Подзаряжаемый гибрид Mitsubishi Outlander получил 2,4-литровый двигатель

Не для нас, расходимся

ну почему? Просто стоимость такого экземпляра по карману тем, кому особо экономить не хочется.

еще не все собрались

Подождите, Паласио еще не подошел

Помнится он стоил гораздо дороже трехлитрового. Без льгот никому не нужен даже не у нас.

Да, не для Вас)

Машина нацелена на европейский рынок. Наконец, Европа стала задумываться о том, чем дышат их дети.

Где Паласио? Что скажет?

Ага, для тех кто при этом не задумывается о вреде экологии при производстве и утилизации батарей)))

Вреда меньше, чем при производстве и эксплуатации обычных машин. Иначе бы Европа не взяла курс на современные технологии электрификации и гибридификации.

При производстве вреда быть меньше не может. Больше процессов, сложнее машина. При эксплуатации дешевле, спора нет. А вот при утилизации снова будет вреднее.

Не так.
Наконец-то Европа начала заботиться о том, чем дышат дети Марокканцев, Албанцев, Сенегальцев, Алжирцев и всех-всех-всех остальных беженцев.

Не меньше 3-х стоить будет всяко. Старый 2.6 вроде стоил

Сколько же у него суммарная мощность?
2.4л + 2х90л.с. - должен быть очень бодрый

Что такое современное производство имеете представление?
На одной фото современный завод по производству аккумуляторов.
На другой фото город Красноярск.
Как говорится, почувствуете разницу.

интересно что у него по расходу и как заряжать батарею.

Первое фото - это эскиз из презентации "сборочного завода".
Второе фото - металлургический комбинат.
Если ты думаешь, что завод Варта или еще какой по производству автомобильных аккумуляторов выглядит иначе, то ты ошибаешься.

Меня другое в этой новости удивило и улыбнуло.
Одни,сменят губу на бампере- рестайлинг... В фаре лампочку добавят - новая модель...
Тут же люди реально новую модель выпустили и так скромненько - обновление...
Красавы,респект...

Я не думаю, я уверен и знаю, как выглядит современное производство. Вот фото завода Варта.
Научить пользоваться гуглом?
Мне надо каждому «эксперту» персонально фото отсылать?

А на Украине что? А на Донбасе?

Все правильно. На первой картинке завод, где производят аккумуляторы, а на второй - где выплавляют свинец для этих аккумуляторов.

Ура!

Молодцы, классный авто, и дизайн впечатляет

Смешно))...они там мужик на мужике женятся и юзают друг друга, наверное, тоже прогрессивно..и экологично

Да весь этот внешний лоск не гарантия экологичности.

Как обычно комментарии про геев и беженцев
Хотя стоит погуглить немного о расовом составе в современной России и статистике межрасовых браков, будет ясно, что мигрантов у нас в разы больше

Экстерьер - зачёт! Силовая установка тоже....салон отстойный из прошлого века....

в прморье уже в продаже безпробежки, по нормальной цене за такую машину https://auto.drom.ru/region25/...

А как обычно остальные регионы будут писать - не для нас - и ненавидеть правый руль :)

Загугли мне фото завода без единой дымящей трубы, на котором ВЫПЛАВЛЯЮТ свинец.
А не собирают аккумуляторы (надеюсь ты разницу между сборочным заводом и металлургическим комбинатом понимаешь?).
Технология плавки металлов за последние 100 лет не менялась в принципе.

Это ты не понимаешь разницу, что есть развитые страны, а есть развивающиеся. Есть заводы современные, где максимально уменьшена военная составляющая, а есть допотопные, как на фото.
Нет в центре городов в нормальных странах заводов с вредными выбросами. Они вынесены подальше от скопления людей. И дымящие машины хотят убрать из городов.
Почему, как тема про экологичный транспорт, так всегда находятся те, кто считает себя умнее других? А как тема про дизельгейт, так сразу 100 защитников?

Всегда был равнодушен к данной марке - особенно к этому авто. Ну Лансер - 9 впрочем неплохой.

Вот я и говорю, что не надо)))

У паласио интернет отрубили!

Outlander PHEV весьма востребован в Европе
_________
Вообще он лидер продаж в ЕС третий год подряд в этом сегменте.

Смотрел что предыдущий по разгону не уступал 2,4л. Новый на уровне трех литрового должен быть.

Насколько я помню, ваш СОВРЕМЕННЫЙ аккумуляторный завод занимается сборкой аккумуляторных блоков из элементов ПРОИЗВЕДЕННЫХ В КИТАЕ...

вот никакое причинно-следственной связи и логики.
Звучит как детское "водка и сигареты не вредит иначе бы их столько не пили, а все взрослые самые честные, особенно полиция)".

Владимир, что-ж вы дорогой до сих пор в этой ненормальной стране делаете?

что-то вы со своими лозунгами и слоганами переборщили.

Где фото заводов где руду перерабатывают что бы литий получить, а на втором фото что за заводы вообще, что производят? Или это выхлопы отвёрточной сборки чего-то?

ага... реально думал что всех наеобманул... хитрож*пый блин....

какие операции на этом заводе "Варта" делаются?
Свинец добывают?

безпробежкипоРФ правильно говорить.
Но я не против БУ

Ну да,
это когда на уровне стран происходит что депутат, "эффективный манагер" и т. п. нагибают обычного простолюдина (учителя, инженера, рабочего...) и поэтому первые "развитые и хорошие" и папа-депутат хороший, потому что у него дети мажоры, а папа-инженер плохой :)

Вот так и развитые страны один фиг владеют этими производствами и колонизируют другие государства финансовыми механизмами и в итоге ещё говорят им за сколько они должны выполнять свой труд (которые вредит природе у них в стране).

Ну примерно как странам говорят за сколько продавать нефть и газ и другие природные исчерпаемые ресурсы, но при этом ссут в уши про "экологию и заботу о природе", но ресурсы всё равно продавать надо дёшево :)

И.... "потому что..."
Нет ничего в этом транспорте "экологичного", это просто название. Если на любую фигню лепить приставку "эко" и создавать нужное "информационное поле" - это не значит что это станет правдой=истиной.

Ой, как много собралось ретроградов ) и каждый, как минимум, Шнобелевской лауреат )
Машины с обычным ДВС стоят в городских пробках и травят всех вокруг. Гибриды и электрички в пробках ничего не выбрасывают. А вредное производство вынесено из городов. Неужели ваш мозг не понимает элементарного?
При производстве обычных машин так же плавят сталь, изготавливают пластик и смазочные материалы.
Детский сад какой-то.

Ы-ы-ы. Первая картинка неудачная. Примерно как кортеж, нарисованный проект. Есть реальные фотки завода? Тут у нас один чиновник тоже недавно перед журналистами кудахтал, что новый станкостроительный завод открыл. А журналисты восхищались: какой суперсовременный завод - тут вам нет ни масляных пятен, ни горы грязных стружек. На деле оказалось - обычный шоурум по продаже импортных станков.

Это твой мозг не понимает, что "вредное производство вынесено ИЗ СТРАН, ГДЕ ЭЛЬФЫ ПОКУПАЮТ КАКУЛЯТОРОМОБИЛИ"...понимаешь? В одних эльфы какают фиалками, а в других грязные орки в грязных городах выплавляют руду и делают аккумуляторы. Ты - в стране орков и сам орк. Какумуляторомобили оркам и стране орков в ближайшие пару десятков лет - не нужны и даже вредны. Вот когда орки запилят ЗЯТЦ и за искричество им будут отдавать, обкакавшиеся с ВИЭ эльфы, самых лучших эльфийских девственниц и алмазы размером с кулак, тогда - понадобятся.

А в эльфийскую страну тебя возьмут только для половых утех эльфа-извращенца...

Какая связь между этими совершено разыми заводами ?

В Красноярске свинец не выплавляют

Ой собрался раскидыватель "объективных" клеше.
Вы НОбелевских лауреатов, а лучше получишвих эту премию, видели которые агитируют за силуову установку от какамулятор-мобиля.

Может быть надо "с городскими пробками" бороться, а не изобретать авто для жизни в пробках?
А лозунги/слоганы с "травят всех вокруг" вообще пройдут только у оленя кастрюлеголового. Это как говорить "да все вокруг знаю что ..." ну в духе "да все вокруг знаю что Россия ввела 100500 солдат/таков/... и хакнула госдеп ..."

Дом котокрый надо газом, в лучшем случае, отпаливать - не "травит всех вокруг" (и он постоянно "стоит")?

А ещё в пробках "ничего не выбрасывает", трамвай, тролейбус, метро ... и если вы такой "фанатичный зелёный эколог", то что занимаетесь потребл*ядством, ездите на личном авто и т. п. в принципе? Какую "заботу" природе дают перепроизводство, потреб*дяство, делание программиромоего устраевание производителями.... большие дома, корабли в морях, заводы в принципе.

Вы вообще за цивилизацию с заводами которые выбрасывают поболя ДВС (которые ещё могут работать на газу/спирту с выбросами безопасных СО2 и Н2О) или за езду на лошадях (но они если что тоже метаном ******) ?!

А из планеты "вредное производсво" вынесено? Если уж в городе делаем инфраструктуру которая из города делает город с канализацие, водопроводом .... и т. п. коммунальный рай, то может надо делать так что бы не было пробок и были дороги и развитый общественный транспорт.

Вы по своей логике с "авто для пробок" похожи на тех которые когда у них в доме падает напряжение или давление воды ставят стабилизатор или насос и качают "общак" и ещё больше перегружают систему (при этом ещё пытаются кондиционер/обогреватель/электрочайник/электропеч... включить).

Ваш мозг законы физики не понимает, а вы ещё что-то "элементарное" пытаетесь втирать. Если думаете что аккмуляторы и электровдигатели развиваются потому что электромобили появились - так вот и нет. И аккумулятор и электродвигатель нужны в других местах (ноутбуки, телефоны ... шуруповёрты, станки...). "инновационность" это силовой установки на уровне детской игрушки. И пользу они приносят только производителям какамуляторов обеспечивая пузырь спроса. Если вы думаете что "в будущем решат" вопросы дешёвого аккумулятора, усовершенствуют (и так вполне совершенный электродвигатель) и, главное, решат проблемы добычи и передачи электричества - так эти задачи и так актуальны, причём очень. А когда вот решат эти проблемы да так что выгодно и полезно будет топиться электричеством - тогда и силовую установку такую можно поставить в любой авто без проблем. Если бы такая силовая установка была бы целесообразна, то кит-комплекты продавали бы как продают ГБО выпущенные европейскими фирмами. А пока только китайцы для электровелосипедов продают.

ДВС добывает энергию, преобразует из одной формы в другую, а вот связка электродвигатель+аккумулятор этого не делают. Т. е. электричество то в механическую преобразуется, но "заряд аккумулятора" по своей сути больше напоминает не заправку, а "раскрутку маховика" или "натяжение резинки" или "завод часов" и т. п.

Сам эектродвигатель скорее трансмиссия и это чётко видно в гибридах (автомобиль с гибридным ПРИВОДОМ), а в какамулятор-мобилях просто "ДВС внешний" (турбина ТЭЦ/ГЭС/.../АЭС и т. п.). Но электричество с этих источников нужно и для других вещей.

При производстве обычных машин и машин на которых какамуляторы будут стоять используется всё одно и то же, это они одинаковые, а вот при производстве силовых установок для этих машин как раз используется абсолютно разное количество ресурсов и разный удельный вред. И потом ресурс в годах у них разный. И тяжеленный какамулятор-мобили которым будет 15ть лет и пробега за 200 т. км будут стоить меньше чем их аналоги с ДВС только потому что надо где-то опять брать какамулятор (причём давно). При этом добыча и передача электричества (не по воздуху, а по реальным ЛЭП с реальными проводами у которых реальная толщина из реальной меди которую надо реально добывать, а потом построить кучу станций/подстанции с кучей трансформаторов на которых тоже будут реальные потери) тоже "не полезная и не дешёвая" и в итоге впаяют очередную "соц. норму", что бы люди сети не перегружали.

Электромобили - самое больше расточительство ресурсов и экологии.

просто те кто придумывал как людям вешать лапшу - были действительно умные и придумывали СВОИ маркетинговые приёмчики, а их ученики и ученики учеников тупо деградировали и не могут действительно шарящим так филигранно вешать лапшу лозунками/слоганами/картинками/демотиваторами...

