы какие то были, такого не было.
Просто с работами аккуратнее надо быть, они для пенсионерской езды. Для гонок механика.
1
 
Ответить
  
киров
Сообщений: 377
MaxKem:
Кстати с Тойотовским роботом, люди действительно остались один на один, никакой расширеной гарантии Тойота не давала, а он ушлепочный вообще, на работе у меня парень мучается до сих пор, два раза в год ремонтирует коробас, денег нет что-то другое купить, а эту продать невозможно.
все правильно, только весь толк в том, что японцы одумались и исправили проблему обычным автоматом всем радость и счастье, а ваг все придумывает какие то отмазки.
 
2
Ответить
     
Kuokkala
Сообщений: 2189
Впринципe Пaccaт В8 ужe можно считaть нaчaльным прeмиумом,кaк и Мaрк X.
Битурбодизель 2.0 TDI: 240 сил и 500 ньютон-метров,у Kaмри и Мaркa тaкого и близко нeту )
Дaжe BMW 325d (218 л.с.) и Мерседесом C 250 BlueTec eму зaмeтно уступaют
Доля корпоративных продаж Пассата в Европе — 80–90 процентов,знaчит и с нaдeжностью у нeго всe очeнь хорошо,рaз бeрут eго,a нe Aвeнсис или Инсигнию.
6
1
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1866
Nomad.kz:
Ну, и пока одни меняют цвет подсветки - другие работают. =)
Первые два года.
1
2
Ответить
   
Сообщений: 738
lex80:
и зачем покупать машину новую, что бы потом по гарантии ездить и нервы тратить.
Ну по гарантии все равно придется ездить, на моем Хендае АйИкс35 за 2 года я 2 раза ездил, один раз сломалась кнопка опускания стекла у пассажирской двери, другой раз раз перегорел один из стоп сигналов, в обоих случаях ездил на ТО и делали.
Другое дело по гарантии отдаешь машину на хз сколько дней, сломалась она и не поехала она)) это геморрой, такого не должно быть.
3
 
Ответить
     
Железногорск илимс
Сообщений: 93
нет не возьму. теана лучше за эту цену и мощней
Мой отзыв: Nissan Terrano 2001
3
1
Ответить
   
Сообщений: 738
Qingbo:
Впринципe Пaccaт В8 ужe можно считaть нaчaльным прeмиумом,кaк и Мaрк X.
Битурбодизель 2.0 TDI: 240 сил и 500 ньютон-метров,у Kaмри и Мaркa тaкого и близко нeту )
Дaжe BMW 325d (218 л.с.) и Мерседесом C 250 BlueTec eму зaмeтно уступaют
Доля корпоративных продаж Пассата в Европе — 80–90 процентов,знaчит и с нaдeжностью у нeго всe очeнь хорошо,рaз бeрут eго,a нe Aвeнсис или Инсигнию.
Я конечно люблю дизель и езжу сейчас на нем, да и следующая машина будет дизельная. Но 240 л.с. с 2х литров, это слишком, да и солярка ему нужна будет, ну очень хорошая.
240 л.с. я понимаю с 3х литрового дизеля, но с 2х это ппц, там точно максимум сотку отъездишь, что сводит на нет преимущества дизеля в долговечности и надежности.
3
1
Ответить
  
киров
Сообщений: 377
Qingbo:
Впринципe Пaccaт В8 ужe можно считaть нaчaльным прeмиумом,кaк и Мaрк X.
Битурбодизель 2.0 TDI: 240 сил и 500 ньютон-метров,у Kaмри и Мaркa тaкого и близко нeту )
Дaжe BMW 325d (218 л.с.) и Мерседесом C 250 BlueTec eму зaмeтно уступaют
Доля корпоративных продаж Пассата в Европе — 80–90 процентов,знaчит и с нaдeжностью у нeго всe очeнь хорошо,рaз бeрут eго,a нe Aвeнсис или Инсигнию.
вы не путайте европейскую и российскую эксплуатацию, это 2 разные вещи и очень большие, прежде чем тыкать характеристики надо посмотреть как он будет жить в наших условиях. а то не всегда характеристики влияют на конечный выбор.
2
5
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1171
lex80:
все правильно, только весь толк в том, что японцы одумались и исправили проблему обычным автоматом всем радость и счастье, а ваг все придумывает какие то отмазки.
Они не исправили не путай понятия, они сразу съехали с темы и вернулись назад очконув за всою репутацию, поскольку кроме репутации надежной машины у Тоеты нет ни каких приимуществ перед конкурентами, а многим они просто уступают, потеряв репутацию супернадежного авто они потеряют рынок...
4
1
Ответить
  
