Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Обнародован полный прайс-лист на Renault Arkana: от 999 тысяч рублей

Обнародован полный прайс-лист на Renault Arkana: от 999 тысяч рублей

17 Июня 2019 | 68112 просмотров
Вам нравится этот автомобиль?
4078 (84%)
780 (16%)

«Renault Россия» опубликовала полный прайс-лист на новый купе-кроссовер Arkana, который выпускают на заводе компании в Текстильщиках (Москва).

Напомним, презентация Арканы состоялась 23 мая, тогда объявили цены только на лимитированную версию Edition One, теперь рассекречен прайс-лист на все серийные модификации. Если Edition One стоит от 1 419 900 рублей, то стоимость серийных версий начинаются от 999 000 рублей.

Вкратце напомним основную информацию о новинке Рено. Ее длина, ширина, высота составляют 4545, 1820 и 1565 мм соответственно. Размер колесной базы — 2721 мм. Аркана гораздо крупнее родственной модели Kaptur: в длину на 212 мм и в ширину на 7 мм. Высота при этом, правда, меньше — на 48 мм. Колесная база у Арканы больше на 48 мм.

Кроссовер предлагается с двумя вариантами бензиновых двигателей — 1,6-литровым «атмосферником» Renault H4M и 1,33-литровым турбо Renault H5H (разработан и выпускается совместно с концерном Daimler AG). Первый развивает 114 л.с. мощности и 156 Нм крутящего момента, второй — 150 л.с. и 250 Нм. Доступны передне- и полноприводные модификации.

1,6-литровый мотор в базовой версии 4x2 сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач, но за доплату доступен вариатор Jatco. В версии 4x4 этот мотор агрегатируется только с 6-ступенчатой МКПП. 1,33-литровый двигатель будет только с вариатором, но тип привода можно выбрать.

Arkana окрашивается в семь разных цветов кузова — красный, коричнево-зеленый, темно-серый, серебристый, белый, черный и коричневый. Среди них есть два фирменных цвета: красный Red Fusion — для версий с двигателем TCe 150 — и коричнево-зеленый Tenakuru.

Предлагаются 12 конфигураций и четыре фиксированных комплектации.

Базовая Life подразумевает четыре подушки безопасности, АБС, ESP, электроусилитель руля, бортовой компьютер с 3,5-дюймовым дисплеем, полностью светодиодные фары и задние фонари, электропривод и обогрев наружных зеркал, передние электростеклоподъемники, регулировку руля по вылету и углу наклона, настройки сиденья водителя по высоте, аудиосистему с четырьмя динамиками, складывающиеся в пропорции 60:40 задние сиденья, SOS-датчик ЭРА-ГЛОНАСС, полноразмерное запасное колесо и некоторые другие позиции. Колеса на Life — штампованные стальные.

Стоящее на ступень выше исполнение Drive доукомплектовано кожаной оплеткой руля, бесключевым доступом в салон, кнопочным зажиганием, задними датчиками парковки, датчиками света и дождя, подогревом передних сидений.

Следующая в иерархии версия Style дополнена относительно Drive электроприводом складывания зеркал, медийной системой с 8-дюймовым дисплеем, комбинированной отделкой салона (кожа+ткань), кожаной оплеткой рычага КП, камерой заднего вида, противотуманными фарами, подогревом руля, обогревом форсунок лобового стекла. Кроме того, здесь есть климат-контроль, датчики света и дождя, поясничный подпор сиденья водителя, легкосплавные диски с двухцветным оформлением.

Топ-комплектация Edition One — это лимитированная версия машины. Она базируется на версии Style, но дополнительно имеет камеры кругового обзора, систему контроля «слепых» зон, подогрев задних сидений, аудиосистему премиум-класса Bose с восемью динамиками, шторки безопасности обоих рядов, хромированные накладки на пороги с названием модели, специальные коврики с вышивкой в виде надписи Edition One.

С момента презентации Arkana, т.е. менее чем за месяц, Renault продала через онлайн-шоу-рум 300 автомобилей в модификации Edition One. «Живые» машины у дилеров появятся в середине лета 2019 года.

Заводская гарантия на Аркану составляет три года или 100 000 км. 

