Tesla в феврале полностью останавливала выпуск Model 3
Tesla в феврале полностью останавливала выпуск Model 3
12 Марта 2018 | 15519 просмотров
Американская компания Tesla все никак не может наладить ритмичный выпуск многообещающего недорогого электромобиля Model 3. В конце февраля Tesla полностью останавливала производство своей новой модели — конвейер на автосборочном заводе во Фримонте работал вхолостую с 20 по 24 февраля. Представители Tesla говорят, что так и было задумано.
«Производство Model 3 предполагает запланированные остановки автосборочного и аккумуляторного заводов. В эти периоды мы улучшаем автоматизацию и симметричность процессов ради повышения производственных показателей. Тут нет ничего необычного, остановки практикуются и у других компаний», — цитирует информагентство Bloomberg представителя Tesla.
Владелец и глава Tesla Илон Маск делает большую ставку на Model 3 — по его замыслу, эта недорогая модель (от $35 тысяч в США) должна сломить последние предубеждения потребителей относительно электромобилей. Однако освоение производства Model 3 идет со скрипом и серьезным отставанием от первоначального графика. Массовый выпуск модели должен был начаться еще в конце 2017 года, но до сих пор идет фактически мелкосерийное производство. В январе СМИ узнали, что Tesla практикует обходные технологии в производстве аккумуляторных батарей для Model 3 (собирает их вручную). По обновленному плану Tesla планирует удвоить производство Model 3 до конца марта 2018 года (с нынешних 2500 до 5000 машин в месяц).
По состоянию на январь около 400 тысяч человек со всего мира заказали Tesla Model 3 и внесли за нее предоплату в размере $1000.
На месте Маска, я бы продал Теслу Тойоте. Пока стоимость не обвалилась
Ну да, тойота конечно электромобиль на батарейках сама никогда не догадалась бы изобрести))
Ты уверен, что Тойоте эта Тесла нужна? С их то (Тойотовским) статусом производителя №1 гибридов в мире?
Не понимаю весь этот хайп с Теслой
На Китай посмотрите: электромобили на любой вкус и кошелёк, всё на потоке и вполне качественно
Тесла - это контора по продаже акций, её рыночная капитализация при мизерном производстве и хронических убытках на уровне Дженерал Моторс и больше Форда. Без хайпа - схлопывание пузыря...
На месте Маска, я бы продал Теслу Тойоте. Пока стоимость не обвалилась
А Тойоте оно надо? Вы правда думаете, что компания, которая 15 лет выпускает гибриды - не знает как прикрутить батарейку к электродвигателю или как заказать в соседнем офисе у Панасоника этих батареек?
Продавит Тесла идею электромобилей в массы - через год-два Тойота будет выпускать то же самое, только дешевле и в 10 раз больше. Пользуясь свой развитой дилерской сетью и кучей заводов по всему миру.
А пока - просто вкинули немного бабла в акции Теслы (вдруг Маск что реально революционное родит - тут тебе и доступ к технологиям) и ждут, когда электромобили станут хоть как-то прибыльными и массовыми.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
- Компания убыточна, мы никак не можем запустить выпуск и отгрузить машины по предзаказу, что делать, что сказать людям?
- Скажите, что так и задумывалось... Ах да, и еще, что мы скоро все полетим на Марс!
По обновленному плану Tesla планирует удвоить производство Model 3 до конца марта 2018 года (с нынешних 2500 до 5000 машин в месяц).
По состоянию на январь около 400 тысяч человек со всего мира заказали Tesla Model 3 и внесли за нее предоплату в размере $1000.
-----------------------------------------------------------------
С такими масштабами производства многим придется ждать эту Теслу 3 аж 6-7 лет... ;)))
Хе "недорогая от 35ти", а в США сопоставимую по классу машину можно купить за 20 и ещё 15 кб будет на бензин и без головняковых (и не бесплтатных) чарджеров и т. п.
Какамуляторов на всех не хватает видно...
