Реставраторы классических Porsche выпустят 500-сильный «оппозит» с воздушным охлаждением

Круто!!!

Вот и атмо на 500 лс подтянулось, класс!

Это вам не таз)

это просто пушка!! оппозит с атмо и воздушкой! Но до JZ ему конечно как до луны, наверняка сразу масло будет жрать и коптить как паровоз.

Ключевая фраза, до которой большинство наверняка не дочитало, а рвануло строчить каммент: "Стоимость мотора благоразумно не уточняется."

Ждём ответ "Запорожца"!

Уже хрен знает сколько лет с литра снимают сильно больше сотни лошадок, что тебя так удивило? Что 4х литров сняли 500 л.с.
Или что это сделали порше?

Ток ваш любимый JZ в 2 раза меньше лс имеет..

"Консультантом проекта станет Ханс Мецгер — известный специалист по двигателям из Porsche, который работал в компании с 1956 по 1994 годы" - он хоть помнит где и кем работал?

При такой формировке и воздушное охлаждение? Ну-ну.... посмотрим на каком пробеге его клинанет..

*форсировке
(Телефон очень умный стал)

На западе деды - это вам не у нас. У нас до пенсии мужики не дотягивают, скопытиваются, а у них бодрые деды по курортам ездют.

Стильный мотор получился, прям шедевр по дизайну.

Королла Левин 1.6л 165лс
Хонда s2000 2.0л 200лс

И все это очень старые машины, а джейзет из другой оперы.

ну..
Я про то и говорю, что хороший оппозит атмо на 500 лс сделали, молодцы!

Да JZ во много раз лучше даже VR38DETT с ГТРа.

То есть можно снять 500 кобыл и воздушного надёжного охлаждения будет достаточно?

Да уже давно с литра хз скоко снимают, ток больше 2л моторов то таких и нет..
Все АМГ или подобные моторы за 5-6 литров объемом и в8 минимум..

4 литра атмо с воздушкой=500л.с., посмотрим что по итого.
классические Porsche в Европе много кто реставрирует и дорабатывает.

Народ, объясните зачем так замудренный выпуск

С этим вентилятором выглядит как снятый с крыла самолета

Учись, Субара, оппозиты делать!

Какая же это пушка? Дай бог, осыпацца никасил не будет, но полка момента все равно будет тысячах к 6-7 , правда? Это же не турбо?

а овощи дома сидят.

не гибрид, не дизель... круто конечно же. в кортеж пойдет?

Звук выхлопа оппозита должен быть приятным..
Т.к. мотор сзади, труба напрямую будет короткая, а если сделать зигзаги, можно понизить шум..

Длинны рассчитаны на эжекционный эффект газов.

У JZ в стоке уже 280! Чуть надуть и уже 500 сил без проблем! На кольце такому лёгкому и ресурсному мотору никто в подмётки не годится!

Получается этот Ханс Мецгер является отцом последнего воздушного Порше 911 993

Как раз оппозит центр тяжести ниже, чем у рядной..
И чем надувать то будете, турбиной? Можно и 1000 надуть..

Похож на двигун от запорожца

красота , только возможно ресурс не беспредельный

У s2000 250 сил, это 125 с литра , такое немцам недостижимо

Это называется прямоток. Банку не ставят, дабы не увеличивала сопротивление на выпуске, но чтобы не оглушало ревом всех в округе, делают длинный выпуск специальной формы, который гасит часть звуковых колебаний.

Да кого волнует ресурс с этом случае? Речь ведь о реставрированных Порше - явно не на работу или в супермаркет ездить ежедневно. Этот двигатель за всю жизнь тысяч 15 км проедет, если не меньше.

Те недалекие кому хватит ума сравнить сие творение с газонокосилочными неедущими моторами от хонды, у которых крутящий момент на уровне ТАЗов как и динамика разгона - просто идите лесом. Те недалекие которые с чего то взяли что разбираются в автомобилях чтобы говорить что мотор будет излишне расходовать масло в то время как мотор еще даже не выпущен - идите туда же. Ну и тем, кто не понимает вообще что снять мощность с литра на объеме свыше 2л это нелегкая задача, остается проследовать за предыдущими. Для тех кто в танке: ваша S2000 ничего из себя не представляет, это пустышка с ничтожными характеристиками, которая с учетом своей низкой массы родстера должна ехать минимум на 30% быстрее, но не едет и не годится в подметки ни одному потенциальному конкуренту из европы, доступная мощность и момент в самой краснющей зоне просто напросто недостижимы и является просто бумажной, плюс японские замеры мощности не с колес а с маховика, забудьте про 200+ сил, нету там их и в помине, любой старый бэховский мотор с 170 силами разгонит это же корыто куда быстрее. И да, с 4-5-6 литров снимать мощность больше 100 сил с 1л - это задача куда сложнее чем с 2л снять 200, или вы че *** думаете что мотор 2л по всем параметрам меньше ровно в 2 раза чем 4л или в 3 раза чем 6л? Нет *** это лишь сумма рабочих объемов цилиндров, это всего один показатель из многих других, поэтому рассуждать типа "ну в хонде же когда то снимали 200лс с 2л - значит чего бы и снять с 4л 400лс" - это примитивное мышление на уровне детского садика. Снимали больше 100лс еще в 60-е года, когда хонду еще зачать только собирались, а когда она пешком под стол ходила - уже даже французы снимали такую мощность.
Тут же речь, про ГОНОЧНЫЙ мотор, для которого важно не только тупо мощность с литра (хотя 500лс с 4л это отлично), а так же крутящий момент, полка этого момента, продуваемость, охлаждение, правильная система подачи масла и тд и тп, плюс нужна аутентичность брендовая, поэтому мотор действительно интересный в том что соответсвтует всем этим требованиям сразу.

