Toyota празднует полувековой юбилей самого популярного автомобиля в мире

Toyota празднует полувековой юбилей самого популярного автомобиля в мире

20 Сентября 2016 | 40804 просмотра
Может ли Toyota Corolla претендовать на звание лучшего автомобиля в истории?
5518 (75%)
1848 (25%)

Toyota празднует 50-летний юбилей Corolla — самого продаваемого автомобиля в мире.

Corolla первого поколения была представлена в сентябре 1966 года, с тех пор было реализовано более 44 миллионов экземпляров этой модели всех поколений.

Модель первой генерации создавалась как «народный автомобиль», поэтому инженеры постарались сделать ее максимально просторной и удобной — первая Королла получила лаконичный дизайн кузова с минимумом декоративных деталей, максимально просторный салон, рычаг КПП на полу (в середине 60-х это было не столь частым решением), раздельные передние сиденья. Рецепт оказался верным: в течение первых трех лет Corolla стала самым продаваемым автомобилем в Японии, а затем начались ее поставки на внешние рынки. Экспорт модели в США стартовал в 1968 году, это помогло Королле достичь объема продаж в 1 млн единиц уже к 1970 году.

Сейчас выпускается одиннадцатое поколение Короллы. Титул самого популярного автомобиля в мире Corolla получила еще в 1997 году, когда ее тираж достиг 22,65 млн единиц. У нынешней модели модификации для США и Европы значительно различаются оформлением передней и задней частей, но при этом обе версии являются переднеприводными компактными седанами.

В честь юбилея Toyota выпустила спецверсию Corolla 50th Anniversary, которая имеет некоторые стилистические особенности и продается только в США.

Toyota Corolla первого поколения, 1966 год
Toyota Corolla 50th Anniversary для США
 
Toyota Corolla нынешнего поколения в спецификации для Европы
 

Комментарии

   
Рубцовс
Сообщений: 26
Самым длительно выпускавшимся автомобилем ВАЗ модель 2105 (31 год с 1979 по 2010 годы). Без всяких изменений и доработок вот ЛЕГЕНДА.
7
 
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 3452
Александр:
А королла,пустышка,ни моторов хороших,ни управляемости,ни тормозов, как была ни рыба-ни мясо,так и сейчас!
Чем плохи были моторы 3А, 4А, 5А? Чем плох нынешний 1ZR-FE, выхаживающий без капиталки до 350 т.км.? Нет управляемости это как, повернул влево, а машина вправо едет? Почитайте про управляемость киа, например. Тормоза да, ватные у большинства тоёт, но это не значит, что их нет.
Toyota Sprinter 1988, Toyota Caldina 1993, Toyota Corolla 2011, Nissan Qashqai 2017
5
5
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3258
Armterr:
Модератор, почему удаляешь сообщения? Вовка утверждает, что они кормильцы. Следуя его же терминологии, никакие они не кормильцы, а очень даже нахлебники, дотационный регион. Ничего личного, суровая статистика.
=) Да все все успокойся, иди картошку копай, страну накормишь.
6
13
Ответить
Александр
Красноярск
Bonifazi:
Чем плохи были моторы 3А, 4А, 5А? Чем плох нынешний 1ZR-FE, выхаживающий без капиталки до 350 т.км.? Нет управляемости это как, повернул влево, а машина вправо едет? Почитайте про управляемость киа, например. Тормоза да, ватные у большинства тоёт, но это не значит, что их нет.
Тем что эти моторы не представляют из себя ровным счетом ничего,ни тяги на низах,ни мощности вверху. Про новые моторы тойоты лучше мне не рассказывайте байки о 350.тыс. км без капиталки, дай Бог чтобы гарантийные 100 тыс.км отходил и то хорошо, ввиду его абсолютной неремонтопригодности. Уж мне, человеку работающему в сфере ремонта автомобилей более 10 лет виднее какие машины и что из себя представляют на самом деле,а не на картинках в интернете.
5
6
Ответить
Александр
Красноярск
теплый:
Самым длительно выпускавшимся автомобилем ВАЗ модель 2105 (31 год с 1979 по 2010 годы). Без всяких изменений и доработок вот ЛЕГЕНДА.
7-ка 32 года на конвейере была если что,с 1982 по 2014 гг.
3
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3258
Александр:
Тем что эти моторы не представляют из себя ровным счетом ничего,ни тяги на низах,ни мощности вверху. Про новые моторы тойоты лучше мне не рассказывайте байки о 350.тыс. км без капиталки, дай Бог чтобы гарантийные 100 тыс.км отходил и то хорошо, ввиду его абсолютной неремонтопригодности. Уж мне, человеку работающему в сфере ремонта автомобилей более 10 лет виднее какие машины и что из себя представляют на самом деле,а не на картинках в интернете.
Ну о твоих знаниях все ясно хотябы потому что ты начал говорить о мощностных характеристиках не указав даже индес мотора, FE, GE, GZE так что твое мнение и твоя сферу можно даже в учет не принимать.
5
6
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3258
drumbone:
Если бы мне предложили Тойоту первого поколения или нынешнего, я бы не задумываясь выбрал первую. И это касается не только марки Тойота. Современные авто мне совершенно не нравятся. Не нужны мне ***огрейки и различные электрорегулировки. В старых автомобилях была душа.
 