Ох, не надо было ставить телегу впереди лошади, аккумуляторы и так нужны и в ноутбуках и в телефонах и много где - их развить надо было. А потом методы добычи и передачи электричества. Электромоторы тоже без автопрома разивать надо. А вот если бы это всё было (что и так более актуально в других сферах) - тогда бы думали о какамулятор-мобиле, пока даже проводной транспорт не везде рентабелен.
Да и больше пользы "экологии", было бы если бы Маск развивал общественный, в том числе проводной (трамваи, троллейбусы, метро) транспорт. Да и грузовик можно сделать по принципу троллейбуса.
Больше пользы от лёгких автомобилей на газу (и даже иногда спирту) хоть метан/пропан.
Были бы эти автомобили реально конкурентноспособными и технически правильными им бы вообще никаких субсидий не надо было бы - сами отвоевали бы себе нишу. А пока за игрушки богатых платят более приземлённые граждане США платя налог штата на бензиновые авто что бы субисидировались состоятельные покупатели лакшери электромобилей.
нет лучше на старых жигулях ездить и производить их что ли???? Пусть прогресс идет вперед!!!!!
что вы называете "програсс" покупка литий-ионных какамуляторов (элементов) произведённых в Китае или электродвигатели которые есть абсолютно везде. Что конкретно "прогресс" ?
Жигули могут позволить себе 50% населения, а Теслу -- 5% населения
Если мы о "современных жигулях", то они ещё и ресурснее и ремонтопригоднее некоторых дорогих "лакшери" немецких причём не требуют в них лить чудо-масла и т. п. обслуживание.
Автомобили не становятся значительно лучше постоянно и мы "догоняем" только потому что кто-то уже пересёк финишную черту, гонка заканчивается. И велосипеды уже не делают всё лучше и лучше как когда-то молотки и т. п. Просто "рост" (в том числе рынка) уходит в другие места. Позавчера это персональные компы, вчера телефоны и планшеты, сегодня "игрушки-гаджеты", а завтра фиг его знает что.
На фоне того что качество немецкого и даже японского (который на экспорт) автопрома снижается - даже китайцы к ним подтянулись и разминулись.
А Тойоте оно надо? Вы правда думаете, что компания, которая 15 лет выпускает гибриды - не знает как прикрутить батарейку к электродвигателю или как заказать в соседнем офисе у Панасоника этих батареек?...
что есть то есть, но на самом деле производство какамулятор-мобильных силовых установок к автопрому опосредованное отношение имеет. Любой автозавод или даже мастерская или гараж смог бы поставить "кит-комплект" для переделки на электротягу как ставят ГБО если бы в этом был бы смысл.
Таже Ладе Веста с силовой установкой как у Лифа даже - не будет рентабельна и пользоваться спросом, тем более от Теслы, покупатели которой платят "за понт" и "за бренд" и т. п., а не за себестоимость авто и т. д.
Не понимаю весь этот хайп с Теслой
На Китай посмотрите: электромобили на любой вкус и кошелёк, всё на потоке и вполне качественно
Качественно? То, что у них закрытый интернет и вы не совсем осведомлены о том, что там происходит не значит, что там все красиво и сказочно. Электромобили там только у таксопарков, достаточно обеспеченных и богатых граждан. Причем, у богатых граждан теслы, а такси и обеспеченные граждане ездят на модифицированных лифанах и прочем ширпотребе, у которых максималка 130 км/ч, батареи на 120 км хватает, а салон аж звенит при движении от дешманских материалов в салоне.
И батареи в такси быстро уматываются в хлам, китайцы не парятся особо с их утилизацией и просто сваливают в кучу в некоторых местах, которые из-за отравления почвы не восстановятся ближайшие 300 лет. То есть гектары почвы потеряны на ближайшие 300 лет. А в местах, где производят эти батареи - по сути, антропогенная катастрофа.
Я двумя руками за электрификацию, мне нравятся электромобили, но путь Китая - это путь экологической катастрофы, загадить все в одних местах, чтобы немного очистить другие.
Тесла в этом плане, учитывая строгие экологические стандарты, развивается более адекватным путем, от того и стоит дороже.
"target is to make 2,500 Model 3s a week by end of March" пишут в исходной статье, "с нынешних 2500 до 5000 машин в месяц" переводит автор Drom. Вот почему никогда не надо читать вторичные сми если вам нужна достоверная информация, а так назваемые "по данным зарубежной прессы" это вообще мрак.
