Toyota планирует собирать в России исключительно Toyota Camry
24 Декабря 2007 | 6681 просмотр
Компания Toyoyta планирует производить на заводе в Шушарах 50 000 седанов Toyota Camry ежегодно.
21 декабря 2007 года в пригороде Санкт-Петербурга (г. Шушары) прошла торжественная церемония открытия автосборочного предприятия компании Toyota.
На осмотр нового завода приехали министр экономического развития Эльвира Набиуллина, губернатор Петербурга Валентина Матвиенко, председатель правления Сбербанка Герман Греф и президент России Владимир Путин. С японской стороны присутствовали бывший премьер-министр Иосиро Мори, чрезвычайный и полномочный посол Японии в России Ясуо Сайто и президент компании Toyota Кацуаки Ватанабэ.
Продемонстрированный президенту России в ходе экскурсии по заводу седан Toyota Camry не был собран на российском конвейере. Ожидается, что первые «российские» автомобили будут выпущены в марте 2008 года.
Toyota планирует в первый год собрать около 20 000 автомобилей в Шушарах, а по прошествии 1,5 лет увеличить производство до 50 000 автомобилей в год. Кацуаки Ватанабэ при ответе на вопрос о сборке на российском заводе бюджетной модели сообщил: «Руководство Toyota надеется, что когда-нибудь на заводе в РФ будет производиться 200 000 — 300 000 автомобилей в год. Вот тогда можно будет подумать о сборке бюджетных машин».
Так что в ближайшие годы российские потребители будут довольствоваться седанами бизнес-класса Toyota Camry местной сборки, цена которых вряд ли претерпит какие-либо изменения.
Читайте также на Дроме
27505
109
В Узбекистане начали массово выпускать дешевый кроссовер Kia
21707
139
Цены на автомобили бренда Solaris резко выросли
21809
335
На АВТОВАЗе подсчитали, как нужно повысить утильсбор в России
22940
179
Новый Прадо начали продавать на внутреннем рынке Японии
21594
361
В России конфискованные машины нетрезвых водителей начали передавать на СВО
Комментарии
Завод Тойота надо было всё таки делать во Владивостоке, а так перебои с поставляющими просто запрограмированы.
Hitler kaputt.
Ответить
Нет, строить завод Toyota под Владивостоком или на ДВ — очень глупо и экономически невыгодно.
Во-первых, основный рынок сбыта новых японок, точнее Toyota Camry, — Центральные регионы РФ, не Сибирь и не Дальний Восток. Там где продают и надо производить, транспортировать новые автомобили куда дороже, чем запчасти к ним.
Во-вторых, перебои с поставкой нивелируются если использовать страховочный вариант. Toyota еще два (!!!) года назад планировала транспортировать запчасти по Транссибу, сейчас они себе сделали «выделенное» направление. Потом, если Транссиб поломается, рядом с Сп(б) есть другие сборочные заводы Toyota, которые можно подключить.
Наконец в-третьих, Сп(б) очень хочет у себя автомобильные заводы и промзоны, а на ДВ этим некому заниматься. Людей мало, денег мало.
Во-первых, основный рынок сбыта новых японок, точнее Toyota Camry, — Центральные регионы РФ, не Сибирь и не Дальний Восток. Там где продают и надо производить, транспортировать новые автомобили куда дороже, чем запчасти к ним.
Во-вторых, перебои с поставкой нивелируются если использовать страховочный вариант. Toyota еще два (!!!) года назад планировала транспортировать запчасти по Транссибу, сейчас они себе сделали «выделенное» направление. Потом, если Транссиб поломается, рядом с Сп(б) есть другие сборочные заводы Toyota, которые можно подключить.
Наконец в-третьих, Сп(б) очень хочет у себя автомобильные заводы и промзоны, а на ДВ этим некому заниматься. Людей мало, денег мало.
Мои отзывы: Toyota C-HR 2016, SsangYong Actyon 2010
1
Ответить
Tuman здорово напустил "туману" в аргументации строительства завода с Спб. Главное при строительстве любого завода - это налоги, которые пойдут в местный бюджет на развитие инфраструктуры и т.д. А ДВ в серьезном инвистиционном плане наших глыбоко уважаемых руководителей от экономики не интересует ИМХО.
Ответить
Ладно, пообщаемся предметно.
>> Главное при строительстве любого завода - это налоги, которые пойдут в местный бюджет на развитие инфраструктуры и т.д.
Да вы что? Сборочное предприятие Toyota создается в промышленной зоне Шушары, налоги от работы этого предприятия (мизерные по сравнению с не очень далеко расположенными верфями) действительно пойдут в местный бюджет. Но их будет очень мало в связи с договоренностями Toyota и верхушки Сп(б). Так что Сп(б) от заводов Toyota никаких отчислений, который пойдут на развитие инфраструктуры в ближайшие 10 лет не предвидится, объемы выпуска готовой продукции не те.
>> А ДВ в серьезном инвистиционном плане наших глыбоко уважаемых руководителей от экономики не интересует ИМХО
Вот именно, что ИМХО. И было бы имхее, если бы заранее знать, что это TOYOTA предложила России строить заводик в ЕВРОПЕЙСКОЙ части, а не по середь Сибири или ДВ. Что это TOYOTA долго сращивала логические затупы с транспортировкой и позволяла себя уговорить на Шушары. TOYOTA все это сделала, а не наши руководители.
На ДВ можно вкладываться в РЫБУ, ЛЕС, ИСКОПАЕМЫЕ. Все. Но тут TOYOTA делать нечего.
>> Главное при строительстве любого завода - это налоги, которые пойдут в местный бюджет на развитие инфраструктуры и т.д.
Да вы что? Сборочное предприятие Toyota создается в промышленной зоне Шушары, налоги от работы этого предприятия (мизерные по сравнению с не очень далеко расположенными верфями) действительно пойдут в местный бюджет. Но их будет очень мало в связи с договоренностями Toyota и верхушки Сп(б). Так что Сп(б) от заводов Toyota никаких отчислений, который пойдут на развитие инфраструктуры в ближайшие 10 лет не предвидится, объемы выпуска готовой продукции не те.
>> А ДВ в серьезном инвистиционном плане наших глыбоко уважаемых руководителей от экономики не интересует ИМХО
Вот именно, что ИМХО. И было бы имхее, если бы заранее знать, что это TOYOTA предложила России строить заводик в ЕВРОПЕЙСКОЙ части, а не по середь Сибири или ДВ. Что это TOYOTA долго сращивала логические затупы с транспортировкой и позволяла себя уговорить на Шушары. TOYOTA все это сделала, а не наши руководители.
На ДВ можно вкладываться в РЫБУ, ЛЕС, ИСКОПАЕМЫЕ. Все. Но тут TOYOTA делать нечего.
Ответить
Во-первых, у нас пока еще страна не заканчивается уральским хребтом. Люди живут везде и покупать будут везде. У нас в Новосибе уже столько этих камрюх (включая меня)!
Во-вторых, не надо тогда государству наезжать на правый руль полностью захвативший ДВ
Наконец в третьих, развивать нужно все регионы , тогда и люди везде будут заняты делом и деньги везде будут
Во-вторых, не надо тогда государству наезжать на правый руль полностью захвативший ДВ
Наконец в третьих, развивать нужно все регионы , тогда и люди везде будут заняты делом и деньги везде будут
Ненависть - это любовь, искалеченная обидой. (Жванецкий)
Ответить
Какая Сибирь, какой ДВ? Camry - машина российского чиновника, замена волги. Поэтому завод в Питере. Госзаказ, понимаешь. Теперь если чиновникам скажешь садитесь на русскую тачку - они ответят, типа она и так почти русская, местной сборки :)))
Ответить
2 OKS: полностью согласен.
Далее ИМХО: Пусть Под Питером собирают Камри, а под Н-ском чего-нибудь другое, а на ДВ еще чего-нибудь. И главное пусть будут цены на авто как у них (за границей)!