Не очень. До 120 км.ч. работают только электромоторы. ДВС жестко подключается к передней оси только на этой скорости, так как коробка передач отсутствует в принципе.

О да, зачетный салончик. Зачетный аппарат. Один, пожалуйста.

Да я вот как то в Европе не видел гуляющих по улице мужиков в обнимку...
Может каждый просто видит о чем мечтает??

Раньше были Элои и Морлоки, а сейчас эльфы и орки, ёптить. Уже старый стал, что ли

Повезло значит. А у нас выплавляют, да ещё как! И выглядит это так же, как в Красноярске. Там, кстати, трубы парят (фото Ветер откопал) на морозе, а не дымят, как у нас летом. Только пахнет плохо, со сладковатым привкусом. Это означает, что что вдыхаешь сернистый газ со свинцом.
Народ у нас тёмный, думали маргаритками прёт... Пока разобрались, японцы годовой план по производству гибридов выполнили.

В крае холодно, зима однако))

Трактат хорош, соглашусь на половину, считаю что электро и гибриды развивать надо, в любом случае это какой ни какой прогресс, но и запрещать ДВС в угоду экологии глупо,(считаю оптимальными нормы евро 2) эти направления должны развиваться параллельно.
З.Ы. В некоторых регионах нашей необъятной электричеством отапливаться дешевле чем газом, и еще огромная часть ЭЭ сливается в Китай чуть дороже чем за бесценок, и при наличии возможности перекинуть эту энергию в европейскую часть страны думаю и тут про нецелесообразность подключения газа уже многие бы задумались.

Да, как все запущено. Я уже предлагал тебе написать а ООН и предотвратить экологическую катастрофу.
Предлагаешь остановить процесс и увеличить производство дизельных машин с более совершенным обманным программным обеспечением?
А для адаптации к смогу всех детей с 3х лет приучать дышать выхлопом в закрытом помещении, как это делали немцы в попытках доказать безвредность дизелей?

«А в эльфийскую страну тебя возьмут только для половых утех эльфа-извращенца...»
Опытом делишься?

То есть руководство завода, стремясь к мгновенным прибылям, экономит на экологии. В этом вся суть российского бизнеса и политики в целом. При желании государства производство свинца можно сделать менее вредным.

во владивостоке 1 200 рубликов с пробегами 20 - 30 тыс.км

батарея заряжаеться от сети 220в либо во время движения как на приусах. приоритет от электромоторов, запас хода 50-60 км. летом с апреля заправил 20 литров 95го, режим езды дам-работа-дом и следующая заправка только в конце ноября (на работе есть обычная разетка)... зимой с прогревом+печка+пробки расход больше 8ми литров не подымался...

в таганроге виднее чем в приморье... наверное...

Хорошая машина! наверно...

забей, у людей уже от телека мозг в кисель превратился :)

А ты кроме гугла еще чем нибудь умеешь пользоваться?

Ага. Они же не ошибаются. Они все делают идеально - роботы просто.
Подумаешь-ка 20 лет качали тему с малолитражными дизелями, а тут вдруг поголовно начали от них отказываться.

Ну 2,4-литровый атмосферный ДВС получше 2,0

машина отличная,
но как же заряжать эти батарейки у нас, непонятно.

Классный паркетик гибрид!

розетка 220в

в предыдущем кузове в Омске видел, стартует с места он очень бодро, дальше не знаю - уехал он от меня быстро))

Есть точные расчеты? Или это на глаз? Я думаю, что в ЕС просто нет хвостохранилищ от литиевых производств. Вот у нас такое есть, в нескольких километрах от города. Люди-чудаки в округе дачи строят. А вы тут про вредность выхлопов))))

Чудной ты человек. Вот фото НЗХК https://sdelanounas.ru/i/a/w/a... Вроде тоже чисто и зелено. Думаешь, чистое производство - это там, где дыма не видно?

А если где-нить по Крску на ней гонять она не задохнётся сама? А то шибко уж экологичная машина.

Или в Челябе под серыми облаками...

Типо за бугром на среднестатистических металлургических комбинатах трубы не дымят

Можно выбирать между таким аутлендером или прадо

Вот в Бельгии

Лямбда нюхнув это дело, даже заглушенной, машину спишет к керам)))

как бы они его не меняли но этот кузов ужасен

В Японии после Фукусимы тоже не сладко

Ну ты загнул мужик :) купи приус - покатайся и поймешь прелесть гибрида, зачем писать такие опусы не опробовав авто. А всякие там заботы о производстве оставьте производителям :) Машина - это машина, ее покупают для того чтобы ездить а не заморачиваться :) На гибриде экономнее, и интересная трансмиссия, на мой взгляд получше автомата и вариатора, в общем пробуйте берите, а не запаривайтесь всякой фигней :)

Х-трейл на батарейке

Да развивать может и надо, точно так же как и спорткары/гиперкары/.... джипы/траки ... рынок есть, спрос есть, зарабатывать надо.
Вот только не надо гумманитаримем ***** в уши про их экологичность и экономичность/выгоду.
Игрушки для "не бедных" или откровенно богатых (как Теслы).

Гибриды - это вообще гибридный привод, в самой идеи ничего плохого и криминальног нет, но опять же, она не окупается на фоне того же ГБО как по экологии так и по экономии. Но надо развивать и трубины и т. п., и не надо делать неремонтопригодными агрегаты. Даже турбина должна чиниться ремкомплектом если уж не дёшево её продают. И на ДВСы должны быть ремкопалеты (либо гильзы заменяемые, либо возможность расточки). Много чего "развивать надо", причём более надо чем электромобили и в более широком смысле.
И развивать общественные транспорт "наднее".

Электричеством если где и "дешевле" отпаливаться, то это не вопрос физики и т. п., а игра тарифами и аппетитами газовиков при подключении. Но не думайте что вам электричество для какамулятор-мобиля по тарифам как для лампочки физ. лицу (а не юр. лицу) продадут. Очередную соц. норму впаяют.

Не думаю что оптовая продажа электричества Китаю в убыток достоверна. Да и не путайте электричество от сетевой компании и что в этом тарифе за услуги/акцизы/.... с тем что продают "напрямую по ЛЭП и почему".
Это скорее тема отдельного разбирательства и вникания.

Кстати, "евро-4/5/6/7" это своего рода "заградительная мера скорее" чем реальная забота об экологии. Всё чего добиваться надо что бы топливо-воздушная смесь полностью сгорала. А с теми фейковыми "нормами" бывает авто 90ых малолитражное на газу не соотвествует евро6, а рамный тяжеленный джип на бензине/дизели - соответствует.

О... кто-то на дизельгейт намекает толсто.

А не странно то что только в США эти машины вызывали какие-то проблемы, а в других государства (в том числе в ЕС и других европейских) - всё ОК по нормам на этих же машинах?
Кто-нибудь реально отказался бы от Гольфа/Джеты/Пассата под соусом того что он "дизельгейт не прошёл в США" ?!
Кто-нибудь считает его реально вредным?!

По мне в США пролоббировали законы которые противоречат законам физики и по которым нельзя создать нормальный автомобиль на дизеле для того что бы поддержать свои "экологичные и малообъёмный и лёгкие как пушинка" маслкары, траки, пикапы и т. п.. Для того что бы "типа частну" Тесла заставить покупать, для того что бы ценник на дизель был нужный им (их же траки возят грузы по всей США).

Да эта страна которая общественный транспорт разве что в Нью Йорке развивает да и то там валом машин. Ездят на тяжеленных и прожорливых и неэффективных.

С другой стороны, дизель то тоже куда-то девать надо, правильно? Куда же они его девают как фракцию нефти (у себя же часто добытой)?
В поля сливают как при СССР что ли?

Я себе дизельную машину не хочу - те кто хочет пусть берёт, на этом принципе не только на дизтопливе можно ездить, а добыть дизель можно даже из пластивого мусора. Я больше, как говорил многократно и НЕ говорил про дизели, предерживаюсь обычного ДВС, желательно на газу (и желательно метан), но можно хоть на спирту заставить работать. Хотя у дизеля тоже есть вариант "газодизеля" с подмемсом дизеля что бы зажечь (от сжатия, кэп) - почему бы и не использовать этот дизель?

А почему в США ГБО не популярно? У них что сжиженного газа нет СУГ ?
А СПГ с чего они делают?
Они же такие "экологичные... дАртаньяны" ....

И как по сути прошлые поколения справились без "адаптации смогом" (особенно те кто топили печку дома или ещё хуже дома в крупном городе) и те кто ездили на машинах когда не было никаких "Евро" и 2Т двигатели были популярны и заводам Гринписовцы мозг не делали?

Может вы сказки рассказываете про "выхлопы", тем более у современных машин, в том числе у дизелей от ВВ, которые поэкологичнее того что у нас выпускается (хотя у нас, как и в США для легкового а/м ничего толком из дизеля не выпускается). А ведь идея дизеля хороша. Там такая степень сжатия что никакой СкайЭктив так просто не сделает.

И, будет вам известно, в закрытом помещении (в действительно заскрытом), даже просто огонь жечь нельзя, даже газ (который без СО), если даже угарного газа нет, то хватит гипоксии при отсуствии О2 и наличие СО2. С СО2 должны справляться растения, который солнце лучше усваивают.

Почему "российского" только? Вы националист?
Почему думаете что производители какамуляторов не думают о прибыли глобально?

Что виднее и причём тут Таганрог/Приморье? К чему эти высеры и розжиги?

Да я могу понять что много игрушек прикольных.
Так же можно сказать "поробуй Ламборгини, Бентли... - поймёшь всё".
Разговор не о машине и о том какая она хорошая и игрушка для богатых. Да и не о Приусе, там хотя бы производитель не отрицает что это Hybrid Synergy Drive и что это часть привода и электромеханический вариатор и что у Приуса экономия на самом деле от того что двигатель может работать в режиме Аткинсона, что аэродинамика у него хорошая, ... даже шины экономные. А то что там рекуперация есть - так это скорее "побочное", физически в аккумулятор не закинешь энергию торможения реально, это не конденсатор и не общая сеть как у троллейбуса/трамвая.

А "для того что бы ездить и не заморачваться" - это уже избыточное потребление и нечего тогда втирать людям про экологию, говори честно, у меня есть бабло и я могу позволить себе и более дорогой Приус (я про того кто его покупает новым и что зарабатывает производитель) или дорогущую Теслу и плевать мне что там ничего не окупится и плевать мне что технологии сейчас "сырые и вредные", я хочу-хочу-хочу себе эту игрушку и не будут ездить на обычном маленьком и лёгков Б-классе и ставить на него ГБО.

Но суть спора не в том какая это хорошая игрушка.

Я и не говорю что в убыток продают, я говорю что нет сетей чтобы более эффективно распределить по стране, а не подпитывать экономику соседей, но для этого нужен план ГОЭЛРО 2 :)))

Так я приус и не покупаю новым -зачем? если есть возможность купить отличное б у с японии. Купил - езжу не заморачиваюсь. Цена народная, доступно большинству. Автомобиль очень надежный, качество комплектующих и сборки на высоте. И не какое это не избыточное потребление, обычная машина. И кстати вариатора там нету, и батарея реально заряжается от рекуперации, 3 км реально потом можно ехать на батарее. А вот ГБО это реально фигня.

Так мы вроде говорим о глобальном, о физике...., о производстве и т. п. и т. д.

Может завтра вам кто-нить продаст свежий Шевроле Камаро за шапку сухарей - так тоже хорошо. Или квартиру/дом за пол стоимости.

Правильный вопрос зачем первичный покупатель купил Приус заведомо дороже и с большим дисконтом вам продал. Что он с экономил.

А владея уже Приусом тут от ваших прямых рук и знаний зависит что бы вам раньше времени не развили на ремонт на ровном месте и "замену баратереи" когда несколько элементов 18650 надо поменять и т. п.

Но даже БУшный Приус НЕ окупается по топливу и по остаточной стоимости, особенно при обычной эксплуатации, на фоне какого-нить 1.4 турбо позуотёрки. Я уже молчу про ГБО которое просто уделывет "гибридность привода" по полной (вклад то гибридной установки в Приус не весь в экономию топлива). И при этом хватает владельцу за уши динамики/мощности и т. п. и т. д. парамтров.

