Toyota планирует продавать более 5,5 млн «электрифицированных» автомобилей в год
18 Декабря 2017 | 8354 просмотра
Toyota анонсировала новый план популяризации «электрифицированных» автомобилей, рассчитанный на период с 2020 по 2030 год. Стратегия сосредоточена на ускорении развития и запуска чистых электромобилей, машин с двигателями на водородных топливных ячейках и гибридов.
План является частью долгосрочной программы Toyota Environmental Challenge 2050, в рамках которой автопроизводитель планирует снизить уровень выбросов CO2 к середине столетия на 90% (по сравнению с уровнем 2010 года).
Пресс-служба концерна рассказала об основных пунктах среднесрочного плана.
В 2025 году каждая модель Toyota и Lexus будет иметь гибридную или электрическую модификацию. К 2030 году Toyota планирует ежегодно продавать не менее 5,5 млн «электрифицированных» автомобилей, включая более 1 млн чистых электромобилей.
Сейчас Toyota электромобили не выпускает, но в начале 2020-х компания рассчитывает предлагать около 10 различных моделей на электротяге. Причем сначала их начнут предлагать в Китае, затем электрические Toyota будут продавать в Японии, Индии, США и Европе.
Автомобили с двигателями на водородных топливных ячейках Toyota также планирует активно продвигать с 2020-х годов. Напомним, недавно один из топ-менеджеров концерна предрек скорое снижение стоимости водородного топлива. Единственный серийный водородомобиль в гамме концерна — Toyota Mirai.
Основой развития гибридных технологий станет силовая установка Toyota Hybrid System II, которой оснащается Prius последнего поколения и некоторые другие модели.
Сейчас главной проблемой в вопросе развития электромобилей Toyota называет несовершенные батареи. Поэтому в ближайшее время Toyota и Panasonic займутся совместной разработкой твердотельных аккумуляторов нового поколения, соглашение об этом компании подписали несколько дней назад.
Параллельно Toyota займется развитием инфраструктуры для электромобилей и машин на водородных топлливных ячейках. Планируется развивать сеть электрозарядных станций и станций заправки водородным топливом. Кроме того, будет развиваться технология переработки батарей.
Читайте также на Дроме
48352
382
В России вступили в силу ужесточенные правила взимания утильсбора на автомобили
27945
225
Автозавод «Москвич» показал новую модель
22172
39
Пятничная подборка видео
23592
179
Новый Прадо начали продавать на внутреннем рынке Японии
22431
367
В России конфискованные машины нетрезвых водителей начали передавать на СВО
Комментарии
Прадо в какой версии выйдет вначале: электрической или гибридной?
Продам уши от мертвого осла.
65
5
Ответить
Эксперты, дизельные гибриды бывают?
Продам уши от мертвого осла.
50
8
Ответить
Гибрид из электро и водорода будет?
18
23
Ответить
ПАЛАСИО
Эксперты, дизельные гибриды бывают?
Да )
Мой отзыв: Ford S-MAX 2006
43
2
Ответить
Leopard
Гибрид из электро и водорода будет?
будет
Продам уши от мертвого осла.
13
11
Ответить
Я думал не более 4,9 млн. Хм.
055
17
3
Ответить
ПАЛАСИО
будет
Гибрид из электро и водорода уже есть - тот же мирай
44
Ответить
ПАЛАСИО
Прадо в какой версии выйдет вначале: электрической или гибридной?
гибридной.
7
Ответить
Электрический крузак?? Да уж...
Если в России тоже будет работать эта стратегия, что и в Японии, то Тойоте придется уйти из России. Русский народ не потянет машины на электротяге. Слишком дорого. Если учесть, сколько у нас стоит приус... сколько будет стоить та же гибридная камри?
Если в России тоже будет работать эта стратегия, что и в Японии, то Тойоте придется уйти из России. Русский народ не потянет машины на электротяге. Слишком дорого. Если учесть, сколько у нас стоит приус... сколько будет стоить та же гибридная камри?
22
75
Ответить
Респект тоета , ждём твою продукцию
83
10
Ответить
Ещё б работали над снижением цен на гибриды, ваще б цены им не было)
60
2
Ответить
и ведь сделают что обещают, в отличие от Маска
Дом человека - его крепость, но его святыня - гараж.
53
17
Ответить
Электрификация выгодней всего Китаю, экономия нефти , дикие продажи аккумуляторов , развитие инфраструктуры , а электричество закупают по дешманчику в рашке
83
9
Ответить
ПАЛАСИО
Эксперты, дизельные гибриды бывают?
Вот наглядный пример
53
3
Ответить
И тут выступает Россия со строительством АЭС по всему миру. Шах и мат, господа!
Продам уши от мертвого осла.
37
35
Ответить
426hemi
Вот наглядный пример
с такими то все понятно. В легковом формате интересно
Продам уши от мертвого осла.
1
4
Ответить
426hemi
Вот наглядный пример
Это не гибрид. Просто дизель-электрическая трансмиссия как в тепловозах.
Оранжевое настроение
24
8
Ответить
ПАЛАСИО
с такими то все понятно. В легковом формате интересно
Французы делали. Но дизель все равно чистить надо и такая схема на легковушках экономически не выгодна.
Вроде, японцы ставят дизельный гибрид на грузовики. Но лично я не видел.
Вроде, японцы ставят дизельный гибрид на грузовики. Но лично я не видел.
22
6
Ответить
IcedFjord
Электрический крузак?? Да уж...
Если в России тоже будет работать эта стратегия, что и в Японии, то Тойоте придется уйти из России. Русский народ не потянет машины на электротяге. Слишком дорого. Если учесть, сколько у нас стоит приус... сколько будет стоить та же гибридная камри?
Если в России тоже будет работать эта стратегия, что и в Японии, то Тойоте придется уйти из России. Русский народ не потянет машины на электротяге. Слишком дорого. Если учесть, сколько у нас стоит приус... сколько будет стоить та же гибридная камри?
смотри тойота сай
17
Ответить
Поддержи свою родину Великую Россию - не покупай забугорные автомобили, в тч электрические!!! Откажись от зеленых фантиков!!! Отдыхай семьей только дома или в нашем Крыму!!! И вообще покупай только наше РУССКОЕ!!! Вперед РОССИЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
25
59
Ответить
В чём проблема с СО2?
Его от автомобилей больше всего, уверены? Может и человеку надо меньше дышать и т. п.?
Деревья сажать лень и фотосинтез мутить?
Может быть проще тогда популезировать общественный транспорт, а не личный требующий много ресурсов планеты? Что тем более касается какамулятор-мобилей и полного цикла с выработкой, доставкой и зарядкой/разрядкой? Что в принципе касается и "водородомобилей" с топливными элементами, водород то ещё добыть надо.
А топиться вы предлагаете электричеством.
Его от автомобилей больше всего, уверены? Может и человеку надо меньше дышать и т. п.?
Деревья сажать лень и фотосинтез мутить?
Может быть проще тогда популезировать общественный транспорт, а не личный требующий много ресурсов планеты? Что тем более касается какамулятор-мобилей и полного цикла с выработкой, доставкой и зарядкой/разрядкой? Что в принципе касается и "водородомобилей" с топливными элементами, водород то ещё добыть надо.
А топиться вы предлагаете электричеством.
14
7
Ответить
123
Респект тоета , ждём твою продукцию
хонда выпускает кларити,ниссан лиф, таёта опять опоздала на лет 10-15,ну как всегда.