4
Ответить
сергей
Карпинск
Александр:
Тем что эти моторы не представляют из себя ровным счетом ничего,ни тяги на низах,ни мощности вверху. Про новые моторы тойоты лучше мне не рассказывайте байки о 350.тыс. км без капиталки, дай Бог чтобы гарантийные 100 тыс.км отходил и то хорошо, ввиду его абсолютной неремонтопригодности. Уж мне, человеку работающему в сфере ремонта автомобилей более 10 лет виднее какие машины и что из себя представляют на самом деле,а не на картинках в интернете.
а у кого сейчас есть капиталка? поршня ремонт,расточка...???
3
4
Ответить
   
Сообщений: 841
Armterr:
Кормильцы наши дэвэшные!!! ))) прям как хохлы, которые "весь союз кормили" бггггг
посчитай население дальнего востока) в амурской области сою не выращивают походу ) аграрии потому что тут именно климат для неё хорош ) труба газо и нефти идёт в китай походу) линия электропередач в китай идёт) 2 гэс в амурке )) климат портиься из за этого ) ты это листок выкинь он вообще не соответсвует действительности. нужна плавная палитра ) на рисунке сразу видно яркокрасная и тёмносиний как буд то тут на дальнем востоке все лежат ) только почему то вы с запада сюда не охотно приезжаете на пмж а наоборот на запад не так ли
4
5
Ответить
   
Сообщений: 841
Armterr:
Кормильцы наши дэвэшные!!! ))) прям как хохлы, которые "весь союз кормили" бггггг
пысы в якутии алмазы газ и нефть ) на сахалине тоже вышки стоят по добыче ) золото амурская область тоннами намывают в год продолжать можно сколько угодно.
4
5
Ответить
Александр
Красноярск
сергей:
а у кого сейчас есть капиталка? поршня ремонт,расточка...???
Так на вскидку,у Subaru 2 ремонта на любом моторе допускается,у Nisssan несколько моторов, Mazda тоже поддается ремонту.
4
3
Ответить
Александр
Красноярск
Конферансье:
Ну о твоих знаниях все ясно хотябы потому что ты начал говорить о мощностных характеристиках не указав даже индес мотора, FE, GE, GZE так что твое мнение и твоя сферу можно даже в учет не принимать.
ну как скажи родной,сколько королл в кузове седан или универсал лично ты видел с мотором GE? Тут речь в статье не о Левин/Труено,так что мимо со своим вбросом проходи.
6
4
Ответить
сергей
Карпинск
Александр:
Так на вскидку,у Subaru 2 ремонта на любом моторе допускается,у Nisssan несколько моторов, Mazda тоже поддается ремонту.
но почему то даже в самой япии тойот продается гораздо больше ,чем мазд и субару
2
 
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 793
Аркадий Паровозов:
Поздравляем! Так держать -- продавать пустую повозку на веслах за лям 300!
Тоёта тут не причем. Все претензии к Государству (пошлины, бюрократия, барыги, никчемность рубля)
3
3
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 3452
Александр:
Тем что эти моторы не представляют из себя ровным счетом ничего,ни тяги на низах,ни мощности вверху.
Ну а что Вы хотите от атмосферников 1,5 и 1,6? Нужна тяга на низах, с турбиной надо брать. 124 л.с. на верху для атм 1,6 - неплохой показатель.
Александр:
Про новые моторы тойоты лучше мне не рассказывайте байки о 350.тыс. км без капиталки, дай Бог чтобы гарантийные 100 тыс.км отходил и то хорошо, ввиду его абсолютной неремонтопригодности.
На 1ZR-FE за 5,5 лет 94 000 наездил, капиталить пока не собираюсь, из поломок была небольшая течь сальника привода на 52 000. Про 350 т.км не я, а человек в отзыве рассказывает: Отзыв о Toyota Corolla и на профильном форуме достаточно информации.
Александр:
Уж мне, человеку работающему в сфере ремонта автомобилей более 10 лет виднее какие машины и что из себя представляют на самом деле,а не на картинках в интернете.
Без комментариев..
Toyota Sprinter 1988, Toyota Caldina 1993, Toyota Corolla 2011, Nissan Qashqai 2017
5
3
Ответить
РОМАН
Урай
сергей:
миллиарды которые правыительство любезно выделило(налоги то на дв не платят)) )-это лишь малая часть вернулась.с региона гораздо больше украли.я жил в 90-е во владике и знаю ,что там творилось.мосты и тд ,которые правительство любезно подарило-это проекты начала 90-х. начал работать на свою страну?а на кого он до этого работал? не восхищается Россией? а по какому поводу должны быть восторги?восхищается Японией? я его понимаю!!! несет деньги туда? поддерживаю! я тоже хочу получать за свои кровные качественные и приспособленные для моих нужд вещи.надо маленький грузовичек? держи! микрик? пожалуйста! и много чего еще. не патриотично?а что делать? купить в деревню древний уаз или газель? а если по человечески охота,с кондеем и акп?тогда как? а манипулятор? а полный привод? вот когда будет чем восхищаться в России и куда нести деньги,тогда и начнем! а пока... рыба ищет где глубже,а человек где лучше.
если все будут мыслить именно так, как ты, то России не будет в принципе, всегда можно найти виноватого, в 41-ом если бы человек живущий на севере страны сказал - а зачем я пойду Москву защищать, я же от неё в 2500км. живу, пусть Москвич и защищает, и кем бы мы сейчас были?
6
5
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14955
T_O_N_Y:
Может тогда просто выбора не было? Какие еще автомобили в этом классе в середине 90х доступных, как королла ты знаешь?
Я вот только припоминаю Девятос-баклажан на арбузах.
Европейский Санни. Из европейских же у нас было много АУДИ-80, 100, Опели Кадет, Рекорд из Германии.
3
 
Ответить
РОМАН
Урай
Bonifazi:
Чем плохи были моторы 3А, 4А, 5А? Чем плох нынешний 1ZR-FE, выхаживающий без капиталки до 350 т.км.? Нет управляемости это как, повернул влево, а машина вправо едет? Почитайте про управляемость киа, например. Тормоза да, ватные у большинства тоёт, но это не значит, что их нет.
как можно рассуждать об управляемости не понимая. что это и не имея опыта сравнения с другими автомобилями? я раньше так же спорил про управляемость и говорил тоже самое - руль вправо и она вправо, руль влево, и она за ним, нажал на тормоз она и останавливается, говорил ровно до тех пор пока не пересел на такую машину которая всё это делала на много лучше и на скоростях гораздо выше, объяснять какой дуриан на вкус бессмысленно пока человек сам не попробует его.
9
2
Ответить
   
Сообщений: 841
РОМАН:
если все будут мыслить именно так, как ты, то России не будет в принципе, всегда можно найти виноватого, в 41-ом если бы человек живущий на севере страны сказал - а зачем я пойду Москву защищать, я же от неё в 2500км. живу, пусть Москвич и защищает, и кем бы мы сейчас были?
вот они мысли так мысли ) тебя уже не льзя на гос службу брать .
3
3
Ответить
     
Тула
Сообщений: 64
Королла - самый популярный автомобиль, но "популярный" - не значит "лучший". В России самые популярные авто - ВАЗ, много ли людей назовет их лучшими?
8
 
Ответить
132
Иркутск
Никогда не понимал этих людей , готовых отдавать бешенные бабки за пустую бричку.
4
 
Ответить
Алекс
Краснодар
Королка хорошая машинка только щас дороговато хотят за нее в салоне у тойки класные машины это камри-крузак 200 и королка)
1
6
Ответить
Екатеринбург
Алекс:
класные машины это камри-крузак 200 и королка)
Самая шняга
5
 
