Skoda опубликовала полный прайс на новую Octavia с турбомотором 1,4 л

Skoda опубликовала полный прайс на новую Octavia с турбомотором 1,4 л

26 Октября 2020 | 20338 просмотров
Вам нравится этот автомобиль?
1573 (87%)
226 (13%)

Skoda Auto опубликовала полный прайс-лист на новую Skoda Octavia в модификации с 1,4-литровым турбомотором TSI мощностью 150 л.с. — именно такая версия выйдет на рынок первой. Напомним, что предварительные цены на модель были распространены в середине сентября, но тогда рассекретили стоимость только базовых конфигураций. Из нового прайса также следует, что компания подняла цену на самую дешевую Октавию 1.4 TSI еще до старта ее продаж — на 11 000 рублей.

Итак, 1,4-литровый мотор сочетается с 6-ступенчатой механической или 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Предлагаются три фиксированные комплектации — Active Plus, Ambition Plus и Style Plus.

Active Plus подразумевает светодиодные фары, кондиционер, медиасистему с 8-дюймовым сенсорным экраном, бесключевой доступ в салон, кнопочное зажигание, ассистент подъема в гору, мультифункциональное рулевое колесо (с подрулевыми переключателями для варианта с АКП). Octavia 1.4 TSI Active Plus с МКП стоит от 1 409 000 рублей, с АКП 1 466 000 рублей.

Ambition Plus относительно базовой комплектации дооснащен светодиодными «противотуманками», круиз-контролем, задним парктроником, датчиками света и дождя, шторками безопасности, медиасистемой с 8-дюймовым сенсорным дисплеем. Также здесь есть регулировка поясничного подпора передних сидений, двухзонный климат-контроль, легкосплавные колесные диски. За доплату в Ambition Plus предлагаются освещение поворотов при помощи «противотуманок», задние фонари с динамическими указателями поворотов, цифровая комбинация приборов диагональю 10,2 дюйма, аудиосистема премиум-класса с 12 динамиками, камера заднего вида с омывателем, электропривод дверцы багажника, подогрев руля. Octavia 1.4 TSI Ambition Plus с МКП стоит от 1 499 000 рублей, с АКП1 556 000 рублей.

Style Plus имеет все, что есть в Ambition Plus, и сверх того колеса увеличенного диаметра (17 дюймов), подсветку поворотов при помощи «противотуманок», систему бесключевого доступа в салон, передние датчики парковки в дополнение к задним, мониторинг «слепых» зон (работающий в том числе и при выезде задним ходом), улучшенную медиасистему Bolero с 10-дюймовым экраном, 8 динамиков, навигатор. Кроме того, в Style Plus подразумевается комбинированная обивка сидений (кожа + алькантара), подогрев руля, матричные фары с автоматическим управлением пучком света. В списке опций — ассистент парковки, электропривод регулировок передних сидений. Octavia 1.4 TSI Style Plus с МКП стоит от 1 700 000 рублей, с АКП 1 757 000 рублей.

В новом поколении Октавия для России, как и ее предшественница, выпускается по полному сборочному циклу (со сваркой и окраской кузовов) на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде.

Вкратце напомним. В новом, четвертом по счету поколении Октавия построена на модернизированной модульной платформе MQB Evo. Кузов создан полностью с нуля, но семейство по-прежнему доступно в вариантах лифтбэк и универсал. Для России заявлен только лифтбэк, в этом варианте габаритная длина автомобиля возросла на 19 мм, до 4689 мм, ширина — на 15 мм, до 1829 мм. Колесная база не изменилась и составляет 2686 мм.

Новая Octavia 1.4 TSI уже доступна для заказа у дилеров, но «живые» продажи стартуют только после 15 ноября. Варианты с бензиновым атмосферником 1,6 л (110 л.с.) и турбо 2,0 л (190 л.с.) выйдут в 2021 году.

Двигатель и комплектация Цена (руб.)
1.4 TSI (150 л.с.), 6MT, Active Plus 1 409 000
1.4 TSI (150 л.с.), 8AT, Active Plus 1 466 000
1.4 TSI (150 л.с.), 6MТ, Ambition Plus 1 499 000
1.4 TSI (150 л.с.), 6AТ, Ambition Plus 1 556 000
1.4 TSI (150 л.с.), 6MТ, Style Plus 1 700 000
1.4 TSI (150 л.с.), 8AТ, Style Plus 1 757 000
Skoda Octavia четвертого поколения
Skoda Octavia четвертого поколения
 
Skoda Octavia четвертого поколения
Skoda Octavia четвертого поколения
 
Skoda Octavia четвертого поколения
Skoda Octavia четвертого поколения
 
Skoda Octavia четвертого поколения
Skoda Octavia четвертого поколения
 
Skoda Octavia уходящего поколения (2012-2020)
Skoda Octavia уходящего поколения (2012-2020)
 