MDX
13
32
Ответить
vzm38
Это не гибрид. Просто дизель-электрическая трансмиссия как в тепловозах.
Это как раз классический последовательный гибрид
+ Шайтан-арба '14 VR38DETT ;)
- Outback '08 2.5XT AT
- Outback '08 2.5XT AT
3
1
Ответить
Скафандр на колёсиках,каждому.Вылез ,цветочек понюхал и дальше пилишь
6
Ответить
Эх разработали б они еще технологии с цеником на порядок ниже тех же гибридов. Я от той же гибридной камрюхи просто тащусь, но ценик! ни какая экономия на бензе ее не отобьет
Мой отзыв: Toyota Camry 2012
11
Ответить
vzm38
Это не гибрид. Просто дизель-электрическая трансмиссия как в тепловозах.
Вы правы, но в Приусе тоже "гибридный привод" и это электромеханический вариатор и часть именно трансмиссии, а не силовой установки "добывающей" энергию из топлива.
Эта трансмиссия позволяет работать в цикле Аткинсона и двигать бричку, а рекупиерация там курам на смех, аккумуляторы - не конденсаторы и пользы больше в экономии колодок, а вот маховики и т. п. которые оставляют механическую энергию без преобразования в электрическу, а потом в химическую и потом обратно - ещё не внедрили.
Но правильнее бороться с пробками и циклами старт/стоп, а не втирать "смотрите какую мы машину для пробок изобрели". И тот же Приус с хорошим коэффициентом аэродинамического спротивления, но с обычным ДВС будет разумнее брать.
Эта трансмиссия позволяет работать в цикле Аткинсона и двигать бричку, а рекупиерация там курам на смех, аккумуляторы - не конденсаторы и пользы больше в экономии колодок, а вот маховики и т. п. которые оставляют механическую энергию без преобразования в электрическу, а потом в химическую и потом обратно - ещё не внедрили.
Но правильнее бороться с пробками и циклами старт/стоп, а не втирать "смотрите какую мы машину для пробок изобрели". И тот же Приус с хорошим коэффициентом аэродинамического спротивления, но с обычным ДВС будет разумнее брать.
4
8
Ответить
Если увеличиться рынок электромобилей в России, то эл/эн поползет вверх, медленно но верно. Как пить дать. По тому же сценарию с бензином и соляркой.
16
1
Ответить
ПАЛАСИО
Прадо в какой версии выйдет вначале: электрической или гибридной?
Скорее всего гибрид. Есть Рав4 гибрид и Хайлендер гибрид. В Америке продают всем желающим.
13
Ответить
BOSS1BOSS
смотри тойота сай
Посмотрел. Дальше что? Он даже б/у стоит не хило. Новые то как покупать? Если любая Тойота будет начинаться с отметки 2 млн по нынешнему курсу, не беря в расчет инфляцию до 2025 года. Учитывая инфляцию, новая Тойота будет от 3 млн. в России. За базовую Короллу гибрид
9
1
Ответить
ПАЛАСИО
Прадо в какой версии выйдет вначале: электрической или гибридной?
В 120 кузове
и чтобы 249 реальеых лошадей + 250 электро
И расход не более 10л
и чтобы 249 реальеых лошадей + 250 электро
И расход не более 10л
6
2
Ответить
Venceremos!
Ещё б работали над снижением цен на гибриды, ваще б цены им не было)
Они то снизят....в йенах долларах и евро
Но к сожалению наши царьки рупь опустят раз в надцать...
Но к сожалению наши царьки рупь опустят раз в надцать...
Смотрю спорт в ашди с пивом на диване
Ауди Q5 Турбо Аудя
Ауди Q5 Турбо Аудя
28
Ответить
ПАЛАСИО
И тут выступает Россия со строительством АЭС по всему миру. Шах и мат, господа!
Где ты тут господ увидел...
Будет шах и мат народу нашему...а ихним господам електричество па дешману
Будет шах и мат народу нашему...а ихним господам електричество па дешману
Смотрю спорт в ашди с пивом на диване
Ауди Q5 Турбо Аудя
Ауди Q5 Турбо Аудя
13
2
Ответить
ПАЛАСИО
Эксперты, дизельные гибриды бывают?
Есть штучные производства дизельных гибридов, но они экономически нецелесообразны, т.к. разница в расходе по сравнению с бензиновым гибридом не значительна, в остальном присущи все недостатки дизелей: уровень шума выше, более сложные в конструкции, более дорогие, менее надежные, требовательны к топливу.
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
7
2
Ответить
IcedFjord
Электрический крузак?? Да уж...
Если в России тоже будет работать эта стратегия, что и в Японии, то Тойоте придется уйти из России. Русский народ не потянет машины на электротяге. Слишком дорого. Если учесть, сколько у нас стоит приус... сколько будет стоить та же гибридная камри?
Если в России тоже будет работать эта стратегия, что и в Японии, то Тойоте придется уйти из России. Русский народ не потянет машины на электротяге. Слишком дорого. Если учесть, сколько у нас стоит приус... сколько будет стоить та же гибридная камри?
Наверное дорого. Но не дороже Лады Эллады думаю. Приусы официально может начнут в России продавать. В Японии гибридные кроуны выпускают, 8 л/100 км, 220 л.с.
12
1
Ответить
Venceremos!
Ещё б работали над снижением цен на гибриды, ваще б цены им не было)
А вы посмотрите сколько стоит в Японии гибридный автомобиль. Не так дорого получается. Гибридный кроун из салона стоит 2 млн рублей в Японии.
15
1
Ответить
ПАЛАСИО
И тут выступает Россия со строительством АЭС по всему миру. Шах и мат, господа!
Почему бы и нет.
2
1
Ответить
NIIIK
В чём проблема с СО2?
Его от автомобилей больше всего, уверены? Может и человеку надо меньше дышать и т. п.?
Деревья сажать лень и фотосинтез мутить?
Может быть проще тогда популезировать общественный...
Надо обязать всех лесозаготовителей высадить столько же деревьев сколько они вырубили, и не на бумажке а фактически, а не списывать вновь посаженный лес на пожары, якобы сгорел.
16
1
Ответить
IcedFjord
Посмотрел. Дальше что? Он даже б/у стоит не хило. Новые то как покупать? Если любая Тойота будет начинаться с отметки 2 млн по нынешнему курсу, не беря в расчет инфляцию до 2025 года. Учитывая инфляцию, новая Тойота будет от 3 млн. в России. За базовую Короллу гибрид
Спасибо пошлинами за это.
15
1
Ответить
ПАЛАСИО
Эксперты, дизельные гибриды бывают?
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
1
Ответить
Первый гибрид вообще то немцы запустили в массовое производство.
Мои отзывы: Honda Insight 2009, Mitsubishi Pajero Junior 1997
5
16
Ответить
123
Электрификация выгодней всего Китаю, экономия нефти , дикие продажи аккумуляторов , развитие инфраструктуры , а электричество закупают по дешманчику в рашке
дешманчика не получится.
Сейчас они выбивают от нас дешманчик-шантажируя тем, что могут брать кВт из других стран недорого (так и есть). А когда будет дефицит электроэнергии (а с переходом на электротягу будет) то избыточного предложения на продажу кВт другим странам станет мало и по закону рынка демпинга не будет. Тогда посмотрим, кто циплят считает...
Сейчас они выбивают от нас дешманчик-шантажируя тем, что могут брать кВт из других стран недорого (так и есть). А когда будет дефицит электроэнергии (а с переходом на электротягу будет) то избыточного предложения на продажу кВт другим странам станет мало и по закону рынка демпинга не будет. Тогда посмотрим, кто циплят считает...
5
4
Ответить
ПолныйАут
Это как раз классический последовательный гибрид
Вот если бы в этом БелАЗе была бы батарея тонны в 3 весом, тогда бы это был последовательный гибрид :-)
Оранжевое настроение
3
1
Ответить
NIIIK
Вы правы, но в Приусе тоже "гибридный привод" и это электромеханический вариатор и часть именно трансмиссии, а не силовой установки "добывающей" энергию из топлива.
Эта трансмиссия...
Нет в Приусах никаких "железных" вариаторов. Как и нет КПП вообще.
Оранжевое настроение
10
2
Ответить
андрей уу
Поддержи свою родину Великую Россию - не покупай забугорные автомобили, в тч электрические!!! Откажись от зеленых фантиков!!! Отдыхай семьей только дома или в нашем Крыму!!! И вообще покупай только наше РУССКОЕ!!! Вперед РОССИЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
если это ирония, то нелепая.
давно уже с удовольствием и сознательно покупаю российское ВСЁ что можно (что не хуже импортных аналогов). И в Крыму был тем летом с большим удовольствием. И на Алтай поеду и на Байкал и в Сочи и в Белорусские заповедники и в Питер летом и в Приморье... как видите - до Турции руки (ноги) и не дойдут , да ее и нет в списке предпочтений. А зимой - в ХАйнань, с пересадкой во Владивостоке. Или - в наши прекрасные санатории, с бассейнами лыжными трассами и парными саунами, с вкусным 3-разовым питанием. Это и в Подмосковье и Севастополь. Беларусь, Белокуриха и Прим край, да везде по России.
И правильнее - "покупай РОССИЙСКОЕ", а не только РУССКОЕ, ибо и в Татарстане - прекрасный отдых и вкусно-красиво и у других наших народностей.
Вполне можно "отдыхай только дома", когда дом - 1/6 часть земной суши, жизни не хватить все объехать. И с каждым годом - все лучше и краше.
А за границей я был раз 20, но сейчас мне Россия для туризма интереснее, у нас действительно хорошо становится
давно уже с удовольствием и сознательно покупаю российское ВСЁ что можно (что не хуже импортных аналогов). И в Крыму был тем летом с большим удовольствием. И на Алтай поеду и на Байкал и в Сочи и в Белорусские заповедники и в Питер летом и в Приморье... как видите - до Турции руки (ноги) и не дойдут , да ее и нет в списке предпочтений. А зимой - в ХАйнань, с пересадкой во Владивостоке. Или - в наши прекрасные санатории, с бассейнами лыжными трассами и парными саунами, с вкусным 3-разовым питанием. Это и в Подмосковье и Севастополь. Беларусь, Белокуриха и Прим край, да везде по России.
И правильнее - "покупай РОССИЙСКОЕ", а не только РУССКОЕ, ибо и в Татарстане - прекрасный отдых и вкусно-красиво и у других наших народностей.
Вполне можно "отдыхай только дома", когда дом - 1/6 часть земной суши, жизни не хватить все объехать. И с каждым годом - все лучше и краше.
А за границей я был раз 20, но сейчас мне Россия для туризма интереснее, у нас действительно хорошо становится
16
21
Ответить
vzm38
Нет в Приусах никаких "железных" вариаторов. Как и нет КПП вообще.
планетарка с электродвигателем - электромеханический вариатор. Гуглите
4
1
Ответить
IcedFjord
Электрический крузак?? Да уж...
Если в России тоже будет работать эта стратегия, что и в Японии, то Тойоте придется уйти из России. Русский народ не потянет машины на электротяге. Слишком дорого. Если учесть, сколько у нас стоит приус... сколько будет стоить та же гибридная камри?
Если в России тоже будет работать эта стратегия, что и в Японии, то Тойоте придется уйти из России. Русский народ не потянет машины на электротяге. Слишком дорого. Если учесть, сколько у нас стоит приус... сколько будет стоить та же гибридная камри?
сайт Дром - раздел продажи авто - камри гибрид - потрать 2 минуты и узнаешь сколько стоят
7
1
Ответить
ПАЛАСИО
Прадо в какой версии выйдет вначале: электрической или гибридной?
В педальной. Инфа 146%.
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
2
Ответить
vanko14
хонда выпускает кларити,ниссан лиф, таёта опять опоздала на лет 10-15,ну как всегда.
Кто куда опоздал? Тойота выпускает Приус с 1997-ого года. И очень успешно его продаёт. Тема с электромобилями и всей инфраструктурой для них только сейчас начинается, поэтому Тойота ровненько вольётся в эту волну. Вот увидите, они ещё утрут всем нос.
Мой отзыв: Chevrolet Aveo 2013
19
3
Ответить
ПАЛАСИО
Эксперты, дизельные гибриды бывают?
Автобусы в Лондоне такие встречались
электромобили будут дешевле гибридов
электромобили будут дешевле гибридов
2
Ответить
Leopard
Гибрид из электро и водорода будет?
Тебе то зачем? Ты на самом продвинутом авто ездишь Лада Х!Что те до тех Японцев они если тут и появятся то в правом руле
Мои отзывы: Isuzu Elf 2013, Honda Freed Spike 2014, Toyota ToyoAce 2012, Honda Insight 2010, Mazda Titan 2005 и другие
9
1
Ответить
Е М
если это ирония, то нелепая.
давно уже с удовольствием и сознательно покупаю российское ВСЁ что можно (что не хуже импортных аналогов). И в Крыму был тем летом с большим удовольствием. И на Алтай поеду...
Прямо сразу захотелось куда-нить поехать....
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
7
Ответить
andrey___
Эх разработали б они еще технологии с цеником на порядок ниже тех же гибридов. Я от той же гибридной камрюхи просто тащусь, но ценик! ни какая экономия на бензе ее не отобьет
Вот поэтому шанс на таких поездить есть один праворульный! А нет его то увы Лада эта вся мечта не прыгнуть выше!
4
4
Ответить
Е М
дешманчика не получится.
Сейчас они выбивают от нас дешманчик-шантажируя тем, что могут брать кВт из других стран недорого (так и есть). А когда будет дефицит электроэнергии (а с переходом на электротягу...
И Все это ценой завышенной стоимости для своего населения , а уж цена для промзоны порой шок взывает , у нас 6.5 р за киловатт
6
1
Ответить
jeka86111
Есть штучные производства дизельных гибридов, но они экономически нецелесообразны, т.к. разница в расходе по сравнению с бензиновым гибридом не значительна, в остальном присущи все недостатки дизелей:...
вольво делает серийные гибриды дизельные
MDX
1
Ответить
Sergei T.
Кто куда опоздал? Тойота выпускает Приус с 1997-ого года. И очень успешно его продаёт. Тема с электромобилями и всей инфраструктурой для них только сейчас начинается, поэтому Тойота ровненько вольётся в эту волну. Вот увидите, они ещё утрут всем нос.
хонда инсайт делает тоже с1997года ну и что?
