Представлен Range Rover нового поколения: дизайн стал «чище», шасси — более прочным
Представлен Range Rover нового поколения: дизайн стал «чище», шасси — более прочным
27 Октября 2021 | 15428 просмотров
Jaguar Land Rover провел презентацию представительского внедорожника Range Rover нового (пятого) поколения, он имеет кодовое обозначение L460.
«Рейндж» останется верен себе с точки зрения экстерьера — сохранена «парящая» крыша, а также нарочито двухобъемный классический профиль с ярко выраженным горизонтальным капотом внахлест, коротким передним свесом и смещенной назад «кабиной». Относительно нынешнего Range Rover L405 формообразование кузовных панелей станет еще более минималистичным. Наружные дверные ручки сделают выдвижными — на манер спортивного Range Rover Velar. Привлекает внимание оформление «задка» — фонари не заходят на боковины, выполнены плоскими и зауженными.
В новом поколении машина построена на «гибкой» модульной платформе MLA, с ней жесткость кузова на скручивание относительно предшественника выросла на 50%, а количество структурных шумов снизилось на 24%. Несущая конструкция нового Range Rover на 80% состоит из алюминия. Стальные элементы применены в зоне поглощения энергии удара и защиты от шумов.
Гамма двигателей пятого Range Rover включает две бензиновые установки, три дизельные и две типа «подзаряжаемый гибрид».
Бензиновые:
P400 (Ingenium, 3,0 л + 48-вольтовый стартер-генератор), мощность — 395 л.с.;
P530 (4,4-литровый V8 от BMW), 523 л.с.
Дизельные:
D250 (3,0 л, Ingenium), 245 л.с.;
D300 (3,0 л, Ingenium), 296 л.с.;
D345 (3,0 л, Ingenium), 345 л.с.
Подзаряжаемые гибриды (PHEV) с бензиново-электрической установкой в гамме нового Range Rover появятся через три месяца после выхода модели на рынок. PHEV созданы «вокруг» 3,0-литровых моторов, стандартный вариант гибрида развивает совокупную мощность 434 л.с., версия подороже — 503 л.с. Батарея емкостью 38,2 кВт*ч обеспечит версиям PHEV запас хода на чистой электротяге до 100 км.
Все двигатели работают в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF с функцией понижающей передачи для езды по бездорожью.
Напомним, Range Rover уходящего поколения L405 выпускают с 2012 года, то есть уже 9 лет. В РФ эта модель сейчас продается по цене от 8 135 000 рублей за вариант с 3,0-литровым турбодизелем мощностью 249 л.с. Предлагают также 4,4-литровый турбодизель, 3,0-литровый бензиновый турбомотор, 5,0-литровый бензиновый с супернагнетателем и подзаряжаемый гибрид с установкой вокруг 2,0-литрового бензинового двигателя.
Истинно премиальный внедорожник. Никаких ноздрей на всю морду, никаких иксов и вмятин а -Ля китайщина, не горит. Даже не жалко 15 лямов отдать за реально престижную машину
А мне корма нравится, эти узкие задние вертикалки, старые кадиллаки напоминают, очень эффектно! Да и Тойота Краун Маджеста с такими задними, обалденно смотрится.... и да, хорошо что есть люди, которые могут это себе позволить, немного жаль что я пока не вхожу в их число)))
А мне корма нравится, эти узкие задние вертикалки, старые кадиллаки напоминают, очень эффектно! Да и Тойота Краун Маджеста с такими задними, обалденно смотрится.... и да, хорошо что есть люди, которые могут это себе позволить, немного жаль что я пока не вхожу в их число)))
Плюсану. И в потоке всегда видно, что Рейндж едет, узнаваема
жесткость кузова на скручивание относительно предшественника выросла на 50%!
И так на каждом новом поколении. Возникает вопрос, какой была жесткость кузова на первом поколении?
Если взять эту за 100% и просчитать рост на 50% в каждом поколении, то 4-е = 66%, 3-е = 44%, 2-е = 30%, 1-е = 20% от текущей жесткости
Пока британцы упрощают и вычищают дизайн, Hyundai лепит максимальное количество линий, складок и прочего ада.
Мне почему-то больше нравится британский подход.
