Nissan выпустил GT-R Track Club Edition. Только для членов клуба «Prestige Club of GT-R»

05 Августа 2010 | 10387 просмотров

Компания Nissan начала прием заявок на приобретение новой комплектации супер-кара Nissan GT-R Track Club Edition. Автомобиль, предназначенный для продажи на внутреннем японском рынке, подготовлен совместно компаниями Nissan, NISMO, NOVA Engineering и Nordring tuning. Заказы изготовитель принимает до 20 сентября. Об этом сообщает официальный сайт GT-R'a: gtr-world.net.

Nissan GT-R Track Club Edition мало чем отличается от прочих «гэтеров» по своим силовым характеристика. Машина укомплектована двигателем V6 3,8, максимальная мощность составляет более 500 л.с., максимальный крутящий момент более 588 Нм. Команда разработчиков обновили прошивку бортового компьютера, поработала над электронным управлением систем ABC и TRC, установила новые амортизаторы и линки передней подвески; появился также новый передний спойлер и легкосплавные диски на 20-дюймов от Rays. В салоне монтированы спортивные сиденья Bride Gardis III (Recaro в качестве опции), маршрутный компьютер NISMO и система пожаротушения, каркас безопасности, выкинули все лишнее.

Стоит удовольствие как всегда дорого — $120 000. Но это не все. Купить его просто так не получится, для этого нужно быть членом клуба «Prestige Club of GT-R», в него можно вступить за $23 000 + ежегодные сборы за членство $11 500. Цены, конечно, околокосмические, но есть и супер-бонус: для вас будут настраивать машину не кто-нибудь, а люди ее создавшие.

Nissan GT-R Club Track Edition

Nissan GT-R Club Track Edition. Салон

Nissan GT-R Club Track Edition. Педальный узел

Nissan GT-R Club Track Edition. Стойки Bilstein

Nissan GT-R Club Track Edition. Резина Dunlop на дисках Rays

Nissan GT-R Club Track Edition. Символика клуба

Nissan GT-R Club Track Edition. Типичный водитель

34 кузоф бумовский, как и 33й. А вообще дааааа, такую машину купить и стартовать с тазиками у нас дорогое удовольствие, та и машину жалко... + налог... Лучше со стороны понаблюдаю ну совсем без капли завести!!!
Мне тойота ЕД нравиться! О пушка )))))))))))

Toyota ED, ST 202, 3S-FE

Ответить

05.08.2010

Memphis Ты еще мерс в 124 кузове вспомни... прогресс движется вперед, если ты не успеваешь морально принять прогресс это лично твои проблемы

DrovoS с задним приводом - с такой мощностью - это будет просто дура летящая вперед! полный привод дает УПРАВЛЯТЬ машиной на треке.

ты на газонокосилку турбину еще поставь - это точно будет полный эксклюзив

Ответить

05.08.2010

Новосибирск

M@pkoBka:

чеб они там не делали, Лехус ЛФА все равно не догонит :))))

Да ЛФА никто не догонит - суперкар вообще без истории и достижений, с никакой пассивной безопасностью (по суперкаровским меркам), средними динамическими параметрами и весьма спорным дизайном.... и все это по цене выше Ламбо, Феррари, Порше. Кому уж догнать это "чудо" тойотовкого автопрома.

Ответить

05.08.2010

BETEPOK

Сообщений: 1748

One more Nordschleife time atack? 7:50->7:38->7:29->7:2 7.6->7:26.9->???
эти ниссановы дрочеры только и делают что прошивают мозги для улучшения времени на Nordschleife! Почемуто другие авто только по разу заежают и достаточно :)

ЗАПОРше 968 93г. 240 л.с 3l атмо

Ответить

05.08.2010

BETEPOK

Сообщений: 1748

Спецы из Ниссана готовятся к выходу новой модели порша и боятся что без снятия салона его не объедут (на фото только одна сидуха :) ), никакой прошив мозгов уже не поможет :)

ЗАПОРше 968 93г. 240 л.с 3l атмо

Ответить

05.08.2010

STatistX

Москва-Южно-Сахалинск

Сообщений: 349

ужас .. ободраный суперкар .. ну неужели обшивки пола и потолка так много весят , чтобы их убирать ? тогда надо было и приборную панель выкинуть и всё остальное ... тогда бы уж сделали все навесные панели из карбона. ну а по теме - ниссан уделает лексус элэфэй влёгкую ))

Мой отзыв: Skoda Yeti 2010

Ответить

05.08.2010

К И Р П И Ч

Сообщений: 254203

Чудо машина!)

Автокомплекс "Зенитка" г. Чита, пер. 2-й Молодежный, 1 тел. 20-88-34

Ответить

05.08.2010

=VSV=

Сообщений: 22774

да объедет он порша, стопудов!

Ответить

05.08.2010

BETEPOK

Сообщений: 1748

iStalker2:

Memphis Ты еще мерс в 124 кузове вспомни... прогресс движется вперед, если ты не успеваешь морально принять прогресс это лично твои проблемыDrovoS с задним приводом - с такой мощностью - это будет просто дура летящая вперед! полный привод дает УПРАВЛЯТЬ машиной на треке.ты на газонокосилку турбину еще поставь - это точно будет полный эксклюзив

первая десятка самых быстрых на нюрбургринге все задний привод, так что не нада ляля про газонокасилку!

ЗАПОРше 968 93г. 240 л.с 3l атмо

Ответить

05.08.2010

Sonny Burnett

iStalker2:

.......... с задним приводом - с такой мощностью - это будет просто дура летящая вперед! полный привод дает УПРАВЛЯТЬ машиной на треке.......

Вообще-то ГТ-Ры заднеприводные в некоторый гоночных сериях гоняют с мощьность в 600 л.с. с задним приводом только. Про летящую дуру перегнул!!!

Просто исторически все годзилы самые топовые были с полным приводом, может япы не хотят традицию нарушать.

Ламбо даже выпускали Гальярдо в заднеприводной версии, которая если мне не изменяет память объезжала полноприводную.

Ответить

05.08.2010

BETEPOK

Сообщений: 1748

Gmedalion:

да объедет он порша, стопудов!

и сразу на капиталку двига подастся :)

ЗАПОРше 968 93г. 240 л.с 3l атмо

Ответить

05.08.2010

Sonny Burnett

STatistX:

Даже с обычной машины выкинуть обивку, сиденья, в общем все что лишнее для кольца, то результат будет. Но будет он не при разгоне с места, а при ускоренни когда машина уже набрала ход и при прохождении повротов, т.к снижение веса может повлиять на сцепление колес с дорогой и они будут срываться в пробуксовку при резком ускорении с места, если нет лаунч контроля конечно. Так что после этого надо сразу менять резину и ковыряться в подвеске, что собственно ниссановцы и сделали.

Ответить

05.08.2010

Max Curren

Новосибирск

Сообщений: 1353

нам до такого как до китая пешком, только Калина-клуб )))))))))))

www.currenbox.ru | SWAP ST20x и прочего: ДВС, МКПП | тюнь с Яхи, ништяки с Ebay.

Ответить

05.08.2010

Mc SIM

Москва

Сообщений: 1253

В принципе мне и стандартный ништяк бы вкатил

Ответить

05.08.2010

RLD

Томск

Сообщений: 7681

Narf:

С нашими зарплатами, пошлинами и дорогами остается рулить как чуваг на последней фотке.)

+1000

Ответить

05.08.2010

Слaвa

Сообщений: 392

пусть х*й сосут падлы, 23к баксов еще за клуб какой то.

Mitsubishi38.ru - Оригинальные запчасти для Mitsubishi в Иркутске. Адекватные цены. 67-33-43.

Ответить

05.08.2010

Новосибирск

Sonny Burnett:

))) Ну ты тут написал - во-первых эффект от снижения веса будет как раз на старте а не на скорости, когда гораздо большее значение имеет мощность авто и аэродинамика; ну и конечно в поворотах, тут ты угадал ))
А во-вторых система лаунч-контроль - это повышение оборотов двигателя перед стартом чтобы так сказать "выстрелить", как раз при такой системе машина скорее сорвется в пробуксовку (ты видимо перепутал с трекшн-контролем).
Надо понимать о чем пишешь!

Ответить

05.08.2010

Majestic

Бердский Острог

Сообщений: 5915

уже и не сосчитать наверное версии ГТар)))

-власть пушистикам!

Ответить

05.08.2010

Maximoz

Иркутск

Сообщений: 311

Внешне он конечно классно смотриться но 23000$ + 11500$ - деньги на ветер.... на них мона еще какой нить авто попроще для поездок на работу прикупить

Toyota Progres, NC 250, 2000 г. зад. привод - продал другу.
Lexus GS300 2005 Luxury F-Sport

Ответить

05.08.2010

scr grey

Сообщений: 1942

iStalker2:

DrovoS с задним приводом - с такой мощностью - это будет просто дура летящая вперед! полный привод дает УПРАВЛЯТЬ машиной на треке.

https://www.youtube.com/watch?v...

пакет молока

Мои отзывы: Subaru Levorg 2016, Subaru Impreza WRX 2006, Volvo XC70 2008, Mitsubishi Outlander 2005, BMW 5-Series 2007

Ответить

05.08.2010

Poma-Abakan

Абакан

Сообщений: 2304

об этом авто показывали в програме "Пятая передача" одни положительные моменты просто Зверь)))

Ответить

05.08.2010

PadonaKM5

PRK-NVKZ-NSK

Сообщений: 9439

вот хорошо зараза:)

The Truth Is Out There

Ответить

05.08.2010

Semhin1

Сообщений: 569

На шамору его...

Ответить

05.08.2010

Для лемана подготовлен был побаще и по обвесу и по дури, так что лучше пусть лемановские спецы смотрят и настраивают Легенду.)

Ответить

05.08.2010

Steamext

Новосибирск

Сообщений: 1912

ДАйте мне хоть сток

Ответить

05.08.2010

aaXX:

))) Ну ты тут написал - во-первых эффект от снижения веса будет как раз на старте а не на скорости, когда гораздо большее значение имеет мощность авто и аэродинамика; ну и конечно в поворотах, тут ты угадал ))А во-вторых система лаунч-контроль - это повышение оборотов двигателя перед стартом чтобы так сказать "выстрелить", как раз при такой системе машина скорее сорвется в пробуксовку (ты видимо перепутал с трекшн-контролем). Надо понимать о чем пишешь!

Я то как раз понимаю, может с названием системы помощи при старте напутал не спорю. А по поводу разгона это факт, который американские тюнеры проводили со стококовым ниссаном 350z, сначала сделали все замеры в стандартном варианте, потом выкинули все лишнее на 60 кг примерно получилось, снова замеры. Итог разнон с нуля в облегченном варианте стал БОЛЬШЕ, а разгон движущегося автомобиля с определенной скорости (цифры не вспмню) уменьшился. Когда просчитываются параметры настройки подвески берется один вес, а тут его поменяли (уменьшили), соответсвенно параметры подвески тоже необходимо корректировать. Это вывод тех, кто занимается этим профессионально.
Аэродинамика на разгоне до скоростей 60-70 км/ч практически роли никакой не играет, важны другие параметры (вес, коэф. сцепления и др), а вот свыше этих скоростей важнее всего, тк работа двигателя идет не на разгон как таковой, а на преодоления сопротивления воздушного потока.
Сначала сам досканально в теме разберись, а после критикуй!

Ответить

05.08.2010

Vinilia

Сообщений: 20163

супер)

T.Succeed 2006 4WD.

Ответить

05.08.2010

Новосибирск

Sonny Burnett:

Я то как раз понимаю, может с названием системы помощи при старте напутал не спорю. А по поводу разгона это факт, который американские тюнеры проводили со стококовым ниссаном 350z, сначала сделали все замеры в стандартном варианте, потом выкинули все лишнее на 60 кг примерно получилось, снова замеры. Итог разнон с нуля в облегченном варианте стал БОЛЬШЕ, а разгон движущегося автомобиля с определенной скорости (цифры не вспмню) уменьшился. Когда просчитываются параметры настройки подвески берется один вес, а тут его поменяли (уменьшили), соответсвенно параметры подвески тоже необходимо корректировать. Это вывод тех, кто занимается этим профессионально.Аэродинамика на разгоне до скоростей 60-70 км/ч практически роли никакой не играет, важны другие параметры (вес, коэф. сцепления и др), а вот свыше этих скоростей важнее всего, тк работа двигателя идет не на разгон как таковой, а на преодоления сопротивления воздушного потока.Сначала сам досканально в теме разберись, а после критикуй!

))) Хорош народ весилить умник - "более легкий вариант дольше разгоняется" бу-га-га. Что же тогда все облегченные версии от Феррари, Ламбо, Порше разгоняются на 0.2-0.4с быстрее? Или ты думаешь дибилы в Ниссан работают и подвеску не поднастроили?
По поводу аэродинамики - мы говорим о суперкаре!! при чем здесь скорости 60 - 70 км/ч до которых он разгоняется секунды за 2, речь о нормальных 180-250 и выше и здесь играет роль и аэродинамика и движок!! иначе 1001-сильный Бугати Вейрон не ехал бы быстрее Gallardo, Fiorano и т.д.
В общем иди читай литературу дружок, потом расскажешь что там еще умного пишут.

Ответить

05.08.2010

кабан49

Магадан-Спб

Сообщений: 7256

нехило))

Ответить

05.08.2010

Sonny Burnett

aaXX:

))) Хорош народ весилить умник - "более легкий вариант дольше разгоняется" бу-га-га. Что же тогда все облегченные версии от Феррари, Ламбо, Порше разгоняются на 0.2-0.4с быстрее? Или ты думаешь дибилы в Ниссан работают и подвеску не поднастроили?По поводу аэродинамики - мы говорим о суперкаре!! при чем здесь скорости 60 - 70 км/ч до которых он разгоняется секунды за 2, речь о нормальных 180-250 и выше и здесь играет роль и аэродинамика и движок!! иначе 1001-сильный Бугати Вейрон не ехал бы быстрее Gallardo, Fiorano и т.д.В общем иди читай литературу дружок, потом расскажешь что там еще умного пишут.

Прочитай мой первый комент ВНИМАТЕЛЬНО и ДО КОНЦА, читай столько пока не дойдет к чему он там был написан. Все на этом полемика завершена!

Ответить

05.08.2010

Gorn

Иркутск

Сообщений: 43583

Читаю и ах...ваю... Какие членства, какие гонки?) Как мы далеки от всего этого с нашими гаишниками, обилием гоночных трасс и гладкими, как скатерть, дорогами.)))

Мой отзыв: Renault Duster 2014

Ответить

05.08.2010

BETEPOK

Сообщений: 1748

scr grey:

https://www.youtube.com/watch?v...

ЗАПОРше 968 93г. 240 л.с 3l атмо

Ответить

05.08.2010

Bruda

Москва

Сообщений: 207

За пуляние с ланча с гарантии всё так же будут снимать?

Ответить

05.08.2010

Gorn

Иркутск

Сообщений: 43583

Bruda:

За пуляние с ланча с гарантии всё так же будут снимать?

Очень актуальный вопрос.:-)

Ответить

05.08.2010

Новосибирск

Sonny Burnett:

Знаешь до меня вообще с первого раза все доходит, в отличии, видимо, от тебя! Но я читаю, раз уж ты так просишь, и вижу полную ерунду! ) Про лаунч - уже выяснили.
Про сцепление с дорогой - ты думаешь у тебя обшивка полтонны весит? Ну 100 кг (из 1750 кг) ты скинешь, убрав все, как ты говоришь, лишнее, и это конечно сразу приведет к пробуксовке на старте, а если еще покакаешь то вообще на месте буксовать будет!!! )))
Конечно разговор пора заканчивать - сказать то тебе больше нечего, знаний маловато... )))

Ответить

06.08.2010

Dr.AcidMike

Новосибирск

Сообщений: 4313

Narf:

С нашими зарплатами, пошлинами и дорогами остается рулить как чуваг на последней фотке.)

а-ха-хаааа )) плюс пицод!!!

Заслуженный Папко всенародной игры Травиан...

Ответить

06.08.2010

Kavin

Новороссийск!

Сообщений: 8034

интересно а в этом клубе есть кто нить из России??))))))
А так затея с клубом прикольно)) у кого есть деьги думаю могут себе позволить)

SH5 - познакомил
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis

Мои отзывы: Subaru Forester 2011, Suzuki SX4 2010, Citroen C3 2010, Honda Civic 2001

Ответить

06.08.2010

GTR превращает своих покупателей в *****ров подобно Apple со своим iPhone

Ответить

06.08.2010

Rcc

как в эти сидения залазить-то?)

Ответить

06.08.2010

inginerrr

Омск

Сообщений: 1421

Если честно, то надоел он уже. ГТР то, ГТР сё. Баловство.

Inspire TypeS - продал.

Ответить

06.08.2010

M@PkoBkuH

Туманный

Сообщений: 6667

Sonny Burnett:

вы зачем по пол страниц цитируете? флудеры мля...

JX100 1JZ-GE;
GX115 1G-FE four;
SHJ FB20 - лесник!

Ответить

06.08.2010

Взяли бы еше стекла вынули,оптику сеяли,дырок в кузове нарезали... А че?? для облегчения))))) И по 150 гринов продавали)))

Ответить

06.08.2010

Машина хорошая, красивая с виду, правда солон конечно не очень:) меня амортизаторы смущают как то выглядят не надёжно надо было 2 поставить вот тогда было бы круто

Ответить

06.08.2010

BENSEN

Иркутск-Москва

Сообщений: 2210

я смотрю резина на него специальная нужна, без рисунка протектора, зато потолще, чтоб стирать не жалко было)))

Мой отзыв: Honda Civic Ferio 2002

Ответить

06.08.2010

smokimo

Чита

Сообщений: 1894