Skoda Octavia уходящего поколения (2012-2020)
 

Комментарии

Сергей Иванов
Повелитель Ветра
Это уже больше D класс чем С
Так и Альмеру можно в д класс отправить с её 4656
13
 
Ответить
6418615
Красноярск
EletroNikon
А зарплаты у японцев по 30 тысяч иен?Не подскажете,уважаемый?
Это другое
4
6
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12479
Romanq
Уже готов сменять свой бумер на такую🤔
Нет! Шкоду не Куплю но понравилась по фейсу, цене и наполнению . Просто хороший автомобиль.
6
2
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 3452
"задние фонари с динамическими указателями поворотов" - это уже стёб какой-то..
Toyota Sprinter 1988, Toyota Caldina 1993, Toyota Corolla 2011, Nissan Qashqai 2017
8
6
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12479
Kuralexer
Люди от жигуаров отвыкнуть не могут, что уж поделать.
Представляю , если загнать ролс ройс на антикор ))
8
 
Ответить
ALiX
Томск
XPEH
Комплектации чёт маленько нелогичные, их сделали жирнее чем в прошлом поколении, но не продуманно, то же зажигание с кнопки и бесключевой доступ нафиг не сдались в минимальной комплектации, лучше бы парктроник вместо этого поставили как вариант
Просто на дроме как обычно чушь написали в статье, саму себе противоречащую.
 
 
Ответить
    
где-то в Сибири, где-то в Мск
Сообщений: 1500
Октаха на великолепном 1.4 турбовике и не менее великолепном 8-ступом ЦеЭфе - это бомба. Жаль, что не в 2013 году по ценам 2013 года. Проклятый ДСГ ушел тогда, когда цены перестали быть доступными. Дай-ка эту Октаху да по цене 949 т.р в максималке, как в 2013-м... Очередь была бы на год.
Yeti повзрослел, потолстел, обленился и повысился в должности.
Мой отзыв: Opel Meriva 2012
24
7
Ответить
19294712
uj,kby
Проехался тут на кадиаке...кто б что не говорил это машина не о чем . 1.4 едет только со светофора . На трассе после 120 он просто овощ. Ну и смысл в такой машине. Хотя для города наверное самое оно ...лично я ни когоаине возьму машину с 1.4 ...)))))
да всегда важнее подхват на скорости, если не со 120, то 40
вот как часто вы реально нажимаете в пол с нуля?
8
 
Ответить
    
где-то в Сибири, где-то в Мск
Сообщений: 1500
Вячеслав Холмов
1,4 литра турбо... когда уже дойдёт до 1.1 литра с тремя турбинами? Я уж заждался!
Слава, ты не прав. Вот этот 1.4 - это лучший двигатель в мировом двигателестроении на сегодняшний день в своем классе. Агрегат практически без слабых мест. Масло не жрет, ремень там стекловолоконный, не тянется, как цепь, и не трескается, как резиновый - менять не надо весь срок эксплуатации. Ради интереса залезли мы как-то посмотреть ремень на Октахе 2013 года с пробегом 260 тык - он как новый! Турбина с жидкостным охлаждением ходит тоже весь срок службы движка, расположен не спереди, как на старом САХА на 122/125 сил, а сзади - с морды вся грязь на него не летит, ничего не закисает и не заклинивает (на САХА из-за переднего расположения турбины была болезнь - закисание штока. Ну и цепь на САХА тоже периодически требовала замены). Момент 250 нм в широченном диапазоне, как на старом 1.8, "народные" налог и страховка - ну что еще для полного счастья надо? В-общем, агрегат просто шикарный, везет как хороший атмо 2.4, жрет мало, и, как оказалось, еще и на редкость надежный.
Yeti повзрослел, потолстел, обленился и повысился в должности.
77
10
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1175
11422659
а в 2008 года цены тоже были адекватными а потом....и так постоянно начиная с независимости России.
Только ребята с форбс цифирки себе разгонят год от года. Ну и всяких министров/полковников лярды изымают. А так с каждым годом все свободнее и лучше.
7
4
Ответить
     
Сообщений: 122
Андрей Penza
Да писец)
Веста почти лям уже.
Хотел поменять в этом году на что-то более интересное, но что-то стало без разницы на чём картофан и закрутки из погреба домой возить)
Андрей, я тебя огорчу, но ты меня знаешь))
октаха огонь. может и есть смысл поменять весту на нее.
1
5
Ответить
skornilovich
Краснодар
Октавиа или киа к5 ????? Хммммм...
8
1
Ответить
АМК
Редактор Сайта
А зачем тогда отзывы люди пишут?
Это их право.
1
1
Ответить
skornilovich
Краснодар
Йети Бигфутович
Слава, ты не прав. Вот этот 1.4 - это лучший двигатель в мировом двигателестроении на сегодняшний день в своем классе. Агрегат практически без слабых мест. Масло не жрет, ремень там стекловолоконный, не...
"ну что еще для полного счастья надо?" Да зарплаты как в Европе и пенсии. И шайку воровскую отлучить от кормушки. Хотя тут причина и следствие
19
5
Ответить
Андрей
Новороссийск
В реальности будут продавать только с допами на 150 -200 тыщ
5
5
Ответить
Эксперты собрались... Будет ДСГ, но только с 2л мотором. Не нойте)
2
2
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2798
Нет таких
так камри же в Е суют)))
Как не в Ж)))
1
 
Ответить
Илья Каплан
Блин, а год-то какой? тут за последние 4 месяца цены взбесились люто, а народ всё поминает, как хорошо было в 2013-м)
В январе брал
1
 
Ответить
Алексей
Повелитель Ветра
Эту Октавию уже можно смотреть как альтернативу Камри и К5
Смешно
6
7
Ответить
Хочу выиграть миллиард $
skornilovich
"ну что еще для полного счастья надо?" Да зарплаты как в Европе и пенсии. И шайку воровскую отлучить от кормушки. Хотя тут причина и следствие
Работать надо, тогда и з/п будет как в Европе, а не на дроме сидеть пиксели марать.
9
24
Ответить
10188951
Йети Бигфутович
Слава, ты не прав. Вот этот 1.4 - это лучший двигатель в мировом двигателестроении на сегодняшний день в своем классе. Агрегат практически без слабых мест. Масло не жрет, ремень там стекловолоконный, не...
У меня на СНРА турбина сзади, но шток все равно закисал.
1
1
Ответить
EletroNikon
А зарплаты у японцев по 30 тысяч иен?Не подскажете,уважаемый?
В правильном направлении мыслишь уважаемый . Курс не важен , важен уровень доходов населения
17
 
Ответить
StasonichGut
Санкт-Петербург
1.4 TSI золотая середина для Октахи.
А тракторный атмосферник 1,6 ещё видимо у нас на несколько поколений будут ставить?!
13
1
Ответить
    
Город в Облаках
Сообщений: 2003
Сергей Иванов
Так и Альмеру можно в д класс отправить с её 4656
Но в Альмере никогда не будет тех опций и агрегатов которые есть в Октавии , не будет и автомата и ДЗГ не будет и 2.0 турбодвига на 190 сил тоже не будет и даже 1,4 на 150 сил и матричной оптики не будет , и плагин гибрида и ещё много чего , между этой Октавией и тем что предложили вы пропасть длинной в вечность .
3
3
Ответить
Жаль без DSG, 1.4 с дсг интереснее.
6
3
Ответить
Алексей
Виталий Радонежский
Йена стоит 106 за бакс . Не наблюдаю опы в Японии
Так цена стоит 106 за бакс уже лет тридцать,а после войны была 360 Йен за доллар,т.е. она укрепилась в три раза за последние 70 лет!
11
1
Ответить
  
Томск
Сообщений: 14579
19294712
да всегда важнее подхват на скорости, если не со 120, то 40
вот как часто вы реально нажимаете в пол с нуля?
В городе ни когда . Принципиально больше 60 не езжу . А на трассе только так . По другому на федеральках ездить невозможно. Иначе приходится за фурами тащится, а фурщики ездят как тридварасты.выстроятся в три машины в плотняка и трочатся так. Только ходом
6
2
Ответить
Алексей
108m
а короллу дубовую за 1.8 норм *?;)
А октавию дубовую норм? Почему когда Мазда3 вышла с шикарным салоном за 1,6 все кричали дорого,а за октавию 1,6 уже не дорого?
14
9
Ответить
  
Пенза
Сообщений: 12006
Нет таких
Андрей, я тебя огорчу, но ты меня знаешь))
октаха огонь. может и есть смысл поменять весту на нее.
Да я знаю, что я тебя знаю))) Андрей)
Дорого, чтобы ездить за город.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
1
 
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 795
Ambition Plus на АКПП думаю самая интересная комплектация если не смотреть на цену...
Хороший набор опций по безопасности, что пожалуй главное.
Но цена!!!
2
 
Ответить
     
Сообщений: 122
саня сергеевич
Как не в Ж)))
так они сами не знают, че берут))
 
 
Ответить
19745297
19294712
интересно, что будет с динамикой при переходе на автомат
Известно что...минус полсекунды
3
1
Ответить
19745297
Йети Бигфутович
Октаха на великолепном 1.4 турбовике и не менее великолепном 8-ступом ЦеЭфе - это бомба. Жаль, что не в 2013 году по ценам 2013 года. Проклятый ДСГ ушел тогда, когда цены перестали быть доступными. Дай-ка эту Октаху да по цене 949 т.р в максималке, как в 2013-м... Очередь была бы на год.
Какой такой 8ст ЗФ (который только для продольных машин в 2...10 раз дороже)?
Там пинающийся тупой Айсин
4
10
Ответить
19745297
Алексей
Так цена стоит 106 за бакс уже лет тридцать,а после войны была 360 Йен за доллар,т.е. она укрепилась в три раза за последние 70 лет!
А я вот помню менее 80 в 00х вроде было, не?
1
 
Ответить
Александр
Прокопьевск
Редактор Сайта
да вот читаю ленту отзывов по новым автомобилям, ценник особо не важен, через одного гонят на антикор.... мол, чтобы каждую полость заполнить сгущенкой! У меня стойкая ассоциация антикора с жигулями, которые...
Насмотрелись блохеров!
2
 
Ответить
19745297
В С-классе только Октаха, да корейцы похоже остались... Хотя Стайл 1,4 и К5 с Камри да и Машкой6 даст прикурить...
3
9
Ответить
    
Саров
Сообщений: 1247
Вячеслав Холмов
1,4 литра турбо... когда уже дойдёт до 1.1 литра с тремя турбинами? Я уж заждался!
быстрее япы на крузак вариатор воткнут
3
1
Ответить
    
где-то в Сибири, где-то в Мск
Сообщений: 1500
10188951
У меня на СНРА турбина сзади, но шток все равно закисал.
Единичные поломки всегда есть и будут. Но такого серийного характера, как закисание на САХА, уже нету.
Yeti повзрослел, потолстел, обленился и повысился в должности.
1
1
Ответить
  
Пенза
Сообщений: 12006
Нет таких
Андрей, я тебя огорчу, но ты меня знаешь))
октаха огонь. может и есть смысл поменять весту на нее.
У прошлой Октахи были минусы в виде ЛКП и клиренса.
Может, конечно, и есть смысл поменять.
Но не в 2 раза она лучше Весты, чтобы платить за неё 1,5 млн + КАСКО и т.д....уже 1,6 - 1,7.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
8
1
Ответить
    
где-то в Сибири, где-то в Мск
Сообщений: 1500
19745297
Какой такой 8ст ЗФ (который только для продольных машин в 2...10 раз дороже)?
Там пинающийся тупой Айсин
точно, пардон. А то, что айсин - так это леща можно подкинуть нашим японофильным соотечественникам )). Словосочетакие "японский автомат" придает в их глазах +80 к карме и +100 к последующей ликвидности )).
Yeti повзрослел, потолстел, обленился и повысился в должности.
3
5
Ответить
Рустам
Махачкала
1 409 т.р. это нормальная цена в нынешних реалиях, учитывая что Сид в минимальной комплектации стоит более 1 200 т.р.(на днях звонил офмциалам). При этом с более дохлым двигателем, без шумки, с невнятным управлением и с проблемным катализатором.
3
4
Ответить
     
DC
Сообщений: 2242
Андрей Penza
У прошлой Октахи были минусы в виде ЛКП и клиренса.
Может, конечно, и есть смысл поменять.
Но не в 2 раза она лучше Весты, чтобы платить за неё 1,5 млн + КАСКО и т.д....уже 1,6 - 1,7.
Прозреваю, что лкп будет таким же, так как красить будут теми же материалами (все цвета остаются старые) на тех же линиях.

Каска на нее недорогая - около 50к всего.
Мой отзыв: Skoda Rapid 2011
1
1
Ответить
Виталий Радонежский
Йена стоит 106 за бакс . Не наблюдаю опы в Японии
Только курс йены к доллару что в 2000, что сейчас в в 2020 плюс/минус одинаковый, а вот что с рублем мы и так знаем
7
3
Ответить
Северный Казахстан
До 2014 г. цены были адекватными. Потом все понеслось в .опу. Что ваш рубль,что наша теньгуша.
В конце 14 года Сид стоил от 650. Сейчас от 1,1...
 
 
Ответить
     
Сообщений: 122
Андрей Penza
У прошлой Октахи были минусы в виде ЛКП и клиренса.
Может, конечно, и есть смысл поменять.
Но не в 2 раза она лучше Весты, чтобы платить за неё 1,5 млн + КАСКО и т.д....уже 1,6 - 1,7.
каска на шкоду не огонь))
 
 
Ответить
Повелитель Ветра
Эту Октавию уже можно смотреть как альтернативу Камри и К5
Что так мелочно сразу Приорами мериться, а то едут Камри и К5 как Приоры, но стоят дороже
1
1
Ответить
Даёшь правильную Octavia RC
 
 
Ответить
  
Сообщений: 11253
1.6 мульта средненький C-класс...
дааааа ужжжжж....
Мой отзыв: Opel Zafira 2014
3
3
Ответить
Без ДСГ? Заманчиво. Надабрать)
3
3
Ответить
 
Сообщений: 5686
Северный Казахстан
До 2014 г. цены были адекватными. Потом все понеслось в .опу. Что ваш рубль,что наша теньгуша.
О как!
Прошло время и теперь цены до 14 года - адекватные.
Где моя машина времени?
Поеду, опросец забацаю про адекватность цен.
Продан в 2010 году...
Мой отзыв: Volkswagen Passat 1996
2
 
Ответить
 
Сообщений: 5686
Роман Петров
хоть на машину стала похожа
Да, пожалуй, этот кузов симпотней предыдущего.
Продан в 2010 году...
1
1
Ответить
17653144
108m
а короллу дубовую за 1.8 норм *?;)
А чо там дубового то? Эта октаха дубовая ))
7
6
Ответить
Lexxx
Тюмень
Виталий Радонежский
Йена стоит 106 за бакс . Не наблюдаю опы в Японии
Наверное потому что в Японии собственное производство, собственные средства производства, собственный автопром. И наверное потому что, даже с Йена деревянный рупь унылая бумага
5
4
Ответить
 
Сообщений: 5686
EletroNikon
А зарплаты у японцев по 30 тысяч иен?Не подскажете,уважаемый?
А зряплата у них такая, потому что курс 106?
Не подскажете?
)))
Или курс впрямую не влияет?
Продан в 2010 году...
3
1
Ответить
Lexxx
Тюмень
Zombi23
Это же хорошо, меньше людей будут покупать, следовательно все будут равны, и наконец наступит равноправие
Правильно! От богатства одни проблемы! :))) да и уровень жизни нужно подтягивать, а так проще сделать всех одинаково бедными и круглыми сутками по зомбия втирать, что стоит только помечтать :)))
1
3
Ответить
Владею 1.4 на ДСГ уже 4 года. Авто 2016 г.в. Из минусов, ребят, кто выше там оды пел хвалебные, к вам относится, не знаю где вы там лазили и смотрели расположение турбин и какой там материал ремня, так вот если зажигать, она ЖРЁТ масло. Да-да, реальность такова. Другое дело что практически любой атмосферник жрёт при режиме тапок в пол, так что здесь ничего удивительного. Если ездить нормально (не в режиме пенсионер, и не в режиме светофорный нагибатор), то масло не ест. На трассе уверенно держит 200 на хороших федералках. Максимум выжимал 217, дальше уже не едет, да и жалко моторчик. И ещё - ДСГ пинается при трогании ВСЕГДА, если не освоить особый скилл мягкого поглаживания педали акселератора. Тогда трогается мягко и кротко. Но чёрт подери это бесит и от этого не избавиться никогда (если не перешивать коробку). А так же, если обычный режим, не режим спорт с постоянно включённым одним из двух сцеплений, а именно обычный режим, то при резком желании ускориться (в городе перестроиться из ряда в ряд или на прямой просто ускориться), эта дрянь тупит и только потом рвёт. Именно рвёт, причём круто и уверенно рвёт, но перед этим она******ТУПИТ. Это вымораживает не меньше чем тычки при трогании (при неумелом владении газом, как я писал выше). А в целом машинка огонь. Надёжная, просторная, резвая. Вызывает уважение у С-шек мерсов на светофоре и прочих премиум немцев D-класса с начальными двигателями (конечно они обгоняют, но хвалебные комментарии не жалеют). А по поводу айсина, лично я сильно против, это огромный минус и вообще ПРОВАЛ, но скорее это вынужденная мера для большего охвата аудитории, ибо басни про сыпучую ДСГ будут слагать ещё наши внуки, а авто продавать сейчас как-то надо. Посмотрим что будет с двухлитровой Октахой, и уже тем более очень жду что подшаманят ДСГ и уберут эту дичь, про которую я выше написал.
Всем безаварийных дорог!
19
5
Ответить
 
Сообщений: 5686
Lexxx
Наверное потому что в Японии собственное производство, собственные средства производства, собственный автопром. И наверное потому что, даже с Йена деревянный рупь унылая бумага
Стоп!
Так надо закрыть собственный автопром или тянуть до вменяемого уровня?
Продан в 2010 году...
3
1
Ответить
Eleanor
Ростов-на-Дону
Nikolay_626
А кто сейчас принципиально дешевле в С-классе? Сид, - столько же примерно стоит Елантра,Церато - да, порог у них входа ниже Королла - с дохлым 1.6 стоит как октавия с 1.4 Джетта - вообще дороже ...
Сид стоит столько же сколько и церато, престиж (предтоп) в котором есть всё необходимое (климат, круиз, мультимедиа, бесключевой, все датчики), будет стоить 1.4 млн (я не беру сейчас предложения салонов с допкой по 200к, у октавии будет на старте также, надо же старые сливать, а на них уже наставлено допки вагон). Джетта и октавия будут дороже корейцев, и это реальный шанс у церато и элантры (если новую не испортят для нашего рынка) завовевать хороший кусок рынка.
 
1
Ответить
Eleanor
Ростов-на-Дону
АМК
Никогда не антикорил ни один автомобиль. Даже Ниву 21213 и УАЗ Фермер. Пока машина ездит она не ржавеет. Не понимаю зачем это нужно.
Что касается Октавии то аналогичный Полоседан за пять лет ни пятнышка. С чего бы ей ржаветь.
Смотря где вы эксплуатируете, после москвы и питера гнилые идут и рио/солярисы, и мерсы/ауди
1
1
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 28855
Алексей Мухортов
Владею 1.4 на ДСГ уже 4 года. Авто 2016 г.в. Из минусов, ребят, кто выше там оды пел хвалебные, к вам относится, не знаю где вы там лазили и смотрели расположение турбин и какой там материал ремня, так...
1. Ломучее фуфло всегда жрет масло.
2. Мой атмосферник не жрет ни капли, хотя я ни в чем себе не отказываю.
3. Нормальный автомат никогда не пинается.
4. Ломучее фуфло дсг - это не басни, а суровая реальность.
12
29
Ответить
  
Пенза
Сообщений: 12006
Нет таких
каска на шкоду не огонь))
Ну уж точно не 18 тысяч, как на Веста)))
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
3
 
Ответить
Favourite
1. Ломучее фуфло всегда жрет масло.
2. Мой атмосферник не жрет ни капли, хотя я ни в чем себе не отказываю.
3. Нормальный автомат никогда не пинается.
4. Ломучее фуфло дсг - это не басни, а суровая реальность.
5. я колхозан на ободраном корейце/японце и нинавижу ВАГ потому что не хватило на него денег. впитываю все былинные росказни 10-летние давности, которые давно пофиксили, но продолжаю хейтить шобы было))
34
10
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 28855
Андрей Penza
У прошлой Октахи были минусы в виде ЛКП и клиренса.
Может, конечно, и есть смысл поменять.
Но не в 2 раза она лучше Весты, чтобы платить за неё 1,5 млн + КАСКО и т.д....уже 1,6 - 1,7.
Не знаю на счет октавии, но мой Хендай (даже б/у) в 1000 раз лучше любого автоваза.
А "любители автовазов" сами себя зомбируют.
3
13
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 28855
Алексей
А октавию дубовую норм? Почему когда Мазда3 вышла с шикарным салоном за 1,6 все кричали дорого,а за октавию 1,6 уже не дорого?
Мазда - это вообще не машина.
Всегда была и будет третьим сортом.
3
15
Ответить
Favourite
Не знаю на счет октавии, но мой Хендай (даже б/у) в 1000 раз лучше любого автоваза.
А "любители автовазов" сами себя зомбируют.
всё понятно. хёндай, как я предполагал. не акцент с 3-х ступенчатым древним автомат, и ужасным расходом? ))))
6
3
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 28855
Алексей Мухортов
5. я колхозан на ободраном корейце/японце и нинавижу ВАГ потому что не хватило на него денег. впитываю все былинные росказни 10-летние давности, которые давно пофиксили, но продолжаю хейтить шобы было))
Сочувствую тебе, бедняга.
5
15
Ответить
Favourite
Сочувствую тебе, бедняга.
А "любители автовазов" сами себя зомбируют. Любители корейцев в этой дисциплине смотрю обогнали даже тазоводов
13
2
Ответить
Favourite
Мазда - это вообще не машина.
Всегда была и будет третьим сортом.
пфффффф очень жирно))) какой сорт тогда у хундая? ))) хотя я слышал на северной петле акцент недавно рекорд поставил... не твой был?
13
1
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 28855
Алексей Мухортов
всё понятно. хёндай, как я предполагал. не акцент с 3-х ступенчатым древним автомат, и ужасным расходом? ))))
Очень многие зомбированные "любители ваг" позавидуют моему расходу.
Так что чья бы корова мычала про расход..
1
16
Ответить
19745297
В С-классе только Октаха, да корейцы похоже остались... Хотя Стайл 1,4 и К5 с Камри да и Машкой6 даст прикурить...
Ещё Королла, С4 и 408.
4
 
Ответить
Алексей
19745297
А я вот помню менее 80 в 00х вроде было, не?
Да,но общая суть не меняется-за 70 лет укрепилась ийена.Так только Советский рубль мог
 
2
Ответить
DenisS
Москва
ДИВАНИО Диванный X Перд
В принципе 1.4 TSI (150 л.с.), 8AT, Active Plus за 1 466 000 можно взять без свистоперделок, необходимый минимум есть.
Кстати да. Цена как у корейцев, а машины больше.
3
 
Ответить
АМК
Eleanor
Смотря где вы эксплуатируете, после москвы и питера гнилые идут и рио/солярисы, и мерсы/ауди
В Москве.
 
1
Ответить
Алексей
Favourite
Мазда - это вообще не машина.
Всегда была и будет третьим сортом.
А хундай,судя по всему,первого сорта машина?)))
Хундаю до Мазды,как Мазде до Бмв
12
1
Ответить
10299753
Андрей Penza
У прошлой Октахи были минусы в виде ЛКП и клиренса.
Может, конечно, и есть смысл поменять.
Но не в 2 раза она лучше Весты, чтобы платить за неё 1,5 млн + КАСКО и т.д....уже 1,6 - 1,7.
У меня Октавия А7 , ты прав ЛКП очень слабая, не лучше чем у корейцев, плохая шумка, ее там нет , подвеска ППД овно, надо ставить европейскую
2
2
Ответить
10299753
Йети Бигфутович
точно, пардон. А то, что айсин - так это леща можно подкинуть нашим японофильным соотечественникам )). Словосочетакие "японский автомат" придает в их глазах +80 к карме и +100 к последующей ликвидности )).
У тебя была в эксплуатации Октавия? У меня сейчас А7 1,8 ДСГ, динамика шикарна, но очень слабое ЛКП и никакая шумка, на трассе после 100 ездить тяжело, подвеска ППД полное дно, кренится в поворотах и клюёт при торможении, надо ставить европодвеску, короче, обычный с-класс, со своими + и - , может быть новая Октавия получше будет
4
2
Ответить
10299753
Рустам
1 409 т.р. это нормальная цена в нынешних реалиях, учитывая что Сид в минимальной комплектации стоит более 1 200 т.р.(на днях звонил офмциалам). При этом с более дохлым двигателем, без шумки, с невнятным управлением и с проблемным катализатором.
У Октавии тоже нет шумки, по крайнем мере на А7 нет ее, может на новой лучше
3
2
Ответить
  
Волгоград, Москва
Сообщений: 8480
10299753
У Октавии тоже нет шумки, по крайнем мере на А7 нет ее, может на новой лучше
Ее ни у кого нет в С-классе.
4
3
Ответить
10299753
Алексей Мухортов
Владею 1.4 на ДСГ уже 4 года. Авто 2016 г.в. Из минусов, ребят, кто выше там оды пел хвалебные, к вам относится, не знаю где вы там лазили и смотрели расположение турбин и какой там материал ремня, так...
забыл ещё добавить, что ЛКП у А7 слабая, как вода, и шумки нет, ППД овно, кренится и клюёт, на счёт ДСГ согласен, для меня это лучшая коробка
1
1
Ответить
  
Волгоград, Москва
Сообщений: 8480
10299753
У тебя была в эксплуатации Октавия? У меня сейчас А7 1,8 ДСГ, динамика шикарна, но очень слабое ЛКП и никакая шумка, на трассе после 100 ездить тяжело, подвеска ППД полное дно, кренится в поворотах и клюёт...
И ЛКП одинаковое у всех в С-классе, плюс минус
 
 
Ответить
10299753
shapka1978
Ее ни у кого нет в С-классе.
Так тут на сайте, Октавию уже в д класс суют, конкурентом БМВ 3-ки и Мерса-с
3
 
Ответить
10299753
shapka1978
И ЛКП одинаковое у всех в С-классе, плюс минус
Во-во, есть такое, но в целом Октавия выделяется в с-классе, динамикой ( только с 1,8 и более) и багажником
 
1
Ответить
  
Волгоград, Москва
Сообщений: 8480
10299753
Так тут на сайте, Октавию уже в д класс суют, конкурентом БМВ 3-ки и Мерса-с
Тройки и мерса не знаю, а вот соната или оптима не будут иметь ни шумки ни лакокрасочного, ровно как и октавия. У камри и мазды 6 шумка получше, но краска не лучше.
3
 
Ответить
10299753
Алексей
А хундай,судя по всему,первого сорта машина?)))
Хундаю до Мазды,как Мазде до Бмв
А БМВ до Хонды как пешком до Марса
2
9
Ответить
10299753
АМК
В Москве.
В Москве лучше на метро, быстрее и дешевле
1
 
Ответить
10299753
забыл ещё добавить, что ЛКП у А7 слабая, как вода, и шумки нет, ППД овно, кренится и клюёт, на счёт ДСГ согласен, для меня это лучшая коробка
Есть такое, шумки нормальной в С-классе ждать не приходится ни у кого, это печальный факт((( ЛКП может чуть лучше чем у японцев (до этого была мазда 3 в первом кузове) но всё равно слабое. На счёт ходовья, не много с кем могу сравнить, всё-таки не на всех авто, на которых приходилось ездить я мог позволить себе экстремальные покатушки, но например мазда 3 спорт 2.0 рулилась конечно интереснее на взрослых скоростях и была гораздо собраннее. Эта же баржа просто здоровая, этакий переросток С-класса на платформе гольф-класса и логично что северную петлю на ней не покорять и её с гражданской подвеской естественно будет кренить (сомневаюсь что прошлые поколения Октахи были прям образцом спортивности) это всё-таки гражданский гольф класс и преемственность поколений в ходовке от прошлых Октах тут никуда не ушла. Как там с RS модификациями, я не знаю, не приходилось юзать, но они и стоят гораздо дороже. Ну а ДСГ - огонь, да. Двигло бы ещё позврослее, но у тебя 1,8 у тебя резвее моей в любом случае))
2
 
Ответить
18958761
Роман Петров
но вот салон прям крайне неуютный
Правильно Рома , это новый авто , а вы привыкли после трех Японцев .
3
2
Ответить
18958761
Виталий Радонежский
Да верно пускай сгниет с гордо поднятой головой
Что ей будет, это на Азиатах краску комарами сбивает .
1
4
Ответить
Северный Казахстан
Виталий Радонежский
Йена стоит 106 за бакс . Не наблюдаю опы в Японии
Значит руководство Японии знает как избежать .опы.
 
1
Ответить
18958761
Алексей
Так цена стоит 106 за бакс уже лет тридцать,а после войны была 360 Йен за доллар,т.е. она укрепилась в три раза за последние 70 лет!
Она не укрепилась, Янки дали Японцам по башке , чтоб те енну не осла***ли , так закончился захват мирового рынка , японским товаром.
2
1
Ответить
18958761
Алексей
А октавию дубовую норм? Почему когда Мазда3 вышла с шикарным салоном за 1,6 все кричали дорого,а за октавию 1,6 уже не дорого?
Что кричать , нравица мазда бери.
.
1
1
Ответить
Северный Казахстан
Ех Автонекрофил
О как!
Прошло время и теперь цены до 14 года - адекватные.
Где моя машина времени?
Поеду, опросец забацаю про адекватность цен.
Если говорить о б/у , то ваш Пассат В-4 мог любой деревенский житель купить. Теперь же у нас шрот из 90-х вдруг в разряд недоступных авто перешел ! Особенно Ауди-100 подорожали. Они 15 лет назад адекватно стоили для того времени,теперь же этим ведрам под 30 лет,но ценник ужасен.
2
2
Ответить
На рендерах заниженные тачки на изоленте. В реальности почти кроссоверы на ППД
 
 
Ответить
Алекс А
У цитрамона С4 тоже турбо на автомате, думаю тоже цены подравняют под октавию
1
1
Ответить
7130763
Братск
DenisS
Да уж, цены нынче огонь.
А машинка хороша.
обжигают онли резидентов ресфеда)
2
 
Ответить
10299753
Алексей Мухортов
Есть такое, шумки нормальной в С-классе ждать не приходится ни у кого, это печальный факт((( ЛКП может чуть лучше чем у японцев (до этого была мазда 3 в первом кузове) но всё равно слабое. На счёт ходовья,...
Жаль конечно , что убрали и отправили на пенсию старый ,добрый ,чугунистый, всеми изученный, все болячки уже исправленные, относительно надежный и неприхотливый 1,8. новый 2,0(190) вроде работает по другому циклу, его тяжело чиповать, и почему мне кажется , что гораздо менее надёжен чем старый 1,8
2
1
Ответить
     
DC
Сообщений: 2242
Алексей Мухортов
Владею 1.4 на ДСГ уже 4 года. Авто 2016 г.в. Из минусов, ребят, кто выше там оды пел хвалебные, к вам относится, не знаю где вы там лазили и смотрели расположение турбин и какой там материал ремня, так...
Все так.
Думаю, что сухая дсг - тупиковая ветвь, и ваг это признал.
2
7
Ответить
10299753
Алекс А
У цитрамона С4 тоже турбо на автомате, думаю тоже цены подравняют под октавию
У цитрамона с5 айркросс хорош
1
 
Ответить
10299753
skyrood
Все так.
Думаю, что сухая дсг - тупиковая ветвь, и ваг это признал.
А, мокрая ДСГ? Она надежней чем сухая, но медленней из-за потерь в масле, чем теряет свой смысл, лучше тогда уже взять 8ст-ый АКПП, мне кажется именно мокрая ДСГ тупик, а сухая получит дальнейшее развитие
 
7
Ответить
Sugarless
Повелитель Ветра
На самом деле хрень полная , мало того что эта жирная субстанция притягивает к себе пыль и грязь , мешает механикам обслуживать подвеску , так ещё и под этой массой начинает гнить со временем , а так это типа услуга для следующего владельца
с чего бы под масляным раствором что-то гнило? он создает пленку на металле, пролазит в микро-трещинки, царапки. вы вообще не соображаете. если это антикор на основе резино-битума, тогда вопросов нет. не понимаю, почему тут антикор в штыки обсуждают те, кто вообще не волокет в этом.
мешает мехникам? да, им бы так хотелось, чтобы все резьбовые соединения были закисшими, болгарочкой и экстракторами поработать хотят. а тут этот антикор расползся и все смазал
2
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Вы смотрите раздел Новости о Шкода Октавия.
Посмотреть всё о Шкода Октавия
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2024 Дром