Suzuki Kei прошел малую модернизацию

12 Апреля 2006 | 4687 просмотров

Suzuki Kei в комплектации A Suzuki Kei в комплектации B Turbo

11 апреля компания Suzuki выпустила модернизированные комплектации текущего поколения малолитражного автомобиля Suzuki Kei.

Как всегда в таких случаях изменения только косметические: Suzuki Kei в комплектациях A и B Turbo получил новый передний бампер и решетку радиатора, а также электрический привод боковых зеркал. Kei B Turbo обули в новые алюминиевые литы диски колес.

Suzuki Kei

Кроме того, машины оборудовали регулировкой света фар.

Стоимость автомобилей в Японии составляет 779.100 – 1.484.700 иен (около $6.500-12.500).

таких машин у нас по этой цене нет (Ваз2114 стоит 200) потому что пипл и так хавает, а кому надо и за 18000$ такого микроба возьмет, потому как : "нефть пошла..." . те кто лоббирует отечественный автопром, им же тоже деньги зарабатывать как то надо на мерины и бэхи,и им пох... а все разговоры о поддержке отеч. авто прома и создании раб. мест, все это разговоры в пользу бедных.

Ответить

13.04.2006

а все разговоры о поддержке отеч. авто прома и создании раб. мест, все это разговоры в пользу бедных.

бедные - видимо в данном случае бедных этих мы о телеку каждый день видим на лексусаз бмв и меринах

Ответить

13.04.2006

Москва

это не ИГНИС. Игнис - это Свифт в 51 кузове, но с другой светотехникой. см. каталог.

Ответить

16.04.2006

666

Не я валяюсь!!!! Ужас что пишут!!(Прошу это сообщение то же не удолять, плиз) Какой ещё игнис? Вы что???
Роман Игнис это не Свифт в 51 кузове, у меня у самого такой Свифт, Европейский Игнис построен на БАЗЕ Свифта, но не имеет с ним не одной одинаковой кузовной части, кузов и салон совершенно разные, это вообще две разные машины построенные на одной платформе, вроде короллы и спейсио. Действительно для южных стран, спорить не буду, вроде для малазии или таиланда, точно не знаю, изготавливался Свифт в 51 кузове и назывался там действительно Игнис, Но тот Игнис не чем не отличается от чистокровного японского свифта в 51 кузове, сооверщено не чем, кроме названия! Кстатине недавно во Владивостокских обьявлениях по продаже машин стали появлятся обьявления об продаже таких "южных" Игнисов явно по завышенным ценам. Далее. Существовали намерения по производству таких "южных" Игнисов и в Европе, но насколько мне известно что то там у них не сложилось и кажется в Венгрии, начали производить ЕВРОПЕЙСКИЙ Игнис, который не имеет с японским Свифтом нечего общего кроме платформы. Далее. Кей и Свифт в 51 кузове имеют очень близкое отношение друг к другу. Фактически это одна и таже машина но разных размеров и снабженная разными двигателями. Отличия-Кей немного короче, уже и ниже чем Свифт. У него 660 кубовый движок в отличии от 1300 Свифта, другая передняя оптика, другой передний и задний бампер. А да, чуть не забыл, немного другая пятая дверь. А вот салон обсалютно такой же как в Свифте(В немодернезированном кее выпускавшемся до 2001 года). Я когда первый раз увидел в живую, глазам не поверил. В общем сбылась мечта советских комунистов-утопистов, утверждавших что в будующем создадут идеальный автомобиль, который будет отличатся только своими размерами.

Ответить