Двигатель и комплектация Цена (руб.)
1.6 (114 л.с.), 5MT, 2WD, Life 999 000
1.6 (114 л.с.), CVT, 2WD, Life 1 049 990
1.6 (114 л.с.), 5MT, 2WD, Drive  1 089 990
1.6 (114 л.с.), CVT, 2WD, Drive 1 139 990
1.6 (114 л.с.), 6MT, 4WD, Drive 1 169 990
1.6 (114 л.с.), CVТ, 2WD, Style 1 229 990
1.6 (114 л.с.), 6MТ, 4WD, Style 1 259 990
1.33 (150 л.с.), CVT, 2WD, Drive 1 229 990
1.33 (150 л.с.), CVT, 2WD, Style 1 339 990
1.33 (150 л.с.), CVT, 4WD, Style 1 419 990
1.33 (150 л.с.), CVT, 2WD, Edition One 1 419 990
1.33 (150 л.с.), CVT, 4WD, Edition One 1 499 990


 

Прайс-лист на Renault Arkana
Прайс-лист на Renault Arkana
 
Прайс-лист на Renault Arkana
 
Прайс-лист на Renault Arkana
 
Renault Arkana
Renault Arkana
 
Renault Arkana
Renault Arkana
 
Renault Arkana
Renault Arkana
 
Renault Arkana
Renault Arkana
 
Renault Arkana
Renault Arkana
 
Renault Arkana
Renault Arkana
 
Renault Arkana
Renault Arkana
 
Renault Arkana
 

Комментарии

   
Красноярск
Сообщений: 17386
Алексей
https://ic.pics.livejournal.com/a_nalgin/17023173/1411471/1411471_original.jpg
Я не про 9 лет писал, а про 102. Тогда уж взять курс за второе полугодие 14г или за пару дней в августе 1998, там все очень печально.
 
 
Ответить
Алексей
premio711
Я не про 9 лет писал, а про 102. Тогда уж взять курс за второе полугодие 14г или за пару дней в августе 1998, там все очень печально.
То есть с 45 по 90 год 45 лет стабильного курса в СССР это мало?А дальше предатели и проходимцы отвечают за положение дел.Теперь,конечно,раз в пять семь лет будут падения.
 
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17386
Алексей
То есть с 45 по 90 год 45 лет стабильного курса в СССР это мало?А дальше предатели и проходимцы отвечают за положение дел.Теперь,конечно,раз в пять семь лет будут падения.
С 45 по 90 год было две реформы, деноминация и добавление купюр.
Настоящая стабильность была с 46 по 61 год - не очень-то много, потом хрущевские тупые реформы, потом брежневские нефтедоллары, которые по-сути похоронили нормальную экономику СССР.
 
1
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7547
Андрей Бессолицын
Не осилил.
Если скажете что сузука лучше рено - не поверю.
в чем то лучше, в чем-то хуже.
Придется поверить
 
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11621
Макс Кильдишев
Бгг, у меня машин было столько сколько ты без калькулятора посчитать не сможешь ))) Марк2? никогда не нравился, был Соарер, сейчас 3,0 литра... но ты подруга конечно же лучше знаешь ))))
я помнится даже твой вконтактик выкладывал на дром, когда ты теряя трусы пабижала фотки удалять
MCV30
 
1
Ответить
Вася Пупкин
chaser
ну ка ну ка....поточней пжл про цену каптюра на автомате
ЗЫ причем здесь крета? ренаульту никогда ее не обогнать!)))
Конкретно Ренаулт Аркана, играет в сегменте С, а предлагается за те же деньги, что и приподнятый Солярис, то бишь Крета, которая класс В, поэтому надо быть супер фанатом корейских повозок, что бы не понимать эту разницу.
1
 
Ответить
    
Столица Сибири
Сообщений: 53478
Вася Пупкин
Конкретно Ренаулт Аркана, играет в сегменте С, а предлагается за те же деньги, что и приподнятый Солярис, то бишь Крета, которая класс В, поэтому надо быть супер фанатом корейских повозок, что бы не понимать эту разницу.
надо быть идиотом, чтобы опираться на сухие цифры), однако по большому счету ренаульт аркаша тот же В класс, просто завели(или натянули на!))) её в С, чтоб потом гордились лягушатники и все)
 