Ответить
     
Сообщений: 3396
Да какие командировки Он сидит в палате номер шесть и строчит тут каждый день
РОМАН:
ну тебе то с дальнего конечно виднее, что у меня ПГТ или город и уж тем более по фоткам из нета ты конечно же понял каких времён мой "посёлок", а что дома с лифтом это показатель благосостояния или развития инфраструктуры? Вова в америке, европе и азии есть города в которых нет домов с лифтом, они от этого хуже не стали, но у меня в городе Вова высотки есть, и лифты в них есть, а ещё есть многочисленные парки для прогулок с семьёй, множество тротуаров и стриженных газонов которые поливают летом, есть биатлонный центр и два больших спорткомплекса, есть детский городок построенный на деньги фонда Татьяны Водяновой, вообще много чего есть, так что ты не гоношись, про перестроечные времена, как бы это не было печально, а мой город развивается с момента начала строительства, в отличии от всего дальнего востока который спонсируется только во времена сходки ШОС, автобусы Вова у нас то же имеются, не переживай, не на оленях ездим, ну а тот факт, Вова, что ты 15 лет по камандировкам так и восе не о чём не говорит, у нас есть водители со всеми категориями которые западную сибирь начали осваивать ещё в 70-х молодыми пацанами, стаж у них ого го какой, да вот только кроме как по тайге, больше они нигде и не ездили, выпусти такого в крупный город и спина у него намокнет в считанные минуты, ты Вова мог 15 лет ездить по трассе как от моего Урая до Ханты-Мансийска - 440 км. теперь уже хорошей дороги по болотам, лесу и тайге, нет ни городов, ни деревень, ни людей, бывает едешь минут 5, а ни на встречу, ни попутно, ни одной машины, так что я тебе ещё раз говорю Вова, М5 это не М58, танцор ты наш, тебе языком пи...ть как всегда ничего не мешает.
8
5
Ответить
  
ДВР. Vladivostok
Сообщений: 384
Constantine Pl:
Странная новость. 50 лет истории .. вот если бы 50 лет продавали одну и ту же машину то можно было бы сказать мол вот легенда. А так тоета каждые 5-6 лет создает новую машину, называет ее короллой и продает.
Т.е. за 50 лет было продано много разных машин под именем "королла" все. Легендарности в этим нет.
у нас буханку более 50 лет клепают, но легендой в мировом масштабе она так не стала.
 
1
Ответить
    
Сообщений: 36472
nians:
поздравляю!сам являюсь владельцем короллы.. правда 9 поколения... не идеальный авто, но менять не планирую в ближайщие 20 лет :)
примите наши соболезнования...
8
 
Ответить
     
Где то в Сибири
Сообщений: 3271
Дром как всегда со своим предвзятым мнением навязывает эти шушлайки местному обывателю
5
2
Ответить
 
Сообщений: 5973
кому не нравится - гоу за вестами, пока не разобрали)))
Добавьте, пожалуйста, в "Яндекс.Пробки" слой "Яндекс.Ямки". Оч. нужно.
Мой отзыв: Mitsubishi Galant 1990
6
6
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 3452
РОМАН:
как можно рассуждать об управляемости не понимая. что это и не имея опыта сравнения с другими автомобилями? я раньше так же спорил про управляемость и говорил тоже самое - руль вправо и она вправо, руль влево, и она за ним, нажал на тормоз она и останавливается, говорил ровно до тех пор пока не пересел на такую машину которая всё это делала на много лучше и на скоростях гораздо выше, объяснять какой дуриан на вкус бессмысленно пока человек сам не попробует его.
Роман, небольшой опыт есть. Мазда 3 управляется получше Короллы, с Октавией особой разницы не заметил, корейцы одноклассники управляются хуже, так что не самая она плохая в этом отношении. А если Вы будете сравнивать с БМВ или Ауди, то это уже премиум и сравнение некорректно. За управляемость надо платить больше.
Toyota Sprinter 1988, Toyota Caldina 1993, Toyota Corolla 2011, Nissan Qashqai 2017
3
 
Ответить
SEA78
Новосибирск
Chaser74:
Породистый японец это Супра или GT-R, а это - кредитная помойка, которая ни разу не стоит своих денег.
Кредитная помойка, это РиоСолярис!!! )
3
1
Ответить
6379995
Иркутск
самоса:
Вот что за народ изгадить все и везде. Не нравиться не пишите чушь про авто.
Материте маркетологов которые с авто 20-30% имеют, это просто спекуляция. На гранту в среднем около 150 тыс. накрутка у дилера идет а вы про тойоту.
Авто отличный, неприхотливый и проверенный временем. Болячки есть у каждого авто.
Уважайте выбор других и остальные будут уважать ваш выбор.
 
