Китайцы построили свой Range Rover Evoque и назвали его LandWind X7

Китайцы построили свой Range Rover Evoque и назвали его LandWind X7

20 Ноября 2014 | 92548 просмотров
Вам нравится LandWind X7?
3493 (89%)
418 (11%)

Любовь китайцев к копироваю успешных продуктов не победить никакими законами о защите интеллектуальной собственности и авторских прав. Очередной пример беспринципного клонирования был представлен на автомобильной выставке в Гуанчжоу, где бренд Landmark показал новый кроссовер X7 — китайский аналог Range Rover Evoque.

Факт воровства дизайна английской модели омрачен еще и тем, что компания Jaguar Land Rover вместе со своим китайским партнером Chery потратили кучу усилий и средств, чтобы наладить сборку Evoque на территории КНР. Буквально месяц назад впервые в истории марки Land Rover был выпущен автомобиль не Made in Britain, а Made in China — он сошел с конвейера совместного предприятия, расположенного к северу от Шанхая... И вдруг — ответный сюрприз от шустрых китайцев: практически такой же Evoque, но заметно дешевле, появится в шоу-румах уже в марте следующего года.

Чистокровный Range Rover Evoque китайской сборки будет стоить порядка 400 000 юаней (около $65 000), а его клон оценивается всего в 120 000 юаней ($19 600). Landwind X7 получит 4-цилиндровый турбовый мотор объемом 2,0 литра с мощностью 190 л.с. и крутящим моментом 250 Нм (разработка Mitsubishi). Привод только передний, а коробка передач на выбор — 6 ступеней у «механики» или 8 у «автомата». Довольно неплохие показатели за треть стоимости!

Генеральный директор Jaguar Land Rover д-р Ральф Шпет уже заявил изданию Autocar, что они крайне недовольны действиями бренда Landwind и намерены оспаривать право на существование модели X7 во всех инстанциях. Рассчитывает ли он на успех? Об этом Ральф умолчал.

Стоит отметить, что бренд Landmark в свое время уже прославился в Европе. Десять лет назад они не очень удачно скопировали Opel Frontera и даже пытались продавать его как LandWind CV9 в Старом Свете... Пытались до тех пор, пока немцы не решили провести краш-тест этого «изделия», который был с треском провален.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Оригинальный Range Rover Evoque
Оригинальный Range Rover Evoque
 
Оригинальный Range Rover Evoque
Оригинальный Range Rover Evoque
 

Комментарии

 
Москва
Сообщений: 7393
АлександрНижНов:
Непонят но за что УРА китайцам. При их высочайшем уровне технического шпионажа, они могли бы делать неплохие машины. Скажем, элементарно разобрать Тойоту Короллу и сделать свою такую же, но... Что толку что они копируют внешне и внутренне известные бренды?А где Качество? Напичкать машину в базе всем нужным и не нужным - это не фокус. Это оценят только потенциальные клиенты, пришедшие в салон посмотреть машину. А вот те которые купят, будут оценивать надёжность машины. Чтобы через 5тыс км стойки не вытекли ВСЕ, сайлентблоки не выпрессовались на ходу, трубки не перетирались, электрика не глючила. А если всё это происходит, то какая х..н разница как выглядит машина и на какую она похоже?Да и борзеть начали китайцы - каждая последующая модель дороже предыдущей. В премиум рвутся?. А может сперва нужно научиться железо делать нормально. До сих пор от китайцев прёт этой эпохой ранней коммерциализации - главное впарить, а там пох.. Главным то является удержание клиента, чтобы впредь он вернулся к тому же производителю. Бренд потому и бренд, что если случаются какие косяки, он старается их исправить, по крайней мере вид делает) А чтобы стать Брендом, нужно завоевать доверие клиентов. А тут - с немытым рылом, да в калашный ряд. Кстати не задавались вопросом почему в Китае на улицах очень мало китайских машин, больше японских.
Согласен.
5
3
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3787
Если убрать шильдик и поставить в салон Рэнж, то может один из ста только тсможет определить,а так никто и не подумает. Очень достойно сделано
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
1
6
Ответить
  
тобольск
Сообщений: 442
Сергей_Владимирович:
Пра вильно наверное вещи одного класса сравнивать? А то так и до великов дойти можно:)
Раз ты первый брякнул, то приведи пример конкретных лучших кроссоверов с передним приводом до 20 тыс. долларов без отмазок мониторить рынок
ну вот убей не брякал про кросоверы а речь шла о гольф классе разуй глаза.дальше кросовер должен быть хотя бы полноприводным и на по следок без всяких отмазок смотри кашака за эти деньги.
4
3
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7393
NIIIK:
Лада Ларгус - это Дачия Логан МПВ (а не Рено). Только хуже и со своими "рац предложениями" в движках и т. д.И много где так, где то просто агрегаты а где-то что-то "оптимизировали" и урезали.
Ларгус - это Гранта? Что за "рац предложения" по движкам? И да, это вообще-то абсолютно нормально, что концерн Рено-Ниссан принимает решения по тому, где, как и под каким шильдом выпускать машины. Вас же не удивляет, что Логан продается в Европе под маркой Дачия, у нас под маркой Рено, а в Мексике, например, под маркой Ниссан. Так и Ларгус. Его решили продавать у нас под маркой Лада.
7
3
Ответить
  
тобольск
Сообщений: 442
Сергей_Владимирович:
Пра вильно наверное вещи одного класса сравнивать? А то так и до великов дойти можно:)
Раз ты первый брякнул, то приведи пример конкретных лучших кроссоверов с передним приводом до 20 тыс. долларов без отмазок мониторить рынок
цены в тобольске у о.д ниссан кашак от 860 джук 760 терано 760 есть ещё дастер.так что прежде чем в отмазках уличать кого то в натуре мониторь рынок а не будь диванным экспертом.
5
1
Ответить
  
тобольск
Сообщений: 442
Сергей_Владимирович:
Тол ько имя ломучего "ведровера" :)
За такое имя платить англосаксам втридорога?
Я уж лучше китайцам деньги отдам.
так отдай,а не выпендривайся если есть лям в кармане.
5
2
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 696
Konstantin82:
Ай да китайцы, Ай да молодцы! Скоро пенсионеры смогут позволить себе гелики (чон-жаокакиенибудь) а молодеж ламборджини (чио-сан)!!!!!!!! Хэхэхэхэхэ
чон-жаокакиенибудь - валяюсь под столом 00))))))))))))
Будьте внимательны к своим мыслям - они начало поступков.
1
1
Ответить
    
Сообщений: 38700
Предлагаю на "лэндвинды" пересадить чОпорных англичан..)))))
3
4
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 221
Funfrock:
Воровать плохо. Казалось бы, эта мысль проста и понятна. Но как показывает в том числе и эта заметка и комментарии к ней - у нас воровство в крови. Люди радуются тому, насколько лихо "объегорили" злых "гейропейцев".
Вот поэтому страна в ****. Потому что менталитет на уровне Анголы, Мозамбика и островов Мау-Мау.
Именно так. Справедливо.
6
1
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 344
Ребята не парятся и не выеживаются, не ищут свой собственный третий путь развития, а просто копируют, как умеют конечно.
2
3
Ответить
  
Сообщений: 10741
unhurtable:
1) Какое отношение это имеет к гранте?
2) Перечень бы увидеть, а то только про гранаты в курсе...
Гранта от Логана отличается (ну кроме худшего какчества)
так же как
Шкода Октавия от ВВ Джета
или как
Фабия от Поло.

рейсталинг и ребрендинг с урезанием.
1
8
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 221
mrBlackCAT:
а чем лучше то что они(европейцы) ломят конский ценник на свой низкочественный (то есть ломучий продукт) продукт?
да и нет разницы на самом деле, все просто удовлетворяют спрос, есть спрос на подделки есть и предложение
лично у меня было бы гораздо больше уважения у этому авто будь у него свой дизайн, вроде бы сделать его не так уж проблемно
Европецы не "ломят конский ценник" за свой высококачественный продукт, а адекватно оценивают свою работу. По поводу низкокачественного продукта и конских ценников-к российским деятелям.
4
3
Ответить
  
Сообщений: 10741
Funfrock:
Ларгус - это Гранта? Что за "рац предложения" по движкам? И да, это вообще-то абсолютно нормально, что концерн Рено-Ниссан принимает решения по тому, где, как и под каким шильдом выпускать машины. Вас же не удивляет, что Логан продается в Европе под маркой Дачия, у нас под маркой Рено, а в Мексике, например, под маркой Ниссан. Так и Ларгус. Его решили продавать у нас под маркой Лада.
Я сказал что Ларгус - это урезанный Логан МЦВ с некоторыми комплектующими/агрегатами ВАЗа или РФии (даже резина). Т. е. лучше бы это была 100%ая Дачия Лган МЦВ (которая и так бюджетная Румынская).

И я не сказал что развод потребителя меня удивляет.
Хотя конечно не радует что он ведётся на этот развод. Некоторые искрене верят что Логан - это "Рено".
 
4
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 221
Funfrock:
Объясните это российским разработчикам ПО и энтертейнмента, которые были вынуждены банкротиться, переезжать в другие страны или перепрофилироваться после массовой интернетизации и появления "волшебных" торрентов. Зачем покупать, я же самый умный, скачаю. Йо!
Или расскажите это практически рухнувшему российскому литературному рынку. Можно же накачать с десяток книг и читать в метро. А автор... Да нафига он нужен, ботан очкастый, пусть за еду пишет.у вас к примеру все ПО на компе лицензионное?Да, большая часть. То что нелецензионное, достать по лицензионным каналам близко к нереальному.
А как переезд в другую страну защищает от несанкционированного скачивания? Про литературный рынок не надо баек-грамотно управляемые интернет-магазины чувствуют себя хорошо и успешно продают книги.
2
 
Ответить
     
Сообщений: 111
Когда ж они что-то свое делать-то уже начнут?
По опыту общения у меня от китайцев негатив. Года три назад приехала китайская делегация к нам на завод, отфоткала за три дня все наше производство и уже через месяц, когда наши поехали к ним на завод, то чуть не упали: на всем заводе висели наши плакаты, инструкции и памятки, только с китайцами на фото и иероглифами.
А в мозгах-то что? Вопрос задай любому рабочему по дело, а для него эта инструкция - картинка красивая. Мало инструкцию повесить, надо чтобы люди с ней работали. Так и здесь: мало фантик сделать, надо, чтоб и ехало, и климат дул, куда надо, и тормозилось, и разгонялось. В общем, тот случай, когда г... заворачивают в красивый фантик, да еще и бабла хотят.
Мой отзыв: Honda Civic 2008
5
4
Ответить
    
Столица Сибири
Сообщений: 53564
маладцы чо)))) могут!!!
не удивлюсь что эти китайцы лучше в 5 раз наших ТАЗов
4
4
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 221
АлександрНижНов:
Непонят но за что УРА китайцам. При их высочайшем уровне технического шпионажа, они могли бы делать неплохие машины. Скажем, элементарно разобрать Тойоту Короллу и сделать свою такую же, но... Что толку что они копируют внешне и внутренне известные бренды?
А где Качество? Напичкать машину в базе всем нужным и не нужным - это не фокус. Это оценят только потенциальные клиенты, пришедшие в салон посмотреть машину.
А вот те которые купят, будут оценивать надёжность машины. Чтобы через 5тыс км стойки не вытекли ВСЕ, сайлентблоки не выпрессовались на ходу, трубки не перетирались, электрика не глючила. А если всё это происходит, то какая х..н разница как выглядит машина и на какую она похоже? Да и борзеть начали китайцы - каждая последующая модель дороже предыдущей. В премиум рвутся?. А может сперва нужно научиться железо делать нормально.
До сих пор от китайцев прёт этой эпохой ранней коммерциализации - главное впарить, а там пох.. Главным то является удержание клиента, чтобы впредь он вернулся к тому же производителю. Бренд потому и бренд, что если случаются какие косяки, он старается их исправить, по крайней мере вид делает) А чтобы стать Брендом, нужно завоевать доверие клиентов. А тут - с немытым рылом, да в калашный ряд. Кстати не задавались вопросом почему в Китае на улицах очень мало китайских машин, больше японских.
Все верно!
4
1
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 671
LikerStriker:
Деятели. Неужели у самих котелок не варит создать чтонибудь оригинальное, непохожее
Трудновато будет, учитывая, что сегодня все машины одинаковые
Мой отзыв: Nissan Skyline 1999
1
1
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 221
Nat1111:
Когда ж они что-то свое делать-то уже начнут?
По опыту общения у меня от китайцев негатив. Года три назад приехала китайская делегация к нам на завод, отфоткала за три дня все наше производство и уже через месяц, когда наши поехали к ним на завод, то чуть не упали: на всем заводе висели наши плакаты, инструкции и памятки, только с китайцами на фото и иероглифами.
А в мозгах-то что? Вопрос задай любому рабочему по дело, а для него эта инструкция - картинка красивая. Мало инструкцию повесить, надо чтобы люди с ней работали. Так и здесь: мало фантик сделать, надо, чтоб и ехало, и климат дул, куда надо, и тормозилось, и разгонялось. В общем, тот случай, когда г... заворачивают в красивый фантик, да еще и бабла хотят.
Китайские инженеры, как и индийские, весьма талантливы и работают во многих крупных транснациональных корпорациях. А вот глупостью является то, что человек сразу судит о всей нации. Задав любому китайскому рабочему вопрос, получите ответ получше, чем от российского. Китайцы пытаются развиваться, в этом их отличие от нас. Да, подворовывают, но и свое создают, подтягивают. И уже много чисто китайских разработок вполне на уровне. Количество всегда переходит в качество. Вы ездили на данном авто, чтобы его хаять? У вас по жизни негатив ко всему. Может, с личной жизнью что-то не так?
4
4
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 221
Smidsy:
всё. от винтика до винтика
а ты не знал, что это один и тот же автомобиль, выпускается на одном и том же заводе одними и теме же людьми...
Насмешили своей чушью. В Калининграде тоже одни и те же машины на одном и том же заводе делаются?))) Если для вас это один и тот же автомобиль, то это повод обратиться к врачу. Расскажите ему про одинаковые винтики.
4
1
Ответить
   
Сообщений: 737
фабрика сама хозяйка телала))
Penis: You see them tits?

Me: Yeah

Penis: Click on it

Me: Ok..?
 
3
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 2635
Молодцы, что скажешь.
Мой отзыв: Mitsubishi Outlander 2013
1
2
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 221
Сергей_Владимирович:
Ест ь у нас роверы и рендж и лэнд, но не приживаются, потому что ведра:)
Тойоты наше все, а сузуки как благородное вино - с возрастом только дорожают :)
Вам можно только посочувствовать. Продолжайте ездить на помойках.
6
1
Ответить
     
Балахта
Сообщений: 3087
Ну красота да и только)))
Секта прулеводов.
 
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7393
NIIIK:
Гранта от Логана отличается (ну кроме худшего какчества)так же какШкода Октавия от ВВ Джетаили какФабия от Поло.рейсталинг и ребрендинг с урезанием.
Гранта построена на Калиновской платформе и унифицированан с ней. Откуда у Вас каша в голове про Логан? Он не имеет отношения к Гранте. Вообще никакого.
9
 
Ответить
   
Сообщений: 861
Funfrock:
Или расскажите это практически рухнувшему российскому литературному рынку. Можно же накачать с десяток книг и читать в метро. А автор... Да нафига он нужен, ботан очкастый, пусть за еду пишет.
Заинтересовали вы меня этой фразой.
Я, видите ли, люблю читать книги Эрнеста Хемингуэя, но не хочу платить за это какому-то левому хрену, которому сейчас принадлежат права на его книги. А сам товарищ Хемингуэй давно в лучшем из миров. Я люблю слушать Ramones, но не хочу платить какой-то RCA или BMG за право их слушать. Самим парням платил бы, да померли они.
Современную макулатуру читать нет желания, поэтому на авторские права Пелевина мне чихать.
6
1
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 221
NIIIK:
Лада Ларгус - это Дачия Логан МПВ (а не Рено). Только хуже и со своими "рац предложениями" в движках и т. д.
И много где так, где то просто агрегаты а где-то что-то "оптимизировали" и урезали.
Открою вам секрет-Дачию Логан МПВ сделал Рено, "знаток".
4
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 208
Рендж для нищих- не плохо))
Проще создать мир, чем понять его.
3
5
Ответить
     
Сообщений: 111
Джоди Линн:
Китайские инженеры, как и индийские, весьма талантливы и работают во многих крупных транснациональных корпорациях. А вот глупостью является то, что человек сразу судит о всей нации. Задав любому китайскому рабочему вопрос, получите ответ получше, чем от российского. Китайцы пытаются развиваться, в этом их отличие от нас. Да, подворовывают, но и свое создают, подтягивают. И уже много чисто китайских разработок вполне на уровне. Количество всегда переходит в качество. Вы ездили на данном авто, чтобы его хаять? У вас по жизни негатив ко всему. Может, с личной жизнью что-то не так?
Вы общались с китайскими рабочими и инженерами? Я - да, с инженерами. Разные есть, не спорю, один из пяти был вообще адекват, но он учился в США. А влт остальные - здравствуй, дерево. Психология самого захудалого троечника, который задачки решает только по шаблону. Это в крови у них, что поделать, они и в средние века занимались подделкой европейских и арабских шедевров. Проблема в том, что этот среднестатистический китайский инженер никогда не родит Эвок, Мерседес или хотя бы Тойоту с Хондой. Он может делать по образцу или подделывать образец, а это называется по сути паразитизмом.
В автомобилестроении дизайн играет немаловажную роль, в чем проблема-то Лэндвинду дизайнера нанять? (денег жаль, зачнм платить, есди подделать можно).
5
5
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1201
NIIIK:
Я сказал что Ларгус - это урезанный Логан МЦВ с некоторыми комплектующими/агрегатами ВАЗа или РФии (даже резина). Т. е. лучше бы это была 100%ая Дачия Лган МЦВ (которая и так бюджетная Румынская).
Вы так и не сказали какие именно комплектующие там от ВАЗ"а, а резина, хм - это да это повод.
И еще разок - что общегов автомобилях ларгус и гранта кроме шильдика и завода?
2
 
Ответить
   
Сообщений: 16939
Smidsy:
20тыщ баксов. лям денег. я бы взял) шильдики переклеил и всё, ты на евоге))) мне лично нравится дизайн евога.
а вообще новость древняя. я её пол года назад читал на другом сайте...
лямом это стало недавно. когда его начали мастырить он 600 с небольшим стоил. верхняя комплектация логана
ищите радости даже в мелочах
2
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 221
NIIIK:
Я сказал что Ларгус - это урезанный Логан МЦВ с некоторыми комплектующими/агрегатами ВАЗа или РФии (даже резина). Т. е. лучше бы это была 100%ая Дачия Лган МЦВ (которая и так бюджетная Румынская).
И я не сказал что развод потребителя меня удивляет.
Хотя конечно не радует что он ведётся на этот развод. Некоторые искрене верят что Логан - это "Рено".
Да, Логан-это именно Рено. А какая резина должна стоять? Румынская?)))))
 
3
Ответить
 
Russian Federation
Сообщений: 7147
Вот черти)))!
If you want to go outback, take a Land Rover. If you want to come back, take a Land Cruiser
2
1
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 221
Nat1111:
Вы общались с китайскими рабочими и инженерами? Я - да, с инженерами. Разные есть, не спорю, один из пяти был вообще адекват, но он учился в США. А влт остальные - здравствуй, дерево. Психология самого захудалого троечника, который задачки решает только по шаблону. Это в крови у них, что поделать, они и в средние века занимались подделкой европейских и арабских шедевров. Проблема в том, что этот среднестатистический китайский инженер никогда не родит Эвок, Мерседес или хотя бы Тойоту с Хондой. Он может делать по образцу или подделывать образец, а это называется по сути паразитизмом.
В автомобилестроении дизайн играет немаловажную роль, в чем проблема-то Лэндвинду дизайнера нанять? (денег жаль, зачнм платить, есди подделать можно).
Да, регулярно общаюсь. В крови у них совершать открытия-это они дали миру фарфор и порох. Или кто-то из европейцев им это дал? Про арабские шедевры вы вообще помолчите-вы ничего в этом не понимаете. И именно арабам далеко до китайцев, они со всеми своими деньгами не способны сделать даже такое авто, ничего из того, что делают китайцы.
3
4
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 221
Nat1111:
Вы общались с китайскими рабочими и инженерами? Я - да, с инженерами. Разные есть, не спорю, один из пяти был вообще адекват, но он учился в США. А влт остальные - здравствуй, дерево. Психология самого захудалого троечника, который задачки решает только по шаблону. Это в крови у них, что поделать, они и в средние века занимались подделкой европейских и арабских шедевров. Проблема в том, что этот среднестатистический китайский инженер никогда не родит Эвок, Мерседес или хотя бы Тойоту с Хондой. Он может делать по образцу или подделывать образец, а это называется по сути паразитизмом.
В автомобилестроении дизайн играет немаловажную роль, в чем проблема-то Лэндвинду дизайнера нанять? (денег жаль, зачнм платить, есди подделать можно).
Проблема в том, что какого бы инженера они не наняли, какой бы дизайн не создали, останется предубеждение. Вот и копируют,рассчитывая на то, что кто-то польстившись, оценит на практике.
2
4
Ответить
   
Сообщений: 861
Nat1111:
Вы общались с китайскими рабочими и инженерами? Я - да, с инженерами. Разные есть, не спорю, один из пяти был вообще адекват, но он учился в США. А влт остальные - здравствуй, дерево. Психология самого захудалого троечника, который задачки решает только по шаблону. Это в крови у них, что поделать, они и в средние века занимались подделкой европейских и арабских шедевров. Проблема в том, что этот среднестатистический китайский инженер никогда не родит Эвок, Мерседес или хотя бы Тойоту с Хондой. Он может делать по образцу или подделывать образец, а это называется по сути паразитизмом. В автомобилестроении дизайн играет немаловажную роль, в чем проблема-то Лэндвинду дизайнера нанять? (денег жаль, зачнм платить, есди подделать можно).
4
 
Ответить
    
Миасс
Сообщений: 55
Молодцы? За всех китайцев говорить не буду, но в этой "шаражке", как там, ленвинд? Да же название и то .... Так вот, в этой самой "шаражке" находятся моральные уроды, ну а те люди которые говорят что они "молодцы" от них отличаются только наружной внешностью.
6
3
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 221
Nat1111:
Вы общались с китайскими рабочими и инженерами? Я - да, с инженерами. Разные есть, не спорю, один из пяти был вообще адекват, но он учился в США. А влт остальные - здравствуй, дерево. Психология самого захудалого троечника, который задачки решает только по шаблону. Это в крови у них, что поделать, они и в средние века занимались подделкой европейских и арабских шедевров. Проблема в том, что этот среднестатистический китайский инженер никогда не родит Эвок, Мерседес или хотя бы Тойоту с Хондой. Он может делать по образцу или подделывать образец, а это называется по сути паразитизмом.
В автомобилестроении дизайн играет немаловажную роль, в чем проблема-то Лэндвинду дизайнера нанять? (денег жаль, зачнм платить, есди подделать можно).
Китайская как и японская, индийская) цивилизация подревнее и побогаче (разнообразнее) будет даже европейской. А вот арабский мир застрял в 17 веке.
4
2
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 221
Funfrock:
Гранта построена на Калиновской платформе и унифицированан с ней. Откуда у Вас каша в голове про Логан? Он не имеет отношения к Гранте. Вообще никакого.
Плюсую почти всем вашим высказываниям.
1
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7393
Джоди Линн:
А как переезд в другую страну защищает от несанкционированного скачивания?
Переезд в другую страну означает работу на несколько ином рынке, который в меньшей степени испытывает проблемы с продажами, связанные с копирайтом.
Про литературный рынок не надо баек-грамотно управляемые интернет-магазины чувствуют себя хорошо и успешно продают книги.
Объем е-продаж пока в разы ниже, чем те продажи, которые существовали на "бумажном" рынке во времена его пика. А сам "бумажный" рынок фактически сдох. И я даже не о дистрибьютерах. У меня есть знакомые писатели. Они сейчас фактически отрезаны от денег. Прямые е-продажи периносят копейки, "бумага" не работает. Зато в метро все читают.
1
 
Ответить
     
Большой
Сообщений: 4048
Вполне адекватно отношусь к Российским машинам, но если они будут тянуть кота за хвост..обещая кроссовер да и тот на базе дастера в 2016-17 году, и каждый квартал поднимать цены на 500 баксов на те модели, что ещё можно назвать машиной ( Ларгус), то уж лучше эту копию, если ценник в России будет от 700 до 800 рублей.
Добрый хозяин в минус 30 жену под одеяло выгоняет:)
3
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 221
Funfrock:
Переезд в другую страну означает работу на несколько ином рынке, который в меньшей степени испытывает проблемы с продажами, связанные с копирайтом.Про литературный рынок не надо баек-грамотно управляемые интернет-магазины чувствуют себя хорошо и успешно продают книги.Объем е-продаж пока в разы ниже, чем те продажи, которые существовали на "бумажном" рынке во времена его пика. А сам "бумажный" рынок фактически сдох. И я даже не о дистрибьютерах. У меня есть знакомые писатели. Они сейчас фактически отрезаны от денег. Прямые е-продажи периносят копейки, "бумага" не работает. Зато в метро все читают.
Да что вы???! Виндоус не испытывает проблемы с продажами в РФ? С копирайтом? Бумажный рынок рухнул благодаря появлению электронного,а не из-за копирайта. Повторяю, общаюсь с несколькими руководителями интернет-магазинов. Все говорят, что собираемость оплаты за любое произведение-минимум 70%. Знаете, в Европе во многих городах нет контроля прохода в метро. И человек, у которого нет денег, может проехать бесплатно. Собираемость от этого не падает. Так же должно быть и в российских условиях. Фирмы, предоставляющие что-либо из этой категории в крупных городах по принципу-кто считает нужным, тот платит, получают стабильную прибыль.
2
1
Ответить
     
Большой
Сообщений: 4048
Nat1111:
Когда ж они что-то свое делать-то уже начнут? По опыту общения у меня от китайцев негатив. Года три назад приехала китайская делегация к нам на завод, отфоткала за три дня все наше производство и уже через месяц, когда наши поехали к ним на завод, то чуть не упали: на всем заводе висели наши плакаты, инструкции и памятки, только с китайцами на фото и иероглифами. А в мозгах-то что? Вопрос задай любому рабочему по дело, а для него эта инструкция - картинка красивая. Мало инструкцию повесить, надо чтобы люди с ней работали. Так и здесь: мало фантик сделать, надо, чтоб и ехало, и климат дул, куда надо, и тормозилось, и разгонялось. В общем, тот случай, когда г... заворачивают в красивый фантик, да еще и бабла хотят.
Очень очень скоро. Рассказываю за последнии 10 лет количество инностранных студентов в А ТЕПЕРЬ ВНИМАНИЕ ЧЁРНЫЙ ЯЩИК :)) В Канаде,США, и Англии у величилось в десятки раз и составляет сотни тысяч человек, СНОВА ВНИМАНИЕ 70% это выходцы из индии, КНР И ЮЖНОЙ КОРЕИ. Причём до 50% СТУДЕНТОВ ИЗ КНР ВОЗВРАЩАЮТЬСЯ ДОМОЙ, ГДЕ СРАЗУ ПОЛУЧАЮ РАБОТУ С ЗАРПЛАТОЙ ОТ 3000 ДО 7000 ДОЛЛАРОВ США, такие города как Пекин, Шанхай имеют ВУЗЫ, ГДЕ ПРЕПОДАЮТ ПРОФЕССОРА ИЗ КАНАДЫ И США.
Вот вам секрет экономического чуда.
А чтоб окончательно расставить все точки на И. Есть такая штука в мире как ОЛИМПИАДА РАБОЧИХ ПРОФЕССИЙ. НЕ ТА на которой вбухивают 100 миллиардов, а потом на стадионах выступают поющие трусы. Так вот на последней рабочие из России не получили ни одной медали, первое место заняли рабочие из южной кореи. Так что пока мы живём в мире нефтянных иллюзий другие готовятся к будущему а оно будет очень непростое.
Добрый хозяин в минус 30 жену под одеяло выгоняет:)
3
3
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 221
sport life:
Очень очень скоро. Рассказываю за последнии 10 лет количество инностранных студентов в А ТЕПЕРЬ ВНИМАНИЕ ЧЁРНЫЙ ЯЩИК :)) В Канаде,США, и Англии у величилось в десятки раз и составляет сотни тысяч человек, СНОВА ВНИМАНИЕ 70% это выходцы из индии, КНР И ЮЖНОЙ КОРЕИ. Причём до 50% СТУДЕНТОВ ИЗ КНР ВОЗВРАЩАЮТЬСЯ ДОМОЙ, ГДЕ СРАЗУ ПОЛУЧАЮ РАБОТУ С ЗАРПЛАТОЙ ОТ 3000 ДО 7000 ДОЛЛАРОВ США, такие города как Пекин, Шанхай имеют ВУЗЫ, ГДЕ ПРЕПОДАЮТ ПРОФЕССОРА ИЗ КАНАДЫ И США.
Вот вам секрет экономического чуда.
А чтоб окончательно расставить все точки на И. Есть такая штука в мире как ОЛИМПИАДА РАБОЧИХ ПРОФЕССИЙ. НЕ ТА на которой вбухивают 100 миллиардов, а потом на стадионах выступают поющие трусы. Так вот на последней рабочие из России не получили ни одной медали, первое место заняли рабочие из южной кореи. Так что пока мы живём в мире нефтянных иллюзий другие готовятся к будущему а оно будет очень непростое.
Секрет экономического чуда, прежде всего, состоит в отсутствии пенсий и пособий для 70% населения Китая и Индии, а также в оплате от 7500 р. до 12 000 р. работы китайского или индийского рабочего. В остальном все верно.
2
 
Ответить
     
Сообщений: 111
мда, народ. Ну, вперед, покупайте Лэндвинды себе, не вопрос.
2
2
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 6525
красивишный получился,реально красивишный....
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
3
3
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 221
Nat1111:
мда, народ. Ну, вперед, покупайте Лэндвинды себе, не вопрос.
Вы за нас не волнуйтесь. Вам для справки: УЖЕ некоторые китайские автомобили, в основном внедорожники, являются отличнейшей продукцией, имеющей сбыт даже в Европе. А подобные вам могут ради интереса приобрести,например, Кадиллак или Крайслер, которые будут сравнимого или хуже по качеству с массовыми китайскими авто. Вам бы пошло поменьше гонора и пафоса, побольше знаний. Чего вам искренне и желаю.
4
3
Ответить
  
Сообщений: 8409
зА 700 тыс взял бы Эвок жене:) Это абсолютно нормальная цена для этого ниочемского авто. За 700 тыс - неплохой выбор.
2
3
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 221
Nat1111:
мда, народ. Ну, вперед, покупайте Лэндвинды себе, не вопрос.
Закономерный слив обладателя негатива.)))
3
4
Ответить
  
Петропавловск (KAZ)
Сообщений: 311
Б Е Р У В И Ш Н Ё В Ы Й !!!
А КТО ТАМ, ЧТО ХОЧЕТ СКАЗАТЬ ПО ПОВОДУ КИТАЙСКИХ АВТО И ИХ КРАШ-ТЕСТОВ, ПОСМОТРИТЕ КРАШ-ТЕСТЫ ПОСЛЕДНИХ МОДЕЛЕЙ ИЗВЕСТНЫХ МАРОК. ТОЛЬКО ВОЛЬВО ЕГО НОРМ ПРОХОДИТ. а РЕНДЖИ ПРИ КРУПНЫХ ДТП КАК КОРОБОЧКИ СКЛАДЫВАЮТСЯ.

А ЕСЛИ НЕТ РАЗНИЦЫ, ЗАЧЕМ ПЛАТИТЬ БОЛЬШЕ???!!!
Подлецу Митсу к лицу!
4
6
Ответить
  
Сообщений: 298
Джоди Линн:
Варит. И создают. Только это пока малоконкурентно. Вот и копируют Бренд, прежде всего. В основном для внутреннего рынка, так как внутри Китая чисто китайские авто не популярны.
Ещё не видел ни одной оригинальной идеи из китая. дешевле чем, больше чем, мощнее чем и тд - да. но что-то своё? ни разу
4
2
Ответить
  
Сообщений: 298
Джоди Линн:
Китайская как и японская, индийская) цивилизация подревнее и побогаче (разнообразнее) будет даже европейской. А вот арабский мир застрял в 17 веке.
не надо сравнивать китайскую цивилизацию и нынешний коммунистический китай, который эту цивилизацию яростно сжигал в 20м веке.
и уж тем более с японской сравнение неуместно
4
1
Ответить
   
Сообщений: 565
Воооо на него цена хоть адекватная не то что на оригинал, буду брать когда запустят в серию!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!
прописан по крайней мере
3
3
Ответить
     
Тайшет
Сообщений: 2161
Китайцы вообще молодцы воруют все че можно и не стесняются=)
Пока сердца для чести живы, мой Друг, отчизне посвятим души прекрасные порывы!...А.С. Пушкин
3
4
Ответить
     
Сообщений: 111
Джоди Линн:
Закономерный слив обладателя негатива.)))
Мне тут понравилось интервью с Мартином Линдстромом, крупнейшим в мире специалистом по брендингу и философии потребления, привожу цитату:

Так и каким же образом Россия тогда оказывается близка Китаю?

В Китае новая развивающаяся экономика. С самим фактом существования брендов они столкнулись лет 10–15 назад, и поэтому их потребительское поведение абсолютно иное, нежели в Центральной Европе и США. В Китае бренды становятся фактически заменой религии. Люди скупают их как часть самоидентификации — покупая футболку Ralph Lauren, они выбирают ту, на которой лого наиболее заметен. В США — ту, на которой его почти не видно, во Франции — вообще без лого и, скорее всего, черную. А в Китае выпячивание бренда — это своего рода защита, способ самоопределения. В России то же самое, такова реальность стран с новой экономикой.

Лэндвинд ведь так похож на Лэнд Ровер! Сел в него, и сразу + 10 к карме, это ж не какой-нибудь Дастер! Ну и что, что климат дует прямо в фейс, подогрев сиденья холодит (или жарит, как получится), двигатель не тянет, подвеска на дороге не держит и нет шумоизоляции, хорошая ж машина, понтовая, красивая и дешевая!

Как папуасы, честное слово. Хотелось бы только посмотреть вживую на героя, который за Лэндвинд миллион отвалит
8
5
Ответить
   
Томск
Сообщений: 948
Все упираются в краш тесты,которые далеко не всегда помогут,я писал уже об этом,в общем не буду флудить,но китайцы,блин много уже машин скопировали,бмв даже судились с ними и всё равно доказали,что их машина не похожа.Хорошо у них развивается страна,не сидят на месте,но вот только бы им добавить фантазии к внешнему дизайну машины.
Ушёл.
2
 
Ответить
   
Сообщений: 565
за 600 кило рублей норм я считаю!!!!! или 2 ляма за оригинал :((((
прописан по крайней мере
2
 
Ответить
   
Белово
Сообщений: 533
А всё началось с введения санкций против Китая ...
Фольксваген Транспортер 3 1990г , ГАЗ-24 1971г
Мой отзыв: Nissan Presage 1998
2
1
Ответить
   
Томск
Сообщений: 948
Думаю уже по опыту с бмв в суды англичане вряд ли полезут,трата времени.
Ушёл.
2
 
Ответить
   
красноярск
Сообщений: 986
Nat1111:
Мне тут понравилось интервью с Мартином Линдстромом, крупнейшим в мире специалистом по брендингу и философии потребления, привожу цитату:
Так и каким же образом Россия тогда оказывается близка Китаю?
В Китае новая развивающаяся экономика. С самим фактом существования брендов они столкнулись лет 10–15 назад, и поэтому их потребительское поведение абсолютно иное, нежели в Центральной Европе и США. В Китае бренды становятся фактически заменой религии. Люди скупают их как часть самоидентификации — покупая футболку Ralph Lauren, они выбирают ту, на которой лого наиболее заметен. В США — ту, на которой его почти не видно, во Франции — вообще без лого и, скорее всего, черную. А в Китае выпячивание бренда — это своего рода защита, способ самоопределения. В России то же самое, такова реальность стран с новой экономикой.
Лэндвинд ведь так похож на Лэнд Ровер! Сел в него, и сразу + 10 к карме, это ж не какой-нибудь Дастер! Ну и что, что климат дует прямо в фейс, подогрев сиденья холодит (или жарит, как получится), двигатель не тянет, подвеска на дороге не держит и нет шумоизоляции, хорошая ж машина, понтовая, красивая и дешевая!
Как папуасы, честное слово. Хотелось бы только посмотреть вживую на героя, который за Лэндвинд миллион отвалит
Сувбарика взял турбо blow-off прямая пустая трасса от турбин многие тебя видеть не будут но будут слышать и знать что это едит субару бу бу
1
 
Ответить
 
Уфа
Сообщений: 4909
Что тут скажешь. Молодцы, что так быстро всё делают (ставят на поток). Это касается не только автомобилей, но и других товаров. Вы посмотрите сколько "Реплики" литых дисков они выпускаю по вменяемым ценам. А в России, всё только и жалуются: денег нет, заводы останавливаются, людей увольняют, а из опустевших заводов делают очередной торговый центр, что бы торговать тем самым китайским барахлом.
Пешеход всегда прав, пока жив :)
1
2
Ответить
   