1
Ответить
Вася Пупкин
chaser
надо быть идиотом, чтобы опираться на сухие цифры), однако по большому счету ренаульт аркаша тот же В класс, просто завели(или натянули на!))) её в С, чтоб потом гордились лягушатники и все)
Есть конкретные критерии оценки класса автомобиля. Сейчас на одной и той же платформе даже гораздо более именитые производители собирают автомобили разных классов, платформа позволяет расширять колею колес, менять колесную базу, клиренс и т.д.
Аркана хоть и дешманмобиль со слегка переделанным салоном от нового Дастера, который у нас не продают, но по своим внутренним размерам салона, да и внешним и сопоставимой ценой она всухую громит дешманскую Крету. Тем более если брать её с турбодвижком, с которым автомобиль едет. Надо быть идиотом, что бы не замечать такой огромной разницы и купить дешманскую Крету с овощным атомосферником, с подвеской, как по мне, не предназначенной даже для съезда на грунтовку, если ты конечно не фанат скачек на быках, вместо полноценного автомобиля С класса, да, с таким же дешманским салоном, но с нормальным двигателем, бОльшим салоном, современной оптикой уже в базе, 17-ми катками, не вспоминая про всеядную подвеску, гораздо лучшую шумку на уровне кроссоверов С класса, по крайней мере блогеры тестившие её так об этом пишути т.д и т.п.
1
 
Ответить
Lexxx
Тюмень
11198010
Зря вы так на счёт пробега. Живу в миллионнике., трое из моих знакомых в год проезжают 10-12тыс., работа в 6км от дома., а вы говорите, не бывает. После 1го хозяина, даже если пробег будет близок к 100ке.,...
Я вот как раз, зная рено и даймлер, предположу что решение проблем таки будут затратным
 
 
Ответить
    
Столица Сибири
Сообщений: 53478
Вася Пупкин
Есть конкретные критерии оценки класса автомобиля. Сейчас на одной и той же платформе даже гораздо более именитые производители собирают автомобили разных классов, платформа позволяет расширять колею колес,...
)))) это турбосопля то нормальная движка??? да еще с вариатором под мах 250Нм которые эта турбосопля уже будет выдавать на 1800-2000оборотах? да этой парочке тыщ 50-70км бы отходить без поломок!) хотя бы
увы, но имеющиеся пока обзоры и тесты это проплаченные шавки, не более!
 
4
Ответить
Вася Пупкин
chaser
)))) это турбосопля то нормальная движка??? да еще с вариатором под мах 250Нм которые эта турбосопля уже будет выдавать на 1800-2000оборотах? да этой парочке тыщ 50-70км бы отходить без поломок!) хотя бы
увы, но имеющиеся пока обзоры и тесты это проплаченные шавки, не более!
Мечта идиота купить "вечный" автомобиль, пусть он будет с овощной движкой, пусть он будет выть, но не ехать, главное верить, что это " надежно". Вообще вера для них это главное. А ещё махровая отсталость и темнота. )))
У меня уже второй автомобиль с турбодвижком, первый продал спустя пять лет и пробеге 170 тысяч, ничего абсолютно ни с движком ни с коробкой не случилось, и это при 90% эксплуатации в пробках. Эта "турбосопля" будет давать тягу с низов, и нормально ехать во всем диапозоне скоростей в сравнении с двухлитровым атмосферником. Вообще не понимаю тех, кто берет кроссоверы за полтора ляма и более с этими овощами. Турбодвижок это просто другой уровень, тяга, экономичность.
А про надежность этого движка, думаю в мерседесе не дураки сидят. Всё будет нормуль.
4
 
Ответить
    
Столица Сибири
Сообщений: 53478
Вася Пупкин
Мечта идиота купить "вечный" автомобиль, пусть он будет с овощной движкой, пусть он будет выть, но не ехать, главное верить, что это " надежно". Вообще вера для них это главное. А ещё...
идиотам 7 сек до сотни подавай, и тягу с низов, ну когда радио в пробках надоело. можно же погазовать, и помечтать о применимости своих секунд в рамках мегаполиса.....как говорится мечтайте шурочка, мечтайте, тока не гордитесь ибо гордиться тут нечем! тем более мерседесом))) нашел плеа показатель!
 
