Рамный внедорожник Nissan Terra: первые официальные фото
Рамный внедорожник Nissan Terra: первые официальные фото
26 Февраля 2018 | 40652 просмотра
Nissan Terra представят в апреле на международном автосалоне в Пекине.
Nissan распространил первые фото нового среднеразмерного внедорожника рамной конструкции, который получил имя Terra. Отметим, что изначально новую машину хотели назвать Paladin, но в последний момент японцы решили присвоить ей название, которое использовали для концептуального внедорожника 2012 года.
Nissan Terra построен на платформе пикапа Navara последнего поколения. На фото можно заметить, что передние двери и крылья, а также панель капота, лобовое и передние дверные стекла унифицированы с пикапом, однако все остальные детали кузова у Terra — оригинальные. Спереди внедорожник выглядит более монументально — у него крупнее решетка радиатора, а фары в нижней части заужены за счет небольшой ступеньки.
Презентация Nissan Terra состоится в апреле на международном автосалоне в Пекине.
Длина, ширина, высота Nissan Terra составляют 4882, 1850 и 1835 мм соответственно. Колесная база измеряется 2850 мм. Колеса — 255/60 R18. Внедорожник будет оснащаться 2,5-литровым бензиновым мотором Nissan QR25 от Navara, его мощность — 184 л. с. Трансмиссия также унифицирована с пикапом. Коробка передач — 6-ступенчатая механическая или 7-ступенчатая гидромеханическая автоматическая. По предварительной информации, Terra планируют выпускать как с задним, так и с полным приводом.
Панель приборов Nissan Terra аналогична таковой на Navara. Из «предметов роскоши» есть только мультимедийная система и мультируль.
Для рынка Китая внедорожник будут выпускать на совместном заводе Nissan и DongFeng. Основными конкурентами Terra называют Toyota Fortuner и Mitsubishi Pajero Sport. По поводу поставок модели в другие страны информации пока нет.
Как старый патфандер....
Нормальна тема- хоть раму и хоронят уже лет 15, но рамная машина- другое восприятие, другая жёсткость, другие возможности на бездорожье.
Это, как с дизелем- кто не ездил-не поймёт
Бензин до 200л.с.!
Рама!
МКПП!
Наконец-то! Нормальный утилитарный бензиновый внедорожник!
Минусите, товарищи, но я за бензинку под реальный транспортный налог, пусть и слабенькую - со своими задачами справится!
Вот бы её в Россию ещё...
Honda Odyssey Absolute 2002г., Toyota Hilux Surf 1998г.
Бензин до 200л.с.!
Рама!
МКПП!
Наконец-то! Нормальный утилитарный бензиновый внедорожник!
Минусите, товарищи, но я за бензинку под реальный транспортный налог, пусть и слабенькую - со своими задачами справится!
Вот бы её в Россию ещё...
Ты купишь это ведро за 2.5 ляма...?
Очень сомневаюсь
В тексте скорее всего не правильно указали , Ниссан Навара не выпускался с БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ 2,5 литра
Дизель 2.5 - 190 л/сил , бензин был 4.0 литра , есть ещё отличный дизель 3.0 - 248 л/сил ;
Дизель 2,5 прет как надо , скажу честно , тяга отменная ,
В тексте скорее всего не правильно указали , Ниссан Навара не выпускался с БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ 2,5 литра
Дизель 2.5 - 190 л/сил , бензин был 4.0 литра , есть ещё отличный дизель 3.0 - 248 л/сил ;
Дизель 2,5 прет как надо , скажу честно , тяга отменная ,
Может и ошибка, только непонятно где. Либо имелся в виду, что YD25DD ставился, а не QR25. Либо перепутано в модели, например с Х-трейлом
Бензин до 200л.с.!
Рама!
МКПП!
Наконец-то! Нормальный утилитарный бензиновый внедорожник!
Минусите, товарищи, но я за бензинку под реальный транспортный налог, пусть и слабенькую - со своими задачами справится!
Вот бы её в Россию ещё...
Так есть уже такой. Называется УАЗ. Рамный, с дохлым мотором, утилитарнее некуда.
Терра - точно такой же УАЗ, только в России будет стоить как два, а то и три УАЗа.
Нормальный человек в здавом уме и трезвой памяти за такие деньги его не купит.
