Toyota заменила прежний 1,3-литровый двигатель новым мотором объемом 1,5 литра
25 Января 2017 | 28519 просмотров
Новый мотор также отличается термической эффективностью на уровне 38,5%.
Компания Toyota представила новый 1,5-литровый 4-цилиндровый мотор, который станет более мощной и экономичной заменой прежнему 1,33-литровому агрегату 1NR-FE такой же компоновки.
Характеристики нового мотора — 111 л.с. мощности и 136 Нм крутящего момента при 4000 об/мин. Примечательно, что 118 Нм доступны уже на отметке в 2000 об/мин.
Таких показателей удалось достичь при помощи нескольких решений: применения высокой степени сжатия 13,5:1, использования системы рециркуляции отработавших газов (EGR), а также изменяемым фазам газораспределения с электромотором (VVT-IE), допускающим практически переход работы двигателя с цикла Отто на цикл Аткинсона и обратно за доли секунды.
Фазовращатель с электрическим приводом, расположенный на впускном распредвале, допускает задержку в закрытии впускных клапанов, тем самым уменьшая продолжительность такта сжатия. Это позволяет сократить потери на сжатии (цикл Аткинсона), обеспечивая при необходимости практически мгновенный возврат к циклу Отто. Фазовращатель выпускного распредвала контролируется при помощи гидравлического привода.
Кроме того, мотор первым в истории Тойоты получил жидкостное охлаждение выпускного коллектора. Ограничение температуры отработавших газов регулирует состав топливной смеси и не допускает обогащения. Таким образом снижается расход и улучшаются экологические показатели мотора.
Известно, что новый агрегат первым применят на компактном хэтчбеке Yaris. Мотор позволит машине набрать «сотню» за 11 секунд, что примерно на секунду быстрее динамики прежней 1,33-литровой модификации.
Новый двигатель 1,5 литра
Toyota Yaris
Читайте также на Дроме
27918
109
В Узбекистане начали массово выпускать дешевый кроссовер Kia
23908
80
Пятничная подборка видео
29669
110
У покупателей премиум-«китайцев» в России могут отобрать машины
27796
225
Автозавод «Москвич» показал новую модель
21980
342
На АВТОВАЗе подсчитали, как нужно повысить утильсбор в России
Комментарии
О как! А нам тут все твердят, что атмомоторы развивают момент только в красной зоне! А оказыца, 80% момента доступно уже на 2000 обмин. И термическая эффективность на уровне турбочахликов, а то и побольше. Ну, а про надежность и упоминать не стоит. Врожденное свойство.
MCV30
531
137
Ответить
Дмитрий Ашневиц
что то всё равно не очень...
Почему не очень, даже ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ)))))))))
209
53
Ответить
вот это удар по даунсайзингу
лс токо маловато для нового движка
лс токо маловато для нового движка
161
33
Ответить
старый добрый nz с другой головой)
325
14
Ответить
Хороший мотор в своем сегменте для жизни, а не для выставок.
250
20
Ответить
дошло до тоёты, что их королы с 1.3 ни кому не нужны?
Кто не матерится - тот не работает!
329
57
Ответить
Alik 70
О как! А нам тут все твердят, что атмомоторы развивают момент только в красной зоне! А оказыца, 80% момента доступно уже на 2000 обмин. И термическая эффективность на уровне турбочахликов, а то и побольше. Ну, а про надежность и упоминать не стоит. Врожденное свойство.
Главное,что объём увеличивают,в то время,как другие,не только объём уменьшают,но и количество цилиндров...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
214
20
Ответить
Alik 70
О как! А нам тут все твердят, что атмомоторы развивают момент только в красной зоне! А оказыца, 80% момента доступно уже на 2000 обмин. И термическая эффективность на уровне турбочахликов, а то и побольше. Ну, а про надежность и упоминать не стоит. Врожденное свойство.
Ты уже наездил на нем 300 тыщ, чтобы о ресурсе говорить. А как тема заходит о тойотовских gte, так вы начинаете сами себе противоречить. Вас только страна производителя волнует, ведь у вас где у японцев качество и технологии, у европейцев это сыпучесть и экономия.
157
97
Ответить
Неудержимые 118 момента на 2000, браво японским гениям!!!
217
47
Ответить
А что за модель мотора так и не написали!?
16
38
Ответить
Alik 70
О как! А нам тут все твердят, что атмомоторы развивают момент только в красной зоне! А оказыца, 80% момента доступно уже на 2000 обмин. И термическая эффективность на уровне турбочахликов, а то и побольше. Ну, а про надежность и упоминать не стоит. Врожденное свойство.
А ничего что даже у 1.2 tsi момента больше и он весь доступен с 1500 оборотов?
Столько же момента (~136Нм) кстати у 1.4 хёндаевского... так что ничего прорывного...момента мало, ехать королла с ним всё равно не будет)))
Столько же момента (~136Нм) кстати у 1.4 хёндаевского... так что ничего прорывного...момента мало, ехать королла с ним всё равно не будет)))
184
195
Ответить
Где привычные ждём через 3 года, тю-тю поезд на варкутю пошёл по другому путю. Так что для нас новость не актуальна.
Добрый хозяин в минус 30 жену под одеяло выгоняет:)
41
31
Ответить
Kroshig
дошло до тоёты, что их королы с 1.3 ни кому не нужны?
А теперь продажи Королл попрут что ли? :)
Короллы с 1.3 это маркетинг чистой воды, их не брали особо никогда.
Этот новый двиг скорее всего для В-сегмента. Вроде номинальные характеристики так себе, но учесть массу Яриса и доступность момента на низах, передвигаться он должен приятно.
Короллы с 1.3 это маркетинг чистой воды, их не брали особо никогда.
Этот новый двиг скорее всего для В-сегмента. Вроде номинальные характеристики так себе, но учесть массу Яриса и доступность момента на низах, передвигаться он должен приятно.
91
11
Ответить
Alik 70
О как! А нам тут все твердят, что атмомоторы развивают момент только в красной зоне! А оказыца, 80% момента доступно уже на 2000 обмин. И термическая эффективность на уровне турбочахликов, а то и побольше. Ну, а про надежность и упоминать не стоит. Врожденное свойство.
Ага, аж целых 118 н*м, прорывные технологии.
108
50
Ответить
Причина Безумств
Главное,что объём увеличивают,в то время,как другие,не только объём уменьшают,но и количество цилиндров...
Уже много кто заявил о том что уменьшать объем не будут, даже наоборот, т.к. То ли в этом, то ли в следующем году, вступают новые стандарт тестирования на токсичность, который малокубатурник не пройдет. Это "первая ласточка".
52
4
Ответить
Причина Безумств
Главное,что объём увеличивают,в то время,как другие,не только объём уменьшают,но и количество цилиндров...
Те к то уменьшают - у них свой рынок.
26
6
Ответить
Ну хоть не турбо.
Toyota Corolla AE-101 4A-GE Blacktop BZ-R С56/57 Torsen.
81
17
Ответить
Ну вот хоть какой то прогресс
33
9
Ответить
Лишь бы надежный был, если тыщ 500 выхаживать будет - норм
SH5 - познакомил
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
90
24
Ответить
Андрей Хворых
Уже много кто заявил о том что уменьшать объем не будут, даже наоборот, т.к. То ли в этом, то ли в следующем году, вступают новые стандарт тестирования на токсичность, который малокубатурник не пройдет. Это "первая ласточка".
а я думал потому что Трамп меньше 8 горшков и 6ти литров не одобряет
51
6
Ответить
Alik 70
О как! А нам тут все твердят, что атмомоторы развивают момент только в красной зоне! А оказыца, 80% момента доступно уже на 2000 обмин. И термическая эффективность на уровне турбочахликов, а то и побольше. Ну, а про надежность и упоминать не стоит. Врожденное свойство.
Чем тут гордиться? Смешными 136 нм с 1.5 литров? На нормальных атмосферниках снимают по 100 нм с литра. У литрового "турбочахлика" эти 136 нм на 1200 оборотах будут.
применения высокой степени сжатия 13,5:1, использования системы рециркуляции отработавших газов (EGR), а также изменяемым фазам газораспределения с электромотором (VVT-IE).....Фазовращатель с электрическим приводом,
Это всё +10 к надёжности по каждому прибамбасу :)
применения высокой степени сжатия 13,5:1, использования системы рециркуляции отработавших газов (EGR), а также изменяемым фазам газораспределения с электромотором (VVT-IE).....Фазовращатель с электрическим приводом,
Это всё +10 к надёжности по каждому прибамбасу :)
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
160
53
Ответить
Чую я, что он и взамен 1.6 будет, а следующий размер - новый 1.8. Или 1.6 только у нас оставят, ибо новый 1.5 будет дороже старого 1.6.
29
11
Ответить
111 л.с с 1.5.... они что купили технологии у АвтоВАЗа? Совсем в тойоте шевелиться не хотят, меньше 130л.с в наши дни с 1.5 это уже позор
72
124
Ответить
iMADik
А ничего что даже у 1.2 tsi момента больше и он весь доступен с 1500 оборотов?
Столько же момента (~136Нм) кстати у 1.4 хёндаевского... так что ничего прорывного...момента мало, ехать королла с ним всё равно не будет)))
Столько же момента (~136Нм) кстати у 1.4 хёндаевского... так что ничего прорывного...момента мало, ехать королла с ним всё равно не будет)))
Почему ехать не будет?
С дохлым 1,4 и 1,33 как-то едет. Динамики, конечно, нет по сути. Но для неспешного передвижения хватает.
С дохлым 1,4 и 1,33 как-то едет. Динамики, конечно, нет по сути. Но для неспешного передвижения хватает.
39
11
Ответить
Юрий
111 л.с с 1.5.... они что купили технологии у АвтоВАЗа? Совсем в тойоте шевелиться не хотят, меньше 130л.с в наши дни с 1.5 это уже позор
уважаю Тойоту, но не могу не согласится с этим комментом
даже древний и такой ненавистный двигатель соляриса мощнее получается, хотя и был полностью скопирован со старого японского (как утверждают многие)
даже древний и такой ненавистный двигатель соляриса мощнее получается, хотя и был полностью скопирован со старого японского (как утверждают многие)
43
26
Ответить
Tuy Fd
Мощный надёжный атмосферник от лидеров рынка, браво
А откуда знаешь что надёжный, кстати ты вкурсе что высокая степень сжатия влияет на ресурс и требовательна к качеству топлива
Мы работаем ,что бы жить ,а не живём ,что бы работать
Мои отзывы: Ford Kuga 2011, Ford Focus 2012
102
8
Ответить
Юрий
111 л.с с 1.5.... они что купили технологии у АвтоВАЗа? Совсем в тойоте шевелиться не хотят, меньше 130л.с в наши дни с 1.5 это уже позор
Лишь бы надежно было, и в цене не падало. Едет кое- как, и ладно. Что еще нужно от Тойоты? :)))
37
21
Ответить
Kavin
Лишь бы надежный был, если тыщ 500 выхаживать будет - норм
не стока точно не выходит ))))))) там морально устрареет раньше и пойдет под пресс ... а у нас ... ну вопервых эра -глонас.... гы ну и во вторых у нас пробег больше 300 бывает только у тягачей дальнобоев ))))) на любом легковом ушлепке даж 93 года будет красоваца чонить типа 217 167 .. и тд ))))))))
37
18
Ответить
апсайзин - назад в каменный век
Мои отзывы: Volkswagen Golf 2015, Peugeot 408 2016, Volkswagen Polo 2021, Kia Rio 2017, Лада Веста 2017 и другие
18
33
Ответить
ЕГР все юзают, VVT показала себя надёжной в отличие от ваносов и фазиков европейцев.
а 118 Нм это не пиковый момент, а доступный при 2-х тысячах.
а 118 Нм это не пиковый момент, а доступный при 2-х тысячах.
65
43
Ответить
Alik 70
О как! А нам тут все твердят, что атмомоторы развивают момент только в красной зоне! А оказыца, 80% момента доступно уже на 2000 обмин. И термическая эффективность на уровне турбочахликов, а то и побольше. Ну, а про надежность и упоминать не стоит. Врожденное свойство.
Про надежности данного двигателя я бы не спешил говорить, чем сложнее конструкция тем больше вероятность поломки, а здесь конструкция вообще не простая, отремонтировать двигатель можно будет только в фирменном сервисе...
46
16
Ответить
Столько потуг, чтобы выжать максимум из ДВС. Не лучше ли, производить экологичные электромобили?
21
47
Ответить
6677933
не стока точно не выходит ))))))) там морально устрареет раньше и пойдет под пресс ... а у нас ... ну вопервых эра -глонас.... гы ну и во вторых у нас пробег больше 300 бывает только у тягачей дальнобоев...
про пробег на ушлепке вы верно заметили) это еще по божески если так напишут, обычно 100 с небольшим)
26
2
Ответить
Лет через 10 Тойота представит всему миру 8 клапанную технологию, а уж наши фанаты Тойоты сами придумают в чем ее уникальность, новаторство, эксклюзивность и.т.п, это же ТОЙОТА господа!!!
101
44
Ответить
Во Товота жжет , где логика ? Весь мир меняет V6 на 2.0 , их на 1.8 , потом на 1.4 - 1.2 - 0.7 и т д ... А этих понесло в другую сторону - мир их не поймет . Вы еще новый V8 разработайте - САМОУБИЙЦЫ ......
20
75
Ответить
Обьесните в че тут прогресс??? 30 лет назад королла с двигом 1,6 4A-FE обладала характеристиками 115 л.с., 147 Н*м (кг*м), в придачу ремонтопригодностью боле чем в миллион км. Грустно за тайоту (((
157
11
Ответить
killerv
ЕГР все юзают, VVT показала себя надёжной в отличие от ваносов и фазиков европейцев.
а 118 Нм это не пиковый момент, а доступный при 2-х тысячах.
а 118 Нм это не пиковый момент, а доступный при 2-х тысячах.
Так то "древний" моторчик ВАЗа 1.6 с мощностью на 5 лошадок меньшей (106) выдаёт 120 Нм уже на 1,5 т. оборотов в минуту, а на 2х там уже будет 130- т.е. практически максимальный для тоётовского 1.5. Из всех технических премудростей: изменяемая геометрия впуска и 16 клапанов.
...А ну да- не будет регулируемого цикла Отто-Аткинса :-)
...А ну да- не будет регулируемого цикла Отто-Аткинса :-)
Мой отзыв: Лада Калина Кросс 2015
118
17
Ответить
Интересно под какой бенз они его в Россию заявят.
33
3
Ответить
Старый 1nz-fe 110 л.с. Этот я так полагаю жрёт меньше и более экологичен.
Mitsubishi Outlander 2014 4B12 CVT Instyle deep blue
44
3
Ответить
да уж, я как человек не компетентный понял только то что двигатель стал сложнее, но при этом по характеристикам он не очень то далеко ушел от других двигателей Тойоты того же размера. Может кто-то знающий прояснит в чем его прелесть?
50
7
Ответить
Высокая степень сжатия говорит о том, что двигатель очень требователен к качеству топлива. Это не для нашего рынка!
Дачное лето
63
5
Ответить
у меня на passo 1NR стоит(95 лошадок) - хороший мотор - для пассо, отлично тянет, пассо с кубовым мотором - которых большинство - это мопед, мертвая машина, еле еле едет. Вообще не представляю короллу на дрыгателе 1.3, это просто жесть!!
27
6
Ответить
Крас142
Во Товота жжет , где логика ? Весь мир меняет V6 на 2.0 , их на 1.8 , потом на 1.4 - 1.2 - 0.7 и т д ... А этих понесло в другую сторону - мир их не поймет . Вы еще новый V8 разработайте - САМОУБИЙЦЫ ......
для тойоты основной рынок сбыта это США, там V8 очень даже востребован
19
5
Ответить
Дмитрий Марков
Обьесните в че тут прогресс??? 30 лет назад королла с двигом 1,6 4A-FE обладала характеристиками 115 л.с., 147 Н*м (кг*м), в придачу ремонтопригодностью боле чем в миллион км. Грустно за тайоту (((
В соответствии ЭКО нормам.
27
3
Ответить
Да, 136 Нм на 4000 об/мин с 1,5 литров — это прорыв! Только я не понял куда...Астра H 2008 года 1.6 выдаёт 155 при тех же 4000 об/мин, на 2000, я думаю те же 110-120 Нм.
Экономия? Экологичность? Ну, может оно того и стоит, но из описания движка я понял, что это несильно дешевле, чем турбину прикрутить, а толку: вписался чахлый атмосферник в строгие эко-нормы.
Экономия? Экологичность? Ну, может оно того и стоит, но из описания движка я понял, что это несильно дешевле, чем турбину прикрутить, а толку: вписался чахлый атмосферник в строгие эко-нормы.
44
16
Ответить
Такой двигателей на помойке за 25 рублей не купишь, что значительно проредит ряды адептов марки.
38
11
Ответить
Юрий
111 л.с с 1.5.... они что купили технологии у АвтоВАЗа? Совсем в тойоте шевелиться не хотят, меньше 130л.с в наши дни с 1.5 это уже позор
ну да. у меня 1nz 1,5литра 2001год 108лс, а тут 111, 3% прирост.
14
3
Ответить
Вован
Такой двигателей на помойке за 25 рублей не купишь, что значительно проредит ряды адептов марки.
к тому моменту когда он кому то с помойки понадобится и помойки пополняться новыми деталями, а так новых движков там никогда нет.
12
3
Ответить
Дачное лето
Высокая степень сжатия говорит о том, что двигатель очень требователен к качеству топлива. Это не для нашего рынка!
Там еще и клапан ЕГР поставили, который у мастеровитых работников сервисов вызывает желание заработать на его удалении т.к. поставили его очень недалекие в своем образовании инженеры компаний по проектированию и постройке двигателей.
Высокая степень сжатия говорит о том, что двигатель очень требователен к качеству топлива. Это не для нашего рынка!
Там еще и клапан ЕГР поставили, который у мастеровитых работников сервисов вызывает желание заработать на его удалении т.к. поставили его очень недалекие в своем образовании инженеры компаний по проектированию и постройке двигателей.
18
15
Ответить
Micosh
Так то "древний" моторчик ВАЗа 1.6 с мощностью на 5 лошадок меньшей (106) выдаёт 120 Нм уже на 1,5 т. оборотов в минуту, а на 2х там уже будет 130- т.е. практически максимальный для тоётовского 1.5. Из...
И расхода в 10 л тоже не будет.
18
17
Ответить
у хонды 1,5 литра -132 лошади, 155нм крутящий. Ватная тойота короч.
45
9
Ответить
Все это конечно интересно, но как этот Зажатый мотор будет переваривать наш псевдо 98 бензин, к примеру известный в узких кругах 2zz (форсированный 1.8 190 л.с) имеет степень сжатия 12:1, в него желательно заливать только 98, а тут еще больше 13,5:1.
34
7
Ответить
mr.blackcat2
к тому моменту когда он кому то с помойки понадобится и помойки пополняться новыми деталями, а так новых движков там никогда нет.
Благо времена дефицита прошли и в пополнении новым востребованным товаром обязательно кто нибудь займется, в этом ни каких сомнений нет. А вот с дешевизной данных покупок можно будет распрощаться.
к тому моменту когда он кому то с помойки понадобится и помойки пополняться новыми деталями, а так новых движков там никогда нет.
Благо времена дефицита прошли и в пополнении новым востребованным товаром обязательно кто нибудь займется, в этом ни каких сомнений нет. А вот с дешевизной данных покупок можно будет распрощаться.
5
4
Ответить
А ярис это ведь более чем среднего уровня автомобиль.
5
12
Ответить
Руководство "Роскосмоса" решило отозвать на Воронежский механический завод все двигатели второй и третьей ступени ракет-носителей "Протон-М". Вместо материалов с содержанием драгметаллов, которые должны применяться на этом типе двигателей, использовались менее жаростойкие. Сейчас на предприятии работают сотрудники ФСБ, прокуратуры и СКР. Они пытаются понять, как замена материалов осталась незамеченной представителями многочисленных структур, отвечающих за контроль качества. "По документам, которые подписывали проверяющие, двигатели в полном порядке"
А это всегда так. Сначала ты воюешь со всякими там балалаечниками и креаклами, которые хотят свободы и независимости, кошмаришь независимых предпринимателей, отжимаешь "Юкос", сажаешь физиков-ядерщиков, ищешь шпионов, разгоняешь митинги, уничтожаешь СМИ, обласкиваешь гопников, обливаешь мочой фотографии, громишь библиотеки, говоришь про черту оседлости, выдавливаешь из страны все критически мыслящее, творческое, думающее, а потом, когда цель достигнута, все согласны и послушны, и вот тут-то бы и завоевать весь мир своими ракетами, выяснятеся, что строить ракеты такая страна как раз таки и не в состоянии. Какой-нибудь иридий из двигателя второй ступени с****ить она еще может. А сделать так, чтоб летало и не падало - уже нет.
А это всегда так. Сначала ты воюешь со всякими там балалаечниками и креаклами, которые хотят свободы и независимости, кошмаришь независимых предпринимателей, отжимаешь "Юкос", сажаешь физиков-ядерщиков, ищешь шпионов, разгоняешь митинги, уничтожаешь СМИ, обласкиваешь гопников, обливаешь мочой фотографии, громишь библиотеки, говоришь про черту оседлости, выдавливаешь из страны все критически мыслящее, творческое, думающее, а потом, когда цель достигнута, все согласны и послушны, и вот тут-то бы и завоевать весь мир своими ракетами, выяснятеся, что строить ракеты такая страна как раз таки и не в состоянии. Какой-нибудь иридий из двигателя второй ступени с****ить она еще может. А сделать так, чтоб летало и не падало - уже нет.
60
45
Ответить
михаил
Руководство "Роскосмоса" решило отозвать на Воронежский механический завод все двигатели второй и третьей ступени ракет-носителей "Протон-М". Вместо материалов с содержанием драгметаллов, которые должны...
Это вы сейчас описали то, что Америка с Украиной и другими Союзными странами делает!?
29
42
Ответить
Richterz
И расхода в 10 л тоже не будет.
Это надо в городе проверять. С пробками и короткими поездками :-). На тестовом стенде- они все обещают бензин только нюхать.
