В США продают два «новых» Мерседеса S-Class начала 1990-х годов

бандосы купят, по стрелкам гонзать
это круто!

Судя по зазорам кузовных панелей (особенно заметно на сопряжении капота с крыльями на светлом "мерине") тачки с американской свалки. Просто над ними Xzibit поработал в своё время. Помните "Тачку на прокачку"?)))

что-то последнее время часто отстойники вскрывать стали и содержимое на продажу выставлять.

что с зазор на капоте причем у двоих задир на правой стороне капота ближе к фаре явно видно ,,,,????????????????????????

битый / пробег смотан

до сих пор плавность хода и шумка в данном пепелаце уделывает многие новые авто!!!
лет 5 назад может меньше на автору такой же за 8 продавался там даже пломбы на двери и багажнике стояли с ключа не открывали
были бы деньги приобрел бы с удовольствием

Владелец может ставить любую цену, вопрос в том, кто купит. Да хорошая машина, да надежная. Не более того. Мерседес сейчас (да и раньше) покупают не за надежность, а за статус. А статус, это когда машина (дорогая конечно) текущего года, а не хз когда выпущенная, пусть и стоявшая в гараже.

Всё ничё, но грузики на дисках...

ОНИ по классу евро непроходные на Россию , так что узбагойтесь

Единственный немецкий авто который я уважаю) И хотел бы такой себе)

Он ещё не раритет и не олд таймер даже, что за него такие $$$ просить!
В Америке они вообще копейки стоят , пусть и побольше пробега.
Продавец просто угарает на удачу 1/1000000 или просто даун

Вот такой должна быть веста с ее ценником!!!

К этим кабанам ещё малиновые пиджаки должны прилагаться, до полного комплекта.

в эти деньги - пурга нафик он не кому не нужен

Наверное на model X не хватило, вот и продает

Что бы сейчас такого взять из салона да в гараж поставить чтобы через 20 лет в пять раз дороже продать.
Кроме итальянского премиума ничего в голову и не приходит

смотришь на кожу ,отделку дверей и качество материалов и понимаешь ,как сильно сейчас экономят автопроизводители ....грусть и печаль

ухахаха. на 20мл можно 3 аху"""" машины купить

Безрукову звонили?)))

машины достойные, но ценниг не ральный. 140-й ещё не перешагнул порог антиквара.
Их немеряно по миру ездит и при наличии желания и бабла, его можно сделать лучше чем новым с завода.

Пару лет назад на станции машину делал, смотрю стоит такой, только купе sc 500, пробег минимальный, ну чето тыс. 50 может быть. Подошел к людям, говорю продайте, кэш сегодня привезу.ну они странно на меня посмотрели типа братан не продаецца, такая корова нужна самому.

Кабан - легенда

Вот это кайф! Купил бы и также оставил , потом можно ещё дороже продать))

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ!!!

Интересно у них на складе новые W124 E500 есть ???
И Интересно какая цена ..
W140 хорош конечно спору нет, но он не "поповозка" :)))
А вот реальная классика + качество + тюнинг BRABUS. (Жалко что кто то его уже купил в 2012 :((( )

Каким-то непонятным образом в закромах немецкого тюнинг-ателье Brabus остался редкий спортивный седан Mercedes-Benz 6.5, построенный на базе модели E500 в кузове W124. В настоящий момент компания объявила о продаже этого автомобиля, но никакой более подробной информации об авто, включая цену и год выпуска, объявлено не было. Известно лишь, что общий пробег одного из самых мощных «Мерседесов» в 124-м кузове составляет всего 252 км, то есть большую часть своей жизни этот седан простоял и, скорее всего, он использовался в качестве шоу-кара.
Mercedes-Benz E-Class W124 по праву считается, если не самой лучшей, то одной из лучших моделей немецкого автопроизводителя, в свою очередь «заряженную» версию E500 можно считать верхом совершенства, так как она была рождена в тесном сотрудничестве с прославленным производителем спорткаров, компанией Porsche, на заводе которого и собиралась топовая модификация.
Судя по внешности автомобиля, можно сделать вывод, что он был выпущен в период с 1994 по 1995 год, когда автомобиль прошел процедуру рестайлинга и сменил шильдик 500 E на E500. В то время как на серийные машины устанавливался 5,0-литровый бензиновый двигатель V8 мощностью 322 лошадиные силы при 5700 оборотах в минуту с максимальным крутящим моментом 480 ньютон метров при 3900 оборотах, немецкие тюнеры пошли еще дальше и оснастили свое творение 444-сильной 6,5-литровой «восьмеркой».
По данным Brabus, этот эксклюзивный четырехместный заднеприводный седан, оснащенный автоматической коробкой передач, способен разгоняться до первой сотни за 5,2 секунды, что почти на 1 секунду быстрее стокового автомобиля, а его максимальная скорость движения составляет 285 км/ч против 250 км/ч серийной модели.
Дизайн автомобиля сохранили в своем первозданном стиле. Лишь набор фирменных дисков Brabus и проглядывающие сквозь них мощные тормозные суппорта, а также шильдик на крышке багажника говорят о происхождении этого авто. Кузов окрашен черной краской, в то время как салон обшит черной кожей и декорирован темным деревом. На полу и в багажнике постелены коврики с логотипами немецкого тюнера, которые также можно разглядеть на подголовниках сидений.
Всех заинтересовавшихся уникальным Mercedes-Benz 6.5 ателье Brabus просит связаться с ними по телефону или отправить письмо на электронную почту, чтобы получить всю необходимую информацию.