Истинно премиальный внедорожник. Никаких ноздрей на всю морду, никаких иксов и вмятин а -Ля китайщина, не горит. Даже не жалко 15 лямов отдать за реально престижную машину
Все не могут быть богатыми. Все таки русским людям нужно оставлять строй как при коммунистах. Очень много зависти и злобы к тем, кто владеет вот такими вот автомобилями. В Китае я такого не замечал. Многие наоборот - радуются или нейтрально относятся, когда знакомые что то зарабатывают и улучшают жизнь. В России же тебя каждый второй за это ненавидит
Все не могут быть богатыми. Все таки русским людям нужно оставлять строй как при коммунистах. Очень много зависти и злобы к тем, кто владеет вот такими вот автомобилями. В Китае я такого не замечал. Многие...
Потому что наворованное всё. Честным трудом не заработать 23 млн р на новый Рейнж Ровер
Потому что наворованное всё. Честным трудом не заработать 23 млн р на новый Рейнж Ровер
Нужно делать небольшое, но очень важное уточнение - ДЛЯ ВАС и других думающих подобным образом не заработать честным трудом
Обычная реакция людей, которые не могут прыгнуть выше этой планки в заработках, то обычно они и думают, что на такие авто достаются только воровством.... Проходли уже.... Они судят о других по себе, но не учитывают одного - другие возможно попросту умнее и более работоспособнее их
Нужно делать небольшое, но очень важное уточнение - ДЛЯ ВАС и других думающих подобным образом не заработать честным трудом
Обычная реакция людей, которые не могут прыгнуть выше этой планки в заработках,...
Я лично знаю семьи которые могут купить себе такой авто. И они отнюдь не умнее и более работоспособнее чем другие. Просто они "посуетились" в конце 90-х, начале 00-х. А под емким словом подсуетились подразумевается: предательство, мошенничество, воровство, и внимание самый "сок", оказание некоторых услуг под столом в кабинетах высших чинов за подпись на разрешение на недвижимость и т.д.
Нужно делать небольшое, но очень важное уточнение - ДЛЯ ВАС и других думающих подобным образом не заработать честным трудом
Обычная реакция людей, которые не могут прыгнуть выше этой планки в заработках,...
Могу даже накидать ряд профессий с относительно честным заработком, чтобы без напряга купить такую машину:
спортсмены (на уровне Сборной и даже первенства России), топ-менеджеры и их заместители госкорпораций, губеры, и мэры (если вина не доказана), депутаты всех палат (кроме больничных), руководители предприятий с оборотом от ста лямов в месяц, журналисты гос. радио и телеканалов, хипстеры с тик-тока с миллиардом просмотров, актеры, актёришки из рекламы банков, певички и певцы из той же рекламы...
Могу даже накидать ряд профессий с относительно честным заработком, чтобы без напряга купить такую машину:
спортсмены (на уровне Сборной и даже первенства России), топ-менеджеры и их заместители госкорпораций,...
В покер тоже можно куш выхватить, но это и риск все потерять: спортсменам - свое здоровье, что потом эти деньги будешь всю жизнь на восстановление тратить, топ-менеджерам - риск потерять даже больше, чем он имеет либо вообще сыграть в ящик, депутатам - риск потерять свою свободу и перспектива быть в бегах всю свою жизнь
Везде риски и они идут на это ради больших денег
А вот чем рискуют артисты, блогеры, актеришки - непонятно, здесь уже чистой воды тупизм определенного слоя русского народа, которые платят за это *****о, деньги за концерты или покупая товар из рекламы с этими клоунами дешевого пошива
А вообще этот вопрос лучше адресовать Легусю, он расскажет как нужно начать с себя, встать с дивана и больше работать)))
Ну, для начала бы, неплохо выучиться и получить востребованную специальность, стать в ней лучшим, к примеру. И перестать торчать на дроме. Глядишь, и у тебя получится заработать
Прекрасный автомобиль стал ещё лучше. Кузов на 80% из алюминия и горазде жёстче предшественника! В салоне тишина, комфорт. Кто в здравом уме будет покупать кондовый Крузак. Когда есть такой технологичный лухари внедорожник?!
