Sony вывела на дороги общего пользования электромобиль Vision-S. Видео
Sony вывела на дороги общего пользования электромобиль Vision-S. Видео
12 Января 2021 | 6755 просмотров
Sony Vision-S до сих пор характеризуется как чисто рабочий прототип.
Японская компания Sony к проходящей сейчас в онлайн-формате выставке потребительской электроники CES 2021 (Consumer Electronics Show) распространила новые видео с прототипом электромобиля Vision-S. Напомним, что эта разработка в статусе демонстратора была представлена год назад на выставке CES в Лас-Вегасе. На одном из роликов машина впервые показана на дорогах общего пользования — она оклеена легкой маскировочной пленкой, на ней регзнаки Австрии, само действие также происходит на трассах этой западноевропейской страны. Во втором видео рассказывается об этапах разработки электромобиля.
Автомобиль новой постройки проходит реальные дорожные тесты недалеко от инжинирингового центра Magna-Steyr в Граце (канадская Magna — один из партнеров Sony в проекте). Утверждается, что прототип оснащен 40 датчиками для обеспечения второго уровня автономного вождения. Интересно, что представленный год назад образец имел 33 датчика.
В салоне Vision-S установлена продвинутая развлекательная система с объемным звуком, она называется 360 Reality Audio, то есть «360-градусная реальность аудио». Глубокий звук обеспечивается дополнительными динамиками, встроенными в каждое сиденье. На кадрах видно, что к системе подключена игровая консоль PlayStation и запущена игра Little Big Planet. Немало времени в видеоряде уделено способностям машины распознавать жесты своего владельца.
Новых технических данных о силовой установке электромобиля Sony нет. А это значит, что прототип по-прежнему имеет два электромотора мощностью по 268 лошадиных сил, которые разгоняли его до 100 км/ч за 4,8 секунды, максимальная скорость ограничена 240 км/ч. О емкости высоковольтной батареи машины и запасе хода информации нет.
Партнерами Sony в разработке систем Vision-S выступают Bosch, BlackBerry, Nvidia, Qualcomm и Magna-Steyr.
Sony до сих пор характеризует Vision S как рабочий образец, в составе которого испытывают новые устройства превентивной безопасности для автомобилей, а серийное производство такой машины рассматривается лишь как одна из возможностей расширения бизнеса для Sony. Электромобили имеют более простую и технологичную конструкцию, чем машины с ДВС. Можно предположить, если Sony найдет себе партнера из мира автомобильных концернов, то поставить на поток Vision-S не составит труда. Канадская Magna — партнер проекта — помимо прочего предоставляет и аутсорсинговые услуги по выпуску машин для крупных автопроизводителей — Daimler AG, BMW, Toyota Motor и Jaguar Land Rover. Мощности компании расположены как раз в Граце.
Sony основана в 1946 году, штаб-квартира корпорации расположена в Токио. Это третья по величине японская электронная корпорация после Hitachi и Panasonic. Специализируется на выпуске домашней и профессиональной электроники, игровых консолей и другой высокотехнологичной продукции.
однако с масовым переходом на электричики выторынок будет перелопачен полностью
современные автоиганты потеряют
современные гиганты по ИТ и электронике вырастут еще больше
Что ни новое, то электричка... Еще с пару десятков лет побалуются с этой темой, потом окажется, что дороже зарядить машину, чем заправить полный бак бензина. Очередная тумберг вылезет... и все начнут носиться с новой идеей какого-нибудь атомного машиностроения.
однако с масовым переходом на электричики выторынок будет перелопачен полностью
современные автоиганты потеряют
современные гиганты по ИТ и электронике вырастут еще больше
Слишком мало употребил слова современные.... Давай я тебя подправлю. В современных условиях современные автогиганты несовременно потеряют потому что современные гиганты по ИТ современнее своих современников.. Так норм?
Видики у них были крутые в своё время. А машина выглядит как то не очень. ((
Слишком мало употребил слова современные.... Давай я тебя подправлю. В современных условиях современные автогиганты несовременно потеряют потому что современные гиганты по ИТ современнее своих современников.. Так норм?
Видики у них были крутые в своё время. А машина выглядит как то не очень. ((
Sony, BlackBerry, Nvidia, Qualcomm кто бы мог подумать. Электрички перекраивают автоиндустрию. Интересные времена.
3 из 4 компаний американские
и самый крупный производитель электричек тоже американский
явно 1 и 2 экономика за счет электричек станут еще богаче отжав рынок у компаний из ЕС и Японии
Мне больше интересен правовой аспект. Думаю что обычные автомобили и автомобили с автопилотом не уживутся вместе. И скорее всего правовые преймушества будут постепенно смещаться в сторону машин с автопилотом как это произошло в случае с пешеходами. Например ветром сдуло картонную коробку на шоссе, сонары распознают ее как препятствие и дадут сигнал к экстренному ториожению а идущая позади фура или камаз-мусоровоз запечатает три-пять легковушек в зад этому электромобилю. Кто виноаат в данной ситуации? Про владивостокский ежегодный кегельбан и говорить нечего.
Также люди агрессивно или беспечно водящие автомобиль никуда не денутся. Например подрежет такой гонщик машину на автопилоте и уедет а та в свою очередь мило затормозит собрав кучу-малу.
К тому же наличие машин с автопилотом будет подразумевать обязательную полную страховку по КАСКО . Кто тут глотку рвет в комментариях за электомобили - вы масло у дилера хоть раз меняли, голодранцы? Настала халява с приходом VHS видеомагнитофонов? Много фильмов посмотрели в хорошем качестве? Много кто электичеством дом отапливает? То-то же.
Мне больше интересен правовой аспект. Думаю что обычные автомобили и автомобили с автопилотом не уживутся вместе. И скорее всего правовые преймушества будут постепенно смещаться в сторону машин с автопилотом...
Было время, в начале 90х, когда кинотеатры вымерли с приходом эпохи видео. У нас на весь город один оставался. Кто-то пытался удержаться на плаву, даже мебельные магазины в них открывали, кто-то делил залы на видеосалоны - все пустое! За год-два все обзавелись видеоплеерами VHS. И если у тебя не было видика, ты был нищебродом, наподобие тех, у кого сейчас шестой айфон. Но эпоха видео продлилась недолго. Люди постепенно стали понимать отличать видео от кино.
да ) по России между городами по 500 км с таким клиренсом по дорогам, которых в некоторых местах просто нет, или по гравийке 10 км ой до Крыма
а вообще ) зашкварно как то, так как на Дальнем Востоке лифы уже 5-7 лет ездят даже под таксистами, а я в западной части России электромобилей вообще почти не вижу ) кроме двух лифом с правым рулём
Было время, в начале 90х, когда кинотеатры вымерли с приходом эпохи видео. У нас на весь город один оставался. Кто-то пытался удержаться на плаву, даже мебельные магазины в них открывали, кто-то делил...
90е вообще интересное время, но первопричины искать следует в экономике. В 90е что было? Правильно нефть по 8 баксов, денег в стране даже распилить не хватало, не говоря уже о том чтоб до людей долетело. Кинотеатр большой, обслуживать и содержать дорого, особенно когда выручки нет потому что народ вокруг беден. Поэтому оно вымерло и ожило не тогда когда люди стали понимать отличать видео от кино (они это всегда отличали-понимали), а когда нефть стала по 140, пошёл экономический рост и люди стали себе позволять ходить в кино.
Ну, сони кайфовый телефоны выпускала. Плэйстейшн, телеки опять же.
И каюсь, я с новости об эпплкаре посмеялся, а тут и сони подтянулась, и прототип выглядит симпатично. Видать и вправду на пороге всемирного электрошухера.
"Sony основана в 1946 году, штаб-квартира корпорации расположена в Токио."
.. и начинала с выпуска электрической деревянной рисоварки.
Зная Сони, у них получится в чём-то очень интересная машина, но с неисправимыми недостатками, которые будут выдаваться за особенности. Ну и ценник как всегда "премиальный". Наверное для японского рынка.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
Мне больше интересен правовой аспект. Думаю что обычные автомобили и автомобили с автопилотом не уживутся вместе. И скорее всего правовые преймушества будут постепенно смещаться в сторону машин с автопилотом...
Менять масло у дилера - глупость, часто там работают неопытные сотрудники, а так же огромное количество случаев, когда масло и вовсе не меняют. Ну и переплачивать в 2 раза за некачественную услугу - такое себе удовольствие.
Менять масло у дилера - глупость, часто там работают неопытные сотрудники, а так же огромное количество случаев, когда масло и вовсе не меняют. Ну и переплачивать в 2 раза за некачественную услугу - такое себе удовольствие.
Не маловато просмотров за 10 месяцев?
https://youtu.be/IY4o1GD66KI
"А это значит, что прототип по-прежнему имеет два электромотора мощностью по 268 лошадиных сил, которые разгоняли его до 100 км/ч за 4,8 секунды, максимальная скорость ограничена 240 км/ч. О емкости высоковольтной батареи машины и запасе хода информации нет."
вот вобще новость уже устаревшая
...таких корчей уже пруд пруди все мастырят..
толку ноль!..массово все так и ездять на ДВС ввиду доступности.
меня больше устроит новость про электричку без всяких автопилотов и с разгоном стандартно 10-11с до сотки и с запасом от 500 км на "форсаже" или "в топе потребления" /кому как угодно/ и с зарядкой мин за 15-20 до 80% ну и с ценником с ценником 0,8-1,2 млн. ...не вижу причины покупать их дороже. тупо не выгодно.
остальное - жуткий фетиш! ИМХО
Менять масло у дилера - глупость, часто там работают неопытные сотрудники, а так же огромное количество случаев, когда масло и вовсе не меняют. Ну и переплачивать в 2 раза за некачественную услугу - такое себе удовольствие.
это не глупость,а условие гарантийные.
"часто там работают неопытные сотрудники" - это не самое страшное.
самое стремное,когда там редкие рук 0)I(0 пы...сталкивался с подобным..вот где реально жЭсть!
Мне больше интересен правовой аспект. Думаю что обычные автомобили и автомобили с автопилотом не уживутся вместе. И скорее всего правовые преймушества будут постепенно смещаться в сторону машин с автопилотом...
Авто на автопилоте будут сперва по отдельной полосе двигаться. Когда таковых будет большинство - авто в режиме ручного управления сгонят на отдельную полосу, выезжать с которой будет запрещено в ручном режиме.Автомобиль будет сам стучать в полицию при нарушении правил вождения. Так что, в итоге, дебилы и социопаты будут часто ходить пешком или сидеть.
"А это значит, что прототип по-прежнему имеет два электромотора мощностью по 268 лошадиных сил, которые разгоняли его до 100 км/ч за 4,8 секунды, максимальная скорость ограничена 240 км/ч. О емкости...
Мечтать не вредно, особо в эпоху капитализма. Для таких желаний - надо долго и упорно искать в плане инжениринга и новых материалов: это все большие затраты. Так что цена для всего этого будет заоблачная.
Мне больше интересен правовой аспект. Думаю что обычные автомобили и автомобили с автопилотом не уживутся вместе. И скорее всего правовые преймушества будут постепенно смещаться в сторону машин с автопилотом...
Понятно что правовая база со временем будет подтягиваться под новые реалии, но это не год и даже не пять.
Мечтать не вредно, особо в эпоху капитализма. Для таких желаний - надо долго и упорно искать в плане инжениринга и новых материалов: это все большие затраты. Так что цена для всего этого будет заоблачная.
"Toyota представила результаты продаж за июнь и первые шесть месяцев года. В отчете говорится, что с января по июнь 2020 года компания продала во всем мире 4,16 млн автомобилей. "
пока теслу кое как продали ~500 тыс шт - тойота с ДВС миллионами барыжит.. и это только она. остальных даже приплетать ниахота
капитализм говоришь?..
просто сейчас электрички - это инновации+хайтек+ИТ и т.д.. оттого и ценник ломят - на модниках...как их насытят - в обозримом будущем все скатится к обычным повозкам с батарейками, которым все выше - не особо нужно. либо за доплату.
Что ни новое, то электричка... Еще с пару десятков лет побалуются с этой темой, потом окажется, что дороже зарядить машину, чем заправить полный бак бензина. Очередная тумберг вылезет... и все начнут носиться с новой идеей какого-нибудь атомного машиностроения.
Сто лет назад:
Что ни новое, то автомобиль... Ещё с пару десятков лет побалуются с этой темой, потом окажется, что дороже заправить машину, чем задать полную торбу отборного овса...
90е вообще интересное время, но первопричины искать следует в экономике. В 90е что было? Правильно нефть по 8 баксов, денег в стране даже распилить не хватало, не говоря уже о том чтоб до людей долетело....
те кинотеатры так и остались мебельными магазинами или супермаркетами, а те киношки что в тц не кино показывают а барыжат попкорном и колой по конь цене.
"А это значит, что прототип по-прежнему имеет два электромотора мощностью по 268 лошадиных сил, которые разгоняли его до 100 км/ч за 4,8 секунды, максимальная скорость ограничена 240 км/ч. О емкости...
точно, эти 268 лошадей реализовать негде, сейчас камеры везде да и насодить пешехода легко
Авто на автопилоте будут сперва по отдельной полосе двигаться. Когда таковых будет большинство - авто в режиме ручного управления сгонят на отдельную полосу, выезжать с которой будет запрещено в ручном...
И полетят дирижабли в Нью-Васюки на межпланетный шахматный турнир.
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
