Toyota планирует собирать в России исключительно Toyota Camry
24 Декабря 2007 | 6691 просмотр
21 декабря 2007 года в пригороде Санкт-Петербурга (г. Шушары) прошла торжественная церемония открытия автосборочного предприятия компании Toyota.
На осмотр нового завода приехали министр экономического развития Эльвира Набиуллина, губернатор Петербурга Валентина Матвиенко, председатель правления Сбербанка Герман Греф и президент России Владимир Путин. С японской стороны присутствовали бывший премьер-министр Иосиро Мори, чрезвычайный и полномочный посол Японии в России Ясуо Сайто и президент компании Toyota Кацуаки Ватанабэ.
Продемонстрированный президенту России в ходе экскурсии по заводу седан Toyota Camry не был собран на российском конвейере. Ожидается, что первые «российские» автомобили будут выпущены в марте 2008 года.
Toyota планирует в первый год собрать около 20 000 автомобилей в Шушарах, а по прошествии 1,5 лет увеличить производство до 50 000 автомобилей в год. Кацуаки Ватанабэ при ответе на вопрос о сборке на российском заводе бюджетной модели сообщил: «Руководство Toyota надеется, что когда-нибудь на заводе в РФ будет производиться 200 000 — 300 000 автомобилей в год. Вот тогда можно будет подумать о сборке бюджетных машин».
Так что в ближайшие годы российские потребители будут довольствоваться седанами бизнес-класса Toyota Camry местной сборки, цена которых вряд ли претерпит какие-либо изменения.
Читайте также на Дроме
24854
128
Под российской маркой XCITE начали выпускать 7-местный кроссовер
22851
135
Японцы разрешили поставлять в Россию «мягкие гибриды». Или нет?
21163
266
На авторынке начался глубокий спад
21830
110
Toyota разработала рестомод на базе AE86 40-летней давности
23446
158
Виталий Осипов, KGM (SsangYong): выводим сразу четыре модели, сборка в РФ в 2025 году
Комментарии
Завод Тойота надо было всё таки делать во Владивостоке, а так перебои с поставляющими просто запрограмированы.
Hitler kaputt.
Ответить
Нет, строить завод Toyota под Владивостоком или на ДВ — очень глупо и экономически невыгодно.
Во-первых, основный рынок сбыта новых японок, точнее Toyota Camry, — Центральные регионы РФ, не Сибирь и не Дальний Восток. Там где продают и надо производить, транспортировать новые автомобили куда дороже, чем запчасти к ним.
Во-вторых, перебои с поставкой нивелируются если использовать страховочный вариант. Toyota еще два (!!!) года назад планировала транспортировать запчасти по Транссибу, сейчас они себе сделали «выделенное» направление. Потом, если Транссиб поломается, рядом с Сп(б) есть другие сборочные заводы Toyota, которые можно подключить.
Наконец в-третьих, Сп(б) очень хочет у себя автомобильные заводы и промзоны, а на ДВ этим некому заниматься. Людей мало, денег мало.
Во-первых, основный рынок сбыта новых японок, точнее Toyota Camry, — Центральные регионы РФ, не Сибирь и не Дальний Восток. Там где продают и надо производить, транспортировать новые автомобили куда дороже, чем запчасти к ним.
Во-вторых, перебои с поставкой нивелируются если использовать страховочный вариант. Toyota еще два (!!!) года назад планировала транспортировать запчасти по Транссибу, сейчас они себе сделали «выделенное» направление. Потом, если Транссиб поломается, рядом с Сп(б) есть другие сборочные заводы Toyota, которые можно подключить.
Наконец в-третьих, Сп(б) очень хочет у себя автомобильные заводы и промзоны, а на ДВ этим некому заниматься. Людей мало, денег мало.
Мои отзывы: Toyota C-HR 2016, SsangYong Actyon 2010
1
Ответить
Tuman здорово напустил "туману" в аргументации строительства завода с Спб. Главное при строительстве любого завода - это налоги, которые пойдут в местный бюджет на развитие инфраструктуры и т.д. А ДВ в серьезном инвистиционном плане наших глыбоко уважаемых руководителей от экономики не интересует ИМХО.
