Sollers возьмется за выпуск тяжелых тягачей
13 Сентября 2024 | 5014 просмотров
Sollers на форуме «Грузовой транспорт и логистика» представил принципиально новый продукт под своим брендом — большегрузный седельный тягач Sollers TR180.
О новинке компания сообщила минимум подробностей. На каком из заводов холдинга ее будут выпускать, также не уточняют.
Исходник у TR180 китайский. По данным телеграм-канала «Автопоток», оригинальный грузовик носит марку Tri-Ring. Это очень небольшой китайский производитель, который почти не известен за пределами КНР. Да и в КНР марка не очень массовая.
Напомним, ранее Sollers начал выпускать междугородние и туристические автобусы — их делают на владивостокской площадке компании.
Тягач Sollers TR180, фото: пресс-служба Соллерса
Читайте также на Дроме
27929
171
Легендарный Хантер начали оснащать мощным мотором
22783
135
Японцы разрешили поставлять в Россию «мягкие гибриды». Или нет?
20383
108
Пятничная подборка видео
23395
105
Sollers анонсировал появление нового рамного внедорожника собственной разработки
21541
110
Toyota разработала рестомод на базе AE86 40-летней давности
Комментарии
Этот процесс по приклеиванию шильдиков пора останавливать
Продам уши от мертвого осла.
190
21
Ответить
У нас расхвалят до небес)))
64
5
Ответить
Для тяжелых китайских тягачей шильдик нужно сделать тоже тяжелым.
80
9
Ответить
ПАЛАСИО
Этот процесс по приклеиванию шильдиков пора останавливать
А че ты хотел, наверное сам первый орал чтоб сожгли все наши заводы, и про бесплатные помойки с помоек!)
Вот и разучились делать! Пусть хоть так, мож заново научатся!
Вот и разучились делать! Пусть хоть так, мож заново научатся!
43
106
Ответить
32477885
А че ты хотел, наверное сам первый орал чтоб сожгли все наши заводы, и про бесплатные помойки с помоек!)
Вот и разучились делать! Пусть хоть так, мож заново научатся!
Вот и разучились делать! Пусть хоть так, мож заново научатся!
Про закрытие наших заводов всегда был против
Продам уши от мертвого осла.
66
10
Ответить
Дождусь набега эльфов с фриганских помоек в Тбилиси, которые мне быстро и доходчиво объяснят почему это плохо)
17
79
Ответить
ПАЛАСИО
Этот процесс по приклеиванию шильдиков пора останавливать
Ну альтернатива - совсем остаться без грузовиков.
12
43
Ответить
Судя по лобовому на уплотнительной резинке, технологии очень передовые
67
4
Ответить
Это сообщение было удалено автором
ПАЛАСИО
Этот процесс по приклеиванию шильдиков пора останавливать
Да пусть работают люди, почему нет. Налоги, рабочие места, да и локализуют со временем.
Одной Газелью сыт не будешь.
Одной Газелью сыт не будешь.
16
37
Ответить
Соллерс красавчики
знают как заработать
После повышения утильсбора
Смешать (покупать) будут всё
Что подешевле
Рынок обеспечен
Камазы не очень хвалят
Мазы получше
Иномарки из Европы кончаются
знают как заработать
После повышения утильсбора
Смешать (покупать) будут всё
Что подешевле
Рынок обеспечен
Камазы не очень хвалят
Мазы получше
Иномарки из Европы кончаются
9
46
Ответить
32477885
А че ты хотел, наверное сам первый орал чтоб сожгли все наши заводы, и про бесплатные помойки с помоек!)
Вот и разучились делать! Пусть хоть так, мож заново научатся!
Вот и разучились делать! Пусть хоть так, мож заново научатся!
будут завозится грузовики с открученными колесами...
и уже приклеенным в Китае новым шильдиком...
чему может научить прикручивание колес и заливка тех.жидкостей
у нас есть два своих завода и вместо того что-бы их взять под опеку и пихать в перед...мы кормим Китайцев...еще в ладошки хлопаем от радости.
и уже приклеенным в Китае новым шильдиком...
чему может научить прикручивание колес и заливка тех.жидкостей
у нас есть два своих завода и вместо того что-бы их взять под опеку и пихать в перед...мы кормим Китайцев...еще в ладошки хлопаем от радости.
Мой отзыв: Nissan Leaf 2017
70
6
Ответить
Соллерс уже за что только не брался. Начиная от кайронов корейских, которые никому не упали, мазд, автобусов Фиат Дукато и даже прадики пытался собирать, судя по всему не особо успешно😂
56
3
Ответить
Рецепт прост: берём сааамую дешёвую технику в Китае и продаём у себя x3 в цене!
Импортозамещение по-нашему!
Импортозамещение по-нашему!
82
4
Ответить
16610687
Ну альтернатива - совсем остаться без грузовиков.
Нет. Надо просто увеличить мощности ГАЗа, Камаза и Урала
Продам уши от мертвого осла.
36
8
Ответить
ПАЛАСИО
Нет. Надо просто увеличить мощности ГАЗа, Камаза и Урала
Очередные диванные советы?
14
31
Ответить
Необходимо перевооружаться на инструмент большего калибра. И клея побольше
7
6
Ответить
Евгений Н.Ачинск
Судя по лобовому на уплотнительной резинке, технологии очень передовые
а что не так? это же не легковушка, где вклеенное стекло обеспечивает жесткость кузова
7
28
Ответить
IgorWar
Рецепт прост: берём сааамую дешёвую технику в Китае и продаём у себя x3 в цене!
Импортозамещение по-нашему!
Импортозамещение по-нашему!
Вот на эти три процента и живут. А чё тойотовскую эмблему пьяные клеили ?
11
7
Ответить
Руслан
Дождусь набега эльфов с фриганских помоек в Тбилиси, которые мне быстро и доходчиво объяснят почему это плохо)
У меня прадо от Солерс,сделано во Владивостоке.Знаешь какая там русская деталь? Долото и то наверное японское.VIN этим долотом набитый на правом крыле,под капотом.Теперь объясни мне,почему это хорошо? Это просто уход от таможенных пошлин.Солерс,как и Автотор никогда ничего не выпускал.Просто прикручивал колеса.Ни компетенций нх.Все ихнее производство,ангар из сендвича и подъемники.
36
2
Ответить
Александр
Соллерс уже за что только не брался. Начиная от кайронов корейских, которые никому не упали, мазд, автобусов Фиат Дукато и даже прадики пытался собирать, судя по всему не особо успешно😂
Все Прадики как Сангенги и Мазды проданные в РФ в период сборки Солерсом не импортировались.
Они все приехали машинокомплектами.Это я про Владивосток.Так что очень успешно.Есть еще Калининград с Автотором.С 1994 колеса прикручивала.
Они все приехали машинокомплектами.Это я про Владивосток.Так что очень успешно.Есть еще Калининград с Автотором.С 1994 колеса прикручивала.
13
2
Ответить
А Селлерс не хочет новую модель Уаза выпустить, или так и будет 100 лет Буханку выпускать?
21
3
Ответить
Tri-Ring Group Corporation — крупное государственное производственное предприятие провинциального уровня, контролируемое и управляемое Комиссией по надзору и управлению государственными активами Народного правительства провинции Хубэй (SASAC Hubei), которое выполняет обязанности инвесторов от имени правительства с общими активами в размере 15 млрд юаней, в основном занимаясь производством и эксплуатацией транспортных средств специального назначения, автомобильных компонентов и металлообрабатывающего оборудования с ЧПУ. Полностью принадлежащие корпорации дочерние компании и холдинговые компании расположены вУхань, Шиянь, Сянъян, Суйчжоу, Хуанши, Сяньнин, Хуанган и другие города, а ее холдинговая компания Xiangyang Automobile Bearing Co., Ltd котируется в Шэньчжэне ......( подробнее )
7
3
Ответить
Согласилась на сотрудничество только какая-то затрапезная китайская компания.
22
3
Ответить
Чего то за всё хватается Солерс, как говорится за двумя зайцами погонишься ни одного не поймаешь
16
1
Ответить
Д.
А Селлерс не хочет новую модель Уаза выпустить, или так и будет 100 лет Буханку выпускать?
Чем тебе буханка не нравится, нормальный аппарат
11
25
Ответить
25029229
Согласилась на сотрудничество только какая-то затрапезная китайская компания.
Co., Ltd в своё время выбрала самый странный вид бизнеса. Ее целью является восстановить любой бэушный грузовик.
Этот бывший авторемонтный завод из провинции Хубэй начинал свою деятельность с ПТУ (профессионально-технического училища), в 1970-х годах организованного при тюрьме для малолетних подростков на базе местных литейных мастерских.
Достаточно было в начале 2000-х годов шефскому механическому заводу обзавестись кузнечными цехами, как выпускники местного ПТУ организовали выпуск качественных поковок и начали выпускать литьё для ведущих оборонных предприятий страны.
Это позволило предприятию начать сборку самого широкого спектра машин, на шасси всех серийно выпускаемых автомобилей в Китае малыми сериями. Здесь, в частности, выпускают пожарный автомобиль Sitom SHX5130GXFHG03, который по классу соответствует ЗИЛ-133ГЯ.
Этот бывший авторемонтный завод из провинции Хубэй начинал свою деятельность с ПТУ (профессионально-технического училища), в 1970-х годах организованного при тюрьме для малолетних подростков на базе местных литейных мастерских.
Достаточно было в начале 2000-х годов шефскому механическому заводу обзавестись кузнечными цехами, как выпускники местного ПТУ организовали выпуск качественных поковок и начали выпускать литьё для ведущих оборонных предприятий страны.
Это позволило предприятию начать сборку самого широкого спектра машин, на шасси всех серийно выпускаемых автомобилей в Китае малыми сериями. Здесь, в частности, выпускают пожарный автомобиль Sitom SHX5130GXFHG03, который по классу соответствует ЗИЛ-133ГЯ.
7
Ответить
ПАЛАСИО
Нет. Надо просто увеличить мощности ГАЗа, Камаза и Урала
Там супервалдаи и КАМАЗы-компасы тоже не нами-разработок.
6
1
Ответить
Что-то мне подсказывает, что у двух дворников будет неочищаемая зона в центе лобового.
6
1
Ответить
ПАЛАСИО
Этот процесс по приклеиванию шильдиков пора останавливать
И не называть это словом,, выпускать".
9
Ответить
Александр
Что-то мне подсказывает, что у двух дворников будет неочищаемая зона в центе лобового.
Это не самое страшное, хуже то, что грузовик только шильдиком наш будет.
7
1
Ответить
Нравятся или не нравится, нужно спрашивать у дальнобойщиков, специалистов сервиса.
3
Ответить
32477885
А че ты хотел, наверное сам первый орал чтоб сожгли все наши заводы, и про бесплатные помойки с помоек!)
Вот и разучились делать! Пусть хоть так, мож заново научатся!
Вот и разучились делать! Пусть хоть так, мож заново научатся!
"Разучились делать"...стесняюсь спросить - а в СССР и РФ когда-нибудь умели делать автомобили?
11
3
Ответить
Александр
Что-то мне подсказывает, что у двух дворников будет неочищаемая зона в центе лобового.
Сейчас много таких машин с 2 дворниками
1
Ответить
Бат2
И не называть это словом,, выпускать".
Именно выпускают. Не изготавливают, а выпускают за ворота "завода"
1
Ответить
Dmit-20
будут завозится грузовики с открученными колесами...
и уже приклеенным в Китае новым шильдиком...
чему может научить прикручивание колес и заливка тех.жидкостей
у нас есть два своих завода и вместо...
Развитие .., какое развитие.., это надо думать..и работать..деньги нужны сейчас ..поэтому все будет так , а не иначе.. А платформу под это подведут любую..Когда не знал..,а еще и забыл..Итог очевиден..Развиваем и благоденствуем кого угодно ..кроме своих..
2
Ответить
Д.
А Селлерс не хочет новую модель Уаза выпустить, или так и будет 100 лет Буханку выпускать?
Слишком оптимистично..еще лет 200 ,вот цифра более подходящая..
2
Ответить
1011901
Там супервалдаи и КАМАЗы-компасы тоже не нами-разработок.
Нами это нечто..
Ответить
vitaly69
У меня прадо от Солерс,сделано во Владивостоке.Знаешь какая там русская деталь? Долото и то наверное японское.VIN этим долотом набитый на правом крыле,под капотом.Теперь объясни мне,почему это хорошо?...
Почему вы не открыли тогда производство автомобилей, если это так просто и тупо, может потому, что это не просто и тупо, я свято верю, что экспертиза от человека употребляющего слово "ихнее" наиболее экспертна)
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Для тяжелых китайских тягачей шильдик нужно сделать тоже тяжелым.
Тяжелый шельдик и неподъемный утильсбор
1
Ответить
dmitry e
Именно выпускают. Не изготавливают, а выпускают за ворота "завода"
логично, что уж там
Ответить
Dmitry36
а что не так? это же не легковушка, где вклеенное стекло обеспечивает жесткость кузова
Это технологии прошлого века, даже на грузовиках
Ответить
Евгений Н.Ачинск
Это технологии прошлого века, даже на грузовиках
ну и что? зато такое стекло поменять в гараже можно без расходников, специнструментов и ожидания пока высохнет клей.
Ответить
Dmitry36
ну и что? зато такое стекло поменять в гараже можно без расходников, специнструментов и ожидания пока высохнет клей.
И кабина родом с тех же времн, чуть моложе лошади Будного
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter