СМИ: Nissan прекратит разработку новых ДВС для всех рынков, кроме одного
08 Февраля 2022 | 12289 просмотров
Nissan Motor остановит разработку следующего поколения бензиновых моторов и сосредоточит ресурсы на электромобилях. Создание новых ДВС сохранится только в подразделении компании в США — для нужд североамериканского рынка. Об этом пишет японское издание Nikkei со ссылкой на информацию внутри компании.
Согласно публикации, Nissan уже прекратил работы над следующим поколением ДВС для рынка Евросоюза, поскольку предстоящие стандарты выбросов «Евро-7» представляют огромную проблему для автомобильных компаний. Предполагается, что требования «Евро-7» вступят в силу в 2025 году.
Японская компания пришла к выводу, что новый европейский стандарт приведет к существенному увеличению затрат на исследования и разработки в сфере бензиновых и дизельных моторов следующего поколения.
Nissan также постепенно сворачивает разработку ДВС для рынков Китая и Японии. Вместо этого производитель обновит и улучшит существующий ассортимент ДВС и уделит особое внимание гибридным автомобилям. Знакомые с планами компании источники уверяют, что заводы по производству двигателей не закроют, рабочие места не сократят.
Исключением пока остается рынок Северной Америки. Там Nissan продолжит разработку новых бензиновых двигателей, в основном для внедорожников и пикапов. Однако компания сократит ежегодные инвестиции в этом направлении, на текущий момент они составляют 500 млрд иен ($4,3 млрд) в год. Сэкономленные средств будут направлены на проектирование новых электромоторов.
Ранее по теме:
- Директор по развитию BMW: мы не собираемся отказываться от ДВС 17 января 2022
- СМИ: Hyundai Motor прекратил разработку новых ДВС 28 декабря 2021
- Больше никакого Vorsprung durch Technik: Audi прекращает разработку новых ДВС 17 марта 2021
Двигатель V6 на купе Nissan Z
Читайте также на Дроме
27705
48
МТЗ начал выпуск нового вездеходного шасси
32521
514
В Россию запретили поставлять японское моторное масло
21776
139
Цены на автомобили бренда Solaris резко выросли
23103
179
Новый Прадо начали продавать на внутреннем рынке Японии
21858
364
В России конфискованные машины нетрезвых водителей начали передавать на СВО
Комментарии
Ждём Мурано и Пасфайндеры на 1,5 Турбо...))), а обычные 3,5 только из США поедут
132
12
Ответить
америкосы оказывается не такие тупые ,как европеи...
180
23
Ответить
Так и на сегодняшних ДВС еще сто лет можно ездить, без разработки новых.
211
5
Ответить
ПАЛАСИО
А для России???
"Французы с японцами поделили планету так, что Nissan выделили «зоны эталонного лидирования» в Китае, Северной Америке и Японии. Соответственно Renault достались вся Европа с примыкающей Россией, Южная Америки и Северная Африка, тогда как за Mitsubishi закрепили государства АСЕАН, т.е. десяток стран в Юго-Восточной Азии, включая Индонезию, Малайзию и Таиланд, со всей Океанией в придачу, т.е. фактически Австралию и Новую Зеландию с прочими островными государствами Тихоокеанской акватории."
88
3
Ответить
ПАЛАСИО
А для России???
Россия в Евросоюзе?)
Мой отзыв: Москвич 410 1960
24
10
Ответить
До России и так особо ничего нового в последние годы не доходит, поэтому ниссаны у нас будут на старом ДВСе ездить.... пока в утиль лет через 30-40 не спишутся.
80
5
Ответить
Когда все будут ездить на электробритвах(чего конечно же не будет), с запасом хода в 100-150 км, американцы будут ездит на бензиновых V8) возможно гибридных..)))
104
11
Ответить
ПАЛАСИО
А для России???
Для России, есть много фирм, которые возят половинки с япии. С них и будем брать. Остальное нам увы, уже, не по карману.
69
8
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Так и на сегодняшних ДВС еще сто лет можно ездить, без разработки новых.
Можно, но с нынешней тенденцией "автоэлектрофикации", скоро ещё и тут начнут нас душить своими "Евро 7" и т.д. Европейцы... мля)))
27
3
Ответить
aley
Можно, но с нынешней тенденцией "автоэлектрофикации", скоро ещё и тут начнут нас душить своими "Евро 7" и т.д. Европейцы... мля)))
Думаю, что это будет оптимистичный вариант))) А могут вообще плюнуть на наш рынок, если покупательская способность продолжит падать...
41
4
Ответить
ПАЛАСИО
А для России???
будем оплачивать Американские разработки и рабочую силу - посредством снижения национальной валюты.
Большой привет учредителям ВАЗа и желании только складывать бабло в свой карман.
Большой привет учредителям ВАЗа и желании только складывать бабло в свой карман.
35
9
Ответить
Дэн
америкосы оказывается не такие тупые ,как европеи...
Конечно, ведь Европа вассалы США.