Ответить
Ладно, пообщаемся предметно.
>> Главное при строительстве любого завода - это налоги, которые пойдут в местный бюджет на развитие инфраструктуры и т.д.
Да вы что? Сборочное предприятие Toyota создается в промышленной зоне Шушары, налоги от работы этого предприятия (мизерные по сравнению с не очень далеко расположенными верфями) действительно пойдут в местный бюджет. Но их будет очень мало в связи с договоренностями Toyota и верхушки Сп(б). Так что Сп(б) от заводов Toyota никаких отчислений, который пойдут на развитие инфраструктуры в ближайшие 10 лет не предвидится, объемы выпуска готовой продукции не те.
>> А ДВ в серьезном инвистиционном плане наших глыбоко уважаемых руководителей от экономики не интересует ИМХО
Вот именно, что ИМХО. И было бы имхее, если бы заранее знать, что это TOYOTA предложила России строить заводик в ЕВРОПЕЙСКОЙ части, а не по середь Сибири или ДВ. Что это TOYOTA долго сращивала логические затупы с транспортировкой и позволяла себя уговорить на Шушары. TOYOTA все это сделала, а не наши руководители.
На ДВ можно вкладываться в РЫБУ, ЛЕС, ИСКОПАЕМЫЕ. Все. Но тут TOYOTA делать нечего.
>> Главное при строительстве любого завода - это налоги, которые пойдут в местный бюджет на развитие инфраструктуры и т.д.
Да вы что? Сборочное предприятие Toyota создается в промышленной зоне Шушары, налоги от работы этого предприятия (мизерные по сравнению с не очень далеко расположенными верфями) действительно пойдут в местный бюджет. Но их будет очень мало в связи с договоренностями Toyota и верхушки Сп(б). Так что Сп(б) от заводов Toyota никаких отчислений, который пойдут на развитие инфраструктуры в ближайшие 10 лет не предвидится, объемы выпуска готовой продукции не те.
>> А ДВ в серьезном инвистиционном плане наших глыбоко уважаемых руководителей от экономики не интересует ИМХО
Вот именно, что ИМХО. И было бы имхее, если бы заранее знать, что это TOYOTA предложила России строить заводик в ЕВРОПЕЙСКОЙ части, а не по середь Сибири или ДВ. Что это TOYOTA долго сращивала логические затупы с транспортировкой и позволяла себя уговорить на Шушары. TOYOTA все это сделала, а не наши руководители.
На ДВ можно вкладываться в РЫБУ, ЛЕС, ИСКОПАЕМЫЕ. Все. Но тут TOYOTA делать нечего.
Ответить
Во-первых, у нас пока еще страна не заканчивается уральским хребтом. Люди живут везде и покупать будут везде. У нас в Новосибе уже столько этих камрюх (включая меня)!
Во-вторых, не надо тогда государству наезжать на правый руль полностью захвативший ДВ
Наконец в третьих, развивать нужно все регионы , тогда и люди везде будут заняты делом и деньги везде будут
Во-вторых, не надо тогда государству наезжать на правый руль полностью захвативший ДВ
Наконец в третьих, развивать нужно все регионы , тогда и люди везде будут заняты делом и деньги везде будут
Ненависть - это любовь, искалеченная обидой. (Жванецкий)
Ответить
Какая Сибирь, какой ДВ? Camry - машина российского чиновника, замена волги. Поэтому завод в Питере. Госзаказ, понимаешь. Теперь если чиновникам скажешь садитесь на русскую тачку - они ответят, типа она и так почти русская, местной сборки :)))
Ответить
2 OKS: полностью согласен.
Далее ИМХО: Пусть Под Питером собирают Камри, а под Н-ском чего-нибудь другое, а на ДВ еще чего-нибудь. И главное пусть будут цены на авто как у них (за границей)!
Далее ИМХО: Пусть Под Питером собирают Камри, а под Н-ском чего-нибудь другое, а на ДВ еще чего-нибудь. И главное пусть будут цены на авто как у них (за границей)!