 
Ответить
Вася Пупкин
chaser
идиотам 7 сек до сотни подавай, и тягу с низов, ну когда радио в пробках надоело. можно же погазовать, и помечтать о применимости своих секунд в рамках мегаполиса.....как говорится мечтайте шурочка, мечтайте, тока не гордитесь ибо гордиться тут нечем! тем более мерседесом))) нашел плеа показатель!
Конкретно про Крету и вообще двухлитровые атмосферные движки. Крета с этим дрыгателем не едет, на трассе это умиралово, что бы пойти на обгон это просто ужас, мотор ревет, а тяги то нет. Нет нормального крутящего момента, а лошади вероятно пони ))), и те выдают пик на отсечке. Езда ужасно напряжная, а если в салоне 5 человек считай приехали, это из личного опыта. Турбодвижка нужна не что бы за 7 секунд до сотни, а что бы тяга была и нормальный крутящий момент. Зная как едут ваговские 1.4 tsi, могу с уверенностью сказать, что Аркане вообще будет пофиг пустая она прет или под завязку.
1
 
Ответить
11198010
Екатеринбург
Lexxx
Я вот как раз, зная рено и даймлер, предположу что решение проблем таки будут затратным
Время покажет
 
 
Ответить
Alik 70
я помнится даже твой вконтактик выкладывал на дром, когда ты теряя трусы пабижала фотки удалять
Бгг, вконтактик это типа секретная информация? )) ни от кого не прячусь... но ты по прежнем сливаешься, ток высеры накидываешь...
 
 
Ответить
  
Сообщений: 308
chaser
если бы))))))
Поверь! Видел и трогал!
 
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2114
Вес машины как я понимаю тонны 1,5, и двигатель 1,6 и 1,33 турбо, они же сдохнут, моторесурс на 100,0 тыс ?
на горном серпантине пассажиры будут выпрыгивать и толкать машину?
 
 
Ответить
Вася Пупкин
Конкретно про Крету и вообще двухлитровые атмосферные движки. Крета с этим дрыгателем не едет, на трассе это умиралово, что бы пойти на обгон это просто ужас, мотор ревет, а тяги то нет. Нет нормального...
А что можете сказать про Haval? Читаю много про бренд, отзывы владельцев - хочу определиться с покупкой. Вроде как там тягу хорошую обещают.
 
 
Ответить
Вася Пупкин
Артур Хольнов
А что можете сказать про Haval? Читаю много про бренд, отзывы владельцев - хочу определиться с покупкой. Вроде как там тягу хорошую обещают.
Про Хавейл ничего сказать не могу, лично не катал, но говорят, что китайцы зашивают программу не позволяющую насиловать движок до 5000 пробега, отсюда и "скромная" динамика тестовых F7. Хотя даже такая "скромная" динамика полуторалитрового турбодвижка рвет как тузик грелку все двухлитровые атмосферники у конкурентов, не говоря про старший мотор.
 
 
Ответить
 
Сообщений: 174
Посидел я в Аркане. Ощущения двойственные. Места и воздуха меньше, чем в Дастере, двери вроде тоже меньше. Хотя машина больше Дастера. В целом вроде норм. Неплохо, что начинают в эконом класс уже в базе ставить светодиодный свет. А так машина сгодится. Полный привод, МТ, неплохая комплектация за 1,2 млн. руб. Продаваться будет однозначно.
Если хочешь, чтобы жизнь тебе улыбнулась - сначала улыбнись ей!!!
 
 
Ответить
владимир
Сочи
nordwes
Так по замерам АР Каптюр на варике столько же едет т.е. 15 секунд
Так он поехал только после 10. И то, как поехал..
 
 
Ответить
Артур Хольнов
А что можете сказать про Haval? Читаю много про бренд, отзывы владельцев - хочу определиться с покупкой. Вроде как там тягу хорошую обещают.
И не только. Полный круиз, что мне понравилось, говорят, чуть жесткое торможение, но тут, кажется, все же вкусовщина. Внутри нашпигована новинками, а снаружи очень эргономиччный кузов.
 
 
Ответить
Мне нравится, что Хавал вкладывает в производство своих машин в России, все же отсутствие перегона много значит для возмодности и условий дальнейшей продажи.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Новости о Рено Аркана.
Посмотреть всё о Рено Аркана
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром