Subaru представила WRX S4 в Японии: от 2,5 млн рублей
Subaru представила WRX S4 в Японии: от 2,5 млн рублей
25 Ноября 2021 | 10808 просмотров
Subaru выпустила новое поколение спортседана WRX S4 для внутреннего рынка Японии. Заказы начали принимать 25 ноября.
Напомним, в сентябре дебютировала Subaru WRX в международной версии. WRX S4 почти не отличается от нее.
Спортседан построен на базе SGP (Subaru Global Platform), который уже использован для Subaru Levorg. В сравнении с прошлым поколением WRX S4 инженеры повысили жесткость кузова на кручение на 28% и жесткость точек крепления подвески на 75%. Задний стабилизатор поперечной устойчивости теперь крепится напрямую к кузову, а не к подрамнику. Плюс к этому снижен центр тяжести. Передние крылья сделаны из алюминия, что позволило облегчить их на 2,3 кг.
Вместо легендарного 2,0-литрового мотора FA20 установлен FA24 объемом 2,4 литра. Он развивает 275 л.с. мощности и 375 Нм крутящего момента (для WRX заявлялось 350 Нм). Средний расход топлива по циклу WLTC — 9,3 л/100 км.
Симметричный полный привод Subaru оснащен системой активной векторизации тяги. В Японии WRX S4 будет продаваться только с обновленным вариатором (на внешних рынках WRX доступен и с «механикой»). С помощью подрулевых рычажков можно переключаться между восемью виртуальными передачами. Скорость перехода на повышенную выросла на 30%.
В комплектациях STI Sport R и STI Sport R EX предусмотрен селектор режимов езды. Он меняет настройки не только силового агрегата, но и полного привода, усилителя руля, амортизаторов, системы безопасности EyeSight и даже кондиционера.
На WRX S4 в Японии уже принимают заказы. Стартовая цена — 4 004 000 иен (=2 590 000 рублей). Компания рассчитывает находить по 500 покупателей в месяц. Первые поставки клиентам намечены на начало 2022 года.
На самом деле это показательный автомобиль, и показывает он то, что спортивные машины старой школы давно никому не нужны, автомобиль уже давно перешел из транспортного средства, управляя которым можно получать удовольствие в разряд гаджетов, и удовольствие получают от созерцанием их "фаршированности" ее фаллометрией с другими автомобилями. Как говориться теперь модно не уметь управлять автомобилем, а классно переключать в нем кнопочки.
Достаточно приятный дизайн, народ все леял что прошлое поколения старое по салону, сейчас пишут что лучше оставили старое) Тем не менее радует что Субару еще поддерживает линейку спорт - седанов, особенно в нынешние года любителей кроссоверов. Ждем на РФ рынке.
Поло Рио около 2млн, за 2.5 видел киа сид 1.6 литра 128л.с. универсал. В японии за эти деньги можно взять wrx универсал
И ведь толпы идут эти недоавтомобили скупать по недоценам, можно просто угарнуть, поставить ценник на Поло минимум 3 млн и покупатели никуда не денутся
почему все так боятся вариаторов? ладно раньше были такие что ни ехать ни буксовать ни на бордюр заезжать нельзя, и на 80к пробега в помойку
на таете и субару сейчас совершенно другие вариаторы которые лишены подобных недостатков
вот уже лет 20 вариаторы в больших объемах ставятся на автомобили, думаете они остались такие же?
На WRX стрелки приборов должны быть физическими, а не виртуальными
Сейчас переходный период из реального в виртуальный мир. Страшно прдеставть, что будет через 10 лет, поселимся в интернете, во всех этих мета-вселенных.
почему все так боятся вариаторов? ладно раньше были такие что ни ехать ни буксовать ни на бордюр заезжать нельзя, и на 80к пробега в помойку
на таете и субару сейчас совершенно другие вариаторы которые...
Я ниче про большие объемы не знаю, я так сказать не бывал. Но субару перед audi рассмтривал на покупку и тэстил. Это жуть голубая:))))
Красивый!, хотя , как сказал знакомый субарувод,- на любое авто нацепи 20 колёса и спойлер и будет очень даже ничего и наоборот: сними с Субаря эти колёса и спойлер и получится невзрачное авто
Мы не живем как японцы из-за таких умников типа вас, которые всё за всех знают, но ничего не делают кроме популистских вбросов на дроме ;)
Ты бы для начала узнал смысл слова популизм, а если бы, как ты выразился "таких умников" было бы больше, мы бы жили намного лучше, но такие люди как ты благодарая своему высочайшему профессионализму никогда не позволят этому случиться.
зачем такой огромный экран воткнули - непонятно. ну и кузов какой-то странный - не седан и не хэтч. нафига разные режимы езды меняют работу кондера - тоже непонятно... у себя проверял - с кондеем и без время одинаковое.
почему все так боятся вариаторов? ладно раньше были такие что ни ехать ни буксовать ни на бордюр заезжать нельзя, и на 80к пробега в помойку
на таете и субару сейчас совершенно другие вариаторы которые...
... В Тойоту устанавливаются Айсены, а у Субару свой вариатор - Линеатроник. Это вариаторы Джатко Ниссанов хуже всех себя зарекомендовали - такая производственная политика качества у Джатко.
Действительно, во всем цивилизованном мире Фольксваген с КИА в топе продаж, но поклонникам чугуния и Попонии конечно виднее)))
вам диванным войскам виднее конечно)))
где они в топе - в России только, и то самый продаваемый новый автомобиль у нас и в странах СНГ это Веста, посмотри хотя бы статистику продаж новых автомобилей по странам
Ты бы для начала узнал смысл слова популизм, а если бы, как ты выразился "таких умников" было бы больше, мы бы жили намного лучше, но такие люди как ты благодарая своему высочайшему профессионализму никогда не позволят этому случиться.
какие такие люди как я и каком нашем высочайшем профессионализме идет речь? опять умничаешь?) ну так давай, умничай до конца, поясни в чем наши профессиональные промахи)) кстати слово популизм вполне уместно и к твоему второму опусу, тебе лишь бы лясы точить, сделай лучше политическую карьеру, а не трать время на нас "профессионалов" в комментариях на дроме, того глядишь заживём как в Японии)
вам диванным войскам виднее конечно)))
где они в топе - в России только, и то самый продаваемый новый автомобиль у нас и в странах СНГ это Веста, посмотри хотя бы статистику продаж новых автомобилей по странам
Смешно читать бренди дилетанта). Топ марок по продажам за 2021 г мире: Фольксваген - 2 место, Хёндэ с КИА 5 и 7 места соответственно.
Твоя "великая" субаоа на позорном 25. Даже Тесла и китайцы продают больше))))
Стабильную температуру на впуске. БМВ перешли на водо-кулеры.
Да, стабильно. Если нужно прыгнуть из пробки в точку или нарезать пятаки, то самое то. Если использовать быстрый автомобиль по назначению, то не лучший вариант.
Да, стабильно. Если нужно прыгнуть из пробки в точку или нарезать пятаки, то самое то. Если использовать быстрый автомобиль по назначению, то не лучший вариант.
Именно поэтому спорткары от БМВ используют его, забыли проконсультироваться у настоящих специалистов))
Ауди в подписи и в отзыве (S3) 310 лошадей, робот
Субару WRX 300 лошадей, вариатор.
Субару по сравнению с ауди овощ, который не едет от слова вообще...
Ох, беда. Вот прочел бы это раньше, фиг бы я по утряночке черненькую аудишку вытаскивал бы из сугроба и тащил по дороге, пока она сама не поехала (поймала дорогу не сразу, бедненькая). Понятно теперь! Субару делают свои машины для того, чтобы ваши аристократические ауди из *****а вытаскивать, поскольку они как раз едут.... по паркету. Мои извинения, никого не хотел обидеть, но не так чтобы улыбнуло, рассмешило. Субару едет. И не просто едет, а едет везде. И не строит из себя "нечто" с оттопыренными мизинчиками. Рабочий аппарат. Ну, сорян, не врыкса у меня, обычный форь. Но вот по зиме он часто в трактор превращается для разных "аристократов".
Что ты ползаешь вокруг субару? Они тебе не по вкусу. А про ноздрю. Таки ничо никогда не слышал про фирменные мульки? У WRX должен быть ковш. И баста. Вот субару и ставят ковш. Пусть там внутри будет атомный движок, а ковш на врыксе должОн быть. По умолчанию.
зачем такой огромный экран воткнули - непонятно. ну и кузов какой-то странный - не седан и не хэтч. нафига разные режимы езды меняют работу кондера - тоже непонятно... у себя проверял - с кондеем и без время одинаковое.
Вот если по пунктам. Ну, поскольку сейчас и WRX вполне для перевозки семьи стал пригоден, то для развлекалова вполне. И потом, почитав обсуждения, понять можно, что сейчас автомобили постепенно переходят из средства передвижения в какую-то новую реальность, статусность что ли отображать. И у субару отличный баланс между качеством езды и требованиями сегодняшнего рынка. У них же какие приоритеты? - движение, обзор, безопасность. А кузов вполне приличный. У них еще и дворничек на заднем стекле приделан, не показали почему-то. Японцы забавные. Для себя что-то непременно пристроят.
Вот если по пунктам. Ну, поскольку сейчас и WRX вполне для перевозки семьи стал пригоден, то для развлекалова вполне. И потом, почитав обсуждения, понять можно, что сейчас автомобили постепенно переходят...
у меня у самого sti - семью вожу нормально) не очень понятно нафига такой огромный экран - что на нем кино смотреть во время дороги или что? ну и по кузову - ни то ни се. на любителя. а дворник на заднем стекле - это хорошо . удобно. на седанах тоже.
Страшноватый, к сожалению (в отличие от первого и второго поколения). Но это лишь моё скромное мнение, возможно, большинству зайдет.
Нисколько он не страшноватый. очень харизматичный. Субару вообще в последнее время стали внешке внимания больше уделять. Мне еще кажется, что тут стереотипы играют. WRX мы видим синим с золотом. Ну согласитесь. И когда врыкса вдруг появляется в другом цвете, нам чего-то не хватает.
Эвона как загнули, батенька. Таки субару настоящая хоть с рамками, хоть без оных. Ностальжи вещь хорошая, но время движется, и мы вместе с ним. Так что не будем вспоминать времена нашей молодости. Сейчас у субару машинки классные и рамочки этому не мешают. Как когда-то говорили? "На скорости не отражаются".
Смешно читать бренди дилетанта). Топ марок по продажам за 2021 г мире: Фольксваген - 2 место, Хёндэ с КИА 5 и 7 места соответственно.
Твоя "великая" субаоа на позорном 25. Даже Тесла и китайцы продают больше))))
Здесь я огорчусь за вас. Не ту статистику вы сравниваете. Вы по выпуску прикиньте. Субару выпускают можно сказать штучные тачки, а вышеупомянутые вами ваги и корейцы - это так сказать ширпотреб. Нет, исправлюсь - потоковые. Если эту самую WRX4 японцы планируют у себя продавать по 500 ШТУК!!! в месяц И выпускают тем не менее. Как вы думаете, насколько глубоко им @@@ть на такого рода статистику?
у меня у самого sti - семью вожу нормально) не очень понятно нафига такой огромный экран - что на нем кино смотреть во время дороги или что? ну и по кузову - ни то ни се. на любителя. а дворник на заднем стекле - это хорошо . удобно. на седанах тоже.
Ну, вот если куда-то ехать, или в серьезной пробке застрять с чадом, вполне такой большой экран будет к месту. STI это машина! Я уже сто лет как с вариатором, но когда вижу стиху, так и чешется ладошка:).Хотя к варику привык и вполне даже с уважением. Тем более линеартроник
Дизайн нулевых конечно. Вариатор -тоже вопрос. Но ничего, переставят япы на механику. На ностальгию давят, демоны...)
Насчет дизайна - да бросьте. Вкусовщина все это. Очень даже приятная машинка вышла. А насчет механики. Так это у них чисто для своего рынка вариаторы. На внешние с ручкой выпустят тоже. Хотя я честно говоря, не стал бы упираться. Ручка уходит. Эпоха зеленых транспортов все равно механику убьет.
На WRX стрелки приборов должны быть физическими, а не виртуальными
Сорри, таки тахометр и спидометр аналоговые. Разве не увидели? Субару своим принципам не изменяют. Пока. Вроде, только у батарейки они оцифровали всю приборную доску. А тут вон кругленькие))) стрельчатые.
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