MDX
3
3
Ответить
Евгений из СПб
сайт Дром - раздел продажи авто - камри гибрид - потрать 2 минуты и узнаешь сколько стоят
В России новые явно не столько будут стоить
1
Ответить
ПАЛАСИО
И тут выступает Россия со строительством АЭС по всему миру. Шах и мат, господа!
И в чем тут противоречие?
- АЭС не ставятся на автомобили
- Рост потребления электричества продолжится, а АЭС самый эффективная технология и дешевая
- АЭС не ставятся на автомобили
- Рост потребления электричества продолжится, а АЭС самый эффективная технология и дешевая
Confidence in Motion
Мой отзыв: Subaru Legacy B4 2004
4
Ответить
Ефим
Наверное дорого. Но не дороже Лады Эллады думаю. Приусы официально может начнут в России продавать. В Японии гибридные кроуны выпускают, 8 л/100 км, 220 л.с.
Приусы то как раз продают официально и всегда продавали. И если посмотреть на его цену (2 112 тыс. руб.) то страшно подумать, сколько будут стоить Тойоты в России, если они все будут гибридными. А ведь Приус не богаче Короллы.
5
3
Ответить
vanko14
хонда выпускает кларити,ниссан лиф, таёта опять опоздала на лет 10-15,ну как всегда.
Хонда отличный производитель. Ни кто не спорит. Вот только писать подобную ерунду глупо.
9
3
Ответить
NIIIK
Вы правы, но в Приусе тоже "гибридный привод" и это электромеханический вариатор и часть именно трансмиссии, а не силовой установки "добывающей" энергию из топлива.
Эта трансмиссия...
Набор бессмысленных слов.
- У гибрида в пробке не работает ДВС, машина стартует без ДВС и может двигаться с небольшой скоростью.
- ДВС работает в выгонных режимах, экономя топливо и свой ресурс.
- на скоростях до 100 км в час сопротивление воздуха не играет роли.
Завидую тебе, ты считаешь себя одним из самых умных инженеров на земле. Диплом о вышке хоть есть?
- У гибрида в пробке не работает ДВС, машина стартует без ДВС и может двигаться с небольшой скоростью.
- ДВС работает в выгонных режимах, экономя топливо и свой ресурс.
- на скоростях до 100 км в час сопротивление воздуха не играет роли.
Завидую тебе, ты считаешь себя одним из самых умных инженеров на земле. Диплом о вышке хоть есть?
13
4
Ответить
123
И Все это ценой завышенной стоимости для своего населения , а уж цена для промзоны порой шок взывает , у нас 6.5 р за киловатт
интересно, а какова стоимость кВт в Находке? у меня, например, 6.19 руб
2
Ответить
ПАЛАСИО
Эксперты, дизельные гибриды бывают?
Дизельэлектровоз))
Сумма разума на планете - величина постоянная, а население растет...
Ответить
ПАЛАСИО
Эксперты, дизельные гибриды бывают?
пежо 3008 например
1
Ответить
ПАЛАСИО
Эксперты, дизельные гибриды бывают?
Помимо пежо 3008 еще вольва какая то есть сарай
1
Ответить
эксплуатирую с июня этого года 30 приус 13 года брал с аукциона 96.000 км. пробег 4 бала оценка-после полу года эксплуатации ноль проблем но резюмирую жаль что 20 приус не проходной лучше купил бы его и сэкономил бы 200 руб. смотрю сейчас на новый кузов в объявлениях во Владивостоке и не понимаю зачем он нужен за 1400000 и вообще как можно его купить новый с нормальным рулем в салоне за 2000000 ляма. ЧТО ГИБРИДЫ ЧТО ЭЛЕКТРО интересны только тогда когда они стоят разумных денег.
7
2
Ответить
Ефим
Наверное дорого. Но не дороже Лады Эллады думаю. Приусы официально может начнут в России продавать. В Японии гибридные кроуны выпускают, 8 л/100 км, 220 л.с.
Лада Эллада стоила 1 млн. Единственную товарную партию распродавали по 700 тыс. И желающих не было. Вот и весь опыт сравнительно доступных электромобилей в нашей стране. Они не нужны, нет пока спроса.
3
Ответить
andrey___
Эх разработали б они еще технологии с цеником на порядок ниже тех же гибридов. Я от той же гибридной камрюхи просто тащусь, но ценик! ни какая экономия на бензе ее не отобьет
она в японии стоит 500 000 куда дешевле то
3
Ответить
Вовка
эксплуатирую с июня этого года 30 приус 13 года брал с аукциона 96.000 км. пробег 4 бала оценка-после полу года эксплуатации ноль проблем но резюмирую жаль что 20 приус не проходной лучше купил бы его...
глянь через пол года год на дром)) а через 4 будет как тридцаток
4
Ответить
Не знаю почему, но они меня бесят. Улыбаются, а крузаки у них ломаются. Экологи недовыпеленные, лучше бы джей реанимировали. Тентакли им в ресницы.
2
4
Ответить
nik
глянь через пол года год на дром)) а через 4 будет как тридцаток
согласен что когда станут проходными то будут дешевле но все равно не дешево. мое мнение не может приус стоить дороже камри этого же года.
3
Ответить
вован-спорт
В 120 кузове
и чтобы 249 реальеых лошадей + 250 электро
И расход не более 10л
и чтобы 249 реальеых лошадей + 250 электро
И расход не более 10л
120 сильно модерн. 78 само то бы был.
Ответить
Владимир_Ветер
Набор бессмысленных слов.
- У гибрида в пробке не работает ДВС, машина стартует без ДВС и может двигаться с небольшой скоростью.
- ДВС работает в выгонных режимах, экономя топливо и свой ресурс.
...
Ага, думать ещё учиться надо....
Ну и БелАЗа надо бы было сделать - сделали бы что бы система "старт стоп" была и какамулятор.
Про режим я и сам написал и даже про цикл Аткинсона, собственно это задача трансмиссии что бы на разных скоростях и т. п. ДВС работал в разных режимах.
И на 100 км/ч играет роль аэродинамика (ещё значительнее) и до этого.
Завидую тем кто приписывает другим свои мысли и желания с понтом это высказываения оппонентов. Но видо у Вовочки ветерочек в головочке.
Диплом более чем есть, и радиотехника (инженер) и АйТишный (магистратратура) и даже брошенная нафиг аспирантура после сдачи кандидатского минимума (после 2+ лет обучения на заочке).
Ну и БелАЗа надо бы было сделать - сделали бы что бы система "старт стоп" была и какамулятор.
Про режим я и сам написал и даже про цикл Аткинсона, собственно это задача трансмиссии что бы на разных скоростях и т. п. ДВС работал в разных режимах.
И на 100 км/ч играет роль аэродинамика (ещё значительнее) и до этого.
Завидую тем кто приписывает другим свои мысли и желания с понтом это высказываения оппонентов. Но видо у Вовочки ветерочек в головочке.
Диплом более чем есть, и радиотехника (инженер) и АйТишный (магистратратура) и даже брошенная нафиг аспирантура после сдачи кандидатского минимума (после 2+ лет обучения на заочке).
4
7
Ответить
Venceremos!
Ещё б работали над снижением цен на гибриды, ваще б цены им не было)
Не торопите события , всему своё время .
4
Ответить
NIIIK
Ага, думать ещё учиться надо....
Ну и БелАЗа надо бы было сделать - сделали бы что бы система "старт стоп" была и какамулятор.
Про режим я и сам написал и даже про цикл Аткинсона, собственно...
Упал уровень образования в России. Печально.
При чем тут Белаз? Это карьерный самосвал.
При чем тут трансмиссия и режим аткинсона? Новые ДВС у тойоты работают в 2х режимах не только на гибридных Авто. Ты хоть представляешь, за счёт чего этот режим возможен? В зависимости от нагрузки компьютер изменяет время открытия и закрытия клапанов.
На скоростях до 100 км сопротивление воздуха незначительное. Научись хотя бы пользоваться доступными источниками.
Я в шоке 😱 тебе в школу надо, а не в аспирантуру.
При чем тут Белаз? Это карьерный самосвал.
При чем тут трансмиссия и режим аткинсона? Новые ДВС у тойоты работают в 2х режимах не только на гибридных Авто. Ты хоть представляешь, за счёт чего этот режим возможен? В зависимости от нагрузки компьютер изменяет время открытия и закрытия клапанов.
На скоростях до 100 км сопротивление воздуха незначительное. Научись хотя бы пользоваться доступными источниками.
Я в шоке 😱 тебе в школу надо, а не в аспирантуру.
6
4
Ответить
NIIIK
Ага, думать ещё учиться надо....
Ну и БелАЗа надо бы было сделать - сделали бы что бы система "старт стоп" была и какамулятор.
Про режим я и сам написал и даже про цикл Аткинсона, собственно...
Цикл аткинсона экономит топливо. Но его проблема это маленькая мощность на низких оборотах. За счёт электромотора гибрид компенсирует потерю мощности ДВС при старте и движении на низких оборотах. Так же гибрид не запускает ДВС в пробке и перекатывается на электротяге. Сожги свой диплом, никитка
7
2
Ответить
ПАЛАСИО
Эксперты, дизельные гибриды бывают?
Да, уже давно - тепловоз
1
Ответить
Владимир_Ветер
Цикл аткинсона экономит топливо. Но его проблема это маленькая мощность на низких оборотах. За счёт электромотора гибрид компенсирует потерю мощности ДВС при старте и движении на низких оборотах. Так же гибрид не запускает ДВС в пробке и перекатывается на электротяге. Сожги свой диплом, никитка
у нас в Сибири зимой в пробке двс запускается бывает и не глохнет по долгу.
Ответить
Владимир_Ветер
Упал уровень образования в России. Печально.
При чем тут Белаз? Это карьерный самосвал.
При чем тут трансмиссия и режим аткинсона? Новые ДВС у тойоты работают в 2х режимах не только на гибридных Авто....
Мне интересно, почему люди, гордящиеся своим образованием, считают, что на форумах можно писать безграмотно? Это я про вашего оппонента.
Мой отзыв: Honda Civic 2012
3
2
Ответить
nik
она в японии стоит 500 000 куда дешевле то
то в японии, нужно исходить из реалей России
Ответить
Хорошие новости и даже вериться что вса задумки реализуют.
Одно обидно, так жить по человечески охота, поездить на электрокаре. Но видимо не судьба, интересно ваз к этому времени свою коробку автомат сможет изобрести и запустить в производство?
Одно обидно, так жить по человечески охота, поездить на электрокаре. Но видимо не судьба, интересно ваз к этому времени свою коробку автомат сможет изобрести и запустить в производство?
4
Ответить
Владимир_Ветер
Упал уровень образования в России. Печально.
При чем тут Белаз? Это карьерный самосвал.
При чем тут трансмиссия и режим аткинсона? Новые ДВС у тойоты работают в 2х режимах не только на гибридных Авто....
Во во, учат всяких гумманитариев с ветром в голове.
При том тут Белаз что идёт нить разговора и ПО ЦИТАТАМ смотреть надо и НЕ Я её начал.
При том тут Белаз что идёт нить разговора и ПО ЦИТАТАМ смотреть надо и НЕ Я её начал.
1
3
Ответить
Владимир_Ветер
Цикл аткинсона экономит топливо. Но его проблема это маленькая мощность на низких оборотах. За счёт электромотора гибрид компенсирует потерю мощности ДВС при старте и движении на низких оборотах. Так же гибрид не запускает ДВС в пробке и перекатывается на электротяге. Сожги свой диплом, никитка
И я ликбеса по циклам работы ДВС и по Приусу не просил, я как бы и сам рассказать могу. И почему Приус "экономный" несмотря на то чт тяжеленный, но экономит он бензин, но далеко не карман владельца (особенно первого). Не окупается.
2
3
Ответить
Allar_MEL
Мне интересно, почему люди, гордящиеся своим образованием, считают, что на форумах можно писать безграмотно? Это я про вашего оппонента.
Мне инетерсно почему люди считаю что высеры писать можно, особенно когда я отвечал на вопрос о моём образовании поставленный вашем "герцогом", Подлиза.
1
4
Ответить
Вовка
у нас в Сибири зимой в пробке двс запускается бывает и не глохнет по долгу.
Экстремальные условия, это сибирь. В холод не до экономии.
4
1
Ответить
NIIIK
И я ликбеса по циклам работы ДВС и по Приусу не просил, я как бы и сам рассказать могу. И почему Приус "экономный" несмотря на то чт тяжеленный, но экономит он бензин, но далеко не карман владельца (особенно первого). Не окупается.
Ты уже рассказал, я аплодировал стоя 👏🏻
5
2
Ответить
...Toyota планирует продавать более 5,5 млн «электрифицированных» автомобилей в год
Россию могут электрифицировать на четыре года вперед за год))) Лепо.
Россию могут электрифицировать на четыре года вперед за год))) Лепо.
Ответить
NIIIK
Мне инетерсно почему люди считаю что высеры писать можно, особенно когда я отвечал на вопрос о моём образовании поставленный вашем "герцогом", Подлиза.
Образование может у вас и есть, а вот с воспитанием проблема.
6
2
Ответить
Вот Японцы молодцы, заморочились как... А у нас Дима с Вовой тоже работают над этим глобально - разрешили электрокары в квартирах заряжать... )))
3
Ответить
ЭДУАРД 1973
Вот поэтому шанс на таких поездить есть один праворульный! А нет его то увы Лада эта вся мечта не прыгнуть выше!
ну как бы не все модели заканчиваются ладами, есть альтернативы. Я именно о гибридах и т.п.
Ответить
Venceremos!
Ещё б работали над снижением цен на гибриды, ваще б цены им не было)
вот это дело, стоила бы гибридная тачка как с обычным ДВС, то я бы с радостью купил, а так нафиг ненужна. Хотя гибрид не сильно выгодный, лучше сразу брать электро.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
1
Ответить
андрей уу
Поддержи свою родину Великую Россию - не покупай забугорные автомобили, в тч электрические!!! Откажись от зеленых фантиков!!! Отдыхай семьей только дома или в нашем Крыму!!! И вообще покупай только наше РУССКОЕ!!! Вперед РОССИЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ого, как вас товарищ торкнуло. А скажи, комп, телевизор, сотовый и т.д у тебя русское ?
3
1
Ответить
очень скоро мы будем свидетелями заката некогда вяликой страны бензоколонки
1
1
Ответить
мишган
очень скоро мы будем свидетелями заката некогда вяликой страны бензоколонки
не в нашей жизни, ДВС ещё будут лет 100 ездить, .
2
1
Ответить
Leopard
Гибрид из электро и водорода будет?
Водородно-электрический гибрид будет! Сто пудов. И это будет просто бомба на рынке! Взорвёт рынок нахрен. :-)
1
Ответить
Владимир_Ветер
Ты уже рассказал, я аплодировал стоя 👏🏻
и кричал агу-агу...
1
4
Ответить
Allar_MEL
Образование может у вас и есть, а вот с воспитанием проблема.
а "оценщики" кто?
2
3
Ответить
Funfrock
Лада Эллада стоила 1 млн. Единственную товарную партию распродавали по 700 тыс. И желающих не было. Вот и весь опыт сравнительно доступных электромобилей в нашей стране. Они не нужны, нет пока спроса.
На гибриды есть спрос, по крайней мере на ДВ довольно часто встречаются.
4
1
Ответить
Funfrock
Лада Эллада стоила 1 млн. Единственную товарную партию распродавали по 700 тыс. И желающих не было. Вот и весь опыт сравнительно доступных электромобилей в нашей стране. Они не нужны, нет пока спроса.
А инфраструктура под них есть?
2
Ответить
IcedFjord
Приусы то как раз продают официально и всегда продавали. И если посмотреть на его цену (2 112 тыс. руб.) то страшно подумать, сколько будут стоить Тойоты в России, если они все будут гибридными. А ведь Приус не богаче Короллы.
А в Японии 2 млн рублей кроун новый стоит.
2
Ответить
Пока в нашем бюджете 70% доходов казны от энергоносителей, покупать нефтетопливо будем еще долго. Сделают налог на электромобили, на утилизацию их старых батарей, повысят ночной тариф на электричество.
2
Ответить
Е М
если это ирония, то нелепая.
давно уже с удовольствием и сознательно покупаю российское ВСЁ что можно (что не хуже импортных аналогов). И в Крыму был тем летом с большим удовольствием. И на Алтай поеду...
Едемте же скорее!!!
Ответить
Приус на газе- вот это бомба!)))
Ответить
а я хочу себе на водороде авто, залил воды и поехал, хотя потом вода подорожает и будет стоить как бензин! ((
Ответить
Главное во всей этой новости это то, что будут разработаны новые ТВЕРДОТЕЛЬНЫЕ БАТАРЕИ с нормальной проводимостью.
3
Ответить
123
Респект тоета , ждём твою продукцию
Машина на батарейках это всегда будет смешно и неактуально... Разаодят лохов сомнительными прожектами. Тесла та же в убыток работает на дотации. Все суть экономики, нужен спрос нужен рост, о целесообразности и актуальности говорить не приходится, новые машины становятся каким то одноразовым отстоем. Пусть лучше продолжают делать нормальные машины как в 90х, а то дальше только хуже.
2
3
Ответить
426hemi
Вот наглядный пример
Могу ошибаться, но имхо, это дизель- электроход, у него нет тяговой батареи
Ответить
NIIIK
В чём проблема с СО2?
Его от автомобилей больше всего, уверены? Может и человеку надо меньше дышать и т. п.?
Деревья сажать лень и фотосинтез мутить?
Может быть проще тогда популезировать общественный...
Вы не забывайте, что в скором времени (через несколько десятилетий) исчерпаются запасы нефти и газа. Нужно еще вчера было задумываться об альтернативах в автомобилестроении, что заморские специалисты и успешно предпринимают! Такая эволюция - это не чей-то выбор, а лишь необходимость, которая не так остро ощущается на сегодня.
2
2
Ответить
Марк Захаров
Машина на батарейках это всегда будет смешно и неактуально... Разаодят лохов сомнительными прожектами. Тесла та же в убыток работает на дотации. Все суть экономики, нужен спрос нужен рост, о целесообразности...
Ага особенно Ниссан лиф от нисмо.. Ну прям смешно и не актуально , ага.. Себя то воьще слышишь? Не считаешь себя лохом покупая литр топлива по 42р?
3
Ответить
Venceremos!
Ещё б работали над снижением цен на гибриды, ваще б цены им не было)
Над снижением цен на гибриды должна не Тойота работать, а наше правительство путем снижения утиль сбора и пошлин)
2
Ответить
Ефим
А в Японии 2 млн рублей кроун новый стоит.
Ну. А я о чём? Что не потянет средний россиянин Тойоту, если она будет гибридной. Можно брать любую модель и смело умножать стоимость на 1,5. А с учетом сильно возросших акцизов и утиль сбора, даст просто фантастические суммы.
2
Ответить
vanko14
вольво делает серийные гибриды дизельные
Да, но сколько штук они выпускают?
К сожалению нигде нету информации о его расходе, но исходя из того что электродвигатель только на задних колесах и не связан ничем с дизельным двигателем, его расход будет больше чем у гибридо-бензинового Лексус РХ
https://news.drom.ru/Volvo-V60...
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
Ответить
vanko14
хонда выпускает кларити,ниссан лиф, таёта опять опоздала на лет 10-15,ну как всегда.
Про гибриды слышал что-нибудь клоун? По твоей логике все производители в Европе отсталые , причём на все 20 лет,, именно столько стукнуло первому приусу
5
Ответить
Leopard
Гибрид из электро и водорода будет?
Такие вопросы только от незнания как работают тойотовское водородные автомобили (начиная с Mirai"я). Там не двс, который жгет водород. Там батарейка, которая делает из водорода электричество, а едет машина уже на электричестве.
2
Ответить
<Strelok>
Первый гибрид вообще то немцы запустили в массовое производство.
Ты, наверное, об знаменитом немецком массовом Приусе. Автомобиль немцы специально сделали с правым рулём и массово запустили в Японии с 98 года, чтобы сначала на косоглазых проверить, а потом выпустить у себя. Так и было, ага.
6
1
Ответить
Venceremos!
Ещё б работали над снижением цен на гибриды, ваще б цены им не было)
цена норм .. все вопросы к ЦБ которые устанавливает курс бакса к рбулю. как ему вздумается..)))
Ответить
IcedFjord
Ну. А я о чём? Что не потянет средний россиянин Тойоту, если она будет гибридной. Можно брать любую модель и смело умножать стоимость на 1,5. А с учетом сильно возросших акцизов и утиль сбора, даст просто фантастические суммы.
Японцы же не виноваты, что у нам валюта в два раза подешквела, для привлечения инвестиций, а зарплаты остались на прежнем рублевом уровне, но в соотношении к валюте упали в два раза.
1
Ответить
Фигня всё это.
Толи дело у нас в стране, все правительство усиленно думает сколько еще заправок построить и кому бы впихнуть свою трубу
Толи дело у нас в стране, все правительство усиленно думает сколько еще заправок построить и кому бы впихнуть свою трубу
Ответить
коммунист
вот это дело, стоила бы гибридная тачка как с обычным ДВС, то я бы с радостью купил, а так нафиг ненужна. Хотя гибрид не сильно выгодный, лучше сразу брать электро.
Да вполне выгодно, но разница в цене по сравнению с бензинками сразу отпугивает в пользу последних
1
Ответить
Ефим
На гибриды есть спрос, по крайней мере на ДВ довольно часто встречаются.
Давайте уточним, на б/у гибриды. Потому что новый, скажем, Приус уже совсем некомфортен по цене. А б/у - это все-таки несколько иная история, речь все-таки о рынке новых автомобилей. И тут у нас спрос крайне низкий.
1
Ответить
Ефим
А инфраструктура под них есть?
Инфраструктуру можно развернуть, были бы в товарном количестве сами электромобили. Думаете не берут из-за отсутствия зарядок? Ведь отсутствие инфраструктуры на ДВ не останавливает покупателей Лифов. Все-таки речь в первую очередь опять-таки в цене.
1
Ответить
Ефим
Японцы же не виноваты, что у нам валюта в два раза подешквела, для привлечения инвестиций, а зарплаты остались на прежнем рублевом уровне, но в соотношении к валюте упали в два раза.
Естественно не виноваты. Потому я и говорю, что Тойота уйдет из России, никто не будет спецом для нищей России делать классические атмосферники.
Ответить
главное успеть первыми сказануть в пустоту, а остальные уже подхватят
You'll never walk alone!
Ответить
ПАЛАСИО
Эксперты, дизельные гибриды бывают?
Нет, тк запускать двигатль часто вредно
Мои отзывы: Subaru Forester 2021, Nissan X-Trail 2016
Ответить
426hemi
Вот наглядный пример
Это не гибрид.
Ответить
NIIIK
Вы правы, но в Приусе тоже "гибридный привод" и это электромеханический вариатор и часть именно трансмиссии, а не силовой установки "добывающей" энергию из топлива.
Эта трансмиссия...
Интересное мнение, товарищ. А то что у гибридного автомобиля расход горючего в 1.5-2раза меньше вас видимо не очень волнует. Не знаю от чего там смеются ваши куры от рекуперации или ёмкости батарей, но Приус и прочие тойотовские гибриды на дальнем востоке ооочень популярны.
3
1
Ответить
Ефим
Наверное дорого. Но не дороже Лады Эллады думаю. Приусы официально может начнут в России продавать. В Японии гибридные кроуны выпускают, 8 л/100 км, 220 л.с.
Приусы давно уже продают официально, только прайс кусачий
1
Ответить
Киря
Ты, наверное, об знаменитом немецком массовом Приусе. Автомобиль немцы специально сделали с правым рулём и массово запустили в Японии с 98 года, чтобы сначала на косоглазых проверить, а потом выпустить у себя. Так и было, ага.
Читай умные книжки, а то так балбесом и останешься. Че то ржу с таких знатоков гибридостроения...
4
Ответить
Funfrock
Давайте уточним, на б/у гибриды. Потому что новый, скажем, Приус уже совсем некомфортен по цене. А б/у - это все-таки несколько иная история, речь все-таки о рынке новых автомобилей. И тут у нас спрос крайне низкий.
А зачем покупать что-то дороже, если можно получить тоже самое по более низкой цене. Если честно я вообще не слышал, чтобы у нас приусы в диллерских центрах продавались.
Ответить
Funfrock
Инфраструктуру можно развернуть, были бы в товарном количестве сами электромобили. Думаете не берут из-за отсутствия зарядок? Ведь отсутствие инфраструктуры на ДВ не останавливает покупателей Лифов. Все-таки речь в первую очередь опять-таки в цене.
На ДВ у человека может не быть своей квартиры, но гараж будет, так как машина без гаража очень страдает. Да и гаражи дешевле квартир.
Ответить
IcedFjord
Естественно не виноваты. Потому я и говорю, что Тойота уйдет из России, никто не будет спецом для нищей России делать классические атмосферники.
С уходом каждого автопроизводителя цена на автомобили будет расти. Может будут в Питере собирать атмосферники.
Ответить
Ефим
А зачем покупать что-то дороже, если можно получить тоже самое по более низкой цене. Если честно я вообще не слышал, чтобы у нас приусы в диллерских центрах продавались.
Приусы продаются, или продвавались, до всем известных событий. Но крайне мало. И рынок б/у и новых автомобилей - разные вещи. Какой смысл что-либо производить, если выбирают б/у? Никакого. Здравствуй, каменный век с трубой и продажей ресурсов.
Ответить
Ефим
На ДВ у человека может не быть своей квартиры, но гараж будет, так как машина без гаража очень страдает. Да и гаражи дешевле квартир.
Ну, это не только на ДВ. Поэтому я и говорю - дело не столько в отсутствии инфраструктуры, а в цене. Дешевле и понятней купить бензиновый автомобиль, а не электро. Что люди и делают.
Ответить
Владимир
Вы не забывайте, что в скором времени (через несколько десятилетий) исчерпаются запасы нефти и газа. Нужно еще вчера было задумываться об альтернативах в автомобилестроении, что заморские специалисты и...
О, опять слоганы/лозунги/кричалки.
А вы понимаете что из нефти не только бензин делают? Он чуть ли не побочка. А то что его обложили акцизами, налогами и т. п. - так это к физике отношения не имеет. Так бы стоил бы бенз как копеечный ныне керосин. Собственно СУГ меньшими акцизами обкладывается иначе бы его не брали даже при большей экологичности. Когда-то дизель стоил мало когда на него спрос был мал и на него не "подсадили" импортом авто из европы (в основном), а потом поднялась цена на дизель (тоже фракция нефти которую в поля выливать не хотят) и поднялись цены на всё что перевозится дизелм.
Но запасы нефти и газа не о вашим прогнозам исчерапаются, но если вы такой "экологичный" и "о ресурсах думаете", то, для начала разделяйте электромобили и гибридный привод который Hybrid Synergy Drive переведите (который "успешно предпринимают"), подумайте о способах добычи энергии (физически возможных), её передачи по реальным проводам и трансфораторам, циклах заряд/разряд, ресурсе аккумов, стоимости/экологичности их производства и утилизации (если она будет) и т. п. и т. п.
Нефть и, тем более газ, уже выигрывают. Я уже молчу о том что можно гнать самогон (и E95 и E100) на солнечных тепловых коллекторах что эффективнее солнечных батарей и даже если нефти и газа реально не будет (в некоторых странах то её нет, но мы один фиг туда продаём и им же это выгодно, причём по ценам установленным не нами) ДВС не отпадут.
Я не против гибридного привода, я против подмены понятий. Это всего лишь привод, более совершенная АКПП. Просто планетарка с электродвигателем запотентова, а у той же Хонды электромотор встроен в АКПП.
Далее "успешно предпринмают" чистые электромобили (пусть даже не распиаренная дорогущая Тесла, а Лиф и подобное) - всё что там есть - это какамуляторы купленные у китайских производителей японских брендов и электродвигатели. И то и то существует очень давно. Принцип детской игрушки. Вот только аккумуляторы и электродвгатели нужны в кучи других мест, в телефонах, ноутбуках, пылесосах, шуроповёрах .... они и БЕЗ электромобилей развиваются. Нет там никакой серебряной пули. Вообще нет.
Лучше бы они развивали и применяли эти вещи там где надо и в фанариках и в вентиляторах.
Я и не против электромобилей, я против того что бы безграмотным гумманитариям маркетологи впаривали дичь про полезность, экономичность, дешёвость/экономичность и т. п. Это игрушки для богатых (особенно типа Теслы наравне с Лаборгини любящим пошпулять), это гаджеты на колёсах и т. п. Где они ренально нужны - это на складах (и они давно есть) закрытых, на гольф-полях у богатых буратин и т. п.
Но для экологии и планеты в принципе глупо создавать необходимость каждый день перемещаться по пробкам на большие растояния одному человеку в личном автомобиле. Общественный электротранспорт по проводам - он очень давно есть. Особенно в городе, где "инфраструктура" - это норма, точно так же как канализация которую "надо строить".
А вы понимаете что из нефти не только бензин делают? Он чуть ли не побочка. А то что его обложили акцизами, налогами и т. п. - так это к физике отношения не имеет. Так бы стоил бы бенз как копеечный ныне керосин. Собственно СУГ меньшими акцизами обкладывается иначе бы его не брали даже при большей экологичности. Когда-то дизель стоил мало когда на него спрос был мал и на него не "подсадили" импортом авто из европы (в основном), а потом поднялась цена на дизель (тоже фракция нефти которую в поля выливать не хотят) и поднялись цены на всё что перевозится дизелм.
Но запасы нефти и газа не о вашим прогнозам исчерапаются, но если вы такой "экологичный" и "о ресурсах думаете", то, для начала разделяйте электромобили и гибридный привод который Hybrid Synergy Drive переведите (который "успешно предпринимают"), подумайте о способах добычи энергии (физически возможных), её передачи по реальным проводам и трансфораторам, циклах заряд/разряд, ресурсе аккумов, стоимости/экологичности их производства и утилизации (если она будет) и т. п. и т. п.
Нефть и, тем более газ, уже выигрывают. Я уже молчу о том что можно гнать самогон (и E95 и E100) на солнечных тепловых коллекторах что эффективнее солнечных батарей и даже если нефти и газа реально не будет (в некоторых странах то её нет, но мы один фиг туда продаём и им же это выгодно, причём по ценам установленным не нами) ДВС не отпадут.
Я не против гибридного привода, я против подмены понятий. Это всего лишь привод, более совершенная АКПП. Просто планетарка с электродвигателем запотентова, а у той же Хонды электромотор встроен в АКПП.
Далее "успешно предпринмают" чистые электромобили (пусть даже не распиаренная дорогущая Тесла, а Лиф и подобное) - всё что там есть - это какамуляторы купленные у китайских производителей японских брендов и электродвигатели. И то и то существует очень давно. Принцип детской игрушки. Вот только аккумуляторы и электродвгатели нужны в кучи других мест, в телефонах, ноутбуках, пылесосах, шуроповёрах .... они и БЕЗ электромобилей развиваются. Нет там никакой серебряной пули. Вообще нет.
Лучше бы они развивали и применяли эти вещи там где надо и в фанариках и в вентиляторах.
Я и не против электромобилей, я против того что бы безграмотным гумманитариям маркетологи впаривали дичь про полезность, экономичность, дешёвость/экономичность и т. п. Это игрушки для богатых (особенно типа Теслы наравне с Лаборгини любящим пошпулять), это гаджеты на колёсах и т. п. Где они ренально нужны - это на складах (и они давно есть) закрытых, на гольф-полях у богатых буратин и т. п.
Но для экологии и планеты в принципе глупо создавать необходимость каждый день перемещаться по пробкам на большие растояния одному человеку в личном автомобиле. Общественный электротранспорт по проводам - он очень давно есть. Особенно в городе, где "инфраструктура" - это норма, точно так же как канализация которую "надо строить".
Ответить
Алексей Парсков
Интересное мнение, товарищ. А то что у гибридного автомобиля расход горючего в 1.5-2раза меньше вас видимо не очень волнует. Не знаю от чего там смеются ваши куры от рекуперации или ёмкости батарей, но Приус и прочие тойотовские гибриды на дальнем востоке ооочень популярны.
Это не "мнение", это тупо факт, а то закон Ома скоро "мнением" называть будут или что земля круглая.
Переведите Hybrid Synergy Drive. Планетарка с электродвигателем просто запатентована, а та же Хонда вставляет электродвигатель прям в коробку.
Про расход в 1.5 - 2 меньше это вы переборщили. При прочих равных и 30 процентов не будет. Если в Приусе выкинуть аккумы и поставить обычных ДВС у него тоже большой расход не будет. Он больше зависит от веса и динамики езды. Да и правильнее с пробками бороться, а не сиптомы лечить и рассказывать как хорошо на Приусе в пробках стоять. Вот только Приус НЕ окупается по деньгам, вообще не окупается.
Куры мои смеются с того что аккумулятор - не конденсатор и не может всю энергию вобрать в себя, тем более есть лишние преобразования. И от незнания законов сохранения многими. В этой рекуперации пользы больше при торможении без колодок. Основаня экономия там цикл Аткинсона что электромеханический вариатор позволяет и аэродинамика (и шины и т. п.).
На ДВ их много кто новыми взял и окупил? А тот кто его купил в Японии - выгодал что-нибудь?
Переведите Hybrid Synergy Drive. Планетарка с электродвигателем просто запатентована, а та же Хонда вставляет электродвигатель прям в коробку.
Про расход в 1.5 - 2 меньше это вы переборщили. При прочих равных и 30 процентов не будет. Если в Приусе выкинуть аккумы и поставить обычных ДВС у него тоже большой расход не будет. Он больше зависит от веса и динамики езды. Да и правильнее с пробками бороться, а не сиптомы лечить и рассказывать как хорошо на Приусе в пробках стоять. Вот только Приус НЕ окупается по деньгам, вообще не окупается.
Куры мои смеются с того что аккумулятор - не конденсатор и не может всю энергию вобрать в себя, тем более есть лишние преобразования. И от незнания законов сохранения многими. В этой рекуперации пользы больше при торможении без колодок. Основаня экономия там цикл Аткинсона что электромеханический вариатор позволяет и аэродинамика (и шины и т. п.).
На ДВ их много кто новыми взял и окупил? А тот кто его купил в Японии - выгодал что-нибудь?
Ответить
Funfrock
Приусы продаются, или продвавались, до всем известных событий. Но крайне мало. И рынок б/у и новых автомобилей - разные вещи. Какой смысл что-либо производить, если выбирают б/у? Никакого. Здравствуй, каменный век с трубой и продажей ресурсов.
Новое делать надо, но не отсталое, а передовое. А с нашей экономической ситуацией я не вижу смысла платить миллион за то, что я могу получить за 700. Для меня 300 тыр большие деньги, значимые.
Ответить
Владимир_Ветер
Французы делали. Но дизель все равно чистить надо и такая схема на легковушках экономически не выгодна.
Вроде, японцы ставят дизельный гибрид на грузовики. Но лично я не видел.
Вроде, японцы ставят дизельный гибрид на грузовики. Но лично я не видел.
Toyota Dyna дизельный гибрид
https://toyota.jp/dynacargo/performance/hv_system/
https://toyota.jp/dynacargo/performance/hv_system/
1
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Автоуслуги
Toyota Crown
Добрый день. Может кто подскажет где в Омске можно русифицировать штатную магнитолу. Заранее спасибо.
Toyota Corolla
Машина не заводиться на горячию(при включенном зажиганий крутиться вентилятор и не горит приборка, как хочешь завести стартер крутить но дальше
Toyota Wish
Разблокировка штатных магнитол тойота по ERC коду, подбор пароля раблокировать магнитолу Toyota .
Toyota Harrier
ЗДРАВСТВУЙТЕ, СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА У МАШИНЫ ПОД ПАНЕЛЬЮ С ПРАВО С ВЕРХУ ЖУЖИТ МОТОРЧИК РАНЬШЕ ТАКОГО НЕ БЫЛО ЧТО ЭТО, ЖУЖИТ ПОТОМ ОТКЛЮЧАЕТСЯ ПОТОМ
1 ответ
Toyota Hiace Regius
Здравствуйте. Кто менял крестовину на переднем кардане и какие подходят или размеры
3 ответа
