Renault Sandero не набрал ни одной звезды в краш-тесте Latin NCAP
Renault Sandero не набрал ни одной звезды в краш-тесте Latin NCAP
05 Декабря 2024 | 10295 просмотров
Организация Latin NCAP провела краш-тест хэтчбека Renault Sandero, выпускающегося для рынков Бразилии, Аргентины и Колумбии. По итогам испытаний по действующему протоколу автомобиль получил ноль звезд. Исходя из опубликованных материалов, присвоенный Sandero рейтинг также распространяется на Logan и модификацию Stepway.
Как говорится в сообщении, Sandero поставляется с четырьмя подушками безопасности в стандартной комплектации и системой ESC — в качестве опции. Хэтчбек прошел испытания, включавшие фронтальный удар, боковой удар о тележку и о столб, а также тест на получение хлыстовой травмы и проверку уровня защиты пешеходов при наезде.
В результате автомобиль получил оценку 32,83% за защиту взрослых пассажиров, 61,22% — в категории пассажиров-детей и 46,30% — в категории «Пешеходы и уязвимые участники дорожного движения». Средства обеспечения безопасности оценены в 0,00%.
Как отметили в Latin NCAP, тест с фронтальным ударом продемонстрировал недостатки структурной составляющей автомобиля. В частности, уровень защиты грудной клетки водителя и пассажира эксперты назвали слабой.
Аналогичные результаты в вопросе защиты грудной клетки выявлены по итогам бокового удара, а столкновение со столбом продемонстрировало слабую защиту головы и грудной клетки. Кроме того, при боковом ударе зафиксирована значительная деформация кузова внутрь салона, что увеличивает риск травм для пассажиров.
Помимо прочего, некоторые системы, предназначенные для безопасности пассажиров-детей, не выдержали испытаний. В частности, в тестах не удалось отключить подушку безопасности в случае установки обращенного назад детского кресла на пассажирском сиденье.
В дополнение к этому система напоминания о ремнях безопасности не соответствовала минимальным требованиям Latin NCAP. Проходивший испытания автомобиль также не был оснащен функцией ограничения скорости или системами экстренного торможения и оповещения о «слепых» зонах.
Система ESC не принесла машине баллов, поскольку ее нет в стандартной комплектации. В организации отметили, что даже при наличии этого оборудования машина не получила бы ни одной звезды из-за низкого уровня защиты взрослых пассажиров.
Отметим, что в прошлом аналогичные результаты в тестах Latin NCAP продемонстрировал Renault Duster второго поколения, также не набравший ни одной звезды в испытаниях в 2021 году.
Проплаченные скромно умалчивают,что в Европах давно продается логан 3 на совсем другой платформе CMF,а вот ларгус выпускаемый на автовазе ,это вообще логан 1 на платформе Б0 .А уж совсем ради справедливости надо бы и гранту без подушек проверить по системе NCAP.
подушки сработали хорошо. думаю что только из за них уже пару звёзд можно поставить. да и в принципе на видео прям такого ужасного ничего нету. у всех машин при аварии всё мнётся.
Вообще миф о том что дорогие россияне до безумия обажают вот такие крошечные скорлупки, Сандеро там, Солярисы или Гранты (этих берут только от нищеты или в корпоративные паки) развеяли как нистранно китайцы. Вот наш народ пачками сметает китайские кроссоверы всех ценовых сегментов, и хотя есть и китайские легковушки, и даже Солярисы есть в продаже - все равно народ хватает кроссоверы, игнорируя легковушки. раньше так все любили тот же Солярис, а щас они стоят в автосалонах не востребованные, веть за теже деньги можно взять Джулион или Тигго 4...
Недавно видел "краштест" проведенный между китайским ведром и Nissan March (точнее, Micra). У китайского поделия бампер сделан из жести, а не как у нормального автомобиля - из алюминиевого швеллера. Очень не рекомендуется куда-то на нем попадать в аварию.
Проплаченные скромно умалчивают,что в Европах давно продается логан 3 на совсем другой платформе CMF,а вот ларгус выпускаемый на автовазе ,это вообще логан 1 на платформе Б0 .А уж совсем ради справедливости надо бы и гранту без подушек проверить по системе NCAP.
Ты про этот?
Согласен,достоен похвалы,лучше бразильского.