Судя по приведенным датам он из под земли руководит проектом :-)

Ездить по курортам много ума не надо, достаточно только денег...

почему-то когда спрашиваешь у таких вот комментаторов, почему же сейчас ни хонда ни тойота не делают таких движков, а делают только овощные убогие повозки (подсказка - Евро 5,6,7...), они куда то сливаются... ну или максимум дизельгейт вспоминают

Такое ощущение, что чуваку в один интересный орган попал песок, прям столько раздражения в каждом слове

JZ легкий, вы пошутили??)) и че значит чуток надуть, да 500 будет??))) бред, прям полный!) знакомые колдуют над джезиком, вкидывают не малые деньги-итог 450 пони!))) Но это далеко не просто надуть, уважаемый!;)

На кольце jz не едет,тяжёлый он,развесовка не та,(это наглядно показывает рейтинг авто на нюрбургринге ,где jz и близко нет даже в 30 лучших авто)zтолько в дрифте валит,ну и в драге,хотя там уже короли v8амеров...

Коллеги с ДВ утверждают обратное, кому верить если не им??

Коллеги с ДВ говорят обратное, кому верить если не им?((

Чуваку на сегодня 88 лет . . .

"Примечательно, что за основу при разработке нового мотора взят 3,6-литровый агрегат авторства Мецгера, выпущенный в 1990 году." Наверное FHI тоже взяли этот агрегат себе за основу)) Не зря EZ36 реже всего в ремонты попадает)

Какая красота...

В отличие от тебя,он хотя бы работал.

Как поставить этому человеку 100 плюсов сразу !? подпишусь под каждым словом

В конструкции мотора будут титановые шатуны, алюминиевые корпуса дросселей с углепластиковыми патрубками, титановая выпускная система и другие решения, воздушное охлаждение и 500 сил . с 4.0 литров при 9000 тыс. оборотах !!! Порше вы просто боги !

Да уж это ваговская турбоперд..елка на 1.2 с масложером притча во языцех, атмо это мощно

Вот бы мне такой на моего Легася!!!

Вот диву даюсь. Тема про дорогущий воздушник для штучного производства, который будут покупать дяди при бабье для своих не менее дорогих лайб, а тут все про ресурс.
Да это статус а не машина! Она может вообще никогда и ездить то не будет)) не для такси версия!

Сколько картохи в 911 влезает? Хочу для дачи взять. Воздушка же! Можно на смене антифртза экономить! Это не приус с экономией колодок! Это новый уровень!!


Очешуеть какой мотор... Умеют же. Он сам по себе красив!!!

Дяди при бабле! Да и при бабье чё уж тут))

А какой ресурс у ракетоносителя протон? Чё? Разового использования? Дичь какая. Даже ракеты делать многоразовые не научились. Надо в космос на джейзете летать. Там то ресурс даже при бустапе!!!

Ханс Мецгер последний делал двигатель для 997 мк1 Турбо. Потом уже никасил пошел.

есть сервант ?
или тумбочка в гостиной ?
Куда ставить-то будешь эту красоту:)))

По мне дак этому доморощенному профессору кто то хорошо так насувал в один интересный орган на этой самой s2000 или каком неть топоре

Воздушное охлаждение и 9000 об мин? Хммм, я бы не рискнул, это не ЖЗет за 20 тыщ на разборе

От начала и до конца полный бред

Боюсь мне нищебрлду не осилить покупку. Этож монолиза по цене!!

монолиза? аж мышцу шеи свело, и дети вздрогнули от ржача
ты доктор шути поскромнее что ли...
а ты без машины купляй ))) как на 5 или 7 фото, без разных опций))))

Вы мой кумир) прочитал коммент. Потом ещё раз прочитал. А потом ещё раз прочитал. Чётко. Конкретно. Достойным языком. Браво!

Не привык скромничать))

s2000 250 сил.

500 л.с. с 4 0 литров это и есть теже 125 с литра как у хонды.

Компания Singer анонсировала совместный проект с «формульными» инженерами Williams- при чём здесь порше то? а ну да- за основу взят блок от оппозитной шестёрки, ну да, боги не меньше блок отлили

производители запорожцев шли в правильном направлении ))

Немцы через 20 лет дошли

Ответ будет жёстким))))

Круть!!!

Вообще то сингер это изделие делает,а не порше.

Раз есть монолиза, должна быть и твинлиза!

Ага , спустя 15 лет , сразу чувствуется уровень технологий