Дебют спортивной модели Subaru Forester должен состояться на SEMA моторшоу

Не знаю как вам, ребята, а по мне так не стоит совмещать в одном авто и задатки внедорожника, и спорт, и машину на каждый день.

Почему япошки ставят на европейского FORика 2,5L (turbo) 230 л.с.,а себе- 2L 220 ,совсем нет самолюбия?!А еще все кричат :"правильные" машины лучше оснащены.

to Владимир

"Почему япошки ставят на европейского FORика 2,5L (turbo) 230 л.с.,а себе- 2L 220 ,совсем нет самолюбия?!А еще все кричат :"правильные" машины лучше оснащены."

Ну, по разным причинам. Во-первых, EJ20T японской спецификации не соответствует Евро-4, а весь гемор с адаптацией, получением дополнительных сертификатов
и пр. никому не нужен (EJ2.5Т был признан лучшим на конкурсе Engine of The Year в том числе благодаря хорошим экологическим показателям). Во-вторых, этот двигатель (EJ20T)
рассчитан на японский 98-ой (европейский 100-ый) бензин, который делает эксплуатацию в Европе золотой. В-третьих, сравните кривые мощности и момента EJ20T и EJ25T.
Европа - Мощность, л.с/об.мин.: 230 / 5600
Крутящий момент, Нм/об.мин.: 320 / 3600

Япония - Мощность, л.с/об.мин.: 220 / 5500
Крутящий момент, Нм/об.мин.: 309 / 3500

Так ли уж сильно они отличаются?

Наконец, европейцам (в том числе россиянам) доступны, по сути, лишь 2 модели - 2.0Х и 2.5ХТ. Идем на сайт www.subaru.co.jp и - о,чудо! - находим Airbreak,
симпатичный Crossports, Crossports S-edition и (гвоздь программы) Forester STI (2.5Т, 265 л.с. при 5600 об, 378 Н.м. при 3600, LSD спереди и сзади, спортивная
подвеска и много всего вкусного ;-)). Так что говорить, что японцы себя обделили, в данном случае я бы не стал.

P.S. С удовольствием пригоню себе когда-нибудь из Штатов описанную в статье модификацию, если она будет соответствовать моим ожиданиям.

Владимиру
Есть в Японии Forester STI (2.5Т, 265 л.с.)

Пробовал порулить Форик STI, потрясающий авто

IMHO это обычный японский кроссспорт, только для америки. Из спортивного там только просвет на 2.5 см меньше да подвеска с перевернутыми стойками и аллюминиевыми рычагами.

что-то тошнит от одного вида этого сарая !

мудачок!!! :) Одёжка -не главное. СУТЬ ВНУТРИ!!!

tu ADVIZER:благодарю за потробные разъяснения,особенно "убил" "европейским 100-тым"-а у нас надо искать 120-й:).
Так-что,не стоит брать "японца" даже 2005-2006 года?К стати,а в Америке какие двигатели и комплектации?

Субаруспецы!Подскажите,чем еше CROSSPORT отличается от XT кроме бампера,заниженного клиренса и расширеной колеей?Стоит ли переплачивать?

То владимир: коробка еще типтроник как на В4