Проплаченные скромно умалчивают,что в Европах давно продается логан 3 на совсем другой платформе CMF,а вот ларгус выпускаемый на автовазе ,это вообще логан 1 на платформе Б0 .А уж совсем ради справедливости надо бы и гранту без подушек проверить по системе NCAP.
Гранта без подушек да и подушками тоже по системе N кап это минус 100 при серьезном дтп там все трупы
Да что там латиносы, у нас посмотрите - от наших регентов рамы на Крузерах не выдерживают, тачки гниют на раз два, а денег нет на новые, цена космос, ездят на гнилушках. Вот бы гнилушку проверить на краш-тест, я думаю она вообще на две части развалится от удара, если лонжероны ржа уже поела.
Toyota Corolla 2003 1.5 X (2007-~)
Honda Shuttle Hybrid 2019 4WD Rest (2023)
Недавно видел "краштест" проведенный между китайским ведром и Nissan March (точнее, Micra). У китайского поделия бампер сделан из жести, а не как у нормального автомобиля - из алюминиевого швеллера. Очень не рекомендуется куда-то на нем попадать в аварию.
Ты про этот?
Согласен,достоен похвалы,лучше бразильского.
Вы бы вместо того чтобы бездумно копипастить лучше бы почитали почему только две звезды.Потому что система аварийного торможения может распознать только автомобиль и не видит пешеходов или велосипедистов. Также у моделей отсутствует система удержания полосы движения.На автовазе о таких опциях в принципе никто не слыхивал.
Недавно видел "краштест" проведенный между китайским ведром и Nissan March (точнее, Micra). У китайского поделия бампер сделан из жести, а не как у нормального автомобиля - из алюминиевого швеллера. Очень не рекомендуется куда-то на нем попадать в аварию.
Не фига себе ведра.... Ушатал в лоб грузовик Урал. Да ещё и водителя в китайце не зажало, салон, стойка по фото не сильно деформировался. В лобовое с грузовиками даже из немецких машин людей вырезать приходиться. Тут вполне достойно
Вообще миф о том что дорогие россияне до безумия обажают вот такие крошечные скорлупки, Сандеро там, Солярисы или Гранты (этих берут только от нищеты или в корпоративные паки) развеяли как нистранно китайцы....
Ничего удивительного. Если цена одинаковая, зачем себя ущемлять. А вот продажи грант говорят о том, что ваши заключения не верные.
Если Сандеро сейчас продавать за лям, все начнут их брать.
Честно говоря, я впечатлён результатом. На моей памяти было похожее дтп, но там в место Haval был Suzuki Grand Vitara, результат там был хуже, причём мост у Урала не сместился на столько.
Недавно видел "краштест" проведенный между китайским ведром и Nissan March (точнее, Micra). У китайского поделия бампер сделан из жести, а не как у нормального автомобиля - из алюминиевого швеллера. Очень не рекомендуется куда-то на нем попадать в аварию.
Китайцы сейчас на безопасности сильно заморочились. Нормальные у них краш-тесты
по ихнему тесту и логаноиды неплохо себя проявили
тесты эти давно усложнили, и это даже еще не американский IIHS
Как ты выразился « по-ихнему» Веста лучше выдержала краштест, так чего бочку на Автоваз катить? В США насколько помню японцы очень плохо в тестах бьются
Вообще миф о том что дорогие россияне до безумия обажают вот такие крошечные скорлупки, Сандеро там, Солярисы или Гранты (этих берут только от нищеты или в корпоративные паки) развеяли как нистранно китайцы....
Так и миф о том что «Россия страна седанов» держался только на том что вариантов бюджетного авто почти и не было…
Всё решает цена. Пока уделено мало берут самое дешевое - микроседаны, как только появляются деньги и выбор…
Недавно видел "краштест" проведенный между китайским ведром и Nissan March (точнее, Micra). У китайского поделия бампер сделан из жести, а не как у нормального автомобиля - из алюминиевого швеллера. Очень не рекомендуется куда-то на нем попадать в аварию.
Например в Новосибирске недавно Легаси разорвало от удара о столб напополам, притом скорость была не особо большой.
Получается, что "ведра" - не авто китайских марок, а древние прули (распилы, гнилушки и т.п.).
А кто такие авторевю чтобы к их тестам прислушиваться? Может это те которые били солярис два раза с разным результатом?
А что же Вы поленились уточнить, что Авторевю разбивало два Соляриса. Первый в 2011, а второй в другом кузове в 2017? Конечно, будут разные результаты.
Например в Новосибирске недавно Легаси разорвало от удара о столб напополам, притом скорость была не особо большой.
Получается, что "ведра" - не авто китайских марок, а древние прули (распилы, гнилушки и т.п.).
Ничего не получается. Практически любой легковой автомобиль может разорвать пополам на "небольшой" скорости при ударе боком о предмет небольшого сечения (столб). Автомобили не рассчитывают на столкновение со столбами боком, так как, в большинстве случаев они бьются практически лоб в лоб. И не со столбами, площадь сечения которых небольшая, а друг с другом.
Кроме того, обыватель почему-то считает скорость 60 км/ч "небольшой", хотя это не так. 60 км/ч набирает тело в свободном падении с высоты пятиэтажного дома. Многие без раздумий прыгают с пятого этажа? Тогда почему это "небольшая скорость"?
А что же Вы поленились уточнить, что Авторевю разбивало два Соляриса. Первый в 2011, а второй в другом кузове в 2017? Конечно, будут разные результаты.
🤣🤣вот заголовок статьи на оф.сайте АР от 2011 года "Мы провели три краш-теста седана Hyundai Solaris вместо одного. Почему? И каковы результаты?" ...ссылку оставить? Или сам найдешь?
🤣🤣вот заголовок статьи на оф.сайте АР от 2011 года "Мы провели три краш-теста седана Hyundai Solaris вместо одного. Почему? И каковы результаты?" ...ссылку оставить? Или сам найдешь?
🤣🤣вот заголовок статьи на оф.сайте АР от 2011 года "Мы провели три краш-теста седана Hyundai Solaris вместо одного. Почему? И каковы результаты?" ...ссылку оставить? Или сам найдешь?
Вы статью читали, или просто тут козыряете, что они разбили три Соляриса?
Да что там латиносы, у нас посмотрите - от наших регентов рамы на Крузерах не выдерживают, тачки гниют на раз два, а денег нет на новые, цена космос, ездят на гнилушках. Вот бы гнилушку проверить на краш-тест, я думаю она вообще на две части развалится от удара, если лонжероны ржа уже поела.
Так " Академег" уже проверил, несколько старых вёдер об столб вдарил- интересные результаты)))
Как то восстанавливали сандеро, удар был в переднее левое колесо, оно уперлось в переднюю стойку, предварительно думали фигня делов, а когда разобрали, офигели, складки по полу до самого зада.
Норм. Скок цена? Если 2 копейки, то по цене и качество. Хотя да, 21 век на дворе
Ну как сказать, вон веста или аура даже 1 звезду не возьмут, а ценник 2-3млн. При таком раскладе, они должны быть по 500тыр +осаго и страхование жизни бесплатное.
Не фига себе ведра.... Ушатал в лоб грузовик Урал. Да ещё и водителя в китайце не зажало, салон, стойка по фото не сильно деформировался. В лобовое с грузовиками даже из немецких машин людей вырезать приходиться. Тут вполне достойно
Ничего не получается. Практически любой легковой автомобиль может разорвать пополам на "небольшой" скорости при ударе боком о предмет небольшого сечения (столб). Автомобили не рассчитывают на...
Ну почему-то в тесте Академика со столбом тот же Солярис сломал столб, смог после этого удара ездить, а тут более крупный и тяжелый Легаси - напополам и 2 трупа.
Хотя вспомним другие примеры:
- Краштест столкновения H-RV и Кулрея, выложенный на Дроме показывает слабость кузова H-RV.
- Подделка японскими производителями краштестов.
- Таката.
Получается, что японские производители не относятся к безопасности как к чему-то важному, не гнушаются подделкой тестов и сокрытием опасных для жизни результатов, а старый пруль - это на озвученные проблемы накладываются усталость металла и ржавчина.
Ты про этот?
Согласен,достоен похвалы,лучше бразильского.
А что вы хотели, чтобы автомобиль для нищих, на который в приличном обществе даже свой бренд вешать отказались, обладал теми же свойствами, что и нормальный автомобиль для людей? Чудес не бывает. Авто для стран третьего мира, как бы мы не пыжились, выше мы пока не прыгнули. У нас нищие ездят грантах родом из 80-х, нивах из 70-х да на буханках из 50-х. О каких звездах идет речь?
