Хонда показала пакет заводских аксессуаров для нового Pilot

Да, с дизайном беда у японцев...

На Мерседес GL смахивает

roch, что скажешь? )))

большой cr-v
крайне уныло

Что с аксессуарами, что без них - одинаково "приятно"...

Стильный пакет, модный, молодежный...

А мне нравится, наверно даже не от того какой дизайн, а от того что я знаю каково это владеть и получать удовольствие от езды на этой хонде.

Визуально капот кажется от машины на 2 класса меньше. Слишком он мал относительно всего кузова.

Что касается "нравится - не нравится", дизайн Хонды (аккорд, сивик, ЦР-В и все остальные) уже давно диктует Американский рынок, где хонда продает более 1 млн. автомобилей. Поэтому делали так, чтобы нравилось им, а не нам.

А вообще считаю Этот Пилот крайне удачным, как в дизайне, так и с маркетинговой стороны! Очень в духе времени. Хонду хоть не кидает из стороны в сторону как Тойоту!. Кому не нравится, проходят мимо!

Задняя часть авто уродливая....Машина должна быть хорошей,но вот дизайн не очень...

Реально, капотик как будто там двухлитровик максимум )))

Ну а ценник.., Хонда всегда была на 5-7 процентов дороже одноклассников, и владельцы Хонды скажут, что это того стоит. Ну а кто мысли пойду куплю что подешевле, платят дважды!

Форд эксплорер новый, ***** одинаковая

хорош пилот

без всей лабуды смотрелся лучше.

Нормальный. Канеш немного раздутый ЦРВ, но сейчас у всех так, взять того же раздутого поло.

По технике нормально.
Внешне не очень.

Для жизни ,самое то! Но не на наши ..!)

Его укусил CR-V не? Распух тока и зад от Акуры воткнули.

что это ?? рогатая китайская копия на ГЛ и ЦРВ с фарами от санг янга??? старый кузов на фоне этого выглядит более адекватно.

Укоротить ж.пу сантимов на 20-30 будет лучше. По крайней меры выглядеть снаружи. Емкость багажника пострадает, но видимо это главное.

а мне нравится,хоть совсем на прошлого не похож

да нормальный дизайн, салон чума

Какой-то SsangYong Stavic получился

Hippopotamus amphibius. Очень позитивный.

Вообще не нравиться этот новый стиль...

переросток

Японцы совсем плохие стали...

Нормальный семейный кроссовер в стиле хонды, в меру зализанный с хорошим багажником, в черном особенно хорош... что еще надо то?

За 500т.р. возьму:-)

Морда чисто цр-в. У японцев кончились идеи. Уныло.

колеса мелко смотрятся. у диза нет чувства пропорций. а так сарай нормальный.

Мало изменений совсем

не красивая машина... прежний кузов как то даже интереснее

ну не знаю,мне показалось что однозначно Пилот похож на новый GL от Мерседес.Ну и по моему из японских джипо образных Пилот самый красивый получился..Ну со старым даже не сравниваю,всё очевидно.Старый был совсем чЮмодан...

посмотрел на фото это хонды и так спать захотелось, эмоций 0.

не хватает характеристик и ценника

Смесь Корейца с Эксплорером

Еще одно прощание... все авто становятся похожи на обезличенные обмылки... X-Trail, Discovery...

все машины стали одинаковыми. за харизму надо платить. ... а может народ просто зажрался))) наверно и то и то присутствует))) а вообще рынок россии завален товаром по вдвое-втрое завышеным ценам.

С обвесом интереснее выглядит. Предыдущий мне не нравился, этот вроде краше, но стал смахивать на большую CR-V.

Всё же -этот "драндулет" шикарный!!

На кой япы для америкосов делают обрезание задних фонарей???

на сантафе новый чем то похожа

ACURA MDX

Да,ребята,с дизайном бяда...А с надёжностью -праздник.

Этакая помесь кросса и минивэна. Но в целом неплохо получилось

Без - лучше.

Хонда уже не та ...