 
Ответить
  
Омск
Сообщений: 9636
ikuyanov:
Звание лучшего и массового навсегда останется у VW Kafer, он же Жук, 65 лет (с 1938 по 2003) выпускавшегося практически без изменений в количестве более 21 000 000 экземпляров.
А не эта шушлайка за лям триста на веслах, от былого императорского качества которой ни осталось и следа..
Ну в мире мотоциклов и покруче легенды есть. Honda Super Cub, например, рвет по количеству выпущеных единиц короллу и жука вместе взятых...
Только Омск, только победа!
1
 
Ответить
веталь
Новороссийск
Вячеслав:
Королла? лучший автомобиль...)) Я вас умоляю...
Почему - то считается, что Тойоты среди остальных японских машин самые надёжные, но это справедливо лишь для некоторых моделей. Практика показывает, что например NISSAN AVENIR ничуть не менее надёжен, чем TOYOTA CALDINA, а TOYOTA COROLLA вовсе не надёжнее HONDA CIVIC. У TOYOTA вовсе не самые крепкие подвески и не самые надёжные двигатели. И, как правило, подвески HONDA, несмотря на их сложность и дороговизну в ремонте, дольше "ходят" по российским дорогам, чем подвески TOYOTA. А многие тойотовские бензиновые двигатели весьма болезненно реагируют на некачественный бензин, в то время как ниссановские двигатели этого почти не замечают, сравним серии двигателей S (TOYOTA) и SR (NISSAN). И если продолжать сравнивать вышеназванные серии двигателей, то можно заметить, что серия S (TOYOTA) имеет в приводе газораспределительного механизма резинометаллический ремень, в то время как у серии SR (NISSAN) использована цепь. Тоже факт говорящий не в пользу тойотовского двигателя. Однако если сравнить другой тойотовский двигатель 5A-FE с ниссановским GA15DS, которые выпускались в одно и то же время и ставились на аналогичные классы машин, то можно увидеть, что на 5A-FE использована система электронного впрыска топлива, а на GA15DS применён карбюратор, на практике доставляющий куда больше проблем. Реально же есть тойотовские двигатели, хуже воспринимающие российское топливо, чем двигатели фирмы Ниссан, и есть обратные примеры, когда ниссановские двигатели хуже переносили то - же самое топливо.
Нужно понять, что все японские производители выпускают очень качественную продукцию, и ни одна фирма здесь не отличается ни в худшую, ни в лучшую сторону (с точки зрения качества изготовления). Просто у каждого автопроизводителя есть свои удачные и неудачные конструкции. У той же TOYOTA есть серия дизельных двигателей С (1С, 2С, 2С-T, 3С-T), в которой обычный атмосферный 2С практически не доставляет проблем, а 2C-T (двигатель того - же объёма, но оснащённый турбонаддувом) зачастую доставляет массу неприятностей (кстати один из самых покупаемых "контрактных" двигателей). Отсюда следует вывод: сравнивать нужно КОНКРЕТНЫЕ МОДЕЛИ МАШИН, а НЕ ВЕСЬ МОДЕЛЬНЫЙ РЯД РАЗНЫХ ФИРМ-ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ. Причём нужно учитывать, что японский автопром не стоит на месте, и каждая смена поколений моделей машин сказывается на их эксплуатационной надёжности как в лучшую, так и в худшую сторону. Например, конструкция подвески у трёх поколений TOYOTA MARK II: Х70 (1984 - 1988 г .в.), Х80 (1988 - 1992 г .в.) и Х90 (1992 - 1996 г .в.) разная. Соответственно надёжность и сложность ремонта подвески всех трёх поколений этого автомобиля тоже разные! Несмотря на это, считают что у MARK II супернадёжная, "неубиваемая" подвеска, как будто бы её конструкция у машин выпущенных в1980 и 2000 годах одинакова.
По комплектации и уровню отделки салона ни одна из японских фирм - автопроизводителей особенно не выделяется (естественно если сравнивать машины одного класса). Нельзя сказать что салоны автомобилей TOYOTA более "навороченные" чем у NISSAN или салон HONDA SABER лучше чем у TOYOTA MARK II. У японских праворулек даже в пределах одной модели уровень оснащения салона может очень сильно отличаться. Скажем TOYOTA CORONA xT19x может быть как в практически "пустой" комплектации GX, так и в очень богатой EX-G.
4
1
Ответить
no name
Барнаул
Японский терминатор:
Тойоты не ломаются ? Как интересно )))
Владельцы авто дол...бы+наши дороги.Нах ты сюда это вывалил?
2
5
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2739