Если с двиглом не ошибка, то совсем тоска. Понятно, что внедорожник блаблабла, но и 15 секунд до сотни - ну совсем не але, все-таки большинство этих внедорожников катают каждый день. Купи миллиона за 2,5 и плетись за фурой
Ошибка в модели двигателя , автомобиль прямой конкурент прадо , МПС, Форчунеру
Какой может быть Х-трэйл ?)))
Никто не говорит, что это прямой конкурент рамникам. Там говорится куда устанавливался QR25. Я предположил, что если нет ошибки в названии двигателя, то модель может быть Х-трейл, например
Если с двиглом не ошибка, то совсем тоска. Понятно, что внедорожник блаблабла, но и 15 секунд до сотни - ну совсем не але, все-таки большинство этих внедорожников катают каждый день. Купи миллиона за 2,5 и плетись за фурой
таки на этой бензиновой атмосфере и в кузов ничего не положить - не поедет))))
Если с двиглом не ошибка, то совсем тоска. Понятно, что внедорожник блаблабла, но и 15 секунд до сотни - ну совсем не але, все-таки большинство этих внедорожников катают каждый день. Купи миллиона за 2,5 и плетись за фурой
Поедет так же как Прадо с 2,7 мотором.
Учитывая наличие МКПП - нормально будет.
Никак не медленнее Патриота, а даже и быстрее.
С "крутильным" мотором от Х Трейла, который гораздо легче? Будет жрать и не ехать в городе, и жрать и не ехать на трассе. И до бездорожья доезжать с пустым баком.
Так есть уже такой. Называется УАЗ. Рамный, с дохлым мотором, утилитарнее некуда.
Терра - точно такой же УАЗ, только в России будет стоить как два, а то и три УАЗа.
Нормальный человек в здавом уме и трезвой памяти за такие деньги его не купит.
Форчунера и МПС берут. Если Ниссан привезет эту машину в Россию, то она будет стоить примерно столько же, и ее будут брать. Для охотников/рыбаков и просто состоятельных людей, которые любят летом проводить выходные в деревне, в самый раз.
Если с двиглом не ошибка, то совсем тоска. Понятно, что внедорожник блаблабла, но и 15 секунд до сотни - ну совсем не але, все-таки большинство этих внедорожников катают каждый день. Купи миллиона за 2,5 и плетись за фурой
Прадо же с примерно таким же 2,7 берут. И дохлый он только для гонщиков. Фуры обгонять на нем можно без проблем. Это старт с места до 100 на нем вялый, а с 80 тянет терпимо.
Бензин до 200л.с.!
Рама!
МКПП!
Наконец-то! Нормальный утилитарный бензиновый внедорожник!
Минусите, товарищи, но я за бензинку под реальный транспортный налог, пусть и слабенькую - со своими задачами справится!
Вот бы её в Россию ещё...
А чем Прадос то с 2.7 неугодил....этот будет не дешевле, а движки плюс-минус одинаковые...у МПС поживее
Опять Ниссан, как и с Патролом может напороться на низкие продажи из-за отсутствия дизеля.
Патрол пролетел из-за косяков с бензиновым двигателем. Если бы хозяев этих машин не превращали в бета-тестеров изначально проблемного агрегата, Патрол бы брали.
Форчунера и МПС берут. Если Ниссан привезет эту машину в Россию, то она будет стоить примерно столько же, и ее будут брать. Для охотников/рыбаков и просто состоятельных людей, которые любят летом проводить выходные в деревне, в самый раз.
Форчунер и МПС - разные по сути машины. У МПС супер-селект и 8ст АКПП, Форчунер - подключаемый полный привод и АКПП-6.
У Ниссана же, судя по информации, дохлый мотор и подключаемый полный привод.
Имно нужно очень сильно застудить голову, чтобы купить Форчунер или Ниссан при наличие МПС в ту же стоимость.
Форчунер и МПС - разные по сути машины. У МПС супер-селект и 8ст АКПП, Форчунер - подключаемый полный привод и АКПП-6.
У Ниссана же, судя по информации, дохлый мотор и подключаемый полный привод.
Имно...
Во-первых, никто еще и не везет этот Ниссан в Россию. Во-вторых, маркетологи тоже не дураки. Если привезут с 2,5, то сделают ощутимо дешевле МПС или Форчунера. Могут для России добавить дизель и/или двигатель 3,5 (от Мурано). Могут вообще не париться и не привозить.
Наконец-то появился, долгожданный рамный универсал на базе пикапа от Ниссан, с атмобензиновым двигателем и гидромеханической коробкой. Рецепт успеха в России соблюдён ,все главные ингредиенты вложены, дело за ценой. А низкой она не будет. Ждём начала продаж в 2019г.
