Porsche представила в Нью-Йорке новый спидстер (но он сделан на базе старого 911)
Porsche представила в Нью-Йорке новый спидстер (но он сделан на базе старого 911)
17 Апреля 2019 | 3330 просмотров
Весна в самом разгаре, и немецкая Porsche представила машину для тех, кто любит прокатиться с ветерком и под открытым небом. Речь идет о модели 911 в кузове спидстер.
Предшествующий 911 Speedster базировался на шасси 911 поколения 997, новый же 911 Speedster основан на платформе предпоследнего поколения 991, в его основу легла модификация GT3, которая до нынешнего времени все еще не сменила поколение.
Поскольку машина создана на базе 911 GT3, то рассчитывать на большое количество опций потенциальным клиентам этой модели не стоит. Эти автомобили создавали для того, чтобы клиент получал как можно больше эмоций за рулем во время движения и не отвлекался на посторонние вещи. У 911 Speedster кондиционер предлагается лишь в качестве опции, более того, мягкий верх владельцам придется складывать и раскладывать вручную, а низкое лобовое стекло позволяет сделать вывод о том, что в прохладную погоду на этой машине с открытым верхом вряд ли будет комфортно — никакой системы типа AIRSCARF у Mercedes-Benz, которая обдувает водителя и переднего пассажира мощным потоком теплого воздуха, тут не предусмотрено. Зато 911 Speedster — легкий: снаряженная масса машины составляет 1465 кг.
Под капотом — настоящая феерия. Там у нового 911 Speedster расположена оппозитная «шестерка» объемом 4,0 литра, ее мощность составляет 502 л.с. Это тот же мотор, что и у актуальных модификаций 911 GT3 и 911 GT3 RS. Его особенность в том, что у него уже с завода шестидроссельный впуск, а крутится он просто-таки до небес (по меркам гражданских автомобилей, естественно) — до 9000 оборотов, издавая при этом великолепный звук. Кстати, работать он сочетается исключительно с 6-скоростной «механикой».
Динамические характеристики в полном порядке: разгон до 100 км/ч занимает у 911 Speedster 3,8 секунды, а максимальная скорость машины составляет 309 км/ч. Быстрой машине нужны хорошие тормоза, и у 911 Speedster они карбон-керамические.
В базовой комплектации машина обойдется покупателям в $274 500 (порядка 17 528 700 рублей в эквиваленте).
Новый Porsche 911 Speedster поколения 991
Новый Porsche 911 Speedster поколения 991
Салон Porsche 911 Speedster поколения 991
Салон Porsche 911 Speedster поколения 991
Фирменные часы, которые идут в качестве бонуса к Porsche 911 Speedster поколения 991
Американцы обожают Порше, у меня знакомый в США живет, говорит они, чуть ли не боготворят эти автомобили, за их надежность, динамику и особенно управляемость..
Американцы обожают Порше, у меня знакомый в США живет, говорит они, чуть ли не боготворят эти автомобили, за их надежность, динамику и особенно управляемость..
Американцы и управляемость это как Сталин и коррупция, как Путин и честные выборы, как Россия и хорошие дороги - несопоставимые вещи))
Пожалуй самый дорогой барабан.
1465 кг это малый вес? В 911 есть хотя бы необходимые опции и она меньше весит, и она мощнее и быстрее. Какой же это тогда speedster? Должно быть так: "мы убрали из него всё что только можно, чтоб сделать его легче, быстрее и маневреннее. Вы будете мешать палкой как заяц на барабане, вы будете мокнуть и преть как конь в огло***х, вы будете пол часа под дождем раскладывать крышу, но это же speedster! Вы всё равно получите кайф от езды, ведь он такой быстрый как пуля. Да, кстати, вот вам в подарочек фирменный шарфик!" А на деле о каком кайфе тут идёт речь? Ведь это вовсе не speedster, это Porsche BDSM.
Сравнить Порше 911 и GT-R, это как сравнить белое и пушистое. Слишком разные автомобили. И аудитория разная.
По статистике , тот же 911 в Германии покупают те, кому за 50. И вряд ли, чтобы ездить на трек.
Американцы обожают Порше, у меня знакомый в США живет, говорит они, чуть ли не боготворят эти автомобили, за их надежность, динамику и особенно управляемость..
Что-то в Америке продажи Порше не бьют рекорды, при том что в целом машина доступна большому количеству потребителей .
В Европе так у Порше вообще огромный спад по 1 кварталу 2019- см данные на картинке
Что-то в Америке продажи Порше не бьют рекорды, при том что в целом машина доступна большому количеству потребителей .
В Европе так у Порше вообще огромный спад по 1 кварталу 2019- см данные на картинке
тавота груп продаж меньше чем у мерседес или бмв про WV вообще молчу. как так то легендарное качество.
Американцы обожают Порше, у меня знакомый в США живет, говорит они, чуть ли не боготворят эти автомобили, за их надежность, динамику и особенно управляемость..
"за надежность", хаха.
Порше купе и кабрио в америке это клише.
Когда тебе за 50 и ты успешный строитель, фермер, военный - в общем человек из народа - ты покупаешь красный или желтый Корветт
Когда тебе за 50 и ты успешный юрист, врач, банкир, риелтор - в общем человек более уточненной профессии - ты покупаешь черный 911.
И те и те выезжают только по воскресеньям для стояния в пробке, на стоянке старбакс итд.
Пожалуй самый дорогой барабан.
1465 кг это малый вес? В 911 есть хотя бы необходимые опции и она меньше весит, и она мощнее и быстрее. Какой же это тогда speedster? Должно быть так: "мы убрали из...
Можно сколько угодно разглагольствовать, только все эти тачки уже наверняка проданы сразу после анонса. Походу люди с деньгами не согласны с мнением дромоэкспертов.
Снимаю шляпу перед современными маркетологами, рев мотора представлять как некое достоинство это надо уметь, видимо Марка Твена в детстве они читали...
Можно сколько угодно разглагольствовать, только все эти тачки уже наверняка проданы сразу после анонса. Походу люди с деньгами не согласны с мнением дромоэкспертов.
Ещё бы они не были распроданы. Это же Порше. Их покупают не люди случайно проходившие мимо. Да и если именно эти спидстеры проданы, говорит в подтверждение моих слов и ещё о хорошей работе маркетологов. Ибо моё мнение что именно этот спидстер создавали именно они, на базе уходящей модели и с такими удручающими показателями. Я не Хейтер, Порше одна из марок которая мне очень импонирует. Но вы же не будете спорить с тем что спидстер должен быть намного легче своего донора (купе), тем более что с него всё выкинули оставив только палку, руль и тормоза, он должен быть быстрее донора, но увы лишь в одном он соответствует своему имени, это цена. Собственно это я и хотел сказать, не более, и тут как видите не надо быть экспертом.
Спидстеры вполне классные... Минимум приблуд. Максимум драйва. Да он медленнее гтр. Но 9к оборотов... Тут есть свой кайф. Ценник конечно конь. Этакий дикий новичок на старых агрегатах. 6 дросселей. Круть.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Ещё бы они не были распроданы. Это же Порше. Их покупают не люди случайно проходившие мимо. Да и если именно эти спидстеры проданы, говорит в подтверждение моих слов и ещё о хорошей работе маркетологов....
Как раз наоборот сама конструкция спидстера изначально тяжелее купэ, поэтому его и облегчают что бы хотя бы выровнять по весу с донором. И с чего вы взяли что он медленнее донора? Нужно на трэк, тестить, тогда и станет ясно.
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