реальный мой расход летом у 127го движка на роботе- 10 литров ( в городе с работающим постоянно климатом). На трассе: 5-5,5 если соблюдать скоростной режим ( т.е. 90-100) и 6-6,5 если не очень соблюдать (120-130-соответственно).
Раз они повысили термический КПД, то греть зимой этот движёк будет только на ходу. Или на очень дооолгой стоянке с включенным двигателем. На экономичности (и комфортности!) это тоже скажется не лучшим образом.
Я очень сильно сомневаюсь, что таётовцам удастся обмануть физику и как то значительно сократить расход. Даже с учётом переменных циклов.
Плюс ( а точнее минус) это очень высокая степень сжатия- заявленные характеристики он сможет выдать только на 98-м. И скорее всего 98- будет рекомендуемым а 95- минимально допустимым. И только на заправках крупных брендов. Мнимая экономия в 10-15 % от меньшего расхода топлива как мне кажется...
реальный мой расход летом у 127го движка на роботе- 10 литров ( в городе с работающим постоянно климатом). На трассе: 5-5,5 если соблюдать скоростной режим ( т.е. 90-100) и 6-6,5 если не очень соблюдать (120-130-соответственно).
Раз они повысили термический КПД, то греть зимой этот движёк будет только на ходу. Или на очень дооолгой стоянке с включенным двигателем. На экономичности (и комфортности!) это тоже скажется не лучшим образом.
Я очень сильно сомневаюсь, что таётовцам удастся обмануть физику и как то значительно сократить расход. Даже с учётом переменных циклов.
Плюс ( а точнее минус) это очень высокая степень сжатия- заявленные характеристики он сможет выдать только на 98-м. И скорее всего 98- будет рекомендуемым а 95- минимально допустимым. И только на заправках крупных брендов. Мнимая экономия в 10-15 % от меньшего расхода топлива как мне кажется...
41
5
Ответить
Розарио Агро
В соответствии ЭКО нормам.
для многих тут пишущих ЭКО нормы это излишество..
главное , что бы помощней машина была и как один знакомый говорил. что бы лампочек побольше на панели приборов.
главное , что бы помощней машина была и как один знакомый говорил. что бы лампочек побольше на панели приборов.
20
2
Ответить
Смешат комментарии про надежность современных моторов))))
Главное: европейские моторы - амно, а японские - образцы меганадежности. Как бы не так. Все они приближаются по надежности к автовазу....
Главное: европейские моторы - амно, а японские - образцы меганадежности. Как бы не так. Все они приближаются по надежности к автовазу....
36
14
Ответить
Комментаторы как то странно просмотрели про
"Новый мотор также отличается термической эффективностью на уровне 38,5%."
А ведь это говорит о том , что мотор Нихрена не будет греЦЦо на холостом ходе . Кароч дубак зимой , как в Шкоде . Бгггг
"Новый мотор также отличается термической эффективностью на уровне 38,5%."
А ведь это говорит о том , что мотор Нихрена не будет греЦЦо на холостом ходе . Кароч дубак зимой , как в Шкоде . Бгггг
Собака лает - караван идёт
Мои отзывы: Лада 2115 Самара 2006, Xin Kai Xin Kai 2011
36
8
Ответить
5a-fe ,ты ли это?)))
9
1
Ответить
томич.
Комментаторы как то странно просмотрели про
"Новый мотор также отличается термической эффективностью на уровне 38,5%."
А ведь это говорит о том , что мотор Нихрена не будет греЦЦо на холостом ходе . Кароч дубак зимой , как в Шкоде . Бгггг
"Новый мотор также отличается термической эффективностью на уровне 38,5%."
А ведь это говорит о том , что мотор Нихрена не будет греЦЦо на холостом ходе . Кароч дубак зимой , как в Шкоде . Бгггг
тулуп , валенки ,и меховые рукавицы входят в комплектацию "зимний комплект" .
26
4
Ответить
Характеристики нового мотора — 111 л.с. мощности и 136 Нм
Ацтой какой-то, у меня на фитюне 1.5 было 120 лосей, а на 3-ем поколении уже с 2014 года-132 л.с.
унылое новоестарое гавnо
Ацтой какой-то, у меня на фитюне 1.5 было 120 лосей, а на 3-ем поколении уже с 2014 года-132 л.с.
унылое новоестарое гавnо
23
9
Ответить
Да что там 1.2 tsi, даже у древнего вазовского 1.6 характеристики лучше.
Теперь хуже тойоты двигатели не делает никто, даже ВАЗ.
Что дальше? Назад к деревянным ботинкам и лошадям?
...
И не надо петь про надежность, сейчас у всех тойот проводка с биоразлагаемой изоляцией из сои, которая запланировано должна сгнить максимум через 10 лет, если раньше крысы не сожрут. А без проводки современный автомобиль и с места не тронется и менять её всю дороже чем новый авто купить.
Пендосы уже судятся, за то что она "при не благоприятных условиях" уже через пару лет сгнить умудряется, не говоря о том, что теперь тачку от крыс охранять надо, потому как они с удовольствием жрут эту изоляцию из сои.
Теперь хуже тойоты двигатели не делает никто, даже ВАЗ.
Что дальше? Назад к деревянным ботинкам и лошадям?
...
И не надо петь про надежность, сейчас у всех тойот проводка с биоразлагаемой изоляцией из сои, которая запланировано должна сгнить максимум через 10 лет, если раньше крысы не сожрут. А без проводки современный автомобиль и с места не тронется и менять её всю дороже чем новый авто купить.
Пендосы уже судятся, за то что она "при не благоприятных условиях" уже через пару лет сгнить умудряется, не говоря о том, что теперь тачку от крыс охранять надо, потому как они с удовольствием жрут эту изоляцию из сои.
47
19
Ответить
чего ворчать то, для города вполне нормальный объем, само собой зажат под эко-нормы
в дальнейшем впендюрят турбину и будет вам 150 кобыл для счастья
в дальнейшем впендюрят турбину и будет вам 150 кобыл для счастья
11
16
Ответить
что то не понять не могу.
посты одного утырка оставляют, а коменты на его удаляют..
причём этот ушлёпок в каждой новости отмечается портянками , причём абсолюно не по теме.
это начинает надоедать.
чувствую. что пост долго не провесит..
но тогда с модерами пусть другой модер разбирается
посмотрим кто главней.
посты одного утырка оставляют, а коменты на его удаляют..
причём этот ушлёпок в каждой новости отмечается портянками , причём абсолюно не по теме.
это начинает надоедать.
чувствую. что пост долго не провесит..
но тогда с модерами пусть другой модер разбирается
посмотрим кто главней.
20
4
Ответить
Alik 70
О как! А нам тут все твердят, что атмомоторы развивают момент только в красной зоне! А оказыца, 80% момента доступно уже на 2000 обмин. И термическая эффективность на уровне турбочахликов, а то и побольше. Ну, а про надежность и упоминать не стоит. Врожденное свойство.
... не знаю,на счёт НАДЁЖНОСТИ - есть и EGR(засирающий цилиндры), и электрический VVTi, и нехилая степень сжатия.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah 2010
33
1
Ответить
6677933
не стока точно не выходит ))))))) там морально устрареет раньше и пойдет под пресс ... а у нас ... ну вопервых эра -глонас.... гы ну и во вторых у нас пробег больше 300 бывает только у тягачей дальнобоев...
как уже писали ранее. Это происходит потому, что пробег в России после 5 лет начинает крутиться в обратную сторону.
Изменил подпись на подпись "Изменил подпись"
17
Ответить
"Кроме того, мотор первым в истории Тойоты получил жидкостное охлаждение выпускного коллектора" у немцев подсмотрели?!
24
9
Ответить
kamikadze69
Да что там 1.2 tsi, даже у древнего вазовского 1.6 характеристики лучше.
Теперь хуже тойоты двигатели не делает никто, даже ВАЗ.
Что дальше? Назад к деревянным ботинкам и лошадям?
...
И не надо петь...
Где пруфы билли? просто интересно почитать про соевую изоляцию Оо
HR 32 +
JZS 160
JZS 160
13
7
Ответить
linkin
Где пруфы билли? просто интересно почитать про соевую изоляцию Оо
Toyota использует изоляцию электропроводки с соей: мыши одобряют Японскую компанию ожидает необычный судебный процесс. Автовладельцы требуют от компании возмещения ущерба за ремонт электрической проводки своих автомобилей.
В наши дни автопроизводители часто используют материалы вторичной переработки в своих продуктах. Так, Toyota включила изоляцию с содержанием сои в свои автомобили, в частности, в Toyota Avalon и RAV4 2015 года. Владелица одного из таких автомобилей испытала проблемы с пуском двигателя. Когда она подняла капот, то обнаружила, что некоторые провода были изгрызены. Женщине пришлось обращаться в автосервис, где и нашли проблему и ее причину.
http://www.jcnews.ru/news/toyo...
19
5
Ответить
Вся фишка этого мотора в расходе топлива !!!
7
7
Ответить
А что такое "термическая эффективность на уровне 38,5%". Можно поподробней, это всем ужасно интересно? Может это важней, чем К.П.Д.? А мужики то не знают.
14
1
Ответить
Что то я не понял в чем профит от жидкостного охлаждения выпускного коллектора.
13
1
Ответить
Alik 70
О как! А нам тут все твердят, что атмомоторы развивают момент только в красной зоне! А оказыца, 80% момента доступно уже на 2000 обмин. И термическая эффективность на уровне турбочахликов, а то и побольше. Ну, а про надежность и упоминать не стоит. Врожденное свойство.
ну это вообще интересно! Вы читать умеете?
Тойотовский "новый" движок 111 л.с. и максимум 136 нм крутящего момента, при 2000 оборотах всего 118н.м.
"турбочахлики" объемом 1.4 всего лишь 150л.с. и 250 н.м с 1400оборотов. (почти в два раза, чем у "мощного" тойотовского 1.5).
А то что "жидкостное охлаждение выпускного коллектора", так это как обычно, Тойота у ВАГа сперла! )))
И вы уже 500тыщ на этом двигателе проехали, чтобы про надежность говорить?
Тойотовский "новый" движок 111 л.с. и максимум 136 нм крутящего момента, при 2000 оборотах всего 118н.м.
"турбочахлики" объемом 1.4 всего лишь 150л.с. и 250 н.м с 1400оборотов. (почти в два раза, чем у "мощного" тойотовского 1.5).
А то что "жидкостное охлаждение выпускного коллектора", так это как обычно, Тойота у ВАГа сперла! )))
И вы уже 500тыщ на этом двигателе проехали, чтобы про надежность говорить?
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
41
13
Ответить
С такой степенью сжатия нужен чистейший 98бенз, а что будет если я залью привычный 92? Потеряет как лошадки так и момент а их и так мало, соглашусь с предыдущими ораторами что вазовский 126-127 ДВС куда лучше
32
5
Ответить
Жидкостное охлаждение выпускного коллектора нужно , для того чтобы уменьшить потери тепла и повысить кпд двигателя и еще кпд можно увеличить степенью сжатия,чем больше спресуеш воздуха тем больше кпд!!!
4
4
Ответить
Дмитрий Марков
Обьесните в че тут прогресс??? 30 лет назад королла с двигом 1,6 4A-FE обладала характеристиками 115 л.с., 147 Н*м (кг*м), в придачу ремонтопригодностью боле чем в миллион км. Грустно за тайоту (((
Экологичность выхлопа и расход топлива вот и вся разнца
14
2
Ответить
zeleke
Toyota использует изоляцию электропроводки с соей: мыши одобряют Японскую компанию ожидает необычный судебный процесс. Автовладельцы требуют от компании возмещения ущерба за ремонт электрической проводки...
крысы покрышки жрут, Вы не знаете, чего туда добавляют?
7
14
Ответить
Алексей1991
Смешат комментарии про надежность современных моторов))))
Главное: европейские моторы - амно, а японские - образцы меганадежности. Как бы не так. Все они приближаются по надежности к автовазу....
Главное: европейские моторы - амно, а японские - образцы меганадежности. Как бы не так. Все они приближаются по надежности к автовазу....
как ни крути более-менее чахленький грантовый движочек свои 100т.км отходит ну почти однозначно при адекватной эксплуатации,чего не скажешь про мерс w222 500 за 10 миллионов с его алюсиловыми стволами дохнущих порой до этой самой заветной сотни.
18
8
Ответить
2183870
Все это конечно интересно, но как этот Зажатый мотор будет переваривать наш псевдо 98 бензин, к примеру известный в узких кругах 2zz (форсированный 1.8 190 л.с) имеет степень сжатия 12:1, в него желательно заливать только 98, а тут еще больше 13,5:1.
на маздарях же ездиють как-то
4
7
Ответить
Капец он тяговитый)) Экобуст 1.0 плачет от хохота. 1.5 на ярисе...
Опять технологии не технологичные какие-то. Взять хоть порицаемый всеми ер6. Там с 1.6 атмо 160 момента хоть имеется. А тут с 1.5 136. Мазда скай актив с 1.5 и то больше снимает.
Опять технологии не технологичные какие-то. Взять хоть порицаемый всеми ер6. Там с 1.6 атмо 160 момента хоть имеется. А тут с 1.5 136. Мазда скай актив с 1.5 и то больше снимает.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
17
4
Ответить
7520250
крысы покрышки жрут, Вы не знаете, чего туда добавляют?
О покрышках не знаю... а вот то что в хондах кролики проводку жрут было.
8
3
Ответить
Tuy Fd
Мощный надёжный атмосферник от лидеров рынка, браво
Охренительно мощный
-
12
2
Ответить
Таких показателей удалось достичь при помощи нескольких решений: применения высокой степени сжатия 13,5:1, использования системы рециркуляции отработавших газов (EGR), а также изменяемым фазам газораспределения с электромотором (VVT-IE), допускающим практически переход работы двигателя с цикла Отто на цикл Аткинсона и обратно за доли секунды.
Читать полностью: https://news.drom.ru/Toyota-500...
Хлам одноразовый ! этот мотор скорее всего для Европы ну и США , там может быть он походит ещё тыс. 200 000 от силы ... У нас же сдохнет не прожив и до 100 000 тыс ... Одна заправка некачественным топливом и степень сжатия 13.5:1вытрясет из этого моторчика всю душу... кто на маздовских скай эктивах сталкивался с этим, не дадут соврать ... Ну а если даже и с топливом повезёт ( это не реально практически ) то в любом случае мотор добьет EGR который будет исправно подкидывать 100 грамм сажи на 1000 км .. Плюс этих фазорегуляторов напихали на впуск и выпуск да ещё и электронных это вообще зв***** .... Масло туда только максимум 0W20 лить прийдётся, если не 0W15 а чем это чревато известно всем ... короче очередная маркетинговая какашка для лохов ...
27
14
Ответить
zeleke
О покрышках не знаю... а вот то что в хондах кролики проводку жрут было.
А как они туда попадают. Кормить их надо.
3
5
Ответить
tutoleg
А как они туда попадают. Кормить их надо.
Так дикие же не домашние.
5
2
Ответить
Ну а чем нам гордиться,мотор от четырки в "неиспользованные ставят",а потом твердят японское качество,в ладе 200 мотор от десятки видоизменённый за 20 лет стоит технологий как не было и нет ,бачки рвёт,ремни рвёт где элементарное качество его не будет пока будут слова,оптимизация,модернизация ,коллективизация и.т.д.
Каждому своё
4
19
Ответить
Проще уже тогда было на базовом 1NR-FE сделать 1.5сс, за счёт увеличенного хода поршня + турбокомпрессор на 0,5 бара , получить заветных 150 сил и 250 момента при 1900-2200 об/мин на вариаторе или 8 ступ. автомате ... при этом не нужно было бы так зажимать двигатель и мудрить с фазокрутилками и EGR ... Короче маркетологи поработали как надо ... сейчас эту какашку смачно причмокивая будут хавать фанаты марки
31
5
Ответить
zeleke
Так дикие же не домашние.
слушайте, страшно становится, вот выйдешь к машине а ее нет... съели, как говорится "даже рожек с ножками не осталось"... жуть...
4
2
Ответить
Мотор как мотор. Массовому потребителю важен ресурс, надежность, ремонтопригодность, производителю - технологичность и с/стоимость, инвестору - маржа EBITDA, маржа чистой прибыли
5
4
Ответить
7520250
слушайте, страшно становится, вот выйдешь к машине а ее нет... съели, как говорится "даже рожек с ножками не осталось"... жуть...
Японцев жрут...Компания Honda использует специальное покрытие на основе сои для своей проводки в Северной Америке, что делает их очень привлекательными для всех грызунов. Такой минус у моделей довел владельца авто и он подал в суд на компанию.
Согласно поданному иску в Калифорнии, покрытие проводки на основе сои для моделей 2012-2015 модельного года тянет как магнит всевозможных грызунов и они её просто сьедают. Владельцы автомобилей японской компании жаловались, что белки, мыши и кролики постоянно сьедают проводку в моторном отсеке. Вы должны понимать, что такие случаи не попадают под гарантийные обязательства Honda и местные дилеры просто отказывают в бесплатной замене.
Согласно поданному иску в Калифорнии, покрытие проводки на основе сои для моделей 2012-2015 модельного года тянет как магнит всевозможных грызунов и они её просто сьедают. Владельцы автомобилей японской компании жаловались, что белки, мыши и кролики постоянно сьедают проводку в моторном отсеке. Вы должны понимать, что такие случаи не попадают под гарантийные обязательства Honda и местные дилеры просто отказывают в бесплатной замене.
7
5
Ответить
"Таких показателей удалось достичь при помощи нескольких решений: .... использования системы рециркуляции отработавших газов (EGR)"
дожили, ЕГР оказывается характеристики двигателя улучшает...
дожили, ЕГР оказывается характеристики двигателя улучшает...
11
1
Ответить
хороший экономичный мотор.
явно Тойоте не прошли даром эксперименты с Приусом.
возможность работы на цикле Миллера наверное скоро станет общим трендом, т.к. это увеличивает экономичность и экологию. за одно можно безболезненно поднять объём и пиковые показатели.
охлаждение выпускного коллектора это в том числе и ускоренный прогрев мотора и печки.
явно Тойоте не прошли даром эксперименты с Приусом.
возможность работы на цикле Миллера наверное скоро станет общим трендом, т.к. это увеличивает экономичность и экологию. за одно можно безболезненно поднять объём и пиковые показатели.
охлаждение выпускного коллектора это в том числе и ускоренный прогрев мотора и печки.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
9
16
Ответить
gunn40
Мотор как мотор. Массовому потребителю важен ресурс, надежность, ремонтопригодность, производителю - технологичность и с/стоимость, инвестору - маржа EBITDA, маржа чистой прибыли
рано ещё про это говорить
Кто не матерится - тот не работает!
2
1
Ответить
Tuy Fd
Мощный надёжный атмосферник от лидеров рынка, браво
мощный???????????
10
1
Ответить
Юрий
111 л.с с 1.5.... они что купили технологии у АвтоВАЗа? Совсем в тойоте шевелиться не хотят, меньше 130л.с в наши дни с 1.5 это уже позор
эй горно-алтайск ерунду ты здесь какую-то пишешь?
7
13
Ответить
Micosh
Это надо в городе проверять. С пробками и короткими поездками :-). На тестовом стенде- они все обещают бензин только нюхать.
реальный мой расход летом у 127го движка на роботе- 10 литров ( в городе с...
Это как раз и есть хорошо, что теперь тепло с выпускного коллектора снимают. Я так думаю, что этот двигатель быстрее будет греться, так как выхлопные газы часть тепла в антифриз отдадут (отсюда и термический КПД высокий). Быстрый прогрев = меньше топлива уходит + меньше износ. Опять же - под капотом температура чуть пониже будет летом. Время, конечно, покажет.
10
Ответить
Тойота - молодцом. Нужно срочно v6 о трех литрах с неистовыми 150н*м во всем диапазоне. И на двухсотку его е***ть! Пусть весь мир подождет.
11
3
Ответить
Диванные комментаторы! Читайте википедию о цикле аткинсона! Степень сжатия на приусе 13:1. На цикле аткинсона это нормально, 92-й бензин только в путь.
Prius09Qashqai11Caldina00Corolla97
Fit12
Tiida06
CeedSW14
Boon17Passo10Corolla98Avenir01
Fit12
Tiida06
CeedSW14
Boon17Passo10Corolla98Avenir01
13
15
Ответить
Puncher95
С такой степенью сжатия нужен чистейший 98бенз, а что будет если я залью привычный 92? Потеряет как лошадки так и момент а их и так мало, соглашусь с предыдущими ораторами что вазовский 126-127 ДВС куда лучше
Родственный 1NZ-FXE имеет степень сжатия 13:1 и без проблем ездит на 92.
Насколько понимаю отличие здесь из-за иных фаз газораспределения.
Насколько понимаю отличие здесь из-за иных фаз газораспределения.
Оранжевое настроение
7
2
Ответить
Розарио Агро
Неудержимые 118 момента на 2000, браво японским гениям!!!
Ничего гениального. Отличная инженерия. Да. Но не гениальность.
5
5
Ответить
yasaniok
Диванные комментаторы! Читайте википедию о цикле аткинсона! Степень сжатия на приусе 13:1. На цикле аткинсона это нормально, 92-й бензин только в путь.
Читайте. В приусах степень сжатия не соответствует заявленной. Поэтому и 92-й только в путь.
11
3
Ответить
Афигеть! 111л.с. и 136 момента.
У меня было 116л.с. и 136 момента на Королле 1990года, пусть и 1.6
Не позорьтесь!
У меня было 116л.с. и 136 момента на Королле 1990года, пусть и 1.6
Не позорьтесь!
Confidence in Motion
Мой отзыв: Subaru Legacy B4 2004
13
4
Ответить
East and West
Таких показателей удалось достичь при помощи нескольких решений: применения высокой степени сжатия 13,5:1, использования системы рециркуляции отработавших газов (EGR), а также изменяемым фазам газораспределения...
Может, они для себя делали? А то у них на островах то столько же народу живёт, сколько у нас, а тачаны наоборот почти у всех. Им, наверное, даже если слегка выхлоп убрать, так они довольны будут. И бензинчику сэкономить - своего то нет, как и у нас ;-)
Tundra CrewMax 2010
4
3
Ответить
5-9
Чем тут гордиться? Смешными 136 нм с 1.5 литров? На нормальных атмосферниках снимают по 100 нм с литра. У литрового "турбочахлика" эти 136 нм на 1200 оборотах будут.
применения высокой степени сжатия...
Какой же яму движку то нужен бензин и масло? с такой степенью сжатия. попахивает новыми отзывными компаниями.
3
3
Ответить
при такой степени сжатия с данного мотора можно и 175 нм выжать, как у мазды, тогда овчинка стоит выделки.
6
2
Ответить
mymind
Читайте. В приусах степень сжатия не соответствует заявленной. Поэтому и 92-й только в путь.
Я то прочитал, а 90% комментаторов нет!
Prius09Qashqai11Caldina00Corolla97
Fit12
Tiida06
CeedSW14
Boon17Passo10Corolla98Avenir01
Fit12
Tiida06
CeedSW14
Boon17Passo10Corolla98Avenir01
3
4
Ответить
vvzh
Это как раз и есть хорошо, что теперь тепло с выпускного коллектора снимают. Я так думаю, что этот двигатель быстрее будет греться, так как выхлопные газы часть тепла в антифриз отдадут (отсюда и термический...
Мне кажется, что циркуляция антифриза с захватом тепла от выпускного коллектора- вынужденная мера. Как раз из-за эффективного сгорания топливо-воздушной смеси(да ещё и с примесью выхлопных газов). На дизелях это давнишняя проблема: потому там часто в помощь ставят ТЭНы для обогрева салона. На TSI- в прошлом поколении (Е111 )была аналогичная проблема с малообъемными моторами.
4
2
Ответить
mymind
Читайте. В приусах степень сжатия не соответствует заявленной. Поэтому и 92-й только в путь.
Вот! И если развивать тему дальше, то и остальное на места встанет. Что объём 1.5 л как бы не идентичен 1.5 л. у ДВС с циклом Отто. И в самой новости - двигатель сделан на замену 1.3, от этого объёма выдаваемые параметры плохи? 111 л.с. мощности и 136 Нм крутящего момента. Как раз те самые 100 Нм с литра, даже больше.
Оранжевое настроение
3
4
Ответить
Эмм.. !5 лет назад у Хонды был L15a. Полторашка 110 сил 143 Нм при 4800. Абсолютно гражданский мотор с одним валом и 16 клапанами, с фазами без всякого лепестричества. Продал я свою с этим мотором на 247 тысячах пробега без каких либо проблем с мотором.
Да тот же тойотовский аллекс с полторашкой 110 сил и 143 Нм при 4200об.. Ходят по сей день эти машины и еще будут ходить..
А в чем новизна то в итоге? В эконормах?
Да тот же тойотовский аллекс с полторашкой 110 сил и 143 Нм при 4200об.. Ходят по сей день эти машины и еще будут ходить..
А в чем новизна то в итоге? В эконормах?
10
1
Ответить
С ЕГРом может выйти казус, мутная система, по крайней мере на грузовых Ее стараются отрубить, как тут получится остаётся только гадать..
2
2
Ответить
East and West
Таких показателей удалось достичь при помощи нескольких решений: применения высокой степени сжатия 13,5:1, использования системы рециркуляции отработавших газов (EGR), а также изменяемым фазам газораспределения...
Дак ты уже соврал и врешь всегда. Лепишь.
У меня у бывшей скайэктив на cx5 - найти "некачественное" топливо сейчас офигеть проблема, ибо заправок полно нормальных, необходимый минимум качества (Лукойл Роснефть) скайэктив варит на ура. Я уж не говорю про ви-Пауэр от шелл.
Регуляторы фаз это обычная тема, ничего там звиздецового нет как бэ.
В тачках вообще не бум бум?
У меня у бывшей скайэктив на cx5 - найти "некачественное" топливо сейчас офигеть проблема, ибо заправок полно нормальных, необходимый минимум качества (Лукойл Роснефть) скайэктив варит на ура. Я уж не говорю про ви-Пауэр от шелл.
Регуляторы фаз это обычная тема, ничего там звиздецового нет как бэ.
В тачках вообще не бум бум?
3
17
Ответить
Unr3a1
Эмм.. !5 лет назад у Хонды был L15a. Полторашка 110 сил 143 Нм при 4800. Абсолютно гражданский мотор с одним валом и 16 клапанами, с фазами без всякого лепестричества. Продал я свою с этим мотором на...
80% момента на 2000 это совсем не то же, что на почти 5000.
6
13
Ответить
Е-маё 1.5 и аж 111лс у корейцев 1.6 и 130лс уже давно а тут новинка от тойоты с "потрясающими" характеристиками
Захотелось поработать - ляг поспи и всё пройдёт.
4
4
Ответить
Нужно 3 цилиндра делать, тогда будет экономия.
Hitler kaputt.
3
1
Ответить
H22A RED TOP
Дак ты уже соврал и врешь всегда. Лепишь.
У меня у бывшей скайэктив на cx5 - найти "некачественное" топливо сейчас офигеть проблема, ибо заправок полно нормальных, необходимый минимум качества (Лукойл...
Мдээ.... куда уж мне , до вас мелкого врунишки манагерешки отдела продаж нисцана :) что бы мне переплюнуть вас и жизни всей не хватит .... ведь ложь это ваш единственный заработок , на доверчивых людях ... в соседней ветки ваши нелепые комментарии о том что слепленный Инфинити QX30 с базы Мерседеса GLA при этом по цене дороже на 300 тыс . того самого GLA , это оправдано и даже заслуженно :) какой бред .... но да ладно ... лгать это ваш хлеб и маленькая надежда на то что в конце года вам кинут кость в виде занюханой премии :)
А что по факту : у меня у бывшей СХ 5 :) ну вы поняли :) дяди тёти , друзья друзей и так далее ... это так нелепо как и ваши враки и хотелки о цене инфинити к мерседесу :)
По качеству топлива : ты где живёшь ??? я даже не говорю за ту сторону урала :) стоит выехать за МКАД :) шел в пауэр недоделанный мля :)
Регуляторы фаз газораспределения : статью нужно прочесть для начала прежде чем отвечать на коменты .... менеджер :)
Фазовращатель с электрическим приводом, расположенный на впускном распредвале, допускает задержку в закрытии впускных клапанов, тем самым уменьшая продолжительность такта сжатия. Это позволяет сократить потери на сжатии (цикл Аткинсона), обеспечивая при необходимости практически мгновенный возврат к циклу Отто. Фазовращатель выпускного распредвала контролируется при помощи гидравлического привода.
А теперь вопрос к тебе клерк ... чем отличается электрический фазовращятель с приводом который допускает задержку в закрытии выпускных клапанов тем самым уменьшая продолжительность такта сжатия, от обычной фазокрутилки ??? и как при этом будет происходить мгновений возврат к циклу Отто ? как только ты это поймёшь ( что вряд ли ) тогда и поговорим про твои фазы :) а пока не смею вас задерживать .. вам ещё годовой план выполнять нужно по продажам инфинити QX 30 :) адиос
А что по факту : у меня у бывшей СХ 5 :) ну вы поняли :) дяди тёти , друзья друзей и так далее ... это так нелепо как и ваши враки и хотелки о цене инфинити к мерседесу :)
По качеству топлива : ты где живёшь ??? я даже не говорю за ту сторону урала :) стоит выехать за МКАД :) шел в пауэр недоделанный мля :)
Регуляторы фаз газораспределения : статью нужно прочесть для начала прежде чем отвечать на коменты .... менеджер :)
Фазовращатель с электрическим приводом, расположенный на впускном распредвале, допускает задержку в закрытии впускных клапанов, тем самым уменьшая продолжительность такта сжатия. Это позволяет сократить потери на сжатии (цикл Аткинсона), обеспечивая при необходимости практически мгновенный возврат к циклу Отто. Фазовращатель выпускного распредвала контролируется при помощи гидравлического привода.
А теперь вопрос к тебе клерк ... чем отличается электрический фазовращятель с приводом который допускает задержку в закрытии выпускных клапанов тем самым уменьшая продолжительность такта сжатия, от обычной фазокрутилки ??? и как при этом будет происходить мгновений возврат к циклу Отто ? как только ты это поймёшь ( что вряд ли ) тогда и поговорим про твои фазы :) а пока не смею вас задерживать .. вам ещё годовой план выполнять нужно по продажам инфинити QX 30 :) адиос
15
3
Ответить
2183870
Все это конечно интересно, но как этот Зажатый мотор будет переваривать наш псевдо 98 бензин, к примеру известный в узких кругах 2zz (форсированный 1.8 190 л.с) имеет степень сжатия 12:1, в него желательно заливать только 98, а тут еще больше 13,5:1.
Все просто, как у скайактив, вроде большая степень сжатия, но впускной клапан открыт не полный такт впуска, поэтому наполняемость не максимальная (отсюда скромные цифры момента, на которые сетуют тут многие) и компрессия будет небольшой, а вот уже рабочий ход будет идти по полной, с геометрической степенью 13.5, отсюда кпд выше, и не надо лить спорт бензин с октаном за сотню.
6
Ответить
Как обычно, смотрим в книгу, а видим фигу.
Это атмосферный мотор, соответствующий новейшим эконормам 6с. Данная линейка двигателей предназначена для работы как самостоятельно, так и в составе гибридной установки. Двигатель стал более эластичным и экономичным. Тойота меняет все моторы на подобные.
Спасибо, что 1.5 литра и 4 цилиндра. Владельцы трёхцилиндровых премиумов и недопремиумов негодуют )))
Это атмосферный мотор, соответствующий новейшим эконормам 6с. Данная линейка двигателей предназначена для работы как самостоятельно, так и в составе гибридной установки. Двигатель стал более эластичным и экономичным. Тойота меняет все моторы на подобные.
Спасибо, что 1.5 литра и 4 цилиндра. Владельцы трёхцилиндровых премиумов и недопремиумов негодуют )))
8
17
Ответить
Розарио Агро
Неудержимые 118 момента на 2000, браво японским гениям!!!
Для среднестатистического городского жителя этого "хватит за глаза". 99% процентов владельцев "кубатурных" машин ни разу в жизни не использовали их на "всю катушку". Отсюда вывод "каждому овощу свой фрукт". Хотите чего то особенного, стройте сами. Заодно, позабавитесь, самолюбие потешите и людям заработать дадите.
.
2
2
Ответить
Коменты в основном "пейсателей". Читать и думать добрая половина не в состоянии. "Пичалька".
.
2
1
Ответить
чёт слабоват моторчик, вроде и объём и лошади вполне нормальные для Яриса ( тачка то маленькая ), а вот разгон слабенький. Хорошо что про расход не написали в литра 2-2.5 на сотню.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
3
2
Ответить
Micosh
Так то "древний" моторчик ВАЗа 1.6 с мощностью на 5 лошадок меньшей (106) выдаёт 120 Нм уже на 1,5 т. оборотов в минуту, а на 2х там уже будет 130- т.е. практически максимальный для тоётовского 1.5. Из...
из графика ничего необычного!!! всё кратно-предсказуемо!
Toyota Sprinter/Premio/Camry/Land Cruiser 100/200/ Ford Focus/ Excursion 7.3/ Volkswagen Sharan 2012
1
1
Ответить
ЕГР вырезать надо!!! сразу!!!
а коней меньше - радуемся! двигатель не перегружен и срок службы будет приемлем!!!!