веталь:
Почему - то считается, что Тойоты среди остальных японских машин самые надёжные, но это справедливо лишь для некоторых моделей. Практика показывает, что например NISSAN AVENIR ничуть не менее надёжен, чем TOYOTA CALDINA, а TOYOTA COROLLA вовсе не надёжнее HONDA CIVIC. У TOYOTA вовсе не самые крепкие подвески и не самые надёжные двигатели. И, как правило, подвески HONDA, несмотря на их сложность и дороговизну в ремонте, дольше "ходят" по российским дорогам, чем подвески TOYOTA. А многие тойотовские бензиновые двигатели весьма болезненно реагируют на некачественный бензин, в то время как ниссановские двигатели этого почти не замечают, сравним серии двигателей S (TOYOTA) и SR (NISSAN). И если продолжать сравнивать вышеназванные серии двигателей, то можно заметить, что серия S (TOYOTA) имеет в приводе газораспределительного механизма резинометаллический ремень, в то время как у серии SR (NISSAN) использована цепь. Тоже факт говорящий не в пользу тойотовского двигателя. Однако если сравнить другой тойотовский двигатель 5A-FE с ниссановским GA15DS, которые выпускались в одно и то же время и ставились на аналогичные классы машин, то можно увидеть, что на 5A-FE использована система электронного впрыска топлива, а на GA15DS применён карбюратор, на практике доставляющий куда больше проблем. Реально же есть тойотовские двигатели, хуже воспринимающие российское топливо, чем двигатели фирмы Ниссан, и есть обратные примеры, когда ниссановские двигатели хуже переносили то - же самое топливо.
Нужно понять, что все японские производители выпускают очень качественную продукцию, и ни одна фирма здесь не отличается ни в худшую, ни в лучшую сторону (с точки зрения качества изготовления). Просто у каждого автопроизводителя есть свои удачные и неудачные конструкции. У той же TOYOTA есть серия дизельных двигателей С (1С, 2С, 2С-T, 3С-T), в которой обычный атмосферный 2С практически не доставляет проблем, а 2C-T (двигатель того - же объёма, но оснащённый турбонаддувом) зачастую доставляет массу неприятностей (кстати один из самых покупаемых "контрактных" двигателей). Отсюда следует вывод: сравнивать нужно КОНКРЕТНЫЕ МОДЕЛИ МАШИН, а НЕ ВЕСЬ МОДЕЛЬНЫЙ РЯД РАЗНЫХ ФИРМ-ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ. Причём нужно учитывать, что японский автопром не стоит на месте, и каждая смена поколений моделей машин сказывается на их эксплуатационной надёжности как в лучшую, так и в худшую сторону. Например, конструкция подвески у трёх поколений TOYOTA MARK II: Х70 (1984 - 1988 г .в.), Х80 (1988 - 1992 г .в.) и Х90 (1992 - 1996 г .в.) разная. Соответственно надёжность и сложность ремонта подвески всех трёх поколений этого автомобиля тоже разные! Несмотря на это, считают что у MARK II супернадёжная, "неубиваемая" подвеска, как будто бы её конструкция у машин выпущенных в1980 и 2000 годах одинакова.
По комплектации и уровню отделки салона ни одна из японских фирм - автопроизводителей особенно не выделяется (естественно если сравнивать машины одного класса). Нельзя сказать что салоны автомобилей TOYOTA более "навороченные" чем у NISSAN или салон HONDA SABER лучше чем у TOYOTA MARK II. У японских праворулек даже в пределах одной модели уровень оснащения салона может очень сильно отличаться. Скажем TOYOTA CORONA xT19x может быть как в практически "пустой" комплектации GX, так и в очень богатой EX-G.
Ну наконец то !!!! из всех 400 ста сраче- комментариев этот первый где человек раскидал все как есть .... И самое интересное что он обсалютно прав , знаю по своему опыту что ходовая праворукой хонды ,более надежна чем например тойотовская , но зато более сложная и дорогая , знаю что ниссановские моторы более неприхотливые и и у них лучший КПД чем у тойотовских , но зато у ниссанов более хлипкая подвеска и ужасный метал , коррозия метала ужасающая .... и так по всем параметрам ... нет идеального рецепта автомобиля , есть совокупность правильных решений и проверенных временем ... и вот тогда получается более менее качественный продукт ....
6
1
Ответить
Вася
Саянск
Пустовозка за Мультик-200 тыщ, скоро и веста мультик догонит
2
 