Я лично знаю семьи которые могут купить себе такой авто. И они отнюдь не умнее и более работоспособнее чем другие. Просто они "посуетились" в конце 90-х, начале 00-х. А под емким словом подсуетились...
жесткость кузова на скручивание относительно предшественника выросла на 50%!
И так на каждом новом поколении. Возникает вопрос, какой была жесткость кузова на первом поколении?
Если взять эту за 100%...
Ну и? Да все старые машинки обладали низкой жёсткостью кузова, а вот совершенству нет предела.
Пока британцы упрощают и вычищают дизайн, Hyundai лепит максимальное количество линий, складок и прочего ада.
Мне почему-то больше нравится британский подход.
Хёгдай и за машину то не считают. А Ягуар Ленд Ровер - это прекрасные лухари аппараты, надёжные.
Истинно премиальный внедорожник. Никаких ноздрей на всю морду, никаких иксов и вмятин а -Ля китайщина, не горит. Даже не жалко 15 лямов отдать за реально престижную машину
Не жалко. Были бы они. А если бы и были, то покупка рейнджа, явно не на первом месте была. Ну это я с позиции нищеброда сужу.
Могу даже накидать ряд профессий с относительно честным заработком, чтобы без напряга купить такую машину:
спортсмены (на уровне Сборной и даже первенства России), топ-менеджеры и их заместители госкорпораций,...
Про мэра поржал.
У мэра Владивостока офиц зп 150 тыщ.Года 3 назад Векреенко(бывший мэр)озвучивал зп в 70 тыщ.А мэр Мухосранска вообще наверно,тыщ 50 получает.А все остальное мутится.Где то земельку отдал в аренду,где то на госзакупке замутил.
Губернатор Приморья около 600 получает.И то ее недавно ему повысили в 1.5 раза.
Начальник отдела продаж в нашей фирме,имеет зп 250-300 тыщ,купил недавно ЛХ 18 года за 6 мультов.Копил говорит 3 года)При этом у него 150 Прадос в последнем рестайле был,т.е 2.5-3 мульта за него точно выручил.
А гендир с оборотом фирмы 100+млн рублей,ездит на 4 литровом Прадике и свежем ГЛЕ дизельном.И рассказывает нам,как много жрет Прадо и как дорого его ему заправлять.
Так что это наверно надо 1-1.5 мульта в месяц точно иметь,чтоб без проблем за 22-25 мульта позволить себе Рэндж.Потому что помимо Рэнджа уже надо жилье(коттеджик квадратов на 200-300),отпрысков за границу отправить учиться,жене машину купить/любовнице и отдохнуть 2-3 раза в год слетать.А таких зп в РФ у 0,0001% населения.
Остальные такие машины покупают с распилов,откатов и мутных криминальных схем.
Пока британцы упрощают и вычищают дизайн, Hyundai лепит максимальное количество линий, складок и прочего ада.
Мне почему-то больше нравится британский подход.
Нынешний рейндж ещё долго не устареет. Чего не скажешь о нынешней крете. Разные конечно совсем машины. Англичане предпочитают не рисковать, корейцы ищут новое в дизайне.
Про мэра поржал.
У мэра Владивостока офиц зп 150 тыщ.Года 3 назад Векреенко(бывший мэр)озвучивал зп в 70 тыщ.А мэр Мухосранска вообще наверно,тыщ 50 получает.А все остальное мутится.Где то земельку отдал...
Истинно премиальный внедорожник. Никаких ноздрей на всю морду, никаких иксов и вмятин а -Ля китайщина, не горит. Даже не жалко 15 лямов отдать за реально престижную машину
Очень красивый автомобиль!
Это лучшее дизайнерское произведение среди одноклассников в настоящее время.
Сразу бросается в глаза стиль, преемственность поколений и самостийность как отказ от навязываемых общих дизайнерских решений.
Действительно для адептов марки, без заигрывания с массовым покупателем. Заслуживает уважения.
Истинно премиальный внедорожник. Никаких ноздрей на всю морду, никаких иксов и вмятин а -Ля китайщина, не горит. Даже не жалко 15 лямов отдать за реально престижную машину
Тут есть тонкость. Это не просто премиальный или люксовый внедорожник. Это представительский автомобиль. Поэтому он всегда будет отличаться более сдержанными и строгими линиями.
Если бы могли - взяли бы. Судя по всему, купили тот V8, которые смогли купить. На самом деле, производителей современных технологичных V8 не так уж и много. И что-то мне подсказывает, что не все его продают на сторону.
Очень красивый автомобиль!
Это лучшее дизайнерское произведение среди одноклассников в настоящее время.
Сразу бросается в глаза стиль, преемственность поколений и самостийность как отказ от навязываемых...
Какое уж заигрывание с массовым покупателем? :) Это продукт для 0,0000001% населения. Может и того меньше. )
Если бы могли - взяли бы. Судя по всему, купили тот V8, которые смогли купить. На самом деле, производителей современных технологичных V8 не так уж и много. И что-то мне подсказывает, что не все его продают на сторону.
Соглашусь с тобой! Но могли же англосаксы с пиндосами договориться))))
Ну, для начала бы, неплохо выучиться и получить востребованную специальность, стать в ней лучшим, к примеру. И перестать торчать на дроме. Глядишь, и у тебя получится заработать
А теперь логическая цепочка: в стране, где не продают официально крузак - нет официального сервиса.
Теперь ответ на твой вопрос о странах "третьего мира": в Европе не продают крузак. В Америке - тоже. Соответственно, там нет официального сервиса. Соответственно, такие клиенты не купят автомобиль без возможности его нормально обслужить/отремонтировать.
Что тебе там непонятного было? Или резануло про "страны третьего мира". Ну перефразирую на: страны, где отсутствуют официальные продажи крузака.
крузак 200-300, да 300 это рестайлинг, ничего нового!
так что про рр скажем?)))
тойота, фууу это что в салоне телевизор или планшет? позор)
на что про рр скажем?
А что скажем? Скажем, что РР настолько шикарно выглядит, что не требуется кардинальных изменений. А тавоту как не меняй - так и останется телегой для колхозников, арабов, американских фермеров и террористов)
Во Владе кстати открыли официальный дилерский центр Ягуар - Лендровер , знакомые говорят , что те кто ездил раньше на LC200 и желавшие купить LC300 но из-за дикой наценки , искусственного дефицита и хамского отношения тойоты сейчас перешли в LR
Истинно премиальный внедорожник. Никаких ноздрей на всю морду, никаких иксов и вмятин а -Ля китайщина, не горит. Даже не жалко 15 лямов отдать за реально престижную машину
А по моему уродливый обмылок, как индийцам продали Ровер, так дизайн испоганился, хотя говорят, что надёжность агрегатов повысилась.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
жесткость кузова на скручивание относительно предшественника выросла на 50%!
И так на каждом новом поколении. Возникает вопрос, какой была жесткость кузова на первом поколении?
Если взять эту за 100%...
Да похоже первые машины вообще из пластилина лепили )))
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Пока британцы упрощают и вычищают дизайн, Hyundai лепит максимальное количество линий, складок и прочего ада.
Мне почему-то больше нравится британский подход.
А мне нравится золотая середина, обмылки и куски смятой фольги не моя тема😉
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
А теперь логическая цепочка: в стране, где не продают официально крузак - нет официального сервиса.
Теперь ответ на твой вопрос о странах "третьего мира": в Европе не продают крузак. В Америке...
Все не могут быть богатыми. Все таки русским людям нужно оставлять строй как при коммунистах. Очень много зависти и злобы к тем, кто владеет вот такими вот автомобилями. В Китае я такого не замечал. Многие...
Про Китай не знаю, не был, а вот про то, что наш народ испортили соглашусь на 100%, сейчас массы смотрят на успешных людей не с вопросом "как добиться такого же", а с утверждением "ворюга, насосала, чиновник, бандит"...
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Про Китай не знаю, не был, а вот про то, что наш народ испортили соглашусь на 100%, сейчас массы смотрят на успешных людей не с вопросом "как добиться такого же", а с утверждением "ворюга, насосала, чиновник, бандит"...
Нужно делать небольшое, но очень важное уточнение - ДЛЯ ВАС и других думающих подобным образом не заработать честным трудом
Обычная реакция людей, которые не могут прыгнуть выше этой планки в заработках,...
Ну да, ну да! Расскажи нем еще сказочек. Человек, который честно заработал своим трудом такие деньги не будет ими расшвыриваться на Range Rover и прочие яхты. Ибо человек этот знает цену деньгам и умеет тратить их рачительно и разумно. Покупка такого агрегата -- недешевое удовольствие, но содержать его тоже очень дорого.
Как считаешь, Галицкий или Бакальчук тоже не честно заработали свои огромные деньги?
Вы реально считаете что Галицкий платил налоги в полном объеме со своей деятельности? Тогда вы очень наивный человек. Так что честность-- это понятие относительное.
Я бы постеснялся это голословно утверждать без полного расследования источников происхождения богатства тех "кто может"...
Зачем расследовать? Достаточно посмотреть декларацию и сравнить доходы и расходы. Просто развелось таких "успешных", которые мало того, что тянут все одеяло на себя, так еще и деньги из страны вымывают. Так что поделом.
Про Китай не знаю, не был, а вот про то, что наш народ испортили соглашусь на 100%, сейчас массы смотрят на успешных людей не с вопросом "как добиться такого же", а с утверждением "ворюга, насосала, чиновник, бандит"...
Наверное это потому что люди в массе не дураки и понимают истинное положение дел в стране.
Скреп и духовности нет, а Великолепный продукт который будут покупать во всем мире есть........и что интересно это не вырезанная тайга, нефть, газ ....а автомобиль созданный с умом , руками свободных людей
Про мэра поржал.
У мэра Владивостока офиц зп 150 тыщ.Года 3 назад Векреенко(бывший мэр)озвучивал зп в 70 тыщ.А мэр Мухосранска вообще наверно,тыщ 50 получает.А все остальное мутится.Где то земельку отдал...
Есть ещё выминающий вид работающих на себя . И вы очень глубоко заблуждаетесь думая что на 1,5 единицы в месяц можно все это позволить , даже на эту повозку не хватит
А чего нет? Всегда интересно другое мнение здравых людей.
Америка. Там Крузак в том виде, в котором хотят его видеть американцы, он там есть. Это Секвойя. Длинная база, много места сзади, независимая задняя подвеска, хорошая асфальтовая рулежка, тормоза большего диаметра и демократичная американская цена.
В Европе можно было бы сказать, что там тоже есть Крузак в виде Прадо. Но там, в Европе просто концептуально такие автомобили****** не нужны с их узкими улочками, какими то правилами и полным отсутствием мест для активных автопутешествий по природным закоулкам. В маленькой Европе все максимально рафинировано и ухожено. Там просто нельзя даже с дороги съезжать, не говоря об оффроуде. Там не только Крузак, там все большие рамники (Тахо, Эскалейд, Субурбан...) абсолютно невостребованы.
К чему все это. К тому, что нет взаимосвязи, третья или четвёртая страна. Крузак востребован там, где есть условия для которых он создан. Где есть места для его выпаса.
Ну, а этот Рэнж - превосходный европейский автомобиль, эталон европейского стиля, настоящий аристократ. Вообще ничего против не имею. Но это совсем другой автомобиль нежели Крузак или Тахо. Они вообще не конкуренты друг другу. Очень разные люди их покупают, для разных целей.
Про Китай не знаю, не был, а вот про то, что наш народ испортили соглашусь на 100%, сейчас массы смотрят на успешных людей не с вопросом "как добиться такого же", а с утверждением "ворюга, насосала, чиновник, бандит"...
Такие возможности нам надо. Хотя, надо признать что её дети уже такого делать не будут, у них уже есть капитал, главное научить их его не растерять и приумножать легальными способами. Так сказать она "потрудилась" на блого семьи.
Истинно премиальный внедорожник. Никаких ноздрей на всю морду, никаких иксов и вмятин а -Ля китайщина, не горит. Даже не жалко 15 лямов отдать за реально престижную машину
Каждый день на него смотрю (у нас каждое утро у офиса стоит) и никак в толк не возьму. Что за машин такой.. (теперь уже в прежнем, получается, кузове). Внешне, особенно сбоку, ну прям вообще.. У меня, конечно, нет таких денег. Но, когда я смотрю на машины вообще, я не думаю о том, сколько они стоят. Я просто оцениваю прежде всего эстетику. И вот Рейндж как-то меня не впечатляет совсем. Ни в каком кузове. Верно говорят - о вкусах не спорят.