Не кто брать не будет, машины сейчас новые и так не покупают,а эти с конским ценником особо брать не захотят,не тоавто

у старого квадратного была какая-то самобытность, этот просто урод какой-то.....

Да пофигу этот тюнинг. И с ним хорош, и без него.))

нахрен этот распухший црв? старый кубик был офигителен из-за своей необычности.

Нормуль...тока денег будет стоить

По голосованию видно все,увеличенный CR-V,и двигатель старый,фуфло

Чего то кардинально нового Хонда предложить не может.

Похожа на хаилендера

"Почему машины становятся хуже", автор немец какой-то, разработчик модельного ряда БМВ. Тезисы стаьи следующие:
1. Нормальное развитие автомобилестроения закончилось в конце 80-х - первой половине 90-х годов, далее начались извращения. Вершина эволюции: Ауди-100, СААБ-9000 и еще пара-тройка моделей (не помню уже).
2. С этого момента (см. п.1) при разработке авто гламурные особи с нетрадиционной сексуальной ориентацией (далее по тексту - дизайнеры) взяли верх над инженерами, а заоодно и над здравым смыслом.
3. Бодяга с ЕВРО1,2,... сродни с проблемой 2000 года с компами, т.е. повод заставить народ поменять тачилы.
4. Увлечение п.3 привело к тому, что движки 90-х годов мощностью 100 сил и более поздние 150 сил (к примеру) субъективно ощущаются водителем одинаково. Последние нормально ведут себя только при высоких оборотах, на которых в реальной жизни редко ездят. Лучшие авто делали в конце 80-х до середины 90-х. Потом начались какие то непонятные решения: ТНВД на бензиновый двигатель который не жилец совсем у нас, сайленты меняются только вместе с рычагами, люминей в подвеске... и тд. С одной стороны-прогресс, улучшение характеристик, уменьшение расхода топлива, улучшение управляемости и т.д. С другой стороны- то, что раньше ходило по 150 тысяч км сейчас дай бог протянет 60. И стоимость обслуживания уже совсем другая. Стоит ли это того в наших то "тяжелых для эксплуатации условиях"?
Второе что расстраивает-нет больше ярких автомобилей. Машин, которые стали легендами, которые сделали имя компании. Скайлайн превратился в седан бизнес класса, Патрол превратили из легенды надежности в ломучий отстой, Крузер 100 из внедорожника стал апофеозом американской раздутости в японском пластмассовом исполнении, импреза конечно, всегда страшная была, но прикольная, а сейчас... корейский обмылок с китайскими блестяшками... Конечно, не все так плохо, выскакивают неплохие модельки у производителей, но в общем и целом-новые тачки-отстой.
По моему, все это из-за глобализации. Дизайн заказывается в одних и тех же ателье, производство перенесено в страны юго-восточной Азии и восточной Европы, в результате чего получается что например, пластик интерьера для авто производится в одном и том же месте, так же и с другими деталями. Потому и теряют индивидуальность машинки.
В общем, берегите свои авто, парни, таких уже больше не будет...Массовость производства, попытка сократить растущие издержки, усложнение машин (количество разного рода доп элементов и электроники) привели к тому, что естественно общая надежность авто сократилось - подобное происходит во всех отраслях, просто в машинах это заметнее - фотик сломался ну расстроишься, но не сильно, а вот починить или сменить по причине поломки авто уже другое дело.... например качество тех же зеркалок и доп элементов к ним (оптика, свет) тоже упало. Есть еще один аспект. В связи с развитием компьютерных технологий стало возможным создавать новый автомобиль на мониторе. Все узлы и агрегаты теперь разрабатываются и тестируются с помощью "дружественного программного обеспечения" (до изготовления опытных образцов для проверки на дороге дело не доходит). Ресурс основных узлов рассчитывается программно и точно подбивается под плановые ТО. Получаем - экономию материалов и дополнительный заработок производителям расходников, а также постоянную загруженность сервисных центров. В современную политику автоконцернов это удачно вписывается.
Ну и обилие электроники в современных авто тоже не способствует беспроблемной эксплуатации - десятки метров "гниющих" проводочков и отваливающиеся разъемчики не дают расслабиться. Быстрое развитие новых технологий в автомобилестроении делает современные машины менее надежными, чем старые модели. К такому выводу уже пришли многие автомобилисты. Эксперт британского издания Telegraph Джон Хонест высказал свою точку зрения по этому поводу.
«Чем больше технологий, чем больше электроники, тем больше проблем у автомобилистов», — таким предложением начал свое выступление на Telegraph Festival of Motoring Джон Хонест. Быстрое развитие отрасли и необходимость производителей внедряться на новые рынки как можно скорее также негативно сказываются на качестве современных машин, уверен эксперт: «Автомобильный мир еще никогда не видел таких темпов развития».
«Сейчас на рынке огромное количество разных моделей, которые разрабатываются в короткие сроки. Иногда новые автомобили, попадающие на рынок, еще не до конца разработаны. Это вынуждает быстро делать обновление и исправлять ошибки. Думаю, со временем подобные проблемы будут только увеличиваться», — сказал эксперт.
Еще одним немаловажным фактором уменьшения срока службы современных машин является законодательство. Экологические требования и нормы безопасности вынуждают производителей уделять меньше внимания качеству. Средний срок службы современного автомобиля — семь лет. После этого, по идее, машину нужно списывать в утиль.