красноярск
Сообщений: 986
AIRAS:
Что тут скажешь. Молодцы, что так быстро всё делают (ставят на поток). Это касается не только автомобилей, но и других товаров. Вы посмотрите сколько "Реплики" литых дисков они выпускаю по вменяемым ценам. А в России, всё только и жалуются: денег нет, заводы останавливаются, людей увольняют, а из опустевших заводов делают очередной торговый центр, что бы торговать тем самым китайским барахлом.
Токая нынешная жизь у нас купи продай
1
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7393
Джоди Линн:
Да что вы???! Виндоус не испытывает проблемы с продажами в РФ? С копирайтом?
Причем тут Виндоус? Я говорю о том, как целые команды разработчиков ПО были вынуждены уехать из России после кризиса, когда наш рынок всего-чего-угодно рухнул и народ массово ушел "торренты". В Европе-Америке ситуация значительно лучше, поэтому народ дернул туда. Или поменяли направление деятельности.
Бумажный рынок рухнул благодаря появлению электронного,а не из-за копирайта.
Бумажный рынок рухнул из-за массового перехода на чтение с электронных устройств. Е-книги, планшеты, смартфоны. Но 99% этого рынка - простое скачивание текста из тех же торрентов или иных источников. Рынок электронный, безусловно, растет. Только пока он - крохи от того, что было в золотые годы бумажного. Знаете сколько исчезло переводной литературы?
Повторяю, общаюсь с несколькими руководителями интернет-магазинов. Все говорят, что собираемость оплаты за любое произведение-минимум 70%.
Что такое "собираемость оплаты"? Математика для писателя проста. Его книгу могут напечатать. Сейчас тиражи - 5-7 тыс. экземпляров. Доход хорошего, известного писателя с одного экземпляра - 10-12 рублей, остальное - доля издательства, дистрибьютора и расходы на печать/оформление/логистику. Вот и считайте. 70 тыс. это нормальный выхлоп за книгу? А электронные тиражи тоже пока недостаточно велики. Зато полно дурачков, которые качают эти самые книжки бесплатно, читаютдо посинения и считают, что это нормальный ход вещей.
2
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7393
Джоди Линн:
Вы за нас не волнуйтесь. Вам для справки: УЖЕ некоторые китайские автомобили, в основном внедорожники, являются отличнейшей продукцией, имеющей сбыт даже в Европе. А подобные вам могут ради интереса приобрести,например, Кадиллак или Крайслер, которые будут сравнимого или хуже по качеству с массовыми китайскими авто. Вам бы пошло поменьше гонора и пафоса, побольше знаний. Чего вам искренне и желаю.
Я очень хорошо знаю большинство китайских автомобилей на нашем рынке. Пока они отстают от корейцев-европейцев-японцев. Главные проблемы - спорные эргономические решения, слабые двигатели, общая недоведенность конструкции.
4
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7393
Nat1111:
Мне тут понравилось интервью с Мартином Линдстромом, крупнейшим в мире специалистом по брендингу и философии потребления, привожу цитату: Так и каким же образом Россия тогда оказывается близка Китаю?В Китае новая развивающаяся экономика. С самим фактом существования брендов они столкнулись лет 10–15 назад, и поэтому их потребительское поведение абсолютно иное, нежели в Центральной Европе и США. В Китае бренды становятся фактически заменой религии. Люди скупают их как часть самоидентификации — покупая футболку Ralph Lauren, они выбирают ту, на которой лого наиболее заметен. В США — ту, на которой его почти не видно, во Франции — вообще без лого и, скорее всего, черную. А в Китае выпячивание бренда — это своего рода защита, способ самоопределения. В России то же самое, такова реальность стран с новой экономикой. Лэндвинд ведь так похож на Лэнд Ровер! Сел в него, и сразу + 10 к карме, это ж не какой-нибудь Дастер! Ну и что, что климат дует прямо в фейс, подогрев сиденья холодит (или жарит, как получится), двигатель не тянет, подвеска на дороге не держит и нет шумоизоляции, хорошая ж машина, понтовая, красивая и дешевая! Как папуасы, честное слово. Хотелось бы только посмотреть вживую на героя, который за Лэндвинд миллион отвалит
Толково!
3
2
Ответить
  
Сообщений: 8987
Nat1111:
Мне тут понравилось интервью с Мартином Линдстромом, крупнейшим в мире специалистом по брендингу и философии потребления, привожу цитату:
Так и каким же образом Россия тогда оказывается близка Китаю?
В Китае новая развивающаяся экономика. С самим фактом существования брендов они столкнулись лет 10–15 назад, и поэтому их потребительское поведение абсолютно иное, нежели в Центральной Европе и США. В Китае бренды становятся фактически заменой религии. Люди скупают их как часть самоидентификации — покупая футболку Ralph Lauren, они выбирают ту, на которой лого наиболее заметен. В США — ту, на которой его почти не видно, во Франции — вообще без лого и, скорее всего, черную. А в Китае выпячивание бренда — это своего рода защита, способ самоопределения. В России то же самое, такова реальность стран с новой экономикой.
Лэндвинд ведь так похож на Лэнд Ровер! Сел в него, и сразу + 10 к карме, это ж не какой-нибудь Дастер! Ну и что, что климат дует прямо в фейс, подогрев сиденья холодит (или жарит, как получится), двигатель не тянет, подвеска на дороге не держит и нет шумоизоляции, хорошая ж машина, понтовая, красивая и дешевая!
Как папуасы, честное слово. Хотелось бы только посмотреть вживую на героя, который за Лэндвинд миллион отвалит
ну за пол ляма же покупают КАЛины
4
2
Ответить
 
Хакасия-Ямал-Germany
Сообщений: 7308
Явный успех эта копия, отлично сделана.
Сейчас кто в России шустрый, тот организует импорт этих машин и станет быстро миллионером.
Hitler kaputt.
3
6
Ответить
   
Кировакан
Сообщений: 753
Китайцы красавцы. А нарушили они что? Форму повторили? А почему кто-то имеет право придумывать права на это. Захотелось и повторили, просто кому не нравится не возьмёт.
2
5
Ответить
   
Москва, Троицк
Сообщений: 938
Skil111:
жене бы купил такой, шильдики поменял и все))
Шильдик можно сразу заказать в Китае, чтобы наклеили сами, а то неровно получится )))
Была - Toyota Corona Premio, 98
3S-FSE, D-4, 2 л, 145 лс
Стала - Mitsubishi Outlander III, 2014
2
2
Ответить
   
Сообщений: 861
Funfrock:
Математика для писателя проста. Его книгу могут напечатать. Сейчас тиражи - 5-7 тыс. экземпляров. Доход хорошего, известного писателя с одного экземпляра - 10-12 рублей, остальное - доля издательства, дистрибьютора и расходы на печать/оформление/логистику. Вот и считайте. 70 тыс. это нормальный выхлоп за книгу? А электронные тиражи тоже пока недостаточно велики. Зато полно дурачков, которые качают эти самые книжки бесплатно, читаютдо посинения и считают, что это нормальный ход вещей.
Опять резануло глаз. Сколько миллионов гг. Чехов, Тургенев, Пушкин, Толстой и т.д. поимели со своих книг? Кто из ваших прозябающих знакомых писателей с ними сопоставим? Да, я буду качать и читать Драйзера до посинения, потому что тот урод, который скупил права на книги Драйзера и рассчитывает поиметь с меня за труды давно умершего мастера, не имеет к творчеству никакого отношения. Современную макулатуру, повторюсь, не читаю.
4
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 221
Nat1111:
Мне тут понравилось интервью с Мартином Линдстромом, крупнейшим в мире специалистом по брендингу и философии потребления, привожу цитату:
Так и каким же образом Россия тогда оказывается близка Китаю?
В Китае новая развивающаяся экономика. С самим фактом существования брендов они столкнулись лет 10–15 назад, и поэтому их потребительское поведение абсолютно иное, нежели в Центральной Европе и США. В Китае бренды становятся фактически заменой религии. Люди скупают их как часть самоидентификации — покупая футболку Ralph Lauren, они выбирают ту, на которой лого наиболее заметен. В США — ту, на которой его почти не видно, во Франции — вообще без лого и, скорее всего, черную. А в Китае выпячивание бренда — это своего рода защита, способ самоопределения. В России то же самое, такова реальность стран с новой экономикой.
Лэндвинд ведь так похож на Лэнд Ровер! Сел в него, и сразу + 10 к карме, это ж не какой-нибудь Дастер! Ну и что, что климат дует прямо в фейс, подогрев сиденья холодит (или жарит, как получится), двигатель не тянет, подвеска на дороге не держит и нет шумоизоляции, хорошая ж машина, понтовая, красивая и дешевая!
Как папуасы, честное слово. Хотелось бы только посмотреть вживую на героя, который за Лэндвинд миллион отвалит
Как много настрочили и снова ни о чем. Простой вопрос:ВЫ УЖЕ УСПЕЛИ ПОСИДЕТЬ И ДАЖЕ ПРОЕХАТЬСЯ В ЭТОМ ЛЕНДВИНДЕ???))))))) Так расписали все подробно...))) Но вы снова мимо. Карма волнует индийцев. Дастер для китайцев тоже вполне престижен, ибо европейский. Двигатель не тянет? А как насчет 3-х цилиндровых литровых европейских моторчиках на (!) кроссоверах???
В отличие от вас, знаю ощущения от многих китайцев-и дует куда надо, и греет, как надо, и тянет нормально. Ибо вы не в курсе, что на большинстве китайцев стоят двигатели Митсубиси. Да-да, именно Митсубиси.
Еще вопрос: почему некоторые китайцы допущены и неплохо продаются на рынке Европы и вообще по миру?
Знаю множество европейцев и американцев, которые в восторге от советской ручной мясорубки! Знаю американца, который купил подделку под немецкий мотоцикл времен ВМВ, купившись на надписи. Знаю множество американцев, которые в восторге от "Уралов". Так кто папуасы?
Кстати, я вижу, вы и папуасов за людей не считаете? Какие нации вам еще не угодили, породистая вы наша?
3
5
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 221
Nat1111:
Мне тут понравилось интервью с Мартином Линдстромом, крупнейшим в мире специалистом по брендингу и философии потребления, привожу цитату:
Так и каким же образом Россия тогда оказывается близка Китаю?
В Китае новая развивающаяся экономика. С самим фактом существования брендов они столкнулись лет 10–15 назад, и поэтому их потребительское поведение абсолютно иное, нежели в Центральной Европе и США. В Китае бренды становятся фактически заменой религии. Люди скупают их как часть самоидентификации — покупая футболку Ralph Lauren, они выбирают ту, на которой лого наиболее заметен. В США — ту, на которой его почти не видно, во Франции — вообще без лого и, скорее всего, черную. А в Китае выпячивание бренда — это своего рода защита, способ самоопределения. В России то же самое, такова реальность стран с новой экономикой.
Лэндвинд ведь так похож на Лэнд Ровер! Сел в него, и сразу + 10 к карме, это ж не какой-нибудь Дастер! Ну и что, что климат дует прямо в фейс, подогрев сиденья холодит (или жарит, как получится), двигатель не тянет, подвеска на дороге не держит и нет шумоизоляции, хорошая ж машина, понтовая, красивая и дешевая!
Как папуасы, честное слово. Хотелось бы только посмотреть вживую на героя, который за Лэндвинд миллион отвалит
Повеселите еще своим словоблудием, прошу, пожалуйста!)))
2
4
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 221
Difinitive:
Все упираются в краш тесты,которые далеко не всегда помогут,я писал уже об этом,в общем не буду флудить,но китайцы,блин много уже машин скопировали,бмв даже судились с ними и всё равно доказали,что их машина не похожа.Хорошо у них развивается страна,не сидят на месте,но вот только бы им добавить фантазии к внешнему дизайну машины.
С фантазией у них все в порядке, кроме копий у них есть и свой дизайн и целые дизайнерские центры.
1
5
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 221
PILOT38RUS:
за 600 кило рублей норм я считаю!!!!! или 2 ляма за оригинал :((((
За 900.
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2311
тупые китайцы, идите своим путем, далеко уйдете! Всех сделаете!
То, что Вы можете воспринимать спокойно, больше не управляет Вами /Конфуций/
1
4
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 221
ЭКГ-5а:
А всё началось с введения санкций против Китая ...
Каких именно и когда?
1
 
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 26055
Красавцы, так дешево опустить чопорных владельцев эвоков, апплодирую, все таки они молодцы, не делают культа из жестянок, зато делают деньги на тех кто культом болен. Пусть к нам везут..даже себе возьму:)))бгг
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
1
4
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9
мне показалось, или у него только одна педаль?!!!
1
 
Ответить
   
Нижневартовск
Сообщений: 590
Nat1111:
Мне тут понравилось интервью с Мартином Линдстромом, крупнейшим в мире специалистом по брендингу и философии потребления, привожу цитату:
Так и каким же образом Россия тогда оказывается близка Китаю?
В Китае новая развивающаяся экономика. С самим фактом существования брендов они столкнулись лет 10–15 назад, и поэтому их потребительское поведение абсолютно иное, нежели в Центральной Европе и США. В Китае бренды становятся фактически заменой религии. Люди скупают их как часть самоидентификации — покупая футболку Ralph Lauren, они выбирают ту, на которой лого наиболее заметен. В США — ту, на которой его почти не видно, во Франции — вообще без лого и, скорее всего, черную. А в Китае выпячивание бренда — это своего рода защита, способ самоопределения. В России то же самое, такова реальность стран с новой экономикой.
Лэндвинд ведь так похож на Лэнд Ровер! Сел в него, и сразу + 10 к карме, это ж не какой-нибудь Дастер! Ну и что, что климат дует прямо в фейс, подогрев сиденья холодит (или жарит, как получится), двигатель не тянет, подвеска на дороге не держит и нет шумоизоляции, хорошая ж машина, понтовая, красивая и дешевая!
Как папуасы, честное слово. Хотелось бы только посмотреть вживую на героя, который за Лэндвинд миллион отвалит
полностью с Вами согласен.
не понимаю тех, кто кричит: китайцы - молодцы! (молодцы, что воруют?)
посмотрел бы я на вас, если бы воровали ваши идеи.
никогда не смотри ни на кого сверху вниз, если только ты не помогаешь ему подняться.
6
1
Ответить
    
Сообщений: 32
Вездесущие китайцы...
1
2
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 221
Funfrock:
Причем тут Виндоус? Я говорю о том, как целые команды разработчиков ПО были вынуждены уехать из России после кризиса, когда наш рынок всего-чего-угодно рухнул и народ массово ушел "торренты". В Европе-Америке ситуация значительно лучше, поэтому народ дернул туда. Или поменяли направление деятельности.Бумажный рынок рухнул благодаря появлению электронного,а не из-за копирайта.Бумажный рынок рухнул из-за массового перехода на чтение с электронных устройств. Е-книги, планшеты, смартфоны. Но 99% этого рынка - простое скачивание текста из тех же торрентов или иных источников. Рынок электронный, безусловно, растет. Только пока он - крохи от того, что было в золотые годы бумажного. Знаете сколько исчезло переводной литературы? Повторяю, общаюсь с несколькими руководителями интернет-магазинов. Все говорят, что собираемость оплаты за любое произведение-минимум 70%.Что такое "собираемость оплаты"? Математика для писателя проста. Его книгу могут напечатать. Сейчас тиражи - 5-7 тыс. экземпляров. Доход хорошего, известного писателя с одного экземпляра - 10-12 рублей, остальное - доля издательства, дистрибьютора и расходы на печать/оформление/логистику. Вот и считайте. 70 тыс. это нормальный выхлоп за книгу? А электронные тиражи тоже пока недостаточно велики. Зато полно дурачков, которые качают эти самые книжки бесплатно, читаютдо посинения и считают, что это нормальный ход вещей.
Платное ПО мало востребовано во всем мире. Во Франции, например, даже государственные учреждения на бесплатных ОС живут. Те, кто имеет потенциал, не ушел. Касперский ушел?
Скачивание с торрентов, повторяю, лишь 30-40% от рынка. А не 99. Качают не дурачки, а те, кто благодаря политике государства и дистрибьютеров и продавцов лишают основную массу народа доступа к книгам, фильмам и музыке. А вот социально-экономическая ситуация в Европе и Америке совершенно иная,потому там и ситуация лучше.
 
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 221
Funfrock:
Причем тут Виндоус? Я говорю о том, как целые команды разработчиков ПО были вынуждены уехать из России после кризиса, когда наш рынок всего-чего-угодно рухнул и народ массово ушел "торренты". В Европе-Америке ситуация значительно лучше, поэтому народ дернул туда. Или поменяли направление деятельности.Бумажный рынок рухнул благодаря появлению электронного,а не из-за копирайта.Бумажный рынок рухнул из-за массового перехода на чтение с электронных устройств. Е-книги, планшеты, смартфоны. Но 99% этого рынка - простое скачивание текста из тех же торрентов или иных источников. Рынок электронный, безусловно, растет. Только пока он - крохи от того, что было в золотые годы бумажного. Знаете сколько исчезло переводной литературы? Повторяю, общаюсь с несколькими руководителями интернет-магазинов. Все говорят, что собираемость оплаты за любое произведение-минимум 70%.Что такое "собираемость оплаты"? Математика для писателя проста. Его книгу могут напечатать. Сейчас тиражи - 5-7 тыс. экземпляров. Доход хорошего, известного писателя с одного экземпляра - 10-12 рублей, остальное - доля издательства, дистрибьютора и расходы на печать/оформление/логистику. Вот и считайте. 70 тыс. это нормальный выхлоп за книгу? А электронные тиражи тоже пока недостаточно велики. Зато полно дурачков, которые качают эти самые книжки бесплатно, читаютдо посинения и считают, что это нормальный ход вещей.
А мыслящих подобно вам НЕОБХОДИМО оставлять без какой-либо оплаты. Вам уже не один человек написал, что в массе пытаются продавать произведения уже почивших писателей. Деньги куда идут?
 
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 221
Funfrock:
Я очень хорошо знаю большинство китайских автомобилей на нашем рынке. Пока они отстают от корейцев-европейцев-японцев. Главные проблемы - спорные эргономические решения, слабые двигатели, общая недоведенность конструкции.
Слабые двигатели? Слабее европейских литровых трехцилиндровых? 3,0 л дизель на китайском внедорожнике слаб? Спорные эргономические решения массово имеют европейские и американские авто. А по недоведенностью конструкции славятся корейцы. И тот же ФИАТ.
 
5
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 221
Germany:
Явный успех эта копия, отлично сделана.
Сейчас кто в России шустрый, тот организует импорт этих машин и станет быстро миллионером.
Не организует. Экспорт подобных авто возможно запретить. Как уже запрещено немало китайских авто по миру. И не станет миллионером, ибо есть предубеждение против китайских авто, а сбытово-сервисную сеть надо создавать.
1
1
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 221
Germany:
Явный успех эта копия, отлично сделана.
Сейчас кто в России шустрый, тот организует импорт этих машин и станет быстро миллионером.
Вы по фото определили качество изготовления?
1
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 221
lelik san:
Ещё не видел ни одной оригинальной идеи из китая. дешевле чем, больше чем, мощнее чем и тд - да. но что-то своё? ни разу
Да ну? А как насчет "Нефритового зайца" на Луне?
 
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14453
И правильно сделали, что взяли и сделали. Надо и нам так с технологиями поступать и плевать на ихние двойные стандарты.
Скопировать мерса и написать на нём АЗЛК. Ценниг, как на жигуля поставить, вот тогда быстро в гейропе поймут, что с нами лучше дружить.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
 
7
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 221
lelik san:
не надо сравнивать китайскую цивилизацию и нынешний коммунистический китай, который эту цивилизацию яростно сжигал в 20м веке.
и уж тем более с японской сравнение неуместно
Цивилизацию нельзя сжечь. Компартия Китая поддерживает предпринимательство и внедрение идей.
 
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 37404
вот так Китайцы))))
 
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 221
yasha185:
Китайцы красавцы. А нарушили они что? Форму повторили? А почему кто-то имеет право придумывать права на это. Захотелось и повторили, просто кому не нравится не возьмёт.
Эту форму создавали конкретные люди. И это было оплачено. Если вы не способны понять,почему кто-то на что-то имеет право, то не позорьтесь. Вы не против расстаться с результатами своего труда?
3
1
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 221
Stagger:
Опять резануло глаз. Сколько миллионов гг. Чехов, Тургенев, Пушкин, Толстой и т.д. поимели со своих книг? Кто из ваших прозябающих знакомых писателей с ними сопоставим? Да, я буду качать и читать Драйзера до посинения, потому что тот урод, который скупил права на книги Драйзера и рассчитывает поиметь с меня за труды давно умершего мастера, не имеет к творчеству никакого отношения. Современную макулатуру, повторюсь, не читаю.
Справедливо и верно сказано.
 
1
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 221
Консерватор:
Красавцы, так дешево опустить чопорных владельцев эвоков, апплодирую, все таки они молодцы, не делают культа из жестянок, зато делают деньги на тех кто культом болен. Пусть к нам везут..даже себе возьму:)))бгг
А вот таким, как ты, не светит никого "опустить", хоть это и мечта всей твоей жизни. В рот возьми, это твой удел.
5
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 221
Barsum:
полностью с Вами согласен.
не понимаю тех, кто кричит: китайцы - молодцы! (молодцы, что воруют?)
посмотрел бы я на вас, если бы воровали ваши идеи.
Китайцы молодцы потому, что они много работают, а не только воруют.
1
2
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 221
Yxta:
И правильно сделали, что взяли и сделали. Надо и нам так с технологиями поступать и плевать на ихние двойные стандарты.
Скопировать мерса и написать на нём АЗЛК. Ценниг, как на жигуля поставить, вот тогда быстро в гейропе поймут, что с нами лучше дружить.
Сам-то понял,что сказал? Давай, сделай Мерс с двигателем от Жигуля, назови его хоть Волгой и поставь любой ценник. А потом сам на этом и езди. А за это время Мерс сделает гораздо лучше, и тогда ты поймешь, кто ты и где вместе со своими "технологиями". А дружить от этого с тобой никто не станет,и с твоей гейрашкой. Но насмешишь весь мир.
4
3
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 221
Funfrock:
Причем тут Виндоус? Я говорю о том, как целые команды разработчиков ПО были вынуждены уехать из России после кризиса, когда наш рынок всего-чего-угодно рухнул и народ массово ушел "торренты". В Европе-Америке ситуация значительно лучше, поэтому народ дернул туда. Или поменяли направление деятельности.Бумажный рынок рухнул благодаря появлению электронного,а не из-за копирайта.Бумажный рынок рухнул из-за массового перехода на чтение с электронных устройств. Е-книги, планшеты, смартфоны. Но 99% этого рынка - простое скачивание текста из тех же торрентов или иных источников. Рынок электронный, безусловно, растет. Только пока он - крохи от того, что было в золотые годы бумажного. Знаете сколько исчезло переводной литературы? Повторяю, общаюсь с несколькими руководителями интернет-магазинов. Все говорят, что собираемость оплаты за любое произведение-минимум 70%.Что такое "собираемость оплаты"? Математика для писателя проста. Его книгу могут напечатать. Сейчас тиражи - 5-7 тыс. экземпляров. Доход хорошего, известного писателя с одного экземпляра - 10-12 рублей, остальное - доля издательства, дистрибьютора и расходы на печать/оформление/логистику. Вот и считайте. 70 тыс. это нормальный выхлоп за книгу? А электронные тиражи тоже пока недостаточно велики. Зато полно дурачков, которые качают эти самые книжки бесплатно, читаютдо посинения и считают, что это нормальный ход вещей.
Поправка.

Качают не дурачки, а те, кто благодаря политике государства и дистрибьютеров и продавцов лишен доступа к книгам, фильмам и музыке. А вот социально-экономическая ситуация в Европе и Америке совершенно иная,потому там и ситуация лучше.
 
1
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2197
Хаха, судиться собрались :-)
Пусть скажут спасибо, что Land Wind, а не Renga Revor.
A-380 :-)
 
3
Ответить
   
Прокопьевск
Сообщений: 629
Посмотрим кто его из России купит, а купят мне кажется обязательно, каким он окажется в эксплуатации, а потом уже будем судить. Вон про лифан солано тоже все кричали что скопировали короллу 120, и что??? Вон у нас в сибири ездят себе спокойно и берут их люди, и, не поверите есть те кто нахвалится не могут. Я за них искренне рад. Так что посмотрим на результат. А может и дром себе на тест прикупит))))
3
4
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 221
maxim 686:
Посмотрим кто его из России купит, а купят мне кажется обязательно, каким он окажется в эксплуатации, а потом уже будем судить. Вон про лифан солано тоже все кричали что скопировали короллу 120, и что??? Вон у нас в сибири ездят себе спокойно и берут их люди, и, не поверите есть те кто нахвалится не могут. Я за них искренне рад. Так что посмотрим на результат. А может и дром себе на тест прикупит))))
Никто не купит и не прикупит ни на какой тест. Это не будет никуда экспортироваться.
1
1
Ответить
     
Город-герой
Сообщений: 85
Это Англии за опиумные войны ) Теперь ждем Rolls-Wind на механике с движком Митсубиши.
 
 
Ответить
  
Междуреченск
Сообщений: 422
кетайцы такие кетайцы
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Вы смотрите раздел Новости о Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок.
Посмотреть всё о Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2024 Дром