Subaru XV для рынка Японии получил 1,6-литровый 115-сильный мотор
Subaru XV для рынка Японии получил 1,6-литровый 115-сильный мотор
06 Апреля 2017 | 13134 просмотра
В Японии состоялась премьера Subaru XV нового поколения. Машину уже показали на автосалоне в Женеве, но японский вариант немного отличается от представленного.
В частности, в дополнение к 2,0-литровому 150-сильному оппозитному мотору (196 Нм) у японского XV будет 1,6-литровый агрегат такой же компоновки, развивающий 115 л.с. мощности (148 Нм).
В обоих случаях у кроссовера полный привод и вариатор Lineartronic. У Subaru XV также будет внедорожный электронный помощник X-Mode, позаимствованный у Forester.
Примечательно, что у обоих моторов заявлен почти одинаковый расход по японскому циклу JC08 — 16,2 км на литр у 1,6-литровой версии и 16,0–16,4 км на литр — у 2,0-литровой. При переводе этих показателей в литры на 100 км мы получим 6,0–6,2 литра на «сотню».
Цены на Subaru XV в Японии начинаются с отметки в 2 138 400 иен за 1,6-литровый вариант и от 2 484 000 — за 2,0-литровый (1,07 и 1,2 млн рублей).
Кроме того, новый XV проверили в японских краш-тестах, проведенных под эгидой организации NASVA. Автомобиль получил не просто хорошие оценки, а высшие в истории этих испытаний. Примечательно, что все его комплектации оснащаются системой активной безопасности EyeSight, которая способна предотвратить столкновение или наезд на пешехода.
Удар со 100-процентным перекрытием
Удар с неполным перекрытием
Боковой удар
Испытания сидений XV на защиту от хлыстовой травмы шеи
Subaru XV
Subaru XV
Subaru XV
Subaru XV
Subaru XV
Subaru XV
Subaru XV. 1,6-литровый мотор
Subaru XV. 2,0-литровый мотор
Subaru XV с 1,6-литровым мотором не оснащается повторителями в боковых зеркалах
Розарио Агро, как бывший фанат марки Субару и Форестера и Импрезы, в частности с грустью должен признать, что той Субару давно уже нет и больше никогда не будет.
Теперь Субару почти на 100% зависит от рынка США. А там требования к авто другие. Субару всегда был с живой душой, с характером. Сейчас это то же самое, что Хонда. Кредитная повозка и экономия на всем. У японцев на обычных, серийных авто теперь остались у Мазды, и то речь не о двигателях, а о настройке шасси.
Что касается статьи, то сами представьте 116 японских лошадей и 146 нм. У Соляриса показатели лучше. А им лучше и не надо, что для Японии, что для Штатов. У Кодиака к слову 1,4 дает 250 нм.
Славный был автомобиль. Был дороже многих, но было за что платить. Сейчас в штатах он не дороже, но души нет. Лучше найти правый руль какого-нибудь 2002 года!
Розарио Агро, как бывший фанат марки Субару и Форестера и Импрезы, в частности с грустью должен признать, что той Субару давно уже нет и больше никогда не будет.
Теперь Субару почти на 100% зависит от...
Сергей, спасибо за комментарий, можно на ты.
Я просто не понимаю местных троллей, которые говорят что на тигуане 1.4 турбо это айайай, зато любимые азиаты ставят 150нм да на полный привод - нормально, куда спешить, везде камеры и тп. Смешные ребята )
Розарио Агро, как бывший фанат марки Субару и Форестера и Импрезы, в частности с грустью должен признать, что той Субару давно уже нет и больше никогда не будет.
Теперь Субару почти на 100% зависит от...
Для поклонников "души" продается турбо Форестер. Для обычных горожан есть 2.0 XV. В чем проблема? Раньше чтоли 1.6 мотора небыло? Был, половина таких на вторичке продается.
На Дроме удаляют ссылки на ютуб, наберите там в поиске два слова - defender xv, так как едет эта машина не едет никто из конкурентов.