Где-то в 2008 году в Европе собралась кучка «экспертов» для решения вопросов энергетики на ближайшие десятилетия, состоящая из балаболок и гуманитариев (напоминает диванных экспертов одного сайта). Им показалось, что возобновляемся энергетика справится без атомной, что надо переходить на электрокары, запревать ДВС и ещё много чего после приёма Марьи Ивановны. Вот только несколько дней назад было решено расконсервировать атомные станции и строить новые, придав им статус «зелёных». Написали новые бумажки о сотнях гиговатт энергии, которую будут тратить на электролиз для выработки водорода. Думаю, скоро и Евро7 пересмотрят.
Где-то в 2008 году в Европе собралась кучка «экспертов» для решения вопросов энергетики на ближайшие десятилетия, состоящая из балаболок и гуманитариев (напоминает диванных экспертов одного сайта). Им показалось, что возобновляемся энергетика справится без атомной, что надо переходить на электрокары, запревать ДВС и ещё много чего после приёма Марьи Ивановны. Вот только несколько дней назад было решено расконсервировать атомные станции и строить новые, придав им статус «зелёных». Написали новые бумажки о сотнях гиговатт энергии, которую будут тратить на электролиз для выработки водорода. Думаю, скоро и Евро7 пересмотрят.
48
40
Ответить
Наверное нет смысла разрабатывать двс, они уже исчерпали свой потенциал, уже ничего не улучшить в конструкции мотора. А имеет смысл совершенствовать уже те агрегаты, которые есть. Итак уже кучу всего наразрабатывали, надо пользоваться тем что есть.
33
23
Ответить
ПАЛАСИО
А для России???
Для россиян, учитывая их доходы и явное несоответствие тех самых доходов ценам на автомобили, Ниссан разработает и начнет продавать велорикши
57
8
Ответить
ПАЛАСИО
А для России???
для России как получится, по остаточному принципу )
Путешествуйте!
Мои отзывы: Nissan Leaf 2012, Lexus LX570 2008, Lexus LX470 2000, Nissan Qashqai 2012, Nissan X-Trail 2002 и другие
24
2
Ответить
Дэн
америкосы оказывается не такие тупые ,как европеи...
ты не понимаешь сути
Нормы Евро вводятся Европейской экономической комиссией при ООН (https://www.un.org/ru/ecosoc/unece/activities.shtml).
Главный спонсор ООН - США (почти 30% бюджета ООН это деньги пиндосов): https://ria.ru/20200229/1565336150.html
Кто платит - тот и заказывает.
США не смогла в ДВС конкурировать с японцами и немцами. Поэтому начали двигать свою Теслу, были уже заявления, что Тесла будет продаваться как Тойота Королла... Откуда это всё? Правильно - у них стратегия - зарубить ДВС через ЕЭК ООН путем введения Евро-7, чтобы убрать конкурентов и расчистить дорогу для экспансии электрической Теслы. А за ней и другие пиндосовские автокорпорации потянутся.
Давно уже пишу об этом.
Нормы Евро вводятся Европейской экономической комиссией при ООН (https://www.un.org/ru/ecosoc/unece/activities.shtml).
Главный спонсор ООН - США (почти 30% бюджета ООН это деньги пиндосов): https://ria.ru/20200229/1565336150.html
Кто платит - тот и заказывает.
США не смогла в ДВС конкурировать с японцами и немцами. Поэтому начали двигать свою Теслу, были уже заявления, что Тесла будет продаваться как Тойота Королла... Откуда это всё? Правильно - у них стратегия - зарубить ДВС через ЕЭК ООН путем введения Евро-7, чтобы убрать конкурентов и расчистить дорогу для экспансии электрической Теслы. А за ней и другие пиндосовские автокорпорации потянутся.
Давно уже пишу об этом.
24
51
Ответить
ПАЛАСИО
А для России???
автотаза и уаза тебе мало!?
12
16
Ответить
Бенджамин Мабука
Наверное нет смысла разрабатывать двс, они уже исчерпали свой потенциал, уже ничего не улучшить в конструкции мотора. А имеет смысл совершенствовать уже те агрегаты, которые есть. Итак уже кучу всего наразрабатывали, надо пользоваться тем что есть.
на таких иванушек США и рассчитывает
11
19
Ответить
Конечно, ведь Европа вассалы США.
Где-то в 2008 году в Европе собралась кучка «экспертов» для решения вопросов энергетики на ближайшие десятилетия, состоящая из балаболок и гуманитариев (напоминает диванных...
Какой то бородатый мужик из МАГАТЕ, по виду очень умный сказал, что запасов урана хватит максимум на 15 лет. Так что АЭС тоже мимо
9
40
Ответить
Бенджамин Мабука
Наверное нет смысла разрабатывать двс, они уже исчерпали свой потенциал, уже ничего не улучшить в конструкции мотора. А имеет смысл совершенствовать уже те агрегаты, которые есть. Итак уже кучу всего наразрабатывали, надо пользоваться тем что есть.
«Nissan e-Power»
https://news.drom.ru/Nissan-82...
https://news.drom.ru/Nissan-82...
13
1
Ответить
ПАЛАСИО
А для России???
Пока блоки двигателей от ваз 08и06 на конвейере всё будет хорошо
16
17
Ответить
Андрей
Какой то бородатый мужик из МАГАТЕ, по виду очень умный сказал, что запасов урана хватит максимум на 15 лет. Так что АЭС тоже мимо
Топлива для ядерных станций хватит на бесконечное количество лет. Хватало бы у человечества ума не исчезнуть со страниц истории
57
7
Ответить
Андрей
Какой то бородатый мужик из МАГАТЕ, по виду очень умный сказал, что запасов урана хватит максимум на 15 лет. Так что АЭС тоже мимо
Нет, это не так. Даже при росте объем потребления, текущих разведанных запасов урана хватит лет на 80-90.
https://www.youtube.com/c/DmitryGorchakovVlog/videos
https://www.youtube.com/c/DmitryGorchakovVlog/videos
24
3
Ответить
Для Северной Америки будут бесконечно допиливать бессменный VK56 :) Ну и то хлеб и V8.
Путешествуйте!
12
1
Ответить
Японский Патруль
ты не понимаешь сути
Нормы Евро вводятся Европейской экономической комиссией при ООН (https://www.un.org/ru/ecosoc/unece/activities.shtml).
Главный спонсор ООН - США (почти 30% бюджета ООН это деньги...
в этой замечательной конструкции одна маленькая проблема - а что мешает конкурентам компаний из США делать электрические машины подобные Тесле?
30% бюджета ООН оно хрен знает чьи. Вот только при голосовании голос России и США там абсолютно одинаковый, вот нестыковка то а... Предлагаете сделать голос России не таким значимым? Чтобы по справедливости было?
30% бюджета ООН оно хрен знает чьи. Вот только при голосовании голос России и США там абсолютно одинаковый, вот нестыковка то а... Предлагаете сделать голос России не таким значимым? Чтобы по справедливости было?
13
12
Ответить
У ниссана начало конца?
Мои отзывы: Mitsubishi Pajero 2019, Toyota Land Cruiser Prado 2018, Jeep Grand Cherokee 2012, Mitsubishi Pajero 2008, Nissan Murano 2011 и другие
4
11
Ответить
Классический ДВС ещё рано списывать со счёта - поживёт!
И зелёная энергетика пока не в состоянии полностью обеспечить потребности - прошедший год тому подтверждение.
Нет, что-то и когда-то наконец придумают, но пока - ДВС наше всё!
И зелёная энергетика пока не в состоянии полностью обеспечить потребности - прошедший год тому подтверждение.
Нет, что-то и когда-то наконец придумают, но пока - ДВС наше всё!
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
Мои отзывы: Subaru Outback 2011, Subaru Outback 2004
16
7
Ответить
ПАЛАСИО
А для России???
Разработки для России? Не смешите)
Хватит и обглоданных костей
Хватит и обглоданных костей
19
4
Ответить
Ну приехали , и Ниссан туда же . Осталась одна надежда на БМВ
12
7
Ответить
Конечно, ведь Европа вассалы США.
Где-то в 2008 году в Европе собралась кучка «экспертов» для решения вопросов энергетики на ближайшие десятилетия, состоящая из балаболок и гуманитариев (напоминает диванных...
И дизель реанимируют. А после напишут что гибриды это зло))
12
4
Ответить
ВАЗ до этой идеи еще лет 30 назад додумался
Машина - друг человека!
_______________________
_______________________
17
6
Ответить
Не спеши ты ДВС хоронить, еще поживет. Это мракобесие про "глобальное потепление" кончится рано или поздно. В свое время из каждого утюга про "озоновые дыры" кричали, а сейчас тишина, заросли они походу.
27
11
Ответить
Евгений
Не спеши ты ДВС хоронить, еще поживет. Это мракобесие про "глобальное потепление" кончится рано или поздно. В свое время из каждого утюга про "озоновые дыры" кричали, а сейчас тишина, заросли они походу.
самая большая проблема ,невозобновляемые ресурсы...они копились миллионы лет ,а человечество за 100 лет уже львиную долю использовало...а что достанется следующим поколениям? это какасается не только нефти...
24
3
Ответить
D0N ViTO
Когда все будут ездить на электробритвах(чего конечно же не будет), с запасом хода в 100-150 км, американцы будут ездит на бензиновых V8) возможно гибридных..)))
Запас хода 100-150км это первые лиф, сейчас все Электрички выходят с ходом по 450-500км, дальше будет только больше
11
13
Ответить
Aisen
Для Северной Америки будут бесконечно допиливать бессменный VK56 :) Ну и то хлеб и V8.
тут допили его, что даже 100 т.км пройти не может, на всех авто, куда его пихают
2
5
Ответить
D0N ViTO
Когда все будут ездить на электробритвах(чего конечно же не будет), с запасом хода в 100-150 км, американцы будут ездит на бензиновых V8) возможно гибридных..)))
а ты на мотороллерах, такая страна
3
3
Ответить
Чё то мне кажется настанут времена когда от электромобилей в первую очередь Евросоюз будет спасаться бегством...
8
1
Ответить
Конечно, ведь Европа вассалы США.
Где-то в 2008 году в Европе собралась кучка «экспертов» для решения вопросов энергетики на ближайшие десятилетия, состоящая из балаболок и гуманитариев (напоминает диванных...
Что за бред насчет атомных станций? Методичку смени.
7
4
Ответить
Дэн
америкосы оказывается не такие тупые ,как европеи...
А у европейцев никто и не спрашивает хотят они этого или нет (как впрочем и у нас).
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
2
8
Ответить
Бенджамин Мабука
Наверное нет смысла разрабатывать двс, они уже исчерпали свой потенциал, уже ничего не улучшить в конструкции мотора. А имеет смысл совершенствовать уже те агрегаты, которые есть. Итак уже кучу всего наразрабатывали, надо пользоваться тем что есть.
В ход пошли запретные технологии вот и двс стал не нужен
Ответить
Бенджамин Мабука
Наверное нет смысла разрабатывать двс, они уже исчерпали свой потенциал, уже ничего не улучшить в конструкции мотора. А имеет смысл совершенствовать уже те агрегаты, которые есть. Итак уже кучу всего наразрабатывали, надо пользоваться тем что есть.
просто рынок Двигателей поделили исходя из наработок и техничности:
Америка ДВС на бензине с большой и средней кубатурой
Европа ДВС на бензине/дизеле с средней и малой кубатурой + электрическая тяга
в противовес остается - Китай, Япония
Россия конечно может войти в союз Китай и Япония, но для этого у нас есть только Европейский суррогат для Ауруса и малая кубатура от заводов построенных другими (Американскими и т.д.) ТМ
Америка ДВС на бензине с большой и средней кубатурой
Европа ДВС на бензине/дизеле с средней и малой кубатурой + электрическая тяга
в противовес остается - Китай, Япония
Россия конечно может войти в союз Китай и Япония, но для этого у нас есть только Европейский суррогат для Ауруса и малая кубатура от заводов построенных другими (Американскими и т.д.) ТМ
1
Ответить
Дэн
самая большая проблема ,невозобновляемые ресурсы...они копились миллионы лет ,а человечество за 100 лет уже львиную долю использовало...а что достанется следующим поколениям? это какасается не только нефти...
Видимо так запланировано программой (вселенной), чтобы один вид на планете развился с помощью ископаемых ресурсов, а потом додумался до термояда и полной переработки всех продуктов.
1
1
Ответить
Udacha&blagopoluchie
просто рынок Двигателей поделили исходя из наработок и техничности:
Америка ДВС на бензине с большой и средней кубатурой
Европа ДВС на бензине/дизеле с средней и малой кубатурой + электрическая тяга...
Упустил в связке Азия - Корейцев и желающих выйти на рынок Вьетнам
Ответить
HIMDEN
тут допили его, что даже 100 т.км пройти не может, на всех авто, куда его пихают
Ну вот и будут дальше его допиливать.)
Путешествуйте!
1
1
Ответить
12136672
Нет, это не так. Даже при росте объем потребления, текущих разведанных запасов урана хватит лет на 80-90.
https://www.youtube.com/c/DmitryGorchakovVlog/videos
https://www.youtube.com/c/DmitryGorchakovVlog/videos
Поменьше читайте либеральных газет. Этот Горчаков разбирается в ядерном топливе, как свинья в апельсинах. В странах "развитых западных демократий" в реакторах используется Уран-235, которого в урановой руде 0.7%. Оставшиеся 99.3% - это уран-238, который в реакции не участвует. Весь этот Уран-238, который лежит достанный из земли миллионами тонн в завалах на складах, и есть топливо для наших реакторов на быстрых нейтронах. Этих уже имеющихся на складах завалов Урана-238 РосАтому хватит на 3.000 лет. А ведь есть еще отработанное топливо, которое для "развитых западных демократий" является отходами, и с которым они ничего, кроме захоронения в ядерных могильниках, делать не умеют. А для нас это - сырье для дальнейшего использования.
Послушайте настоящих экспертов, того же Бориса Марцинкевича. https://www.youtube.com/watch?...
Послушайте настоящих экспертов, того же Бориса Марцинкевича. https://www.youtube.com/watch?...
Yeti повзрослел, потолстел, обленился и повысился в должности.
Мой отзыв: Opel Meriva 2012
13
15
Ответить
Долой лопающиеся головки! Да здравствуют лопающиеся обмотки и роторы!
12
Ответить
24712956
Что за бред насчет атомных станций? Методичку смени.
