Skoda показала первые официальные фотографии салона нового Superb
03 Февраля 2015 | 26949 просмотров
Все премьеры Женевского автосалона 2015
О новом Superb пока известно, что флагман Шкоды построен на базе Пассата восьмого поколения. Автомобиль обещает стать одним из самых крупногабаритных в среднеразмерном сегменте.
Пресс-служба Skoda распространила официальные фотографии интерьера семейства Superb нового поколения. Компания покажет машину полностью позднее в феврале, а мировая премьера Superb состоится в марте в Женеве.
На фотографиях виден салон с отделкой из кожи шоколадного цвета, крупный сенсорный дисплей в середине центральной консоли, селектор коробки передач DSG и электронный «ручник».
О новом Superb пока известно, что флагман Шкоды построен на базе Пассата восьмого поколения. Автомобиль обещает стать одним из самых крупногабаритных в среднеразмерном сегменте — колесная база Superb вырастет на 80 мм, а длина машины увеличится на 20 мм (сейчас эти показатели составляют 2761 и 4838 мм соответственно).
Кроме того, объем багажника новинки составит 625 литров вместо прежних 565. Несмотря на эти изменения, машина станет легче примерно на 75 кг. Сократить вес помог отказ от двойной системы открытия багажника — теперь Superb будет не лифтбэком, а именно седаном.
Интерьер Skoda Superb нового поколения
Новый Superb в камуфляже
Все премьеры Женевского автосалона 2015
Читайте также на Дроме
48246
382
В России вступили в силу ужесточенные правила взимания утильсбора на автомобили
29727
110
У покупателей премиум-«китайцев» в России могут отобрать машины
22076
39
Пятничная подборка видео
23431
179
Новый Прадо начали продавать на внутреннем рынке Японии
22271
367
В России конфискованные машины нетрезвых водителей начали передавать на СВО
Комментарии
почти не изменилась )
ОСАГО для легковых без переплат - http://osago.cto.ru/
для грузовиков и мото - http://cto.ru/
для грузовиков и мото - http://cto.ru/
152
17
Ответить
Чё за салон,помню давно был у меня мерс 190й,салон точь в точь с этим
Доктор сказал - в морг,значит в морг
132
149
Ответить
-ХИРУРГ-:
Чё за салон,помню давно был у меня мерс 190й,салон точь в точь с этим
В мерине лучше )))
124
51
Ответить
Могу с вероятностью 99% назвать агрегаты: 1,4-1,8, DSG7.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
129
20
Ответить
Скучно, локонично.
103
24
Ответить
Поджог Сараев:
Могу с вероятностью 99% назвать агрегаты: 1,4-1,8, DSG7.
А 1.2?!
87
15
Ответить
Лучшая в классе!
Golf R st 2.5+
Мой отзыв: Volkswagen Golf 2012
79
166
Ответить
Стильно, качественно, строго, эргономично. Классный салон.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
117
150
Ответить
Ничего нового, типичный Volkswagen
209
30
Ответить
Андрей:
Ничего нового, типичный Volkswagen
Ну куда уже до современности голимого пластикового дерева в Кэмри))))
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
203
112
Ответить
-ХИРУРГ-:
Чё за салон,помню давно был у меня мерс 190й,салон точь в точь с этим
Что за бред???
"Руссо туристо - облико моралле"
86
50
Ответить
что-то я и старой на дорогах не встречал кроме как в автосалоне а тут уже обновлённая, кто её берёт хоть?
101
57
Ответить
Скучно. Не современно. Разочаровали.
Продам уши от мертвого осла.
88
37
Ответить
Можно же типа такого сделать. В чем трудность?
Продам уши от мертвого осла.
40
130
Ответить
Чё салон показывать? Лучше бы балку переднюю и заднюю сфотографировали.
Мой отзыв: Volvo S80 2006
45
21
Ответить
всё строго и лаконично. подождём цены и тех характеристики
21
17
Ответить
ПАЛАСИО:
Можно же типа такого сделать. В чем трудность?
Трудность в звезде на руле))
56
6
Ответить
Ну и зачем эта машина нужна в России? Есть же отличный вариант - Камри.
73
142
Ответить
Все конечно субъективно, но для меня Шкода, как евреи для нацистов.
Папа фольксваген больше нравится.
Папа фольксваген больше нравится.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
29
73
Ответить
Кто? кто же этот смельчак который напишет что камрюха в 1000 раз лучше, и деолог попрет
75
20
Ответить
А у него как и у прошлого поколения в сильную жару шильдик на радиаторной решётке будет отваливаться потому что приклеен хренова))))))????? Этоже VAG губы накрасил, а коечто не помыл)))
48
52
Ответить
-ХИРУРГ-:
Чё за салон,помню давно был у меня мерс 190й,салон точь в точь с этим
ла ладно)))))
7
12
Ответить
Мне нравиться а космосалоны Аля форд фокус оставим молодёжи им же выёживаться надо друг перед другом
41
27
Ответить
Поджог Сараев:
Могу с вероятностью 99% назвать агрегаты: 1,4-1,8, DSG7.
и что?
13
31
Ответить
ПАЛАСИО:
Можно же типа такого сделать. В чем трудность?
и чем он лучше??
33
32
Ответить
Ozmatic:
Ну куда уже до современности голимого пластикового дерева в Кэмри))))
Ну куды уж Камри с её 790 000 проданных авто(2013 г.).За полный 2014 данных не нашёл,но в США-420 000 шт.Чешская машина такими показателями похвастать не может.Ты спросишь:"Почему?" ,отвечу:да нет и близко такой популярности.Европа(место где её лучше всего покупают):янв-авг 2014- 31 000.Поговорим о фанере в салоне шкоды?Или уже перешли на оргалит?
79
83
Ответить
A2:
Ну и зачем эта машина нужна в России? Есть же отличный вариант - Камри.
А давайте ходить в одном и том же........и есть одно и тоже)
36
28
Ответить
подводный парень:
Кто? кто же этот смельчак который напишет что камрюха в 1000 раз лучше, и деолог попрет
он чуть выше)
8
20
Ответить
Шкода — слово, некогда бытовавшее в русском языке (часто в XV—XVI веках); в настоящее время просторечное, местное; является синонимом слов «вред», «убыток», «ущерб», «урон».
(словарь В.И. Даля)
С тех пор ничего не изменилось...
(словарь В.И. Даля)
С тех пор ничего не изменилось...
X-Trail (04)
64
55
Ответить
ПАЛАСИО:
Можно же типа такого сделать. В чем трудность?
Пожалста:
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
61
26
Ответить
некто с ДВ региона:
Ну куды уж Камри с её 790 000 проданных авто(2013 г.).За полный 2014 данных не нашёл,но в США-420 000 шт.Чешская машина такими показателями похвастать не может.Ты спросишь:"Почему?" ,отвечу:да нет и близко такой популярности.Европа(место где её лучше всего покупают):янв-авг 2014- 31 000.Поговорим о фанере в салоне шкоды?Или уже перешли на оргалит?
Да мне как-то...на продажи камри...мне нравится это авто. Плагиатом не страдаю)
42
31
Ответить
zheka76:
Чё салон показывать? Лучше бы балку переднюю и заднюю сфотографировали.
Там надо ограничение 18+."Современное" авто,блин!
16
17
Ответить
некто с ДВ региона:
Ну куды уж Камри с её 790 000 проданных авто(2013 г.).За полный 2014 данных не нашёл,но в США-420 000 шт.Чешская машина такими показателями похвастать не может.Ты спросишь:"Почему?" ,отвечу:да нет и близко такой популярности.Европа(место где её лучше всего покупают):янв-авг 2014- 31 000.Поговорим о фанере в салоне шкоды?Или уже перешли на оргалит?
ну миллионы мух ведь не могут ошибаться, не так ли?
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
54
52
Ответить
Агашка:
почти не изменилась )
Совпадение? Не думаю!
39
2
Ответить
Тайшетец:
Шкода — слово, некогда бытовавшее в русском языке (часто в XV—XVI веках); в настоящее время просторечное, местное; является синонимом слов «вред», «убыток», «ущерб», «урон».
(словарь В.И. Даля)
С тех пор ничего не изменилось...
(словарь В.И. Даля)
С тех пор ничего не изменилось...
25
18
Ответить
Тайшетец:
Шкода — слово, некогда бытовавшее в русском языке (часто в XV—XVI веках); в настоящее время просторечное, местное; является синонимом слов «вред», «убыток», «ущерб», «урон».
(словарь В.И. Даля)
С тех пор ничего не изменилось...
(словарь В.И. Даля)
С тех пор ничего не изменилось...
А ты вкурсе...что шкода это не русское слово?
21
32
Ответить
VasMan:
он чуть выше)
Да блин кнопки тыкал, пропустил начало веселья
7
4
Ответить
подводный парень:
Да блин кнопки тыкал, пропустил начало веселья
бывает)
5
5
Ответить
Классные салоны из коричневой кожи у немцев, красиво смотрится, в живую вообще супер.
Мои отзывы: Toyota Succeed 2002, Ford Expedition 2001
41
22
Ответить
Тайшетец:
Шкода — слово, некогда бытовавшее в русском языке (часто в XV—XVI веках); в настоящее время просторечное, местное; является синонимом слов «вред», «убыток», «ущерб», «урон».
(словарь В.И. Даля)
С тех пор ничего не изменилось...
(словарь В.И. Даля)
С тех пор ничего не изменилось...
У меня бабка этим словом кота называла,если по столам лазал."У-уу шкода!".Шкодливый-делающ ий что-то запрещённое когда никто не видит(приблизительно).
38
13
Ответить
На фотографии тоскливо смотрится.
Не, я понимаю - выверенная эргономика, стиль и прочие фокусы.
Качество опять-таки кайзеровское... *зевая*
Не, я понимаю - выверенная эргономика, стиль и прочие фокусы.
Качество опять-таки кайзеровское... *зевая*
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
32
8
Ответить
VasMan:
и чем он лучше??
красотой, только красотой
Продам уши от мертвого осла.
16
2
Ответить
A2:
Ну и зачем эта машина нужна в России? Есть же отличный вариант - Камри.
Дорогой господин, ну не люблю я японтцкие машины. И корейтские. И китайтские...Так какого моржа я должен быль лишен выбора??!!! Очень на, хочу на, Шкоду на...
Мой отзыв: Volkswagen Passat 2012
36
34
Ответить
Нормальный салон,Усё "гармонично и лаконично".)
26
15
Ответить
globus_42rus:
Трудность в звезде на руле))
Наверное)) но чехи могут же посоревноваться с немцами
Продам уши от мертвого осла.
7
6
Ответить
fedel777:
Рад .что Вы в курсе ...Стыдно ???)))
X-Trail (04)
3
6
Ответить
Ozmatic:
ну миллионы мух ведь не могут ошибаться, не так ли?
Ну ты на джетте тоже одна из мух на .... под названием ФВ,не так-ли? Ваг на оно больше смахивает,чем Тойота. Я смотрю у тебя "про мух" -любимый и единственный аргумент,заклинивший ты наш!
41
37
Ответить
VasMan:
он чуть выше)
Тайшетец:
Шкода — слово, некогда бытовавшее в русском языке (часто в XV—XVI веках); в настоящее время просторечное, местное; является синонимом слов «вред», «убыток», «ущерб», «урон».
(словарь В.И. Даля)
С тех пор ничего не изменилось...
(словарь В.И. Даля)
С тех пор ничего не изменилось...
Ущерб-Суперб. Звучит!!!
34
19
Ответить
VasMan:
А ты вкурсе...что шкода это не русское слово?
Да мне по...А на русском это слово имеет "ругательный"смысл и как видно из комментов , это всем очевидно.
X-Trail (04)
20
11
Ответить
VasMan:
Да мне как-то...на продажи камри...мне нравится это авто. Плагиатом не страдаю)
Я думаю,что Тойоте тоже на вас как-то...И причём плагиат тут?
22
9
Ответить
zheka76:
Ущерб-Суперб. Звучит!!!
Никого ущерба от суперба я не получаю)
11
15
Ответить
Ozmatic:
Стильно, качественно, строго, эргономично. Классный салон.
И одноразово! 100 тыс без проблем потом смерть мотора и коробки в ближайшей перспективе.
Равнодушие есть молчаливая поддержка того, кто силён, того, кто господствует
36
22
Ответить
По мне так отличный салон. И от предыдущих двух поколений отличается лишь полосками на седле. Стильный салончик, типа "нафталиновый шкаф прабабушки". Радует, что наверняка, в аквапечати использовалась вода с экстрактами ценной древесины.
MCV30
22
9
Ответить
TnTrus:
Лучшая в классе!
Неужели в твоём классе ни у кого нет машин получше.У остальных вазы классика? Хреновая у тебя школа!
22
21
Ответить
MOP}|{bIK:
И одноразово! 100 тыс без проблем потом смерть мотора и коробки в ближайшей перспективе.
Ты не заговаривайся! До ста тыщ еще надо цепь два раза поменять.
MCV30
42
14
Ответить
Владимир_Ветер:
Пластик в Супербе сделан из унитазной крышки туалетной комнаты Меркель и по этому пахнет розами?
Лично снимал?)))
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
14
19
Ответить
Alik 70:
По мне так отличный салон. И от предыдущих двух поколений отличается лишь полосками на седле. Стильный салончик, типа "нафталиновый шкаф прабабушки". Радует, что наверняка, в аквапечати использовалась вода с экстрактами ценной древесины.
Аквапечать это маскировочный камуфляж? или чтото в салоне?
Toyota Caldina GT-Four N-edition
7
4
Ответить
MOP}|{bIK:
И одноразово! 100 тыс без проблем потом смерть мотора и коробки в ближайшей перспективе.
доверяю мнению эксперда)))
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
16
21
Ответить
Поджог Сараев:
Могу с вероятностью 99% назвать агрегаты: 1,4-1,8, DSG7.
Двушка турбо точно будет.А салон могли бы разбавить какими нибудь штрихами.Вид как у шифоньера.Скучно.
27
3
Ответить
Flumashina:
В самых современных машинах обязательно должны быть прибиты доски и натнуты шкуры убитых животных, иначе это прошлый век.
Мерс однажды блеснул цельным(!) куском линолиума!Во как.
10
4
Ответить
некто с ДВ региона:
Мерс однажды блеснул цельным(!) куском линолиума!Во как.
не вы че синтетика это фи, это для помоешников, нада была глины, или соломы на крайняк.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
16
4
Ответить
MOP}|{bIK:
И одноразово! 100 тыс без проблем потом смерть мотора и коробки в ближайшей перспективе.
Вот Тойота- другое дело!
Скучно, тактильно неприятно, неудобно, некрасиво, зато в этом ужасе будешь ездить 10 лет горя не знать )))
Скучно, тактильно неприятно, неудобно, некрасиво, зато в этом ужасе будешь ездить 10 лет горя не знать )))
43
30
Ответить
Andryuxa:
Вот Тойота- другое дело! Скучно, тактильно неприятно, неудобно, некрасиво, зато в этом ужасе будешь ездить 10 лет горя не знать )))
Главное продашь следующему ло... владельцу задорого.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
44
23
Ответить
мдааа.... вышел из офиса после работы, сел в машину и опять в офис...
ну скучно же господа, никто не говорит что надо делать аляписто, но в мерине ж не скучно, так же как и в бэхе.
ну скучно же господа, никто не говорит что надо делать аляписто, но в мерине ж не скучно, так же как и в бэхе.
14
7
Ответить
A70MKIII:
но в мерине ж не скучно, так же как и в бэхе.
Советую обратиться к Audi, там будет весьма нескучно. Правда доплатить придется хорошо за "нескучность".
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
20
20
Ответить
Ozmatic:
ну миллионы мух ведь не могут ошибаться, не так ли?
Конечно. Поэтому и выбирают варенье...
17
7
Ответить
Цена в рублях у него будет космическая. Его уровень оснащения хорошо подняли. Салон напичкали примочками. Внешний вид это дело вкуса, который прививается с детства в каждом регионе по разному.
20
6
Ответить
ЕвгеШъ:
Дорогой господин, ну не люблю я японтцкие машины. И корейтские. И китайтские...Так какого моржа я должен быль лишен выбора??!!! Очень на, хочу на, Шкоду на...
"Если Шкоду ты купил - жизнь интимную сгубил."
Потому что придется вместо нее постоянно по сервисам ездить, ремонтировать TSFI+DSG.
Так говорят прулеэксперты - а им нет причин не доверять.
Потому что придется вместо нее постоянно по сервисам ездить, ремонтировать TSFI+DSG.
Так говорят прулеэксперты - а им нет причин не доверять.
25
35
Ответить
Как обычно все строго, ждал нового суперба, правда зачем-то главную фишку багажника убрали зря. Седан мне не нужен. Буду ждать универсал.
Мой отзыв: Skoda Octavia 2014
9
4
Ответить
A2:
"Если Шкоду ты купил - жизнь интимную сгубил."
Потому что придется вместо нее постоянно по сервисам ездить, ремонтировать TSFI+DSG.
Так говорят прулеэксперты - а им нет причин не доверять.
Потому что придется вместо нее постоянно по сервисам ездить, ремонтировать TSFI+DSG.
Так говорят прулеэксперты - а им нет причин не доверять.
Пусть говорят, у меня перва шкода прошла 80 тыс за 2 года - и все нормально. Вторая за 8 месяцев уже 35 тыс и не ломается дсг странно да..:)
21
27
Ответить
Не ну это уже даже не смешно. Вообще решили не париться. Изменений нет. Серость. Депрессия. С таким интерьером недолго и суицид совершить.
20
11
Ответить
некто с ДВ региона:
Ну куды уж Камри с её 790 000 проданных авто(2013 г.).За полный 2014 данных не нашёл,но в США-420 000 шт.Чешская машина такими показателями похвастать не может.Ты спросишь:"Почему?" ,отвечу:да нет и близко такой популярности.Европа(место где её лучше всего покупают):янв-авг 2014- 31 000.Поговорим о фанере в салоне шкоды?Или уже перешли на оргалит?
Сколько видел твоих сообщений, складывается впечатление, что тебе Toyota зарплату платит
29
17
Ответить
Susanin3:
Пусть говорят, у меня перва шкода прошла 80 тыс за 2 года - и все нормально. Вторая за 8 месяцев уже 35 тыс и не ломается дсг странно да..:)
ну ничего себе новая шкода на гаранти выехала из салона и ничего у нее не сломалось, отчего бы не зайти во все ветки и не доказать всем, что она сверх надежная...
Toyota Caldina GT-Four N-edition
27
13
Ответить
Ну а что - красиво, ничего лишнего, как в кабинете для деловых переговоров. Только шкалы приборные не слишком хорошо читаются - "эталонными" в этом смысле считаю BMW с начала 70-х по наши дни и некоторые Хонды примерно 1987-95 годов. Повторяю - по удобочитаемости, ещё не хватало травмоопасных салонов 70-х годов, бабы нынче по дюжине не рожают.