еще фото

ну и еще немного

ну и последние

гон какой то, наверное продаван застрял в 90 -х, хотя вот его клиент

Кстати "Кабан" был сделан из "Волчка"

да 100 пудов найдутся те кто их купят,какие-нибудь коллекционеры и тому подобные типо арабских шейхов...для которых заявленная цена до п **ды!!!

Да Мерс тех годов это эталон автомобилестроения..

Ценник конечно, мягко говоря, немного завышен.. Но их обязательно купят..

Цена вполне адекватная!
Не нужно путать теплое с мягким!
У нас в России курс рубля упал донельзя и в переводе на валюту все кажется нереальным...
Возьмем 2014 год, новый Прадик в максималке стоил примерно 90 тыс.$ это 3 ляма.
А сейчас 90 тыс.$ это 6.300 лямов вот и вся арифметика)))
А так, реально на аукционе за черный дадут 90-100 тыс.$
За белый 70-80 тыс.$
Будем завидовать молча)))

Да легендарные "кабанчики" всегда мечтал о таком мурзике))))

На 400м 1994 года стоят задние рожки-габариты. Странно, разве не с 1993 года парктроники на них ставили?

Да уж, это вам не "Краун" Маджеста!

Кто нибудь знает почему у этих мерсов дворники направо машут?)))))

В музей МВ надо продать в Штуттгарт

Судя по фото у него таких как в погребе соленых огурцов... он видимо бизнес такой делает... как вино выдерживает и потом продает.

А Америке народ просто тащится от старых машин. Правда в основном от старых американцев, но эти по литражу не хуже.
Уверен, что покупатель найдется. Взять такую старую машину в идеале - дорогого стоит, ведь их не выпускают давно, а значит, купить новую есть только один шанс - вот этот.
А странных людей много. Но будь у меня денег ну ОЧЕНЬ много - взял бы и, прокатившись разок другой, законсервировал бы дальше, выезжая только на выставки. Через еще 20-30 лет они будут стоить уже 300 млн. баксов (по текущему курсу).

Кароче, мнения разделились между теми кто понимает и теми кто не в теме))
Солярис-наше все, лучшая в Мире тачка;)) А это старое ведро, на котором не стоит заострять внимание))

Чувак гонит со своей ценой.

Белый в перед битый

Малиновый пиджак и крышевать бизнес. Нынешние братки во власти со слезами умиления должны купить. Вспомнить все.

уаз патриот

Так его можно новый заказать дешевле, в чем смысл?

PS У меня такой же есть, тоже из США и 92 год. Почти 1 в 1, только чуть более максимальный)

PPS Давление масла великовато что-то у 600 - температура 100, а давление 3. И счетчик миль на галлон на стоянке должен быть 40, а не 0. И лампочки ASR, подвески и ABS гореть с заведенным мотором не должны. Какой-то он не идеальный, вообщем

20милионов очень много это не раритет еще

Надо еще лет 20 подождать для продажи))

Любая машина в стоковом состоянии, через столько лет будет так выглядеть и продаваться по высокой цене.

Ценник конечно не очень оправдан, ибо тот который 1994 года в 2004 был всего лишь десятилеткой. А 2004 год был по ощущениям почти вчера + с зазорами у него что-то.

Прошли годы, сменилось поколения0е автомобилистов, повзрослели фанатики кабана
- и наконец увидели, какой он кривой )) вот вам настоящее немецкое качество ))
От старости зазоры покосились?))

Владел 600-м.
Лучший автомобиль в мире.
Таких больше не будет, к сожалению.

На белом смущает зазор между капотом и крылом. Слева и справа разный, не как у нового авто...

В японии можно найти такие раритеты и подешевле :)))
Пробеги до 2000км и дешевле раза в 50 :)

только кнопки, только хардкор

хрень архаичная)

Смотрю на переднее сиденье и не могу насмотреться ))) . Да, машина - легенда.

Любая цена за этот Автомобиль оправдана.

Уверен что найдутся ценители, авто реально очень крутые!

мне кажется как не храни шланги и сальники потекут потом быстро!))