Ответить
to Oks.
>> Люди живут везде и покупать будут везде.
Берем отчет той же Toyota в распределении по регионам продажи новых авто. 80% - центральная часть РФ. Там просто гребут. В остальных - покупают.
>> не надо тогда государству наезжать на правый руль.
Когда государство последний раз наезжало на ПР. Государству ПР как слону дробина. Гос-во нефтью занято, атомом и монополизацией естественных монополий (простите за тавтологию).
>> развивать нужно все регионы
Как строительство завода Toyota, которое ей выгодно только в Европейской части РФ, относится к развитию регионов? Наверное, надо сказать Тоёте. А давайте стройте свой завод в Анадыре, развивайте регион! Ну-ну.
to FFS.
>> а под Н-ском чего-нибудь другое
Кетайские джипы там собирать будут. Сибирь для них самый рынок.
>> а на ДВ еще чего-нибудь
Там и так все есть.
>> И главное пусть будут цены на авто как у них (за границей)!
Угу, и инфраструктура, как у них, и доходы. А главное будут. Никто делать ничего для этого не намерен. Все хотят сразу. И Кэмри за копейку, и денег в карман.
>> Люди живут везде и покупать будут везде.
Берем отчет той же Toyota в распределении по регионам продажи новых авто. 80% - центральная часть РФ. Там просто гребут. В остальных - покупают.
>> не надо тогда государству наезжать на правый руль.
Когда государство последний раз наезжало на ПР. Государству ПР как слону дробина. Гос-во нефтью занято, атомом и монополизацией естественных монополий (простите за тавтологию).
>> развивать нужно все регионы
Как строительство завода Toyota, которое ей выгодно только в Европейской части РФ, относится к развитию регионов? Наверное, надо сказать Тоёте. А давайте стройте свой завод в Анадыре, развивайте регион! Ну-ну.
to FFS.
>> а под Н-ском чего-нибудь другое
Кетайские джипы там собирать будут. Сибирь для них самый рынок.
>> а на ДВ еще чего-нибудь
Там и так все есть.
>> И главное пусть будут цены на авто как у них (за границей)!
Угу, и инфраструктура, как у них, и доходы. А главное будут. Никто делать ничего для этого не намерен. Все хотят сразу. И Кэмри за копейку, и денег в карман.
Ответить
to Tuman
ну конечно отчисления на данном этапе может и не большие по сравнению с ферфями, но не надо забывать что Тойота всё-таки автогигант, и если она решила прийти в Россию, то хорошо и заранее всё продумала на пару десятков лет вперёд и заявление про 300тыс автомоблией не глоословное и 10 лет льготного налогообложения это та самая скидка чтобы в итоге Тойота остановилась на Питере. Ведь тойота рассматривала и Сибирь в качестве площадки с её дешёвыми энергоресурсами.
Ну а про лес, рыбу и ископаемые хочется сказать: Что бы Европейская часть России делала бы без них. И заодно задайте себе вопрос: почему Сибнефть после продажи была перерегестрирована из Омска в Питер
ну конечно отчисления на данном этапе может и не большие по сравнению с ферфями, но не надо забывать что Тойота всё-таки автогигант, и если она решила прийти в Россию, то хорошо и заранее всё продумала на пару десятков лет вперёд и заявление про 300тыс автомоблией не глоословное и 10 лет льготного налогообложения это та самая скидка чтобы в итоге Тойота остановилась на Питере. Ведь тойота рассматривала и Сибирь в качестве площадки с её дешёвыми энергоресурсами.
Ну а про лес, рыбу и ископаемые хочется сказать: Что бы Европейская часть России делала бы без них. И заодно задайте себе вопрос: почему Сибнефть после продажи была перерегестрирована из Омска в Питер
Ответить
to A-Chu И заодно задайте себе вопрос: почему Сибнефть после продажи была перерегестрирована из Омска в Питер + 1
Могу назвать еще пару очень крупных контор, которые неожиданно прописались в питере... в т.ч. из москвы
Могу назвать еще пару очень крупных контор, которые неожиданно прописались в питере... в т.ч. из москвы
Ответить
Кто про что, а сивый опять хочу задать вопрос не зняю кому !
КОГДА В РОССИИ БУДЕТ ПРОДАВАТЬСЯ оф. дилерами СAMRY ГИБРИД ?????
Если не будет в 2008 - простая Camry неинтересна. Лучше уж HONDA Acord (nev)
КОГДА В РОССИИ БУДЕТ ПРОДАВАТЬСЯ оф. дилерами СAMRY ГИБРИД ?????
Если не будет в 2008 - простая Camry неинтересна. Лучше уж HONDA Acord (nev)
Ответить
Вот если бы Таётовцы наконец купили бы наш УАЗ и на его площадях замутили про-во ТЛК 80-ки или 105-ки,и ценник сделали японский...вах!мечты...
ANIMA SANA IN CORPORE SANO
In a brave mood!!!
THEROADOFLIFE
In a brave mood!!!
THEROADOFLIFE
Ответить
Приходят в Россию мировые автопроизводители, и это радует.
Все пройдет.
Ответить
Valeri717
Лучше уж HONDA Acord (nev)
Чё это такое?
Лучше уж HONDA Acord (nev)
Чё это такое?
Ответить
А про страну кто-нибудб думает?
Ответить
Кто организовывал бизнес (любой), тот знает что губеры передеруться за токого монстра и наплевать на ВСЕХ остальных пол названием СТРАНА.
Ответить
кот777
80-ку кстати тойота до сих пор собирает в венесуэлле для рынка латинской америки.
Но в россии такого не будет никогда, к сожалению. Страна такая, сами понимаете.
80-ку кстати тойота до сих пор собирает в венесуэлле для рынка латинской америки.
Но в россии такого не будет никогда, к сожалению. Страна такая, сами понимаете.
Ответить
ronin78
везёт латиносам...есть в чём "кокс" возить:-)))
у арабов до сих пор 60-ки бегают,и в почёте(мож тоже там уже штампуют)
везёт латиносам...есть в чём "кокс" возить:-)))
у арабов до сих пор 60-ки бегают,и в почёте(мож тоже там уже штампуют)
ANIMA SANA IN CORPORE SANO
In a brave mood!!!
THEROADOFLIFE
In a brave mood!!!
THEROADOFLIFE
Ответить
Honda Accord 2008 стартует двумя разными машинами : 1. Для США
2. Для Европы в марте --> http://powerofdreams.ru/news6.php
Лично я рассматриваю сейчас варианты приобретения : 1. BMW (E-92) 320D 2. Honda Accord (nev) - 2008 3. Toyota Camry Гибрид. Если гибрида не будет в 2008, то вариант с Camry сразу отпадает.
Ответить
а я думаю, японцы камри будут собирать из уважения к нашим отечественным производителям: " что мол их нишу занимать, дешевых авто, лучше мы по дороже будем собирать"...)))
Ответить
"из уважения к нашим отечественным производителям" :) надо записать
Ответить
Да, но на Camry они не продержатся. Всем же ясно, что первоначально качество сборки будет хуже, а затем комплектующие поидут Российские. Соответственно - падение спроса неизбежно. Кто бы не говорил, но для России сборка Япония - это эталон.Народ к этому привык и переубедить в этом нужно время. Лично я ,в эксперименте эксплуатации Шушарской Camry участвовать не буду. Пусть попробуют другие. А мы почитаем отзывы на форуме.
Ответить
Valeri717, ты не будешь покупать, вот некто "он" не будет, кто-то ещё не будет, а Фокусы Покусы от Форда в инете тоже на каждом форуме грязью обливают и создаётся ощущение что ФФ2 никому не нужен и завод скоро закроют из-за отсутствия спроса.
Но вот только очереди есть и будут на фокуса, потому что не всем интересна автомобильная тема в подробностях, большинству надо просто железную коробку которая с комфортом отвезет из А в Б, желательно новую, симпатишную.
Но вот только очереди есть и будут на фокуса, потому что не всем интересна автомобильная тема в подробностях, большинству надо просто железную коробку которая с комфортом отвезет из А в Б, желательно новую, симпатишную.
Ауди 100/45, 2.3L ася 247-820-756
Наружная реклама|визитки|сувенирка|помощь в ремонте ;0)
Наружная реклама|визитки|сувенирка|помощь в ремонте ;0)
Ответить
Такое ощущение что, бОльшая часть высказывающихся считает Тойоту не коммерческой организацией, а российской госмонополией. Что, как и где производить это ИХ выбор, а не наших чиновников. Естественно они торговались, выбивали условия и выбрали лучшее по ИХ мнению решение.
Камри это госзаказ? Ну конечно! Логаны в Москве это тоже госзаказ. Лужков уже готовит указ чтоб всех на Логаны пересадить, ага...
Камри это госзаказ? Ну конечно! Логаны в Москве это тоже госзаказ. Лужков уже готовит указ чтоб всех на Логаны пересадить, ага...
Ответить
И потом, надо учитывать, что завод в Питере лишь сначала будет работать на Россию. Не исключено, что со временем его мощности будут удовлетворять спрос в соседних странах. Ведь в Европе продажи Тойоты активно растут, и производственная единица в Питере очень выгодно расположена логистически. По сборке Камри это вообще единственный в Европе завод (хотя щас Камри перестали продавать в Европе).
Ответить
Valeri717, ты не будешь покупать, вот некто "он" не будет, кто-то ещё не будет, а Фокусы Покусы от Форда в инете тоже на каждом форуме грязью обливают и создаётся ощущение что ФФ2 никому не нужен и завод скоро закроют из-за отсутствия спроса.
Но вот только очереди есть и будут на фокуса, потому что не всем интересна автомобильная тема в подробностях, большинству надо просто железную коробку которая с комфортом отвезет из А в Б, желательно новую, симпатишную.
Но вот только очереди есть и будут на фокуса, потому что не всем интересна автомобильная тема в подробностях, большинству надо просто железную коробку которая с комфортом отвезет из А в Б, желательно новую, симпатишную.
Ауди 100/45, 2.3L ася 247-820-756
Наружная реклама|визитки|сувенирка|помощь в ремонте ;0)
Наружная реклама|визитки|сувенирка|помощь в ремонте ;0)
Ответить
Germany, не уверен что надо опасатьcz перебоев с поставками комплектующих. Кроме того что у Тойоты всё заранее запланировано, так ещё в Европе 14 (четырнадцать) логистических и складских центров. Уверен они справятся :))
Ответить
Все ваши рассуждения и ИМХО - это дутье на воду, причем из уст людей вообще не имеющих никакого отношения к экономике. Так что курите и смотрите как все будет развиваться
Mitsubishi Lanser 1999, CK5AR, 4G93
Mitsubishi Eterna 1993 6A11
Mitsubishi Eterna 1993 6A11
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer 1999
Ответить
Как смешно все это читать спустя семь лет... Размышление народа о бизнесе... Дело не совсем не в месте сборки, а в стране сборки!!!! В Раше хоть во Владике, хоть в Питере - куда не целуй: везде ЖОПА!!! Вот прошли годы и Питрёта, как теперь ее зовут - полное говно!!! Летит все = от цепей грм до подшипников ступиц. А в последнем кузове так вообще тазами запахло.
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Toyota Camry
Пришло время заменить двигатель на Камри 50 объем 2.0. Раз меняю хочу поменять с 2.0 на 2.4 или 2.5 помогите пожалуйста с подбором двигателя. 1.
Toyota Camry
После набора скорости 40 км/с начинает мигать овердрайв
1 ответ
Toyota Camry
Добрый день. Машина стоит на месте, выворачиваю руль до упора вправо все норм, выворачиваю до упора влево, морда проседает на сантиметр , два.
1 ответ
Toyota Camry
Здравствуйте! Как правильно подобрать колёсные гайки с плоской шайбой? На Камри стоят диски с плоской поверхностью под гайку, при этом сами
1 ответ
Toyota Camry
такая проблема, на ходу заглох, нет искры на катушку. поставил новую катушку, завелась, поработала 10 мин и заглохла.