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
3
6
Ответить
ПАЛАСИО:
Можно же типа такого сделать. В чем трудность?
Жуть какая-то... Ну не жуть конечно - но лишнего многовато, хоть и Мерс. Не для него самого конечно, а для Шкоды этой было бы.
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
5
2
Ответить
Напряжение нарастает, вот вот и знаменитая труппа будет в сборе. В программе выступления буффонада, затертые фотографии облупившегося капота, всем полюбившиеся отличные шутки про пластиковое дерево, ну и конечно же гвоздь программы знаменитая шумоизоляция.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
20
11
Ответить
globus_42rus:
А 1.2?!
Один ноль, три цилиндра, три турбины, 428 лосей при 16384 оборотах в минуту, гарантия 30 дней или 5000 километров!
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
22
9
Ответить
globus_42rus:
Скучно, локонично.
согласен
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
8
5
Ответить
Антонио:
Опять клоуны, вроде Вовки_дурачка, пытаются петросянить. Если Суперб реально получит пассатовскую начинку и подрастет в размерах, то какая ему Камри в конкуренты?
P.S. Twindoor жаль, удобная штука была.
P.S. Twindoor жаль, удобная штука была.
Да и двигатель 3,6 от автомобиля и полный привод были весьма ничего.
MCV30
9
5
Ответить
Flumashina:
Напряжение нарастает, вот вот и знаменитая труппа будет в сборе. В программе выступления буффонада, затертые фотографии облупившегося капота, всем полюбившиеся отличные шутки про пластиковое дерево, ну и конечно же гвоздь программы знаменитая шумоизоляция.
Нет.ты не прав. Гвоздь выступления - М-м-м... Запах сидений!
MCV30
8
5
Ответить
Помню как на дорестайловой камри за две крутилки климата гов.а вылили. В рестайле их тойота убрала, прислушалась. А тут аж три крутилки и ничего, сразу вдруг стиль.
30
5
Ответить
Flumashina:
Напряжение нарастает, вот вот и знаменитая труппа будет в сборе. В программе выступления буффонада, затертые фотографии облупившегося капота, всем полюбившиеся отличные шутки про пластиковое дерево, ну и конечно же гвоздь программы знаменитая шумоизоляция.
тебе,алику,некто,рочу и подобным деятелям пора заняться выпуском журнала юмористического, на "Дроме" вы уже свое сделали,шутки одни и те же, харизма,искорка уже не та, надо что-то новое)
14
8
Ответить
Susanin3:
Пусть говорят, у меня перва шкода прошла 80 тыс за 2 года - и все нормально. Вторая за 8 месяцев уже 35 тыс и не ломается дсг странно да..:)
80 тысяч?! офигеть! и не ломается?! Во надежность ,во молодцы то делают.
22
14
Ответить
сухо, выдержанно, если докапываться, то можно сказать что даже немного пресновато
SH5 - познакомил
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
5
3
Ответить
Sirval:
тебе,алику,некто,рочу и подобным деятелям пора заняться выпуском журнала юмористического, на "Дроме" вы уже свое сделали,шутки одни и те же, харизма,искорка уже не та, надо что-то новое)
К сожалению аудитория нынче избалована, труппа веселит всех задаром, а потому никакой выгоды от выпуска журналов и и тд получить не удастся, идея обречена на провал.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
11
4
Ответить
Kavin:
сухо, выдержанно, если докапываться, то можно сказать что даже немного пресновато
как муки пожевать, тоже самое ...
Toyota Caldina GT-Four N-edition
9
4
Ответить
Приятный салон. Но не более.
Движение - жизнь
Мои отзывы: BMW X1 2011, Hyundai Solaris 2014, Suzuki Cultus 1997, Suzuki SX4 2013, Daihatsu Boon 2005 и другие
3
7
Ответить
дизайн салона не из 90х
сверхнадёжные коробки ДСГ
сверхмощные 1.8 ТСИ
ликвидность на рынке
всё это обеспечит успех авто на рынке, впрочем, как и всегда
сверхнадёжные коробки ДСГ
сверхмощные 1.8 ТСИ
ликвидность на рынке
всё это обеспечит успех авто на рынке, впрочем, как и всегда
Мой отзыв: Toyota Camry 2013
23
14
Ответить
Ozmatic:
Пожалста:
это не шкода...
SALE! Продам аккаунт!
Мой отзыв: Toyota Camry 1993
1
Ответить
Зевнуть захотелось, когда на этот салон посмотрел.
14
3
Ответить
шкода отстой, у знакомого шкода октавия, у него накладка на педали газа отвалилась, в салоне где он ее покупал сказали только одно-"чистите обувь когда садитесь в машину". нет ни одной красивой машины из линейки шкода.
18
25
Ответить
Концепция дизайна у Шкоды другая.
Вот нарисовал дизайнер Шкоды что-то крутое, это посмотрело руководство и сказало: "нет, это слишком круто для Шкоды, это должно быть на Ауди", и на Ауди появилась идея Шкоды.
Ауди - премиум, статусный автомобиль.
Фольксваген - бизнес-класс. И с семьёй куда съездить, и на деловую встречу приехать.
Шкода - практичный автомобиль, и рассаду вывезти, и на море съездить, и по городу мотаться.
Сеат - стильный, молодёжный.
Вот нарисовал дизайнер Шкоды что-то крутое, это посмотрело руководство и сказало: "нет, это слишком круто для Шкоды, это должно быть на Ауди", и на Ауди появилась идея Шкоды.
Ауди - премиум, статусный автомобиль.
Фольксваген - бизнес-класс. И с семьёй куда съездить, и на деловую встречу приехать.
Шкода - практичный автомобиль, и рассаду вывезти, и на море съездить, и по городу мотаться.
Сеат - стильный, молодёжный.
Есть: Octavia 2.0t; Fabia 1.2; ВАЗ2102 1.4 ВАЗ+VAG.
Были: 323 (F2T+FE3N+T04Z); CR-V2; ВАЗ2106;
Были: 323 (F2T+FE3N+T04Z); CR-V2; ВАЗ2106;
Мой отзыв: Skoda Octavia 2008
17
11
Ответить
Да нормальный салон, чего вы. Ничего лишнего, качественно и со вкусом. Зачем всякие ненужные рюшечки?
15
11
Ответить
Antique:
Концепция дизайна у Шкоды другая.
Вот нарисовал дизайнер Шкоды что-то крутое, это посмотрело руководство и сказало: "нет, это слишком круто для Шкоды, это должно быть на Ауди", и на Ауди появилась идея Шкоды.
Ауди - премиум, статусный автомобиль.
Фольксваген - бизнес-класс. И с семьёй куда съездить, и на деловую встречу приехать.
Шкода - практичный автомобиль, и рассаду вывезти, и на море съездить, и по городу мотаться.
Сеат - стильный, молодёжный.
Вот нарисовал дизайнер Шкоды что-то крутое, это посмотрело руководство и сказало: "нет, это слишком круто для Шкоды, это должно быть на Ауди", и на Ауди появилась идея Шкоды.
Ауди - премиум, статусный автомобиль.
Фольксваген - бизнес-класс. И с семьёй куда съездить, и на деловую встречу приехать.
Шкода - практичный автомобиль, и рассаду вывезти, и на море съездить, и по городу мотаться.
Сеат - стильный, молодёжный.
получается владельцу шкоды обязательно иметь картофельную ряху...
Toyota Caldina GT-Four N-edition
14
5
Ответить
Опять одни и те же! И пишут одно и то же. Даже неинтересно. Хоть бы что то по существу написали, а то поносят название, даже не вникая в суть вопроса. опять про ДСГ и турбину, ломучесть, хотя даже километра на ВАГе не проехали.
Хоть бы кто из японофилов по существу написал, чем не нравится салон, а то придумывают салон "из унитаза". Даже в старый Суберб садишься и и чувствуется что сделано качественно и не из китайских материалов, в отличии от "современной" Камри, в которой не проходит чувство, что в бюджетном авто сидишь.
Хоть бы кто из японофилов по существу написал, чем не нравится салон, а то придумывают салон "из унитаза". Даже в старый Суберб садишься и и чувствуется что сделано качественно и не из китайских материалов, в отличии от "современной" Камри, в которой не проходит чувство, что в бюджетном авто сидишь.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
26
18
Ответить
Какой нормальный человек купит Шкодо, лучше Камри.
Крыша мира
19
29
Ответить
TIGER 777:
шкода отстой, у знакомого шкода октавия, у него накладка на педали газа отвалилась, в салоне где он ее покупал сказали только одно-"чистите обувь когда садитесь в машину". нет ни одной красивой машины из линейки шкода.
и в этом по вашему мнению заключается отстой,ржу не могу веская причина чтоб не купить шкоду)))
12
7
Ответить
Flumashina:
получается владельцу шкоды обязательно иметь картофельную ряху...
Вот снова ты за старое! Из чего такой вывод? Из-за слова "рассада"? Личнсть владельца тебе никак покоя не дает.
3
4
Ответить
Пипл хавает))
7
3
Ответить
Дед_МороZ_!!:
Какой нормальный человек купит Шкодо, лучше Камри.
вооо согласен, шкода...пфф ваще ..овно, тойота камри в сто раз лучше, красивее и надежнее.
15
20
Ответить
Дед_МороZ_!!:
Какой нормальный человек купит Шкодо, лучше Камри.
Какой нормальный человек купит Камри, лучше дачу взять на берегу реки...
"Руссо туристо - облико моралле"
20
12
Ответить
TIGER 777:
вооо согласен, шкода...пфф ваще ..овно, тойота камри в сто раз лучше, красивее и надежнее.
зато владелец шкоды ложиться спать спокойно не думая что встав поутру он неувидет свою тойоту бизнес класса от которой след простыл от дома
17
8
Ответить
внешне будет аля Ауди-Бмв, как всегда ставка на сходство с премиумом и фсе.
3
2
Ответить
некто с ДВ региона:
Ну куды уж Камри с её 790 000 проданных авто(2013 г.).За полный 2014 данных не нашёл,но в США-420 000 шт.Чешская машина такими показателями похвастать не может.Ты спросишь:"Почему?" ,отвечу:да нет и близко такой популярности.Европа(место где её лучше всего покупают):янв-авг 2014- 31 000.Поговорим о фанере в салоне шкоды?Или уже перешли на оргалит?
шкода на рынке России появилась относительно недавно.Этим и объясняется небольшая популярность.Тойота же на рынке России с 90-х...А вообще камри унылая.Ну ведь реально унылая.И страшненькая..
20
22
Ответить
fedel777:
Вот снова ты за старое! Из чего такой вывод? Из-за слова "рассада"? Личнсть владельца тебе никак покоя не дает.
Если у тебя картофельная ряха купи Шкоду. Новый слоган
Крыша мира
8
6
Ответить
neznaika842:
Какой нормальный человек купит Камри, лучше дачу взять на берегу реки...
как ни странно авто сейчас прыгнули гораздо быстрее недвижки, и кто-то в конце 2014 г очень хорошо вложился в железо).
4
4
Ответить
Superb норм авто, 3ю зиму катаю - ни одной поломки, раз в год ТО и все. Хотя, может потому что коробка автомат, а не dsg и двигатель 1.8T, а не tfsi всякие)
Но как единственное авто не рекомендовал бы - уж очень скучный дизайн и эмоций не доставляет.
Но как единственное авто не рекомендовал бы - уж очень скучный дизайн и эмоций не доставляет.
BMW 125i Cabrio '08 + Toyota Celica Cabrio '93
11
10
Ответить
Flumashina:
получается владельцу шкоды обязательно иметь картофельную ряху...
ну владельцу то Камри точно стыдно должно быть в кастюме садиться в машину.Не тянет она на костюм.
10
15
Ответить
Ольга:
как ни странно авто сейчас прыгнули гораздо быстрее недвижки, и кто-то в конце 2014 г очень хорошо вложился в железо).
вкладываться надо было в $, в них авто никуда не прыгнули, даже подешевели.
BMW 125i Cabrio '08 + Toyota Celica Cabrio '93
3
3
Ответить
MOP}|{bIK:
И одноразово! 100 тыс без проблем потом смерть мотора и коробки в ближайшей перспективе.
Ваша подпись все сказала.
Соседский СуперБ 400 т. наездил. И мотор родной.
Соседский СуперБ 400 т. наездил. И мотор родной.
Член ПП СС.
Мой отзыв: Ford Mondeo 2008
12
14
Ответить
evgenuuu:
шкода на рынке России появилась относительно недавно.Этим и объясняется небольшая популярность.Тойота же на рынке России с 90-х...А вообще камри унылая.Ну ведь реально унылая.И страшненькая..
на вкус и цвет все фломастеры разные, некоторые и от ваз-ниссан-рено кайфуют, кому-то и порше уже поднадоел.
8
2
Ответить
вот часто читаю, мол "выверенная или хорошая эргономика в салоне" это как? то есть бывает иначе? вроде бы почти все органы управления почти все производители примерное в одном и том же месте располагают
в каком это конкретно авто плохая эргономика? китайцы у которых пока нет опыта не в счет
мне лично на ум приходят разве что те авто где все сенсорное, быть может это неудобно и мерзнет на морозе
в каком это конкретно авто плохая эргономика? китайцы у которых пока нет опыта не в счет
мне лично на ум приходят разве что те авто где все сенсорное, быть может это неудобно и мерзнет на морозе
Мой отзыв: Kia Forte 2009
7
9
Ответить
evgenuuu:
ну владельцу то Камри точно стыдно должно быть в кастюме садиться в машину.Не тянет она на костюм.
в ватнике, в нем самом, ДВ ж весь в них гонянет целыми днями, и на камри рассекает, под улюлюканье, с водкой и медведем в багажнике.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
17
5
Ответить
Дед_МороZ_!!:
Если у тебя картофельная ряха купи Шкоду. Новый слоган
Тебя-то кто спрашивал? Не с тех постов начинаешь, умник.
4
17
Ответить
mrBlackCAT:
вот часто читаю, мол "выверенная или хорошая эргономика в салоне" это как? то есть бывает иначе? вроде бы почти все органы управления почти все производители примерное в одном и том же месте располагают
в каком это конкретно авто плохая эргономика? китайцы у которых пока нет опыта не в счет
мне лично на ум приходят разве что те авто где все сенсорное, быть может это неудобно и мерзнет на морозе
в каком это конкретно авто плохая эргономика? китайцы у которых пока нет опыта не в счет
мне лично на ум приходят разве что те авто где все сенсорное, быть может это неудобно и мерзнет на морозе
Ну к примеру вот эти 2 брата акробата, взгляни на центральную консоль, как ощущения приятно каждый день пользоваться вот такой привычной эргономикой?
Toyota Caldina GT-Four N-edition
7
1
Ответить
Flumashina:
Ну к примеру вот эти 2 брата акробата, взгляни на центральную консоль, как ощущения приятно каждый день пользоваться вот такой привычной эргономикой?
Toyota Caldina GT-Four N-edition
8
2
Ответить
fedel777:
Вот снова ты за старое! Из чего такой вывод? Из-за слова "рассада"? Личнсть владельца тебе никак покоя не дает.
да пусть побесятся, ты еще не знаешь какова картина типичного владельца тойта камри в их представлении =))
Toyota Caldina GT-Four N-edition
6
2
Ответить
fedel777:
Тебя-то кто спрашивал? Не с тех постов начинаешь, умник.
А вот и ряха.
Крыша мира
13
3
Ответить
Flumashina:
Ну к примеру вот эти 2 брата акробата, взгляни на центральную консоль, как ощущения приятно каждый день пользоваться вот такой привычной эргономикой?
не совсем понял о каких акробатах речь
сравнить скажем мою киа суперб на фото, все кнопки и приборы по большому счету в одном и том же месте находятся в обоих авто
думаю пересядь я на суперб проблем с эргономикой у меня бы не возникло
сравнить скажем мою киа суперб на фото, все кнопки и приборы по большому счету в одном и том же месте находятся в обоих авто
думаю пересядь я на суперб проблем с эргономикой у меня бы не возникло
1
1
Ответить
[quote=Ozmatic]
Советую обратиться к Audi, там будет весьма нескучно. Правда доплатить придется хорошо за "нескучность".[/quot e]
Канеш нескучно, тактильной приятный переключать света облазит вместе с дверными ручками на первом году! И это не на нищенской шкоде или фольксе, а на флагмане - ку7.
Советую обратиться к Audi, там будет весьма нескучно. Правда доплатить придется хорошо за "нескучность".[/quot e]
Канеш нескучно, тактильной приятный переключать света облазит вместе с дверными ручками на первом году! И это не на нищенской шкоде или фольксе, а на флагмане - ку7.
MCV30
13
12
Ответить
Flumashina:
понял, красиво или нет другой вопрос, все кнопки снова там же где у всех
1
Ответить
Flumashina:
в ватнике, в нем самом, ДВ ж весь в них гонянет целыми днями, и на камри рассекает, под улюлюканье, с водкой и медведем в багажнике.
Утрировано, но, в целом, именно так оно и есть. Второй год наблюдаю.
7
6
Ответить
Поддержка зоны коленок хорошая идея.
Касаемо салона... на любителя.
Касаемо салона... на любителя.
Прямые поставки запчастей для Honda любой марки.
Из Японии-Германии-США наличие и под заказ.
Из Японии-Германии-США наличие и под заказ.
Ответить
некто с ДВ региона:
Ну куды уж Камри с её 790 000 проданных авто(2013 г.).За полный 2014 данных не нашёл,но в США-420 000 шт.Чешская машина такими показателями похвастать не может.Ты спросишь:"Почему?" ,отвечу:да нет и близко такой популярности.Европа(место где её лучше всего покупают):янв-авг 2014- 31 000.Поговорим о фанере в салоне шкоды?Или уже перешли на оргалит?
Вы можете спорить, слюной брызгать, а приведите хоть один сравнительный тест где "японец" Суберб победил. Даже на японофильском Дроме Суберб под орех Камри разделал, и это старый новую Камри. А что будет когда новый живьем увидят. И, думаю, что тесты проводят разные люди, у них что вкусы и ощущения одинаковые?
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
19
19
Ответить
Навуходоносор 123:
Утрировано, но, в целом, именно так оно и есть. Второй год наблюдаю.
дааа ... попал ты парень прям как хрен в рукомойник на этом богом забытом острове =))
Toyota Caldina GT-Four N-edition
8
2
Ответить
Не претендую на истину, но сдается мне, что покупали его из-за багажника большого и места на заднем ряду. А ну да, еще потому что - это почти Пассат. Щас багажник большой убрали... продажи должны сократиться вдвое.
Салон у меня в авто 2007 года почти такой же.
Салон у меня в авто 2007 года почти такой же.
Родился винтиком - станешь бульдозером.
Мой отзыв: Mitsubishi Airtrek 2002
3
13
Ответить
Андрей:
Ничего нового, типичный Volkswagen
Однозначно!
6
1
Ответить
классная тачка, а дизайн будет сильно похож на Октаху, по крайней мере фары будут такие-же. Шкоды сейчас делает хорошие машинки, только бы с ценой не переборщили, хотя сейчас все "перебарщивают".
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
8
6
Ответить
Навуходоносор 123:
Классные салоны из коричневой кожи у немцев, красиво смотрится, в живую вообще супер.
да, в живую негры выглядят лучше)
6
3
Ответить
Изменений то нет.
4
1
Ответить
serg_wolf:
это не шкода...
Да правда что-ли!)))
Или ты хотел плюшек Audi по цене Skoda?))
Или ты хотел плюшек Audi по цене Skoda?))
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
1
4
Ответить
Ray48:
Изменений то нет.
Он итак всех рвет... от добра добра не ищут)
Родился винтиком - станешь бульдозером.
4
3
Ответить
Alik 70:
Канеш нескучно, тактильной приятный переключать света облазит вместе с дверными ручками на первом году! И это не на нищенской шкоде или фольксе, а на флагмане - ку7.
Ты сегодня не в ударе, тренируйся.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
3
7
Ответить
Ozmatic:
Стильно, качественно, строго, эргономично. Классный салон.
Каждому свое, сказал кот облизывая яйца...
Возможно строгость линий, как обрезаны, обрублены и понравится, но мне это чопорность немецкая не по душе. Многим не по душе. Спешу заметить, я не сторонник обезьянего дизайна корейцев внутри...да и снаружи. Я просто люблю шик японских авто, настоящих которых, из Японии!
Возможно строгость линий, как обрезаны, обрублены и понравится, но мне это чопорность немецкая не по душе. Многим не по душе. Спешу заметить, я не сторонник обезьянего дизайна корейцев внутри...да и снаружи. Я просто люблю шик японских авто, настоящих которых, из Японии!
EMEX38 - все автозапчасти Иркутска!
www.автозапчасти.сайт
www.автозапчасти.сайт
12
12
Ответить
serg_tahoe:
Каждому свое, сказал кот облизывая яйца...
Возможно строгость линий, как обрезаны, обрублены и понравится, но мне это чопорность немецкая не по душе. Многим не по душе. Спешу заметить, я не сторонник обезьянего дизайна корейцев внутри...да и снаружи. Я просто люблю шик японских авто, настоящих которых, из Японии!
Возможно строгость линий, как обрезаны, обрублены и понравится, но мне это чопорность немецкая не по душе. Многим не по душе. Спешу заметить, я не сторонник обезьянего дизайна корейцев внутри...да и снаружи. Я просто люблю шик японских авто, настоящих которых, из Японии!
А я не понимаю вечной экономии на спичках в прульных японских машинах и косяков в эргономике.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
9
13
Ответить
Сократить вес помог отказ от двойной системы открытия багажника — теперь Superb будет не лифтбэком, а именно седаном..
Это как раньше Ниссан на Трейле в кузове Т30 всех убеждал, что приборка по середине это мега круто и удобно, в итоге вернулись к классике и забыли)))
Шкода также)) А скока было денег на рекламу это двери потрачено. В итоге оказалось что идея не рабочая.
Шкода также)) А скока было денег на рекламу это двери потрачено. В итоге оказалось что идея не рабочая.
9
6
Ответить
Flumashina:
дааа ... попал ты парень прям как хрен в рукомойник на этом богом забытом острове =))
Хрену в рукомойнике неплохо, вот в мясорубке или блендере, похуже. Ничего, пока платят можно и потерпеть.
3
6
Ответить
Навуходоносор 123:
А, *ля, шик японских авто!!!!! Порвало!!! Лол!!!
Кстати не могу понять, что шикарного в том же Аксио или Филдере... Обычный простенький салон.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
11
11
Ответить
Ozmatic:
А я не понимаю вечной экономии на спичках в прульных японских машинах и косяков в эргономике.
Как вроде отсутствие клапана за 80 р. на омывателе, или пластиковая оболочка на Одной петле багажника на бзджетте, не?
MCV30
9
3
Ответить
evgenuuu:
шкода на рынке России появилась относительно недавно.Этим и объясняется небольшая популярность.Тойота же на рынке России с 90-х...А вообще камри унылая.Ну ведь реально унылая.И страшненькая..
Шкода появилась на российском рынке не позже Тойоты.
А "в народ" пошла гораздо раньше.
Та же Шкода Фелиция предлагалась вовсю, я еще первокурсником обзоры с ее участием читал: http://www.zr.ru/archive/zr/19...
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
7
1
Ответить
H22A RED TOP:
Сократить вес помог отказ от двойной системы открытия багажника — теперь Superb будет не лифтбэком, а именно седаном..
Это как раньше Ниссан на Трейле в кузове Т30 всех убеждал, что приборка по середине это мега круто и удобно, в итоге вернулись к классике и забыли)))
Шкода также)) А скока было денег на рекламу это двери потрачено. В итоге оказалось что идея не рабочая.
Это как раньше Ниссан на Трейле в кузове Т30 всех убеждал, что приборка по середине это мега круто и удобно, в итоге вернулись к классике и забыли)))
Шкода также)) А скока было денег на рекламу это двери потрачено. В итоге оказалось что идея не рабочая.
Я ДУМАЮ ПРИЧИНА В ДРУГОМ
СУПЕРД С КАЖДОЙ НОВОЙ МОДЕЛЬЮ ПОТИХОНЬКУ ЗАПИХИВАЮТ В БИЗНЕС КЛАСС ПОТИХОНЬКУ УХОДЯ ОТ ИМИДЖА СЕМЕЙНОЙ МАШИНЫ (КАК ВОЛЬВО ПОКА ФОРД НЕ КУПИЛ ИХ И НЕ НАЧАЛ ЗАПИХИВАТЬ СЕМЕЙНЫЙ ВОЛЬВО В ПРЕМИУМ КЛАСС) А ГДЕ В ЭТОМ СЕГМЕНТЕ ПРИ ТАКИХ РАЗМЕРАХ ХЭЧБЭК ТОЛЬКО СЕДАН ,У ПРИЯТЕЛЯ ЕСТЬ СУПЕРД РЕАЛЬНО УДОБНО ПОЛЬЗОВАТЬСЯ БАГАЖНИКОМ
СУПЕРД С КАЖДОЙ НОВОЙ МОДЕЛЬЮ ПОТИХОНЬКУ ЗАПИХИВАЮТ В БИЗНЕС КЛАСС ПОТИХОНЬКУ УХОДЯ ОТ ИМИДЖА СЕМЕЙНОЙ МАШИНЫ (КАК ВОЛЬВО ПОКА ФОРД НЕ КУПИЛ ИХ И НЕ НАЧАЛ ЗАПИХИВАТЬ СЕМЕЙНЫЙ ВОЛЬВО В ПРЕМИУМ КЛАСС) А ГДЕ В ЭТОМ СЕГМЕНТЕ ПРИ ТАКИХ РАЗМЕРАХ ХЭЧБЭК ТОЛЬКО СЕДАН ,У ПРИЯТЕЛЯ ЕСТЬ СУПЕРД РЕАЛЬНО УДОБНО ПОЛЬЗОВАТЬСЯ БАГАЖНИКОМ
6
Ответить
Alik 70:
Как вроде отсутствие клапана за 80 р. на омывателе, или пластиковая оболочка на Одной петле багажника на бзджетте, не?
Очень слабо, тренируйся.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
5
12
Ответить
Очередная МАТРЕШКА
Что ваги клонируют свои машины и говорят, что новая
На решетке радиатора новая линия почвилась - все новая модель
Так и Шкода
Где новшества
Где новые свежие едии???
Мулолят все старое и выдают за новое
Бегите пмер с Лексуса например
Что ваги клонируют свои машины и говорят, что новая
На решетке радиатора новая линия почвилась - все новая модель
Так и Шкода
Где новшества
Где новые свежие едии???
Мулолят все старое и выдают за новое
Бегите пмер с Лексуса например
Лучше Crowna может быть только новый Crown
16
6
Ответить
allexmelehin:
Очередная МАТРЕШКА
Что ваги клонируют свои машины и говорят, что новая
На решетке радиатора новая линия почвилась - все новая модель
Так и Шкода
Где новшества
Где новые свежие едии???
Мулолят все старое и выдают за новое
Бегите пмер с Лексуса например
Что ваги клонируют свои машины и говорят, что новая
На решетке радиатора новая линия почвилась - все новая модель
Так и Шкода
Где новшества
Где новые свежие едии???
Мулолят все старое и выдают за новое
Бегите пмер с Лексуса например
С этого обмылка и брать-то нечего...
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
8
25
Ответить
Ozmatic:
Кстати не могу понять, что шикарного в том же Аксио или Филдере... Обычный простенький салон.
Да обычные, до недавнего времени недорогие, хорошие машины, для надёжного передвижения в различных пердях с отсутствием нормального сервиса и официальных дилеров, какой шик, разве что Роял Салон с обивкой из дедушкиных вельветовых штанов и рулём-косточкой.
3
10
Ответить
Навуходоносор 123:
и рулём-косточкой.
Что это такое?
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
2
6
Ответить
все хотят шикарных салонов, жакузю туда не желаете? а у вас всех бабло есть на эти шики или как всегда нацителетний ино заруливает всех?)
5
1
Ответить
Garmanbozia:
Не претендую на истину, но сдается мне, что покупали его из-за багажника большого и места на заднем ряду. А ну да, еще потому что - это почти Пассат. Щас багажник большой убрали... продажи должны сократиться вдвое.
Салон у меня в авто 2007 года почти такой же.
Салон у меня в авто 2007 года почти такой же.
А вы читали статью?
Кроме того, объем багажника новинки составит 625 литров вместо прежних 565
Где убрали багажник? Твиндор убрали, а багажник увеличили.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
2
6
Ответить
Ozmatic:
Ты сегодня не в ударе, тренируйся.
Так то он прав, я был в шоке, когда увидел у трехлетней ауди облезшие пиктограммы клавиш стеклоподъемников и климата. Они оказывается из белого пластика, покрашеные черной краской, которая легко отскребается
Мой отзыв: Toyota Cresta 1996
17
3
Ответить
Лексус обмылок?
Дизайн сложная штука
С хорошего дизайна не взять не убрать
Когда дизайнеры поработали машина смотрится цельно гармонично чтоли
Но есть еще новые смелые идеи в дизайне
Они и диктуют моду в Мире
Лидеры диктуют моду дизайн
Жертвы повторяют или мусолят одно и тоже
Сходите в архитектурную академию на кафедру авто дизайна
Посвятитесь
Дизайн сложная штука
С хорошего дизайна не взять не убрать
Когда дизайнеры поработали машина смотрится цельно гармонично чтоли
Но есть еще новые смелые идеи в дизайне
Они и диктуют моду в Мире
Лидеры диктуют моду дизайн
Жертвы повторяют или мусолят одно и тоже
Сходите в архитектурную академию на кафедру авто дизайна
Посвятитесь
Ozmatic:
С этого обмылка и брать-то нечего...
Лучше Crowna может быть только новый Crown
16
7
Ответить
Ozmatic:
Что это такое?
5
9
Ответить
VBS:
А вы читали статью?
Кроме того, объем багажника новинки составит 625 литров вместо прежних 565
Где убрали багажник? Твиндор убрали, а багажник увеличили.
Кроме того, объем багажника новинки составит 625 литров вместо прежних 565
Где убрали багажник? Твиндор убрали, а багажник увеличили.
) ага. С большой дверью-то удобней хлам закидывать... на это и велись. А щас будет багажник как у седанов... ну ну и че там))
Родился винтиком - станешь бульдозером.
5
3
Ответить
Не плох, но раньшьше интересней был.
Старый суперб по всем параметрам был лучше пассата, выглядел и ощущался дороже но стоил дешевле.
Новый суперб постарались унизить, чтоб стал хуже нового пассата.
Жаль.
Старый суперб по всем параметрам был лучше пассата, выглядел и ощущался дороже но стоил дешевле.
Новый суперб постарались унизить, чтоб стал хуже нового пассата.
Жаль.
6
4
Ответить
Ничего выдающегося, обычный скучный не цепляющий глаз вагавский салон.
10
3
Ответить
VBS:
Вы можете спорить, слюной брызгать, а приведите хоть один сравнительный тест где "японец" Суберб победил. Даже на японофильском Дроме Суберб под орех Камри разделал, и это старый новую Камри. А что будет когда новый живьем увидят. И, думаю, что тесты проводят разные люди, у них что вкусы и ощущения одинаковые?
Легко, сравнительный тест продаж супербла и любого японского одноклассника. Всем проиграл
15
7
Ответить
Это салон автомобиля toyota
Мягкие линии плавные очертания
Создают домашний уют
Нет никаких раздражителей и резких форм
Все сделано для того, чтобы понравится среднестатистическому водителю
Это на спортивный авто
Все сделано для уюта и комфорта
Из такого салона выходить не хочется
Мягкие линии плавные очертания
Создают домашний уют
Нет никаких раздражителей и резких форм
Все сделано для того, чтобы понравится среднестатистическому водителю
Это на спортивный авто
Все сделано для уюта и комфорта
Из такого салона выходить не хочется
Навуходоносор 123:
Лучше Crowna может быть только новый Crown
13
12
Ответить
Навуходоносор 123:
Да обычные, до недавнего времени недорогие, хорошие машины, для надёжного передвижения в различных пердях с отсутствием нормального сервиса и официальных дилеров, какой шик, разве что Роял Салон с обивкой из дедушкиных вельветовых штанов и рулём-косточкой.
Отчасти согласен (до полета сознания в дедушкиных вельветовых штанах с косточкой).
Теперь "пердя" останутся без "недорогих, хороших машин для надежного передвижения" - нормальных сервисов и официальных дилеров под каждой кочкой взамен никто не обещал.
И эти Супербы в количестве отличного от единичного вы на улицах Сахалина никогда не увидите.
Такова жисть.
Теперь "пердя" останутся без "недорогих, хороших машин для надежного передвижения" - нормальных сервисов и официальных дилеров под каждой кочкой взамен никто не обещал.
И эти Супербы в количестве отличного от единичного вы на улицах Сахалина никогда не увидите.
Такова жисть.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
7
1
Ответить
тоска
7
1
Ответить
Салон конечно скучноват, но всяко лучше чем Камри погремушка
16
18
Ответить
evgenuuu:
ну владельцу то Камри точно стыдно должно быть в кастюме садиться в машину.Не тянет она на костюм.
Скажи это чиновникам нашим!))
А мне нравятся темные салоны, строго и ничего лишнего.
А мне нравятся темные салоны, строго и ничего лишнего.
6
Ответить
Raven:
И эти Супербы в количестве отличного от единичного вы на улицах Сахалина никогда не увидите.
Такова жисть.
Такова жисть.
Сахалин для Шкоды, конечно, очень важный регион продаж. Примерно как Земля Франца-Иосифа.
9
12
Ответить
Flint109:
Салон конечно скучноват, но всяко лучше чем Камри погремушка
Количество салонов камри погремушек не меньше количества салонов супербов-пассатов погремушек.
7
6
Ответить
Иногда мне кажется, даже если завтра Тойота закажет дизайн Камри у Пининфарины, а салон для нее будут делать лучшие мастера из самых дорогих и ценных материалов, для некоторых людей она все равно останется "погремушкой".
Тойота- и камрифобия - болезнь ничуть не менее опасная, чем япономания в терминальной стадии.
Тойота- и камрифобия - болезнь ничуть не менее опасная, чем япономания в терминальной стадии.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
14
6
Ответить
A2:
Ну и зачем эта машина нужна в России? Есть же отличный вариант - Камри.
Ну так, с этой машиной про камри в два раза чаще пишут. :))
3
2
Ответить
A2:
Сахалин для Шкоды, конечно, очень важный регион продаж. Примерно как Земля Франца-Иосифа.
Вне всякого сомнения.
Но островитянам не привыкать, они за Шкодой и в Москву сгонять могут. Делов-то.
Им и гарантия не нужна, кайзеровское качество еще круче императорского.
А понадобится чего - закажут в Экзисте да с нарочитым, али с ямщиком знакомым перешлют.
Но островитянам не привыкать, они за Шкодой и в Москву сгонять могут. Делов-то.
Им и гарантия не нужна, кайзеровское качество еще круче императорского.
А понадобится чего - закажут в Экзисте да с нарочитым, али с ямщиком знакомым перешлют.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
10
3
Ответить
https://news.drom.ru/Skoda-Supe... а ля отечественная класика. стоит только вспомнить все разрезы пластмассовые в ВАЗах с 1 по 3, 6 серию.
3
Ответить
Поджог Сараев:
Могу с вероятностью 99% назвать агрегаты: 1,4-1,8, DSG7.
А также 2.0TDI, 2.0TSI и 3.6FSI 4motion
fingineers.ru
Мои отзывы: Ford Fusion 2010, Volkswagen Passat 2008
6
4
Ответить
Raven:
Иногда мне кажется, даже если завтра Тойота закажет дизайн Камри у Пининфарины, а салон для нее будут делать лучшие мастера из самых дорогих и ценных материалов, для некоторых людей она все равно останется "погремушкой".
Тойота- и камрифобия - болезнь ничуть не менее опасная, чем япономания в терминальной стадии.
Тойота- и камрифобия - болезнь ничуть не менее опасная, чем япономания в терминальной стадии.
Камри - отличный надежный автомобиль, этого нормальный человек и не будет отрицать.
Но просто есть еще другие машины, которые отличаются или лучшим управлением, или выглядят лучше, или все вместе.
И каждый волен выбирать.
Вот, в компанию я бы купил Камри с удовольствием, а для себя лично выберу другое авто.
Но просто есть еще другие машины, которые отличаются или лучшим управлением, или выглядят лучше, или все вместе.
И каждый волен выбирать.
Вот, в компанию я бы купил Камри с удовольствием, а для себя лично выберу другое авто.
fingineers.ru
8
4
Ответить
kamikadze69:
Не плох, но раньшьше интересней был.
Старый суперб по всем параметрам был лучше пассата, выглядел и ощущался дороже но стоил дешевле.
Новый суперб постарались унизить, чтоб стал хуже нового пассата.
Жаль.
Старый суперб по всем параметрам был лучше пассата, выглядел и ощущался дороже но стоил дешевле.
Новый суперб постарались унизить, чтоб стал хуже нового пассата.
Жаль.
А ты уже где-то видел сравнение нового пассата и суперба?
Я пока ни первого, ни второго не встречал
Я пока ни первого, ни второго не встречал
fingineers.ru
2
1
Ответить
Как обычно... Да приятно в таком салоне ездить, сдержанно и со вкусом. Но от однообразия ваговских салонов уже тошнит начинает, честно.
8
4
Ответить
Ozmatic:
Главное продашь следующему ло... владельцу задорого.
Ага ло.... тот кто покупает бмв за 7 млн. и через год она уже стоит 2млн. и то врядли кто ее купит, так кто тут ло...? Машина это средство передвижения, а не предмет роскоши, че то в ОАЭ не разу не видел чтоб на бмв ездили по пескам, TLC 200 не иначе. Гнусные понторезы гоняющие от сервиса к авто магазину, да подливая масло в движку (Немцы называются)
11
10
Ответить
Салон может по качеству и не плохой, но что-то ничего кардинально нового в обычном VAGовском интерьере я не заметил...
