Самый роскошный Range Rover в истории оснастили 550-сильным мотором
Самый роскошный Range Rover в истории оснастили 550-сильным мотором
30 Марта 2015 | 20828 просмотров
Внедорожник доступен для заказа с пятилитровым компрессорным V8 мощностью 550 л.с. (680 Нм при 3500 об/мин.) и восьмиступенчатым «автоматом» фирмы ZF. С данной силовой установкой автомобиль способен разогнаться до 96 км/ч за 5,5 секунды.
Компания Land Rover распространила подробности о самой мощной и роскошной версии Range Rover в истории этой модели. Новинка получила название SVAutobiography — ее разработкой занималось специальное подразделение SVO (Special Vehicle Operations создает эксклюзивные модификации Ягуаров и Ленд Роверов).
Внедорожник можно будет заказать в стандартном или длиннобазном исполнении. Снаружи SVAutobiography отличается от базового Range Rover двухцветной окраской кузова (черный верх и один из девяти предусмотренных цветов для нижней половины), новой решеткой радиатора, а также измененной надписью Range Rover на капоте.
Салон машины получил отделку из кожи, дерева и алюминия — из этого металла отлито огромное количество деталей в интерьере. Для задних пассажиров теперь предусмотрены выдвижные столики и отсек для охлаждения напитков.
Еще одной особенностью SVAutobiography стала выдвижная панель пола и два дополнительных кресла, расположенных в багажнике. Производитель назвал эти кресла «посадочными местами для мероприятий».
Внедорожник доступен для заказа с пятилитровым компрессорным V8 мощностью 550 л.с. (680 Нм при 3500 об/мин.) и восьмиступенчатым «автоматом» фирмы ZF. С данной силовой установкой автомобиль способен разогнаться до 96 км/ч за 5,5 секунды. Максимальная скорость — 225 км/ч.
Range Rover SVAutobiography можно заказать в Великобритании по цене 148 900 фунтов стерлингов (около 12 800 000 рублей).
Роскошный Европейский автомобиль. Смотрится просто монументально. Изумителен снаружи, изумителен внутри, отличен технически. Ни один якобы премиальный японец ему не конкурент.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
Сейчас эксперты местные поведают, какой он ненадежный и быстродешевеющий будет.
И что лучше взять LC200.
Ну если убивать и то и то в г*внах, то наверное всё таки разумнее ТЛК200.
Его хоть в тех г*внах бросить в три раза не жальче.
Если ездить, как ездят 90% владельцев ТЛК200, исключительно по городскому асфальту то Рэнж конечно интереснее.
Но как говорил старик Кларксон - покупать внедорожник для езды в городе, это как полгода ходить с одетым презервативом, в надежде на один удачный день.
Но как говорил старик Кларксон - покупать внедорожник для езды в городе, это как полгода ходить с одетым презервативом, в надежде на один удачный день.
Это не внедорожник.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
И кармашки сзади у сидений подозрительно похожи на кофры от ружей.
Модель для диктатора чтобы удобно было отстреливать аборигенов банановой республики?
Дааааа?
Неужели?
А вот как его позиционирует производитель - "Вершина инженерной мысли, первый в мире внедорожник класса люкс с полностью алюминиевым кузовом"
А это в вики - "Range Rover — 5-местный полноразмерный внедорожник класса «люкс», производимый британской компанией Land Rover с 1970 года."
Блокировки центрального и заднего диффов, и это в БАЗЕ.
А вот у настоящего ТРУ внедорожника, по версии ребят с ДВ - ТЛК 200, нет блока заднего дифа.
Так штааа внедорожник, как есть.
Роскошный Европейский автомобиль. Смотрится просто монументально. Изумителен снаружи, изумителен внутри, отличен технически. Ни один якобы премиальный японец ему не конкурент.
Ну, справедливости ради стоит заметить, что у японцев нет машин за 12 лямов. Хотя, даже если бы и были, кто бы их покупал, когда есть англичане и немцы.