Далее ИМХО: Пусть Под Питером собирают Камри, а под Н-ском чего-нибудь другое, а на ДВ еще чего-нибудь. И главное пусть будут цены на авто как у них (за границей)!
Ответить
to Oks.
>> Люди живут везде и покупать будут везде.
Берем отчет той же Toyota в распределении по регионам продажи новых авто. 80% - центральная часть РФ. Там просто гребут. В остальных - покупают.
>> не надо тогда государству наезжать на правый руль.
Когда государство последний раз наезжало на ПР. Государству ПР как слону дробина. Гос-во нефтью занято, атомом и монополизацией естественных монополий (простите за тавтологию).
>> развивать нужно все регионы
Как строительство завода Toyota, которое ей выгодно только в Европейской части РФ, относится к развитию регионов? Наверное, надо сказать Тоёте. А давайте стройте свой завод в Анадыре, развивайте регион! Ну-ну.
to FFS.
>> а под Н-ском чего-нибудь другое
Кетайские джипы там собирать будут. Сибирь для них самый рынок.
>> а на ДВ еще чего-нибудь
Там и так все есть.
>> И главное пусть будут цены на авто как у них (за границей)!
Угу, и инфраструктура, как у них, и доходы. А главное будут. Никто делать ничего для этого не намерен. Все хотят сразу. И Кэмри за копейку, и денег в карман.
>> Люди живут везде и покупать будут везде.
Берем отчет той же Toyota в распределении по регионам продажи новых авто. 80% - центральная часть РФ. Там просто гребут. В остальных - покупают.
>> не надо тогда государству наезжать на правый руль.
Когда государство последний раз наезжало на ПР. Государству ПР как слону дробина. Гос-во нефтью занято, атомом и монополизацией естественных монополий (простите за тавтологию).
>> развивать нужно все регионы
Как строительство завода Toyota, которое ей выгодно только в Европейской части РФ, относится к развитию регионов? Наверное, надо сказать Тоёте. А давайте стройте свой завод в Анадыре, развивайте регион! Ну-ну.
to FFS.
>> а под Н-ском чего-нибудь другое
Кетайские джипы там собирать будут. Сибирь для них самый рынок.
>> а на ДВ еще чего-нибудь
Там и так все есть.
>> И главное пусть будут цены на авто как у них (за границей)!
Угу, и инфраструктура, как у них, и доходы. А главное будут. Никто делать ничего для этого не намерен. Все хотят сразу. И Кэмри за копейку, и денег в карман.
Ответить
to Tuman
ну конечно отчисления на данном этапе может и не большие по сравнению с ферфями, но не надо забывать что Тойота всё-таки автогигант, и если она решила прийти в Россию, то хорошо и заранее всё продумала на пару десятков лет вперёд и заявление про 300тыс автомоблией не глоословное и 10 лет льготного налогообложения это та самая скидка чтобы в итоге Тойота остановилась на Питере. Ведь тойота рассматривала и Сибирь в качестве площадки с её дешёвыми энергоресурсами.
Ну а про лес, рыбу и ископаемые хочется сказать: Что бы Европейская часть России делала бы без них. И заодно задайте себе вопрос: почему Сибнефть после продажи была перерегестрирована из Омска в Питер
ну конечно отчисления на данном этапе может и не большие по сравнению с ферфями, но не надо забывать что Тойота всё-таки автогигант, и если она решила прийти в Россию, то хорошо и заранее всё продумала на пару десятков лет вперёд и заявление про 300тыс автомоблией не глоословное и 10 лет льготного налогообложения это та самая скидка чтобы в итоге Тойота остановилась на Питере. Ведь тойота рассматривала и Сибирь в качестве площадки с её дешёвыми энергоресурсами.
Ну а про лес, рыбу и ископаемые хочется сказать: Что бы Европейская часть России делала бы без них. И заодно задайте себе вопрос: почему Сибнефть после продажи была перерегестрирована из Омска в Питер
Ответить
to A-Chu И заодно задайте себе вопрос: почему Сибнефть после продажи была перерегестрирована из Омска в Питер + 1
Могу назвать еще пару очень крупных контор, которые неожиданно прописались в питере... в т.ч. из москвы
Могу назвать еще пару очень крупных контор, которые неожиданно прописались в питере... в т.ч. из москвы
Ответить
Кто про что, а сивый опять хочу задать вопрос не зняю кому !
КОГДА В РОССИИ БУДЕТ ПРОДАВАТЬСЯ оф. дилерами СAMRY ГИБРИД ?????
Если не будет в 2008 - простая Camry неинтересна. Лучше уж HONDA Acord (nev)
КОГДА В РОССИИ БУДЕТ ПРОДАВАТЬСЯ оф. дилерами СAMRY ГИБРИД ?????
Если не будет в 2008 - простая Camry неинтересна. Лучше уж HONDA Acord (nev)
Ответить
Вот если бы Таётовцы наконец купили бы наш УАЗ и на его площадях замутили про-во ТЛК 80-ки или 105-ки,и ценник сделали японский...вах!мечты...
ANIMA SANA IN CORPORE SANO
In a brave mood!!!
In a brave mood!!!
Ответить
Приходят в Россию мировые автопроизводители, и это радует.
Все пройдет.
Ответить
Valeri717
Лучше уж HONDA Acord (nev)
Чё это такое?
Лучше уж HONDA Acord (nev)
Чё это такое?
Ответить
А про страну кто-нибудб думает?
Ответить
Кто организовывал бизнес (любой), тот знает что губеры передеруться за токого монстра и наплевать на ВСЕХ остальных пол названием СТРАНА.
Ответить
кот777
80-ку кстати тойота до сих пор собирает в венесуэлле для рынка латинской америки.
Но в россии такого не будет никогда, к сожалению. Страна такая, сами понимаете.
80-ку кстати тойота до сих пор собирает в венесуэлле для рынка латинской америки.
Но в россии такого не будет никогда, к сожалению. Страна такая, сами понимаете.
Ответить
ronin78
везёт латиносам...есть в чём "кокс" возить:-)))
у арабов до сих пор 60-ки бегают,и в почёте(мож тоже там уже штампуют)
везёт латиносам...есть в чём "кокс" возить:-)))
у арабов до сих пор 60-ки бегают,и в почёте(мож тоже там уже штампуют)
ANIMA SANA IN CORPORE SANO
In a brave mood!!!
In a brave mood!!!
Ответить
Honda Accord 2008 стартует двумя разными машинами : 1. Для США
2. Для Европы в марте --> http://powerofdreams.ru/news6.php
Лично я рассматриваю сейчас варианты приобретения : 1. BMW (E-92) 320D 2. Honda Accord (nev) - 2008 3. Toyota Camry Гибрид. Если гибрида не будет в 2008, то вариант с Camry сразу отпадает.
Ответить
а я думаю, японцы камри будут собирать из уважения к нашим отечественным производителям: " что мол их нишу занимать, дешевых авто, лучше мы по дороже будем собирать"...)))
Ответить
"из уважения к нашим отечественным производителям" :) надо записать
Ответить
Да, но на Camry они не продержатся. Всем же ясно, что первоначально качество сборки будет хуже, а затем комплектующие поидут Российские. Соответственно - падение спроса неизбежно. Кто бы не говорил, но для России сборка Япония - это эталон.Народ к этому привык и переубедить в этом нужно время. Лично я ,в эксперименте эксплуатации Шушарской Camry участвовать не буду. Пусть попробуют другие. А мы почитаем отзывы на форуме.
Ответить
Valeri717, ты не будешь покупать, вот некто "он" не будет, кто-то ещё не будет, а Фокусы Покусы от Форда в инете тоже на каждом форуме грязью обливают и создаётся ощущение что ФФ2 никому не нужен и завод скоро закроют из-за отсутствия спроса.
Но вот только очереди есть и будут на фокуса, потому что не всем интересна автомобильная тема в подробностях, большинству надо просто железную коробку которая с комфортом отвезет из А в Б, желательно новую, симпатишную.
Но вот только очереди есть и будут на фокуса, потому что не всем интересна автомобильная тема в подробностях, большинству надо просто железную коробку которая с комфортом отвезет из А в Б, желательно новую, симпатишную.
Ауди 100/45, 2.3L ася 247-820-756
Наружная реклама|визитки|сувенирка|помощь в ремонте ;0)
Наружная реклама|визитки|сувенирка|помощь в ремонте ;0)
Ответить
Такое ощущение что, бОльшая часть высказывающихся считает Тойоту не коммерческой организацией, а российской госмонополией. Что, как и где производить это ИХ выбор, а не наших чиновников. Естественно они торговались, выбивали условия и выбрали лучшее по ИХ мнению решение.
Камри это госзаказ? Ну конечно! Логаны в Москве это тоже госзаказ. Лужков уже готовит указ чтоб всех на Логаны пересадить, ага...
Камри это госзаказ? Ну конечно! Логаны в Москве это тоже госзаказ. Лужков уже готовит указ чтоб всех на Логаны пересадить, ага...
Ответить
И потом, надо учитывать, что завод в Питере лишь сначала будет работать на Россию. Не исключено, что со временем его мощности будут удовлетворять спрос в соседних странах. Ведь в Европе продажи Тойоты активно растут, и производственная единица в Питере очень выгодно расположена логистически. По сборке Камри это вообще единственный в Европе завод (хотя щас Камри перестали продавать в Европе).
Ответить
Valeri717, ты не будешь покупать, вот некто "он" не будет, кто-то ещё не будет, а Фокусы Покусы от Форда в инете тоже на каждом форуме грязью обливают и создаётся ощущение что ФФ2 никому не нужен и завод скоро закроют из-за отсутствия спроса.
Но вот только очереди есть и будут на фокуса, потому что не всем интересна автомобильная тема в подробностях, большинству надо просто железную коробку которая с комфортом отвезет из А в Б, желательно новую, симпатишную.
Но вот только очереди есть и будут на фокуса, потому что не всем интересна автомобильная тема в подробностях, большинству надо просто железную коробку которая с комфортом отвезет из А в Б, желательно новую, симпатишную.
Ауди 100/45, 2.3L ася 247-820-756
Наружная реклама|визитки|сувенирка|помощь в ремонте ;0)
Наружная реклама|визитки|сувенирка|помощь в ремонте ;0)
Ответить
Germany, не уверен что надо опасатьcz перебоев с поставками комплектующих. Кроме того что у Тойоты всё заранее запланировано, так ещё в Европе 14 (четырнадцать) логистических и складских центров. Уверен они справятся :))
Ответить
Все ваши рассуждения и ИМХО - это дутье на воду, причем из уст людей вообще не имеющих никакого отношения к экономике. Так что курите и смотрите как все будет развиваться
Mitsubishi Lanser 1999, CK5AR, 4G93
Mitsubishi Eterna 1993 6A11
Mitsubishi Eterna 1993 6A11
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer 1999
Ответить
Как смешно все это читать спустя семь лет... Размышление народа о бизнесе... Дело не совсем не в месте сборки, а в стране сборки!!!! В Раше хоть во Владике, хоть в Питере - куда не целуй: везде ЖОПА!!! Вот прошли годы и Питрёта, как теперь ее зовут - полное говно!!! Летит все = от цепей грм до подшипников ступиц. А в последнем кузове так вообще тазами запахло.
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Автоуслуги
Toyota Camry
Вентилятор печки постаяно роботаеть
Toyota Camry
Добрый день, Камри 70 2л, при резком ускорении начинает подтраивать, стрелка тахометра дергается вверх вниз и не ускоряется, потом отпускаешь,
Toyota Camry
Случалась такая беда... Заправился по пути домой на заправке, проехал 1.5 км до дома, почувствовал что машина немного пинается.
Toyota Camry
Какие подкрылки можно поставить на машину не могу найти родные может кто знает с другой машины подойдут какие
1 ответ
Toyota Camry
Подскажите пожалуйста На Камри 40 2008 2,4 резко ни с того ни с сего появился гул и небольшая вибрация, дело не подшипниках.
3 ответа