Стоит только посмотреть на клиренс и сразу становиться понятно, что этот автомобиль делался под ровные дороги. Возможно где нибудь в сША и здорово обладать крупным автомобилем класса CUV, который там покупается просто для комфортной езды, вместимости и большей безопасности (большое авто). У нас этого мало! Я не знаю как в Европейской части России, а у нас в Омске весь асфальт в дырах, ямы кругом. Более менее дороги на нескольких центральных магистралях. Зимой снег по колено итп. Если и покупать авто такого класса, то оно должно иметь такой клиренс, что когда ты в яму проваливаешься, которая залита водой, у тебя сердце в пятки не уходит.

Все эти паркетники не для наших дорог. "20-дюймовые диски, окрашенные в черный цвет" поколятся в первой яме.

расжиревший ЦР-В

Че за Санг Йонг??

не нравится. угловатый надо было дальше вертеть. а так - толстый сервант

А мне нравиться...
Большой и просторный семейный авто!

На эксплорера похож очень!

Вчера бегло заглянул на Дром и даже внимания на эту заметку не обратил - подумал (по фото), что про новый Хюндай СантаФе. Сегодня выходной, стал просматривать сайт более вдумчиво - обана! - Хонда.
Помнится, корейцы первыми начали использовать такой дизайн и как их ругали на Дроме. А теперь такое-же унылое г... стали делать япы и сразу дизайн многим понравился.

Предлагаю администрации Дрома периодически выкладывать псевдоновости с фотошопными фотками - на фото китаец или кореец, но с шильдиками Тойоты/Хонды и т.д. - а после нескольких сотен восторженных постов - получите, лицемеры, правду! И наоборот - на фото японец, но с шильдиками китайца - их-же обязательно начнут поливать грязью, а финал тот-же - лицемеры выявлены и помечены особыми значками.

Я, как и большинство на этом сайте, считаю, что самые надежные машины - праворульные японцы для внутреннего рынка. Но несправедливость и предвзятое отношение многих комментаторов возмущает. Прям двойные стандарты какие-то.

Получше предыдущего "кирпича"

В базе уныла пенсия)) Что-то вроде Саренто

жирный такой гамбургер

Я, как и большинство на этом сайте, считаю, что самые надежные машины - праворульные японцы для внутреннего рынка. Но несправедливость и предвзятое отношение многих комментаторов возмущает. Прям двойные стандарты какие-то.
Все, кто попробовал что то кроме Японии, так не думает. Почему все считают японские моторы надежными? А в объявлениях замена на контракт почти у всех. Очень мало поистине хороших моторов у япов. Занимаюсь ремонтом сего чуда и убеждаюсь в этом каждый раз.

Еще Одиссей вывели бы на наш рынок..очень приличный вэн...в штатах Сьенну убил по продажам.