В Японии вышло новое поколение самого популярного автомобиля — Suzuki Wagon R

Все кто ответил что не нравится этот автомобиль, никогда не ездили даже на предыдущем поколении вагона, а машина классная и едет хорошо.

Ну как это нравится не нравится, мне лично нравится на картинке, но себе я не куплю низачто такую машину. А нравится то что большие двери и много полезной площади в салоне, плюс ценник небольшой.

Квадрана табуретка.

я когда машину себе выбираю, на надёжность, удобство, ремонтопригодность больше внимания обращаю, чем на дизайн.

всегда удивлялся приставкам R на авто данного класса..."бешеная табуретко"?

Suzuki Wagon R Stingray - ёщё ничего внутри. Простой что-то не цепляет. Слишком примитивно.

Очень понравился автомобильчик, ач то еще нужно для передвижения по городу? Большенсво из нас только и передвигаются дом-работа-дом-магазин!!!!

Интересная машинка.

интересная, но яб не взял

закос под bB

У мя был Опиль Агила предыдущего поколения (один в один ВагонР тока руль левый), как я стремался на этой коробченке ездить, но досталась дешево очень, жаба купила. Продал я ее через3 месяцца, дороже!

Какое на... bB? С дуба рухнул что ли?
Нормальная Японская машинка такого класса для внутреннего рынка - мало снаружи, много внутри. Поэтому и дизайн такой.

Так се машинка на троечку! Для пеньсионеров!.......

Стал замечать такой маркетинговый ход - что многие машины, как пишут и говорят про них, САМЫЕ ПРОДАВАЕМЫЕ... и т.д и т.п. Машина для езды только по городу и исключительно за пицей.

турбину туда! и будем брать через 3 года)

прикольная машинка!

отличный авто для езды по нашему городу... аленький снаружи - большой внутри...

"Все кто ответил что не нравится этот автомобиль, никогда не ездили даже на предыдущем поколении вагона..."

Я даже на следующей модели не поеду!:)

"660-кубовый двигатель может быть дополнительно оборудован турбонаддувом..." - прибавка сил 10-15 на 98-ом бензине! Пустая трата времени и денег!

Не понимаю выражение мальнький с наружи и большой внутри. Если ты маленький то везде маленький. Если по дизайну напоминаешь коробку из под обуви, то говорят "прикольная машинка" но только для людей у которых позвоночник от таза до макушки значительно больше чем согнутые в коленях ноги. А то что клиренса никакого так это мода сейчас такая: чем ниже тем спортивней. И куда на ней? Вот самый главный вопрос.

без прорывов, но гармонично: совершенствуют, вылизывают. дизайн внешний нравился больше предыдущий, но это дело привычки. салон и панель нравятся тут вполне.
Агила - это Вагон Р плюс, другая машина, крупнее, мощнее, с простым "Эром" ничего общего.
зачот.

Хонда Жесть нравится больше. и Лайф там посимпатичнее :)

у Дайхатсу малыши интересные, там тоже премьера недавно была http://www.daihatsu.co.jp/line...

Для япии в самый раз, я сам бы себе такую не взял, но машина к себе располагает, просто приятная какая то.

Какая хонда, здесь за бренд не переплачиваешь не надо и получаешь хорошую машину. Эта статья здесь ваще не в тему, тем более тупой опрос, нравиться или нет.

Да, 660 жрёт как бык помои по трассе, а в городе нюхает, хотя движка одноразовый.

Были с япии 660, так там двигатель судя по книгам менялся несколько раз, пробег около 300тыс.

Вагон Р есть ещё 1000сс и 1300сс, помойму Вагон Р+ называется.

Нет, 1000сс и 1300сс Солио назывется. Ошибся

Похорошел зараза, особеннно Suzuki Wagon R Stingray. А какой у него салон стильный. Для такой малявки - супер. В отличие от игрушечных интерьеров соперников.

Главно чтобы эти малявки не повисали на лежачих полицейских)))) все равно что на офисном стуле с электромотором по улицам гонять))) а если в нее зилок врежеться? трупы прямо в машине можно закапывать(

100 кмчас по просёлочной дороге, в дождь?
Я на ней убьюсь! :))

Это очень опасная машина!

Какой сладкий ценник, а у нас 2107 всего на 40тр дешевле - вот это коробченка большая снаружи тесная внутри. А в вагоне и кондер и автомат и подушки и ПЭП и ЭУР и все сидухи в кровать раскладываются, а еще фирменное ведро под сиденьем.

Хороший машин для женщин на работу да за покупками ездить,тем более корзина уже есть!

я жене взял Wagon R Solio ,это почти тоже самое, только 1,0л
великолепный городской автомобиль, и сам иногда на нем гоняю,
вся ко лучше ,и заметьте дороже чем какая нибудь колымага типа древнего марка 96 бородатого года
а места в ней действительно вагон

почитал я и понял что ничего вы не знаете про Suzuki R Solio.дв.1,3л.На этой машине я проехал более 30000т.км.Хороший и интересный автомобиль,конечно на любителя не спорю,а цена на авто просто супер.

да окуботизация японского автопрома идет, первй раз такой кузов видел на нисан куб ,потом на тойота бб и сечас и сузуки . может еще есть не заметил ?

По трассе ехать одно удовольствие, т.к. он легкий и на турбине в два счета выстреливает во время обгонов, а в затяжные подъемы легко рвёт Крузаки и прочие фермерские тачки, свистя как самолет. Люди не ожидают такого подхвата от подобных козявок и злятся, что не могут оторваться, вредничать начинают даже. Жрет 92 бензин и ему пофигу в какую погоду заводится - с пол оборота всегда. Максималка 132км/ч, мотор при этом на половину раскручен(4000об/мин) , ограничитель снимается(электронно ограничен). Машина по городу суперудобна - выстреливает с такой скоростью, что у крупных авто только переключаются автоматы к тому моменту, когда я уже торможу там, куда они планировали попасть. Очень острая управляемость, точная и четкая. Машина делает именно то, что вы хотите и именно так, как вы себе это представили. На прокатаных колеях при 130 км/ч руль можно мизинчиком придерживать и то не обязательно - едет прямо и не какого отклонения, даже если руль отпустить медленно пересекая колеи..
Исполнение пластика качественней, чем у многих авто - трогать все приятно.
Из-за короткой колесной базы, которая еще немного уже баз многих авто проходимость невероятная, т.е. водителю самому трудно поверить, что он даже не чиркает, двигаясь по ЛЕСУ, не то что уж по грунтовке в дождь 120км/ч. Сожно чем-то чиркнуть, а однажде я проехал по грязи, а лифтованый уазик застрял позади.. ну будем считать, что он не опытный водитель.
Салон... салон это просто суперкомфорт, у БМВ пятёрок, например, значительно неудобнее сидеть, ну в мерсах во многих тоже, да и не видно нефига в них, по сравнению с вагоном, особенно в зеркалах..
Но такие веще нельзя вот так спокойно заявлять, это приводит в бешенство владельцев дорогих авто, могут начать делать гадости.

У меня Вагон Р+, 1,2 л, 1999 г., АКПП. Выбирали вместе с женой. Купили за пол часа включая тест-драйв. Как скептична была моя жена, когда увидела её со стороны!!!! Но когда села и прокатилась, то всё встало на свои места! Вот уже 3 года служит машинка верой и правдой. наездил всего 20000, но впечатлений масса. Она большая внутри! У неё зеркала как у грузового авто - видно всё! При паспортной максимальной скорости в 146 км/час (АКПП!) разогнал я её до 150 км/час! При этом шёл дождь и был боковой ветер (на пассажирском сидении спала своячница), но правда небольшой спуск в 10 гр. мне сопутствовал. Это очень зацепило водителя на новеньком большом Опеле-седане (не помню модель) с транзитными номерами. Я и не спорил, просто мне нужно было проехать 300 км за 2,5 часа из А в Б. Он поехал быстрее...
Хороший автомобиль!

Не знаю кто о чем на счет прочности вагона говорит!!! На своём опыте скажу2003года вагон воткнул в мазду 6 свежую! Только бампер подрал и сменную поперечную балку(2300р) в экзисте за неделю привезли и радиаторы кондея(4200)и охлаждения(3700) Даже фары целы! И это на 60 км/ч!!! Мазда теперь с багажником в салоне! Так что не поймите неправильно! Зря вы так про ВАГОНЧИК!!!)Маленький БТР За счет веса не страдает,а отскакивает!