Форчунер и МПС - разные по сути машины. У МПС супер-селект и 8ст АКПП, Форчунер - подключаемый полный привод и АКПП-6.
У Ниссана же, судя по информации, дохлый мотор и подключаемый полный привод.
Имно...
Форчунер и МПС - разные по сути машины. У МПС супер-селект и 8ст АКПП, Форчунер - подключаемый полный привод и АКПП-6.
У Ниссана же, судя по информации, дохлый мотор и подключаемый полный привод.
Имно...
Во-первых, никто еще и не везет этот Ниссан в Россию. Во-вторых, маркетологи тоже не дураки. Если привезут с 2,5, то сделают ощутимо дешевле МПС или Форчунера. Могут для России добавить дизель и/или двигатель 3,5 (от Мурано). Могут вообще не париться и не привозить.
за 1,8млн продают МПС 2,4 дизель мкпп. Так там суперселект и оснащение лучше заявленного у Ниссана в этой новости. Получается новинка Терра должен стоить 1,6-1,7 млн.
за 1,8млн продают МПС 2,4 дизель мкпп. Так там суперселект и оснащение лучше заявленного у Ниссана в этой новости. Получается новинка Терра должен стоить 1,6-1,7 млн.
Не продают МПС за 1,8. Если только прошлогодние остатки по акции, да еще и с учетом трейд-ина и еще чего-нибудь. У меня знакомый хочет МПС, но желаемые комплектации у него получаются ощутимо дороже 2 млн.
Не продают МПС за 1,8. Если только прошлогодние остатки по акции, да еще и с учетом трейд-ина и еще чего-нибудь. У меня знакомый хочет МПС, но желаемые комплектации у него получаются ощутимо дороже 2 млн.
Да я сегодня был - при мне мужик купил 17 г.в.
За 2,1 стОит на складе уже 18 г.в. русской сборки но с 8ст акпп. Менеджер водил, показывал. Мне качество ткани не понравилось и ручных регулировок у сиденья откровенно мало. Свет галоген опять же.
Ты купишь это ведро за 2.5 ляма...?
Очень сомневаюсь
Ключевой момент - чтоб эти 2.5М были...
А если есть задача купить рамный надёжный новый гряземес (при нелюбви к дизелям) - возможно, и выйграет спор с Прадиком...
Honda Odyssey Absolute 2002г., Toyota Hilux Surf 1998г.
Так есть уже такой. Называется УАЗ. Рамный, с дохлым мотором, утилитарнее некуда.
Терра - точно такой же УАЗ, только в России будет стоить как два, а то и три УАЗа.
Нормальный человек в здавом уме и трезвой памяти за такие деньги его не купит.
Еслиб УАЗик ещёб да сновья не сыпался так...
Тогда бы он и стоил, наверно, как Прадики и Терры...
Honda Odyssey Absolute 2002г., Toyota Hilux Surf 1998г.
Патрол пролетел из-за косяков с бензиновым двигателем. Если бы хозяев этих машин не превращали в бета-тестеров изначально проблемного агрегата, Патрол бы брали.
Патрол пролетел из-за косяков с бензиновым двигателем. Если бы хозяев этих машин не превращали в бета-тестеров изначально проблемного агрегата, Патрол бы брали.
То что он жрет под 40 литров в городе? Так СРТ8 у чирка под 60 зимой жрет
за 1,8млн продают МПС 2,4 дизель мкпп. Так там суперселект и оснащение лучше заявленного у Ниссана в этой новости. Получается новинка Терра должен стоить 1,6-1,7 млн.
Шушлайка октавия с мотрочиком 1.4 стоит 1.6млн. А тут рамный джип с полным приводом и ресурсом 40-50 лет. Справедливая цена машины не меньше 5млн р
Чот не понимаю я Ниссан. У них была Навара пикап и Пасфайндер джип. Одна база. Потом они сделали из Пасфайндера гламурного большого брата Кашкаяхтрэйла, а теперь выкатывают нам Тэрру на базе Навары. И это при том что у них когда то была Х-Тэрра как джип на базе ДатсунаNP300.
