Российским владельцам Mitsubishi Pajero бесплатно заменят рычаг подвески

Приятно, что компания заботится о людях, выбравших автомобили этой марки.

Сегодня днем вот поменял передние прямые и кривые рычаги на галанте)) Теперь надолго хватит,ибо на нем езжу не очень часто.

Последний настоящий Мицубиси

Следующий Паджеро будет на базе Дастера.

Да не будет никакого Паджеро больше.
Аутлендер на базе Nissan X-trail и всё.

Максимум - Pajero Sport оставят на тележке L200, она никуда не денется.

Чего нельзя сказать о Хундае, оставившего людей один на один с запахом тухлых носков в салоне автомобиля (Хундая Палисад), заявив, чтобы те (потребители) использовали для предотвращения данного «аромата» «вонючку». Два азиатских народа, а какое разное отношение к потребителям. Вот и думай, что брать: японца или корейца. Безусловно - японца! Так как видя их отношение к потребителю, понимаешь, что переплатив немного за японца, получаешь помимо качества и надёжности ещё и гарантию поддержки, понимая, что случись проблема тебе не скажут: «перебивай запах носков вонючкой», а решат возникшую проблему.

Если вообще будет. Поколению потребительства подавай лишь зализанные шушлайки-турбожужалки с экранчиками. Теперь мерилом хорошего автомобиля является дизайн и количество гаджетов в нём, а не надёжность и практичность. Соответсвенно, маркетологи прислушавшись к своему комьюнити, делают то, что пользуется спросом у среднестатистических потребителей - «сладкий хлеб», естественно, автопроизводителю ничего не остаётся, как стать неким «Пахомом» и скармливать людям то, что они потребляют, заместо выпуска годных моделей. Одним словом - современный автопром превратился в фастфуд, вслед за музыкой. Обществу подавай низкосортный товар, что и делают автопроизводители. Всякие эти Фольксвагены, Шкоды и прочие Кии - это чизбургеры в мире автопроизводства. Пользуются спросом среди масс, массы ими давятся, но всё равно их потребляют. Всякие Мерседесы, Ауди и БМВ - двойные чизбургеры. Дешёвая начинка, прикрытая красивыми «огурчиками». И так с 90% автопромом сейчас. А такие машины, как Паджеро - это сочный, вкусный, дорогой бифштекс, каждый нежный кусочек которого причиняет наслаждение, придавая хорошие эмоции от данного потребления. Однако люди этого не ценят, говорят: «дорогой, жирный, неэкологичный, слишком не диетичный! Подавайте чизбургеры!» - кричат они. Вот вам и «чизбургеры», жрите!!! Не заляпайтесь!

Чувак, пища дана человеку не для удовольствия, а для восполнения энергетических и пластических потерь, тот кто относится к пище как к удовольствию как правильно имеет плохое здоровье и долго не живёт, зато пока живёт усердно спонсирует медицинский бизнес :-)

Замах на рубль - удар на копейку! Зато хайп!

В 2011 году был из ОАЭ Паджеро, комфортнее чем тот же 120 Прадо, нормальный внешний вид, надежные агрегаты (Правда 6G72 любит жрать...много жрать бензина).

Жаль где-нибудь в Китае нельзя было лицензионную копия сделать и продолжать штамповать, ведь по сути, подобных ему не осталось

ну это только японцы заботчятся о людях, все остальные просто бракоделы.

Секас тоже дан для продолжения рода,а эти уроды с него удовольствие получають...на то и голова,чтобы ей думать,а не в нее есть..))

есть что про ауди сказать?или так языком почесать про ипонцев?

так я и пишу, что все бракоделы кроме японцев, что Ауди, что ФВ, БМВ, короче весь мир делать тачки не умеет, а японцы красавцы, всегда заботятся .

тут еще дело не корейцах, а в российских представительствах.
крузаки с проблемной турбиной продавали(отзыва 4 на дроме есть от реальных владельцев), но российская тойота никакую отзывную компанию не делала, и даже отказывала в гарантии в каких-то случаях. И таких примеров масса.

какое-то странное у вас представление о маркетологах и покупателях
паджеро - архаичный трактор для плохих дорог, с неважной управляемостью, зато железный да, лет на 20-30 хватит, универсальный, большеобъемный. Но такой набор характеристик нужен далеко не всем. Я бы даже сказал, большинству такая машина не нужна.
Для хороших дорог, где минимум бездорожья подойдут обычные легковушки и паркетники, которые и мощнее, и комфортнее по нормальным дорогам

ну ты конечно теребонькаешь на паджеро) Были у меня 2 и 3 кузовА, для города совершенно не нужны они,как и вообще все внедорожники,их стихия вне асфальта. Насчет ВАГа и немцев вообще не скулил бы, немцы всегда на 2 шага впереди планеты всей ,как бы хороши не были япошки,но отстают они..

Второй Паджеро в Китае по лицензии до сих пор делают.

Ты бредишь- последний П2, с рамой....но этот тоже ничего

Да, вообщем МПС3 и аута- вполне достаточно....
Вопрос в цене. Аут GT и едет хорошо и гр**** прилично, но стоит((((

Все же мне кажется, основная проблема Паджеро это продаваны от официального дилера. Паджеро технически совершенный автомобиль, но мальчики, которые занимались его продажами трех слов не могли связать о его технических особенностях. На прямой вопрос: "что лучше Паджеро или Прадо?", они скромно опускали глаза и тяжело вздыхали. Зачем вообще таким доверяют продажи таких авто? Тем временем, пока мальчики от Мицубиси демонстрировали комплекс собственной неполноценности, мальчики от Тойоты в автосалонах держали марку, демонстрируя высокий корпоративный дух и снисходительное отношение к клиентам. Сама Тойота один из главных героев в телевизионной авторекламе. Х-ле, управляй мечтой. А Паджеро, вот его я к сожалению никогда не видел в рекламе, хотя там уже умудрились из обычного корее-китайского автоамна состряпать привлекательный тортик.

Это*****еш, паджеро по комфорту рядом не стоит со 120м, об этом даже сами владельцы паджеро в отзывах пишут. У тебя не было 120го, вот и не можешь сравнить....

Ничто не вечно, твое поколение уходит, новому абсолютно не интересны все эти разговоры про "надежность" "брутальность" и т.д. Твои внуки будут глаза пучить от удивления, что их дед ездил на TLC-80 и соляру туда вливал с бочки. Смирись, а для успокоения и понимания вспомни, либо пересмотри старый добрый фильм "назад в будущее" все части, езда на лошадях с телегами тебе покажется крайне некомфортной и нереальной.

Паджеро - технически совершенный автомобиль....лол, в каком месте? В древнем моторе? В слабом кузове? В слабом лобовом стекле? В слабом лкп? В гремящем салоне? Где??

На счет железный и хватит это под сомнением, гниет как трухля, чего не скажешь по 80-ке или сурфу 130 у который до сих пор рамы как новые

Вообще-то кишкоблудство доводит до ......
Митсубиси надёжный и практичный, рассмешил прям, чего же он так плохо продается?

Изображают озабоченность

я, так пониманию это не про автоваз ?!

А чего там про современную Ауди говорить?
Первая капитала на пробеге 25 тыс., Но по гарантии.
Вторая на 75, но уже за свои :-(

Паджеро Спорт последний

О уважаю братишка, нормально у тебя получается

Паджеро - тот автомобиль, ненуждающийся в рекламе. Как говорится: «хорошему товару реклама не нужна». А вот рекламу корейцев и китайцев крутят везде. Вот и делайте выводы...

Ответ на реплику "паджеро - архаичный трактор для плохих дорог, с неважной управляемостью.."
Дорогой, а ты не нем хоть ездил? Откатал два Паджерика дизельных новых один от 2007, другой 2014 года. Лучше машины нет в этом классе.
управляется на дороге со своей независимой подвеской лучше чем Прадо. Рассказывать долго тут. Катаюсь уже 3 года на Прадо 150 рейсталинг 2. Там где в поворот на скорости заходил на Паджерике , чуть не вылетел с трассы на Прадо. Задний мост начал брыеаться и переступать как конь. Единственное приимущество Прадо мягкая подвеска, комфортнее в дальней дороге и меньше ветер шумит на скорости. Все остальное в минус: салон, ходовая, прозодимость, обзор, удобства трансыормации салона, запаска и т.д. Был бы в производстве и продаже дизельный Паджеро взял бы не задумываясь в обмен на Прадо. Прадо хорошая машина, но кучерявая, ну Паджеро для настоящих мужчин.

Я выше уже написал свое мнение о корее-китайцам и тойотам

6g72 экономичный у меня 6g75 проглот :) но другой машины не хочу .

У меня был 120 и все кузова паджеро. Паджеро намного комфортнее и приятнее в управлении . Прадик утюг на пружине .

Если бы заботились, то заменили оба, а так второй по любому менять, и скорее за свой счёт,плюс сход развал. Вот и забота.)))

Вот это похоже на правду..

То что до 75 доездила,это очень хорошо,есть запас прочности у авто!

О каком комфорте идет речь? О дубовой подвеске? О гремящем пластике в салоне? О хлопающих на гравийке дверях?)

В салоне абсолютная тишина. Пластик не гремит не скрипит в отличает от прадика нет дешевого пластика на центральной консоли и скрипучих дверных карт и ручек . На кочка не гремит ничего . И в отличае от прадо все неровности и кочки просто съедает. Прадик на каждой кочке как шалаву болтает . При торможении на прадике весь вес перемещается в переднюю часть автомобиля из-за недоработаной пневмы . Такое ощущение что последними шыпами при торможении цепляется . При резком объезде припятствия прадо зад вперед морды закидывает чего нет у паджеро . А бесишься ты и пишешь всякую мудотень про паджеро( факты которые в реальности не существует) только по той причине что ты купил себе не нормальный авто а усосоный прадо и при этом наверняка кучу денег отдал.

На прадо даже салон ***шный . 500км проезжаешь все тело затекает .

По проходимости прадо - пень . Вылета никакого из-за моста . Постоянно срабатывает вязкасная мувта вентилятора которая половину мощности забирает.

Слушай, не пиши эту чепуху про тихий салон и не скрипучий пластик в паджеро, об этих недостатках пишет каждый второй владелец. Пластик как раз в 120ом офигенный, там дубового нет вообще нигде, по управляемости прадик хуже из-за мягкой подвески и моста, но плавностью хода и тишиной в салоне он компенсирует эти недостатки. Не лечи, читай отзывы о паджеро, раз сам купил его

Ниче не затекает, ни в 120ом ни 150ом. У тебя тело совсем устало видимо

Видео скинь по кочкам и неровностям какой твой прадик в салоне не скрипучий :) и слюной брызгать перестань .
P.s. чепуха - твой рот !

Я смотрю ты там с дивана не следишь за языком своим? Слюни тут ты разбрасываешь. Ты обделен некоторыми способностями, которые тебе мешают понять простые вещи. Не люблю спорить с обделенными, поэтому потерпи, подкопи и купи прадик, а ведро свое продай

У Паджеро 4 действительно ужасно гремучий салон, а именно торпедо, говорю как владелец П-4. Но как владелец, скажу, что этот "дефект" легко устраняется путем внедрения дополнительных "ребер жесткости" внутрь торпедо. Не торопясь, с перекурами, все процедура занимает часа 4 максимум. И после этого торпеда перестает бесить своей погремучестью)))