Новая Toyota Aygo: кроссовер с очень необычным дизайном (ВИДЕО)
Новая Toyota Aygo: кроссовер с очень необычным дизайном (ВИДЕО)
17 Марта 2021 | 9480 просмотров
Toyota Motor представила прототип перспективного кроссовера для европейского рынка под названием Aygo X Prologue. Машину анонсировали заранее, и о ней поползли слухи — утверждалось, что это чистый электромобиль размером с RAV4. Так вот эта информация неверна: во-первых, не электромобиль, во-вторых, гораздо меньше, чем RAV4.
Перед нами субкомпактный городской автомобиль, который сменит в продуктовой линейке бренда хэтчбек Aygo. В отличие от уходящего Айго, унифицированного с Peugeot 108 и Citroen C1, Aygo X Prologue — полностью собственная разработка Тойоты. Машина пока носит статус демонстрационного образца, но серийная модель внешне от шоу-кара будет отличаться минимально. Кстати, слово prologue — это указание на концептуальность, товарный автомобиль получит имя Aygo X.
Длина кроссовера — 3700 мм, высота — 1500 мм, колесная база — 2430 мм. В основе модели лежит модульная платформа GA-B, уже использующаяся, например, для Яриса, признанного лучшим автомобилем в Европе в 2021 году. Эффектный дизайн Aygo X разработан в европейской студии Toyota, расположенной во французской Ницце.
Экстерьер машины характеризуют сложные пластические переходы поверхностей, нарочито кроссоверный стиль с повышенной посадкой и подштамповками над колесными арками, двухцветное контрастное оформление кузова, замысловатые светодиодные фары и фонари. Кузов типа пятидверный хэтчбек. Наружные дверные ручки — модного выдвижного типа, которые в неактивном положении втянуты заподлицо дверным панелям, как у Tesla или Range Rover.
По словам Иана Картабьяно, президента европейской дизайн-студии Toyota, Aygo X Prologue — это симбиоз городского хэтчбека и кроссовера. От кроссовера у него — большие колеса, повышенная посадка пассажиров и отличная обзорность с места водителя. Создавать обычный хэтчбек сегмента A не имело смысла, поскольку этот класс стремительно теряет популярность в Европе.
Серийная версия Aygo X выйдет в первой половине 2022 года, в каких модификациях ее предложат — пока тайна. Но издание Autocar со ссылкой на свои источники замечает, что базовая модификация получит 1,0-литровый бензиновый мотор в сочетании с 5-ступенчатой МКП или вариатором. Привод будет только передний, трансмиссия 4x4 не предусмотрена.
Несмотря на то что это самостоятельная модель Тойоты, ее продолжат выпускать на совместном заводе Toyota-PSA в Колине, Чехия. В новом поколении Toyota A-сегмента останется одним из самых дешевых автомобилей в Евросоюзе с начальной ценой около 15 тысяч евро.
Что касается электрического кроссовера размером с RAV4, то его премьера готовится, но это, как вы понимаете, будет совершенно другой продукт.
"Серийная версия Aygo X выйдет в первой половине 2022 года"
"1,0-литровый бензиновый мотор "
из новости про Ауди: "«Евро-7» планируется ввести в Евросоюзе с 2025 года.Пока финальные параметры стандарта не утверждены. Ожидается, что предельные выбросы оксида азота (NOx) снизят с текущих 80 до 30 миллиграммов за километр."
этот Айго будет Евро7 (30 миллиграммов за километр)? или они его только на 3 года делают?
если не только на 3 года, то получается в Евро7 наверное можно уложить только 1.0-литровые моторы?
"Серийная версия Aygo X выйдет в первой половине 2022 года"
"1,0-литровый бензиновый мотор "
из новости про Ауди: "«Евро-7» планируется ввести в Евросоюзе с 2025 года.Пока финальные...
Тойота разработала машинку, выкупила завод под производство Айго. Не думаю, что вся эта суета всего на три года
Тойота разработала машинку, выкупила завод под производство Айго. Не думаю, что вся эта суета всего на три года
тогда они конечно знают про евро7 и 30 миллиграмов на километр
значит по логике 1.0 литровые бензиновые ДВС еще укладываются в этот норматив
а ауди от двс отказывается, потому что у них нет моделей под такой двс
по идее как-то так?
У них на островах и кейкары с моторами 0.66 идут с гибридом.
понял.
если сейчас 30 милиграммов это предел измерительных приборов, то значит ДВС до 1 литра в ЕС должны остаться (пока не изобретут новое более чувствительное измерительное оборудование)
тогда они конечно знают про евро7 и 30 миллиграмов на километр
значит по логике 1.0 литровые бензиновые ДВС еще укладываются в этот норматив
а ауди от двс отказывается, потому что у них нет моделей под такой двс
по идее как-то так?
Ауди собирается модернизировать свои нынешние моторы под евро7 (значит это возможно, думаю, плагингибриды) а новые делать не видит смысла, типа эра электричек скоро, зачем тратиться.
К 2030 году Ваг планирует оставить 40% машин с двс.
Ауди собирается модернизировать свои нынешние моторы под евро7 (значит это возможно, думаю, плагингибриды) а новые делать не видит смысла, типа эра электричек скоро, зачем тратиться.
К 2030 году Ваг планирует оставить 40% машин с двс.
тогда они конечно знают про евро7 и 30 миллиграмов на километр
значит по логике 1.0 литровые бензиновые ДВС еще укладываются в этот норматив
а ауди от двс отказывается, потому что у них нет моделей под такой двс
по идее как-то так?
Просто Ауди почитали дром, и прониклись учением Тойотаветра, и решили не допускать ошибок.
Если у Яриса с гибридной установкой 1.5 расход в городе менее 3х литров, то Айго с гибридом 1.0 будет есть ещё меньше. Может этот путь видят в Тойоте? Иначе вся эта суета не имеет смысла. Айго в Европе покупали по 80-100 тысяч в год.
где-то к нашей пенсии ДВС машины со всем выйду из производственных линеек
А пенсия у тебя ещё далеко Согласно реформе, в 2021 году женщины будут уходить на пенсию с 56,5 лет, мужчины – с 61,5 года. К 2028 году пенсионный возраст женщин будет составлять 60 лет, для мужчин – 65 лет. А Ветерок из пенсии походу и не выходил.
тогда они конечно знают про евро7 и 30 миллиграмов на километр
значит по логике 1.0 литровые бензиновые ДВС еще укладываются в этот норматив
а ауди от двс отказывается, потому что у них нет моделей под такой двс
по идее как-то так?
Нет , Ауди не делает литровые движки , надо думать своей головой сначала , а не сразу коммент строчить
Дизельгейт часть 2, и все моторы соответствуют нужным нормам)
Думаю, правительства европейских стран одумаются и увеличат срок перехода на евро7. В англии автопроизводители уже написали петицию, чтобы дали больше времени, даже аргументировали это все при помощи цифр
Снимает ли Владимир Ветер ондатровую шапку когда ложится спать или идет в душ?
+ не снимает
- он вообще не знает, что он шапке и думает, что это такая голова
Думаю, правительства европейских стран одумаются и увеличат срок перехода на евро7. В англии автопроизводители уже написали петицию, чтобы дали больше времени, даже аргументировали это все при помощи цифр
Рубят сук на котором сидят. Потом окажется, что с нормами евро7 цены на электрички улетят в космос и придется делать уступки для двс.
Рубят сук на котором сидят. Потом окажется, что с нормами евро7 цены на электрички улетят в космос и придется делать уступки для двс.
Поднимутся цены на электроэнергию. Поднимутся цены на утилизацию.
Электрички все равно заменят машины с ДВС, но не по команде, а естественным путём, когда техника будет соответствовать.
Снимает ли Владимир Ветер ондатровую шапку когда ложится спать или идет в душ?
+ не снимает
- он вообще не знает, что он шапке и думает, что это такая голова
У этого антропоморфного дентромутанта шапка выполнена единой деталью с т.н. "головой" из экологически чистого материала – дуба.
Снимает ли Владимир Ветер ондатровую шапку когда ложится спать или идет в душ?
+ не снимает
- он вообще не знает, что он шапке и думает, что это такая голова
Принял ли сам Владимир участие в голосовании?
+да, принял
-нет, не принял
У этого антропоморфного дентромутанта шапка выполнена единой деталью с т.н. "головой" из экологически чистого материала – дуба.
Опять пришёл потявкать на людей? Когда уже тебя сдадут в клинику на опыты? Изучая недоразвитых можно найти способы лечения на ранней стадии. Хоть какая-то польза от тебя
Смешная повозка. Но где мировые автопромы свернули не туда, если достаточно завернуть что угодно в пластиковый обвес, чтобы назвать это кроссовером? Без полного привода.
Так, важный момент: это кроссовер, если только передний привод? Ибо Peugeot 2008, Lada Vesta SW Cross, Lada X-Ray по мнению знатоков — «нифига не кроссоверы», а тут — всё норм. Двойные стандарты в действии.
Тойота опять не смогла в электро?) Вовчик, ану поедь там к императору, научи их как надо.
Хотя нет: тупо скопируют что-то у Фольксвагена, как всегда.
П.С.: евро 7, евро 7...это для таких лох-корпораций, как тойота придумали, а те, кто в теме - те клепают себе втихаря новые платформы под электро. Уж больно жирный кусок останется, когда тойотка нагнется. Вот заинтересованная публика и исполняет. Не верите? А назовите хоть один автомобильный концерн, у которого нет несколько моделей электрокаров? То-то же: одна тойотка соснет по итогу
где-то к нашей пенсии ДВС машины со всем выйду из производственных линеек
Не выйдут. Всегда есть и будут места где без простого и надежного, стособного работать на всем, что горит ДВС. Это как с лошадью, позапрошлый век, но тащили, тащат и будут тащить телеги и сани
Тойота опять не смогла в электро?) Вовчик, ану поедь там к императору, научи их как надо.
Хотя нет: тупо скопируют что-то у Фольксвагена, как всегда.
П.С.: евро 7, евро 7...это для таких лох-корпораций,...
У ветра осталось одна надежда это водородная Тойотка которая никому не нужна ссыться под себя
Не будет востребована эта машина в Европе..
Дело в том что патриотизм и скрепы это не русское изобретение. Тут таких патриотов до@ера и больше.
Французы предпочитают ёлки, кошек и *****
Шведы - Вольво
Норвеги - теслу
Голландцы - велосипед, про немцев вы и сами знаете. Поляки как немцы.
Никому тут японские машины не всрались.
В Германии если за день увидишь 5 японок то это уже много и это будут не Тойоты.
Более менее можно встретить Мазду или Судзуки.
Говоря что они делают авто для европейского рынка они сами себя обманывают ну или для галочки. Европейский рынок перенасыщен и немцы тут властвуют безраздельно.
У ветра осталось одна надежда это водородная Тойотка которая никому не нужна ссыться под себя
Ога: и чудные батареи, которые до тойотки давно разработали американцы, а хонда и та запустит на конвейер раньше. Но ондатро-мериносы как листали, так и будут листать за обычный ширпотреб без выдающихся характеристик
Не будет востребована эта машина в Европе..
Дело в том что патриотизм и скрепы это не русское изобретение. Тут таких патриотов до@ера и больше.
Французы предпочитают ёлки, кошек и *****
Шведы - Вольво...
Не ну чисто теоретически, если предложат такой кроссовер дешевле всех (а тойотка шарит в демпинге), то весьма зайдет. Все же, скрепы скрепами, а деньги в Европе считать умеют
Смешная повозка. Но где мировые автопромы свернули не туда, если достаточно завернуть что угодно в пластиковый обвес, чтобы назвать это кроссовером? Без полного привода.
Автокросс — гонки с совместным стартом на кольцевой трассе с грунтовым покрытием.
Это не ралли, с его ямами, оврагами, трамплинами и другим бездорожъем.
Самое худшее, на что рассчитан кроссовер, это дорога средней паршивости. Зачем ему полный привод.
Снимает ли Владимир Ветер ондатровую шапку когда ложится спать или идет в душ?
+ не снимает
- он вообще не знает, что он шапке и думает, что это такая голова
Отжиг. Очень смешно. Надо было варианты ответа местами поменять, было бы много плюсов )
Если у Яриса с гибридной установкой 1.5 расход в городе менее 3х литров, то Айго с гибридом 1.0 будет есть ещё меньше. Может этот путь видят в Тойоте? Иначе вся эта суета не имеет смысла. Айго в Европе покупали по 80-100 тысяч в год.
Не будет востребована эта машина в Европе..
Дело в том что патриотизм и скрепы это не русское изобретение. Тут таких патриотов до@ера и больше.
Французы предпочитают ёлки, кошек и *****
Шведы - Вольво...
у всех шуток много плюсов, значит людям зашли, хоть и на одну тему за день несколько раз
Если ты хотел стать остроумным среди людей без чувства юмора, то тебе это удалось. Повторять старую чужую шутку на протяжении нескольких лет тот ещё показатель.
Не будет востребована эта машина в Европе..
Дело в том что патриотизм и скрепы это не русское изобретение. Тут таких патриотов до@ера и больше.
Французы предпочитают ёлки, кошек и *****
Шведы - Вольво...
Айго в Европе продаётся по 80-100 тысяч штук в год.
В январе Ярис сталь лидером продаж.
В Германии Тойот мало, но по всей Европе их продали огромное количество.
Так как из А класса на своих клонах Тойоты ушли французы, у европейцев другой альтернативы нет. Не удивлюсь, если взлетит в рейтинге продаж на призовые места. Дешевый городской дырчик с каким-никаким дизайном.
Так как из А класса на своих клонах Тойоты ушли французы, у европейцев другой альтернативы нет. Не удивлюсь, если взлетит в рейтинге продаж на призовые места. Дешевый городской дырчик с каким-никаким дизайном.
на безрыбье и тойота - машина.французы никуда не уходили. согласно своей стратегии, они отказываются от двс к 2025 году. смысла делать маленькую машину на старой платформе со старым бензиновым двигателем не было - это ж не тойота. У пежо и ситроен будут новые электрокары, взамен С1 и 108, а тойотка пусть и дальше играется в тизеры и прочие концепты, как малолетка в инстаграме.
В 2025 после вступления евро 7 без гибрида ни как не обойтись. А может и раньше. У японцев все кейкары гибридные
Тойота уже заявляла, что не видит смысла в гибриде на Айго. От себя добавлю: Машина лёгкая, кинетическая энергия маленькая, собирать нечего инвертор и батарею девать некуда, а ещё надо трансмиссию куда-то пихать. Вполне их понимаю. Микро гибрид на 48 вольт, возможно, имел бы смысл, но Тойота такой фигнёй не страдает.
Тойота уже заявляла, что не видит смысла в гибриде на Айго. От себя добавлю: Машина лёгкая, кинетическая энергия маленькая, собирать нечего инвертор и батарею девать некуда, а ещё надо трансмиссию куда-то...
Я не читал этого заявления Тойоты. Она ещё не комментировала начинку Яриса.
Машина построена на платформе TNGA-B, в которую ставится гибрид. Вся гибридная установка помещается под капотом. Батарейка мизерная. Японцы гибриды ставят на кейкары, которые ещё меньше и легче, не испытывая проблем с рекуперацией.
Ты видел гибридные Тойоты? Открывал их капот? Они ездят покруглей меня уже больше 10 лет.
Если ты хотел стать остроумным среди людей без чувства юмора, то тебе это удалось. Повторять старую чужую шутку на протяжении нескольких лет тот ещё показатель.
Я не читал этого заявления Тойоты. Она ещё не комментировала начинку Яриса.
Машина построена на платформе TNGA-B, в которую ставится гибрид. Вся гибридная установка помещается под капотом. Батарейка...
Ярис новый продаётся, чего там комментировать? Речь про Айго.
Капот не открывал, зачем? Не ваг же
Автокросс — гонки с совместным стартом на кольцевой трассе с грунтовым покрытием.
Это не ралли, с его ямами, оврагами, трамплинами и другим бездорожъем.
Самое худшее, на что рассчитан кроссовер, это дорога средней паршивости. Зачем ему полный привод.
А кроссовки - спортивная обувь, но там тоже есть слово кросс, ага.
Кроссовер — тип автомобиля, промежуточный между SUV и легковым автомобилем. Это нам википедия говорит. Т.е. уже не легковушка для города и автобанов, но ещё и не жирный SUV, который как бы уже больше подходит для пересечёнки, но по замыслу производителя больше времени проводит на дорогах.
Вообще, пластиковый обвес подразумевает, что борта надо защищать, например, от веток. Вот тот, что на картинке, точно не про аэродинамику. А если предполагается ползать там, где есть ветки - значит это какие-то места с относительно проезжими дорогами. И там, логично предположить, полный привод не помешал бы. Иначе немного грязьки, которая заставит ведущую ось забуксовать, и привет, машину надо тянуть или толкать. И какой это кроссовер тогда? С таким же успехом и обычный седан/хэтчбэк/универсал могут сделать то же самое.
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