Честно говоря, я впечатлён результатом. На моей памяти было похожее дтп, но там в место Haval был Suzuki Grand Vitara, результат там был хуже, причём мост у Урала не сместился на столько.
Видел новость где седан вольво против зила 130 самосвала. Итог что у водителя вольво незначительные травмы, а в зиле водила труп...
В новости еще пара фото было этого дтп.
Вы бы вместо того чтобы бездумно копипастить лучше бы почитали почему только две звезды.Потому что система аварийного торможения может распознать только автомобиль и не видит пешеходов или велосипедистов....
Две звезды в европе,и ноль звёзд в Бразилии.
Авто уровня Гранты.Точка.
Видел новость где седан вольво против зила 130 самосвала. Итог что у водителя вольво незначительные травмы, а в зиле водила труп...
В новости еще пара фото было этого дтп.
С Volvo мало кто по уровню безопасности сравниться. А ЗиЛ скорей всего перевернулся, по этому такой результат?
Вообще миф о том что дорогие россияне до безумия обажают вот такие крошечные скорлупки, Сандеро там, Солярисы или Гранты (этих берут только от нищеты или в корпоративные паки) развеяли как нистранно китайцы....
да ладно, "крошечные скорлупки"
бога за бороду что ли ухватил?
Проплаченные скромно умалчивают,что в Европах давно продается логан 3 на совсем другой платформе CMF,а вот ларгус выпускаемый на автовазе ,это вообще логан 1 на платформе Б0 .А уж совсем ради справедливости надо бы и гранту без подушек проверить по системе NCAP.
Тебе то какое дело, не проплаченный)
(Кстати, по твоей логике, твое мнение, ничего не стоит.)
Как будто в Россию они везли или собирали современные автомобили.
Такой же шлак, как и в тесте.
И даже новую платформу, отдельно удешевили для третьих стран.
На той, что будут Искру выпускать.
С Volvo мало кто по уровню безопасности сравниться. А ЗиЛ скорей всего перевернулся, по этому такой результат?
На месте остался. Справедливости ради можно сказать что Вольво приняла удар полностью передом, а вот Зил в левую часть. В новости сказано что "Водитель ЗиЛа умер в больнице, водитель Вольво остался жив благодаря подушкам безопасности"
Вообще миф о том что дорогие россияне до безумия обажают вот такие крошечные скорлупки, Сандеро там, Солярисы или Гранты (этих берут только от нищеты или в корпоративные паки) развеяли как нистранно китайцы....
Ключевое тут - те же деньги. А не безопасность, размер, привод и прочее. Решают только деньги и ничего более.
Недавно видел "краштест" проведенный между китайским ведром и Nissan March (точнее, Micra). У китайского поделия бампер сделан из жести, а не как у нормального автомобиля - из алюминиевого швеллера. Очень не рекомендуется куда-то на нем попадать в аварию.
Вот именно что нет ...поэтому говорить о безопасности весты которая к тому же без подушек выпускалась ,не стоит..
Есть же объективные результаты, на манекенах их ещё разными цветами обозначают. Вот только они и несут полезную информацию. Звезды за вспомогательные приспособления приплюсовать как в этих нкапах, такое себе.
Вы бы вместо того чтобы бездумно копипастить лучше бы почитали почему только две звезды.Потому что система аварийного торможения может распознать только автомобиль и не видит пешеходов или велосипедистов....
А нафиг они нужны!? Лучше бы жесткость увеличили...
В 2011м ? Три солряиса разных поколений? Однако...статью хоть читал?
Сам то читал, кстати,
Или денег на подписку жалко стало?
Тебя же просили поделится прочитанным.
Цитата из той статьи:
Корейцы были в шоке: они не ожидали столь низкого результата. И решили устроить на Дмитровском полигоне еще один краш-тест - уже за свой счет.
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
Сам то читал, кстати,
Или денег на подписку жалко стало?
Тебя же просили поделится прочитанным.
Цитата из той статьи:
Корейцы были в шоке: они не ожидали столь низкого результата. И решили устроить на Дмитровском полигоне еще один краш-тест - уже за свой счет.
статью я читал еще в 2011 когда АР
бесплатный был,ну и для особо одаренных тут статься бесплатно http://www.hyundai-solaris.com/stati/crashtest-solaris.html просвещайся раз денег на платную зажал.
