УАЗ предложил Patriot в новой базовой комплектации

В нашей деревне у мужичка был Прадо 1999 г. С дырявыми порогами... Сейчас продал,ездит на Туареге.

надо было за 500 не белый делать а камо,был бы норм аппарат для браконьерства всякого.

Главное руль ТАКАТА, епть... срочно брать

А сколько должен стоить новый Прадо?[Ты,кстати,тактично промолчал про дырявые пороги и не преминул сказать про дорогие запчасти на Туарега.quote=юраюра]я не об этом-а о том какое наше нехорошее правительство!что цены не соответствуют качеству! При наших зарплатах и цена авто должна соответствовать!как за храницей-мы же стремимся жить как за границей!штрафы хотим сделать как в европе...-только не учитывают что там даже пособие по безработицы от 1 тысячи евро...,в италии 4 тыс евро + оплачивают страховку мед,оплачивают арендную плату и плату за услуги коммунальные...! Так что Патриот-должен стоить-рублей 150-200тысяч руб!

Вэлком или простой.... те же яйца только в профиль...

[quote=Devil drives Lada]А сколько должен стоить новый Прадо?[Ты,кстати,тактично промолчал про дырявые пороги и не преминул сказать про дорогие запчасти на Туарега.quote=юраюра]я не об этом-а о том какое наше нехорошее правительство!что цены не соответствуют качеству! При наших зарплатах и цена авто должна соответствовать!как за храницей-мы же стремимся жить как за границей!штрафы хотим сделать как в европе...-только не учитывают что там даже пособие по безработицы от 1 тысячи евро...,в италии 4 тыс евро + оплачивают страховку мед,оплачивают арендную плату и плату за услуги коммунальные...! Так что Патриот-должен стоить-рублей 150-200тысяч руб!
..Насчёт гнилья-это наверно леворукие,а с правым рулём ....не встречал ,мож и есть! у меня полностью-рама в идеале,задний мост с ЛСД в идеале,и всё в пределах допуска износ! а машине уж много всё ж лет--не сгниёт ещё думаю долго!Но конечно старые иномарки всёж не соответствуют реальной стоимости-если бы на российские авто упали бы цены-то конечно и на старые иномарки бы опустились и тогда бы ,я лично купил бы конечно Патриота в хорошей комплектации-за 400тысяч руб!

Я думаю это самая правильная комплектация для любителей внедорожного тюнинга

кто из прадо сделает тоже самое???? редко можно будет найти... а из УАЗика???? та почти на каждом углу!

а уазик тут проедет спокойно...))

млин.... не то фото... вот

монстер

Единственный отечественный авто, который мне нравится

или где найдете такой прадо?

или вот такой.... :-)

Ну конечно, я совсем забыл))Император ведь не благословляет леворукие Прадо после их выхода с конвейера. Вот они и ломаются и гниют,не то что их праворукие братья.[quote=юраюра][quote=De vil drives Lada]А сколько должен стоить новый Прадо?[Ты,кстати,тактично промолчал про дырявые пороги и не преминул сказать про дорогие запчасти на Туарега.quote=юраюра]я не об этом-а о том какое наше нехорошее правительство!что цены не соответствуют качеству! При наших зарплатах и цена авто должна соответствовать!как за храницей-мы же стремимся жить как за границей!штрафы хотим сделать как в европе...-только не учитывают что там даже пособие по безработицы от 1 тысячи евро...,в италии 4 тыс евро + оплачивают страховку мед,оплачивают арендную плату и плату за услуги коммунальные...! Так что Патриот-должен стоить-рублей 150-200тысяч руб!
..Насчёт гнилья-это наверно леворукие,а с правым рулём ....не встречал ,мож и есть! у меня полностью-рама в идеале,задний мост с ЛСД в идеале,и всё в пределах допуска износ! а машине уж много всё ж лет--не сгниёт ещё думаю долго!Но конечно старые иномарки всёж не соответствуют реальной стоимости-если бы на российские авто упали бы цены-то конечно и на старые иномарки бы опустились и тогда бы ,я лично купил бы конечно Патриота в хорошей комплектации-за 400тысяч руб![/quote]

Патриот от Козла по проходимости принципиально сильно отличается?
У них по части привода какие отличия?

Рулевое колесо Takata )))

Немного коряво получилось, но главное смысл не потерян )))

Уаз Patriot Welcome to Hell

Уф... слава... а то я как прочитал "в базовой..." уж грешным делом подумал, что со старой панелью от 469, тентом, 402 мотором и задним приводом :))))))

а мне партик нраица, только панель уж слишком из дешевого пластика была, если сделают мягкую и не скрипучую то прикольный увазик колучится

Прикольный полноприводный сарай... но денег на него жалко...
Пусть устаревший, неказистый, бедненький, но вот был бы надёжен (и в мелочах бы тоже)... взял бы за эту цену.

......это старьё на новую модель пора менять уже как пару лет, а они все красочкой балуются)))))))))))))))))))))) )))

Надо в розовый покрасить, тогда очередь стоять будет.
Ведь для охотников и рыбаков самое то.
У меня впечатление, что на заводе реально все обкуренные. И так эти уазики на фиг ни кому не нужны, только по безналу и продают организациям, так ещё и холодильник из него сделали, что бы ваще ни когда не отмыть.

Мне патриот в белом цвете больше всего нравится

Хорошая попытка, УАЗик!
Но я все равно тебя не куплю.
:Р

до сих пор есть такие, кто покупает это чЮдо?

Покатался год на стоке, сделали такого... Про "надежность" можно было мне рассказать, когда 01.01.13г. со своим ведром был в Оймяконе.

очередное чудо уаза.

1. Мотор дохлый при своём объёме, с таким же успехом могли бы ставить мотор 1,6 литра - тем самым уменьшили бы расход хоть что ли... любители поумничеть про крутящий момент, можите не открывать рот, я езжу на дизеле и вижу всю "сомнительную прелесть" этого момента. НО И УЛИ ТОЛКУ ЕСЛИ МОТОР ДОХЛЫЙ??? я чё на авто только в пампасах сижу?

2. Разваливается один из главных механизмов двигателя. Механизм ГРМ. Только кретин купит машину с таким мотором.

3. Машины с мостами покупают по причине надёжности конструкции шасси и её простоте в обслуживании. НЕ ДЛЯ ПРОХОДИМОСТИ. По проходимости независимая подвеска джипа имеет очевидные плюсы: выше дорожный просвет и больше ход подвесок. У ПАТРИОТА надёжность переднего моста отсутствует. Необходим ремон как минимум один раз в год! Это Абсурд!

4. Низкаое качество других узлов: отваливаются от рамы крепления амортизаторов, не закрывается капот, сбои электроники, слабое, заведомо дифектное сцепление устанавливаемое на заводе, течи тосола, проникающяя коррозия, провисание задней двери, самопроизвольное ослобление практически всех резьбовых соединений и т.п.

5. Отсутствие межколёсной блокировки хотя бы одного заднего моста. Только под заказ у диллера по неадекватной цене. Почему завод сам не может пойти навстречу потенциальным покупателям и сам же ещё заработать на этом узле денег? Даже ГАЗ стал устанавливать блокировку на заводе.

Просили хотя бы дизель. Установили какое-то недоразумение за бешенные деньги. Какое позорище инженерам/конструкторам рашки. Ниодного мотора что бы не нужно было лезть под капот что-то подкручивать, менять, тестировать. Ниодного мотора что бы просто был с достаточной мощьностью при адекватном объёме. Какие убогие, криворукие создатели машин трудятся на предприятиях.

6-7 лет ПАТРИОТ ссался со всех щелей. На заводе ставили заведомо неисправные детали: радиатор и шланги. Все это знали. Спрашивали зачем ставите неисправный радиатор и шланги от стиральной машинки...?

Сечас у каждого второго или у всех подряд отваливаются крепления амортизаторов. Но владельцы заявляют - мы не чиним свои корыта.

Поменял втулки шкворней через 40т.км. Пишут ничего не ломается..

Отвалился амортизатор вместе с куском метала - приварили. Пишут ничего не ломается..

Развалился ролик натяжителя цепи ГРМ - заменили. Пишут ничего не ломается..

А у меня ниссан гниёт! Так он гнить начал при мне, на 18-ом году жизни. Езжу на нём 5 лет. Иногда лью ДТ стрёмного качества. Капот подымал за 5 лет только при смене иасла и чистки сеточки ТНВД.

ТАЗо и УАЗо-филы пытаются ст********* над "императорским" качеством. Ну так над чем ст*****ся? Всё что сломалось было родное и стало сыпаться после нескольких сот тысячь км. пробега. Стебайтесь, я рад и доволен машиной купленной мной за 255т.р. с полным электропакетом, автоматом, велюровым салоном, который стал ломаться на 20-м году жизни и то с мотором ничего не делал. Вобще ничего. И он работает. И я уверен, будет работать ещё долго.

Купил бы ПАТРИОТ-а, но он разваливается на первых километрах в первый год эксплуатации. Стоит 700т.р. против 250-300 за подгнивающий б/у японца. На японце можно заменить ступицу целиком за 1500-3000р. на ПАТРИОТЕ только подшипнки обойдутся в десяток тысячь так как ахеревшие диллеры не упостят лоха ни при каких обстоятельствах.

крутая тачка, нада брать ))

Достали своим прадо.. Купил индейца 2012 доволен, мой первый джип!! Как не боялся джипа но этот радует своим расходом 3.6 литра ест как легковая

да, и название странное- патрик. логичнее ему дать название пэтр, или патр.

Качество такое же как на буханках будет или как интересно? У меня родственник на новой буханки с салона чуть не сгорел, проводку перемкнуло, качество сварных швов... даже не знаю, на горшках в сто раз лучше.