а коней меньше - радуемся! двигатель не перегружен и срок службы будет приемлем!!!!
Toyota Sprinter/Premio/Camry/Land Cruiser 100/200/ Ford Focus/ Excursion 7.3/ Volkswagen Sharan 2012
5
Ответить
Alik 70
О как! А нам тут все твердят, что атмомоторы развивают момент только в красной зоне! А оказыца, 80% момента доступно уже на 2000 обмин. И термическая эффективность на уровне турбочахликов, а то и побольше. Ну, а про надежность и упоминать не стоит. Врожденное свойство.
Поставлю ка я тебе ПЛЮСЯРУ)))
У ВАГАНЬЧИКОВ аж бомбануло от этой новости))
Опять начали турбинки свои одноразовые хвалить!
Даже лекарь появился !!!
Тоета молодцы всегда и вовсем номер ОДИН!
У ВАГАНЬЧИКОВ аж бомбануло от этой новости))
Опять начали турбинки свои одноразовые хвалить!
Даже лекарь появился !!!
Тоета молодцы всегда и вовсем номер ОДИН!
7
17
Ответить
Alik 70
О как! А нам тут все твердят, что атмомоторы развивают момент только в красной зоне! А оказыца, 80% момента доступно уже на 2000 обмин. И термическая эффективность на уровне турбочахликов, а то и побольше. Ну, а про надежность и упоминать не стоит. Врожденное свойство.
С врожденными дефектами тойтота борется и не отстает от мировых производителей. Личный опыт владения 1zz, который по надёжности догнал АВТОВАЗ!
7
4
Ответить
kamikadze69
Да что там 1.2 tsi, даже у древнего вазовского 1.6 характеристики лучше.
Теперь хуже тойоты двигатели не делает никто, даже ВАЗ.
Что дальше? Назад к деревянным ботинкам и лошадям?
...
И не надо петь...
Точно, а в Хонде проводку кролики жрали )))
http://bgr.com/2016/12/19/vehi...
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
1
Ответить
SergeyK85
Поставлю ка я тебе ПЛЮСЯРУ)))
У ВАГАНЬЧИКОВ аж бомбануло от этой новости))
Опять начали турбинки свои одноразовые хвалить!
Даже лекарь появился !!!
Тоета молодцы всегда и вовсем номер ОДИН!
У ВАГАНЬЧИКОВ аж бомбануло от этой новости))
Опять начали турбинки свои одноразовые хвалить!
Даже лекарь появился !!!
Тоета молодцы всегда и вовсем номер ОДИН!
По итогам года Тойота номер два. Привыкайте )))
Toyota Carina GT
8
4
Ответить
Toyota Carina GT
2
Ответить
Alex1234567
По итогам года Тойота номер два. Привыкайте )))
По итогом года Тойота опять номер один. Ты как купил ваг, сразу думать стал альтернативно. Засосал тебя этот параллельный мир фантазёров ))
"Есть такие люди – аналитики. Когда заканчивается один календарь и начинается другой они перестают есть и спать и начинают считать все подряд. Считать автомобили здорово: их много, бренды разные, цифры крупные… Можно считать отдельно по странам, а можно всех до кучи. Так вот, эти самые аналитики подсчитали, что по итогам 2016 года табель о рангах автопроизводителей изменился очень незначительно.
Тройка лидеров прежняя – Toyota, Volkswagen, Ford.
Есть небольшая рокировочка чуть ниже – Nissan вытеснил с четвертой строчки Hyundai. А дальше до Audi (они на 13-м месте) все без изменений: Honda, Chevrolet, Kia, Renault, Mercedes, Peugeot, BMW…
Наибольший рост за год в первой десятке продемонстрировали Renault (13,8%) и Mercedes (10,5%). И не удивляйтесь, что в число мировых топ-брендов попали такие производители, как ChangAn (19 место), Maruti (20-e) и Wuling (21-е). А Opel, Skoda и Citroen оказались ниже. Как-то так..."
"Есть такие люди – аналитики. Когда заканчивается один календарь и начинается другой они перестают есть и спать и начинают считать все подряд. Считать автомобили здорово: их много, бренды разные, цифры крупные… Можно считать отдельно по странам, а можно всех до кучи. Так вот, эти самые аналитики подсчитали, что по итогам 2016 года табель о рангах автопроизводителей изменился очень незначительно.
Тройка лидеров прежняя – Toyota, Volkswagen, Ford.
Есть небольшая рокировочка чуть ниже – Nissan вытеснил с четвертой строчки Hyundai. А дальше до Audi (они на 13-м месте) все без изменений: Honda, Chevrolet, Kia, Renault, Mercedes, Peugeot, BMW…
Наибольший рост за год в первой десятке продемонстрировали Renault (13,8%) и Mercedes (10,5%). И не удивляйтесь, что в число мировых топ-брендов попали такие производители, как ChangAn (19 место), Maruti (20-e) и Wuling (21-е). А Opel, Skoda и Citroen оказались ниже. Как-то так..."
7
10
Ответить
Анна Кузмина
С врожденными дефектами тойтота борется и не отстает от мировых производителей. Личный опыт владения 1zz, который по надёжности догнал АВТОВАЗ!
Зайчик, 1зз уже не выпускают 10 лет ))
Его исправили в 2003 году, когда у тебя прав ещё не было )
Владел 1зз 2004 года (перед глазами были десятки машин с таким агрегатом). Отличный мотор. Самое жидкое масло 0w20 не кушал. Никогда не возил с собой масло на доливку.
Если тебе достался убитый авто или рукоопые мастера и такой же мужик-консультант, то претензии не к Тойоте )
Его исправили в 2003 году, когда у тебя прав ещё не было )
Владел 1зз 2004 года (перед глазами были десятки машин с таким агрегатом). Отличный мотор. Самое жидкое масло 0w20 не кушал. Никогда не возил с собой масло на доливку.
Если тебе достался убитый авто или рукоопые мастера и такой же мужик-консультант, то претензии не к Тойоте )
8
10
Ответить
"Новый" 1NZ-FE будут ставить?
1
Ответить
H22A RED TOP
Дак ты уже соврал и врешь всегда. Лепишь.
У меня у бывшей скайэктив на cx5 - найти "некачественное" топливо сейчас офигеть проблема, ибо заправок полно нормальных, необходимый минимум качества (Лукойл...
Малыш про масло вязкостью 0w20 недавно узнал только. А ты его про устройство двигателей спрашиваешь ))
Писали с год назад про эти моторы. Тойота обновит весь ряд. Кажется 14 штук. Ведь все ее модели будут с гибридными установками.
Писали с год назад про эти моторы. Тойота обновит весь ряд. Кажется 14 штук. Ведь все ее модели будут с гибридными установками.
5
13
Ответить
Alik 70
О как! А нам тут все твердят, что атмомоторы развивают момент только в красной зоне! А оказыца, 80% момента доступно уже на 2000 обмин. И термическая эффективность на уровне турбочахликов, а то и побольше. Ну, а про надежность и упоминать не стоит. Врожденное свойство.
Особенно со степенью сжатия в 13 и ЕГР.. да... надежно... и 92-бензин обязательно - это же тойота.
Я все понимаю - тойоте надо хоть как-то остаться на европейском рынке чтобы влезть в новые эконормы, но что-то цена уж больно высока - это я про внедрение ЕГР-а и дикую СЖ. В наших условиях вряд-ли больше 100 тыщ (в среднем) будет ходить. Если лошадь сдохла - пора слезать с нее - это я про атмосферные моторы для европы, для нас же умерено форсированный атмосферник, безусловно, является выбором близким к оптимуму.
Я все понимаю - тойоте надо хоть как-то остаться на европейском рынке чтобы влезть в новые эконормы, но что-то цена уж больно высока - это я про внедрение ЕГР-а и дикую СЖ. В наших условиях вряд-ли больше 100 тыщ (в среднем) будет ходить. Если лошадь сдохла - пора слезать с нее - это я про атмосферные моторы для европы, для нас же умерено форсированный атмосферник, безусловно, является выбором близким к оптимуму.
5
4
Ответить
турбину надо!
4
1
Ответить
Артем Меркель
Особенно со степенью сжатия в 13 и ЕГР.. да... надежно... и 92-бензин обязательно - это же тойота.
Я все понимаю - тойоте надо хоть как-то остаться на европейском рынке чтобы влезть в новые эконормы,...
Лошадь сдохла это про дизеля и тупбопуколки.
Этот мотор под гибриды, за которыми ближайшее будущее.
Этот мотор под гибриды, за которыми ближайшее будущее.
3
10
Ответить
Не позорились бы. Просто по-тихому поменяли в линейке и все. Уже пора летающие машины делать, а они все с 1.5 литра 111 л.с. снимают, еще и новости постят.
7
2
Ответить
Kavin
Лишь бы надежный был, если тыщ 500 выхаживать будет - норм
Размечтолсо))) Такие машины уже лет 16 не делают. Не выгодно это производителю.
1
4
Ответить
Евгений
Характеристики нового мотора — 111 л.с. мощности и 136 Нм
Ацтой какой-то, у меня на фитюне 1.5 было 120 лосей, а на 3-ем поколении уже с 2014 года-132 л.с.
унылое новоестарое гавnо
Ацтой какой-то, у меня на фитюне 1.5 было 120 лосей, а на 3-ем поколении уже с 2014 года-132 л.с.
унылое новоестарое гавnо
ну! Honda в этом сигменте - огонь! L15 и его модификации - проверенная зажигалка.
Знаю теперь - чистый берег морской...)))))
4
1
Ответить
Дмитрий Ашневиц
что то всё равно не очень...
Лучше передутый, перегретый пакетик ока 0,01 литра 230 лс, три замены по гарантии в месяц :D
1
5
Ответить
Tuy Fd
Мощный надёжный атмосферник от лидеров рынка, браво
Офигенно мощный)) А про надежность еще рано говорить.
5
2
Ответить
kubang
на маздарях же ездиють как-то
они не по циклу ОТТО работают. Реальная степень сжатия там меньше (поздно закрывают клапана - часть воздуха просто выходит в выхлоп)
1
3
Ответить
Владимир_Ветер
Зайчик, 1зз уже не выпускают 10 лет ))
Его исправили в 2003 году, когда у тебя прав ещё не было )
Владел 1зз 2004 года (перед глазами были десятки машин с таким агрегатом). Отличный мотор. Самое жидкое...
"Его исправили в 2003" ну во... Оказывается Тавота выпускает неисправные двигатели в 21 веке.
5
4
Ответить
yasaniok
Диванные комментаторы! Читайте википедию о цикле аткинсона! Степень сжатия на приусе 13:1. На цикле аткинсона это нормально, 92-й бензин только в путь.
читай внимательно - поделка не только по циклу аткинсона/миллера, но и циклу Отто работать должна. Для оттомоторов все что больше 10.5:1 на 92 кыросине не работает (долго).
1
2
Ответить
Micosh
Так то "древний" моторчик ВАЗа 1.6 с мощностью на 5 лошадок меньшей (106) выдаёт 120 Нм уже на 1,5 т. оборотов в минуту, а на 2х там уже будет 130- т.е. практически максимальный для тоётовского 1.5. Из...
Судя по этому графику,ВАЗовский мотор 100 Ньютонов на холостых выдает... Ты сам-то веришь?
JZX100 GT4094R 1,5jz
Мой отзыв: Toyota Chaser 1997
3
4
Ответить
Позорные показатели, жуткая степень сжатия ...да и надёжность ныньче у япов уже не та......
6
3
Ответить
Артем Меркель
они не по циклу ОТТО работают. Реальная степень сжатия там меньше (поздно закрывают клапана - часть воздуха просто выходит в выхлоп)
И по какому же циклу они работают? Просветите нас.
JZX100 GT4094R 1,5jz
2
2
Ответить
Владимир_Ветер
Лошадь сдохла это про дизеля и тупбопуколки.
Этот мотор под гибриды, за которыми ближайшее будущее.
Этот мотор под гибриды, за которыми ближайшее будущее.
1. Я очень четко обозначил, что безнаддувные двигателя для ЕВРОПЫ есть уходящий поезд. Попытка впихнуть их в новые экологические нормы вряд ли к чему хорошему приведет. Как в плане надежности так и в плане эксплуатационных свойств. В странах, где экологические нормы не столь идиотские (именно идиотские а не жесткие), атмосферный мотор - вполне себе разумный подход.
Дизели - прекрасные моторы, но они хороши для своей области применения - тяжелая техника. на мой взгляд, большими внедорожниками и легким коммерческим транспортом дизели ограничены по размеру "снизу". Увлечение легковыми дизелями в Европе произошло не из-за их потребительских качеств, а из-за особенностей местного налогообложения. Малообъемный дизель, конечно же, неудачный подход, во всяком случае пока.
Гибриды, конечно же продолжат развиваться, но по целому ряду причин, на сегодняшний момент, это во многом паллиативное решение. Не уверен (хотя и допускаю) что гибридные силовые установки займут место ДВС, во всяком случае при современном подходе.
Дизели - прекрасные моторы, но они хороши для своей области применения - тяжелая техника. на мой взгляд, большими внедорожниками и легким коммерческим транспортом дизели ограничены по размеру "снизу". Увлечение легковыми дизелями в Европе произошло не из-за их потребительских качеств, а из-за особенностей местного налогообложения. Малообъемный дизель, конечно же, неудачный подход, во всяком случае пока.
Гибриды, конечно же продолжат развиваться, но по целому ряду причин, на сегодняшний момент, это во многом паллиативное решение. Не уверен (хотя и допускаю) что гибридные силовые установки займут место ДВС, во всяком случае при современном подходе.
7
1
Ответить
6677933
не стока точно не выходит ))))))) там морально устрареет раньше и пойдет под пресс ... а у нас ... ну вопервых эра -глонас.... гы ну и во вторых у нас пробег больше 300 бывает только у тягачей дальнобоев...
Намекаешь на то, что сркучивают у нас сплощь и рядом?))
На счет грузовиков - не соглашусь. По работе сталкиваюсь, грузовики за 5 лет перешагнули мультик как за здрасти. А сам на своей легковой накатал за 6 лет 200.000 и я далеко не много ездил в то время. Есть кто и побольше делает легко
На счет грузовиков - не соглашусь. По работе сталкиваюсь, грузовики за 5 лет перешагнули мультик как за здрасти. А сам на своей легковой накатал за 6 лет 200.000 и я далеко не много ездил в то время. Есть кто и побольше делает легко
SH5 - познакомил
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
2
Ответить
Максимуs
Размечтолсо))) Такие машины уже лет 16 не делают. Не выгодно это производителю.
От этого как раз становится очень грустно...
SH5 - познакомил
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
3
1
Ответить
East and West
Мдээ.... куда уж мне , до вас мелкого врунишки манагерешки отдела продаж нисцана :) что бы мне переплюнуть вас и жизни всей не хватит .... ведь ложь это ваш единственный заработок , на доверчивых...
Очередной пост ни о чем от капитана-очевидность. Вам самим не надоело постоянно с умным видом говорить об очевидных вещах? Это конечно круто, скопировать текст,задать вопрос и назвать своего опонента клерком, но сдается мне,что под вашей маской всезнайки скрывается не грамотный,закомплексованный молодой человек... Ах,да,еще и хам к тому же.
JZX100 GT4094R 1,5jz
6
6
Ответить
Юрий Бондаренко
Не позорились бы. Просто по-тихому поменяли в линейке и все. Уже пора летающие машины делать, а они все с 1.5 литра 111 л.с. снимают, еще и новости постят.
Можно даже больше сказать. Паспортные "кони" на последнем варианте 1NZ-FXE - 74 л.c. на полутора литрах. Но если меряться моментами, то можно сложить данные по гибридной установке в целом и получить 280 Н-м. А что, неплохо для полуторалитрового древнего двигателя. Однако так не делает даже Тойота в маркетинговых целях.
Можно даже повыбирать что лучше - кричать, что "у меня 280 Н-м на тонну веса" или платить транспортный налог только за 74 лошади на "едущей" машине.
Можно даже повыбирать что лучше - кричать, что "у меня 280 Н-м на тонну веса" или платить транспортный налог только за 74 лошади на "едущей" машине.
Оранжевое настроение
5
1
Ответить
Юрий Бондаренко
Не позорились бы. Просто по-тихому поменяли в линейке и все. Уже пора летающие машины делать, а они все с 1.5 литра 111 л.с. снимают, еще и новости постят.
не стоит быть такими категоричными.
тойота делает проверенные временем машины и технику.
делает очень хорошо.
кому что нужно тот то и купит.
я за тойоту.
тойота делает проверенные временем машины и технику.
делает очень хорошо.
кому что нужно тот то и купит.
я за тойоту.
О спорт, ты мир (жизнь) !!!
7
5
Ответить
Kroshig
дошло до тоёты, что их королы с 1.3 ни кому не нужны?
Тоже так подумал, но тогда лучше ставить 1,5 и 1,8 на Короллу и вернуть АКПП.
Toyota Sprinter 1988, Toyota Caldina 1993, Toyota Corolla 2011, Nissan Qashqai 2017
2
1
Ответить
Максимуs
"Его исправили в 2003" ну во... Оказывается Тавота выпускает неисправные двигатели в 21 веке.
Острить с кем-нибудь другим пытайся. Исправление 1зз это увеличенные сливные отверстия для масла на поршнях и ещё по мелочи. Вся работа стоила 15 тысяч.
5
13
Ответить
bigtrust
Очередной пост ни о чем от капитана-очевидность. Вам самим не надоело постоянно с умным видом говорить об очевидных вещах? Это конечно круто, скопировать текст,задать вопрос и назвать своего опонента...
Прямо в точку. Все про него )
4
11
Ответить
А АвтоВаз заменит свои двигатели разработки 1960 годов на двигатели 1980х уже через 20 лет!
3
Ответить
VAG ругают,но там с мотора 110 л.с. снимают 155 Нм при 3800об/мин.
5
5
Ответить
может реально этот движок для гибрида, так как в них обычно двс стоят не с самой выдающийся отдачей
тогда все встает на свои места и все норм
тогда все встает на свои места и все норм
3
Ответить
Дмитрий Марков
Обьесните в че тут прогресс??? 30 лет назад королла с двигом 1,6 4A-FE обладала характеристиками 115 л.с., 147 Н*м (кг*м), в придачу ремонтопригодностью боле чем в миллион км. Грустно за тайоту (((
В уменьшении потребления топлива и экологичности, во всяком случае теоретически. А 4а хороший был движок, как и автомобили того времени.
Toyota Sprinter 1988, Toyota Caldina 1993, Toyota Corolla 2011, Nissan Qashqai 2017
5
Ответить
Tuy Fd
Мощный надёжный атмосферник от лидеров рынка, браво
Ты уже тестировал? Поделись.
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
1
1
Ответить
Таёта шагает уверенно вперед, её уже только с жигулями можно сравнивать))))А что дальше?))))Будем просто говорить- каким не должен быть автомобиль))))
5
4
Ответить
Alik 70
О как! А нам тут все твердят, что атмомоторы развивают момент только в красной зоне! А оказыца, 80% момента доступно уже на 2000 обмин. И термическая эффективность на уровне турбочахликов, а то и побольше. Ну, а про надежность и упоминать не стоит. Врожденное свойство.
Только вот момент и мощность этого двигателя на уровне турбового 1 литрового )))
3
4
Ответить
Kavin
Намекаешь на то, что сркучивают у нас сплощь и рядом?))
На счет грузовиков - не соглашусь. По работе сталкиваюсь, грузовики за 5 лет перешагнули мультик как за здрасти. А сам на своей легковой накатал за 6 лет 200.000 и я далеко не много ездил в то время. Есть кто и побольше делает легко
На счет грузовиков - не соглашусь. По работе сталкиваюсь, грузовики за 5 лет перешагнули мультик как за здрасти. А сам на своей легковой накатал за 6 лет 200.000 и я далеко не много ездил в то время. Есть кто и побольше делает легко
не гусские друг друга не обманывают ))) этож извесный факт )))) там выше грили просто в России в силу геомагнитных полей и близости сев полюса пробег достигая запредельных 200-250 начитает крутица в обатную сторону )))криолисова сила штоле ))) чото типа тово )) у нас дажэ ДНК передаеца половым путем (шопатом ))))))))))
лучше умереть спокойно чем жыть и волноваца ))
2
3
Ответить
Юрий
111 л.с с 1.5.... они что купили технологии у АвтоВАЗа? Совсем в тойоте шевелиться не хотят, меньше 130л.с в наши дни с 1.5 это уже позор
Тут крутящий момент и передаточные числа важнее. Поэтому сначала хорошо изучи этот вопрос прежде чем вбросы делать.
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
4
3
Ответить
2183870
Все это конечно интересно, но как этот Зажатый мотор будет переваривать наш псевдо 98 бензин, к примеру известный в узких кругах 2zz (форсированный 1.8 190 л.с) имеет степень сжатия 12:1, в него желательно заливать только 98, а тут еще больше 13,5:1.
а как переваривают наш бензин современные моторы мазды? По-моему без как-либо проблем.
Мои отзывы: Mazda Mazda6 2010, Mazda Mazda6 2006, Honda Civic 2010, Honda Fit 2003, Mitsubishi Lancer Cedia 2002 и другие
2
2
Ответить
kubang
как ни крути более-менее чахленький грантовый движочек свои 100т.км отходит ну почти однозначно при адекватной эксплуатации,чего не скажешь про мерс w222 500 за 10 миллионов с его алюсиловыми стволами дохнущих порой до этой самой заветной сотни.
Движок гранты почти однозначно отходит не 100 т.км, а 200-250 (ну если в нем масло и ремень иногда менять). Потом капремонт тысяч за 20-25 и еще отходит около 200 т.км.
6
4
Ответить
вот это прорыв, тойота прям жжет. 111 л.с. сняли , в Автовазе ржут уже неделю над этим
Мои отзывы: Kia Optima 2014, Ford Focus 2015
5
7
Ответить
adp10
вот это прорыв, тойота прям жжет. 111 л.с. сняли , в Автовазе ржут уже неделю над этим
думается, что данный двигатель разработан под эко-нормы evroVI, с дальнейшей модернизацией, в случае ужесточения этих норм
поэтому из воздуха и напрочь зажатого атмодвигателя выдавать 111л.с. и 118 Нм при 2000 об/мин это не так уж и плохо
так над чем именно "в Автовазе ржут"???
поэтому из воздуха и напрочь зажатого атмодвигателя выдавать 111л.с. и 118 Нм при 2000 об/мин это не так уж и плохо
так над чем именно "в Автовазе ржут"???
5
2
Ответить
7520250
думается, что данный двигатель разработан под эко-нормы evroVI, с дальнейшей модернизацией, в случае ужесточения этих норм
поэтому из воздуха и напрочь зажатого атмодвигателя выдавать 111л.с. и 118 Нм при 2000 об/мин это не так уж и плохо
так над чем именно "в Автовазе ржут"???
поэтому из воздуха и напрочь зажатого атмодвигателя выдавать 111л.с. и 118 Нм при 2000 об/мин это не так уж и плохо
так над чем именно "в Автовазе ржут"???
Над своими покупателями.
3
9
Ответить
East and West
Мдээ.... куда уж мне , до вас мелкого врунишки манагерешки отдела продаж нисцана :) что бы мне переплюнуть вас и жизни всей не хватит .... ведь ложь это ваш единственный заработок , на доверчивых...
Сюда лабораторные тестирования бензина выложи, не будь звиздуном.
А то бензин не качественный, не качественный. Бумажку покажи, а не на словах.
Че-то стою на заправке, а впереди меня пара мазд 95-ым заправляются и прикинь УЕЗЖАЮТ! С заправки! САМИ! Вау, да? И поршни на дороге не валяются.
А про масло 0в20 это вообще смех. Вы как понимаете что значат эти цифры?
Типичный гаражный "эксперт" уровня совка. Как папка в гараже научил - так и лобзаешь.
Езди и бойся. Бойся. Лей себе лонглайф маслецо и "безприсадочный" 92ой ахахха и живи спокойно.
PS Так там еще и лайков гора... Господи, когда же поколение то сменится, с сарафанщиков до читающих и умеющих думать.
PPS Представляешь я в 1.6 турбо, со степенью сжать 10.5 лью 98ой ЗА МКАДОМ в 5000 километров от мкада! КОШМАР. Все прогорело. 40 тысяч километров уже как прогорело, бл.
А то бензин не качественный, не качественный. Бумажку покажи, а не на словах.
Че-то стою на заправке, а впереди меня пара мазд 95-ым заправляются и прикинь УЕЗЖАЮТ! С заправки! САМИ! Вау, да? И поршни на дороге не валяются.
А про масло 0в20 это вообще смех. Вы как понимаете что значат эти цифры?
Типичный гаражный "эксперт" уровня совка. Как папка в гараже научил - так и лобзаешь.
Езди и бойся. Бойся. Лей себе лонглайф маслецо и "безприсадочный" 92ой ахахха и живи спокойно.
PS Так там еще и лайков гора... Господи, когда же поколение то сменится, с сарафанщиков до читающих и умеющих думать.
PPS Представляешь я в 1.6 турбо, со степенью сжать 10.5 лью 98ой ЗА МКАДОМ в 5000 километров от мкада! КОШМАР. Все прогорело. 40 тысяч километров уже как прогорело, бл.
3
8
Ответить
Владимир_Ветер
По итогом года Тойота опять номер один. Ты как купил ваг, сразу думать стал альтернативно. Засосал тебя этот параллельный мир фантазёров ))
"Есть такие люди – аналитики. Когда заканчивается один календарь...
Владимир, я только на пороге этого мира стою. А там, дальше... я думаю, что там очень классно )))
https://www.youtube.com/watch?...
Toyota Carina GT
2
1
Ответить
Tuy Fd
Мощный надёжный атмосферник от лидеров рынка, браво
Двигатель только вышел, как можно про надёжность говорить?
2
1
Ответить
Alik 70
О как! А нам тут все твердят, что атмомоторы развивают момент только в красной зоне! А оказыца, 80% момента доступно уже на 2000 обмин. И термическая эффективность на уровне турбочахликов, а то и побольше. Ну, а про надежность и упоминать не стоит. Врожденное свойство.
Как это свойственно многим читателям дрома: не разобравшись в технической стороне вопроса, надо написать, что тойота то мол вон как двигатели делает эффективными и без турбо. Для особо одаренных объясняю: был применен цикл аткинсона, который далеко не нов и более того для вагоненавистников есть новость: последние моторы TSI/TFSI (последняя Ауди А4) этот цикл совместили с турбонаддувом, что дало куда более впечатляющие показатели эффективности. Хватит фапать на тойоту, она на острие прогресса не была и туда не стремится
11
5
Ответить
Чем её заправлять с такой степенью сжатия?
2
1
Ответить
Siberian84
Чем её заправлять с такой степенью сжатия?
101 бензом)
1
1
Ответить
халк!!!
А откуда знаешь что надёжный, кстати ты вкурсе что высокая степень сжатия влияет на ресурс и требовательна к качеству топлива
Как дети, ей богу! Это номинальная степень сжатия большая. Вообще СЖ - это отношение объема цилиндра при положении поршня в НМТ (максимального) к объему при положении поршня в ВМТ (минимального) - по русски говоря объем цилиндра/камеру сгорания, а в данном случае при работе по циклу Аткинсона поршень уже движется вверх, а впускной клапан все еще открыт и часть топливовоздушной смеси выталкивается назад во впускной коллектор, ТО ЕСТЬ топлива и воздуха в цилиндре меньше и детонации не будет. А делается это чтобы при меньшей камере сгорания иметь больший объем для сгорания и для хода поршня, но при этом мотор не зажат (не требователен к качеству топлива = не склонен к детонации), более эффективен = экономичен
2
5
Ответить
Anton
Интересно под какой бенз они его в Россию заявят.
Под 92! Это не реальная СЖ, также как и у мазды с ее скайэктив СЖ 14 - но при реальном показателе СЖ в 14 единиц даже 98 бенз не вывезет
5
Ответить
Дачное лето
Высокая степень сжатия говорит о том, что двигатель очень требователен к качеству топлива. Это не для нашего рынка!
Ваш комментарий говорит только о вашей некомпетентности и ни о чем больше, читайте выше, что такое цикл аткинсона
3
1
Ответить
Павел
Как это свойственно многим читателям дрома: не разобравшись в технической стороне вопроса, надо написать, что тойота то мол вон как двигатели делает эффективными и без турбо. Для особо одаренных объясняю:...
Тут речь именно про атом мотор, отвечающий самым Новым экотребованиям. У вага 1.6 древнее кала мамонта.
У тойоты Новый 1.6 литра турбо 210 коней
У вага Новый 1.5 литра турбо 150 коней
Чей турбо мотор эффективней?
У тойоты Новый 1.6 литра турбо 210 коней
У вага Новый 1.5 литра турбо 150 коней
Чей турбо мотор эффективней?
3
4
Ответить
Владимир_Ветер
Тут речь именно про атом мотор, отвечающий самым Новым экотребованиям. У вага 1.6 древнее кала мамонта.
У тойоты Новый 1.6 литра турбо 210 коней
У вага Новый 1.5 литра турбо 150 коней
Чей турбо мотор эффективней?
У тойоты Новый 1.6 литра турбо 210 коней
У вага Новый 1.5 литра турбо 150 коней
Чей турбо мотор эффективней?
Гениально!!! То есть по вашему, чем выше мощность (пиковая) - тем выше эффективность??? И что это за мотор от тойоты 1,6T на 210 л. с. ? В какие модели ставится?
3
3
Ответить
Павел
Гениально!!! То есть по вашему, чем выше мощность (пиковая) - тем выше эффективность??? И что это за мотор от тойоты 1,6T на 210 л. с. ? В какие модели ставится?
"Гениально" - это сравнивать атмосферный и надутый мотор.
Почитайте самостоятельно в инете, вы же умный и "особо одаренный".
Так какой мотор эффективней? 150 или 210 сил? Или в обратку ваши доводы не действуют?)))
Почитайте самостоятельно в инете, вы же умный и "особо одаренный".
Так какой мотор эффективней? 150 или 210 сил? Или в обратку ваши доводы не действуют?)))
3
5
Ответить
Павел
Гениально!!! То есть по вашему, чем выше мощность (пиковая) - тем выше эффективность??? И что это за мотор от тойоты 1,6T на 210 л. с. ? В какие модели ставится?
Отвечай павлушка на чётко поставленный вопрос!))))
Вагавод ты упоротый!
Вагавод ты упоротый!
2
3
Ответить
Дмитрий Марков
Обьесните в че тут прогресс??? 30 лет назад королла с двигом 1,6 4A-FE обладала характеристиками 115 л.с., 147 Н*м (кг*м), в придачу ремонтопригодностью боле чем в миллион км. Грустно за тайоту (((
Расход ниже
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
2
1
Ответить
6677933
не стока точно не выходит ))))))) там морально устрареет раньше и пойдет под пресс ... а у нас ... ну вопервых эра -глонас.... гы ну и во вторых у нас пробег больше 300 бывает только у тягачей дальнобоев...
Ты за всех-то не говори у меня 200SэX на своем СА20е уже за 230 тыщь выехал - притом не КМ, а Миль. И кстати у меня движек слабее - всего 114 сил, правда момента 160нм - обьем, есть обьем.
Ответить
А все потому, что сотрудники тойоты не читают ДРОМ!
Вот перед тем как что-нить придумать, им надо это на дром для обсуждения местными экспертами выкладывать, глядишь и дела у тойоты в гору пойдут. Да и всем автопроизводителям это за правило пора брать)))
Вот перед тем как что-нить придумать, им надо это на дром для обсуждения местными экспертами выкладывать, глядишь и дела у тойоты в гору пойдут. Да и всем автопроизводителям это за правило пора брать)))
1
Ответить
Как же все в мире завязано на "моде" и еще на всякой фигне, то даунсайзинг с 1л. турбо, че же не 0.5 литра и 10 турбин? Не надо все это нам. Нам надо ресурс и возможность несложного ремонта если что.
Ответить
vzm38
Родственный 1NZ-FXE имеет степень сжатия 13:1 и без проблем ездит на 92.
Насколько понимаю отличие здесь из-за иных фаз газораспределения.
Насколько понимаю отличие здесь из-за иных фаз газораспределения.
Я так понимаю, что данный ДВС разработан именно для гибридов - для внедрения на новую платформу. С этой точки зрения он очень интересен. Особенно возможность моментального маневра с Аткинсона на Миллера. В этом смысле он очень интересен.
ВАЗ 21013_Corolla-96_Carina-190_Liberty_Prius-20 G_Prius-41 Аlfa G. RAV4-50
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Автоуслуги
Toyota C-HR
Здравствуйте подскажите пожалуйста Toyota C-HR восемнадцатый год 4wd при обгоне и после сброса газа срабатывает чек появляется вибрация и
5 ответов
Toyota Hiace
Всем привет! Мужики попал в какое-то замешательство, в подкапотном отсеке находятся два расширительных бачка, первый классический пластиковый, а
Toyota Ipsum
В сервисе поменяли топливный бак авто перестало заводиться.
2 ответа
Toyota Corona
Подскажите с какой машины подходит спойлер багажника на Тойоту корону(бочка)
1 ответ
Toyota Wish
Здравствуйте. Помогите пожалуйста разблокировать магнитолу 8001080071FFFDEF
1 ответ