Кстати, тот же Приус с ДВС в цикле Аткинсона использует ДВС 1.8мь и растаможить Приус целый головняк (и всё равно дороже), его даже "более 5ти лет" непроходным для физика выгоднее таможить на юрика. Хорошо есть Аква... её ещё легче таможить. Ну и гибриды от Хонды, но уже не с IMA в изначальном виде :)

Но о какой "экономии и заботе о природе/экологии" мы гововорим если человек занимается потребл*дством в принципе?

Вот смотрите, даже если авто с расходом 10ть литров (для удобного счёта, потом можем на 0,6 или 0,7 умножить смотря какой расход вы думаете). То за 100 км мы тратим порядка 400+ рублей (на самом деле больше), на 1000км 4000т.р., на на 100 т. км 400000 т.р.
Но по факту обычные бензинки есть которые укладываются в 7л в смешанном цикле и без "гибридного привода".

Но пусть обычная машина хавает реально 10 литров, а Приус реально хавает 5ть литров (что звиздёж) - экономия получится 200 т. р., но ведь Приус "даёт в долг" и изначально стоит дороже и потом его аккуму всё равно придёт кабзда.

А если быть честным и сказать что хорошо если тяжеленный Приус экономит 2литра на 100 км при таком же стиле езды, то банальный ГБО по рентабельности заткнёт эту инновацию по полной и получится что инжекторый ТАЗ с ГБО 4го поколения самая целесообразная машина, а пропаганда Приуса с зелёнными лозунгами чушь полная. А если учесть что ТАЗы турбуют без потери ресурса ДВС который ремонтопригоден и динамика и т. п. там начинает быть "не плохой" (просто этого не делают на заводах, а делают мастера, как и установку ГБО) ...

А то что Приус собирают хорошо и не только Тойота надёжная (у меня Хонда Фит 10 лет служит б/у-шная) я не спорю, но ведь в теме изначальный разговор про принципы действия, экономию, экологию, "прогресс", "инновации"...
Да даже покупателю нового Приуса плевать на эту копеечную экономию, которую он спустит в унитаз при амортизации и продаже, а покупателю Аутлендера - тем более.

Планетарка с электродвигателем - это электромеханический вариатор.

Законы физики говорят что Литий-Ионный аккумулятор "слёзы" может впитать от сгенерированной энергии момент торможения. Ну не заряжаются аккумы так, а если их ещё и сильно заряжать, то сдохнут они на раз два. Это не конденсаторы. Вклада в экономию топлива это значитального не даёт. Тем более с его массой и с обычнм торможением. Разве что даёт вклад в экономию колодок и в из замене нагргевая атмосферу и рассеивая тепло.

А вот ГБО реально "развито" и ставят люди сами на любые классы машин, а вот в гибриды и электромобили не переоборудуют, хотя тут тоже нет "нанотехнологий". Я уже молчу что монприводные можно двольно легко делать полноприводными и "гибридными" в гаражах и продавать кид-комплекты как продают ГБО выпущенное европейскими фирмами. Причём у меня ГБО НА ФИТе окупилось за 20 т. км (установка стоила тогда менее 20 т.р.) и ещё продлила ресурс ДВСу т. к. я не ослиной мочой заправляю машину и масло не расжижает.

На приусе никель металл гидридная батарея, а не литий ионная, (кроме приус альфа 7мест). Вариатор это ремень - в приусе ремня нету. Нету на приусе вариатора. Где ГБО развито? В россии только, и то кустарным способом установлено, чтобы на заводе в массовом порядке собирали газовые машины - такого - вообще нету, собирают авто предназначенные для бензина, но не для газа, но тут ведь придумали вкорячивать типа лицензионное гбо в бензиновую машину, втыкая балоны в багажник, уродуя машину, поэтому ГБО в топку! Вот создала тойота водородный MIRAI - вот это заводская сборка - полноценный водородный автомобиль. Но что то не видать массовой сборки газовых машин :) И приус пользуется спросом во всем мире, во многих странах это народный автомобиль, ну а то что он у нас так стоит..- ну это уже другой вопрос.

А оказалось не у нас не нужен атмосферник...