Toyota Motor объявила о старте серийного производства возрожденного спорткупе Supra. Выпуск автомобиля по контракту ведет Magna Steyr в городе Грац (Австрия). Напомним, что на этом же предприятии выпускают соплатформенный с Супрой BMW Z4 нового поколения.
Первый товарный экземпляр Супры несет серийный номер 20201, где «2020» обозначает модельный год, а «1» — порядковый номер автомобиля. Кузов окрашен в серый матовый металлик, при этом корпуса зеркал и салон выполнены в красном цвете. Этот экземпляр был продан заранее — на прошедшем в январе благотворительном аукционе Barrett-Jackson за него отдали $2 100 000. Вырученные деньги направили в американские благотворительные фонды American Heart Association и Bob Woodruff Foundation, первый специализируется на сердечно-сосудистых заболеваниях, второй — на помощи ветеранам войн.
Напомним, новое поколение Toyota Supra представили в начале января. Автомобиль построен на общей платформе с BMW Z4. В конструкции кузова широко применен алюминий. Жесткость на кручение у кузова Супры выше, чем у кузова суперкара Lexus LFA. Точные цифры Toyota не приводит, но у LFA жесткость составляет 39 130 Нм/град (это очень много).
Купе оснащается 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым бензиновым битурбомотором BMW B58B30. Мощность — 340 л.с, крутящий момент — 500 Нм. К слову, на Z4 тот же двигатель производительнее — 382 л.с. и 501 Нм. Мотор агрегатирован с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. С 0 до 100 км/ч Supra способна разогнаться за 4,3 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч. Привод — задний, с активным дифференциалом, который в зависимости от дорожной ситуации и погодных условий перераспределяет крутящий момент между правым и левым ведущими колесами в диапазоне от нуля до 100%. Тормозная система — с четырехпоршневыми суппортами, марки Brembo. Поведение автомобиля оттачивали тестами на знаменитой гоночной трассе Нюрбургринг.
Глобальные продажи Toyota Supra начнутся весной 2019 года, в России модель также будет предлагаться.