5
1
Ответить
Гармонично чо )))
3
3
Ответить
Не понимаю, почему Суперб все с Камри сравнивают? У него цена, как у БНТ. По этому и продажи низкие. Мало кому приходит в голову купить шкоду по цене, скажем, бмв и с пластиком под дерево, как в Камри и дизайном салона, как в Рапиде.
12
4
Ответить
Андрей:
Ага ло.... тот кто покупает бмв за 7 млн. и через год она уже стоит 2млн. и то врядли кто ее купит, так кто тут ло...? Машина это средство передвижения, а не предмет роскоши, че то в ОАЭ не разу не видел чтоб на бмв ездили по пескам, TLC 200 не иначе. Гнусные понторезы гоняющие от сервиса к авто магазину, да подливая масло в движку (Немцы называются)
Zentner:
А также 2.0TDI, 2.0TSI и 3.6FSI 4motion
Ваши кони тихо скачут. Не будет больше 4вд и 3,6 супербэ. Это мотор для людей первого сорта, владельцев Ауди, но не нищебродов - подражателей, бегущих школу и всерьез кричащих " у меня ваг!".
MCV30
8
1
Ответить
Глаз смотрит и радуется! Все четко практично лаканично. Ни каких убогих кривых линий,косых ручек,дефлекторов и т п. В разы приятнее чем та же камри или соната.
6
8
Ответить
Суперб с Камри сравнивают только в России.
Авто Д класса - на 80% вопрос прежде всего инноваций и гордости за технический прогресс.
Это для людей, которые не только только с помойки вылезли, а кто не много пожил со светом, отоплением, читал книжки, знаком с прогрессом
Если вас не интересуют такие пустяки, как самые последние достижения, то тогда за чем вам Д- класс? Можно спокойно обойтись С классом. Собственно во всем нормальном мире так и происходит.
Поэтому в Европе сто лет никому не нужна Камри. Давайте посмотрим на нее, как именно на авто Д-класса. Что в ней от Д-класса? Ужасные моторы, старье, чудовищная динамика, страшные динамические показатели. Далее. Коробка передач вполне соответствует двигателю. Ну не можете быстро переключать, так сделайте, обычную, как у Мерседеса- 7 ступеней, или наконец что то типа ZF/ Нет, стоит Айсин. Цена ему копейки.
Подвеска? Камри Д класс с такой подвеской? Раньше хоть была хотя плавность, а сейчас и нашим и вашим.
Расход топлива- никакого Д класса и рядом нет.
Качество материалов. Вот вы спросите у кого-нибудь в Штатах, где Камри очень популярные, считают ли владельцы Камри Тойоты престижной, а качество автомобиля близкое к премиуму, а Д класс- это по определению премиум. Да вас просто на три буквы пошлют эти самые владельцы Тойоты Камри и скажут, что вы упрямый баран.
Камри это обычный семейный автомобиль. Неприхотливый, вполне добротный, усредненный и вполне доступный по цене. Это не бизнес-класс, как у нас и совсем не премиум. В Штатах Камри совсем другое позиционирование.
Ну не может, авто за 21 тысячу долларов из дешевых материалов, старых двигателей и старой коробки, которая не дергается и то ладно, быть поводом для гордости.
Для этого в США есть Лексусы, Инфинити и немецкая тройка.
В Европе совсем другой расклад. В Европе ни один дурак не купит Д класс, только потому что это надежные автомобили ( а надежные потому что старые с точки зрения технологий). Поэтому Камри никто не будет покупать в Европе, так как это автомобиль без достоинств для Д класса, а семейные авто в Европе, это Б-класс.
А у Суперба нет ничего для Штатов. Там покупают Ауди или БМВ. Но для Европы у Суперба есть все. Двигатель, подвеска. Посмотрите на характеристики- авто стал легче! Вы понимаете, что это! Это море высококачесвенной стали, аллюминия, куча технологических новинок. Это и есть Д класс, за который в Европе платят деньги.
Есть ли достоинства у Камри? Конечно есть! Для семейного авто, для тех кому плевать на управляемость это отличный автомобиль. И конечно же он при этом стоит, как семейный авто (по ценам до кризиса он стоил в Штатах 640 тысяч рублей). А вот за 900 тысяч (цены до кризиса) Вас в Штатах пошлют***** и скажут, чтобы вы засунули себе подальше это за такие деньги.
Россия особенная страна).
Авто Д класса - на 80% вопрос прежде всего инноваций и гордости за технический прогресс.
Это для людей, которые не только только с помойки вылезли, а кто не много пожил со светом, отоплением, читал книжки, знаком с прогрессом
Если вас не интересуют такие пустяки, как самые последние достижения, то тогда за чем вам Д- класс? Можно спокойно обойтись С классом. Собственно во всем нормальном мире так и происходит.
Поэтому в Европе сто лет никому не нужна Камри. Давайте посмотрим на нее, как именно на авто Д-класса. Что в ней от Д-класса? Ужасные моторы, старье, чудовищная динамика, страшные динамические показатели. Далее. Коробка передач вполне соответствует двигателю. Ну не можете быстро переключать, так сделайте, обычную, как у Мерседеса- 7 ступеней, или наконец что то типа ZF/ Нет, стоит Айсин. Цена ему копейки.
Подвеска? Камри Д класс с такой подвеской? Раньше хоть была хотя плавность, а сейчас и нашим и вашим.
Расход топлива- никакого Д класса и рядом нет.
Качество материалов. Вот вы спросите у кого-нибудь в Штатах, где Камри очень популярные, считают ли владельцы Камри Тойоты престижной, а качество автомобиля близкое к премиуму, а Д класс- это по определению премиум. Да вас просто на три буквы пошлют эти самые владельцы Тойоты Камри и скажут, что вы упрямый баран.
Камри это обычный семейный автомобиль. Неприхотливый, вполне добротный, усредненный и вполне доступный по цене. Это не бизнес-класс, как у нас и совсем не премиум. В Штатах Камри совсем другое позиционирование.
Ну не может, авто за 21 тысячу долларов из дешевых материалов, старых двигателей и старой коробки, которая не дергается и то ладно, быть поводом для гордости.
Для этого в США есть Лексусы, Инфинити и немецкая тройка.
В Европе совсем другой расклад. В Европе ни один дурак не купит Д класс, только потому что это надежные автомобили ( а надежные потому что старые с точки зрения технологий). Поэтому Камри никто не будет покупать в Европе, так как это автомобиль без достоинств для Д класса, а семейные авто в Европе, это Б-класс.
А у Суперба нет ничего для Штатов. Там покупают Ауди или БМВ. Но для Европы у Суперба есть все. Двигатель, подвеска. Посмотрите на характеристики- авто стал легче! Вы понимаете, что это! Это море высококачесвенной стали, аллюминия, куча технологических новинок. Это и есть Д класс, за который в Европе платят деньги.
Есть ли достоинства у Камри? Конечно есть! Для семейного авто, для тех кому плевать на управляемость это отличный автомобиль. И конечно же он при этом стоит, как семейный авто (по ценам до кризиса он стоил в Штатах 640 тысяч рублей). А вот за 900 тысяч (цены до кризиса) Вас в Штатах пошлют***** и скажут, чтобы вы засунули себе подальше это за такие деньги.
Россия особенная страна).
30
17
Ответить
Пипец в Супербе инноваций ))) Цепь растягивается за 45 тысяч пробега и расход масла Три литра (см крайний отзыв о Супербе на дроме). А если посмотреть техническое оснащение камри и Суперба, то и тут он отстает. Не было даже камеры заднего вида, климата для задних пассажиров. А цена в полтора раза выше. Жесткая подвеска, пробиваемая на кочках в отличии от подвески камри, которая глотает все на своем пути. Если взять камри и суперба за одни деньги, то в последнем будет нищая комплектация.
И опять ты смотришь на камри из Твери. А ты посмотри, открыв глаза. Камри есть и гибридная.
Кстати, в США камри стоили от 640 тысяч, а не 640 тысяч. И ее там уважают, в отличии от шкоды, которую практически не знают. И в России люди предпочитают тойоту
Может ты что-то знаешь, о чем ни кто не знает? Тогда срочно покупай эфирное время на первом канале и выступай с разоблачительной речью о тойоте. Пусть мир узнает правду
И опять ты смотришь на камри из Твери. А ты посмотри, открыв глаза. Камри есть и гибридная.
Кстати, в США камри стоили от 640 тысяч, а не 640 тысяч. И ее там уважают, в отличии от шкоды, которую практически не знают. И в России люди предпочитают тойоту
Может ты что-то знаешь, о чем ни кто не знает? Тогда срочно покупай эфирное время на первом канале и выступай с разоблачительной речью о тойоте. Пусть мир узнает правду
21
21
Ответить
Поджог Сараев:
Могу с вероятностью 99% назвать агрегаты: 1,4-1,8, DSG7.
+ 2.0 TSI в двух вариантах форсировки 220 л.с. и 280 л.с.
4
5
Ответить
Да, да, набор позапрошлогодних баек. Даже грустно, что такие вот не много ограниченные тойотоведы. Идя на футбол хочется увидеть спектакль, зрелище, победу в интересном поединке. А здесь похоже на встречу с командой давальщиц прядильной фабрики. А что? 45 тыс цепь, 20 тыс ДСГ, 30 тыс турбина. И главное идеи то какие свежие:). Не, до этого никто такого не придумывал. Сыпятся, не успевают доехать до автосалона. Именно поэтому клиенты Шкод и Фольксвагенов лидируют среди тех, кто остается верен автопроизводителю и доволен сервисом (данные по статистике были, кстати и на Дроме).
Ну, а что можно от давальщиц-прядильщиц ожидать аргументов? А про расход масла вообще чудно написано= 3 литра и даже отзыв привел, а сам его на пару с коллегой написал:)).
Ай. Внимание всем антимадридистам (антифольксам:). Запомните тезисы.
1.Ломается ДСГ. Дергается.
2.На сервисе не меняют, а ставят бесплатно механику- пятиступку от ВАЗ 2109.
3.Турбина дает трещину через 20 тыс (даунсайзинг).
4.Подвеску пробивает.
5.Масло ест, то ни ест, то опять есть но уже в два раза больше. В автосалонах Шкоды стали выдавать бесплатно по 100 литровой канистре для масла.
6.ДСГ мокрые ломаются и потом их меняют на такие же сломаные, только сухие:).
7.Алюминий воруют на калужском заводе, поэтому от реагентов гниет.
8.Автомобиль через 5 месяцев теряет 80% стоимости.
9.В отличии от Камри в багажнике нет раздельного климат-контроля.
Ну и так далее. Всю вот эту билеберду можно менять местами, дополнять и приукрашивать).
О да, все так и есть, только еще хуже.
Ну, а что можно от давальщиц-прядильщиц ожидать аргументов? А про расход масла вообще чудно написано= 3 литра и даже отзыв привел, а сам его на пару с коллегой написал:)).
Ай. Внимание всем антимадридистам (антифольксам:). Запомните тезисы.
1.Ломается ДСГ. Дергается.
2.На сервисе не меняют, а ставят бесплатно механику- пятиступку от ВАЗ 2109.
3.Турбина дает трещину через 20 тыс (даунсайзинг).
4.Подвеску пробивает.
5.Масло ест, то ни ест, то опять есть но уже в два раза больше. В автосалонах Шкоды стали выдавать бесплатно по 100 литровой канистре для масла.
6.ДСГ мокрые ломаются и потом их меняют на такие же сломаные, только сухие:).
7.Алюминий воруют на калужском заводе, поэтому от реагентов гниет.
8.Автомобиль через 5 месяцев теряет 80% стоимости.
9.В отличии от Камри в багажнике нет раздельного климат-контроля.
Ну и так далее. Всю вот эту билеберду можно менять местами, дополнять и приукрашивать).
О да, все так и есть, только еще хуже.
19
18
Ответить
[quote=Ozmatic]
ну миллионы мух ведь не могут ошибаться, не так ли?[/
Ну миллиарды людей нормальной ориентации, а есть и не очень, но их гораздо меньше. Ты к каким себя причисляешь. Можно ведь и так удтверждать, не так ли?
ну миллионы мух ведь не могут ошибаться, не так ли?[/
Ну миллиарды людей нормальной ориентации, а есть и не очень, но их гораздо меньше. Ты к каким себя причисляешь. Можно ведь и так удтверждать, не так ли?
7
5
Ответить
Ты, пацан, не хами. Сразу перешел на оскарбления, когда сказать нечего.
Иди помолись на ВАГ и сразу отпустит
Иди помолись на ВАГ и сразу отпустит
17
8
Ответить
Alik 70:
Ваши кони тихо скачут. Не будет больше 4вд и 3,6 супербэ. Это мотор для людей первого сорта, владельцев Ауди, но не нищебродов - подражателей, бегущих школу и всерьез кричащих " у меня ваг!".
Во-первых, у владельцев Ауди тоже VAG.
А во-вторых, не видел до сих пор ни одного человека, кричащего "у меня VAG".
Да, и, вообще, кричащего, что у него автомобиль.
Полный привод на новом Superb, однозначно, будет, а 3.6, может, и снимут, он уже давно выпускается
А во-вторых, не видел до сих пор ни одного человека, кричащего "у меня VAG".
Да, и, вообще, кричащего, что у него автомобиль.
Полный привод на новом Superb, однозначно, будет, а 3.6, может, и снимут, он уже давно выпускается
fingineers.ru
3
5
Ответить
[quote=Tor44]Суперб с Камри сравнивают только в России.
Авто Д класса - на 80% вопрос прежде всего инноваций и гордости за технический прогресс.
Это для людей, которые не только только с помойки вылезли, а кто не много пожил со светом, отоплением, читал книжки, знаком с прогрессом
Если вас не интересуют такие пустяки, как самые последние достижения, то тогда за чем вам Д- класс? Можно спокойно обойтись С классом. Собственно во всем нормальном мире так и происходит.
Поэтому в Европе сто лет никому не нужна Камри. Давайте посмотрим на нее, как именно на авто Д-класса. Что в ней от Д-класса? Ужасные моторы, старье, чудовищная динамика, страшные динамические показатели. Далее. Коробка передач вполне соответствует двигателю. Ну не можете быстро переключать, так сделайте, обычную, как у Мерседеса- 7 ступеней, или наконец что то типа ZF/ Нет, стоит Айсин. Цена ему копейки.
Подвеска? Камри Д класс с такой подвеской? Раньше хоть была хотя плавность, а сейчас и нашим и вашим.
Расход топлива- никакого Д класса и рядом нет.
Качество материалов. Вот вы спросите у кого-нибудь в Штатах, где Камри очень популярные, считают ли владельцы Камри Тойоты престижной, а качество автомобиля близкое к премиуму, а Д класс- это по определению премиум. Да вас просто на три буквы пошлют эти самые владельцы Тойоты Камри и скажут, что вы упрямый баран.
Камри это обычный семейный автомобиль. Неприхотливый, вполне добротный, усредненный и вполне доступный по цене. Это не бизнес-класс, как у нас и совсем не премиум. В Штатах Камри совсем другое позиционирование.
Ну не может, авто за 21 тысячу долларов из дешевых материалов, старых двигателей и старой коробки, которая не дергается и то ладно, быть поводом для гордости.
Для этого в США есть Лексусы, Инфинити и немецкая тройка.
В Европе совсем другой расклад. В Европе ни один дурак не купит Д класс, только потому что это надежные автомобили ( а надежные потому что старые с точки зрения технологий). Поэтому Камри никто не будет покупать в Европе, так как это автомобиль без достоинств для Д класса, а семейные авто в Европе, это Б-класс.
А у Суперба нет ничего для Штатов. Там покупают Ауди или БМВ. Но для Европы у Суперба есть все. Двигатель, подвеска. Посмотрите на характеристики- авто стал легче! Вы понимаете, что это! Это море высококачесвенной стали, аллюминия, куча технологических новинок. Это и есть Д класс, за который в Европе платят деньги.
Есть ли достоинства у Камри? Конечно есть! Для семейного авто, для тех кому плевать на управляемость это отличный автомобиль. И конечно же он при этом стоит, как семейный авто (по ценам до кризиса он стоил в Штатах 640 тысяч рублей). А вот за 900 тысяч (цены до кризиса) Вас в Штатах пошлют***** и скажут, чтобы вы засунули себе подальше это за такие деньги.
Россия особенная страна).[/
Тут ты в точку. В мире не сравнивают Камри и супер б, сравнивают Камри и Пассат(в том числе его китайский клон Маготан) . И людей в мире выбравших Камри больше. Это может вас раздражать , можете и дальше писать ахинею см выше,( особенно про некие цены в Америке до и после кризиса какого то) но это факт
Авто Д класса - на 80% вопрос прежде всего инноваций и гордости за технический прогресс.
Это для людей, которые не только только с помойки вылезли, а кто не много пожил со светом, отоплением, читал книжки, знаком с прогрессом
Если вас не интересуют такие пустяки, как самые последние достижения, то тогда за чем вам Д- класс? Можно спокойно обойтись С классом. Собственно во всем нормальном мире так и происходит.
Поэтому в Европе сто лет никому не нужна Камри. Давайте посмотрим на нее, как именно на авто Д-класса. Что в ней от Д-класса? Ужасные моторы, старье, чудовищная динамика, страшные динамические показатели. Далее. Коробка передач вполне соответствует двигателю. Ну не можете быстро переключать, так сделайте, обычную, как у Мерседеса- 7 ступеней, или наконец что то типа ZF/ Нет, стоит Айсин. Цена ему копейки.
Подвеска? Камри Д класс с такой подвеской? Раньше хоть была хотя плавность, а сейчас и нашим и вашим.
Расход топлива- никакого Д класса и рядом нет.
Качество материалов. Вот вы спросите у кого-нибудь в Штатах, где Камри очень популярные, считают ли владельцы Камри Тойоты престижной, а качество автомобиля близкое к премиуму, а Д класс- это по определению премиум. Да вас просто на три буквы пошлют эти самые владельцы Тойоты Камри и скажут, что вы упрямый баран.
Камри это обычный семейный автомобиль. Неприхотливый, вполне добротный, усредненный и вполне доступный по цене. Это не бизнес-класс, как у нас и совсем не премиум. В Штатах Камри совсем другое позиционирование.
Ну не может, авто за 21 тысячу долларов из дешевых материалов, старых двигателей и старой коробки, которая не дергается и то ладно, быть поводом для гордости.
Для этого в США есть Лексусы, Инфинити и немецкая тройка.
В Европе совсем другой расклад. В Европе ни один дурак не купит Д класс, только потому что это надежные автомобили ( а надежные потому что старые с точки зрения технологий). Поэтому Камри никто не будет покупать в Европе, так как это автомобиль без достоинств для Д класса, а семейные авто в Европе, это Б-класс.
А у Суперба нет ничего для Штатов. Там покупают Ауди или БМВ. Но для Европы у Суперба есть все. Двигатель, подвеска. Посмотрите на характеристики- авто стал легче! Вы понимаете, что это! Это море высококачесвенной стали, аллюминия, куча технологических новинок. Это и есть Д класс, за который в Европе платят деньги.
Есть ли достоинства у Камри? Конечно есть! Для семейного авто, для тех кому плевать на управляемость это отличный автомобиль. И конечно же он при этом стоит, как семейный авто (по ценам до кризиса он стоил в Штатах 640 тысяч рублей). А вот за 900 тысяч (цены до кризиса) Вас в Штатах пошлют***** и скажут, чтобы вы засунули себе подальше это за такие деньги.
Россия особенная страна).[/
Тут ты в точку. В мире не сравнивают Камри и супер б, сравнивают Камри и Пассат(в том числе его китайский клон Маготан) . И людей в мире выбравших Камри больше. Это может вас раздражать , можете и дальше писать ахинею см выше,( особенно про некие цены в Америке до и после кризиса какого то) но это факт
15
7
Ответить
Нечего нового, не увидел
Захотелось поработать - ляг поспи и всё пройдёт.
8
Ответить
Адлет Байсерке:
Как обычно... Да приятно в таком салоне ездить, сдержанно и со вкусом. Но от однообразия ваговских салонов уже тошнит начинает, честно.
а сколько их у тебя было, что так плохо стало?
fingineers.ru
5
7
Ответить
Салон в стиле нео 80-е.
6
2
Ответить
ДСГ-ХЛАМ....,и жирный минус этой машины...Нового-почти ничего...Машина вроде ничего,но каких-то эмоций,или желания обладать данным авто-нет...
10
8
Ответить
Lehaguru:
ДСГ-ХЛАМ....,и жирный минус этой машины...Нового-почти ничего...Машина вроде ничего,но каких-то эмоций,или желания обладать данным авто-нет...
Салон - супер! Простор и ни чего лишнего! Единственное этот сенсорный экран... но это моя архаичность говорит во мне (не люблю я эти сенсоры без тактильных ощущений, в машине должно быть сделано всё так, чтобы можно было управлять всем, не отвлекаясь от дороги). Ну а что убрали лифтбэк.. я до сих пор с завистью вспоминаю лифтбэк мондео, но стоил он на 150 дороже седана. И в повседневной жизни мне ни разу не пригодился широкий проём (хотя, если бы купил чуть раньше, наверное были бы проблемы с укладкой большой коляски, которую к тому моменту поменяли на коляску-трость).
3
6
Ответить
evgenuuu:
ну владельцу то Камри точно стыдно должно быть в кастюме садиться в машину.Не тянет она на костюм.
mrBlackCAT:
не совсем понял о каких акробатах речь
сравнить скажем мою киа суперб на фото, все кнопки и приборы по большому счету в одном и том же месте находятся в обоих авто
думаю пересядь я на суперб проблем с эргономикой у меня бы не возникло
сравнить скажем мою киа суперб на фото, все кнопки и приборы по большому счету в одном и том же месте находятся в обоих авто
думаю пересядь я на суперб проблем с эргономикой у меня бы не возникло
))))))))
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
2
Ответить
VBS:
Вы можете спорить, слюной брызгать, а приведите хоть один сравнительный тест где "японец" Суберб победил. Даже на японофильском Дроме Суберб под орех Камри разделал, и это старый новую Камри. А что будет когда новый живьем увидят. И, думаю, что тесты проводят разные люди, у них что вкусы и ощущения одинаковые?
Я недавно наконец-то увидел первый раз Суперб на дороге. Хочу сказать, что его неуместно с Камри сравнивать, это совершенно разные машины.
Toyota Carina GT
4
4
Ответить
Д-класс никогда не был каким-то выбором технически искушенного гика, как написал товарищ выше.
Суть д-класса - большой семейный седан, по размерам он может даже соперничать с е-классом, но в цене надежность, размеры, безопасность и комфорт.
Никакого акцента на престиже в д-классе никогда не было и нет. И уж тем более не стоит сейчас говорить что в супербе нужно ездить в пиджаке а в камри - в ватнике.
Суперб - это как ни крути шкода. По этому о престиже речи не идет. Шкода сразу означает урезанный дизайн и технические агрегаты. Шкода прекрасно могла сделать дизайн от мерса или ауди - но по рангу не положено. Как и тойоте, кстати, потому что есть лексус.
Производственная цепочка в автомобилестроении состоит из тысяч компонентов и дизайн в ней не занимает и 1%, по этому все эти бренды всего лишь способ вытянуть средства из населения.
Играют на факторах ценопозиционирования, мнимого престижа (конкуренции), и пытаются создать ауру некого элитарного клуба.
По факту имеем людей вроде Легуса, которые с трудом выплачивают кредиты зато ездят на копейках бмв.
Казалось бы причем тут это?
Дайте автомобилю выполнять функции автомобиля.
Любой салон приглядится, динамика приестся, а вот надежность пригодится. Исповедую принцип разумной достаточности. Я лучше 1,5 мульта в дело пущу, а поезжу на чем-то более функциональном.
Брать новый седан за 1.5 (камри или шкоду, не важно) - неоправданная трата денег.
Суть д-класса - большой семейный седан, по размерам он может даже соперничать с е-классом, но в цене надежность, размеры, безопасность и комфорт.
Никакого акцента на престиже в д-классе никогда не было и нет. И уж тем более не стоит сейчас говорить что в супербе нужно ездить в пиджаке а в камри - в ватнике.
Суперб - это как ни крути шкода. По этому о престиже речи не идет. Шкода сразу означает урезанный дизайн и технические агрегаты. Шкода прекрасно могла сделать дизайн от мерса или ауди - но по рангу не положено. Как и тойоте, кстати, потому что есть лексус.
Производственная цепочка в автомобилестроении состоит из тысяч компонентов и дизайн в ней не занимает и 1%, по этому все эти бренды всего лишь способ вытянуть средства из населения.
Играют на факторах ценопозиционирования, мнимого престижа (конкуренции), и пытаются создать ауру некого элитарного клуба.
По факту имеем людей вроде Легуса, которые с трудом выплачивают кредиты зато ездят на копейках бмв.
Казалось бы причем тут это?
Дайте автомобилю выполнять функции автомобиля.
Любой салон приглядится, динамика приестся, а вот надежность пригодится. Исповедую принцип разумной достаточности. Я лучше 1,5 мульта в дело пущу, а поезжу на чем-то более функциональном.
Брать новый седан за 1.5 (камри или шкоду, не важно) - неоправданная трата денег.
13
4
Ответить
не знаю, за полтора мульта ничего особенного в ней не вижу...
7
Ответить
Tor44:
Именно поэтому клиенты Шкод и Фольксвагенов лидируют среди тех, кто остается верен автопроизводителю
Заметно, что уж. Сколько одинаковых отзывов написано про вагоповозки, диву даешься, что за автомат их штампует??? Хороший товар в рекламе не нуждается.
6
6
Ответить
Главное , по моему мнению , в салоне - возможность проехать 1500 км и что бы у меня спина не болела ! На камри я это могу , хотя конечно салон у нее мягко сказать архаичный
2
3
Ответить
A2:
Сахалин для Шкоды, конечно, очень важный регион продаж. Примерно как Земля Франца-Иосифа.
Судя по ничтожным продажам, для шкоды все регионы неважны,кроме гейропы.Там её и место.
13
8
Ответить
Tor44:
Суперб с Камри сравнивают только в России.
Авто Д класса - на 80% вопрос прежде всего инноваций и гордости за технический прогресс.
Это для людей, которые не только только с помойки вылезли, а кто не много пожил со светом, отоплением, читал книжки, знаком с прогрессом
Если вас не интересуют такие пустяки, как самые последние достижения, то тогда за чем вам Д- класс? Можно спокойно обойтись С классом. Собственно во всем нормальном мире так и происходит.
Поэтому в Европе сто лет никому не нужна Камри. Давайте посмотрим на нее, как именно на авто Д-класса. Что в ней от Д-класса? Ужасные моторы, старье, чудовищная динамика, страшные динамические показатели. Далее. Коробка передач вполне соответствует двигателю. Ну не можете быстро переключать, так сделайте, обычную, как у Мерседеса- 7 ступеней, или наконец что то типа ZF/ Нет, стоит Айсин. Цена ему копейки.
Подвеска? Камри Д класс с такой подвеской? Раньше хоть была хотя плавность, а сейчас и нашим и вашим.
Расход топлива- никакого Д класса и рядом нет.
Качество материалов. Вот вы спросите у кого-нибудь в Штатах, где Камри очень популярные, считают ли владельцы Камри Тойоты престижной, а качество автомобиля близкое к премиуму, а Д класс- это по определению премиум. Да вас просто на три буквы пошлют эти самые владельцы Тойоты Камри и скажут, что вы упрямый баран.
Камри это обычный семейный автомобиль. Неприхотливый, вполне добротный, усредненный и вполне доступный по цене. Это не бизнес-класс, как у нас и совсем не премиум. В Штатах Камри совсем другое позиционирование.
Ну не может, авто за 21 тысячу долларов из дешевых материалов, старых двигателей и старой коробки, которая не дергается и то ладно, быть поводом для гордости.
Для этого в США есть Лексусы, Инфинити и немецкая тройка.
В Европе совсем другой расклад. В Европе ни один дурак не купит Д класс, только потому что это надежные автомобили ( а надежные потому что старые с точки зрения технологий). Поэтому Камри никто не будет покупать в Европе, так как это автомобиль без достоинств для Д класса, а семейные авто в Европе, это Б-класс.
А у Суперба нет ничего для Штатов. Там покупают Ауди или БМВ. Но для Европы у Суперба есть все. Двигатель, подвеска. Посмотрите на характеристики- авто стал легче! Вы понимаете, что это! Это море высококачесвенной стали, аллюминия, куча технологических новинок. Это и есть Д класс, за который в Европе платят деньги.
Есть ли достоинства у Камри? Конечно есть! Для семейного авто, для тех кому плевать на управляемость это отличный автомобиль. И конечно же он при этом стоит, как семейный авто (по ценам до кризиса он стоил в Штатах 640 тысяч рублей). А вот за 900 тысяч (цены до кризиса) Вас в Штатах пошлют***** и скажут, чтобы вы засунули себе подальше это за такие деньги.
Россия особенная страна).
Авто Д класса - на 80% вопрос прежде всего инноваций и гордости за технический прогресс.
Это для людей, которые не только только с помойки вылезли, а кто не много пожил со светом, отоплением, читал книжки, знаком с прогрессом
Если вас не интересуют такие пустяки, как самые последние достижения, то тогда за чем вам Д- класс? Можно спокойно обойтись С классом. Собственно во всем нормальном мире так и происходит.
Поэтому в Европе сто лет никому не нужна Камри. Давайте посмотрим на нее, как именно на авто Д-класса. Что в ней от Д-класса? Ужасные моторы, старье, чудовищная динамика, страшные динамические показатели. Далее. Коробка передач вполне соответствует двигателю. Ну не можете быстро переключать, так сделайте, обычную, как у Мерседеса- 7 ступеней, или наконец что то типа ZF/ Нет, стоит Айсин. Цена ему копейки.
Подвеска? Камри Д класс с такой подвеской? Раньше хоть была хотя плавность, а сейчас и нашим и вашим.
Расход топлива- никакого Д класса и рядом нет.
Качество материалов. Вот вы спросите у кого-нибудь в Штатах, где Камри очень популярные, считают ли владельцы Камри Тойоты престижной, а качество автомобиля близкое к премиуму, а Д класс- это по определению премиум. Да вас просто на три буквы пошлют эти самые владельцы Тойоты Камри и скажут, что вы упрямый баран.
Камри это обычный семейный автомобиль. Неприхотливый, вполне добротный, усредненный и вполне доступный по цене. Это не бизнес-класс, как у нас и совсем не премиум. В Штатах Камри совсем другое позиционирование.
Ну не может, авто за 21 тысячу долларов из дешевых материалов, старых двигателей и старой коробки, которая не дергается и то ладно, быть поводом для гордости.
Для этого в США есть Лексусы, Инфинити и немецкая тройка.
В Европе совсем другой расклад. В Европе ни один дурак не купит Д класс, только потому что это надежные автомобили ( а надежные потому что старые с точки зрения технологий). Поэтому Камри никто не будет покупать в Европе, так как это автомобиль без достоинств для Д класса, а семейные авто в Европе, это Б-класс.
А у Суперба нет ничего для Штатов. Там покупают Ауди или БМВ. Но для Европы у Суперба есть все. Двигатель, подвеска. Посмотрите на характеристики- авто стал легче! Вы понимаете, что это! Это море высококачесвенной стали, аллюминия, куча технологических новинок. Это и есть Д класс, за который в Европе платят деньги.
Есть ли достоинства у Камри? Конечно есть! Для семейного авто, для тех кому плевать на управляемость это отличный автомобиль. И конечно же он при этом стоит, как семейный авто (по ценам до кризиса он стоил в Штатах 640 тысяч рублей). А вот за 900 тысяч (цены до кризиса) Вас в Штатах пошлют***** и скажут, чтобы вы засунули себе подальше это за такие деньги.
Россия особенная страна).
А вы почему не на строительстве дорог?Ведь опять кто-то ТЛК купит!
7
1
Ответить
Ozmatic:
Кстати не могу понять, что шикарного в том же Аксио или Филдере... Обычный простенький салон.
Ты ещё многого не понимаешь,Маугли.
8
5
Ответить
Tor44:
Да, да, набор позапрошлогодних баек. Даже грустно, что такие вот не много ограниченные тойотоведы. Идя на футбол хочется увидеть спектакль, зрелище, победу в интересном поединке. А здесь похоже на встречу с командой давальщиц прядильной фабрики. А что? 45 тыс цепь, 20 тыс ДСГ, 30 тыс турбина. И главное идеи то какие свежие:). Не, до этого никто такого не придумывал. Сыпятся, не успевают доехать до автосалона. Именно поэтому клиенты Шкод и Фольксвагенов лидируют среди тех, кто остается верен автопроизводителю и доволен сервисом (данные по статистике были, кстати и на Дроме).
Ну, а что можно от давальщиц-прядильщиц ожидать аргументов? А про расход масла вообще чудно написано= 3 литра и даже отзыв привел, а сам его на пару с коллегой написал:)).
Ай. Внимание всем антимадридистам (антифольксам:). Запомните тезисы.
1.Ломается ДСГ. Дергается.
2.На сервисе не меняют, а ставят бесплатно механику- пятиступку от ВАЗ 2109.
3.Турбина дает трещину через 20 тыс (даунсайзинг).
4.Подвеску пробивает.
5.Масло ест, то ни ест, то опять есть но уже в два раза больше. В автосалонах Шкоды стали выдавать бесплатно по 100 литровой канистре для масла.
6.ДСГ мокрые ломаются и потом их меняют на такие же сломаные, только сухие:).
7.Алюминий воруют на калужском заводе, поэтому от реагентов гниет.
8.Автомобиль через 5 месяцев теряет 80% стоимости.
9.В отличии от Камри в багажнике нет раздельного климат-контроля.
Ну и так далее. Всю вот эту билеберду можно менять местами, дополнять и приукрашивать).
О да, все так и есть, только еще хуже.
Ну, а что можно от давальщиц-прядильщиц ожидать аргументов? А про расход масла вообще чудно написано= 3 литра и даже отзыв привел, а сам его на пару с коллегой написал:)).
Ай. Внимание всем антимадридистам (антифольксам:). Запомните тезисы.
1.Ломается ДСГ. Дергается.
2.На сервисе не меняют, а ставят бесплатно механику- пятиступку от ВАЗ 2109.
3.Турбина дает трещину через 20 тыс (даунсайзинг).
4.Подвеску пробивает.
5.Масло ест, то ни ест, то опять есть но уже в два раза больше. В автосалонах Шкоды стали выдавать бесплатно по 100 литровой канистре для масла.
6.ДСГ мокрые ломаются и потом их меняют на такие же сломаные, только сухие:).
7.Алюминий воруют на калужском заводе, поэтому от реагентов гниет.
8.Автомобиль через 5 месяцев теряет 80% стоимости.
9.В отличии от Камри в багажнике нет раздельного климат-контроля.
Ну и так далее. Всю вот эту билеберду можно менять местами, дополнять и приукрашивать).
О да, все так и есть, только еще хуже.
Ну смелей,главный вывод :ФВ надёжен как Тойота?-Чёрное это белое.
6
6
Ответить
zheka76:
Заметно, что уж. Сколько одинаковых отзывов написано про вагоповозки, диву даешься, что за автомат их штампует??? Хороший товар в рекламе не нуждается.
Я поинтересовался и прочёл некоторые "шедевры"...1.4 тси,крейсерская по трассе-160км.ч. за 5 лет нет поломок(тигуан).Чудеса!
6
4
Ответить
ПАЛАСИО:
Наверное)) но чехи могут же посоревноваться с немцами
Только в хоккее.
Доктор сказал - в морг,значит в морг
5
1
Ответить
Raven:
Шкода появилась на российском рынке не позже Тойоты.
А "в народ" пошла гораздо раньше.
Та же Шкода Фелиция предлагалась вовсю, я еще первокурсником обзоры с ее участием читал: http://www.zr.ru/archive/zr/19...
У шкодоводов замечена неудержимая тяга к вранью.
9
8
Ответить
Tor44:
Суперб с Камри сравнивают только в России.
Авто Д класса - на 80% вопрос прежде всего инноваций и гордости за технический прогресс.
Это для людей, которые не только только с помойки вылезли, а кто не много пожил со светом, отоплением, читал книжки, знаком с прогрессом
Если вас не интересуют такие пустяки, как самые последние достижения, то тогда за чем вам Д- класс? Можно спокойно обойтись С классом. Собственно во всем нормальном мире так и происходит.
Поэтому в Европе сто лет никому не нужна Камри. Давайте посмотрим на нее, как именно на авто Д-класса. Что в ней от Д-класса? Ужасные моторы, старье, чудовищная динамика, страшные динамические показатели. Далее. Коробка передач вполне соответствует двигателю. Ну не можете быстро переключать, так сделайте, обычную, как у Мерседеса- 7 ступеней, или наконец что то типа ZF/ Нет, стоит Айсин. Цена ему копейки.
Подвеска? Камри Д класс с такой подвеской? Раньше хоть была хотя плавность, а сейчас и нашим и вашим.
Расход топлива- никакого Д класса и рядом нет.
Качество материалов. Вот вы спросите у кого-нибудь в Штатах, где Камри очень популярные, считают ли владельцы Камри Тойоты престижной, а качество автомобиля близкое к премиуму, а Д класс- это по определению премиум. Да вас просто на три буквы пошлют эти самые владельцы Тойоты Камри и скажут, что вы упрямый баран.
Камри это обычный семейный автомобиль. Неприхотливый, вполне добротный, усредненный и вполне доступный по цене. Это не бизнес-класс, как у нас и совсем не премиум. В Штатах Камри совсем другое позиционирование.
Ну не может, авто за 21 тысячу долларов из дешевых материалов, старых двигателей и старой коробки, которая не дергается и то ладно, быть поводом для гордости.
Для этого в США есть Лексусы, Инфинити и немецкая тройка.
В Европе совсем другой расклад. В Европе ни один дурак не купит Д класс, только потому что это надежные автомобили ( а надежные потому что старые с точки зрения технологий). Поэтому Камри никто не будет покупать в Европе, так как это автомобиль без достоинств для Д класса, а семейные авто в Европе, это Б-класс.
А у Суперба нет ничего для Штатов. Там покупают Ауди или БМВ. Но для Европы у Суперба есть все. Двигатель, подвеска. Посмотрите на характеристики- авто стал легче! Вы понимаете, что это! Это море высококачесвенной стали, аллюминия, куча технологических новинок. Это и есть Д класс, за который в Европе платят деньги.
Есть ли достоинства у Камри? Конечно есть! Для семейного авто, для тех кому плевать на управляемость это отличный автомобиль. И конечно же он при этом стоит, как семейный авто (по ценам до кризиса он стоил в Штатах 640 тысяч рублей). А вот за 900 тысяч (цены до кризиса) Вас в Штатах пошлют***** и скажут, чтобы вы засунули себе подальше это за такие деньги.
Россия особенная страна).
Авто Д класса - на 80% вопрос прежде всего инноваций и гордости за технический прогресс.
Это для людей, которые не только только с помойки вылезли, а кто не много пожил со светом, отоплением, читал книжки, знаком с прогрессом
Если вас не интересуют такие пустяки, как самые последние достижения, то тогда за чем вам Д- класс? Можно спокойно обойтись С классом. Собственно во всем нормальном мире так и происходит.
Поэтому в Европе сто лет никому не нужна Камри. Давайте посмотрим на нее, как именно на авто Д-класса. Что в ней от Д-класса? Ужасные моторы, старье, чудовищная динамика, страшные динамические показатели. Далее. Коробка передач вполне соответствует двигателю. Ну не можете быстро переключать, так сделайте, обычную, как у Мерседеса- 7 ступеней, или наконец что то типа ZF/ Нет, стоит Айсин. Цена ему копейки.
Подвеска? Камри Д класс с такой подвеской? Раньше хоть была хотя плавность, а сейчас и нашим и вашим.
Расход топлива- никакого Д класса и рядом нет.
Качество материалов. Вот вы спросите у кого-нибудь в Штатах, где Камри очень популярные, считают ли владельцы Камри Тойоты престижной, а качество автомобиля близкое к премиуму, а Д класс- это по определению премиум. Да вас просто на три буквы пошлют эти самые владельцы Тойоты Камри и скажут, что вы упрямый баран.
Камри это обычный семейный автомобиль. Неприхотливый, вполне добротный, усредненный и вполне доступный по цене. Это не бизнес-класс, как у нас и совсем не премиум. В Штатах Камри совсем другое позиционирование.
Ну не может, авто за 21 тысячу долларов из дешевых материалов, старых двигателей и старой коробки, которая не дергается и то ладно, быть поводом для гордости.
Для этого в США есть Лексусы, Инфинити и немецкая тройка.
В Европе совсем другой расклад. В Европе ни один дурак не купит Д класс, только потому что это надежные автомобили ( а надежные потому что старые с точки зрения технологий). Поэтому Камри никто не будет покупать в Европе, так как это автомобиль без достоинств для Д класса, а семейные авто в Европе, это Б-класс.
А у Суперба нет ничего для Штатов. Там покупают Ауди или БМВ. Но для Европы у Суперба есть все. Двигатель, подвеска. Посмотрите на характеристики- авто стал легче! Вы понимаете, что это! Это море высококачесвенной стали, аллюминия, куча технологических новинок. Это и есть Д класс, за который в Европе платят деньги.
Есть ли достоинства у Камри? Конечно есть! Для семейного авто, для тех кому плевать на управляемость это отличный автомобиль. И конечно же он при этом стоит, как семейный авто (по ценам до кризиса он стоил в Штатах 640 тысяч рублей). А вот за 900 тысяч (цены до кризиса) Вас в Штатах пошлют***** и скажут, чтобы вы засунули себе подальше это за такие деньги.
Россия особенная страна).
Когда помойка в голове, никакой Д-класс не поможет. Если бы кроме книги, "как впарить Ваг через интернет" прочитал учебник географии, то понял бы что Россия не Европа. И нефиг по этому поводу сокрушаться. Расстояния на порядок больше, климат суровее, плотность население, а как следствие сервиса гораздо меньше. Научитесь уважать дом, в котором живете, а не импортные цацки.
8
3
Ответить
Да ладно цепляться к Шкоде... вполне нормальный автомобиль и салон на уровне.
Нужно признать, что Шкода сделала колоссальный рывок с помощью VAG за последние 20 лет. В конце девяностых про шкоду мало кто вообще слышал, а сейчас ее реально можно сравнивать с Тойотой. И не понятно на чьей стороне будет, еще победа.
Нужно признать, что Шкода сделала колоссальный рывок с помощью VAG за последние 20 лет. В конце девяностых про шкоду мало кто вообще слышал, а сейчас ее реально можно сравнивать с Тойотой. И не понятно на чьей стороне будет, еще победа.
11
6
Ответить
-ХИРУРГ-:
Только в хоккее.
В домашнем кино.
MCV30
1
1
Ответить
не фонтан))))
Astra 1.6t GTC
Мой отзыв: Opel Insignia 2011
3
1
Ответить
VadimVl:
Да ладно цепляться к Шкоде... вполне нормальный автомобиль и салон на уровне.
Нужно признать, что Шкода сделала колоссальный рывок с помощью VAG за последние 20 лет. В конце девяностых про шкоду мало кто вообще слышал, а сейчас ее реально можно сравнивать с Тойотой. И не понятно на чьей стороне будет, еще победа.
Нужно признать, что Шкода сделала колоссальный рывок с помощью VAG за последние 20 лет. В конце девяностых про шкоду мало кто вообще слышал, а сейчас ее реально можно сравнивать с Тойотой. И не понятно на чьей стороне будет, еще победа.
жаль только что шкода фольцвагеновские шмотки донашивает))))
Astra 1.6t GTC
6
3
Ответить
Вообще сама по себе суперб неплохая машина. Когда брали другу в 12 году октавию, смотрел на неё думал возьму. Но так как я живу на крайнем севере, где турбо и дсг думаю долгов ходить не будут, да и не ликвид суперб полный. Вообщем эту машину можно отнести к "непризнанным", как фаэтон у VW. Зачем суперб, когда есть пассат, который на чуток будет быстрее, лучше во всём на чуток, также и фаэтон зачем он когда есть А8 ИМХО!!!
Мои авто: TOYOTA MARK II 1996 TOYOTA CAMRY V50 - 2013, VW ТИГУАН СИТИ 2018
Мой отзыв: Toyota Camry 2013
3
Ответить
dromoвец:
Д-класс никогда не был каким-то выбором технически искушенного гика, как написал товарищ выше.
Суть д-класса - большой семейный седан, по размерам он может даже соперничать с е-классом, но в цене надежность, размеры, безопасность и комфорт.
Никакого акцента на престиже в д-классе никогда не было и нет. И уж тем более не стоит сейчас говорить что в супербе нужно ездить в пиджаке а в камри - в ватнике.
Суперб - это как ни крути шкода. По этому о престиже речи не идет. Шкода сразу означает урезанный дизайн и технические агрегаты. Шкода прекрасно могла сделать дизайн от мерса или ауди - но по рангу не положено. Как и тойоте, кстати, потому что есть лексус.
Производственная цепочка в автомобилестроении состоит из тысяч компонентов и дизайн в ней не занимает и 1%, по этому все эти бренды всего лишь способ вытянуть средства из населения.
Играют на факторах ценопозиционирования, мнимого престижа (конкуренции), и пытаются создать ауру некого элитарного клуба.
По факту имеем людей вроде Легуса, которые с трудом выплачивают кредиты зато ездят на копейках бмв.
Казалось бы причем тут это?
Дайте автомобилю выполнять функции автомобиля.
Любой салон приглядится, динамика приестся, а вот надежность пригодится. Исповедую принцип разумной достаточности. Я лучше 1,5 мульта в дело пущу, а поезжу на чем-то более функциональном.
Брать новый седан за 1.5 (камри или шкоду, не важно) - неоправданная трата денег.
Суть д-класса - большой семейный седан, по размерам он может даже соперничать с е-классом, но в цене надежность, размеры, безопасность и комфорт.
Никакого акцента на престиже в д-классе никогда не было и нет. И уж тем более не стоит сейчас говорить что в супербе нужно ездить в пиджаке а в камри - в ватнике.
Суперб - это как ни крути шкода. По этому о престиже речи не идет. Шкода сразу означает урезанный дизайн и технические агрегаты. Шкода прекрасно могла сделать дизайн от мерса или ауди - но по рангу не положено. Как и тойоте, кстати, потому что есть лексус.
Производственная цепочка в автомобилестроении состоит из тысяч компонентов и дизайн в ней не занимает и 1%, по этому все эти бренды всего лишь способ вытянуть средства из населения.
Играют на факторах ценопозиционирования, мнимого престижа (конкуренции), и пытаются создать ауру некого элитарного клуба.
По факту имеем людей вроде Легуса, которые с трудом выплачивают кредиты зато ездят на копейках бмв.
Казалось бы причем тут это?
Дайте автомобилю выполнять функции автомобиля.
Любой салон приглядится, динамика приестся, а вот надежность пригодится. Исповедую принцип разумной достаточности. Я лучше 1,5 мульта в дело пущу, а поезжу на чем-то более функциональном.
Брать новый седан за 1.5 (камри или шкоду, не важно) - неоправданная трата денег.
про машины начал не плохо но закончил херово когда завёл речь про деньги
Astra 1.6t GTC
5
Ответить
the stig:
жаль только что шкода фольцвагеновские шмотки донашивает))))
Да не донашивает она ничего. Просто место у нее в иерархии такое. Ауди - премиум сегмент, Фольцваген - бизнес, Шкода - для робоче-крестьянского класса. Хотя реально они все одинаковые комплектующие на 95% используют. И по моторам и по подвески. Просто например а Ауди лучше шумоизоляция и всяких электронных прибамбасов плюс салон кожа+рожа.
3
1
Ответить
Дело вкуса.
Изысканных линий нет, линии рубленные. Кому как.
Думаю сидеть будет приятно. А так да типичный фолькс.
Изысканных линий нет, линии рубленные. Кому как.
Думаю сидеть будет приятно. А так да типичный фолькс.
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
1
Ответить
В Камри лучше салон.
5
10
Ответить
-ХИРУРГ-:
Чё за салон,помню давно был у меня мерс 190й,салон точь в точь с этим
Вы хоть фото посмотрите, что бы память освежить, какой там салон был.
3
Ответить
VadimVl:
Да не донашивает она ничего. Просто место у нее в иерархии такое. Ауди - премиум сегмент, Фольцваген - бизнес, Шкода - для робоче-крестьянского класса.
Какой ты там бизнес увидал-то в VW?
Там к бизнесу пара-тройка моделей относится: Passat, Phaeton и частично Touareg. Где бизнес в машинах типа Golf, Jetta, Polo, Tiguan мне непонятно.
Там к бизнесу пара-тройка моделей относится: Passat, Phaeton и частично Touareg. Где бизнес в машинах типа Golf, Jetta, Polo, Tiguan мне непонятно.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
6
Ответить
Мне салон не очень понравился по фото - слишком много рубленых и прямых линий.
Это же не ламбо, где полностью дизайнерский интерьер.
Это же не ламбо, где полностью дизайнерский интерьер.
Мои отзывы: Nissan Leaf 2012, Volkswagen Jetta 2015
Ответить
некто с ДВ региона:
Судя по ничтожным продажам, для шкоды все регионы неважны,кроме гейропы.Там её и место.
Очередное вранье, Шкоды есть разные Суперб появился сравнительно недавно и Камри, гораздо более раскрученный бренд, продажи в РФ конечно разные, но возьмите к примеру однокласников Октавию и Короллу и угадайте с 3-х раз кто курит бамбук в 2014 году по продажам в России? Правильно Королла, причем курит очень интенсивно...
8
4
Ответить
Суперб зачетный аппарат, не гоните, а вот от камри попахивает китайщеной, особенно в новой синяя подсветка вообще жесть))))
9
1
Ответить
Бизнес только в Кадди Тоуране или в Амароке :-)).
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
5
1
Ответить
amaday:
В Камри лучше салон.
Отсыпь))
8
Ответить
MaxKem:
Очередное вранье, Шкоды есть разные Суперб появился сравнительно недавно и Камри, гораздо более раскрученный бренд, продажи в РФ конечно разные, но возьмите к примеру однокласников Октавию и Короллу и угадайте с 3-х раз кто курит бамбук в 2014 году по продажам в России? Правильно Королла, причем курит очень интенсивно...
Ты цену за короллу погляди: 816 рублей за пустую, как барабан, машину с чахленьким мотором.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
3
4
Ответить
помню катал тест драйв на турбо октавии...спрашиваю о ТО...менять масло говорит каждые 15тыщ и это на турбо движке...и что с ней будет через 100тыщ?
6
5
Ответить
Smidsy:
помню катал тест драйв на турбо октавии...спрашиваю о ТО...менять масло говорит каждые 15тыщ и это на турбо движке...и что с ней будет через 100тыщ?
Масло менять через 15 тысяч пишут многие производители. Но более-менее адекватные владельцы сокращают срок замены до 8-10 тысяч.
И, кстати, речь идет не о замене масла через каждые 15 тысяч км пробега, а о плановом ТО 1 раз в 15 тысяч пробега.
И, кстати, речь идет не о замене масла через каждые 15 тысяч км пробега, а о плановом ТО 1 раз в 15 тысяч пробега.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
3
5
Ответить
Sirval:
тебе,алику,некто,рочу и подобным деятелям пора заняться выпуском журнала юмористического, на "Дроме" вы уже свое сделали,шутки одни и те же, харизма,искорка уже не та, надо что-то новое)
Ничего нового))) фото ржавого капота камри не вставляют, ибо бойан, жрущие масло аккорды 2,4 - стало нормой, а крики про TSI+DSG экспертов из ДВ которые такие машины только на фотках видели, мягко говоря надоели. Надо жирнее вбрасывать)))
12
Ответить
Smidsy:
помню катал тест драйв на турбо октавии...спрашиваю о ТО...менять масло говорит каждые 15тыщ и это на турбо движке...и что с ней будет через 100тыщ?
через 100 тыщ будет поддон и маслоприемник в салидоле, разбирал видел не раз )))
Нужно ПАО-синтетику и раз в 10к менять - норм будет. От Бензина еще зависит, никаких ферроценов, иначе кольца всё.
Нужно ПАО-синтетику и раз в 10к менять - норм будет. От Бензина еще зависит, никаких ферроценов, иначе кольца всё.
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
Мои отзывы: Skoda Rapid 2015, Skoda Octavia 2010
3
Ответить
DonMof:
Ничего нового))) фото ржавого капота камри не вставляют, ибо бойан, жрущие масло аккорды 2,4 - стало нормой, а крики про TSI+DSG экспертов из ДВ которые такие машины только на фотках видели, мягко говоря надоели. Надо жирнее вбрасывать)))
Жирнее некуда. Они и так самой большой, из имеющихся в наличии, снеговой лопатой на вентилятор набрасывают.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
6
1
Ответить
Smidsy:
помню катал тест драйв на турбо октавии...спрашиваю о ТО...менять масло говорит каждые 15тыщ и это на турбо движке...и что с ней будет через 100тыщ?
Абсолютно ни чего не будет, у друга 1.4 тси, но он вообще разъе.ай, вовремя масло не менял по 17-18 от замены до замены, пробег 170 все гуд
4
4
Ответить
Ozmatic:
Ну куда уже до современности голимого пластикового дерева в Кэмри))))
Камри хоть продается в отличии от этого....
5
5
Ответить
MexaNik1979:
Камри хоть продается в отличии от этого....
Ну если так любить мозг покупателю, как это делает таёта, то и горбатый запорожец можно продавать миллионами штук.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
5
6
Ответить
MaxKem:
Очередное вранье, Шкоды есть разные Суперб появился сравнительно недавно и Камри, гораздо более раскрученный бренд, продажи в РФ конечно разные, но возьмите к примеру однокласников Октавию и Короллу и угадайте с 3-х раз кто курит бамбук в 2014 году по продажам в России? Правильно Королла, причем курит очень интенсивно...
В прошлом году Skoda продала 84 437 авто, это примерно столько же сколько продали Subaru, Suzuki и Mazda https://info.drom.ru/misc/31188/ Вот это потолще вброс
4
2
Ответить
MexaNik1979:
Камри хоть продается в отличии от этого....
Про миллионы мух было?
5
1
Ответить
DonMof:
В прошлом году Skoda продала 84 437 авто, это примерно столько же сколько продали Subaru, Suzuki и Mazda https://info.drom.ru/misc/31188/ Вот это потолще вброс
Да и вообще VW Group продали в России в прошлом году 260 775, а Toyota Group 181 103 )))
Покупатель типа голосует рублём)
13
3
Ответить
DonMof:
Про миллионы мух было?
Да, да, где-то в начале.
5
Ответить
Lie:
Да и вообще VW Group продали в России в прошлом году 260 775, а Toyota Group 181 103 )))
Покупатель типа голосует рублём)
Покупатель типа голосует рублём)
DonMof:
Про миллионы мух было?
Так что про миллионы мух как бы не понятно к кому вброс)
6
Ответить
Владимир_Ветер:
Не понимаю, почему Суперб все с Камри сравнивают? У него цена, как у БНТ. По этому и продажи низкие. Мало кому приходит в голову купить шкоду по цене, скажем, бмв и с пластиком под дерево, как в Камри и дизайном салона, как в Рапиде.
Да потому что КАМРИ - это лидер по продажам, лучший автомобиль в сегменте (качество, цена)! С ним сравнивают и ниссан, и киа, и хундай и т.д. и орут во всю глотку что тойота ***** пластиковое дерево херовая кожа и т.д. только вот вопрос в той же самой шкоде дерево разве не из пластика? Кожа вообще дерматин или алькантара из чебурашки, на камри хоть лицевая сторона сидений из настоящей кожи, камри хоть не ломается как прочие авто, да и гарантия у тойоты по солиднее не будут мозг выносить из-за всякой ****и как в VAG центрах.
6
8
Ответить
MexaNik1979:
Да потому что КАМРИ - это лидер по продажам, лучший автомобиль в сегменте (качество, цена)! С ним сравнивают и ниссан, и киа, и хундай и т.д. и орут во всю глотку что тойота ***** пластиковое дерево херовая кожа и т.д. только вот вопрос в той же самой шкоде дерево разве не из пластика? Кожа вообще дерматин или алькантара из чебурашки, на камри хоть лицевая сторона сидений из настоящей кожи, камри хоть не ломается как прочие авто, да и гарантия у тойоты по солиднее не будут мозг выносить из-за всякой ****и как в VAG центрах.
При этом Кэмри не едет толком, не рулится, имеет дешманские материалы отделки и стоит лимон двести в базе. Просто уберавтомобиль)))
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
10
9
Ответить
MexaNik1979:
Да потому что КАМРИ - это лидер по продажам, лучший автомобиль в сегменте (качество, цена)! С ним сравнивают и ниссан, и киа, и хундай и т.д. и орут во всю глотку что тойота ***** пластиковое дерево херовая кожа и т.д. только вот вопрос в той же самой шкоде дерево разве не из пластика? Кожа вообще дерматин или алькантара из чебурашки, на камри хоть лицевая сторона сидений из настоящей кожи, камри хоть не ломается как прочие авто, да и гарантия у тойоты по солиднее не будут мозг выносить из-за всякой ****и как в VAG центрах.
Всё намного проще. Кэмри у тоёты самый близкий по размерам автомобиль.
1
Ответить
MexaNik1979:
Да потому что КАМРИ - это лидер по продажам, лучший автомобиль в сегменте (качество, цена)! С ним сравнивают и ниссан, и киа, и хундай и т.д. и орут во всю глотку что тойота ***** пластиковое дерево херовая кожа и т.д. только вот вопрос в той же самой шкоде дерево разве не из пластика? Кожа вообще дерматин или алькантара из чебурашки, на камри хоть лицевая сторона сидений из настоящей кожи, камри хоть не ломается как прочие авто, да и гарантия у тойоты по солиднее не будут мозг выносить из-за всякой ****и как в VAG центрах.
Ты хоть раз в жизни на сиденьях в авто натуральную кожу щупал, иксперт? А про алькантару из кожи с ***ы чебурашки поржал))) спасибо, про камринеломаиццо каждый пишет)) но не каждый ее эксплуатировал
5
5
Ответить
Tor44:
Суперб с Камри сравнивают только в России.
Авто Д класса - на 80% вопрос прежде всего инноваций и гордости за технический прогресс.
Это для людей, которые не только только с помойки вылезли, а кто не много пожил со светом, отоплением, читал книжки, знаком с прогрессом
Если вас не интересуют такие пустяки, как самые последние достижения, то тогда за чем вам Д- класс? Можно спокойно обойтись С классом. Собственно во всем нормальном мире так и происходит.
Поэтому в Европе сто лет никому не нужна Камри. Давайте посмотрим на нее, как именно на авто Д-класса. Что в ней от Д-класса? Ужасные моторы, старье, чудовищная динамика, страшные динамические показатели. Далее. Коробка передач вполне соответствует двигателю. Ну не можете быстро переключать, так сделайте, обычную, как у Мерседеса- 7 ступеней, или наконец что то типа ZF/ Нет, стоит Айсин. Цена ему копейки.
Подвеска? Камри Д класс с такой подвеской? Раньше хоть была хотя плавность, а сейчас и нашим и вашим.
Расход топлива- никакого Д класса и рядом нет.
Качество материалов. Вот вы спросите у кого-нибудь в Штатах, где Камри очень популярные, считают ли владельцы Камри Тойоты престижной, а качество автомобиля близкое к премиуму, а Д класс- это по определению премиум. Да вас просто на три буквы пошлют эти самые владельцы Тойоты Камри и скажут, что вы упрямый баран.
Камри это обычный семейный автомобиль. Неприхотливый, вполне добротный, усредненный и вполне доступный по цене. Это не бизнес-класс, как у нас и совсем не премиум. В Штатах Камри совсем другое позиционирование.
Ну не может, авто за 21 тысячу долларов из дешевых материалов, старых двигателей и старой коробки, которая не дергается и то ладно, быть поводом для гордости.
Для этого в США есть Лексусы, Инфинити и немецкая тройка.
В Европе совсем другой расклад. В Европе ни один дурак не купит Д класс, только потому что это надежные автомобили ( а надежные потому что старые с точки зрения технологий). Поэтому Камри никто не будет покупать в Европе, так как это автомобиль без достоинств для Д класса, а семейные авто в Европе, это Б-класс.
А у Суперба нет ничего для Штатов. Там покупают Ауди или БМВ. Но для Европы у Суперба есть все. Двигатель, подвеска. Посмотрите на характеристики- авто стал легче! Вы понимаете, что это! Это море высококачесвенной стали, аллюминия, куча технологических новинок. Это и есть Д класс, за который в Европе платят деньги.
Есть ли достоинства у Камри? Конечно есть! Для семейного авто, для тех кому плевать на управляемость это отличный автомобиль. И конечно же он при этом стоит, как семейный авто (по ценам до кризиса он стоил в Штатах 640 тысяч рублей). А вот за 900 тысяч (цены до кризиса) Вас в Штатах пошлют***** и скажут, чтобы вы засунули себе подальше это за такие деньги.
Россия особенная страна).
Авто Д класса - на 80% вопрос прежде всего инноваций и гордости за технический прогресс.
Это для людей, которые не только только с помойки вылезли, а кто не много пожил со светом, отоплением, читал книжки, знаком с прогрессом
Если вас не интересуют такие пустяки, как самые последние достижения, то тогда за чем вам Д- класс? Можно спокойно обойтись С классом. Собственно во всем нормальном мире так и происходит.
Поэтому в Европе сто лет никому не нужна Камри. Давайте посмотрим на нее, как именно на авто Д-класса. Что в ней от Д-класса? Ужасные моторы, старье, чудовищная динамика, страшные динамические показатели. Далее. Коробка передач вполне соответствует двигателю. Ну не можете быстро переключать, так сделайте, обычную, как у Мерседеса- 7 ступеней, или наконец что то типа ZF/ Нет, стоит Айсин. Цена ему копейки.
Подвеска? Камри Д класс с такой подвеской? Раньше хоть была хотя плавность, а сейчас и нашим и вашим.
Расход топлива- никакого Д класса и рядом нет.
Качество материалов. Вот вы спросите у кого-нибудь в Штатах, где Камри очень популярные, считают ли владельцы Камри Тойоты престижной, а качество автомобиля близкое к премиуму, а Д класс- это по определению премиум. Да вас просто на три буквы пошлют эти самые владельцы Тойоты Камри и скажут, что вы упрямый баран.
Камри это обычный семейный автомобиль. Неприхотливый, вполне добротный, усредненный и вполне доступный по цене. Это не бизнес-класс, как у нас и совсем не премиум. В Штатах Камри совсем другое позиционирование.
Ну не может, авто за 21 тысячу долларов из дешевых материалов, старых двигателей и старой коробки, которая не дергается и то ладно, быть поводом для гордости.
Для этого в США есть Лексусы, Инфинити и немецкая тройка.
В Европе совсем другой расклад. В Европе ни один дурак не купит Д класс, только потому что это надежные автомобили ( а надежные потому что старые с точки зрения технологий). Поэтому Камри никто не будет покупать в Европе, так как это автомобиль без достоинств для Д класса, а семейные авто в Европе, это Б-класс.
А у Суперба нет ничего для Штатов. Там покупают Ауди или БМВ. Но для Европы у Суперба есть все. Двигатель, подвеска. Посмотрите на характеристики- авто стал легче! Вы понимаете, что это! Это море высококачесвенной стали, аллюминия, куча технологических новинок. Это и есть Д класс, за который в Европе платят деньги.
Есть ли достоинства у Камри? Конечно есть! Для семейного авто, для тех кому плевать на управляемость это отличный автомобиль. И конечно же он при этом стоит, как семейный авто (по ценам до кризиса он стоил в Штатах 640 тысяч рублей). А вот за 900 тысяч (цены до кризиса) Вас в Штатах пошлют***** и скажут, чтобы вы засунули себе подальше это за такие деньги.
Россия особенная страна).
дружище ты малось папутал..
д класс это Авенсис
а кэмри классом выше
д класс это Авенсис
а кэмри классом выше
Astra 1.6t GTC
5
1
Ответить
the stig:
дружище ты малось папутал..
д класс это Авенсис
а кэмри классом выше
д класс это Авенсис
а кэмри классом выше
Никаким там Е-классом и не пахнет.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
3
8
Ответить
Ozmatic:
Никаким там Е-классом и не пахнет.
Так там написано E/D. Получается E там как раз пахнет. Смотрим в книгу видим ...?
3
Ответить
[quote=DonMof]
Ты хоть раз в жизни на сиденьях в авто натуральную кожу щупал, иксперт? А про алькантару из кожи с ***ы чебурашки поржал))) спасибо, про камринеломаиццо каждый пишет)) но не каждый ее эксплуатировал[/quo
у меня камри на коже, правильно пишется эксперт
Ты хоть раз в жизни на сиденьях в авто натуральную кожу щупал, иксперт? А про алькантару из кожи с ***ы чебурашки поржал))) спасибо, про камринеломаиццо каждый пишет)) но не каждый ее эксплуатировал[/quo
у меня камри на коже, правильно пишется эксперт
5
3
Ответить
Lie:
Всё намного проще. Кэмри у тоёты самый близкий по размерам автомобиль.
размер и класс не одно и то же....
как пример форд Мондео в длинну 4850 мм.
мэрс Е 4879
разница в 2,9 см. а классы разные
как пример форд Мондео в длинну 4850 мм.
мэрс Е 4879
разница в 2,9 см. а классы разные
Astra 1.6t GTC
2
Ответить
Ozmatic:
Никаким там Е-классом и не пахнет.
во всей тойотовской рекламе
кэмри преподносится как бизнес класс
кэмри преподносится как бизнес класс
Astra 1.6t GTC
4
Ответить
the stig:
размер и класс не одно и то же....
как пример форд Мондео в длинну 4850 мм.
мэрс Е 4879
разница в 2,9 см. а классы разные
как пример форд Мондео в длинну 4850 мм.
мэрс Е 4879
разница в 2,9 см. а классы разные
Так они по размеру и классифицируются. Если не изменяет память E класс это всё что за 4.7 метра, но не дотягивает до 5. Хотя там уже всё смешалось, и на мой взгляд, проще разделять премиум не премиум, принимая в расчёт размеры авто и базы.
1
Ответить
камри это самоходная повозка по сравнению с Superb
10
5
Ответить
Dron Arh:
Что нового то в этой шкоде?
Где то я уже это видел, даже не один раз.
Коллапс на ВАГе что ли с дизайном? Где новая модель то? Это скучное убожество уже не первый год вижу. Какой фирменный стиль и строгость? ВАГ как всегда топчется на месте и "мусолит" га уно мамонта.
Где то я уже это видел, даже не один раз.
Коллапс на ВАГе что ли с дизайном? Где новая модель то? Это скучное убожество уже не первый год вижу. Какой фирменный стиль и строгость? ВАГ как всегда топчется на месте и "мусолит" га уно мамонта.
А что нового ты хотел в салоне увидеть? Квадратный спидометр, или треугольные кнопки, подсветку всех цветов радуги, так это не к ВАГу. Постоянно совершенствуются различные узлы и агрегаты в том числе и ДВС, тот же 1.8 был 150 коней, уже 180.
Зато Камри меняется каждый год, но эти изменения затрагивают только фары и решетку радиатора, все остальной так и застряло в 60-х....
Зато Камри меняется каждый год, но эти изменения затрагивают только фары и решетку радиатора, все остальной так и застряло в 60-х....
10
6
Ответить
Dron Arh:
Что нового то в этой шкоде?
Где то я уже это видел, даже не один раз.
Коллапс на ВАГе что ли с дизайном? Где новая модель то? Это скучное убожество уже не первый год вижу. Какой фирменный стиль и строгость? ВАГ как всегда топчется на месте и "мусолит" га уно мамонта.
Где то я уже это видел, даже не один раз.
Коллапс на ВАГе что ли с дизайном? Где новая модель то? Это скучное убожество уже не первый год вижу. Какой фирменный стиль и строгость? ВАГ как всегда топчется на месте и "мусолит" га уно мамонта.
Это классика, брат, она не выходит из моды. Кому то нравится минимализм, кому то ковры на стенах, картинки в кетайских рамках и дома с башенками, кому то голубая подсветка в камри, кому то скучный дизайн в БМВ, кому то синие карандаши - кому то красные
9
2
Ответить
Ну и какой смысл? Фишка была в том, что это лифтбек! А теперь очередной седан которых десятки на рынке
5
Ответить
DonMof:
Про миллионы мух было?
Было но некий Озматик не может осознать что этот аргумент по отношению к Вагу , второму по" миллионам мух" звучит глупо
3
2
Ответить
...как обычно... ВАГ топит в собственной изюминке Шкоду. Ауди пока сопротивляется "фирменному корпоративному" стилю.
..одна прямая линия..
..одна прямая линия..
Как мы их узнаем? - Они такие же, как мы, только рожи незнакомые.
1
1
Ответить
Lie:
Да и вообще VW Group продали в России в прошлом году 260 775, а Toyota Group 181 103 )))
Покупатель типа голосует рублём)
Покупатель типа голосует рублём)
Только ты забыл сказать, что VW Group это 11 авто компаний, а Тойота одна. Нашел, что в пример приводить ))) Твой пример как раз говорит, что машины немецкого концерна продаются не очень хорошо
8
12
Ответить
A2:
"Если Шкоду ты купил - жизнь интимную сгубил."
Потому что придется вместо нее постоянно по сервисам ездить, ремонтировать TSFI+DSG.
Так говорят прулеэксперты - а им нет причин не доверять.
Потому что придется вместо нее постоянно по сервисам ездить, ремонтировать TSFI+DSG.
Так говорят прулеэксперты - а им нет причин не доверять.
Если VAG ты купил - ... Наверно, что-то связанное со словом "Ад"
3
2
Ответить
Двигатели "убогой тачки" как шкода суперб:2.0 TSI, 200 л.с, 280 Н*м, 3.6 V6 260 л.с, 350 Н*м Время разгона 0-100 км/ч, с 6.5.
У "великой" камри самый мощный двигатель 3.5 AT 249 л.с, 346 Н*м Время разгона 0-100 км/ч, с 7.5.
Об управлении, динамике, маневренности даже и говорить не стоит.
У "великой" камри самый мощный двигатель 3.5 AT 249 л.с, 346 Н*м Время разгона 0-100 км/ч, с 7.5.
Об управлении, динамике, маневренности даже и говорить не стоит.
Мои отзывы: Skoda Fabia 2012, УАЗ Пикап 2013
10
3
Ответить
ПАЛАСИО:
Скучно. Не современно. Разочаровали.
ты ожидал какой то яркий и смелый дизайн от шкоды?? Её не за то любят..
-
1
2
Ответить
the stig:
размер и класс не одно и то же....
как пример форд Мондео в длинну 4850 мм.
мэрс Е 4879
разница в 2,9 см. а классы разные
как пример форд Мондео в длинну 4850 мм.
мэрс Е 4879
разница в 2,9 см. а классы разные
Мондео тоже как Е-класс себя презентует.
-
Ответить
Владимир_Ветер:
Только ты забыл сказать, что VW Group это 11 авто компаний, а Тойота одна. Нашел, что в пример приводить ))) Твой пример как раз говорит, что машины немецкого концерна продаются не очень хорошо
Шкода по продажам астёт каждый год. в Китае они одни из певых. всего 1 млн. машин по миру в прошлый год продали - очень достойный показатель для маленькой Чехии.
-
2
1
Ответить
Владимир_Ветер:
Только ты забыл сказать, что VW Group это 11 авто компаний, а Тойота одна. Нашел, что в пример приводить ))) Твой пример как раз говорит, что машины немецкого концерна продаются не очень хорошо
Лукавите, Владимир.))) Toyota Grup - это Lexus, Scion, Daihatsu, Hino... Так что не совсем одна она добилась первого места.
6
1
Ответить
fedel777:
Лукавите, Владимир.))) Toyota Grup - это Lexus, Scion, Daihatsu, Hino... Так что не совсем одна она добилась первого места.
Да и в РФ все 11 компаний ВАГа не представлены, Сеат точно ушел, а жаль....
3
Ответить
Главное что бы MirrorLink всунули, Очень удобно. Подключил смарт через кабель и все что на смарте все на екране мультимедийки. Музыка, кино, навигация.
Автомобильные мультимедиасистемы отстали от мобильных телефонов лет на 5-6. Унылая графика, отклик сенсорного екрана, тормоза в менюшке...
Автомобильные мультимедиасистемы отстали от мобильных телефонов лет на 5-6. Унылая графика, отклик сенсорного екрана, тормоза в менюшке...
1
Ответить
kishat:
Двигатели "убогой тачки" как шкода суперб:2.0 TSI, 200 л.с, 280 Н*м, 3.6 V6 260 л.с, 350 Н*м Время разгона 0-100 км/ч, с 6.5.
У "великой" камри самый мощный двигатель 3.5 AT 249 л.с, 346 Н*м Время разгона 0-100 км/ч, с 7.5.
Об управлении, динамике, маневренности даже и говорить не стоит.
У "великой" камри самый мощный двигатель 3.5 AT 249 л.с, 346 Н*м Время разгона 0-100 км/ч, с 7.5.
Об управлении, динамике, маневренности даже и говорить не стоит.
у кэмри 3,5 нормально всё с динамикой и с налогом то же))))
Astra 1.6t GTC
5
4
Ответить
YouR-CurSe:
Мондео тоже как Е-класс себя презентует.
да не ужеле?
Astra 1.6t GTC
1
2
Ответить
Gorillaz:
Ну и какой смысл? Фишка была в том, что это лифтбек! А теперь очередной седан которых десятки на рынке
балгарка в помощь))))
Astra 1.6t GTC
3
Ответить
ПАЛАСИО:
Можно же типа такого сделать. В чем трудность?
Не та аудитория. Не сравнивайте салон CLC и E класса. Думаю с Вашими вкусами салон мерса Ешки Вам тоже неподуше будет
2
Ответить
the stig:
у кэмри 3,5 нормально всё с динамикой и с налогом то же))))
Мне как жителю ДВ сказки можешь не рассказывать.
1
1
Ответить
kishat:
Двигатели "убогой тачки" как шкода суперб:2.0 TSI, 200 л.с, 280 Н*м, 3.6 V6 260 л.с, 350 Н*м Время разгона 0-100 км/ч, с 6.5.
У "великой" камри самый мощный двигатель 3.5 AT 249 л.с, 346 Н*м Время разгона 0-100 км/ч, с 7.5.
Об управлении, динамике, маневренности даже и говорить не стоит.
У "великой" камри самый мощный двигатель 3.5 AT 249 л.с, 346 Н*м Время разгона 0-100 км/ч, с 7.5.
Об управлении, динамике, маневренности даже и говорить не стоит.
Это ты об управлении Суперба по управлению своей Фабии судишь? Помимо времени разгона есть еще комфорт, которого в камри больше. Есть еще надежность и затраты на содержание.
Время камри 7.1 секунды. Для большого комфортного семейного седана предостаточно. А большинству владельцев и 9 секунд хватает с головой. Тише едешь, дальше будешь.
Время камри 7.1 секунды. Для большого комфортного семейного седана предостаточно. А большинству владельцев и 9 секунд хватает с головой. Тише едешь, дальше будешь.
1
7
Ответить
fedel777:
Лукавите, Владимир.))) Toyota Grup - это Lexus, Scion, Daihatsu, Hino... Так что не совсем одна она добилась первого места.
Тойота, Лексус и Скион это одна компания, присоединили Хино и Дайхатцу. То есть тойота групп по честному это 3 компании, а не 11. Чувствуете разницу?
1
1
Ответить
Владимир_Ветер:
Это ты об управлении Суперба по управлению своей Фабии судишь? Помимо времени разгона есть еще комфорт, которого в камри больше. Есть еще надежность и затраты на содержание.
Время камри 7.1 секунды. Для большого комфортного семейного седана предостаточно. А большинству владельцев и 9 секунд хватает с головой. Тише едешь, дальше будешь.
Время камри 7.1 секунды. Для большого комфортного семейного седана предостаточно. А большинству владельцев и 9 секунд хватает с головой. Тише едешь, дальше будешь.
Иди сказки кому нибудь другому порасказывай. Владивосток не есть вся Россия.
-
4
1
Ответить
the stig:
про машины начал не плохо но закончил херово когда завёл речь про деньги
Смысл был в том что я хочу видеть от автопроизводителей технику и навороты, а не мягкий пластик, гоночную трансмиссию или престиж бренда.
Мне с мягким пластиком торпеды целоваться что ли?
Мне на гоночной трансмиссии гонять что ли? Пару прохватов и жутко надоест.
Также как и значок мерседеса (допустим) - человек берет мерс, думает что попадет в элитный клуб. А попадает он в когорту "наворовали, буржуи" и презрительный взгляд прохожего дяди Степы-слесаря (каких 80%). И бабы не стали скопом в машину прыгать, потому что таких мерседесов до ж..
Резюмирую: споря мягкости торпеды, престиже, гоночных трансмиссиях - вы уводите суть автомобилей в сторону.
Предлагаю спорить о: объеме багажника, надежности, типе привода, климате-контроле и прочих.
Потому что это и должно быть развитием отрасли. А все эти мягкости торпеды, гоночные коробки - это бижутерия на строительной телеге. Не имеет отношения к сути автомобиля.
Мне с мягким пластиком торпеды целоваться что ли?
Мне на гоночной трансмиссии гонять что ли? Пару прохватов и жутко надоест.
Также как и значок мерседеса (допустим) - человек берет мерс, думает что попадет в элитный клуб. А попадает он в когорту "наворовали, буржуи" и презрительный взгляд прохожего дяди Степы-слесаря (каких 80%). И бабы не стали скопом в машину прыгать, потому что таких мерседесов до ж..
Резюмирую: споря мягкости торпеды, престиже, гоночных трансмиссиях - вы уводите суть автомобилей в сторону.
Предлагаю спорить о: объеме багажника, надежности, типе привода, климате-контроле и прочих.
Потому что это и должно быть развитием отрасли. А все эти мягкости торпеды, гоночные коробки - это бижутерия на строительной телеге. Не имеет отношения к сути автомобиля.
2
4
Ответить
YouR-CurSe:
Иди сказки кому нибудь другому порасказывай. Владивосток не есть вся Россия.
При чём тут Владивосток??? У нас, кстати, уже много гибридных камри. А это совсем другая машина, как по динамики, так и по комфорту
Ты продажи камри в мире смотрел? Да и в России камрюх купили в 10 раз больше, чем супербов. Причем именно на западе России люди делают такой выбор.
Ты продажи камри в мире смотрел? Да и в России камрюх купили в 10 раз больше, чем супербов. Причем именно на западе России люди делают такой выбор.
4
1
Ответить
VadimVl:
Да ладно цепляться к Шкоде... вполне нормальный автомобиль и салон на уровне.
Нужно признать, что Шкода сделала колоссальный рывок с помощью VAG за последние 20 лет. В конце девяностых про шкоду мало кто вообще слышал, а сейчас ее реально можно сравнивать с Тойотой. И не понятно на чьей стороне будет, еще победа.
Нужно признать, что Шкода сделала колоссальный рывок с помощью VAG за последние 20 лет. В конце девяностых про шкоду мало кто вообще слышал, а сейчас ее реально можно сравнивать с Тойотой. И не понятно на чьей стороне будет, еще победа.
то что Таетоводы бросаются на слово шкода как бык на красную тряпку только доказывают ваши слова. И победа на чьей стороне известно всем. Ту же Октавию почти везде противопоставляют Камри, хоть она и выше классом, а не с Короллой, у которой нет шансов никаких в сравнении.
12
2
Ответить
Zentner:
А также 2.0TDI, 2.0TSI и 3.6FSI 4motion
V6 не будет на этой платформе.
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
Ответить
the stig:
во всей тойотовской рекламе
кэмри преподносится как бизнес класс
кэмри преподносится как бизнес класс
Бизнес-класс для бедных. Так правильнее будет.
8
1
Ответить
Владимир_Ветер:
Только ты забыл сказать, что VW Group это 11 авто компаний, а Тойота одна. Нашел, что в пример приводить ))) Твой пример как раз говорит, что машины немецкого концерна продаются не очень хорошо
Чего? Как минимум на Российском рынке Тойота + Лексус. Да и собственно как это отменяет то что народ голосует за продукцию VW? Какая разница сколько там марок?
3
1
Ответить
serg_tahoe:
Каждому свое, сказал кот облизывая яйца...
Возможно строгость линий, как обрезаны, обрублены и понравится, но мне это чопорность немецкая не по душе. Многим не по душе. Спешу заметить, я не сторонник обезьянего дизайна корейцев внутри...да и снаружи. Я просто люблю шик японских авто, настоящих которых, из Японии!
Возможно строгость линий, как обрезаны, обрублены и понравится, но мне это чопорность немецкая не по душе. Многим не по душе. Спешу заметить, я не сторонник обезьянего дизайна корейцев внутри...да и снаружи. Я просто люблю шик японских авто, настоящих которых, из Японии!
спешу вас "успокоить"-все японские машины одинаковы,вне зависимости от страны выпуска.Абсолютно.Точно так же уныло...
9
1
Ответить
kishat:
Мне как жителю ДВ сказки можешь не рассказывать.
чё в иркутске кэмри едят хуже чем в красноярске?
Astra 1.6t GTC
1
Ответить
Владимир_Ветер:
Тойота, Лексус и Скион это одна компания, присоединили Хино и Дайхатцу. То есть тойота групп по честному это 3 компании, а не 11. Чувствуете разницу?
Ага, у VW там бэнтли, бугатти, ламборджини, порш, дукати, MAN. Ну точно, вот кто цифру то делает.
5
Ответить
спорщики кто пойдёт в салон за новым супербом ?
только почесноку
и у кого есть кэмри.....?
как часто бывает спорят те у кого таких машин нет с теми у которых то же нет и покупать не собирается....
только почесноку
и у кого есть кэмри.....?
как часто бывает спорят те у кого таких машин нет с теми у которых то же нет и покупать не собирается....
Astra 1.6t GTC
1
Ответить
the stig:
спорщики кто пойдёт в салон за новым супербом ?
только почесноку
и у кого есть кэмри.....?
как часто бывает спорят те у кого таких машин нет с теми у которых то же нет и покупать не собирается....
только почесноку
и у кого есть кэмри.....?
как часто бывает спорят те у кого таких машин нет с теми у которых то же нет и покупать не собирается....
Сейчас многие не пойдут в салон, ни за кэмри ни за супербом.
4
Ответить
Паныч74:
Бизнес-класс для бедных. Так правильнее будет.
может и в этом есть доля правды но я так думаю как производитель позиционирует так и надо считать....
кому хватает недобизнеса те берут ... или тем кому нужна мегонадёжность и пох что у бизнеса под капотом два литра....
а те кто понимают чё пачём берут машину с восьмёркой под капотом ...
ну или хотя бы где есть из чего выбирать... не из 2-3 моторов и одного монопривода а из 10 моторов и моно или полного привода))))
кому хватает недобизнеса те берут ... или тем кому нужна мегонадёжность и пох что у бизнеса под капотом два литра....
а те кто понимают чё пачём берут машину с восьмёркой под капотом ...
ну или хотя бы где есть из чего выбирать... не из 2-3 моторов и одного монопривода а из 10 моторов и моно или полного привода))))
Astra 1.6t GTC
1
Ответить
Lie:
Сейчас многие не пойдут в салон, ни за кэмри ни за супербом.
у кого купленные до кризиса есть в наличии?
Astra 1.6t GTC
Ответить
the stig:
у кого купленные до кризиса есть в наличии?
Так нового суперба докризисного нет)
2
Ответить
Да *уле. Вывод и так ясен, и та и та норм тачки со своими косяками. Разный подход к авто, под разного потребителя.
3
Ответить
kishat:
Мне как жителю ДВ сказки можешь не рассказывать.
А бывает у праворульных Камри двигатель 3.5?Иркутск не ДВ,а Сибирь.
1
Ответить
Lie:
Так нового суперба докризисного нет)
ну старый хоть один есть у кого?
Astra 1.6t GTC
Ответить
evgenuuu:
спешу вас "успокоить"-все японские машины одинаковы,вне зависимости от страны выпуска.Абсолютно.Точно так же уныло...
Унылее этой шкоды ,только другая шкода.А японцы-это класс.Короче,не светит этой тележке с комодным салоном даже в пыль японке попасть.Как обычно.
4
10
Ответить
Даёшь трёхгоршковый 1.2 с би турбо и DSG!?
Граждане, давайте жрать на полведра меньше!
Мой отзыв: Honda Integra 1989
1
2
Ответить
Для тех кто поёт про рынок РФ. Сравниваем.Рф -продано всех авто-около 2 500 000.США продано всего-16 500 000."Так что про "успехи" шкоды в РФ звучит как "а в нашей деревушке шкод поболе"
2
4
Ответить
некто с ДВ региона:
Унылее этой шкоды ,только другая шкода.А японцы-это класс.Короче,не светит этой тележке с комодным салоном даже в пыль японке попасть.Как обычно.
Официально в России не продаётся ни одной Тойоты с салоном лучше чем у этой шкоды.
8
1
Ответить
Hyper09:
то что Таетоводы бросаются на слово шкода как бык на красную тряпку только доказывают ваши слова. И победа на чьей стороне известно всем. Ту же Октавию почти везде противопоставляют Камри, хоть она и выше классом, а не с Короллой, у которой нет шансов никаких в сравнении.
Ну ,Моська тоже на слона лаяла,так и ваши слова против Камри звучат.Ах,шкода знать она сильна,коль лает на Тойоту! Как вы не пыжитесь ,шкодоводы,а 800 000 проданных Камри говорят сами за себя!
5
Ответить
Lie:
Официально в России не продаётся ни одной Тойоты с салоном лучше чем у этой шкоды.
Ты берёшь машину только из-за того,что салончик тебе глянулся?..Нравятся комоды?
1
8
Ответить
YouR-CurSe:
Иди сказки кому нибудь другому порасказывай. Владивосток не есть вся Россия.
А что по-твоему"вся Россия"? Красноярск ,не иначе!? Запоминай-вся Россия -это очень много областей ,сёл,городов,полей,лесов и рек и Владивосток и Красноярск-это части всей России.
2
2
Ответить
некто с ДВ региона:
Ты берёшь машину только из-за того,что салончик тебе глянулся?..Нравятся комоды?
Ну так в салончике проводишь большую часть времени. И почему только? Я где-то писал "только"? Причём тут комоды? Разве суперб плохо едет? Разве у него плохая комплектация? К чему Ваше только?
4
Ответить
Паныч74:
V6 не будет на этой платформе.
Да, увидел уже. Хорошо, что останется полный привод
fingineers.ru
Ответить
некто с ДВ региона:
Для тех кто поёт про рынок РФ. Сравниваем.Рф -продано всех авто-около 2 500 000.США продано всего-16 500 000."Так что про "успехи" шкоды в РФ звучит как "а в нашей деревушке шкод поболе"
Как ты уже достал, честное слово...а какой же рынок в Европе, так вот 13 500 000 не слабая деревушка получается? Сопоставим с Американским, так вот там Шкода имеет Тойоту в разы по любым моделям, Тойота там никому не нужна, давай плети, что столь маленький рынок Тойоте не интересен, да ни хера он не маленький, это Тойота там никому не интересна.
Хватит уже трепаться про продажи в США, где Тойты обычный дешевый ширпотреб (как в принципе и везде), одна из самых дешевых и не прихотливых марок машин не более того....у нас почему ее возвели на непонятный пьедестал и впаривают втридорого...
Хватит уже трепаться про продажи в США, где Тойты обычный дешевый ширпотреб (как в принципе и везде), одна из самых дешевых и не прихотливых марок машин не более того....у нас почему ее возвели на непонятный пьедестал и впаривают втридорого...
8
2
Ответить
ТОВАРИЩИ!!! ХЭЛП!!! У меня что то с браузером!!! Прочитал все до единого комента, и не увидел потуг великого столично автоэксперта РОЧА, или это на самом деле он грустно тоскует не зная что вбросить...
4
2
Ответить
Ozmatic:
Главное продашь следующему ло... владельцу задорого.
Сначала сам наездишься ,а потом продашь!А вот со Шкодой так не получится-и не поездишь вдоволь из-за поломок,и не продашь толком.Ибо таких ло... покупателей нема!Уж лучше Тойоту б.у. возьмут.
9
Ответить
некто с ДВ региона:
Сначала сам наездишься ,а потом продашь!А вот со Шкодой так не получится-и не поездишь вдоволь из-за поломок,и не продашь толком.Ибо таких ло... покупателей нема!Уж лучше Тойоту б.у. возьмут.
у вас может быть,у нас октавии тур и А5 пользуются спросом наравне с короллой, хватит равнять всех на себя любимого! по б/у вообще лидер насколько помню предыдущий форд фокус.
4
1
Ответить
MaxKem:
Как ты уже достал, честное слово...а какой же рынок в Европе, так вот 13 500 000 не слабая деревушка получается? Сопоставим с Американским, так вот там Шкода имеет Тойоту в разы по любым моделям, Тойота там никому не нужна, давай плети, что столь маленький рынок Тойоте не интересен, да ни хера он не маленький, это Тойота там никому не интересна. Хватит уже трепаться про продажи в США, где Тойты обычный дешевый ширпотреб (как в принципе и везде), одна из самых дешевых и не прихотливых марок машин не более того....у нас почему ее возвели на непонятный пьедестал и впаривают втридорого...
утешает только то что, ты осознаеш факт возведения тойоты на пъедистал...
2
3
Ответить
некто с ДВ региона:
Ну смелей,главный вывод :ФВ надёжен как Тойота?-Чёрное это белое.
Да надежнее! По крайней мере сиденья не надо менять через 1000км, капот красить через 500км, стоики менять через 7000км и т.д.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
5
3
Ответить
некто с ДВ региона:
Ну ,Моська тоже на слона лаяла,так и ваши слова против Камри звучат.Ах,шкода знать она сильна,коль лает на Тойоту! Как вы не пыжитесь ,шкодоводы,а 800 000 проданных Камри говорят сами за себя!
Так ответьте на ранее заданный вопрос. Почему Суберб за пояс затыкает во всех тестах - сравнениях Камри? Камри покупают в Америке и Японии, т.к. они там стоят как наши Лады, и предпочтения им отдают домохозяйки. А у нас Тойоту в ранг бизнес класса возвели и покупают чиновники, и их приспешники, которые на них похожи хотят быть, да ещё за дикие деньги.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
3
2
Ответить
VBS:
Так ответьте на ранее заданный вопрос. Почему Суберб за пояс затыкает во всех тестах - сравнениях Камри? Камри покупают в Америке и Японии, т.к. они там стоят как наши Лады, и предпочтения им отдают домохозяйки. А у нас Тойоту в ранг бизнес класса возвели и покупают чиновники, и их приспешники, которые на них похожи хотят быть, да ещё за дикие деньги.
В каких тестах, ссылки кинь
Есть ты о том, что был на дроме, так там Суперб был дороже Камри на 400 тысяч (1/3 стоимость Камри). И то там Суперб вовсе не порвал Камри. Просто он быстрее разгонался. А из-за жесткой не комфортной для российских условий подвески он меньше заваливался в поворотах. Но это в наших условиях скорее минус... Сравни камри и Суперб в одной стоимости, суперб окажется просто пустым барабаном
Есть ты о том, что был на дроме, так там Суперб был дороже Камри на 400 тысяч (1/3 стоимость Камри). И то там Суперб вовсе не порвал Камри. Просто он быстрее разгонался. А из-за жесткой не комфортной для российских условий подвески он меньше заваливался в поворотах. Но это в наших условиях скорее минус... Сравни камри и Суперб в одной стоимости, суперб окажется просто пустым барабаном
2
2
Ответить
Тайшетец:
Шкода — слово, некогда бытовавшее в русском языке (часто в XV—XVI веках); в настоящее время просторечное, местное; является синонимом слов «вред», «убыток», «ущерб», «урон».
(словарь В.И. Даля)
С тех пор ничего не изменилось...
(словарь В.И. Даля)
С тех пор ничего не изменилось...
3,14-зда, на сленге означает "северного пушистого зверька", но это не мешает некоторым покупать автомобили "Ма-зда" :)
1
Ответить
некто с ДВ региона:
Ну ,Моська тоже на слона лаяла,так и ваши слова против Камри звучат.Ах,шкода знать она сильна,коль лает на Тойоту! Как вы не пыжитесь ,шкодоводы,а 800 000 проданных Камри говорят сами за себя!
Тойота самая лучшая машина, надо покупать только Тойоту!!!
Не понимаю, зачем разубеждать людей. Благодаря их "вере", на Камри - конский ценник по КАСКО, при эксплуатации приходится дополнительно разоряться на мощные противоугонные системы. Стоянка около супермаркета - лотерея 50/50, что пойдешь с магазина пешком.
Имхо, машины одинаковые.
Не понимаю, зачем разубеждать людей. Благодаря их "вере", на Камри - конский ценник по КАСКО, при эксплуатации приходится дополнительно разоряться на мощные противоугонные системы. Стоянка около супермаркета - лотерея 50/50, что пойдешь с магазина пешком.
Имхо, машины одинаковые.
1
Ответить
Вчера ездили в другой город за 100 верст с моим товарищем, который месяц назад взял себе шкоду суперб. А ездили мы вчера на мой тойоте камри, праворукой 2004 г.в., так вот, с его слов шкода ни в какое сравнение не идет с японцем! Подвеска, которая глотает все неровности, шумоизоляция, климат в машине (печка), все говорит лучше, чем в шкоде! Вообщем, резюмировал он, японец на порядок лучше, а ведь ему уже почти 11 лет и пробег 180 тыс. Вот так господа.
2
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