Ответить
     
Сообщений: 2835
East and West:
Ну наконец то !!!! из всех 400 ста сраче- комментариев этот первый где человек раскидал все как есть .... И самое интересное что он обсалютно прав , знаю по своему опыту что ходовая праворукой хонды ,более надежна чем например тойотовская , но зато более сложная и дорогая , знаю что ниссановские моторы более неприхотливые и и у них лучший КПД чем у тойотовских , но зато у ниссанов более хлипкая подвеска и ужасный метал , коррозия метала ужасающая .... и так по всем параметрам ... нет идеального рецепта автомобиля , есть совокупность правильных решений и проверенных временем ... и вот тогда получается более менее качественный продукт ....
согласен, Хонда, на мой взгляд, самый достойный японский автобрэнд
The best or nothing
2
 
Ответить
    
Миасс
Сообщений: 1381
Евгений из СПб:
тойота королла аксио - королла седан на внутреннем рынке Японии - каталог Дрома:
- 2008-2012г.г. - модельный ряд - 1,5 млн йен
- 2012-2015г.г. - модельный ряд - 1,5 мл.н йен
-2015-.... - модельный ряд - 1,5 млн. йен
королла как стоила 10 лет полтора ляма йен, так и стоит.
только раньше это было 480 тысяч рублей, а сейчас это 1 миллион рублей, плюс пошлина и утильсбор - вот и 1,3 ляма.
Что вызывает удивление???
Евгений отличился!
Мой отзыв: Toyota Wish 2003
 
 
Ответить
Александр
Краснодар
Покупатель голосует рублем
1
 
Ответить
    
Хьюстон
Сообщений: 1428
Немцы рулят.:
Так в США Тойота это автомобиль для студентов и домохозяек, загни на него цены его никто брать не будет. А в России Тойоту приравнивают к премиуму. Мерседес или БМВ это примерно то же, что и Тойота, а на востоке праворульная Тойота это вообще Ролс- Ройс.
Что-то я не видел здесь домохозяек на Короллах. Они всё больше на минивэнах да на кроссоверах-SUV детишек возят. Королла - это машина для поездок на работу по пробкам, в одиночестве или максимум вдвоём.
 
