Доля электромобилей в структуре продаж Toyota не превысила 1%

bZ3 никому не нужен.

Не уверен, кто то же покупает...

Хочется пожелать успехов тойоте в их стратегии. Их мнение мне видится довольно реалистичным, если только политически не заставят всех переходить на электро.

Конечно 1%,талибы ,хуситы и т.д.
никогда не купят электрический TLK. 70

Через 30 лет чего будет больше гибридов или электромобилей? Гибрид+, электромобиль -

Какой процент их в портфеле такой и результат

Люди то не глупые, они прекрасно понимают, что деградация батареи у электрички это естественный процесс, а потом потеря в стоимости из-за этого у авто или покупка новой батареи которая пол машины стоит, в итоге экономия на бензине выливается в потере денег на стоимости авто

фуфло все эти "электромобили" пока не придумают недорогую безопасную незаряжаемую небольшую бортовую атомную батареку сроком разряда 25 лет с прямым выходом на электромоторы

BYD продала 3 млн электричек.
МОжет дело не в электричках а в тайоте?

Никто вам на 20 лет эксплуатации не будет делать батарею,иначе все заводы фабрики станут от перепроизводства...так что чем быстрее электромобиль издохнет тем производителю выгоднее

Электричка должна быть всегда у розетки, т.е. просто так на месяц ее на улице в нашем климате не оставишь. Ей нужно постоянно подогревать, либо охлаждать батарею, на что всегда нужна энергия. Зимой по расходам, особенно если на быстрых зарядках, легко приближается к бензиновым авто.

не встанут. Просто ен будут делать ЛИШНИЕ заводы и ЛИШНИЕ рабочие места, а освободившиеся рабочие руки - пойдут в ЖКХ, грузчики курьеры и на стройку, чтобы не завозить мигрантов. А то раньше общество великолепно справлялось местным населением себя обслуживать, помню студентом - хрен в дворники и грузчики устроишься подработать, всё занято (местными) по блату только, а теперь все видители АНАЛитики мерчедайзеры ногтевые мастера светские львицы, дилеры и прочие барыги-перекупы и подобные бездельники, за котрыми даже мусор некому убрать

Если Тойота придумает как легко и быстро заряжать ввб, и не терять в емкости, то процесс перехода может пойти быстрей)

Не в этом дело

Поэтому "буханка" изначально идеально получилась...ещё лет 60 ничего придумывать не надо))))

Если завтра тесла сделает ну такую себе бензинку не думаю что показатель продаж будет высокий.

Смотря в какой стране. В России через 30 лет будет больше lada granta .

У Тойоты нет людских ресурсов чтобы придумать такие технологии. Это дело молодых мозгов. Население Японии стремительно стареет. Как давно вы видели/слышали о прорывных технологиях страны восходящего солнца? Я последний раз в 90-х. Не зря они последние десятилетия называют потерянными

21 век, тойота в своем амплуа. Потом удивляются, электромобили не пользуются спросом, японский стыд

Тойота без особого труда перейдет на электрички если понадобится. Можно не торопиться

Водородных

Тойота продала 11 млн

Увеличив продажи на 7,2%

Да она каждый год говорит, что вот вот выпустит революционную твердотельную батарею. Но что-то до сих пор не выпустила

Представил, что гранта ещё всех нас переживет… и что-то грустно стало… не за себя, за страну

Дело не в "экономии на бензине", а в том, что бОльшая часть нашей планеты не обладает необходимой инфраструктурой, а батареи не соответствуют необходимым критериям (пробега, ресурсом, возможностью запуска при разных температурных и климатических условиях).

Я конечно всё понимаю, если бы на каждом углу была зарядка, и заряжалось не за 3 часа, а за 3 минуты, но увы, этот момент ещё не наступил, и я так и представляю европейцев, которые за три года по 200к наматывают на дизелях, как они будут в ожидании пятичасовой зарядки.

Вы сравниваете локального автопроизводителя с мировым автогигантом. Если взять все заводы Тойоты в мире( более 50) и поделить из на количество выпущенных авто,то получится в среднем около 220 тыс машин выпустил каждый завод. Что скажем не так уж и много. АвтоВАЗ к примеру на одном единственном предприятии выпустил почти 400 тыс

А Тойота продала 11 млн не электричек. И продажи BYD почти все приходятся на Китай, где численность населения 1,4 млрд человек. И где BYD является отечественным и относительно недорогим автомобилем. Так что дело не в Тойоте.

Очень смешно! Лет 20 этой шутке!

Не планшет на колёсах , не ? А , да , это ж не прикосновенная тойта 😏

Люди то не глупые, они прекрасно понимают, что износ движка у автомобиля это естественный процесс, а потом потеря в стоимости из-за этого у авто или покупка нового движка, который пол машины стоит, в итоге экономия на овсе выливается в потере денег на стоимости авто

С таким дурацким и непроизносимым названием конечно не нужен! Его специально наверное так назвали :)

Минус вашей математики в том что тавота продала 11 мультов бричек, а автотаз наклепал 400к вёдер. Это разные вещи, как теплое и мягкое..))

4-х колесное корыто на батарейках с экранами - тупик.
двс никто не отменял

Потому что не могут конкурировать с Теслой и Китаем, те давно впереди

Тойота потеряет рынок. Да двс будет востребован какое то время и возможно займет определенную нишу ( Африка, труднодоступные места) , но о массовости придется забыть. Что про то что происходит (как говорит молодеж в моменте) в России по электромобилям. В крупных городах Москва, СПб переход идёт достаточно быстро. Электромобиль это престиж и дорогая игрушка к которой прилагается подземный паркинг с зарядкой ( реально это статус) не зря начало электрификации ознаменовало продажи дорогущих Тайканов. Кто попробовал электро ( ну тот кто смотри выше) обратно на двс ни когда ! Не пересядут. Поверьте после после Теслы мысль про премиум двс вызывает снисходительную улыбку. Про плюсы писать сдесь не буду ибо надоело. Но то что сейчас массово появляется электрокитай по очень!!!! Очень !!! Привлекательным я бы даже сказал бросовым ценам это круто. Потом после богатых подтянется и средний класс (будет много подержаных, доступных электричек) , а к тому моменту и инфраструктура подтянется. Это года 3-5. Мне кажется через как раз через 3-5 лет продать двсное ведро будет проблема. В цене уж точно упадут в разы. Просто луддитские массы еще не распробовали…. Я перешел на Теслу 4 года назад и год назад купил жене новую теслу в замен дизельной бмв ( за 3 года пользования Теслой имея дизель ни разу! Им не воспользовался ( в смысле типа куда нибудь далеко ) мне теперь двс и даром не нужен

Чего вдруг тёплое и мягкое стали разными? Ну тёплое воняет сильнее, а так то и не отличишь...

Но при чём тут Тойота? :)

11 233 039 - АвтоВаз тихо курит в сторонке.

Вот почему люди склонны принимать только полярные точки зрения? Одни с пеной у рта доказывают, что электрички - тупиковая ветвь, другие наоборот, бьются головой об лед и твердят, что кроме электричек ничего не будет скоро... и да, Тойота конечно умрет! :)))

Почему так сложно взвешенно посмотреть на вещи и увидеть, что по крайней мере на горизонте 10-15 лет останутся как авто на ДВС (в том числе гибриды) и массово до 50-60% рынка разовьются электрички? :)

PS: ДВС не "займет определенную нишу", он и так доминирует, уже больше 100 лет! :) Но ДВС подвинется и отдаст определенную нишу электричкам.

В Toyota bZ3 бардачок как у японок с 80 годов.

я такого оптимистического бреда давно не читал. про то, что б/у ДВС через 5 лет будет проблемно продать сильно улыбнуло, спс.

Я проголосовал своим кошельком. Давайте говорить о вкусе устриц с теми кто их ел

Про доминирует 100 лет
А до двс были паровозы они тоже доминировали
У двс кпд 20-25 % у электродвигателя 98%
А до камер в смартфонах были пленочные фотоаппараты и сейчас есть для энтузиастов…
Двс это*****о мамонта

😂 Вот, что и требовалось доказать. Очень сложно мыслить сбалансированно, вечно то в одну сторону, то в другую.

Поездил я на Тесле...
Не произвело на меня впечатления как по интерьеру так и по экстерьеру.
Если сравнивать с тем же BMW, особенно новыми, 2022-23 года то Тесла это просто китайский гремучий подвал. Где ощущение роскоши за такие то деньги?
На всю страну у меня 1.5 зарядки, и за деньги не слишком уступающие то бензиновому авто.
И зачем?

Был я фанатом бмв и в одно время в семье было 4 бмв бмв 7 х6 и два флагманских мотоцыкла все покупалось новым у дилера. В теслу s пересел с семерки ( было напихано просто все) не пожалел. Теперь про роскош. Помню как появился айфон и все тогда говорили то же сравнивая с железной нокией и верту, где материалы? Кнопки на керамических подшипниках? Где примиальность? Это для техногиков. Что было дальше ну вы знаете. Дома где-то верту валяется ( продать нельзя)
Теперь про зачем. Ураганная динамика, не надо на заправки ездить ( приехал в паркинг воткнул раз в 3 дня) бесплатные парковки!!!!! Отсутствие транспортного налога , отсутствие ТО , и за две машины плачу 3 т в месяц за электричество по щетчику ночной тариф и самое главное машины едут! И безумно удобные плюшки о которых двсники даже и не слышали. Так что не верю я что на Тесле вы ездили… думаю прокатились надо повладетельнее пол года хотябы

Да забыл про зарядки. Когда купил в спб было зарядок 30 хотя все бесплатные. Сейчас их уже под 300 шт рост в 10 раз

Тойота умудрилась продать 1% автомобилей, при том что у неё в линейке электромобилей нет

Всё в электричке хорошо, но батарея всё портит, огромный вес, долгая зарядка и быстрый разряд делают из автомобиля какое-то недоразумение, особенно зимой

Это я прочитал
А электричек 100 тыс, речь же о них.

Речь о электричках же.
Тайота продала 100 тыс, полностью провалив эту нишу.
Конкуренцию VW BYD Tesla составить не может.
Ну и раз уж речь про рынки, то у Тайоты весь мир является рынком, а тот же BYD душат везде, ограничивают рынки сбыта.

А еще сложно сделать электричек безопасной, а также настроить инфраструктуру для эл.авто в мире, ведь он огромный. Только Норвегия пока 5а электричках, но вопрос как утилизировать аккумы потом и где?

У тойоты нет цели в электричках, их путь гибрид и это верно.

Сначала еще 5 часов очередь ждать.

Ни когда, сдесь- иди уроки учи.

BYD решила делать электромобили, делает их и продает.
Тойота решила продолжать делать ДВС, делает их и продает.
Кто прав? Оба. Есть покупатели и на то, и на другое. Здорово. Мир становится богаче, люди живут все комфортнее во многих странах, компании работают, сотрудники получают зарплаты.

Вы на расстояние больше 500 км зимой ездите?

Речь о том, что тойота знает, что покупают лучше. Она умеет делать электрички, и умеет делать водоподомобили. И делает ровно в тех количествах, что бы отточить и поддержать технологию. Но пока не видит реального смысла менять продажи ДВС на электрички… и судя по объемам и росту правильно делает.

Ну а еслиэлкутрички начнут побеждать, то за год-два Тойота отлично переведет свои производства на этот вид транспорта

Нет не езжу. Летаю на самолете