Почему не бывает? Есть марки сталей, довольно четко все расписано, чего сколько и когда. Есть логистика, есть производство. Главное это сырье, но мы ведь не зря называем себя сырьевой экономикой? А что дороже, привезти сырье или увезти готовую продукцию?
статью я читал еще в 2011 когда АР
бесплатный был,ну и для особо одаренных тут статься бесплатно http://www.hyundai-solaris.com/stati/crashtest-solaris.html просвещайся раз денег на платную зажал.
И что криминального в действиях Авторевю?
По результатам их краш-теста в Солярисе появилась вторая подушка безопасности в базовой комплектации.
К чему Вы всё это тут развели?
Почему не бывает? Есть марки сталей, довольно четко все расписано, чего сколько и когда. Есть логистика, есть производство. Главное это сырье, но мы ведь не зря называем себя сырьевой экономикой? А что дороже, привезти сырье или увезти готовую продукцию?
Нет, еще есть разный масштаб. От него очень сильно зависит цена конечного изделия.
Если за границей твой товар делают миллионами, а ты штучно - заграничный будет дешевле.
Нет, еще есть разный масштаб. От него очень сильно зависит цена конечного изделия.
Если за границей твой товар делают миллионами, а ты штучно - заграничный будет дешевле.
Ой ну масштабы то нам достались от союза, и еще не все на чермет сдано. Уж металлургия то способна выдать и качество и количество. Только вот стагнирует по тихой. Хотя казалось бы должна в гору идти.
Ой ну масштабы то нам достались от союза, и еще не все на чермет сдано. Уж металлургия то способна выдать и качество и количество. Только вот стагнирует по тихой. Хотя казалось бы должна в гору идти.
И что криминального в действиях Авторевю?
По результатам их краш-теста в Солярисе появилась вторая подушка безопасности в базовой комплектации.
К чему Вы всё это тут развели?
К тому что это ревю сегодня одно городит завтра другое,на ходу переобувается,это им конкретно и предъявляли в 2011-м как щас помню..
И что криминального в действиях Авторевю?
По результатам их краш-теста в Солярисе появилась вторая подушка безопасности в базовой комплектации.
К чему Вы всё это тут развели?
Это вы одним днем живете не помните что вчера в сетях писали либо лет вам нисколько.
Это вы одним днем живете не помните что вчера в сетях писали либо лет вам нисколько.
Я писал, что разбили машины двух поколений, если вы не помните, а за давностью лет, можно и забыть, что там было в 2011 году.
Но они разбили несколько Солярисов не по причине своего непрофессионализма, а по настоянию представителей Хендэ. Что в итоге привело к оснащению базовой комплектации подушкой водителя пассажира.
подушки сработали хорошо. думаю что только из за них уже пару звёзд можно поставить. да и в принципе на видео прям такого ужасного ничего нету. у всех машин при аварии всё мнётся.
статью я читал еще в 2011 когда АР
бесплатный был,ну и для особо одаренных тут статься бесплатно http://www.hyundai-solaris.com/stati/crashtest-solaris.html просвещайся раз денег на платную зажал.
Ай молодца, читал, говоришь?
А ко мне претензии с какой радости?
Я ж тебе цитату от туда привёл.
А если читал, то какие претензии к Авторевю?
Они просто заказчики, исполнители другие.
Можешь, кстати, купить автомобиль, отвезти его в любую сертифицированную лабораторию,
Разбить его там, назвать свои тесты, например, Гондурасен-тест, и мы его будем тут обсуждать.
P.S. На фото моя коллекция, ежели сомневаешься.
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
Проплаченные скромно умалчивают,что в Европах давно продается логан 3 на совсем другой платформе CMF,а вот ларгус выпускаемый на автовазе ,это вообще логан 1 на платформе Б0 .А уж совсем ради справедливости надо бы и гранту без подушек проверить по системе NCAP.
99.9% пользователям ру сегмента вообще пофиг какие поколения румынских повозок в Европе выпускаются . Они об этом не знали , не знают и знать не хотят .
Вы бы вместо того чтобы бездумно копипастить лучше бы почитали почему только две звезды.Потому что система аварийного торможения может распознать только автомобиль и не видит пешеходов или велосипедистов....
Много ума не надо , чтоб закупать электронные системы у мировых производителей .
99.9% пользователям ру сегмента вообще пофиг какие поколения румынских повозок в Европе выпускаются . Они об этом не знали , не знают и знать не хотят .
Прям капитан очевидность.
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