киров
Сообщений: 377
MaxKem:
Они не исправили не путай понятия, они сразу съехали с темы и вернулись назад очконув за всою репутацию, поскольку кроме репутации надежной машины у Тоеты нет ни каких приимуществ перед конкурентами, а многим они просто уступают, потеряв репутацию супернадежного авто они потеряют рынок...
у вас очень много противоречий, в каком месте они вернулись назад - стали ставить 6 ступенчатые автоматы не потеряв надежности, вариаторы у тойоты очень хорошие - ходят долго, экономичные, а если так рассуждать в наше кризисное время не надежность ли самый главный фактор сохранности денег.
2
 
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1171
lex80:
вы не путайте европейскую и российскую эксплуатацию, это 2 разные вещи и очень большие, прежде чем тыкать характеристики надо посмотреть как он будет жить в наших условиях. а то не всегда характеристики влияют на конечный выбор.
Да многие уже успешно используют дизель в наших сибирских условиях, я тоже хочу Туарег турбо дизель 3.0., вообще супер авто (мое мнение никому не навязываю), буду работать, некогда с Вами болтать :)
2
1
Ответить
 
Сообщений: 7288
)) как с ПРАДИКОМ - Все ,на ДРОМе и не только,критикуют , а Продажи Идут хорошо. )))
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah 2010
4
 
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1171
lex80:
у вас очень много противоречий, в каком месте они вернулись назад - стали ставить 6 ступенчатые автоматы не потеряв надежности, вариаторы у тойоты очень хорошие - ходят долго, экономичные, а если так рассуждать в наше кризисное время не надежность ли самый главный фактор сохранности денег.
Откуда 6-ти то они вернулись к 4-х, 6-ти позже пошли, с Камри только в этом году 4-х сняли, вариаторы тоже пошли совсем недавно, насколько они хороши время покажет, я даже один юзаю у отца, могу сказать, что едет Раф 2.0 на вариаторе ну очень х...во.
3
1
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 2564
В чертаж ***ы БМВэшные черты какие-то если шильдик убрать.
Штатные головные устройства RedPower на Android по оптовым ценам!
1
1
Ответить
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7959
Probeerka:
Подсветка просто космос.
...есть такое
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
1
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 146
Салон стал гораздо лучше!
2
1
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 4546
MaxKem:
Уже перавалил, статья 2011 года, так что процент оказов мизерный...
С конвейера завода Volkswagen сошел 3,5-миллионный экземпляр популярной сегодня коробки передач DSG, сообщил вчера вечером белорусский представитель компании. Впервые эта коробка передач появилась в 2003 году.
Макс, этими беспонтовыми коробками пестрит весь интернет. Набираешь запрос "Порно посмотреть", а вылазит "DSG отремонтировать"...
5
5
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 5948
Поражает наглость некоторых ...В статье о Тойоте вякают о каких-то фольксвагенах.Ребята,для вас отдельный сайт надо открывать : " О г...е,с восторгом" или "автобред из германии".Пиарить своё фуфло здесь не следует.
6
11
Ответить
   
Караганда
Сообщений: 893
Касательно спора атмо Тойоты и тубровижков ВАГ-а: на Камри-форуме вычитал как-то, что со следующего поколения топовые Камри будут иметь турбовые движки 2,5 вместо атмо 3,5 - тенденция, однако. Если и вправду такое будет, то будет интересно почитать апологетов японского автопрома. Чем крыть будут? Интересно будет почитать их мнение "о надежных и мощных турбомоторах!" и крики типа: "атмо - прошлый век!", "Ымператор знаит што делает!", "Тойота рулит1!!расрас" и т.д. Хотя это уже дела будущего, не будем забегать вперед...
Мой отзыв: Mercedes-Benz C-Class 2002
2
4
Ответить
  
киров
Сообщений: 377
MaxKem:
Откуда 6-ти то они вернулись к 4-х, 6-ти позже пошли, с Камри только в этом году 4-х сняли, вариаторы тоже пошли совсем недавно, насколько они хороши время покажет, я даже один юзаю у отца, могу сказать, что едет Раф 2.0 на вариаторе ну очень х...во.
про автоматы согласен ошибка вышла, про вариаторы - вам как живущем в сибири, они уже давно на машинах используются, раф нормально едет на вариаторе с учетом того что в городах то и разогнаться то некуда, все в пробках и заторах - и давайте адекватно смотреть на вещи.
 
2
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1171
Nomad.kz:
Касательно спора атмо Тойоты и тубровижков ВАГ-а: на Камри-форуме вычитал как-то, что со следующего поколения топовые Камри будут иметь турбовые движки 2,5 вместо атмо 3,5 - тенденция, однако. Если и вправду такое будет, то будет интересно почитать апологетов японского автопрома. Чем крыть будут? Интересно будет почитать их мнение "о надежных и мощных турбомоторах!" и крики типа: "атмо - прошлый век!", "Ымператор знаит што делает!", "Тойота рулит1!!расрас" и т.д. Хотя это уже дела будущего, не будем забегать вперед...
По новому лексусу так и было :)
 
 
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1171
[quote=Андрияш]Макс, этими беспонтовыми коробками пестрит весь интернет. Набираешь запрос "Порно посмотреть", а вылазит "DSG отремонтировать"...[/quot e]
Согласен проблема есть, но там ссылки на одно и тоже выскакивают, по факту их не так много , набери "отказал автомат в Тойота Камри" и так же пестрить будет, первая сылка на дромоский тест драйв выскакивает...
1
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7578
Nomad.kz:
Касательно спора атмо Тойоты и тубровижков ВАГ-а: на Камри-форуме вычитал как-то, что со следующего поколения топовые Камри будут иметь турбовые движки 2,5 вместо атмо 3,5 - тенденция, однако. Если и вправду такое будет, то будет интересно почитать апологетов японского автопрома. Чем крыть будут? Интересно будет почитать их мнение "о надежных и мощных турбомоторах!" и крики типа: "атмо - прошлый век!", "Ымператор знаит што делает!", "Тойота рулит1!!расрас" и т.д. Хотя это уже дела будущего, не будем забегать вперед...
Да зачем вперед то забегать? Можно уже сейчас на лексус NX посмотреть. Вполне себе интересные турбомоторы.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
3
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 365
Ну когда же Тойота взорвет наш рынок полноприводной камри???? Вот цены бы ей не было.
Subaru-Outback 2007 - 2,5 АКПП, левый руль
1
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7578
некто с ДВ региона:
Поражает наглость некоторых ...В статье о Тойоте вякают о каких-то фольксвагенах.Ребята,для вас отдельный сайт надо открывать : " О г...е,с восторгом" или "автобред из германии".Пиарить своё фуфло здесь не следует.
Кто там вчера в новость о порше - со своим ГТР припёрся, и заодно в новость об ауди - напомнить?))
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
13
 
Ответить
  
киров
Сообщений: 377
Nomad.kz:
Касательно спора атмо Тойоты и тубровижков ВАГ-а: на Камри-форуме вычитал как-то, что со следующего поколения топовые Камри будут иметь турбовые движки 2,5 вместо атмо 3,5 - тенденция, однако. Если и вправду такое будет, то будет интересно почитать апологетов японского автопрома. Чем крыть будут? Интересно будет почитать их мнение "о надежных и мощных турбомоторах!" и крики типа: "атмо - прошлый век!", "Ымператор знаит што делает!", "Тойота рулит1!!расрас" и т.д. Хотя это уже дела будущего, не будем забегать вперед...
если поставят 1 JZ - GTE самое то в тему будет, и выдумывать не надо ничего.
1
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7578
WrZehn:
Я конечно люблю дизель и езжу сейчас на нем, да и следующая машина будет дизельная. Но 240 л.с. с 2х литров, это слишком, да и солярка ему нужна будет, ну очень хорошая.
240 л.с. я понимаю с 3х литрового дизеля, но с 2х это ппц, там точно максимум сотку отъездишь, что сводит на нет преимущества дизеля в долговечности и надежности.
А с ДИЗЕЛЕМ то что не так по надёжности!?!? Там если его ослиной мочей не убить да турбину не сломать - то хрен с ним что когда будет вообще.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
4
 
Ответить
 
Чебоксары
Сообщений: 7555
Дёс):
ну ты там сильно не расстрайвайся, форд головного мозга у тебя не пройдет, член тоже не вырастет уже, да и давать тебе не станут больше, а вот работать, чтобы попытатся накопить на нормальную японку ты еще можешь начать.
хахаха... вот тебя поперло то... братан, не расстраивайся ты так , я ж пошутил )))
3
 
Ответить
  
киров
Сообщений: 377
Aleq:
Ну когда же Тойота взорвет наш рынок полноприводной камри???? Вот цены бы ей не было.
в чем проблема аукцион и через 1.5 месяца она у тебя.
 
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7578
lex80:
в чем проблема аукцион и через 1.5 месяца она у тебя.
В руле, обслуживании, гарантии.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
5
1
Ответить
     
ЦЕНТР
Сообщений: 2127
Мне кажется или она на Дарт Вейдера стала похожа? А синяя подсветка-это привет корейцам? Toyota! Что с тобой стало?!
Four Touring Edition
1
 
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 2564
Я уже палатку у салона Toyota поставил, очередь занял!
Штатные головные устройства RedPower на Android по оптовым ценам!
3
1
Ответить
   
Караганда
Сообщений: 893
r0ch:
Да зачем вперед то забегать? Можно уже сейчас на лексус NX посмотреть. Вполне себе интересные турбомоторы.
И то правда, просто срач по поводу NX-а пропустил. =D
2
 
Ответить
    
Тверь
Сообщений: 1581
Какой кошмар, её китайцы что-ли придумали и сделали?
Салон с отделкой из отборных пород дешманского пластика и экслюзивной синей подсветкой родом из 90-х.
Ну и позорище, с каждым обновлением у тойоты машины всё хуже и хуже.
Такими темпами скоро гранта будет казаться образцом стиля в сравнении с любой моделью тойоты.
Q7 3.0 tdi 2017
7
3
Ответить
   
Киров
Сообщений: 601
lex80:
про автоматы согласен ошибка вышла, про вариаторы - вам как живущем в сибири, они уже давно на машинах используются, раф нормально едет на вариаторе с учетом того что в городах то и разогнаться то некуда, все в пробках и заторах - и давайте адекватно смотреть на вещи.
не пойму я вас) сам живу в Кирове,это провинция,какие у нас пробки???? у нас медленное движение и то я 9 км по городу проезжаю утром за 15 мин,вечером 30,о чем вы???
 
 
Ответить
  
киров
Сообщений: 377
r0ch:
В руле, обслуживании, гарантии.
в руле вопросов нет это да - остальное не о чем. 1. обслуживание такое же как и на леворукую, все одинаковое. 2. гарантия - назовите проблему камри по гарантии.
 
2
Ответить
   
Киров
Сообщений: 601
r0ch:
Кто там вчера в новость о порше - со своим ГТР припёрся, и заодно в новость об ауди - напомнить?))
это не он,это его шаловливые ручки)))
1
 
Ответить
    
Стрежевой
Сообщений: 39
Есть же красивая морда у хайлендера, почему бы её не спроецировать на камри? :(
 
1
Ответить
 
Чебоксары
Сообщений: 7555
kamikadze69:
Какой кошмар, её китайцы что-ли придумали и сделали?
Салон с отделкой из отборных пород дешманского пластика и экслюзивной синей подсветкой родом из 90-х.
Ну и позорище, с каждым обновлением у тойоты машины всё хуже и хуже.
Такими темпами скоро гранта будет казаться образцом стиля в сравнении с любой моделью тойоты.
тут же один придурок 100й марк рекомендует, чем не воспользоваться советом ? )))
5
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7578
lex80:
2. гарантия - назовите проблему камри по гарантии.
ЛКП, коробка, двигатель, заводской брак. Да всё что угодно может случиться. С любой вообще машиной. Я лично не готов покупать новый авто и ездить на одной лишь вере в императорское качество.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
9
1
Ответить
  
киров
Сообщений: 377
Sirval:
не пойму я вас) сам живу в Кирове,это провинция,какие у нас пробки???? у нас медленное движение и то я 9 км по городу проезжаю утром за 15 мин,вечером 30,о чем вы???
не свистите, это с ебуней на край города да вопросов нет, с зонального до солнечной 35 еду, а в снегопад и 1ч10 бывало.
 
1
Ответить
   
Сообщений: 738
r0ch:
А с ДИЗЕЛЕМ то что не так по надёжности!?!? Там если его ослиной мочей не убить да турбину не сломать - то хрен с ним что когда будет вообще.
В том, что с 2х литров дизеля 240 л.с. Ослиная моча говоришь? Я 11 октября приехал на лукойл спрашиваю зимняя солярка? Да зимняя. В итоге 23 октября -15 машина не завялась, благо через 2 дня тепло. Раз на раз не приходится. А толку с этих 240 лошадей - каждый раз молится что бы г***на не налили.
Да и 240 кобыл снимают с повышенных оборотов и давления в турбине. А это прямая дорога в сервис через 100 тыс км.
 
1
Ответить
  
Омск
Сообщений: 9671
Ипонцы совсем дураки? Поднять мощность на 2 лошади и переместить авто в другую категорию по налогу - это надо догадаться...
Только Омск, только победа!
2
6
Ответить
   
Киров
Сообщений: 601
r0ch:
ЛКП, коробка, двигатель, заводской брак. Да всё что угодно может случиться. С любой вообще машиной. Я лично не готов покупать новый авто и ездить на одной лишь вере в императорское качество.
замена стоек еще забыли,много отзывов читал меняли по кругу,это относится к сильным и продолжительным морозам!
4
 
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1418
DireX70RUS:
Есть же красивая морда у хайлендера, почему бы её не спроецировать на камри? :(
Нет больше красивой морды у Хая, закончилась вся в прошлом кузове.
"Руссо туристо - облико моралле"
4
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!