Эх не те уже субари пошли... Цена и качество совсем отличается тут даже сравнивать резона нет.. имхо
Эти машины пока еще собираются в Японии, в отличии от всех остальных конкурентов. Или уже японская сборка это не качество? Какую вам надо? Мелкоузловую в РФ? Или в Турции/Венгрии?
Эти машины пока еще собираются в Японии, в отличии от всех остальных конкурентов. Или уже японская сборка это не качество? Какую вам надо? Мелкоузловую в РФ? Или в Турции/Венгрии?
а по вашему если собирается в японии, то всё, качество вселенское ? Японцы сейчас стали такое-же фуфло гнать как и все остальные, лиж-бы продать по-больше.
Сергей, спасибо за комментарий, можно на ты.
Я просто не понимаю местных троллей, которые говорят что на тигуане 1.4 турбо это айайай, зато любимые азиаты ставят 150нм да на полный привод - нормально, куда спешить, везде камеры и тп. Смешные ребята )
а 1,4 на семиместном кодьяк, где в комплектации пассив еще и недопривод?
SG5 Turbo, 540тыс+.
Все, что у мужика промеж ног, для удовольствия.
Honda CRF450R. BMW R1200GS.
говорят не та, праворульный форик 96 года с большой банкой на выхлопной который бу-бу-бу делает, и новый форь за 1.8 млн с убогим салоном как в калине совершенно разные авто... а вообще никогда не понимал чё так все фапают на них, внешне не очень, ну на любителя, в салоне бедненько, в ремонте дорогие, особенно забавляли владельцы 1.5 литровых 100 л.с импрез начала 2000-х... ты чёё, это же субару, ты не знаешь как она едет!!! понтов как будто там не дохлая полторашка, а WRX STI...)))
говорят не та, праворульный форик 96 года с большой банкой на выхлопной который бу-бу-бу делает, и новый форь за 1.8 млн с убогим салоном как в калине совершенно разные авто... а вообще никогда не понимал...
Тут на дроме ещё субосказки были популярны одно время, все примерно одного сюжета: как я на полторашечной импрезе или овощефорике вызволял крузак/патрол/уазик/хаммер/К70 0 из ужасного бездорожья городской стоянки.
Турбофорестер зажигалка та еще. Дарит море эмоций. Цены правда жлобские, но это вопросы к импортеру. В америки субару стоят вменяемых денег и место в первой пятерке по реализации
б.п. по РФ за 300-400 я бы взял точно
но с другой стороны, таких цен точно на неё не будет и законы нынче ваша палата придумала неправильные (про запрет тонировки нет смысла писать, с неё все и начиналось)
взгляд со стороны реальности:
вариатор, пр, слабый двиг, уж лучше нового корейца посмотреть
японцы повержены, пора аудитории дрома это давно признать
.. из воспоминаний бывшего владельца субары полторашки "из всех авто в потоке я могу обогнать только жигу классику, и то не всегда"))
интересно, а нафига все же такой унылый двиг оппозитом делать-маркетинг-типа не как все? о каких то центрах тяжести при такой энерговооруженности все равно рассуждения не уместны
Лучший автомобиль в своем классе, едет нормально, хватает ей мотора я про 2.0 больше и не надо это не гонка а автомобиль для комфортной езды в любой ситуации!!! И управляется и еще и полный привод честный а не как у остальных тазиков не хрена не едут, ещё полный привод отстой вместе с трансмиссией! А кто чушь несет тот просто не ездил на такой машине...
Лучший автомобиль в своем классе, едет нормально, хватает ей мотора я про 2.0 больше и не надо это не гонка а автомобиль для комфортной езды в любой ситуации!!! И управляется и еще и полный привод честный...
Субару без турбины это бред. Зачем вся эта развесовка и низкий центр тяжести если она не валит? Маркетинг дурацкий. Зачем такие сложности ради овощизма? Непонятно...
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Субару без турбины это бред. Зачем вся эта развесовка и низкий центр тяжести если она не валит? Маркетинг дурацкий. Зачем такие сложности ради овощизма? Непонятно...