Правда ребят, что вы заладили дизель,дизель да кому он нужен в наше время, Диз топливо низкого качества, а стоит дороже бензина, варованной саляры тоже ненайти, все в прошлом, в Сибири вообще неликвид, промлемы с запуском морозы, на юге согласен можно держать, хотите экономить на бензине , поставьте гбо, будет дешевле чем на дт
Нет. последние поколения Навары и Патфайндера это разные платформы. Раньше, да, были соплатформенники
А вы не путаете, уважаемый? Пат R51- был создан на базе( раме ) существовавшего (в то время) поколения Навары. Технически у них разница только в задней подвеске: у Пата - независимая пружинная, у Навары-мост.
Нынешняя история-аналогичная: на базе (раме) сегодняшнего пикапа- создана Терра.
Чот не понимаю я Ниссан. У них была Навара пикап и Пасфайндер джип. Одна база. Потом они сделали из Пасфайндера гламурного большого брата Кашкаяхтрэйла, а теперь выкатывают нам Тэрру на базе Навары. И это при том что у них когда то была Х-Тэрра как джип на базе ДатсунаNP300.
Да понятно всё. Ниссан, как и все япы ориентированы на американский рынок: перестали негры покупать рамные ниссаны-им выкатили большой кроссовер в кузове R52., а производство R51наладили в Испании для Европы, ну и остатки нам. Предлагают теперь рамный внедорожник в Китае, если там зайдет- перепадет и нам, тем более нужен конкурент тойоте на российском рынке. Только тогда возникнет конкуренция и внутри альянса с ммс. Будем наблюдать.
А вы не путаете, уважаемый? Пат R51- был создан на базе( раме ) существовавшего (в то время) поколения Навары. Технически у них разница только в задней подвеске: у Пата - независимая пружинная, у Навары-мост.
Нынешняя история-аналогичная: на базе (раме) сегодняшнего пикапа- создана Терра.
нет, не путаю. Последнее поколение Пата и Навары это разные концептуально машины. Там без рамы. Навара рамный.
А вы не путаете, уважаемый? Пат R51- был создан на базе( раме ) существовавшего (в то время) поколения Навары. Технически у них разница только в задней подвеске: у Пата - независимая пружинная, у Навары-мост.
Нынешняя история-аналогичная: на базе (раме) сегодняшнего пикапа- создана Терра.
А 51 патфайндер это уже предпоследнее поколение. Там да, они соплатформенники с наварой.
Радует, что рамный внедорожник появился.
Хотелось бы, чтобы "БЫ" не помешало увидеть в России:
1)дизельный двигатель (200 и 249 л.с.)
2)бензиновый дигатель (200 и 249 л.с)
3)систему воздуховодов и климат-конроля (к примеру, в Фортунер или Форд Эксплорер)
4)медиа - ну это уже так ...
5)подогрев "ПОП" всюду, вентеляция сидений - это уже так....
6) привод ОБЯЗАТЕЛЬНО полный с соотношением 60:40 + .....+ ....блокировки (к примеру, ТЛС Прадо )
**************
Главное ЦЕНА вопроса!!!
Во-первых, никто еще и не везет этот Ниссан в Россию. Во-вторых, маркетологи тоже не дураки. Если привезут с 2,5, то сделают ощутимо дешевле МПС или Форчунера. Могут для России добавить дизель и/или двигатель 3,5 (от Мурано). Могут вообще не париться и не привозить.
Маркетологи дураки, но те кому они впаривают свои товары ещё дурнее, так что на их фоне маркетологи не дураки :-)
Правда ребят, что вы заладили дизель,дизель да кому он нужен в наше время, Диз топливо низкого качества, а стоит дороже бензина, варованной саляры тоже ненайти, все в прошлом, в Сибири вообще неликвид,...
Плохо ищешь)
Как сливали соляру,так и сливают,с параходов,тепловозов и т.д.
А многие фирмы имеют карты на брендовых АЗС.И сотрудники этих фирм с радостью тебя заправят со шланга на АЗС.
А коммерческая техника и утилитарные внедороржники все должны быть на дизеле.
У меня грузовик 4.2 атмо дизель жрет 12 литров,а газель с ГБО все 20,ни хера не тянет и ресурс ничтожен.Вечно крутится до отсечки.
Плохо ищешь)
Как сливали соляру,так и сливают,с параходов,тепловозов и т.д.
А многие фирмы имеют карты на брендовых АЗС.И сотрудники этих фирм с радостью тебя заправят со шланга на АЗС.
А коммерческая...
Возможно где то ещё и пользуются недобросовестные сотрудники, но все организации теперь стараться исключить воровство, путем установки ГЛОНАСС, и снизить транспортные расходы, путем перехода на природный газ, его несворуешь да и дешевле в разы , соляры и бензина, а насчёт что газ невезет несогласен, гбо последнего покаления особо неотличаеться от бензина убедился лично, инжектор с гбо это вещь! А вот карбюратор ные авто да ерунда какая то, большой расход и потеря мощности! И дизеля не для Сибири ,это точно где девять месяцев зима!да если есть теплый бокс, и опять же расходы на отопление! Пользуясь случаем , передаю привет всем всем жителям самого прекрасного места в России это краснодарский край, Сочи! Все побережье черного моря, Туапсе, ардане, Лоо, Карачаево Черкесия, Майкоп! Белореченск! Где я путешествовал на авто и все проехал! У вас супер ребята и всегда тепло! Вы самые счастливые!!! Счастья вам!
Плохо ищешь)
Как сливали соляру,так и сливают,с параходов,тепловозов и т.д.
А многие фирмы имеют карты на брендовых АЗС.И сотрудники этих фирм с радостью тебя заправят со шланга на АЗС.
А коммерческая...
На нашей*****яной соляре неспорю работают дизеля более менее долго , МТЗ, ЮМЗ, ямз и тепловозные д50, Ито такие большие распылители на форсунках , а очень быстро выходят из строя! А что говорить про импортные дизеля! Много знакомых кто раньше связывался с импортными дизелями, и нахваливал их, ой да как экономно , да мощьно, а как встаёт ДВС и вся экономия заканчивается! На ремонт попадают, что за эти деньги можно бензовоз бензина купить и ездить улыбаться очень долго! Вот так
Так вот, имейте в виду, что Пат R-52 делит платформу с Фиником. Дальше сами...
Вы сейчас о чем? R52 это безрамная платформа.Да она общая для нового пата и финика QX60. Он тоже безрамный. В чем ваш посыл не пойму? А навара всегда и бал и остается рамной и раньше с R51 они были соплатформенниками. Вы что мне сейчас пытаетесь доказать не пойму?
Так вот, имейте в виду, что Пат R-52 делит платформу с Фиником. Дальше сами...
Все верно Вам ответили. Пат R52 никакого отношения к Наваре не имеет абсолютно. Это совсем другая архитектура кузова. R52 без рамы, собственно как и финик QX60, а Навара рамным как был так и остался. А вот предыдущее поколение Пата R51 было рамными и являлось соплатформенником Навары. Так что Ваше сравнение с фиником совсем не в тему. Либо вы просто не знаете предмета или не поняли о чем изначально был спор. А спор бы в том, Пат не является соплатформенником Навары. На что был дан правильный ответ: новый пат и навара это разные платформы.
Вы сейчас о чем? R52 это безрамная платформа.Да она общая для нового пата и финика QX60. Он тоже безрамный. В чем ваш посыл не пойму? А навара всегда и бал и остается рамной и раньше с R51 они были соплатформенниками. Вы что мне сейчас пытаетесь доказать не пойму?
Вы читать умеете и свои посты помните? Ещё раз и ладом: R51 и Навара= общая платформа; R52 и финик = общая платформа; Терра ( или как его там) и Навара NP300= общая платформа. И никогда Пат, Терра и т.д . не создаются на самостоятельной платформе. У конкурентов ситуация аналогичная.
Все верно Вам ответили. Пат R52 никакого отношения к Наваре не имеет абсолютно. Это совсем другая архитектура кузова. R52 без рамы, собственно как и финик QX60, а Навара рамным как был так и остался....
Глупости пишете: Терра создан на базе (раме) новой Навары NP 300.
Глупости пишете: Терра создан на базе (раме) новой Навары NP 300.
Терра. Да на базе навары на раме и спору нет. Вы про пат 52 и финик писали. Про терру и речи не было. В тексте написано что он рамный. Вы же утверждали что пат 52 и навара это одна платформа. Вам все разъляснили.
Терра. Да на базе навары на раме и спору нет. Вы про пат 52 и финик писали. Про терру и речи не было. В тексте написано что он рамный. Вы же утверждали что пат 52 и навара это одна платформа. Вам все разъляснили.
Ваш соавтор в теме о Терре писал,что он создан не на базе Навары,видимо имея ввиду что для Терры создана своя уникальная платформа. Именно в этом смысле я и писал, что только R52 не имеет платформу Навары.
В настоящее время я катаю R51 и за новостями этого семейства слежу 4 года, так что в курсе прессы, ну а если кому чего не понятно- то я в этом меньше всего виноват...
Вы читать умеете и свои посты помните? Ещё раз и ладом: R51 и Навара= общая платформа; R52 и финик = общая платформа; Терра ( или как его там) и Навара NP300= общая платформа. И никогда Пат, Терра и т.д . не создаются на самостоятельной платформе. У конкурентов ситуация аналогичная.
Свои посты я читаю, а вы видимо нет. Я первоначально написал человеку что нынешнее поколение Пата R52 и навары это разные платформы. R52 с фиником вообще вы приплели зачем то. Он вообще никакого отношение ни к наваре ни к терре не имеет. Терра на базе навары с этим никто не спорит и это написано в тексте, глупо было бы отрицать обратное. Еще раз лично Вам объясняю больше этот глупый спор не поддерживаю так как Вы в него вступили с середины разговора. Человек спросил Навара и Пат это одна платформа?. Я ему ответил, что нынешнее поколение - разные платформы. А предыдущие R51 - общая платформа. Про Терру вопросов никто не задавал, потому что в тексте все написано, что она рамная и на базе навары. Видимо вы хотели показаться умным, но запутались в своих же комментариях и приплели сюда еще и финик, который как и Пат r52 имеет общую безрамную платформу и совсем не относится к данной статье. Так, что хватит флудить. До свидания. Учите мат. часть и не встревайте в чужие беседы.
Свои посты я читаю, а вы видимо нет. Я первоначально написал человеку что нынешнее поколение Пата R52 и навары это разные платформы. R52 с фиником вообще вы приплели зачем то. Он вообще никакого отношение...
Я разве эту тему не закрыл? И не доказал вам, теоретикам, ( как практик и реальный владелец Несцана) что вы заблудились в двух Наварах и одном Финике? Прискорбно. Пошел штудировать труды об искусстве декламации... А вам пора в школу.
Ваш соавтор в теме о Терре писал,что он создан не на базе Навары,видимо имея ввиду что для Терры создана своя уникальная платформа. Именно в этом смысле я и писал, что только R52 не имеет платформу Навары....
Какой еще соавтор. Вам человек сказал. Про ьерру все в статье написано. Ладно перечитайте все все комментарии может так до вас дойдет. И покажите комментарий где писалось что "соавтор" говорит о том что терра не на базе навары. Я вот не нашел. Пустой спор.
Я разве эту тему не закрыл? И не доказал вам, теоретикам, ( как практик и реальный владелец Несцана) что вы заблудились в двух Наварах и одном Финике? Прискорбно. Пошел штудировать труды об искусстве декламации... А вам пора в школу.
Я сильно сомневаюсь, что Вы владелец ниссана, так как не знаете мат. часть и тупо путаетесь в поколениях. В школу пора Вам, ибо человек в теме про рамный автомобиль никогда в жизни бы не написал про финик и R52 платформу, зная что она безрамная. Так что по Вам видно какой Вы "владелец" ниссана)))) Запутавшись однажды в комментариях Вы упорно твердите свою правоту, элементарно не разобравшись в предмете. А если Вы и вправду владелец РАМНОГО внедорожника. Должны были знать, что R52 никакого отношения не имеет к данной статье. Перечитайте свои комментарии и идите за парту.
Я сильно сомневаюсь, что Вы владелец ниссана, так как не знаете мат. часть и тупо путаетесь в поколениях. В школу пора Вам, ибо человек в теме про рамный автомобиль никогда в жизни бы не написал про финик...
За парту меня точно не пустят: выше пятерки отметок нет, и в дальнейшей учебе смысла не вижу.
А вам посоветую не упорствовать в заблуждениях, и купив когда-нибудь такой замечательный авто, и изучить его, перестав быть диванными экспертом.
За парту меня точно не пустят: выше пятерки отметок нет, и в дальнейшей учебе смысла не вижу.
А вам посоветую не упорствовать в заблуждениях, и купив когда-нибудь такой замечательный авто, и изучить его, перестав быть диванными экспертом.
Хорошо, хорошо. Практик Вы наш))) Удачи в изучении данного авто и чтоб в будущем не путали людей не разобравшись в теме)) "Владелец" 51-го Пата. Вам с дивана конечно виднее кому и что надо выучить. Удачи на дорогах
Хорошо, хорошо. Практик Вы наш))) Удачи в изучении данного авто и чтоб в будущем не путали людей не разобравшись в теме)) "Владелец" 51-го Пата. Вам с дивана конечно виднее кому и что надо выучить. Удачи на дорогах
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