Америка. Там Крузак в том виде, в котором хотят его видеть американцы, он там есть. Это Секвойя. Длинная база, много места сзади, независимая задняя подвеска, хорошая асфальтовая рулежка, тормоза большего...
*Там просто нельзя даже с дороги съезжать, не говоря об оффроуде.
Оффроуд там есть и очень даже развит , не всегда в болотах и по уши в глине , но не менее эффектный например «рок кроулинг» или специальные организованные спец участки с естественными и искусственными преградами , да и глушь у них тоже имеется ещё по хлеще нашей , так что не все так однозначно .
*Но это совсем другой автомобиль нежели Крузак или Тахо. Они вообще не конкуренты друг другу. Очень разные люди их покупают, для разных целей.
Ну Тут тоже ХЗ , если брать реалии нашего рынка с дикими наценками на Тойоту и ценником под 12-13 Лямов за LC 300 , ещё и типа дефицитом , то я бы прям так односторонне не утверждал что это разные машины теперь 😆 как я уже говорил выше , многие теперь из тойоты пошли через дорогу покупать RR
*Там просто нельзя даже с дороги съезжать, не говоря об оффроуде.
Оффроуд там есть и очень даже развит , не всегда в болотах и по уши в глине , но не менее эффектный например «рок кроулинг» или специальные...
Не, ну есть конечно такие, кто пошёл через дорогу покупать RR. Есть такие люди, у которых бабла немерено и они как дети хватают все яркое и дорогое не сильно много думая. Потом наблюдаем, то RR по уши в &овне, то якобы &овнопластик неподабающий в Крузаке! 😅
По цене... Какой ни будь бульдозер Катерпиллар тоже стоит 12-13 млн. И что, будем сравнивать с Крузаком и RR?
Кстати, нет таких цен уже. Такие цены только для красного словца у блогеров. У нас и за 11 не берут юбилейку. Обьява давно висит. За 9 не берут уже месяц как Крузака тот что начальной комплектации. Думаю рабочая цена около 9 млн за юбилейку. Но и это многовато.
Истинно премиальный внедорожник. Никаких ноздрей на всю морду, никаких иксов и вмятин а -Ля китайщина, не горит. Даже не жалко 15 лямов отдать за реально престижную машину
Все не могут быть богатыми. Все таки русским людям нужно оставлять строй как при коммунистах. Очень много зависти и злобы к тем, кто владеет вот такими вот автомобилями. В Китае я такого не замечал. Многие...
Потому что думают, что наворовал., а не заработал.
Америка. Там Крузак в том виде, в котором хотят его видеть американцы, он там есть. Это Секвойя. Длинная база, много места сзади, независимая задняя подвеска, хорошая асфальтовая рулежка, тормоза большего...
В Америке Крузак перестали продавать т.к. там есть Лексус и ценник на них почти одинаковый. Чтобы исключить каннибализм в одной торговой группе, а также по причине катастрофического падения спроса -- Крузак убрали из продажи и оставили Lexus LX.
Про Китай не знаю, не был, а вот про то, что наш народ испортили соглашусь на 100%, сейчас массы смотрят на успешных людей не с вопросом "как добиться такого же", а с утверждением "ворюга, насосала, чиновник, бандит"...
Ну да, ну да! Для чиновников всегда народ -- плохой. Не понимает народ у нас чиновников и связанных с ними бизнесменов и прочую "нечисть".
Америка. Там Крузак в том виде, в котором хотят его видеть американцы, он там есть. Это Секвойя. Длинная база, много места сзади, независимая задняя подвеска, хорошая асфальтовая рулежка, тормоза большего...
Теперь я могу либо обвинить тебя в оппортунизме (твоя логика так же работает только на 50%), либо сделать вид, что мне поифг. Выбирай.
жесткость кузова на скручивание относительно предшественника выросла на 50%!
И так на каждом новом поколении. Возникает вопрос, какой была жесткость кузова на первом поколении?
Если взять эту за 100%...
Истинно премиальный внедорожник. Никаких ноздрей на всю морду, никаких иксов и вмятин а -Ля китайщина, не горит. Даже не жалко 15 лямов отдать за реально престижную машину
А кто тебе сказал, что этот передок красивее ноздрей?
Это ты так решил?
Многие думают совсем иначе.
У нее даже V6 3.5 лучше.
Экономичнее, легче, и гарантия 7 лет.
И мощности для всего хватает.
Зачем неповоротливому рамному внедорожнику 530 сил? Чтобы больше ел и больше стоил?
415 за глаза.
Lexus вроде скоро собирается представить НЕ рамный люксовый внедорожник. Предвестником которого был концепт LF-1.
Вот туда есть смысл поставить что-то по-мощнее.
Как раз на подходе уже 4-х или 5-ти литровый битурбо. Который они разрабатывают для нового LS.
Но и стоить он уже будет не от 6млн, а почти как RR.
А что скажем? Скажем, что РР настолько шикарно выглядит, что не требуется кардинальных изменений. А тавоту как не меняй - так и останется телегой для колхозников, арабов, американских фермеров и террористов)
Красавец спереди и сбоку, но вот как так с задом облажались?
Массивная задняя часть и такие тонкие фонари, как минимум спорно, а по факту не соответствует остальному
Красавец спереди и сбоку, но вот как так с задом облажались?
Массивная задняя часть и такие тонкие фонари, как минимум спорно, а по факту не соответствует остальному
Это европейский дизайн. Его лучше оценивать вживую. На фото ты видишь плоское изображение, а вот если даже хотя бы ракурс изменить, то спорный момент получается так: https://www.youtube.com/watch?v=VV3rT6KEmlk
Вы реально считаете что Галицкий платил налоги в полном объеме со своей деятельности? Тогда вы очень наивный человек. Так что честность-- это понятие относительное.
Про налоги мне, как и вам не известно, но то что он заработал сам, это же трудно отрицать?
Это европейский дизайн. Его лучше оценивать вживую. На фото ты видишь плоское изображение, а вот если даже хотя бы ракурс изменить, то спорный момент получается так: https://www.youtube.com/watch?v=VV3rT6KEmlk
Ну значит меня не обмануло чувство вкуса))
Если еще куча народу подкинулось на заднюю часть, значит так оно и есть.
Соглашусь, что лучше смотреть вживую, но первые впечатления - они не подводят! Этот зад явно не подходит к этому солидному длинному кузову. А все слова приглашенных блогеров (или кто они там), только подтверждают правоту - сходу начали оправдывать несуразный зад, предлагая потенциальным покупателям прийти и посмотреть вживую.
Зад может даже и интересно смотрится, но не сочетается с остальными линиями - все авто как бы горизонтальное (особенно перед, сплошь линии по горизонту) и тут тебе на - вычурно длинные и узкие задние фонари, которых даже не видно на авто в красных оттенках, создается ощущение, что их просто украли или забыли установить. Да и вообще, авто большое - ему априори нужны и большие фонари. А поворотники и вовсе перпендикулярны задним фонарям - это противоестественно, а значит и стилем тут не пахнет.
Да и в целом, почему все вцепились в зад - потому как остальной кузов и не поменялся практически. Кстати в салоне тоже перебор с алюминием, зачем то вся карта двери окантована им, ну и поддались течению моды (хотя должны следовать консерватизму и стилю) - "вынули" головное устройство из торпедо. Руль конечно давно нужно было поменять, получилось хорошо, но опять же горизонтально, как и панель приборов, да как и все в этом авто...... кроме - фиг знает откуда взявшихся фонарей
Через 15 лет во дворе российской глубинки, летом на зимней резине, на упавшей пневмоподвеске
Представляешь как и где его обслуживать будут, если ещё 2005 года не могут сделать ТО нормально))
и сколько это будет стоить))))
и да, ничего тут как представляют НОВОГО не увидел, будет ехать он и предыдущее исполнение метров за 100-200 и не поймешь, тут скорее глубокий рестайлинг фраза подойдёт
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