Очень крутая тачка. Солидно выглядит и внешне и внутренне. Насчёт надёжности - у владельцев таких машин, она далеко не единственная) Был бы олигархом, купил...
...Но как говорил старик Кларксон - покупать внедорожник для езды в городе, это как полгода ходить с одетым презервативом, в надежде на один удачный день...
Этот афоризм можно сделать заставкой перед каждой публикацией об очередном бегемоте.
Роскошный Европейский автомобиль. Смотрится просто монументально. Изумителен снаружи, изумителен внутри, отличен технически. Ни один якобы премиальный японец ему не конкурент.
так и говори:
"Я считаю, что смотрится монументально и тд"
ибо внешность у меня ассоциируется исключительно с хамским поведением на дороге )
Но как говорил старик Кларксон - покупать внедорожник для езды в городе, это как полгода ходить с одетым презервативом, в надежде на один удачный день.
способен разогнаться до 96 км/ч за 5,5 секунды.
аха наверное на 96 акп переключается и авто теряет пол секунды, и вот уже 6 сек до 100, а это уже результат стоковой аристы 147 или турика, а этим тачкам далеко за 20....
Сейчас эксперты местные поведают, какой он ненадежный и быстродешевеющий будет.
И что лучше взять LC200.
А далеко ходить не надо, сосед на дискавери - два движка за год "сломал" и зимой ниже 25 стоит на приколе - завести не может. Купляйте, как говорится, на здоровье. Ничего личного.
способен разогнаться до 96 км/ч за 5,5 секунды.
аха наверное на 96 акп переключается и авто теряет пол секунды, и вот уже 6 сек до 100, а это уже результат стоковой аристы 147 или турика, а этим тачкам далеко за 20....
96 км/ч - это 60 миль/час. Значение, до которого в британском исчислении измеряют разгон.
Забыл еще добавить про Аристо и Турика, что они стоят далеко дешевле одного колеса
от этого RR. А ездят быстрее.
способен разогнаться до 96 км/ч за 5,5 секунды.
аха наверное на 96 акп переключается и авто теряет пол секунды, и вот уже 6 сек до 100, а это уже результат стоковой аристы 147 или турика, а этим тачкам далеко за 20....
А сколько весит твоя ариста или турик?
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
так и говори:
"Я считаю, что смотрится монументально и тд"
ибо внешность у меня ассоциируется исключительно с хамским поведением на дороге )
Это относится не только к РР, на тех же LX570, Q7, Прадо, Табурег, ТЛК200.
Комплекс маааленькой пип*ськи. Вот ведь как рассуждает человек к4оторый ездит на старом ТЛК или на Табуреге из которого давно уже всё высыпалось. Я купил большой, дорогой (когда то), внедорожник. Значит я крут ,я схватил Бога за &#%@
И в чём заключается суть этого внедорожника? Прально - паркануться на тротуаре. Быдляк одним словом.
У нас например во дворах по хамски паркуются только владельцы крупногабаритных машин, а-ля джип. Остльные либо не могут (клиренс не позволяют), либо не позволяет воспитание.
Даже есть люди которые снимают гараж (свободные между прочим есть) за три тысячи рублей в месяц, а ездят на машине которая в разы дешевле, ну сосед например ездит на Шниве. Хотя спокойно может парковаться так же на тротуаре.
Дааааа?
Неужели?
А вот как его позиционирует производитель - "Вершина инженерной мысли, первый в мире внедорожник класса люкс с полностью алюминиевым кузовом"
А это в вики - "Range Rover — 5-местный полноразмерный внедорожник класса «люкс», производимый британской компанией Land Rover с 1970 года."
Блокировки центрального и заднего диффов, и это в БАЗЕ.
А вот у настоящего ТРУ внедорожника, по версии ребят с ДВ - ТЛК 200, нет блока заднего дифа.
Так штааа внедорожник, как есть.
Есть такая поговорка "Не на.бешь, не проживешь", это я о рекламе....