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
веталь:
Почему - то считается, что Тойоты среди остальных японских машин самые надёжные, но это справедливо лишь для некоторых моделей. Практика показывает, что например NISSAN AVENIR ничуть не менее надёжен, чем TOYOTA CALDINA, а TOYOTA COROLLA вовсе не надёжнее HONDA CIVIC. У TOYOTA вовсе не самые крепкие подвески и не самые надёжные двигатели. И, как правило, подвески HONDA, несмотря на их сложность и дороговизну в ремонте, дольше "ходят" по российским дорогам, чем подвески TOYOTA. А многие тойотовские бензиновые двигатели весьма болезненно реагируют на некачественный бензин, в то время как ниссановские двигатели этого почти не замечают, сравним серии двигателей S (TOYOTA) и SR (NISSAN). И если продолжать сравнивать вышеназванные серии двигателей, то можно заметить, что серия S (TOYOTA) имеет в приводе газораспределительного механизма резинометаллический ремень, в то время как у серии SR (NISSAN) использована цепь. Тоже факт говорящий не в пользу тойотовского двигателя. Однако если сравнить другой тойотовский двигатель 5A-FE с ниссановским GA15DS, которые выпускались в одно и то же время и ставились на аналогичные классы машин, то можно увидеть, что на 5A-FE использована система электронного впрыска топлива, а на GA15DS применён карбюратор, на практике доставляющий куда больше проблем. Реально же есть тойотовские двигатели, хуже воспринимающие российское топливо, чем двигатели фирмы Ниссан, и есть обратные примеры, когда ниссановские двигатели хуже переносили то - же самое топливо.
Нужно понять, что все японские производители выпускают очень качественную продукцию, и ни одна фирма здесь не отличается ни в худшую, ни в лучшую сторону (с точки зрения качества изготовления). Просто у каждого автопроизводителя есть свои удачные и неудачные конструкции. У той же TOYOTA есть серия дизельных двигателей С (1С, 2С, 2С-T, 3С-T), в которой обычный атмосферный 2С практически не доставляет проблем, а 2C-T (двигатель того - же объёма, но оснащённый турбонаддувом) зачастую доставляет массу неприятностей (кстати один из самых покупаемых "контрактных" двигателей). Отсюда следует вывод: сравнивать нужно КОНКРЕТНЫЕ МОДЕЛИ МАШИН, а НЕ ВЕСЬ МОДЕЛЬНЫЙ РЯД РАЗНЫХ ФИРМ-ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ. Причём нужно учитывать, что японский автопром не стоит на месте, и каждая смена поколений моделей машин сказывается на их эксплуатационной надёжности как в лучшую, так и в худшую сторону. Например, конструкция подвески у трёх поколений TOYOTA MARK II: Х70 (1984 - 1988 г .в.), Х80 (1988 - 1992 г .в.) и Х90 (1992 - 1996 г .в.) разная. Соответственно надёжность и сложность ремонта подвески всех трёх поколений этого автомобиля тоже разные! Несмотря на это, считают что у MARK II супернадёжная, "неубиваемая" подвеска, как будто бы её конструкция у машин выпущенных в1980 и 2000 годах одинакова.
По комплектации и уровню отделки салона ни одна из японских фирм - автопроизводителей особенно не выделяется (естественно если сравнивать машины одного класса). Нельзя сказать что салоны автомобилей TOYOTA более "навороченные" чем у NISSAN или салон HONDA SABER лучше чем у TOYOTA MARK II. У японских праворулек даже в пределах одной модели уровень оснащения салона может очень сильно отличаться. Скажем TOYOTA CORONA xT19x может быть как в практически "пустой" комплектации GX, так и в очень богатой EX-G.
Я читал эту статью в инете. А ещё есть статья, в которой говорится, что нельзя говорить об общей надёжности японских машин. по большому счёту, надёжностью отличается только Тойота, а у хонды отличные моторы. Остальные машины крепкие середнячки. Это подтверждается и статистикой. Среди японок нет явных отстающих.
2
2
Ответить
сергей
Карпинск
РОМАН:
если все будут мыслить именно так, как ты, то России не будет в принципе, всегда можно найти виноватого, в 41-ом если бы человек живущий на севере страны сказал - а зачем я пойду Москву защищать, я же от неё в 2500км. живу, пусть Москвич и защищает, и кем бы мы сейчас были?
вы сравниваете теплое с мягким. не поняли главную мою мысль-каждый должен заниматься своим делом и главное делать его ХОРОШО
 
 
Ответить
Makcim
Хабаровск
Ozmatic:
Непонятно только одно. Королла появилась в 1966-ом, Гольф - в 1974. Разрыв - 8 лет. При этом весь С-сегмент почему-то зовется "гольф-класс" везде, а не "королла-класс".
Потому что такую классификацию придумали в Европе)
 
 
Ответить
 
Липецк
Сообщений: 160
Была Королла в 120 кузове почти 7 лет. Жена накатала 120 тыс. км. Проблем практически не было. Только лампы достаточно часто перегорали. За всё время две катушки зажигания поменяли, прокладку клапанной крышки, один пыльник и три резинки в подвеске. Вот это качество!!! И комплектация была для левого руля очень даже жирная. Продали с пробегом 170000 в августе этого года, в 6.30 утра я вывесил объявление, а в 10 утра уже продал, причём это был уже второй человек, который смотрел. Когда ключи новому владельцу отдавали - жена даже заплакала. Так что от нашей семьи - только самые тёплые поздравления.
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2312
че...круто
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Новости о Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси, Мазда, Субару, Хендай, Форд, Фольксваген, БМВ, Киа, Шевроле.
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром