Suzuki построила новый автозавод

красавцы

За миллиард долларов построили завод??))

Индусы, те ещё Судзукалюбы.

Высокие пошлины работают, пришлось завод там строить

Построили завод за миллиард. Машины, которые выпускают на нём, стоят столько же на сколько у нас каждый год утильсбор повышают.

так у нас что японский rav4 с высокой пошлиной, что питерской сборки стоили одинаково

Так у нас и доллар на 20% подешевел, а цены остались без изменений (это в лучшем случае), если брали за 3 млн заграничную, от какая разница, на сколько она дешевле стала, будут брать за ту же сумму и нашей сборки. Иначе и быть не может.

Пора налаживать транзит с Индии. Самоходом ближе чем с Владика ехать.

Индийцев полтора миллиарда. Им надо много Судзук. Вот и построили.
А так молодцы правительство Индии, понимают что надо индусам - небольшие машинки класса А и В, а не кроссоверы, размером с Крузак.
К сожалению, наше правительство не хочет этого понимать.

Почему не хочет? А как же "Атом"?

Еще бы Атом стОил как Судзуки.

Хотел бы я посмотреть на "атомный" ценник)))

Хорошую делянку нашли - 1,5 млрд населения. И формат у Сузуки подходящий под индийцев

Атом (хоть частица, хоть авто) - он как суслик! ))))
Ни кто его не видит, а он есть!

эхххх 9 классов образования...
это НЕ пошлины сработали. А ПОЛТОРА МИЛЛИАРДА жителей ИНДИИ сработали.
чувствуете разницу? 140МЛН и 1,5 МЛРД???
потому и машины стоят меньше чем в России только утильсбор. про пошлины уже даже не заикаемся.

Индусы то сами знают,что им коробки 3 метровые нужны?)
А может быть просто с средней з/п в 300 баксов им денег только и хватает на них?
А так бы они с радостью как в США на миллионов 15 пикапов Фулл сайз брали.

эт точно. а сейчас вообще ситуация аховая, ибо импортные авто даже не смотря такое укрепление рубля (пусть и временное все мы прекрасно понимаем) в цене падать не хотят , да и с чего бы?
тупо буквально МИЛЛИОННЫЙ утиль давит сверху. и хоть в пепел расшибись, даже если бакс будет по 30-40 , это всё равно этот самый лям не компенсирует ну никак. а этот лям через 4 года уже превратится уже почти в 2, согласно графику повышения утиля.
как автопроизводители будут развиваться с такой кабалой вообще не понятно, точнее понятно - никак. за последние 2 года ни одного предприятия с локализацией не открылось. вот и весь итог НАМИшных попилов с министрами.

Индийцев полтора миллиарда. За год продали 4,27 млн новых машин. Т.е. ездят на дырчиках в основном.
Сузуки- абсолютный лидер по продажам, держит ок 35% рынка. Упрочил позиции.

Они не дураки в долгую играют. Распилить между собой 1 млрд евро ("вложил в импортозамещение и свои проекты развития в сумме 112,5 млрд рублей, то есть более миллиарда евро") много ума не нужно, если прокуратура и суды схвачены.

А почему не Джими Джими ача ача? Что за бреза какая-то.

Да, название хорошо подобрали.)

Доллар не дешевел с прошлого столетия. За последние годы только 55-60 адекват. Так что сейчас он всё ещё подорожал на 50%, а не подешевел на 20.

Сузуки со своим самураем со времён царя гороха там сидят)
Зачем им по миру таскаться, с таким то 1.5 ярда населением в этой прекрасной замечательной стране)

Индия - это не просто золотая жила для сузуки, это еще и залог выживания этой относительно небольшой японской компании. Без индийского рынка сузуки сейчас скорее всего бы уже не было как независимого автопроизводителя либо она влачила бы жалкое существование. В ту пропасть в которую сейчас скатывается ниссан, сузуки (без индии) скатилась бы гораздо раньше в силу меньших масштабов бизнеса.

Вы между строк читаете? они построили еще один завод, чтобы упрочнить свое положение, так как по сути являются лидерами рынка, причем тут пошлины? У нас высокие пошлины и утиль сбор, почти стоимость авто и как? много прибежало китайцев строить по полному циклу? Как был один Хэвэйл открытый с большим скрипом в 19 ом году, при по сути посредничестве Си. так и остался.

Абсолютно нет. Я в 2021 разбирал эту тему. Когда Рав4 и CR-V были импортными (в 2007), CR-V была популярнее. А на 2021 год Рав4 продали в 30 раз больше Хонды, а цена в сравнении с ней была на 15% ниже за сопоставимую комплектацию. https://dzen.ru/a/YFW6NHqvt1aDxMjm

но был нюанс)... у первого в комплекте шел пробег 100+ т. км... и отсутствие гарантии...

Пошутил? Брал и той и той сборки у дилера по одной цене

Одна цена была у дилера на нашу и японскую сборку

а у нас ВЕСЬ авторынок в 2024 г. - 1,5 млн. шт. )))

Вы намекаете Россиянам нужны коробушки? Нет не нужны.
Помнится привозили машину баджадж - спрос был нулевой при супердоступной цене.
Люди лучше будут на древнем рыдване ездить чем на новой колотушке.
Кроссоверов у нас почему то больше чем кейкаров явно не из-за их доступности.
Б класс у нас итак производят кстати. Так что непонятно что вам не нравится.

У Индийцев божественные сузуки.
У нас божественная тойота.
И те, и те по качеству достойные машины.

Будем заявления подобные кидку с возвращением рено, громко раздавать так ни кто и не откроет ни какое предприятие.
Те же Китайцы, учитывая закидоны Трампа наверное не решаться строить.

Следующий концепт будет Нейтрино? Его еще и не поймаешь....

Это естественно. Вы как себе представляете чтобы салоне стояла одна и та же машина за разные деньги? Есть переходный период, когда локальный завод ещё не в состоянии покрывать весь спрос по модели и она поступает с разных заводов. И они продаются то в одну цену, т.к. покупателя издержки Тойоты волновать не должны, но сама Тойота зарабатывает с импортных мешьше на размер пошлин. И по мере налаживания производства импорт усыхает до 0. А разница в цене между импортом и локальным производством возникает с годами. Никто напрямую цены на локализованные модели не скидывает, они просто дорожают медленнее и на дистанции нескольких лет это становится очевидно. Поэтому и нужно сравнить Тойоту с Хондой, которые сначала были в одну цену, а потом Хонда постепенно стала на 15% дороже. Сравнивать Тойоту с Тойотой это просто бессмыслица.