Позиционировать они его могут как угодно, но реально вне дорог он будет больше похож на якорь, чем на автомобиль (хотя я в Англии не был, не знаю, какое у них там бездорожье).
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Есть такая поговорка "Не на.бешь, не проживешь", это я о рекламе....
Позиционировать они его могут как угодно, но реально вне дорог он будет больше похож на якорь, чем на автомобиль (хотя я в Англии не был, не знаю, какое у них там бездорожье).
Неужели?
А вот тест драйвы и заезды этого не внедорожника показывают обратное. Кажут такое, от чего тот же ТЛК200 нервно покуривает в сторонке.
Ну опять же, касательно внедорожных качеств авто которое катают в городе - щи хл*бать можно и совковой лопатой.
[quote=osv]способен разогнаться до 96 км/ч за 5,5 секунды.
аха наверное на 96 акп переключается и авто теряет пол секунды, и вот уже 6 сек до 100, а это уже результат стоковой аристы 147 или турика, а этим тачкам далеко за 20....[
Неужели в настоящее время (2015 год как никак) остались люди, которые идеалом авто считают пруль середины 90-х? Нах кому эта Ариста сдалась.
Roch частенько пишет бред, но тут прав однозначно
Дааааа?
Неужели?
А вот как его позиционирует производитель - "Вершина инженерной мысли, первый в мире внедорожник класса люкс с полностью алюминиевым кузовом"
А это в вики - "Range Rover — 5-местный полноразмерный внедорожник класса «люкс», производимый британской компанией Land Rover с 1970 года."
Блокировки центрального и заднего диффов, и это в БАЗЕ.
А вот у настоящего ТРУ внедорожника, по версии ребят с ДВ - ТЛК 200, нет блока заднего дифа.
Так штааа внедорожник, как есть.
Крутое сравнение,вы же сами сливаете этого РРовера,сравнивая с ТЛК 200...Крузак стоит сейчас 4,5 ляма, РР будет стоить 15 лямов...И?... Не чего предоставить в сравнение,Крузак такой уникальный,что хоть как бы его припустить,потребуется машина минимум в ТРИ раза дороже?...
Может сразу Три машины сравнивать?...Взять Крузак 200ый и сказать,что если купить три новых авто,РР, х6 и Порш Каен,то они будут лучше одного Крузака!!!...
Попахивает уже бредом и навязчивой идеей...Ну нет у Крузака , в его ценовом диапазоне,конкурентов,вы хоть укакайтесь и головой апстену с разбегу бейтесь...
Роскошный Европейский автомобиль. Смотрится просто монументально. Изумителен снаружи, изумителен внутри, отличен технически. Ни один якобы премиальный японец ему не конкурент.
Да, нет и не надо. Продажи этих роверов будут единичны. Машина конечно-корабль. Вернее яхта роскошная, но при такой цене..... Да, и что у тебя с Японским автопромом за конфликт, тябя королла переехала?
спустя 3 года-1500000 максимум цена ей будет-нехилая уценка
Крутое сравнение,вы же сами сливаете этого РРовера,сравнивая с ТЛК 200...Крузак стоит сейчас 4,5 ляма, РР будет стоить 15 лямов...И?... Не чего предоставить в сравнение,Крузак такой уникальный,что хоть как бы его припустить,потребуется машина минимум в ТРИ раза дороже?...
Может сразу Три машины сравнивать?...Взять Крузак 200ый и сказать,что если купить три новых авто,РР, х6 и Порш Каен,то они будут лучше одного Крузака!!!...
Попахивает уже бредом и навязчивой идеей...Ну нет у Крузака , в его ценовом диапазоне,конкурентов,вы хоть укакайтесь и головой апстену с разбегу бейтесь...
А и нех сравнивать двухсотый с РР. С РР надо ЛХ570 сравнивать, в обвесе от Хаман ща наверно тоже под 7 лямов стоит.
Крутое сравнение,вы же сами сливаете этого РРовера,сравнивая с ТЛК 200...Крузак стоит сейчас 4,5 ляма, РР будет стоить 15 лямов...И?... Не чего предоставить в сравнение,Крузак такой уникальный,что хоть как бы его припустить,потребуется машина минимум в ТРИ раза дороже?...
Может сразу Три машины сравнивать?...Взять Крузак 200ый и сказать,что если купить три новых авто,РР, х6 и Порш Каен,то они будут лучше одного Крузака!!!...
Попахивает уже бредом и навязчивой идеей...Ну нет у Крузака , в его ценовом диапазоне,конкурентов,вы хоть укакайтесь и головой апстену с разбегу бейтесь...
Да мне ваш крузак и в *ер не брякал. Он мне просто не нужен.
Это я отвечал товагищу на камент что РР не внедорожник.
Вы бы прежде чем так эмоционально и яростно каментить за ТЛК, прочитали бы к чему я всё это написал.
Да, ник у Вас очень подходит к манере отвечать.
Так штаааа узбагойдезь, не было у мну умысла обижать вашу божничку.
Роскошный Европейский автомобиль. Смотрится просто монументально. Изумителен снаружи, изумителен внутри, отличен технически. Ни один якобы премиальный японец ему не конкурент.
Ну, у меня нет. Вот и спросил, как внешность может с манерой езды ассоциироваться? Мне хамы на дорогах чаще на фордфокусах бэушных попадаются, нежели на РР.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
Пока ты ковырялся в носу, я 6 лет квантовую физику воплощал в жизнь, работая в университете.
Да, мне нравится Тойота и нравится Япония. Но я не нециклен на них.
А не нравятся такие как ты - надменные закомплексованные тролли, стесняющиеся не только своего имени, но и места жительства
Мы все поняли, тавота бозонами хонингует стенки горшков. Поэтому такая непоколебимая живучесть. А вот на экспорт только стандартно, без бозонов. Император запретил.
"Каждому своё" - кому то катать РР, кому то РАВ4 а кому солярис вверх мечтаний. Но это не значит что кто катает РР умнее всех, пашет больше всех и т.д., просто повезло что попал в соответствующую пищевую цепочку.
"Ка ждому своё" - кому то катать РР, кому то РАВ4 а кому солярис вверх мечтаний. Но это не значит что кто катает РР умнее всех, пашет больше всех и т.д., просто повезло что попал в соответствующую пищевую цепочку.
Частично согласен. Но дворник метет руками, из за того что не хотел работать головой.
Вот она, вся изысканность, шарм и грация, настоящий английский шедевр. Но, как известно шедевры создаются не для всех. Определенно нравится, лучше предыдущего поколения.
Роскошный Европейский автомобиль. Смотрится просто монументально. Изумителен снаружи, изумителен внутри, отличен технически. Ни один якобы премиальный японец ему не конкурент.
Ну не могу я не бле*ануть в сторону японцев. Не могу. Болезнь у меня такая.
Ну у сток турика 276 сил, и 1500 кг всеа, а здесь 550, и полный привод, по удельному весу и мощности это показатели 3 тонного автомобиля. Дизайн стремный как у китайской игрушки, неужели нельзя сделать без этих дибильных разноцветных накладок, а салон хорош, никто не спорит. Вот кузов вообще отстой, этот некрашеный пластик, разноцветные вставки, тьфу, гадость. Вот едет эта машина, максимум оценю в 2-3 миллиона, но никак не в 12. Про надежность говорить не буду, ибо не владел.
Просто не воспринимаю ее как дорогую, тот же МЛ-ГЛ куда серьезней и дороже выглядят. А, здесь эти убогие жабры аля-дрифт-корч, и некрашеный пластик аля-логан в базовой комплектации. Повторю, к салону претензий нет.
Просто не воспринимаю ее как дорогую, тот же МЛ-ГЛ куда серьезней и дороже выглядят. А, здесь эти убогие жабры аля-дрифт-корч, и некрашеный пластик аля-логан в базовой комплектации. Повторю, к салону претензий нет.
С GL согласен,на а как по вашему"жабры" так это чтоб ни кто не говорил что похоже на япов,Кореев и т.д.и это доп. Опция, которая стоит не малых денег
Но почему-то я замечаю на дорогах, что у 30% РР не горит один из красивых светодиодных ходовых огней. Если уж такую ерунду не могут сделать надежной, что уж говорить обо всей электронике.
С GL согласен,на а как по вашему"жабры" так это чтоб ни кто не говорил что похоже на япов,Кореев и т.д.и это доп. Опция, которая стоит не малых денег
На вкус и цвет... Я просто не из тех людей, для кого дорогое-значит априори лучшее. Более дешевая вещь нередко бывает более качественной и лучше выглядит.
Сейчас эксперты местные поведают, какой он ненадежный и быстродешевеющий будет.
И что лучше взять LC200.
Не-не! Должны, просто обязаны доказывать, что праворульный Краун какого-нибудь 93 года куда круче, мягче и надежнее. И вообще - машины после 2000 года стали делать*****о.
Ну как-же без этих заявлений?)
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
На вкус и цвет... Я просто не из тех людей, для кого дорогое-значит априори лучшее. Более дешевая вещь нередко бывает более качественной и лучше выглядит.
Ну по вашему зачем покупать хату в элитке, можно купить 4-ку в хрущевке, жить же можно и качественно на фоне соседей Из хрущевок
Ну по вашему зачем покупать хату в элитке, можно купить 4-ку в хрущевке, жить же можно и качественно на фоне соседей Из хрущевок
зачем покупать клетуху в общаге? если можно купить дом... быдлорашкинские мечты такие ограниченные )) бчж со шкурой мертвой коровы на торпеде и золотыз зубы вот и весь потолок...
Попахивает уже бредом и навязчивой идеей...Ну нет у Крузака , в его ценовом диапазоне,конкурентов,вы хоть укакайтесь и головой апстену с разбегу бейтесь...
Согласен на все 100, такой ценой Крузак теперь никому не конкурент.....Патриот ито намного интереснее стал
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
Никогда не любил Рэнд-Роверы и Лэнд-Роверы. Этот не исключения. а) ломучие б)И вроде дизайн оригинальный, но смотрится как хот-дог у узбеков. По мне это машина для тех, кто хочет купить дорогую игрушку, но у которых совсем отсутствует чувство стиля. В салоне я ничего не увидел, на 12 млн. рублей. На 3-4 млн. Увидел. Остальные имхо просто доплата за "бренд".
зачем покупать клетуху в общаге? если можно купить дом... быдлорашкинские мечты такие ограниченные )) бчж со шкурой мертвой коровы на торпеде и золотыз зубы вот и весь потолок...
Ну по вашему зачем покупать хату в элитке, можно купить 4-ку в хрущевке, жить же можно и качественно на фоне соседей Из хрущевок
Не надо так категорично, тот же Порше Кайен стоит 7-8 миллионов, те же 500 сил и все дела, но он дншевле почти в 2 раза и я не думаю что он хуже этого Ровера.
Не надо так категорично, тот же Порше Кайен стоит 7-8 миллионов, те же 500 сил и все дела, но он дншевле почти в 2 раза и я не думаю что он хуже этого Ровера.
Если сравнить кайен и рейндж и именно (рейндж ровер) а не спорт и др. Модели то они находятся в разных классах.
Роскошный Европейский автомобиль. Смотрится просто монументально. Изумителен снаружи, изумителен внутри, отличен технически. Ни один якобы премиальный японец ему не конкурент.
А хоть один якобы премиальный немец ему конкурент ?
Это относится не только к РР, на тех же LX570, Q7, Прадо, Табурег, ТЛК200.
Комплекс маааленькой пип*ськи. Вот ведь как рассуждает человек к4оторый ездит на старом ТЛК или на Табуреге из которого давно уже всё высыпалось. Я купил большой, дорогой (когда то), внедорожник. Значит я крут ,я схватил Бога за &#%@
И в чём заключается суть этого внедорожника? Прально - паркануться на тротуаре. Быдляк одним словом.
У мну старенький - перлфикс, цемент, плитка, инструмент, пасаны на шабашку с прицепом и снегоходом, в область на объект, по нечищеным дворам, самая милая тема - Крузак )
На бордюрах не паркуюсь )
Глядя на меня и дружбаны точно так же многие пересели кто на сотки старые кто на прады, кто то совсем дешевые брал кто почище выискивал.. ну не патриот же брать - мульт денег и хочется человеку всех удобств.
Зря ты про пиписьки - норм машинка для хозяйственных людей, а быдлота на всем ездит, от жигулей до роверов новых.
Если сравнить кайен и рейндж и именно (рейндж ровер) а не спорт и др. Модели то они находятся в разных классах.
Не в классах дело, дело в том что Крузак выглядит на 3 миллиона, Кайен выглядит на 5-6, а это чудо максимум на 2-3, ИМХО. Он стремный. Дорогой-не значит красивый.
Роскошный Европейский автомобиль. Смотрится просто монументально. Изумителен снаружи, изумителен внутри, отличен технически. Ни один якобы премиальный японец ему не конкурент.
зачем покупать клетуху в общаге? если можно купить дом... быдлорашкинские мечты такие ограниченные )) бчж со шкурой мертвой коровы на торпеде и золотыз зубы вот и весь потолок...
А ты скоро заработаешь на однуху в хрущебе? Покоритель столицы мля...
И не просто сравнить, а утвердительно сказать, что мусор это))))
Смотря с какой стороны, в плане комфорта-ездовых качеств, это превосходный авто, в плане обслуживания и ремонта-мусор. Так и есть. Всегда есть обратная сторона медали. Королла старенькая в плане комфорта-ездовых-мусор, в плане ремонта-обслуги-само то. Если вы среднестатистический человек, а не столичный мажор и провинциальный понторез на шее у родителей.
Не надо так категорично, тот же Порше Кайен стоит 7-8 миллионов, те же 500 сил и все дела, но он дншевле почти в 2 раза и я не думаю что он хуже этого Ровера.
вообще-то Cayenne Turbo S стоит 9,7млн в базовой комплектации, плюс платных опций - устанешь колесо мыши крутить...
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
помню давно еще смотрел отзыв человека который купил RR autobiography. Так вот господа, с виду то оно все красиво и элегантно, из нереальных материалов, а на деле все не так уж прекрасно, к примеру по простоте и удобству в эргономике пруль 90-ых даже лучше. а задняя деревяшка в багажнике через непродолжительное время начинает еразать и люфтить.)) Вот эти два стульчика сзади, кстати, действительно для рыбалки подошли бы. Мне больше понравился Range Rover от компании Arden.
Короче r0ch отписал про несовершенство японцев, прочитали, расходимся...)
P.S. ждем эту сладкую сахарную повозку на улицах москвы и ттк.)
Ах, да по поводу Аристо и прочих прулей 90-ых, классные машины! Они дарили живые и настоящие эмоции и верно служили/служат нам. Эх, не будет больше таких, забудьте.
Дааааа?
Неужели?
А вот как его позиционирует производитель - "Вершина инженерной мысли, первый в мире внедорожник класса люкс с полностью алюминиевым кузовом"
А это в вики - "Range Rover — 5-местный полноразмерный внедорожник класса «люкс», производимый британской компанией Land Rover с 1970 года."
Блокировки центрального и заднего диффов, и это в БАЗЕ.
А вот у настоящего ТРУ внедорожника, по версии ребят с ДВ - ТЛК 200, нет блока заднего дифа.
Так штааа внедорожник, как есть.
Ага, почитай на D2 человека под ником "немодный", как признали негарантийным случаем поломку акпп, когда сервисный эвакуатор приехал забирать ЛР Диско в лесу, при чём и ебеней там особых не было. Формулировка отказа была что-то типа - эксплуатация вне дорог общего пользования.
Роскошный Европейский автомобиль. Смотрится просто монументально. Изумителен снаружи, изумителен внутри, отличен технически. Ни один якобы премиальный японец ему не конкурент.
A2:
Сейчас эксперты местные поведают, какой он ненадежный и быстродешевеющий будет.
И что лучше взять LC200.
Хорошая машина. Традицинно хорошая. Считаю, что двигатель можно бы и поутихомирить. А вам, ребята, похоже это и не интересно. У вас один интерес - побольше яду и вражды. Откуда вы беретесь такие озлобленные?
Когда есть столько бобла, чтобы постоянно его возить на ремонт/замену чего либо, когда плевать на расход, когда через 3 года продаешь его в 2 раза дешевле и даже не увидишь изменений в своем бюджете... уле не покупать то??? Мы с Вами, давайте признаемся, даже не думаем о покупке такого (99% я думаю). А усираеmся тут про его надежность)) Я никогда не сидел даже в багажнике этой машины, и не посижу наверно) Явно покупать авто за 13 лямов человек не будет на последние деньги)))
Хотя... Иногда поступки людей не возможно назвать разумными))
Ага, почитай на D2 человека под ником "немодный", как признали негарантийным случаем поломку акпп, когда сервисный эвакуатор приехал забирать ЛР Диско в лесу, при чём и ебеней там особых не было. Формулировка отказа была что-то типа - эксплуатация вне дорог общего пользования.
Мне абсолютно наср*ть и на диско и на этот РР и на их поломки (возможные).
Я их покупать не собираюсь (Диско) и не смогу (этот РР), да и нет потребности.
Вы читайте кому и на что, я этот камент написал.
Мне не надо тут доказывать что надёжней РР или ТЛК200.
Для меня что тот сарай, что этот. Абсолютно, на сегодняшний день по моим потребностям, для меня не нужная машина.
Роскошный Европейский автомобиль. Смотрится просто монументально. Изумителен снаружи, изумителен внутри, отличен технически. Ни один якобы премиальный японец ему не конкурент.
А нахуа такой внедорожник, который вне дорог и ездить не сможет? Ямы ровнять на 5.5. до сотни? Жрете вы эти ценные породы дерева в салоне штоля?
Всегда в таких вещах поражало, что при КПД 25-30%, остальные 350 л.с. (500 кВт) просто уходят в тепло. На бмв-сервисе.жж.ру понятно объяснено почему вся эта мощь шлак.
Никогда не любил Рэнд-Роверы и Лэнд-Роверы. Этот не исключения. а) ломучие б)И вроде дизайн оригинальный, но смотрится как хот-дог у узбеков. По мне это машина для тех, кто хочет купить дорогую игрушку, но у которых совсем отсутствует чувство стиля. В салоне я ничего не увидел, на 12 млн. рублей. На 3-4 млн. Увидел. Остальные имхо просто доплата за "бренд".
На 3-4 млн. это салон хайлендера и прадо, ты отстал от жизни.
Всегда в таких вещах поражало, что при КПД 25-30%, остальные 350 л.с. (500 кВт) просто уходят в тепло. На бмв-сервисе.жж.ру понятно объяснено почему вся эта мощь шлак.
Ну так то 500 это уже чистый выход ))) а если б КПД было 100% то и мосчЪ была бы 1500л.с.
Дааааа?
Неужели?
А вот как его позиционирует производитель - "Вершина инженерной мысли, первый в мире внедорожник класса люкс с полностью алюминиевым кузовом"
А это в вики - "Range Rover — 5-местный полноразмерный внедорожник класса «люкс», производимый британской компанией Land Rover с 1970 года."
Блокировки центрального и заднего диффов, и это в БАЗЕ.
А вот у настоящего ТРУ внедорожника, по версии ребят с ДВ - ТЛК 200, нет блока заднего дифа.
Так штааа внедорожник, как есть.
Ну да, ну да, только у ТЛК клиренс что надо и колеса намного выше, как и бампера. Конечно, это никакой не внедорожник, только разве что для Европейский внедорог - гравийки.
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