Насчет атомных станций действительно так. Под влиянием текущих событий они вынуждены были 9 января 2022 года признать атомную энергетику зеленой. Кряхтя, морщась и сквозь зубы - потому что оказывается, что нужными компетенциями в строительстве новых энергоблоков поколения 3+ обладает только русский ваня (сиречь РосАтом).
Yeti повзрослел, потолстел, обленился и повысился в должности.
11
12
Ответить
Евгений
Запас хода 100-150км это первые лиф, сейчас все Электрички выходят с ходом по 450-500км, дальше будет только больше
в идеальных условиях при попутном ветре.
10
1
Ответить
Йети Бигфутович
Насчет атомных станций действительно так. Под влиянием текущих событий они вынуждены были 9 января 2022 года признать атомную энергетику зеленой. Кряхтя, морщась и сквозь зубы - потому что оказывается,...
А с каких это пор атомные электростанции выделяют в атмосферу углекислый газ??? И при чем тут 9 января 2022? Если уж говорить за эти все экологические маневры, то они произошли на соответствующих конференциях в Париже и Глазго и это был никак не 2022 год. Кроме того, если посмотреть на планы главных промышленных игроков, то ни США, ни Китай, ни Великобритания, ни Индия не отказываются от атомной энергетики, а только добавлю энергоблоки. В Европе ситуация спорная: немцы отказались. Типа как. На бумаге. Но по-факту, они взяли тайм-аут перед внедрением энергоблоков 4 поколения или же вообще SMR. До 2050 года у них запас по времени есть, если что. А то этого времени они перебьются российским газом. Франция так же не отказывалась от ядерной энергетики, декларируя лишь уменьшения ее влияния на энергосистему Франции. И так далее. Лень перечислять все факты, т.к. это автомобильный портал, а не энергетический.
А вообще удивляет легкость и уровень доверия голозадым горлопанам на этом сайте. Достаточно такому горлопану написать очередную пропагандистскую чушь, как ее тут же подхватывают доверчивые читатели.
А вообще удивляет легкость и уровень доверия голозадым горлопанам на этом сайте. Достаточно такому горлопану написать очередную пропагандистскую чушь, как ее тут же подхватывают доверчивые читатели.
14
2
Ответить
под Евро7 сейчас подxодит xоть один двигатель ??
3
Ответить
D0N ViTO
Когда все будут ездить на электробритвах(чего конечно же не будет), с запасом хода в 100-150 км, американцы будут ездит на бензиновых V8) возможно гибридных..)))
Они уже поголовно на V6 гибридные переобуваются, пока правда не все
+ Шайтан-арба '14 VR38DETT ;)
- Outback '08 2.5XT AT
- Outback '08 2.5XT AT
1
Ответить
Андрей
Какой то бородатый мужик из МАГАТЕ, по виду очень умный сказал, что запасов урана хватит максимум на 15 лет. Так что АЭС тоже мимо
Звездит
+ Шайтан-арба '14 VR38DETT ;)
- Outback '08 2.5XT AT
- Outback '08 2.5XT AT
Ответить
zeleke
И дизель реанимируют. А после напишут что гибриды это зло))
Переобуваться европейцы умеют )
Будет смешно читать о вреде батарейных электрокаров, когда темой займутся реально соображающие люди, а не выскочки
Будет смешно читать о вреде батарейных электрокаров, когда темой займутся реально соображающие люди, а не выскочки
5
5
Ответить
24712956
Что за бред насчет атомных станций? Методичку смени.
Атомные станции из «грязных» стали «зелёными», так как Евросоюз обделался с ветрогенерацией и солнечной энергетикой. Другого способа выработки достаточного количества электроэнергии европейцы не придумали. Так же «зелеными» стали газовые станции. Смени мозги,тролльченок
6
9
Ответить
Йети Бигфутович
Насчет атомных станций действительно так. Под влиянием текущих событий они вынуждены были 9 января 2022 года признать атомную энергетику зеленой. Кряхтя, морщась и сквозь зубы - потому что оказывается,...
Да что ты, мы все не так понимаем ) Атомная энергетика не была сильно грязной, законы Еврокомиссии в шутку ее грязной считали. На ней так, просто пыль осела. Ее тряпичкой протерли и она озеленилась. Вон, цифровой владелец некропремиума нам правду рассказал )
4
5
Ответить
16590345
под Евро7 сейчас подxодит xоть один двигатель ??
Только плагин гибриды при заряженной батарее.
Да ещё ДВС на водороде или биотопливе.
Да ещё ДВС на водороде или биотопливе.
1
1
Ответить
Будущее за ДВС, это очевидно.
5
3
Ответить
ПАЛАСИО
А для России???
У Инфинити же есть какой то супер супер движок с изменением длины шатунов. Уже выпускают вовсю что его не доводить до ума и в мелких движках. Это же один концерн. У меня складывается впечатление что это все пустые слова про прекращение развития ДВС.
3
Ответить
Атомные станции из «грязных» стали «зелёными», так как Евросоюз обделался с ветрогенерацией и солнечной энергетикой. Другого способа выработки достаточного количества электроэнергии европейцы не придумали. Так же «зелеными» стали газовые станции. Смени мозги,тролльченок
Еще раз: методичку смени.
И да: другого способа выработки достаточного количества электроэнергии не существует в принципе. Заправься водородом, володько.
И да: другого способа выработки достаточного количества электроэнергии не существует в принципе. Заправься водородом, володько.
3
1
Ответить
Дэн
америкосы оказывается не такие тупые ,как европеи...
и кстати как японцы, те тоже то отказываются от ДВС. или это совсем другое ?
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
2
Ответить
zeleke
И дизель реанимируют. А после напишут что гибриды это зло))
так оно так и выходит. у гибридов выхлоп есть и ещё батарейку итилизировать надо, вот и получается что самая загрязяющая техника, при этом ещё и стоимость машины не маленькая . и с расходом не маленьким.
7
2
Ответить
Переобуваться европейцы умеют )
Будет смешно читать о вреде батарейных электрокаров, когда темой займутся реально соображающие люди, а не выскочки
Будет смешно читать о вреде батарейных электрокаров, когда темой займутся реально соображающие люди, а не выскочки
Так и будет … только к дизелю будет требование использовать эко дизель .
Ответить
коммунист
так оно так и выходит. у гибридов выхлоп есть и ещё батарейку итилизировать надо, вот и получается что самая загрязяющая техника, при этом ещё и стоимость машины не маленькая . и с расходом не маленьким.
В целом да . Ещё и произвести эти компоненты необходимо и здесь опять же «грязь»
1
Ответить
ПАЛАСИО
А для России???
Что это? Можешь показать на экономической карте мира?
3
1
Ответить
Евгений
Запас хода 100-150км это первые лиф, сейчас все Электрички выходят с ходом по 450-500км, дальше будет только больше
Это женя на бумаге 500км. реально 250км. а если Сибирь -25-40 то 50-70 км в радость.Но главное заряжать долго в дальняк не айс.)
5
2
Ответить
Udacha&blagopoluchie
просто рынок Двигателей поделили исходя из наработок и техничности:
Америка ДВС на бензине с большой и средней кубатурой
Европа ДВС на бензине/дизеле с средней и малой кубатурой + электрическая тяга...
Угля нанюхался ) в Японии половина Кей каров , России и Европе далеко до двигунов от потокаляски .
1
Ответить
KyTy3oBb
Что это? Можешь показать на экономической карте мира?
Не могу , там Абакан на всю карту ) да Хакасы вокруг.
2
Ответить
Как только ниссан прекратит разработку новых ДВС, то дела его пойдут на закат.
2
1
Ответить
Aisen
Для Северной Америки будут бесконечно допиливать бессменный VK56 :) Ну и то хлеб и V8.
Ну а что, отличный мотор. Давно ли 5,7 тойоты сняли?
Ответить
Евгений
Запас хода 100-150км это первые лиф, сейчас все Электрички выходят с ходом по 450-500км, дальше будет только больше
Первый лиф по зиме если 40-50 км проедет, то это уже удачей считается..) 450-500км - это на бумаге, в идеальных условиях!
5
Ответить
maks1126
Ну а что, отличный мотор. Давно ли 5,7 тойоты сняли?
Ну, это громко сказано. Тянет отлично, на все свои 409 сил. Но проблем он подкидывает немало. Это и масложор и задиры и катализаторы и т.д. Поэтому Патролы 62 на вторичке не охотно очень берут.
Путешествуйте!
Ответить
ПАЛАСИО
А для России???
как и для мозамбика и зимбабве с мнянмой на аукционах японии полно автомобилей )))))
лучше умереть спокойно чем жыть и волноваца ))
1
Ответить
Сергей. Tallinn
"Французы с японцами поделили планету так, что Nissan выделили «зоны эталонного лидирования» в Китае, Северной Америке и Японии. Соответственно Renault достались вся Европа с примыкающей Россией,...
Что они там могут поделить то !?
1
Ответить
Евгений
Запас хода 100-150км это первые лиф, сейчас все Электрички выходят с ходом по 450-500км, дальше будет только больше
Ну-ну,. А в минус 25, да с отжатым аккумулятором, с каким она с Япии приходит..
3
Ответить
Promann
Долой лопающиеся головки! Да здравствуют лопающиеся обмотки и роторы!
И горящие аккумуляторы
1
Ответить
Дэн
америкосы оказывается не такие тупые ,как европеи...
Ну раз ими разрешают любое оружие покупать, хоть танк-значит умнее многих будут.....
1
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Так и на сегодняшних ДВС еще сто лет можно ездить, без разработки новых.
ездить и продавать разные вещи
Ответить
Aisen
Ну, это громко сказано. Тянет отлично, на все свои 409 сил. Но проблем он подкидывает немало. Это и масложор и задиры и катализаторы и т.д. Поэтому Патролы 62 на вторичке не охотно очень берут.
Ой да ладно, проблемы конечно были, но их устранили. Как там помпа на 3ur поживает? Колечки не залегли? Датчик вентиляции картерных газов? Масло уровень стоит?
Как мы видим мотор тоже не без грешка. Поэтому у каждого есть свои + и -.
Как мы видим мотор тоже не без грешка. Поэтому у каждого есть свои + и -.
Ответить
maks1126
Ой да ладно, проблемы конечно были, но их устранили. Как там помпа на 3ur поживает? Колечки не залегли? Датчик вентиляции картерных газов? Масло уровень стоит?
Как мы видим мотор тоже не без грешка. Поэтому у каждого есть свои + и -.
Как мы видим мотор тоже не без грешка. Поэтому у каждого есть свои + и -.
Проблема с помпой на 3UR или на 2UZ это просто безобидные детские болячки по сравнению с проблемами VK56. Раз в 200-300 тык копеешную помпу заменить в рамках ТО или делать капиталку из-за задиров, есть разница?
Если зайти практически в любой отзыв по авто с VK56, то там просто обязательно темы про масложор трут.
Если зайти практически в любой отзыв по авто с VK56, то там просто обязательно темы про масложор трут.
Путешествуйте!
Ответить
Aisen
Проблема с помпой на 3UR или на 2UZ это просто безобидные детские болячки по сравнению с проблемами VK56. Раз в 200-300 тык копеешную помпу заменить в рамках ТО или делать капиталку из-за задиров, есть...
Ну помпа 100к еле выживает, масложора на 3ur нет? А насчёт задиров - это было на первых годах выпуска, лечится просто - удаляем катализаторы. Скажем так копеешная проблема, на один раз.
Ответить
maks1126
Ну помпа 100к еле выживает, масложора на 3ur нет? А насчёт задиров - это было на первых годах выпуска, лечится просто - удаляем катализаторы. Скажем так копеешная проблема, на один раз.
Удаляем катализаторы... 🤦♂️ Ну ок. 😄🖐🏼
Путешествуйте!
Ответить
maks1126
Ну помпа 100к еле выживает, масложора на 3ur нет? А насчёт задиров - это было на первых годах выпуска, лечится просто - удаляем катализаторы. Скажем так копеешная проблема, на один раз.
Мой 3UR и не жрёт и помпа 205 тык как родная. ОЖ надо вовремя менять.
Путешествуйте!
Ответить
Aisen
Удаляем катализаторы... 🤦♂️ Ну ок. 😄🖐🏼
За экологию поговорим? Ну ок, меняйте катализаторы каждые 100к пробега.
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Так и на сегодняшних ДВС еще сто лет можно ездить, без разработки новых.
Главное чтоб их с производства не сняли только
Ушел на рыбалку, вернусь никогда...
1
Ответить
Японский Патруль
ты не понимаешь сути
Нормы Евро вводятся Европейской экономической комиссией при ООН (https://www.un.org/ru/ecosoc/unece/activities.shtml).
Главный спонсор ООН - США (почти 30% бюджета ООН это деньги...
Есть и другие варианты как убить конкурентов. Например вынудить Европу отказаться от газа из России и ценник на европейские товары после этого просто взлетит
Ушел на рыбалку, вернусь никогда...
Ответить
Андрей
Какой то бородатый мужик из МАГАТЕ, по виду очень умный сказал, что запасов урана хватит максимум на 15 лет. Так что АЭС тоже мимо
Наркоман какой-то наверное :)
Ушел на рыбалку, вернусь никогда...
Ответить
maks1126
За экологию поговорим? Ну ок, меняйте катализаторы каждые 100к пробега.
Мне то зачем их менять? 🤦♂️ С больной головы на здоровую зачем перекладывать?
Я вот не очень понимаю упорство защищать мотор, который ну объективно вышел не самым удачным среди V8. Да, он чумовой, тянет офигенно. Но у него есть ряд объективных проблем и требует повышенного внимания при эксплуатации.
Я вот не очень понимаю упорство защищать мотор, который ну объективно вышел не самым удачным среди V8. Да, он чумовой, тянет офигенно. Но у него есть ряд объективных проблем и требует повышенного внимания при эксплуатации.
Путешествуйте!
1
Ответить
Aisen
Мне то зачем их менять? 🤦♂️ С больной головы на здоровую зачем перекладывать?
Я вот не очень понимаю упорство защищать мотор, который ну объективно вышел не самым удачным...
Айсен, дорогой. Этот мотор не хуже 3ur, который имеет ряд проблем как и vk. Я даю лишь объективную оценку.
P. S катализаторы не вечные на любом моторе.
P. S катализаторы не вечные на любом моторе.
Ответить
maks1126
Айсен, дорогой. Этот мотор не хуже 3ur, который имеет ряд проблем как и vk. Я даю лишь объективную оценку.
P. S катализаторы не вечные на любом моторе.
P. S катализаторы не вечные на любом моторе.
Объективно - это не так!
Чтобы это понять, надо просто отзывы перечитать владельцев авто с 3UR и VK56. В свое время я серьезно смотрел на авто типа Patrol Y62, QX56/80.
У 3UR все проблемы - это помпа, натяжитель ремня, закисание клапанов системы вторичного воздуха. Но это все по сути навесное, которое со временем так и так надо менять на любом двигателе и проблемы с этим системами не ведут к кап ремонту мотора. У меня 205 тык пробега. Пока ни одна проблема не вылезла. ТТТ! Но как бы помпу заменить вполне готов, наверное ее куплю уже заблаговременно, не проблема совсем. Тем более вся проблема с ней, это то, что она подтекать начинает. Клапана системы вторичного воздуха в нашем сухом климате очень редко закисают, но как бы и здесь понятно, что надо делать.
С VK56 болячки и проблемы более глубинны и легко могут привести к ситуации, когда потребует кап ремонт двигателя или его полной замене. Там и избитая тема с каталиками, масложор, короткие облегченные поршни, система подъема клапанов vvel и т.д.
Чтобы это понять, надо просто отзывы перечитать владельцев авто с 3UR и VK56. В свое время я серьезно смотрел на авто типа Patrol Y62, QX56/80.
У 3UR все проблемы - это помпа, натяжитель ремня, закисание клапанов системы вторичного воздуха. Но это все по сути навесное, которое со временем так и так надо менять на любом двигателе и проблемы с этим системами не ведут к кап ремонту мотора. У меня 205 тык пробега. Пока ни одна проблема не вылезла. ТТТ! Но как бы помпу заменить вполне готов, наверное ее куплю уже заблаговременно, не проблема совсем. Тем более вся проблема с ней, это то, что она подтекать начинает. Клапана системы вторичного воздуха в нашем сухом климате очень редко закисают, но как бы и здесь понятно, что надо делать.
С VK56 болячки и проблемы более глубинны и легко могут привести к ситуации, когда потребует кап ремонт двигателя или его полной замене. Там и избитая тема с каталиками, масложор, короткие облегченные поршни, система подъема клапанов vvel и т.д.
Путешествуйте!
1
Ответить
Aisen
Объективно - это не так!
Чтобы это понять, надо просто отзывы перечитать владельцев авто с 3UR и VK56. В свое время я серьезно смотрел на авто типа Patrol Y62, QX56/80.
У 3UR все проблемы - это помпа,...
натяжитель цепи - опечатка
Путешествуйте!
Ответить
Aisen
Объективно - это не так!
Чтобы это понять, надо просто отзывы перечитать владельцев авто с 3UR и VK56. В свое время я серьезно смотрел на авто типа Patrol Y62, QX56/80.
У 3UR все проблемы - это помпа,...
Не не не, это субъективно. На отзывы полагаться не стоит, мы не знаем скручен ли пробег на данных авто. В заключении могу сказать лишь одно, все также заблаговременно решается, и напомню что последние версии vk56 значительно доработали, ибо не выпускали бы такой плохой мотор так долго на разные рынки.
Ответить
maks1126
Не не не, это субъективно. На отзывы полагаться не стоит, мы не знаем скручен ли пробег на данных авто. В заключении могу сказать лишь одно, все также заблаговременно решается, и напомню что последние...
Когда человек в отзыве пишет чёрным по белому, что доливает масло 1 л на 1 тыс км, или когда пишет о капремонте движка, то это наверное все же объективность, чем субьективность.
Ну, хорошо, если в последних генерациях эти проблемы удалось решить. Хотелось бы верить в это. Яж не злорадствую и не потешаюсь над Ниссаном и его мотором. Наоборот у меня вполне позитивное отношение к этому бренду. В семье два Ниссана было. Но то, что изначально VK56 имел довольно серьёзные проблемы это факт, к сожалению
Ну, хорошо, если в последних генерациях эти проблемы удалось решить. Хотелось бы верить в это. Яж не злорадствую и не потешаюсь над Ниссаном и его мотором. Наоборот у меня вполне позитивное отношение к этому бренду. В семье два Ниссана было. Но то, что изначально VK56 имел довольно серьёзные проблемы это факт, к сожалению
Путешествуйте!
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Автоуслуги
Nissan Skyline
Здравствуйте такой вопрос можно ли в Ниссан скайлайн v35 кузов вместо мотора vq25 поставит мотор vq35 нужно ли менять коробку или от 2.5 на 3.
Nissan Liberty
Добрый день, подскажите, на прогретом двигателе появился какой то треск, в сервисе сказали цепь мы ее заменили звук остался, масялный насос
Nissan Safari
какой аккумулятор
2 ответа
Nissan X-Trail
Машина ниссан х-трейл t30, автомат. В воскресенье ехали по трассе, скорость около 120 вдруг, как будто скорость переключилась на пониженную
1 ответ
Nissan Fuga
Здравствуйте! Где находится щуп кпп?
1 ответ