Если мы о "современных жигулях", то они ещё и ресурснее и ремонтопригоднее некоторых дорогих "лакшери" немецких причём не требуют в них лить чудо-масла и т. п. обслуживание.
Автомобили...
Японское качество такой же миф как жигулевская ломучесть. Если взять с нуля весту и короллу и поставить в равные условия, то еще хз кто мозг вынесет хозяину и кошелек опустошит.
А тесла да, банальная игрушка для богатых, глупых, больных гринписом в терминальной стадии.
Владелец сайта, по моему мнению, не совсем корректно и однобоко пишет про Тесла, а фактически он рекламирует аккумуляторный электромобиль MODEL 3 по $35 тысяч,"удвоить производство Model 3 до конца марта 2018 года (с нынешних 2500 до 5000 машин в месяц).
По состоянию на январь около 400 тысяч человек со всего мира заказали Tesla Model 3 и внесли за нее предоплату в размере $1000." "Тойёта Мирей ($60тыс)" и "Хонда ФСВ" против Model 3 по причине - электромобиль на водороде ( без ДВС) не может идти в сравнение (Смотрите тех. характеристики из командной строки).
Д. Медведев уже приглядывался к водородному будучи на востоке.Но у нас нет заправок, да и цена на водород - 500 руб/куб. метр, что примерно в 10 раз выше чем на западе.
ЗНАЮ как создать авто по типу Тойоты и Хонды с выработкой водорода на борту. Вот на что будут ориентироваться и Японцы и Китайцы. Максимум выиграет тот, кто освоит этот рынок.
Можете набрать в командной строке видео -"Этого не может быть. Не веришь? ПРОВЕРЬ."
Fomin46@ http://yandex.ru
Надо действовать сейчас, а не ждать под кустом, когда тебе вгонят в ***у соли.ЯСНО?
Читать полностью: https://news.drom.ru/Tesla-Mod...
У Маска 400 миллионов предоплаты, а выпускать планирует (только планирует) по пять тысяч в месяц. То есть, если сегодня ему дать тысячу, то машину можно получить только через шесть с половиной лет. Спасибо, Бро, я как-нибудь сам.
А так, кравчик, конечно. Я удивляюсь, что он еще билеты на Марс не продает.
У Маска 400 миллионов предоплаты, а выпускать планирует (только планирует) по пять тысяч в месяц. То есть, если сегодня ему дать тысячу, то машину можно получить только через шесть с половиной лет. Спасибо,...
У него еще и по грузовикам предзаказы стоят. Весь в долгах, кругом обязан.
Маску нужно было брать пример с ведущего Обещателя, и вместо того, чтобы налаживать выпуск автомобилей, рисовать мультики о гиперзвуковых мегабобилях с ядерным двигателем))
"target is to make 2,500 Model 3s a week by end of March" пишут в исходной статье, "с нынешних 2500 до 5000 машин в месяц" переводит автор Drom. Вот почему никогда не надо читать вторичные...
Почитал оригинал, все еще забавнее:
"We continue to target weekly Model 3 production rates of 2,500 by the end of Q1 and 5,000 by the end of Q2."
В переводе звучит как достичь производства 2500 автомобилей Тесла в неделю в конце первого квартала, и 5000 машин в неделю в конце второго квартала.
Молодец Маск! Такую сложнейшую структуру, во многом инновационную, организовать и построить, пиарить, развивать, балансировать на грани фола и при этом устраивать такие представления с тем же полетом на Марс! Человек реально играет в игру в настоящей жизни, на хардкорной сложности, и пока выигрывает, толкая при этом застоявшийся мир вперед. Я искренне за него рад, как бы там его не называли и в чем бы не упрекали
А Тойоте оно надо? Вы правда думаете, что компания, которая 15 лет выпускает гибриды - не знает как прикрутить батарейку к электродвигателю или как заказать в соседнем офисе у Панасоника этих батареек?...
Ну да, ну да..
Куча компаний копии iPhone производят, и не смотря на это Apple львиную долю мировой прибыли к себе уносят.
Если у Теслы задуманное сбудется, то TOYOTA им и "даром" не нужна будет....
Тойоте Тесла с её компьютерами в салоне не сдалась, скорее, какой-нибудь Geely заберёт себе
Геле она тоже не нужна, там нет никаких реальных ноу-хау, электромотор и батарейки, патенты оформлены на всякую чушь, типа "форма крыла, изгиб крыши... а это китайцы глазами фотографируют на всех выставках и рисуют себе в блокнотики бесплатно
А Тойоте оно надо? Вы правда думаете, что компания, которая 15 лет выпускает гибриды - не знает как прикрутить батарейку к электродвигателю или как заказать в соседнем офисе у Панасоника этих батареек?...
Toyota с 1997 года серийно производит гибриды, т.е. 21 год уже
У Маска 400 миллионов предоплаты, а выпускать планирует (только планирует) по пять тысяч в месяц. То есть, если сегодня ему дать тысячу, то машину можно получить только через шесть с половиной лет. Спасибо,...
Это перевод статьи такой идиотский!
Tesla is targeting a weekly Model 3 production rate of 2,500 sedans by the end of this month and 5,000 by the end of June.
Выдержка из оригинальной статьи. В кратком переводе: У теслы цель делать 2500 седанов в неделю до конца марта, а потом увеличивать постепенно до 5 тыс в неделю до конца июня.
"На конференции Маску припомнили и тот факт, что в феврале Tesla отчиталась о рекордных убытках в размере $675 млн. Отвечая на вопрос о перспективах компании, он сказал, что он первоначально оценивал предполагаемую вероятность успеха SpaceX и Tesla всего 10%.
«Я не позволю своим друзьям инвестировать в эти компании, потому что я бы не хотел, чтобы они разорились», — сказал он."
Как я понимаю для него это просто игра. И кто с ним "играет" знают что делают...
"«Не так много людей, которые захотят пойти на это первыми», — сказал он, добавив, что со временем колония «Красная планета» станет гостеприимной, и там « появятся отличные бары»."
Куча компаний копии iPhone производят, и не смотря на это Apple львиную долю мировой прибыли к себе уносят.
Если у Теслы задуманное сбудется, то TOYOTA им и "даром" не нужна будет....
P.S. Хотя Apple мог бы купить TOYOTA в легкую...
Равняться на помешанных на бренд айпатифоня и недоступную теслу, это разные вещи. Качественные конкуренты как тойота разлетятся куда быстрее, чем копии тисла мейд ин чайна подвалиум. Кому айфон не нужен, тот спокойно его качественным конкурентом пользуется самсунь!
Куча компаний копии iPhone производят, и не смотря на это Apple львиную долю мировой прибыли к себе уносят.
Если у Теслы задуманное сбудется, то TOYOTA им и "даром" не нужна будет....
P.S. Хотя Apple мог бы купить TOYOTA в легкую...
В отличии от Тесла, Яблофон доступен любому студенту в кредит. И то - год от года только теряет долю рынка - уступив уже не только Самсунгу, но и Хуавею.
> Если у Теслы задуманное сбудется, то TOYOTA им и "даром" не нужна будет...
А если Маск на Марс - туристов будет возить, то он просто утонет в бабле и обожании народном. Да-да, я помню.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Это перевод статьи такой идиотский!
Tesla is targeting a weekly Model 3 production rate of 2,500 sedans by the end of this month and 5,000 by the end of June.
Выдержка из оригинальной статьи. В кратком...
Ок, не 5, а 10 тысяч в месяц. Что это меняет? Скорость падения пирамиды?
Маску нужно было брать пример с ведущего Обещателя, и вместо того, чтобы налаживать выпуск автомобилей, рисовать мультики о гиперзвуковых мегабобилях с ядерным двигателем))
У "общателя" это всё есть, а у Илона ступень никак приземлится не может, которой кстати, и приземляться не надо. На чужие деньги можно и чёрта лысого запустить в рай.
У "общателя" это всё есть, а у Илона ступень никак приземлится не может, которой кстати, и приземляться не надо. На чужие деньги можно и чёрта лысого запустить в рай.
Мавроди с техническим образованием.
Тупо, считать умеете? Продавая ( убыточные, сам утверждает) Теслы, он запускает все новые и новые проекты, беря предоплату с акционеров. Тесла 3 не вывел на конвейер, а Марс уже колонизировал! За мыс Канаверал цента не заплатил, а сигару свою никчемную приволок туда, чтобы свой ущербный балканкар в тропосферу запустить. ЗАЧЕМ??? Зачем, Карл???
Мавроди с техническим образованием.
Тупо, считать умеете? Продавая ( убыточные, сам утверждает) Теслы, он запускает все новые и новые проекты, беря предоплату с акционеров. Тесла 3 не вывел на конвейер,...
НЕ ну ты всяко работаешь на него!
Вот все подробности знаешь! Куда он и что притащил, кому не заплатил, куда запустил!
И будущее предвидишь, указывая как закончится его деятельность :))
Но я уверен, что твою реальную жизнь предсказать намного проще.
Он не производит яблофоны, не качает сланец, не владеет Би-Би-Си, не дружит с Путиным и не колумбийский плантатор.
Он продает электромобили Нагиеву!!! И с какой стати этот пиндабол должен покорить Марс или совершить революцию в ракетостроении??
Есть две безграничные вещи: человеческая глупость и Вселенная, но в последней я не уверен. (с)
Вот все подробности знаешь! Куда он и что притащил, кому не заплатил, куда запустил!
И будущее предвидишь, указывая как закончится его деятельность :))
Но я уверен, что твою реальную жизнь предсказать намного проще.
Я уверен, что жизнь публичного человека предсказать намного проще.))
Говорят, что за бегущих в Лондон сейчас не дадут и шиллинга.))
Если я вижу Маска, то у меня есть возможность прожить дольше других его "акционеров". Хотя бы потому, что есть хоть что-то, наподобие логики и начального образования.
Если я вижу Маска, то у меня есть возможность прожить дольше других его "акционеров". Хотя бы потому, что есть хоть что-то, наподобие логики и начального образования.
Жигули могут позволить себе 50% населения, а Теслу -- 5% населения
5% какого населения, друг? И если РФ, то причем тут мы? Вполне не дорогой автомобиль для жителей многих развитых стран с учетом того, что например в США бедными признаются люди, получающие менее 1000 $ в месяц! А про среднюю зарплату лучше не читать, а то так и хочется пойти уволится...
Японское качество такой же миф как жигулевская ломучесть. Если взять с нуля весту и короллу и поставить в равные условия, то еще хз кто мозг вынесет хозяину и кошелек опустошит.
А тесла да, банальная игрушка для богатых, глупых, больных гринписом в терминальной стадии.
это точно))) сколько знакомых берут новые тазики - все ездят по 5-8 лет и бед не знают, только масла и расходники, иногда что-то по мелочи ремонтируют. А вот те, кто новые иномарки берет, бывает получают проблемы - то брак двигателя (привет рено и тойота), то лопнет метал (дратути шевроле)
Японофилы уже и тут свою Тойоты преплели,кто сказал что вообще кто то собирается продавать теслу унылой тойоте?Я лично за Теслы,и вообще за инновации в электро автомобиле строении,за ними будущее,давно пора начать массово налаживать производство и разработку альтернативный источников инергии,жаль барыги правят миром...
Почему дверные ручки ка нарисованные? Кто нибудь знает как функционируют?
Думал может это какие нибудь компьютерные фото, но нет, на реальной разбитой тесле 3 ручки тоже как нарисованные.
https://www.digitaltrends.com/...
Mitsubishi L200
ГАЗ-21
Toyota Caldina Supercharged by Blitz
Logitech G25
Почему дверные ручки ка нарисованные? Кто нибудь знает как функционируют?
Думал может это какие нибудь компьютерные фото, но нет, на реальной разбитой тесле 3 ручки тоже как нарисованные.
https://www.digitaltrends.com/...
У "общателя" это всё есть, а у Илона ступень никак приземлится не может, которой кстати, и приземляться не надо. На чужие деньги можно и чёрта лысого запустить в рай.
У Обещателя есть мультики, а ступени Маск вполне себе успешно сажает.
Получается что таёта поддержала старт и только после наладки производства отошла в сторонку.
Я уверен что всё в порядке у Макса, те кто его поддерживают не тупые люди, проблемы лишь в том что батареек не хватает в мире.
Нет, все проще. Завод во Фримонте вообще-то принадлежал Тойоте. И они продали его Маску за долю в компании. Когда акции продемнстрировали рост, то от них избавились.
В отличии от Тесла, Яблофон доступен любому студенту в кредит. И то - год от года только теряет долю рынка - уступив уже не только Самсунгу, но и Хуавею.
> Если у Теслы задуманное сбудется, то TOYOTA...
Главное отличие Тыблока от Теслы - это его бешеная прибыльность. То, что она может кончится с одной неудачно моделью - другой вопрос.
У Обещателя есть мультики, а ступени Маск вполне себе успешно сажает.
Остаётся только понять - зачем он их сажает. Точнее, доказать что это экономически оправдано.
Пока повторно запустили только 7 ступеней (не раньше чем через полгода после возврата), трижды- ни одной. Ну и при возврате некисло падает полезная нагрузка.
Ну и гиперзвук - это вам не кондовый Фалькон на кондовом Мерлине (т.е. по сути аналог Союза- дешёво и сердито)
Временные трудности и ничего более.
Всем диванным-критикам-аналитикам простой факт:
В 2017 году было продано 54,715 единиц Model S.
>>Временные трудности и ничего более.
Седьмой год временные трудности. Тесла получает всяких кучу дотаций от государства (типа выплат за нулевую эмиссию), налоговые льготы и т.д. а убытки с каждым годом растут пропорционально количеству выпущенных автомобилей. странная зависимость? да ничего странного - машины продаются в 2 раза дешевле себестоимости, а убыток топится в операционных расходах "на развитие".
На деле, тесла уже на излете. У ее долговых бумаг уже мусорный рейтинг. т.е. никто не надеется вернуть эти деньги, а вся заваруха идет вокруг спекуляций их акциями. которые на хайпе отлично продаются всяким маско-сектантам.
>>В 2017 году было продано 54,715 единиц Model S.
Ага, и капитализация Тесла - $49 млрд
А BMW в 2017г продал 2,463 млн авто, из них 103 тысячи электрокаров. И его капитализация почти в два раза меньше - $28млрд
Автомобили Tesla Model 3 отличаются от Model S и Model X ещё и тем, что не имеют права бесплатно заряжаться на станциях Supercharger. Вчера стало известно, что Tesla увеличила цены на зарядку в США.
Как и ранее, цена сильно разнится в зависимости от штата. В этом случае разница есть и в том, на сколько именно выросли цены. Где-то это увеличение на 20-40%, а где-то и вовсе вдвое. К примеру, в Орегоне стоимость за кВт·ч выросла с 12 до 24 центов, а в Калифорнии — с 20 до 26 центов.
ха-ха-ха!
Бензин в США стоит чуть дороже, чем в России. А вот электричество раза в три-четыре дороже.
Шах и мат вам, ватники!
За электромобилями будущее!
Так победимъ!
У Маска 400 миллионов предоплаты, а выпускать планирует (только планирует) по пять тысяч в месяц. То есть, если сегодня ему дать тысячу, то машину можно получить только через шесть с половиной лет. Спасибо,...
Уже продает. 5 млн. долл. штука. А еще там (на Марсе) через 20 лет уже пиццерии будут.
Toyota с 1997 года серийно производит гибриды, т.е. 21 год уже
Чо, как успехи? Зохватили мир уже, или производят ради того, чтобы написать "мы производим гибриды".
СССР через 4 года после самой страшной войны в истории подорвал атомную бомбу, а через 16 лет отправил человека в Космос.
А тойота "21 год производит гибриды".
Автоваз вот на протяжении десятилетий убыточен, но это не мешает ему долго и припеваючи жить и вправить в массы свое *****о, которое с теслой и рядом не стояло...
Чо, как успехи? Зохватили мир уже, или производят ради того, чтобы написать "мы производим гибриды".
СССР через 4 года после самой страшной войны в истории подорвал атомную бомбу, а через 16 лет отправил человека в Космос.
А тойота "21 год производит гибриды".
сравнивать целое государство в котором оборонка была целью номер 1 и для того чтобы она существовала треть страны сидела в лагерях, а остальные жили в нищите
с частной компанией
конечно очень разумно
Ок, не 5, а 10 тысяч в месяц. Что это меняет? Скорость падения пирамиды?
20 тысяч в месяц с июля месяца. 240 тыс в год. Будут увеличивать - будет еще больше. Для понимания, это больше, чем многие традиционные модели, вроде той же Киа Черато. Для недешевого электро-автомобиля, являющегося нишевым продуктом, - показатель более чем достойный.
Не думаю, что такая пирамида упадет, учитывая серьезность инвесторов, рыночную капитализацию и проекты, над которыми они работают.
"По состоянию на январь около 400 тысяч человек со всего мира заказали Tesla Model 3 и внесли за нее предоплату в размере $1000."
399 лямов бакинских - в офшор, за лям сделать до неузнаваемости пластическую операцию морды, новые доки и потеряться...
Вот реально удивительно насколько у многих людей тут в комментах насквозь воровское сознание. У Маска было $160 млн своих легальных заработанных в очень молодом возрасте, которых бы хватило на все чего душа пожелает на ВСЮ оставшуюся жизнь. При этом деятели вроде тебя продолжают фантазировать что его сегодняшняя цель - украсть несколько сотен млн. Бытие реально определяет сознание, классик был прав
Почему дверные ручки ка нарисованные? Кто нибудь знает как функционируют?
Думал может это какие нибудь компьютерные фото, но нет, на реальной разбитой тесле 3 ручки тоже как нарисованные.
https://www.digitaltrends.com/...
Обычные металлические - на один край нажимаешь, другой поднимается - за него тянешь. Я пробовал - вроде удобно.
>>Временные трудности и ничего более.
Седьмой год временные трудности. Тесла получает всяких кучу дотаций от государства (типа выплат за нулевую эмиссию), налоговые льготы и т.д. а убытки с каждым...
Чувак - тут у тебя какой то компот, как говорил один великий человек. Эти вопросы обсуждаются в американской прессе, которая то вообще постоянно гасит Теслу не хуже наших патриотов, но до тебя доходят перевранные и плохо переведенные отголоски этого, сдобренные личными домыслами разных посредников. Дотаций сейчас тесла получает реально немного, они вообще не влияют на большую картину. И этих дотаций гораздо меньше чем получает та же угольная промышленность. Если уберут все дотации в экономике - тесла только выиграет, но никто так не сделает. Долговые бумаги изначально имели мусорный рейтинг - это просто термин такой, компания на этой стадии без прибыли и не может получить следующего инвестиционного рейтинга. И размещение этих бумаг было переподписано - то есть спрос превысил предложение и поэтому процентная ставка по этому долгу была очень низкой для мусорного уровня. Для справки - Россия кстати недавно только снова вернула рейтинг страны с мусорного уровня на инвестиционный. Сорри за много бесполезной информации - бывает настроение пометать бисер
Чо, как успехи? Зохватили мир уже, или производят ради того, чтобы написать "мы производим гибриды".
СССР через 4 года после самой страшной войны в истории подорвал атомную бомбу, а через 16 лет отправил человека в Космос.
А тойота "21 год производит гибриды".
Они производят самые лучшие гибриды в мире. Ни один производитель еще и близко не может соперничать с ними. Не зря Приус вошел в список Форбс самых влиятельных людей в мире. Потому что для людей делают автомобили. А не взрывают ядерные бомбы.
Вот реально удивительно насколько у многих людей тут в комментах насквозь воровское сознание. У Маска было $160 млн своих легальных заработанных в очень молодом возрасте, которых бы хватило на все чего...
Не суди, да не судим будешь(с)
Если такой прямоизвилинный, поясню - здесь многие люди в комментах просто могут ст*****ся... Что, собственно, я и делал...
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