Это машина не для гонок а для езды на каждый день в любую погоду и дорожных условий, у нас дорог нет гонять и радары везде, гонять нужно на треки и точно не на XV. А разгоняется она как и все атмосферные 2.0 вполне достаточно
Сергей, спасибо за комментарий, можно на ты.
Я просто не понимаю местных троллей, которые говорят что на тигуане 1.4 турбо это айайай, зато любимые азиаты ставят 150нм да на полный привод - нормально, куда спешить, везде камеры и тп. Смешные ребята )
А что не так , эти 1.6 субаровские проездит тысяч 350 до того как начать жрать масло да а ваговская повозка с 1.4 едва ли до сотки доживет
Удивительно что на дроме так много малограмотных людей.
1)Почему то заранее ожидают каких то спортивных показателей. Это же семейная модель. Едет как Кашкай или Рав4, вы чего от нее хотите?
2)"Субару - гоночная марка", так у вас в голове чтоли? Мерседес делает все от автобуса до суперкара, почему Субару обязаны только врыксы вашей молодости выпускать?
3)Про субару без турбины смешно. Они теперь должны все наработки десятилетий выкинуть чтоли? Все их фирменные технологии гражданским моделям достались по наследству и так было всегда во всем мире в автомобилестроении. Новинки появляются в спорте, а потом до горожан снисходят.
Машинка ничего так. Но вот расход в 6 литров смешон. Особенно в зимних морозных пробках с бесконечными прогревами.
Минимум 12 будет у 1.6.
Ага))
А если в него картохи нагрузить 500 кг,чтоб на дачу везти))На крышу пианино привязать,и в горку газ в палас давить,так она все 40 начнет жрать.
Даже школьник в 5 классе уже знает,что паспортный и реальный расход,так же похоже друг на друга,как хер на кукурузу.
Вопрос очень простой: в производстве себестоимость 1,6 и 2,0 ДВС отличается на 100 рублей (вы же не переплачиваете за кроссовки 45-го размера, против 41-го, например). Так же и с двигателем - отлить блок с дырками под поршни чуть большего диаметра - задача такая же тривиальная, как для блока 1,6.
Я бы на месте субару вообще выкинул мертвый 1,6 двигатель и сделал бы 2,0 единственным двигателем, как это было сделано в свое время у всех Жигулей - классики, когда из линейки 1,3 - 1,5 - 1,6 оставили только 1,6.
Удивительно что на дроме так много малограмотных людей.
1)Почему то заранее ожидают каких то спортивных показателей. Это же семейная модель. Едет как Кашкай или Рав4, вы чего от нее хотите?
2)"Субару...
Вот именно. Обычная овощная деревянная телега. за 1800000.
Лучший автомобиль в своем классе, едет нормально, хватает ей мотора я про 2.0 больше и не надо это не гонка а автомобиль для комфортной езды в любой ситуации!!! И управляется и еще и полный привод честный...
что бы знал и муйню не писал , честный полный привод остался у врх и только на механке......
Удивительно что на дроме так много малограмотных людей.
1)Почему то заранее ожидают каких то спортивных показателей. Это же семейная модель. Едет как Кашкай или Рав4, вы чего от нее хотите?
2)"Субару...
Вопрос очень простой: в производстве себестоимость 1,6 и 2,0 ДВС отличается на 100 рублей (вы же не переплачиваете за кроссовки 45-го размера, против 41-го, например). Так же и с двигателем - отлить блок...
расчёт на экономных которые бумают что это экономично....
наблюдения из жизни....
у нас на работе у бухгалтера (тётушка 1950 года рождения) была нова импреза из салона( у её племянника был аутбэк и он её насоветовал субару) с мотором 1,5 ватомат вд......не знаю про точный расход до грамма но если на ней ехать активно( 2-3 раза гонял её сам на техосмотр) то стрелка на глазах проседала.....тётушка в возрасте то там то сям ширкала по дороге днищем решила поменять машину и купила хв в первой будке с мотором 2,0 ватомат....по её словам расход стал меньше ...
вот вам и весь сказ
всё обьективно никакого вранья .....должен быть оптимальный расклад а не хитровы****й и наличие маленького мотора не гарантирует маленького расхода... а наличие турбины с лёгким наддувом не таким экстримальным как у сти добавило бы клиентов как и наличие ручки....
А что не так , эти 1.6 субаровские проездит тысяч 350 до того как начать жрать масло да а ваговская повозка с 1.4 едва ли до сотки доживет
Учитывая как эти 1.6 надо крутить чтоб хоть как-то ехать на субаре ресурса у него примерно столько же сколько и у ваг 1.4.
Только ваг 1.4 хоть весёлый, а это трагизм на колесах. Минимум 2.0 в субу! Минимум!
Меня прокатили однажды на лисице с 1.5... Уж лучше на жиге. С жигой хоть все понятно. А тут плеяда на руле полный привод и такое уныние после 60кмч.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Да, и что значит недопривод? Полного не предлагают что ли? Много моторов и типов трансмиссий, это плохо да?
Упоротые люди, честное слово...
Недопривод - это значит что у большой и дорогой машины стоит ущербная трансмиссия. А много моторов это сколько? 20 моторов? или 3, как примерно у всех))
SG5 Turbo, 540тыс+.
Все, что у мужика промеж ног, для удовольствия.
Honda CRF450R. BMW R1200GS.
А теперь сравни разгон у кодиака и этого недоразумения, сможешь, или сольешься?
коньяк едет 10, хв 13, это и обоих случаях называется ***** ни едит! Тут пара секунд туда-сюда вообще уже роли не играют, от них, при желании уедут почти все))
SG5 Turbo, 540тыс+.
Все, что у мужика промеж ног, для удовольствия.
Honda CRF450R. BMW R1200GS.
коньяк едет 10, хв 13, это и обоих случаях называется ***** ни едит! Тут пара секунд туда-сюда вообще уже роли не играют, от них, при желании уедут почти все))
10 и 13 секунд это большая разница. Вот 15 или 17 это уже не критично. А 10 и 13 это существенно. Особенно при обгоне.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Недопривод - это значит что у большой и дорогой машины стоит ущербная трансмиссия. А много моторов это сколько? 20 моторов? или 3, как примерно у всех))
Есть бабки покупаешь привод, нет - недопривод, разве Ваг не даёт такой возможности я не пойму ? Плюс есть РАЗНЫЕ моторы и трансмиссии, хочешь дизель хочешь бензин.
Азиаты конечно это тоже все предлагаю в рамках данной модели, да?
Есть бабки покупаешь привод, нет - недопривод, разве Ваг не даёт такой возможности я не пойму ? Плюс есть РАЗНЫЕ моторы и трансмиссии, хочешь дизель хочешь бензин.
Азиаты конечно это тоже все предлагаю в рамках данной модели, да?
Покупаешь привод, копишь бапки покупаешь еще один. Так потихоньку все 4 привода и купишь. Потом кузов, подвеску в три этапа, ну и лет через десять что нибудь самобеглое может и соберешь))
SG5 Turbo, 540тыс+.
Все, что у мужика промеж ног, для удовольствия.
Honda CRF450R. BMW R1200GS.
Покупаешь привод, копишь бапки покупаешь еще один. Так потихоньку все 4 привода и купишь. Потом кузов, подвеску в три этапа, ну и лет через десять что нибудь самобеглое может и соберешь))
Ну у кого на стенах матрасы видимо так и делают ))
6л на 100? только если без встречного ветра,по ровной трассе не более 90км/ч. А так,все знают,что 4вд субари меньше 10-12л в городе никогда не едят,и при этом 1.5-1.6 моторы постоянно на пределе.
.. из воспоминаний бывшего владельца субары полторашки "из всех авто в потоке я могу обогнать только жигу классику, и то не всегда"))
интересно, а нафига все же такой унылый двиг оппозитом делать-маркетинг-типа...
А зачем ей турбированный монстр под капот? У нас по городу ограничение 60км/ч, за городом 90км/ч. Вы прям так часто катаетесь свыше 120? Не ну я понимаю, государство тоже нужно поддерживать, но так ведь не напасешься на всех. Нормальный мотор, которого вполне достаточно для наших реалий вполне себе хватает. Много не ест, надежен, что еще надо?
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
