Бывший завод Toyota в Петербурге не заработает до конца года

Тойоты там не будет точно.

ничего страшного, есть ещё следующий год

Сейчас это просто кусок земли и помещение из бетона и железа. Заводом его делала Тойота.

Но очевидно - владельцы земли и помещения до сих пор считают это "заводом" и заламывают цены как за завод, а желающих на это уже нет и скорее всего не будет

В следующем году тоже не смогут.

Скоро 4-й год импортозамещения.

Это не они ли заготовкой дров занимались?

Как всегда. Одни бла-бла-бла...

Придется на старом хрыче порш каене до последнего ездить ...

Оборудование никто не вывозил.

может комплекты на складах откопают

Даже больше,в Китае новый год в середине февраля отмечают,поэтому не раньше весны.

Оборудования недостаточно. Еще нужны комплектующие, которые на этом заводе не делают.

До конца какого года? .....2030 может?

За столько времени не нашли в Китае автомобиль к которому можно в Шушарах свой шильдик переклееть? Мда, другие быстро соорентировались, типа москвича.

Хватит называть "заводом" четыре стены с крышей! Завод это вот АвтоВАЗ! Кто желает может полюбопытствовать! По территории настоящего завода ходят рейсовые автобусы!!! Это вам не сараюшка где скручивают детали! Собственно, это известная политика работорговца, создавать на фактории лишь видимость! Типа поставил ларек с паленой водярой значит тоже завод!!!))

Не нашли на складе остатки прошлых лет?

Ну нашли хундаевские 3000 комплектов, а что дальше то???

Оборудование без софта это тоже кусок железа

бредовое понимание и объекта и перспективы

Можно было сделать хорошую птицефабрику

Уверенности и стабильности..

ой ой ой.. какая жалость! просто я так расстроился, что отжатый за бесплатно завод не заработает.
как же так.. плачу!

а мне на тойоте авенсис. просто сейчас брать нечего, от слова совсем... китайца за 4-5 ляма (которому красная цена 1,5-2). или наш автоваз, если гемороя не хватает. хотя геморой и с первым такой же.

Или коровник,а то одна пальма под видом молочки.

Там их не делали.Сварка и окраска кузовов.

Так я об этом и говорю. Сам по себе сборочный завод без модели для сборки - просто коробка.

Окраска зачётная была, у Камри капоты цвели через год.

Тянут, потянут... Вытянуть не могут.

А какие могут быть правильные понимания его перспектив?

Объективное и без иллюзий понимание. Человейники без перспектив найти на них покупателя - тоже всего лишь бетон и металл. Хоть как называй это бредом, но без покупателя оно жильём не станет

Также и с заводом - нужно найти автопроизводителя с технологиями и наполнить им пустую коробку на земле. У вас их нет. Только Китай, а ему скорее всего не нужно

пусть выращивают цветы в теплых цехах, пока еНеву не допилили (не сертифицировали)

Склад далеко,ищут ещё

да вот нифига! не просто "коробка", а объект с подведёнными к нему коммуникациями электроэнергии, воды и отопления, дорога, ж/д ветка , нужное расположение. Это огромная разница с "просто коробкой". Попробуйте построить в поле даже коттедж, пробить по инстанциям выделение земли в нужном месте, выделить кВт и водопровод, канализацию, дорогу подвести, её расчистку и вывоз мусора согласовать.. Когда покупаешь готовый коттедж-не видишь и не понимаешь всей этой работы. Абстрактный кусок земли в тайге и коробка там, без всего перечисленного-это "другое", а объект в Шушарах со всем перечисленным-это не просто коробка. К тому же, там всё устроено для фабричной деятельности-наверняка санузлы, столовая, склады инструментов и прочего (роба, ветошь...) , станки и штампы с подводкой кабелей, окрасочное и сварочное оборудование, освещение, короче-внутризаводская инфраструктура и капвложения. . Поменять там одну модель на другую-это минимальные затраты. Диванные ЕГЭшники будто этого ничего не понимают

По всем СМИ уже давно выяснили детали:". Планы российского правительства запустить производство премиальных автомобилей Aurus на бывшем заводе Toyota в Шушарах под Санкт-Петербургом до конца текущего года сорваны из-за позиции китайских партнеров, которые все чаще подходят с опаской к вопросу сотрудничества с подсанкционной Россией.

Как сообщают росСМИ со ссылкой на источники, подразделение китайского концерна FAW Honhqi, которое должно было собирать упомянутые автомобили на заводе в Ленинградской области, "соскочило с переговоров".

"Поменять там одну модель на другую-это минимальные затраты."
Только вот нет этой модели.

Ну да, есть вероятность)

В июне сообщалось, что консорциум компаний Aurus, КАМАЗ и «Газпром» будет выпускать на питерском заводе авто представительского класса — как с ДВС, так и с газовыми двигателями. Однако в августе АО «Северная звезда», которое должно было принимать в этом непосредственное участие, объявило о своей ликвидации.

Читать полностью: https://news.drom.ru/Toyota-98...
https://Drom.ru — всероссийский автомобильный портал

тов. журналисты - вы забавные люди.
где в перечисленном вам списке АО «Северная звезда»? и да, в чем непосредственное участие должно было быть АО «Северная звезда»?

вы что-то все пишите - я связи полноценной в тексте нет между написанной вами информации.
вам что, GPT тексты теперь для новостей формирует, а вы не глядя их суда клеите?!

Да её и не было. Настоящая toyota в Японии. 😉

Это наша визитная карточка. 😉

Всяко лучше чем на Жигулях до последнего ездить. 🤭

Канбан потому что)

Выбор есть, можешь любую тачку купить. Вот только денег у тебя нет, а это уже другое!

Ну вот и сказочке конец. Если китайцы ощутят на себе вторичные санкции США, то они все вернутся обратно домой.

да не в деньгах дело. просто тупо брать нечего. не твой же автоваз. за два ляма. владел 12 лет - больше не хочу. если ты думаешь "...Выбор есть, можешь любую тачку купить" от десяти лямов - то считай что денег нет.

Да что там год? Десятилетия.

Да ХЗ, не точно, крутят мутят время тянут

Очередной клон чери - джаку или джату запустят

Ну как нечего, хочешь камри новую, да хоть мерседес, бмв, всё есть. Я ж говорю, дело не в санкциях, денег у тебя просто нет.

и с чего ты решил что я на автовазе?

До выпуска чего то стоящего точно не дойдет судя по сложности схемы Минпромторг РФ-> ФГУП «НАМИ» ООО -> «Шушары-Авто» ) Потребитель не потребуется, вполне законченная схема.

Всё оборудование, которое с ПО - просто мусор. А для нормальной конвейерной сборки нужно именно такое. И я сильно сомневаюсь, что японцы сделали нам подарок и оставили всё в полностью рабочем состоянии, в том числе и софт. И всё это прецизионное оборудование огромным денег стоит, тем более для завода таких масштабов. Сейчас ему всему существующему, нужно "ума давать", чего скорее всего сделать не смогут. Поэтому нужно будет всё демонтировать, выкинуть на помойку и "накрыть заново", со всеми СМР, ПНР и другими Р.

А за ним еще следующий….

"Всё оборудование, которое с ПО - просто мусор. ...И всё это прецизионное оборудование огромным денег стоит...нужно будет всё демонтировать, выкинуть на помойку"
---------------------------------------------------------------------
а можно конкретно, а не бла-бла? что выкинуть и зачем? "Прецизионное оборудование" - это станки (сегодня они все с ЧПУ), предназначенные для изготовления или обработки высокоточных деталей.
ЧПУ (числовое программное управление) - это электронный блок, куда программист пальчиков по кнопочкам вводит программу обработки, задавая скорость подачи резца, скорость вращения шпинделя, траекторию резца, временные рамки. Я это делал не раз, сам писал и вводил программу создания например пальца шаровой опоры. Минут 15 написания программы и 5 минут на ввод. И этот блок ЧПУ - он не "одноразовый", он навсегда, это мозг станка, человек меняет (вводит кнопками)только задаваемую ему программу движения и вращения узлов станка.
Именно САМИ СТАНКИ (особенно многофункциональные, называемые "обрабатывающими центрами" ) стоят огромных денег, а так же штампы, пресс-формы и окрасочное оборудование. Одноразовыми под каждую деталь - выпускаются не Станки с ЧПУ и окрасочные роботы, а программа обработки. Для коленвала Тойоты пишешь свою программу, а для коленвала КАМАЗА - другую. (при этом ни станок, ни его мозги (блок ЧПУ) выкидывать не надо. То же и с окрасочным оборудованием - ни ванны, ни краскопульты, ни роботы-манипуляторы выкидывать не надо при смене окрашиваемой детали. Надо только ввести новую программу , для другой траектории и скорости движения краскопульта, состав краски...
Никаких станков и прочего оборудования, кабелей - не надо выкидывать. Программы обработки, написанные под Камри - да, надо переписать под новое авто. Кузовные штампы - там надо заменить пресс-формы, ведь форма крыльев, капота, крыши и всего-будет другая. Пресс-формы умеет делать и Китай и Россия. Что вы собрались там "выкидывать на помойку" ? давайте КОНКРЕТНО.

И что? Еда есть, машин полно, самолёты тоже летают. Чем недоволен?

Не все заводы настолько большие, что там нужны автобусы.

Можешь новенький Рав 4 взять вместо китайца, тоже 4 выйдет.

Товарищи редакторы ДВС это двигатель внутреннего сгорания - т.е. на газе, бензине, дизеле это все ДВС. И противопоставление в тексте статьи не уместно.